- 相關(guān)推薦
國內(nèi)普通包裹是計費(fèi)資例表
常常買東西，你知道需要多少的運(yùn)費(fèi)。國內(nèi)的包裹運(yùn)費(fèi)是不同的。百分網(wǎng)小編給大家整理了國內(nèi)普通包裹是計費(fèi)資例表，希望你們喜歡!
(所有資費(fèi)分地區(qū)計價，單位為：元/公斤，資費(fèi)實(shí)行7.5折優(yōu)惠，以下為我國大部分地區(qū)折前價格，未列地區(qū)價格以就近地區(qū)為參考。)
1、河北省
北京：2.9、保定：2.7元、石家莊：2.4元、邯鄲：2.3元、天津：3.0元、昌黎：3.5元、滄州：2.9元、張家口：2.4元、承德：3.2元。
2、山西省
太原：2.1元、寧武：2.4元、大同：2.3元、臨汾：1.7元、運(yùn)城：1.5元、長治：2.3元、離石：2.4元。
3、內(nèi)蒙古
呼市：2.0元、集寧：2.1元、鄂爾多斯：2.0元、太仆寺旗：2.7元、錫林浩特：3.0元、臨河：1.4元、赤峰：4.2元、巴林左旗：4.5元、通遼：4.2元、海拉爾：5.7元、白城：4.7元、齊齊哈爾：5.0元。
4、遼寧省
沈陽：3.9元、大連：4.5元、丹東：4.4元、錦州：3.6元、建平：3.9元。
5、吉林省
長春：4.4元、白城：4.7元、延吉：5.1元、通化：4.5元、長白：5.0元。
6、黑龍江
哈爾濱：4.7元、齊齊哈爾：5.0元、佳木斯：5.1元、牡丹江：5.1元、黑河：5.4元。
7、江蘇省
南京：2.9元、無錫：3.0元、上海：3.2元、徐州：2.4元、淮安：2.7元、鹽城：3.2元。
8、浙江省
杭州 ：3.6元、寧波：3.8元、金華：3.8元、溫州：4.2元。
9、安徽省
合肥：2.9元、蚌埠：2.7元、阜陽：2.9、安慶：3.0元、蕪湖：3.0元、黃山：3.5元。
10、江西省
南昌：3.6元、九江：3.0元、上饒：3.9元、撫州：3.8元、吉安：3.8元、贛州：3.9元。
11、山東省
濟(jì)南：2.9元、德州：2.7元、濱州：3.0元、濰坊：3.0元、青島：3.5元、煙臺：3.6元、兗州：2.7元、荷澤：2.3元、臨沂：2.7元、聊城：3.0、萊陽：3.5元。
12、河南省
鄭州：2.0元、洛陽：1.7元、三門峽：1.7元、商丘：2.3元、許昌：2.1元、南陽：2.1元、信陽：2.3元、潢川：2.4元、新鄉(xiāng)：2.1元、安陽：2.3元。
13、湖北省
武漢：2.7元、荊州：3.5元、宜昌：3.6元、黃石：2.9元、恩施：3.9元、襄樊：2.3元、十堰：2.9元。
14、湖南省
長沙：3.2元、湘潭：3.2元、益陽：3.2元、衡陽：3.5元、郴州：3.6元、零陵：3.6元、邵陽：3.6元、懷化：3.8元、常德：3.5元、吉首：3.0元。
15、廣東省
廣州：4.2元、汕頭：4.7元、肇慶：4.4元、韶關(guān)：3.8元、湛江：4.5元。
16、廣西壯族自治區(qū)
南寧：4.4元、柳州：3.9元、桂林：4.2元、梧州：4.7元、玉林：4.4元、百色：4.7元、河池：2.8元、欽州：4.5元。
17、海南省
�？冢�5.1元。
18、四川省
成都：2.0元、重慶：2.7元、雅安：2.1元、康定：2.4元、甘孜：2.9元、西昌：2.7元、昭覺：2.9元、樂山：2.1元、綿陽：1.7元、南充：2.4元、內(nèi)江：2.3元、宜賓：2.4元、涪陵：2.9元、萬縣：3.0元、達(dá)州：3.0元、會理：3.0元、酉陽：3.5元、德格：3.2元、阿壩：2.7元、馬爾康：2.4元、巴中：2.4元。
19、貴州省
貴陽：3.2元、遵義：3.0元、安順：3.6元、都勻：3.5元、凱里：3.5元、銅仁：3.8元、思南：3.2元、畢節(jié)：3.6元、興義：3.8元、六盤水：3.6元。
20、云南省
昆明：3.5元、昭通：3.9元、個舊：3.8元、文山：3.9元、大理：3.9元、臨滄：4.2元、潞西：4.5元、麗江：4.2元、瀘水：4.4元。
21、西-藏自治區(qū)
拉薩：3.5元、那曲2.9元、日喀則：3.8元、亞東：4.2元、山南：3.6元、林芝：3.9元、昌都：3.6元、丁青3.9元、阿里(獅泉河)6.6元。
22、陜西省
西安：1.4元、寶雞：1.2元、延安：2.00元、榆林：2.3元、定邊：1.4元、商州：1.5元、漢中：1.6元、安康：1.8元。
