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關于車輛所有權(quán)證明范本
對車輛所有權(quán)進行一個證明情況，車輛所有權(quán)怎么寫證明呢?下面是的車輛所有權(quán)證明資料，歡迎閱讀。
車 輛 所 有 權(quán) 人 證 明 書
茲證明該車輛在黑龍江省**市**鎮(zhèn) 村，
村民 的車輛情況如下：車輛名稱 ，車輛型號 。
上述車輛的所有權(quán)人是______________。
特此證明
證明人(村領導)：
證明單位蓋章
年 月 日
車輛所有權(quán)證明篇2
車輛實際產(chǎn)權(quán)擁有人：
被借名上戶的人：
證明人：
甲方有，發(fā)動機號過戶后的牌號為湘 ，過戶日期為 年 月 日。
一、 此車是屬于甲方購買擁有，現(xiàn)因家庭變故特殊情況，一時找不到合適買主，只得暫時過戶到朋友乙方名下，特找到甲乙雙方的共同好友王瓊輝，做此協(xié)議的.證明人，證明此協(xié)議的內(nèi)容全部屬實，涂改無效。
二、 等甲方家庭事務處理好后，乙方必須立即過戶回甲方。
三、 在過戶回甲方后，甲方愿付出一定的報酬給乙方。
四、 此協(xié)議一式三份，甲方、乙方、證明人各一份。
甲方： 乙方：
證明人：
年 月 日
車輛所有權(quán)證明篇3
證 明
茲有羅永澤將(車型)中國重汽，車牌號為：桂LC2978 車輛以掛號形式轉(zhuǎn)入我公司作運輸營運專用，現(xiàn)將該車車輛手續(xù)
落戶于我公司名下，其車輛產(chǎn)權(quán)及使用權(quán)均屬于羅永澤，與所掛
靠單位無關，其之后所發(fā)生的費用和責任均屬羅永澤。
特此證明
掛靠單位(蓋章) ：
日期：xx年x月x日
車輛所有權(quán)證明
一切可以做為證明動產(chǎn)文書或者證明，都可以做為證明文件。
如果證明機動車的所有權(quán)，可以由登記證、行駛證、完稅發(fā)票或者其它的文書來證明。
我國《民法通則》第72條規(guī)定：“財產(chǎn)所有權(quán)的取得，不得違反法律規(guī)定。按照合同或者其他合法方式取得財產(chǎn)的，財產(chǎn)所有權(quán)從財產(chǎn)交付時起轉(zhuǎn)移，法律另有規(guī)定或者當事人另有約定的除外。”因此，在機動車登記車主與實際出資人不一致時，應以實際出資人作為確定機動車所有權(quán)的依據(jù)，而不應以公安機關的機動車登記作為所有權(quán)轉(zhuǎn)移的標志。筆者認為第二種意見是正確的。
[ 評析 ]
一、我國的有關立法精神認同實際出資人為合法車輛所有權(quán)人。我國《民法通則》第72條規(guī)定：“財產(chǎn)所有權(quán)的取得，不得違反法律規(guī)定。按照合同或者其他合法方式取得財產(chǎn)的，財產(chǎn)所有權(quán)從財產(chǎn)交付時起轉(zhuǎn)移，法律另有規(guī)定或者當事人另有約定的除外”�！逗贤ā返�133條規(guī)定：“標的`物的所有權(quán)自標的物交付時起轉(zhuǎn)移，但法律另有規(guī)定或者當事人另有約定的除外”。交通部、國家工商行政管理局、公安部交通管理局所規(guī)定不屬于法律、行政法規(guī)的范疇，而是部門規(guī)章和地方政府規(guī)章�！睹穹ㄍ▌t》與《合同法》均為基本法律，依我國《立法法》第五章之規(guī)定，上位法的效力高于下位法的效力，故《民法通則》與《合同法》的效力高于部門規(guī)章和地方政府規(guī)章的效力。所以，在機動車交易雙方當事人無特別約定的情況下，可以認定機動車輛買賣合同有效，所有權(quán)自交付時起轉(zhuǎn)移，一旦交付，出賣人已非機動車輛的所有人，只是名義車主(因未辦理過戶登記)，不享有相應的權(quán)利。
二、機動車輛所有權(quán)人與名義車主的概念。《民法通則》第71條規(guī)定：“財產(chǎn)所有權(quán)是指所有人依法對自己的財產(chǎn)享有占有、使用、收益和處分的權(quán)利”�？梢娝袡�(quán)是完全物權(quán)、獨占權(quán)、絕對權(quán)、對世權(quán)。出賣人將車輛交付后，其已基本上喪失了對車輛占有、使用、收益和處分的權(quán)能，其行使對車輛的所有權(quán)存在瑕疵，幾乎是不能，名義車主實際上已無法控制車輛并從中受益。而買受人實際對車輛享有占有、使用、收益和處分的權(quán)能，是車輛的直接控制人和享有權(quán)利承擔義務的主體。一旦他人對車輛造成損害或侵害的第三人，本著民法權(quán)利義務對等原則，實際車主有權(quán)主張權(quán)利或承擔責任。
三、我國車輛登記制度并非車輛所有權(quán)的登記。根據(jù)物權(quán)的公式方法，民法理論上均將交付作為動產(chǎn)物權(quán)變動的唯一公式方法，而將登記作為不動產(chǎn)物權(quán)的公式方法。根據(jù)物權(quán)法定原則，物權(quán)的種類、內(nèi)容、效力和公示方法(交付、登記)應由法律作出規(guī)定，不包括行政法規(guī)、地方性法規(guī)和行政規(guī)章。對于機動車輛登記的問題僅由公安部頒布的部門規(guī)章和文件確定，與物權(quán)法定的原則有悖。而且規(guī)章本身對“登記證書”的性質(zhì)及登記效力未作明示。而且機動車輛并非不動產(chǎn)，其登記的效力必須由法律作出明示，否則任何以不動產(chǎn)理論所作的參照都可能存在瑕疵。在我們審判實踐中，很多審判員都模糊了上述概念，往往將車輛登記的車主作為主張權(quán)利和承擔義務的主體。
四、公安部明確表示機動車登記不涉及車輛所有權(quán)的具體歸屬問題，不能作為判別機動車所有權(quán)的依據(jù)。中國公安部給最高人民法院關于確定機動車所有權(quán)人問題的復函中明確表示“公安機關辦理的機動車登記是準予或不準予上道路行駛的登記，不是機動車所有權(quán)的登記，因此，公安機關登記的車主，不宜作為判別機動車所有權(quán)的依據(jù)”。
綜上，在我國機動車登記車主與實際出資人不一致的情況大量存在下，應如何認定機動車所有權(quán)人呢?筆者認為在審判實踐中，機動車行駛證上的登記車主，一般是作為機動車所有權(quán)人的依據(jù)，同時，在遇到特殊情況時，還應以實際出資人作為確定機車所有權(quán)的有力依據(jù)。而不應以公安機關的機動車登記作為所有權(quán)轉(zhuǎn)移的標志。公安機關辦理的機動車登記，是準予或不準予機動車在道路上行駛的登記，它與不動產(chǎn)(如房屋或土地)登記的性質(zhì)是不同的，現(xiàn)行的機動車登記僅是一種行政管理手段。
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