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生產(chǎn)管理工作創(chuàng)新
一、實施精益生產(chǎn)管理，實現(xiàn)資源有效配置。
實現(xiàn)產(chǎn)能超越需要先進的管理理念，高素質(zhì)的職工隊伍和強有力的團隊戰(zhàn)斗力。結(jié)合車間的生產(chǎn)特點，我們積極引進“精益生產(chǎn)”理念，整合車間軟、硬環(huán)境，努力追求產(chǎn)能的最大化。
在生產(chǎn)組織過程中，貫徹精益生產(chǎn)理念。組織車間全員學習討論《中型廠精益生產(chǎn)教材》，從思想上戒除自滿心理，以進取的心態(tài)主動工作迎接挑戰(zhàn)，在全車間形成追求快節(jié)奏、高效率的氛圍。在此基礎上強化車間基礎管理,進一步細化車間員工手冊，按照計劃、布置、落實、監(jiān)督、檢查、考評的閉環(huán)管理持續(xù)改進車間基礎管理。達到車間管理制度與先進理念的有效融合，為高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)搭建堅實的管理平臺。
系統(tǒng)優(yōu)化，破除瓶頸，最大限度的釋放產(chǎn)能。在科學系統(tǒng)的分析測算各工序產(chǎn)能、工序間的銜接和設備能力的基礎上，我們進行了系列短板補平的工藝改造工作，實現(xiàn)流程再造。一是加大坯料斷面，提高BD軋機產(chǎn)能；二是增加軋件倍尺數(shù)量，提高了軋機的小時作業(yè)率，從而進一步推進了產(chǎn)能的提高；三是減少BD軋機的軋制道次，提高BD軋機軋制速度。就目前實際生產(chǎn)來看，BD軋機的生產(chǎn)節(jié)奏是中型生產(chǎn)線絕大多數(shù)規(guī)格產(chǎn)能發(fā)揮的瓶頸環(huán)節(jié)。經(jīng)過對軋機工藝設備的精心測算，通過提高BD軋機的軋制速度和減少軋制道次提高了產(chǎn)能。
精益生產(chǎn)模式的核心理念是“只做有價值的工作”，根本目的是集中消滅無效生產(chǎn)時間，壓減作業(yè)切換時間，較少“浪費”。我們通過“降低一切非生產(chǎn)占用時間－－暴露問題－－剖析問題－－解決問題－－研討學習－－降低一切非生產(chǎn)占用時間”的動態(tài)改善工作法，大力推行“零缺陷”管理。
1是系統(tǒng)優(yōu)化，追求工藝停機切換時間的“個位分鐘”。根據(jù)生產(chǎn)計劃現(xiàn)在每月的換輥次數(shù)平均在20次左右，通過持續(xù)的優(yōu)化換輥程序，換輥時間已由原來的2小時縮短到現(xiàn)在的35分鐘以內(nèi)。
首先，打破工種界限，通過合理分工，電鉗工參與換輥，解決當班操作工人員不足的關鍵矛盾。
其次，改造部分換輥設備，將原來一個現(xiàn)場操作面板控制兩臺軋機改為一臺軋機一個操作面板，將換輥作業(yè)的串連作業(yè)改為并聯(lián)作業(yè)，大大提高了換輥速度，同時降低了操作風險，系列的技術改造降低了換輥設備的故障率，提高換輥作業(yè)的效率。
再次，優(yōu)化換輥步驟和程序，實行定人定機的ABC操作法，嚴格規(guī)定換輥人員的動作標準、順序和聯(lián)系呼應程序，推行標準化作業(yè)。通過“發(fā)現(xiàn)問題－剖析－總結(jié)－研討－提高”的程序持續(xù)優(yōu)化。
最后，將換輥操作時間納入車間經(jīng)濟責任制考核，充分調(diào)動換輥人員的積極性，最大限度的降低換輥切換時間。依據(jù)同樣的思路和方法，我們將換鋸片時間由原來的25分鐘縮短為10分鐘。
2是完善車間《非正常狀態(tài)下的生產(chǎn)組織預案》，強化崗位和工序間的協(xié)調(diào)配合，將 “三服務－－一為零－－一滿意”的要求貫穿落實到實際生產(chǎn)工作中，強調(diào)工序服從和服務，推行信息反饋的“寬帶化”，推行“5S"管理提高各崗位的辦事效率，最大限度的減少非正常停機和停機處理時間。
3是實施坯料動態(tài)控制，提高產(chǎn)品定尺率，減少非定尺材及其對節(jié)奏的影響。坯料的重量波動的直接后果是軋材的長度波動，軋材長度的波動直接增加冷鋸分段碎尾和短尺材剔除的產(chǎn)能損失，實施坯料持續(xù)優(yōu)化和動態(tài)的坯重調(diào)整，有效地降低非定尺材的產(chǎn)能損失，保證了軋機的小時作業(yè)率。
4是按照“四個提高兩個杜絕”的總體要求（提高崗位操作技能、提高崗位設備意識、提高流程作業(yè)的協(xié)作意識、提高六率、杜絕操作失誤、杜絕堆鋼）全面深化車間生產(chǎn)工藝技術管理，深化車間周計劃、旬分析、月總結(jié)制度，重點規(guī)格軋前技術分析會等制度，增強關鍵指標控制力。建立大班月度生產(chǎn)總結(jié)反思制度，全面反思大班自身存在的缺點和不足，哪些方面、哪些行為屬于非正常生產(chǎn)占時，準確的找出存在的問題，積極主動的逐一進行整改，車間與大班加強日常督促和檢查，提倡個人約束，上標準崗，干標準活，推動個人不斷進步和生產(chǎn)不斷完善。