23、甘肅省
蘭州：0.6元、天水：0.8元、平?jīng)觯?.9元、慶陽：1.2元、張掖：1.2元、酒泉：1.4元、安西：2.00元、武都：2.9元、臨夏：0.6元、甘南：1.4元。
24、青海省
西寧：0.8元、海南：0.9元、玉樹：2.00元、果洛：1.7元、茫崖：2.9元、大柴旦：1.7元、格爾木：1.7元、黃南：0.9元、海北：0.9元、阿壩：2.7元。
25、寧夏回族自治區(qū)
銀川：0.9元、固原：0.9元。
26、新疆維吾爾自治區(qū)
烏魯木齊：2.9元、哈密：2.1元、庫爾勒：3.6元、庫車：3.9元、阿克蘇：4.4元、喀什：5.00元、莎車：5.00元、和田：5.7元、若羌：4.2元、烏蘇：3.2元、布爾津：3.9元、塔城：3.8元、伊寧：3.6元、博樂：3.6元、富蘊(yùn)：4.4元。
27、福建省
福州：4.40元，廈門4.70元，泉州4.70元 ，三明4.40元，龍巖4.50元寧德4.70元
國際快遞重量價格運(yùn)費(fèi)計算方法
國際快遞的計量單位為每0.5公斤一個單位。
0.5KG為首重，每增加0.5KG為一個續(xù)重。
按實(shí)重與材積兩者的定義與國際航空貨運(yùn)協(xié)會規(guī)定，貨物運(yùn)輸過程中計收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量兩者之中較高的'計算。
一般情況下，快遞公司是免費(fèi)包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，要收取一定的包裝費(fèi)用。
當(dāng)需寄遞物品實(shí)重大于材積時，運(yùn)費(fèi)計算方法為：首重運(yùn)費(fèi)+(重量(公斤)×2-1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)。例如：7KG貨品按首重20元、續(xù)重9元計算，則運(yùn)費(fèi)總額為：20+(7×2-1)*9=137 (元)
當(dāng)需寄遞物品實(shí)際重量小而體積較大，運(yùn)費(fèi)需按材積標(biāo)準(zhǔn)收取，然后再按上列公式計算運(yùn)費(fèi)總額。求取材積公式如下：規(guī)則物品：長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量(KG)不規(guī)則物品：最長(cm)×最寬(cm)×最高(cm) ÷5000=重量(KG)
影響運(yùn)費(fèi)的因素
1.貨物的性質(zhì)及數(shù)量：顯然，運(yùn)價的高低是按貨物種類的不同而異，通常貴重貨物、危險品及牲畜等貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)率較高，托盤等貨物則可享受優(yōu)惠運(yùn)價;貨物本身價值高者其運(yùn)費(fèi)率亦較價值低的貨物的運(yùn)費(fèi)率高;貨物積載因數(shù)的不同影響到艙容的利用率，自然運(yùn)費(fèi)率亦不同;貨物批量少的運(yùn)價通常要高于大批量的貨物運(yùn)價;貨物數(shù)量的多少也影響艙位和船舶噸位的利用率。當(dāng)會造成較大運(yùn)力浪費(fèi)時.其貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)亦應(yīng)較高。
2.貨物的始發(fā)地和目的地：貨物始發(fā)地與目的地的不同涉及到港口水深、裝卸作業(yè)條件、港口使費(fèi)水平、港口間的計費(fèi)距離、航次作業(yè)時間的長短以及是否需要通過運(yùn)河、航線上是否有加油港及當(dāng)?shù)氐挠蛢r等眾多影響航線成本與營運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益。顯然，港口及航線條件好者因船舶經(jīng)營者能以較低的成本獲得較好的效益其運(yùn)費(fèi)率亦應(yīng)低于條件差者。這樣有利于吸引更多的托運(yùn)人。
