交通擁堵治理建議

近期建議

實(shí)行“錯(cuò)時(shí)”上班制度

將蘭州市城市智能交通“暢通工程”列入為民辦實(shí)事項(xiàng)目范圍，用3年左右的時(shí)間，基本完善集指揮、調(diào)度、控制、監(jiān)控和誘導(dǎo)等功能為一體的智能交通指揮系統(tǒng)建設(shè)，逐步擴(kuò)大管控區(qū)域，提高交通管理科技水平。在市區(qū)新增道路交通視頻監(jiān)控及交通違法智能監(jiān)測(cè)點(diǎn)200處，新增智能控制交通信號(hào)140處，實(shí)現(xiàn)南北濱河路、西津路、慶陽(yáng)路、東崗路等城區(qū)主干道交通信號(hào)系統(tǒng)控制;加強(qiáng)交通信息誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)，增設(shè)70處交通信息誘導(dǎo)屏，增強(qiáng)實(shí)時(shí)路況信息發(fā)布的誘導(dǎo)功能。

借鑒外地城市做法實(shí)行“錯(cuò)時(shí)制”，對(duì)蘭州中心城區(qū)各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、中小學(xué)和幼兒園實(shí)行錯(cuò)峰出行。

提高中心城區(qū)停車(chē)費(fèi)

合理施劃出租車(chē)臨時(shí)�？奎c(diǎn)，在設(shè)置出租車(chē)�？空军c(diǎn)的路段上實(shí)行電子監(jiān)控，加大對(duì)不按站點(diǎn)停放的交通違法行為的處罰力度。充分利用調(diào)整停車(chē)收費(fèi)政策，提高中心城區(qū)的停車(chē)成本，以?xún)r(jià)格杠桿運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制在中心區(qū)鼓勵(lì)社會(huì)資本、修建一批高層多功能立體停車(chē)場(chǎng)，積極擴(kuò)容停車(chē)空間;鼓勵(lì)有停車(chē)條件的單位和部門(mén)開(kāi)放停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))，并完善停車(chē)管理措施和停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，有效強(qiáng)化解決城市停車(chē)難的問(wèn)題。

控制重復(fù)開(kāi)挖道路

針對(duì)蘭州城區(qū)道路開(kāi)挖頻繁的現(xiàn)象，建議將道路開(kāi)挖作為城市管理的主要內(nèi)容，采取統(tǒng)一規(guī)劃、嚴(yán)格審批、盡量集中統(tǒng)一，控制重復(fù)開(kāi)挖道路，并對(duì)道路開(kāi)挖施工項(xiàng)目要限時(shí)完成，盡可能減少對(duì)交通的影響。

中長(zhǎng)期建議

實(shí)施系列暢交通工程

盛市兩級(jí)政府加大蘭州市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，解決蘭州市城市道路建設(shè)欠賬過(guò)多的問(wèn)題。實(shí)施包括以下內(nèi)容的暢通工程：完善行人過(guò)街設(shè)施，修建13座人行天橋，有效實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流;新建25個(gè)智能化停車(chē)場(chǎng)，提升靜態(tài)交通能力;改造、建設(shè)過(guò)境道路、城區(qū)交通瓶頸路口和斷頭路、黃河大橋等道路基礎(chǔ)設(shè)施;合理規(guī)劃蘭州市東西、南北向交通通道和系統(tǒng)，修建快速路，將南山路、慶陽(yáng)路西延段、西津路、南北濱河路、北環(huán)路形成全互通式立交，打破交通“瓶頸”;完善小西湖立交橋和解放門(mén)立交橋的匝道功能，對(duì)于交通流量大的安定門(mén)、東湖賓館、五里鋪等路段和雁灘通向中心區(qū)的交叉口，修建立體交通設(shè)施并合理渠化路口路段。

恢復(fù)張掖路通行車(chē)輛

在交通流量較大的廣場(chǎng)東西口、東部市嘗中山橋、雙城門(mén)、靜寧路與慶陽(yáng)路什字等交叉口和南北濱河路上，修建人性化過(guò)街設(shè)施，減少交通沖突點(diǎn);積極向蘭州市政府建議盛市人大代表、政協(xié)委員和社會(huì)各界反映強(qiáng)烈的張掖路步行街改造，恢復(fù)其通行車(chē)輛，減少中心城區(qū)東西主干道少、交通不暢的問(wèn)題。

外遷貨運(yùn)中心長(zhǎng)途客運(yùn)站

逐步將現(xiàn)有的集貿(mào)市嘗貨運(yùn)中心、長(zhǎng)途客運(yùn)站外遷，雁灘、廟灘子和七里河三灘等區(qū)域在改造過(guò)程中應(yīng)充分考慮交通問(wèn)題;同時(shí)還應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通，逐步建立一個(gè)以常規(guī)公交為主體，軌道交通和快速公交系統(tǒng)為骨干，出租車(chē)為補(bǔ)充的公共交通體系。(文/汽車(chē)之家 侯云虎)

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