5是推行以生產(chǎn)四大班為單位的班作業(yè)計劃和日作業(yè)計劃考核制度。以班計劃完成保日計劃完成，以日計劃完成保大班收入。有效地保證了大班內(nèi)部生產(chǎn)組織的有效性和大班之間的協(xié)作配合。
二、創(chuàng)新管理機制，提升團隊學習力和執(zhí)行力
1是創(chuàng)新車間培訓教育機制，提升團隊學習力�！八枷胗^念到位，業(yè)務技術到位，素質(zhì)品格到位”的“三到位”思想是車間教育、培訓的指導方針。工作中我們始終堅持樹立“培訓是職工最大的福利”的理念。用細致的思想政治工作，創(chuàng)新的管理實踐，務實求效的培訓方式，促使職工思想觀念不斷跟上改革的步伐。同時，聘請專業(yè)人員給職工授課，在最短時間內(nèi)熟悉各項操作技能，提高專業(yè)知識，拓寬知識面。車間規(guī)定：每調(diào)一次規(guī)格或發(fā)生生產(chǎn)問題，調(diào)整工、班長、值班長都要將調(diào)整記錄、心得、事故分析、經(jīng)驗記錄下來，在本班交流的同時，召開專題會議，加強與其他班組的經(jīng)驗交流，并由車間技術員形成規(guī)格檔案或典型案例，作為下一次生產(chǎn)技術準備會的基本材料，使各班在工作中少走彎路。
特別是車間領導聯(lián)系制度極大的保證了班組學習討論的效果。在此基礎上我們極力倡導走動式教育和自助式學習，要求車間領導和生產(chǎn)技術骨干以導師帶徒和日常督察的形式有針對性的根據(jù)培訓計劃進行現(xiàn)場的適時適情適人的“三適”走動教育，保證了培訓效果。結(jié)合 “40+4”模式，要求每個員工班中打一個問號、每天搞懂一個問題及班后作一次筆記和的“三一”自助式學習，利用每周雙學進行成果共享。極大的提升了團隊的學習力。
2是創(chuàng)新分配機制，激活人力資本.我們堅信“管理出效益”。職工的收入不僅與勞動量成正比，更與效益成正比。在充分考慮員工承受能力的前提下，車間率先實行了全員崗薪制，以各崗位責任風險大小、貢獻大小、技術含量高低以及勞動強度等因素確定各自的崗位工資，根據(jù)當月車間生產(chǎn)經(jīng)營效果浮動。徹底打破了原有的分配模式，突出了有效勞動與收入的結(jié)合。讓技術含量高、有效勞動多者受益，使技術、貢獻成為車間分配的尺碼。職工的收入差距拉大了，積極性也最大限度的調(diào)動起來。
車間通過經(jīng)濟責任制的調(diào)整，大班建設、四班勞動競賽、骨干安全風險抵押金季度滾動抵押制度和《安全違章責任積分追究制》動態(tài)管理辦法等手段努力提高大班團隊意識、集體意識和工作主動性，并通過授予班組長一定權利，提高其自主管理能力。而監(jiān)督生產(chǎn)大班批評書、表揚書的實行，是為了著力提高值班長個人素質(zhì)和管理能力。
3是引入競爭機制，調(diào)動員工的積極性和創(chuàng)造性，提升團隊執(zhí)行力.在車間用人上，堅持“你有多大本領，便為你提供多大的舞臺”的原則，努力給職工創(chuàng)造成才的平臺。車間兩年來積極推行雙向競爭上崗制度。一是縱向競爭。采取理論考試、民主評議與平時工作表現(xiàn)相結(jié)合的方式，對車間7個重要操作性崗位和技術管理崗位在車間全體職工中實行公開競崗，動態(tài)管理。讓職工流動起來，優(yōu)勝劣汰，使一批技術水平高、工作能力強、責任心強的職工走上了關鍵的工作崗位。二是橫向競爭。本著鼓勵員工立足本職，學習成才的積極性，強化貢獻、業(yè)績，評聘分開，競爭上崗，車間在各操作崗位實施《生產(chǎn)技術骨干動態(tài)管理辦法》和《優(yōu)秀員工評比辦法》，評聘車間崗位技師、助理技師和月度優(yōu)秀員工，給予額度不等的津貼和補助，動態(tài)管理，績效考核。
三、堅持以人為本，營造團隊特色文化
以公司企業(yè)文化為指導結(jié)合車間實際，我們努力營造車間特色行為文化。根據(jù)車間員工平均年齡較輕、技術業(yè)務素質(zhì)和跨越式發(fā)展的高要求存在一定差距的實際，我們提出了“生產(chǎn)永遠是對的”的車間行為準則，喊響了“務實求效，事事爭優(yōu)”的全員的行動口號，“自律、自制、忠誠、學習”正成為全體車間員工的內(nèi)在品格。立足提升員工素質(zhì)，提高現(xiàn)場管理水平，引入精益生產(chǎn)理念并提出了換位審視自己的觀點，過多的借口，是不求進取的表現(xiàn)，立即改正錯誤，是提高自身素質(zhì)的捷徑等車間現(xiàn)場管理八大理念。另外將員工個人愿景匯集成精美的圖版上墻，激發(fā)員工的學習意識和自我約束意識，員工創(chuàng)新能力和工作積極性、主動性、創(chuàng)造性日益增強。進而塑造了良好得職工隊伍形象，凝聚了強有力的團隊精神，統(tǒng)一的價值觀為車間管理提供了行為上的精神支持。
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