貨物目的地的不同，還可能影響到后續(xù)航次的再承運(yùn)或再出租的機(jī)會以及期望貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)和租金的高低。顯然，具有再承運(yùn)與再出租機(jī)會好者，其期望貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)或租金亦高的目的地的航線其運(yùn)價和租金亦應(yīng)低于機(jī)會差的目的港。
貨物始發(fā)地及目的地的不同，影響著兩地集疏運(yùn)條件的差別。顯然，兩地集疏運(yùn)條件好者更能吸引貨主。他們從全程運(yùn)輸角度衡量利益得失.必定樂意選擇。即使水運(yùn)段的運(yùn)價或租金較高亦樂意接受，否則，即使水運(yùn)段運(yùn)價或田金較低亦會舍棄。
3.訂解約日期與裝貨準(zhǔn)備完成日期：訂解約日期不同，顯然當(dāng)時的市場外部條件便會有較大的差異，市場供需情況會有不同，故訂約日期和解約日期部會影響運(yùn)費(fèi)率或租金的高低。
訂約日期的不同對即期市場的貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)率及租金影響尤為明顯，當(dāng)前的貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)或租金的高低明顯地隨當(dāng)時的行情而定;至于解約的行情如何，則要憑經(jīng)營者的能力和經(jīng)驗進(jìn)行判斷和預(yù)測�？梢钥隙�，解約期的市場行情必定會影響訂約期的運(yùn)費(fèi)或租金的水平。
此外，合同期的長短不同，顯然也影響著貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)或租金的高低。眾所周知.由長期的運(yùn)輸合同或租船合同洽商的運(yùn)價或租金通常要低于短期合同。
至于裝貨準(zhǔn)備完成日期反映了托運(yùn)人或承租人對所需船舶的急需程度。若托運(yùn)人或租船人希望能將貨物早日裝船，則愈難找到合適的承運(yùn)人或出租人，他們必定愿意付出較高的運(yùn)價或租金，而船方也必定會采取一些為滿足托運(yùn)人或租船人的要求，如加快裝卸速度或加快空航船舶的船速，以盡快趕到裝貨等措施.并為此而付出一定的代價，故雙方洽商的貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)或租金一定偏高。
4.所使用的船舶：使用船舶不同，它們的適航性及適貨性均不同，故運(yùn)費(fèi)率或租金就應(yīng)不同;使用船舶不同，它們的技術(shù)狀況，安全保障狀況也不同，故國際上常根據(jù)是否持有船級來決定運(yùn)費(fèi)率或租金以及保險費(fèi)等;使用船舶不同.它們的成本構(gòu)成項目也不同.故與成本直接有關(guān)的運(yùn)費(fèi)率或租金也必定不同。
5.競爭對手：在市場經(jīng)濟(jì)條件下，競爭對手的多少，他們實(shí)力的.大小以及自己在市場地位中的實(shí)力，對于運(yùn)費(fèi)率或租金的高低影響極大。前已述及，在壟斷市場條件下，運(yùn)價或租金比較穩(wěn)定，而在競爭對手眾多的自由競爭條件下。強(qiáng)者注注通過操縱運(yùn)價或租金的手段來擊敗弱者，其中壓價的競爭手段尤為普遍。
在運(yùn)輸業(yè)中，競爭對手不僅有不同的航運(yùn)經(jīng)營者(承租人或出租人)，還涉及到航運(yùn)經(jīng)營者與其它運(yùn)輸方式經(jīng)營音之間的競爭。他們各自通過調(diào)整運(yùn)價和租金的高低來保證自己能夠取得盡可能大的貨運(yùn)份額。多種形式之間的競爭還導(dǎo)致對回扣水準(zhǔn)的高整。
6.其它因素：其中包括有關(guān)法規(guī)的約束和影響.受同其他經(jīng)營人訂立協(xié)議的約束和影響，同貨主集團(tuán)或貿(mào)易集團(tuán)的關(guān)系以及預(yù)期的匯率變動的影響等等。
眾所聞知，航運(yùn)業(yè)，尤其是國際航運(yùn)業(yè)已愈來愈受到各國政府的干預(yù)和保護(hù)，故政府的各種措施都會影響到貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)或租金的水平。如越來越多的政府對其某些航線的運(yùn)費(fèi)率加以控制或施加影響;某些國家的營運(yùn)補(bǔ)貼有助于降低運(yùn)費(fèi)費(fèi)、鼓勵與對手進(jìn)行競爭等。
在某些競爭激烈又勢均力敵的特定范圍內(nèi)。眾多運(yùn)輸業(yè)競爭者為防止彼此之間因競爭帶來的經(jīng)濟(jì)損失，往往通過協(xié)商，在簽約成交之間達(dá)成統(tǒng)一的運(yùn)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)等。
另一方面，有些運(yùn)輸業(yè)集團(tuán)或貿(mào)易集團(tuán)為保護(hù)其成員的利益.往往限制其成員接受不適當(dāng)?shù)呢涍\(yùn)運(yùn)費(fèi)或租金，以抵制航運(yùn)經(jīng)營者任意減價活動等。
在匯率波動幅度較大的時期，運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營者為避免匯率風(fēng)險所造成的經(jīng)濟(jì)損失，往往要在制定貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)和租金時加以考慮，或在合同附則中補(bǔ)充特別規(guī)定等。
>>>下一頁更多精彩的“快遞運(yùn)費(fèi)介紹”
快遞運(yùn)費(fèi)介紹
1.計費(fèi)重量單位：
一般以每0.5KG(0.5公斤)為一個計費(fèi)重量單位。
2.首重與續(xù)重：
以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續(xù)重。
通常起重的費(fèi)用相對續(xù)重費(fèi)用較高。
3.實(shí)重與材積：
實(shí)重，是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量。
體積重量或材積，是指當(dāng)需要寄遞的物品體積較大而實(shí)重較輕時，因運(yùn)輸工具(飛機(jī)、火車、船、汽車等)承載能力及能裝載物品的體積所限，需要采取量取物品體積折算成重量作為計算運(yùn)費(fèi)的重量的方法。
輕拋物，是指體積重量大于實(shí)際重量的物品。
4.計費(fèi)重量：
按實(shí)重與材積兩者的定義，與國際航空貨運(yùn)協(xié)會的規(guī)定，貨物運(yùn)輸過程中計收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量兩者之中，較高的一方計算的'。
5.包裝費(fèi)
一般情況下，快遞公司是免費(fèi)包裝的，提供紙箱、氣泡等包裝材料。如衣物，不用特別細(xì)的包裝就可以。而一些貴重、易碎物品，快遞公司需要收取一定的包裝費(fèi)用。而包裝費(fèi)用一般不計入折扣。
6.通用運(yùn)費(fèi)計算公式：
A) 當(dāng)需寄遞物品實(shí)重大于材積時，運(yùn)費(fèi)計算方法為：
首重運(yùn)費(fèi)+(重量(公斤)×2-1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)
例如：5KG貨品按首重150元、續(xù)重30元計算，則運(yùn)費(fèi)總額為：150+(5×2-1)×30=420元
B) 當(dāng)需寄遞物品實(shí)際重量小而體積較大，運(yùn)費(fèi)需按材積標(biāo)準(zhǔn)收取，然后再按上列公式計算運(yùn)費(fèi)總額。求取材積公式如下：
Fedex、UPS、DHL、TNT：規(guī)則物品：長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量(KG)
C)國際快件有時還會加上燃油附加費(fèi)
例如，燃油附加費(fèi)為9%時，還需要在公式(A)的結(jié)果加上：運(yùn)費(fèi)×9%
7.總費(fèi)用：
從上面的得出：
總費(fèi)用=(運(yùn)費(fèi)+燃油附加費(fèi))×折扣+包裝費(fèi)用+其它費(fèi)用
案例：某公司想寄21公斤普通貨包裹從上海到德國，總運(yùn)費(fèi)多少?
答：公司選擇某快遞公司A，首重0.5公斤260元，續(xù)重0.5公斤/60元, 燃油附加費(fèi)10%，折扣為8折。計算如下 運(yùn)費(fèi)=260+(21×2-1) ×60=2720元
總費(fèi)用=2720×(1+10%)×80%=2393.6元
此外，某些快遞公司對部分航線有特殊優(yōu)惠價。例如，超過21公斤時，它可以以一個特定的統(tǒng)一價計費(fèi)。對于上例，通過這家快遞公司可以給到一個每公斤60元的價格：
對應(yīng)總費(fèi)用=21×60×(1+10%)=1386元
當(dāng)然，此種優(yōu)惠價格，并不是所有公司每條航線都有。詳細(xì)情況請以具體快遞公司報價為準(zhǔn)。一般價格可以直接跟對應(yīng)快遞公司電話確認(rèn)�；旧细鞔罂爝f公司的價格相近，但是如果有跟對應(yīng)快遞公司簽訂相應(yīng)協(xié)議的話，會有比較優(yōu)惠的協(xié)議價格。
中國十大物流公司排行榜
中國遠(yuǎn)洋物流有限公司
中國遠(yuǎn)洋物流有限公司是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))、中遠(yuǎn)太平洋有限公司合資組建的規(guī)模和實(shí)力居市場領(lǐng)先地位的現(xiàn)代物流企業(yè)，是我國最大的中外合資第三方物流企業(yè)。中國遠(yuǎn)洋物流有限公司業(yè)務(wù)包括為國內(nèi)外廣大客戶提供現(xiàn)代物流、國際船舶代理、國際多式聯(lián)運(yùn)、公共貨運(yùn)代理、空運(yùn)代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱服務(wù)、鐵路、公路和駁船運(yùn)輸、項目開發(fā)與管理以及租船經(jīng)紀(jì)等服務(wù)。公司連續(xù)三次在“中國貨運(yùn)業(yè)大獎“評選中，榮獲多項最佳獎。
中鐵快運(yùn)股份有限公司( China Railway Express Co., Ltd.)
中鐵快運(yùn)股份有限公司(簡稱“中鐵快運(yùn)”)是鐵道部直屬企業(yè)，在國家工商行政管理總局注冊，注冊資本19.46億元。榮獲2006年度中國物流百強(qiáng)企業(yè)第二名。公司的發(fā)展戰(zhàn)略是：由單一運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展為現(xiàn)代物流企業(yè)和現(xiàn)代物流服務(wù)集成供應(yīng)商。根據(jù)客戶和社會需求，提供小件貨物快遞、快捷貨運(yùn)、合約物流和國際貨代服務(wù)，承擔(dān)鐵路旅客行李、書刊、救災(zāi)物資等社會普遍鐵路運(yùn)輸服務(wù)。 中鐵快運(yùn)總部設(shè)在北京，在全國設(shè)立 32 個分公司，擁有 11 個控股子公司和 1 個參股公司。
中郵物流有限責(zé)任公司
中郵物流有限責(zé)任公司(簡稱中郵物流公司)成立于 2003年1月18日，隸屬于國家郵政局，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國有企業(yè)，注冊資本二億元人民幣。公司下設(shè)31個省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。 中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司
經(jīng)營范圍主要包括：國際、國內(nèi)海上集裝箱貨運(yùn)代理，國際、國內(nèi)集裝箱及其它船舶代理，沿海貨物運(yùn)輸、拼箱、多式聯(lián)運(yùn)等有關(guān)業(yè)務(wù)。(中遠(yuǎn)集裝箱船務(wù)代理有限公司) 是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司及中遠(yuǎn)集運(yùn)公司所屬的大型貨運(yùn)及班輪代理公司,是中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司的核心企業(yè)。2005年公司榮獲中國貨代行業(yè)十大影響力品牌、中國物
流年度上榜功勛企業(yè)、“中國物流推薦100”年度風(fēng)云榜中國物流綜合實(shí)力百強(qiáng)企業(yè)和中國優(yōu)秀貨代企業(yè)、2005年度最具成長性企業(yè)。
中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司
中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司的經(jīng)營范圍，主營國內(nèi)、國際集裝箱鐵路運(yùn)輸、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、國際鐵路聯(lián)運(yùn);倉儲、裝卸、包裝、配送等物流服務(wù);集裝箱、集裝箱專用車輛、集裝箱專用設(shè)施、鐵路篷布等經(jīng)營和租賃業(yè)務(wù)。兼營國際、國內(nèi)貨運(yùn)代理，以及與上述業(yè)務(wù)相關(guān)的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、信息咨詢和服務(wù)業(yè)務(wù)
招商局物流集團(tuán)有限公司
招商局物流集團(tuán)有限公司(簡稱招商局物流集團(tuán))是招商局集團(tuán)旗下發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的核心企業(yè)，一直堅持“愛國、自強(qiáng)、誠信、開拓”的立身之本，秉承“親力親為，與客戶共同成長，運(yùn)營成本優(yōu)化、合理”的經(jīng)營理念，致力于為社會和廣大客戶提供準(zhǔn)確、及時、經(jīng)濟(jì)、安全的現(xiàn)代物流服務(wù)。到2006年，招商局物流集團(tuán)已發(fā)展成為一個大型企業(yè)集團(tuán)，在全國的主要城市建立了運(yùn)作節(jié)點(diǎn)，在廣州、惠州、天津、青島、南京、蕪湖、武漢、成都、沈陽、西安等地建設(shè)或在建現(xiàn)代化分發(fā)中心，形成了覆蓋全國的物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)。
中國物資儲運(yùn)總公司
中國物資儲運(yùn)總公司是具有45年歷史的專業(yè)物流企業(yè)。提供全過程物流解決方案、組織全國性及區(qū)域性倉儲、配送、加工、分銷、現(xiàn)貨交易市場、國際貨運(yùn)代理、進(jìn)出口貿(mào)易、信息等綜合物流服務(wù)，并充分利用其土地資源的優(yōu)勢，開展房地產(chǎn)、實(shí)業(yè)開發(fā)等多元化經(jīng)營。 中國物資儲運(yùn)總公司在全國中心城市和重要港口設(shè)有子公司及控股公司70多個，憑借巨額的存量資產(chǎn)、完備的`硬件設(shè)施、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌，形成了以分布在全國主要中心城市的63個大中型倉庫為依托，以鐵路、公路、水路、航空等運(yùn)輸方式為紐帶，覆蓋全國、輻射海內(nèi)外的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和全天候、全方位、全過程綜合配套的多維立體服務(wù)體系，為客戶選擇合理的運(yùn)輸
方式、便捷的運(yùn)輸路線、最低的物流成本，提供最佳的物流服務(wù)。
山東海豐國際航運(yùn)集團(tuán)
新海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司隸屬于山東海豐國際航運(yùn)集團(tuán)。公司自1996年成立以來，遵循集團(tuán)的經(jīng)營方針，短短幾年的時間，集裝箱運(yùn)輸?shù)玫搅碎L足發(fā)展，成為中國舉足輕重的承運(yùn)人之一。并連續(xù)多年榮獲"中國貨運(yùn)業(yè)大獎"十佳船公司稱號。新海豐物流(中國)有限公司作為山東海豐國際航運(yùn)集團(tuán)的下屬集團(tuán)公司，于2005年3月由青島正式遷址上海。作為國內(nèi)領(lǐng)先的物流服務(wù)商，新海豐物流利用其完善的國內(nèi)國際網(wǎng)絡(luò)以及一站式的物流運(yùn)作體系可為客戶提供項目多樣的物流解決方案，滿足特定客戶的不同需求。為滿足客戶需求，我們將全力以赴，精益求精，致力于不斷地向客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)省及創(chuàng)新性服務(wù)。 中國石油天然氣運(yùn)輸公司
中國石油天然氣運(yùn)輸公司是中國石油天然氣集團(tuán)公司直屬的大型專業(yè)化運(yùn)輸物流企業(yè)，主要為新疆三大油田、四大煉廠和全國30多家石油石化及銷售企業(yè)提供專業(yè)化運(yùn)輸、石油化工產(chǎn)品配送和其它綜合配套服務(wù)。公司總部在新疆烏魯木齊市，在全國31個省市自治區(qū)及國外哈薩克斯坦、尼日爾、利比亞設(shè)立了石油化工產(chǎn)品配送分公司和分支機(jī)構(gòu)。取得了國家一級道路貨運(yùn)企業(yè)、涉外運(yùn)輸、危險品運(yùn)輸、國際國內(nèi)海陸空貨運(yùn)代理、進(jìn)出口貿(mào)易、建筑安裝、路橋施工、境外投資與對外承包工程等經(jīng)營資質(zhì)，通過了國家質(zhì)量管理與質(zhì)量保證體系認(rèn)證，位列“中國百強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)”前3強(qiáng)、“中國百強(qiáng)物流企業(yè)”第9名和“2007年全國主營收入前50位物流企業(yè)”第14名，并被評為國家5A級運(yùn)輸物流企業(yè)，是全國規(guī)模最大的運(yùn)輸物流企業(yè)之一。 中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司
中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司經(jīng)鐵道部、財政部、國家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)，于2002年9月6日在國家工商局注冊成立。中鐵現(xiàn)代物流公司的成立是中國鐵道部對自身物流體系進(jìn)行改革的重大舉措之一。中鐵現(xiàn)代物流公司的成立與“我國把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為‘十五’期間三大重點(diǎn)任務(wù)之一”
等事件并列被評為2002年中國物流十件大事。中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司是由中國鐵路物資總公司在對內(nèi)部優(yōu)質(zhì)物流資源進(jìn)行系統(tǒng)整合的基礎(chǔ)上，聯(lián)合北亞實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司、廣東億康科技有限公司、中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司、東方科學(xué)儀器進(jìn)出口集團(tuán)有限公司、鐵道科學(xué)研究院、中鐵信息計算機(jī)工程有限責(zé)任公司等六家發(fā)起人共同設(shè)立的大型第三方物流公司，具有深厚的鐵路背景。
【國內(nèi)普通包裹是計費(fèi)資例表】相關(guān)文章：
國內(nèi)普通貨物買賣合同04-22
取包裹作文08-30
郵政包裹實(shí)習(xí)報告07-27
愛心包裹活動總結(jié)11-27
愛的包裹-關(guān)于愛的作文03-20
普通話水平測試詞語訓(xùn)練表03-21
愛心包裹感謝信01-30
愛心包裹的感謝信12-19
愛心包裹感謝信09-01
愛心包裹倡議書12-14