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廣播稿200
浮橋古時(shí)稱(chēng)為舟橋，它用船舟代替橋墩，屬于臨時(shí)性橋梁，由于架設(shè)簡(jiǎn)便，成橋迅速，在軍事上常被應(yīng)用，因此又稱(chēng)“戰(zhàn)橋”。
我國(guó)建造浮橋的歷史十分悠久，《詩(shī)經(jīng)》中記敘了周文王為娶妻而在渭水上架起一座浮橋，離今天有3000來(lái)年，比古希臘歷史學(xué)家所記錄的波斯王大流士侵入希臘時(shí)，在博斯波魯斯海峽所建造的浮橋還早500年。據(jù)后人考證，只有天子才能使用，用畢就要立即撤除，戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，“禮崩樂(lè)壞”，這種規(guī)矩也就廢除了。
到漢唐時(shí)期，我國(guó)浮橋的應(yīng)用日益普遍，千百年中，建造的浮橋難以統(tǒng)計(jì)。許多地區(qū)在建造永久性的橋梁以前，總要先早浮橋，以便摸索并了借水情，然后再尋求合適的永久性橋型。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，僅在長(zhǎng)江和黃河上就曾架設(shè)過(guò)近20座大型浮橋，其中大部分屬軍用。前541年，秦景公的母弟因自己所儲(chǔ)存的財(cái)物過(guò)多，恐怕被景公殺害，在今山西臨晉附近的黃河上架起浮橋，帶了“車(chē)重千乘”的財(cái)富逃往晉國(guó)，這可算是第一座黃河大橋。第一座長(zhǎng)江大橋，是公元35年光武帝在與四川割據(jù)勢(shì)力公孫述作戰(zhàn)中，公孫述在今湖北宜都荊門(mén)和宜昌虎牙之間，利用險(xiǎn)要的地勢(shì)，架起一座浮橋，取名江官浮橋，以斷絕劉秀的水路交通，后被東漢水師利用風(fēng)勢(shì)燒毀。隋大業(yè)元年在洛水上建成的天津橋，是第一次用鐵鏈連接船只架成的浮橋。
晉武帝泰始10年，杜預(yù)率軍南征，在河南孟津附近架設(shè)河陽(yáng)浮橋。架橋前，一些官吏認(rèn)為，過(guò)去的“圣賢”都沒(méi)有作到過(guò)，是不會(huì)成功的，杜預(yù)用文王在渭水架浮橋?yàn)槔�，�?jù)理力爭(zhēng)，并采取一系列措施，終于架成浮橋。北宋初年，太祖在統(tǒng)一南唐的戰(zhàn)爭(zhēng)中，宋軍先在石牌口鎮(zhèn)用大船載搭巨竹試架浮橋成功，攻克安徽當(dāng)涂以后，太祖即命令將浮橋移架到采石嘰，宋軍僅用三天時(shí)間，就在采石嘰架好浮橋，長(zhǎng)短不差尺寸，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的軍隊(duì)就如在平地上行軍一樣，大軍度過(guò)長(zhǎng)江，一舉拿下南京。元朝時(shí)，為征服西南，元軍在四川的白馬河，合江，培江，清江等激流上，架設(shè)過(guò)20余座浮橋，立下了汗馬功勞。太平天國(guó)的水陸三軍沿長(zhǎng)江行軍宿營(yíng)時(shí)，也曾建造浮橋居中連接兩岸，形成夾江為營(yíng)的陣勢(shì)，這樣既可以切斷清軍上下游聯(lián)系，又可以把江河兩岸的太平軍連成一氣，水陸互相支援，聲勢(shì)浩大，縱橫自若。清軍望而生畏，咸豐驚呼：”攻陷漢陽(yáng)，占據(jù)江面，搭造浮橋，圍撲省城，勢(shì)甚猖獗�！爱�(dāng)時(shí)以唐正才為首的太平軍水營(yíng)在10多年中架設(shè)過(guò)許多軍用浮橋。據(jù)記載，在長(zhǎng)江上他們就架設(shè)過(guò)六座以上的浮橋，有進(jìn)攻或防御的，還有為城鄉(xiāng)貿(mào)易用的，為太平軍立下了汗馬功勞。
浮橋的構(gòu)造和架設(shè)，一般是用幾十或幾百只船艦〔或木筏，竹筏，皮筏〕，代替橋墩，橫排于河中，以船身做橋墩，上鋪梁板做橋面。橋與河岸之間用跳板，棧橋等連接，一適應(yīng)河水的漲落。舟船或者系固于由棕，麻，竹，鐵制成的纜索上，或者鐵錨，銅錨，石錨固定于江底以及兩岸，或者索錨兼用。浮橋要適應(yīng)江河水位起落，隨時(shí)可以調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)的方法，中小河流一般用跳板，大河用棧橋;對(duì)年水位落差大的'季節(jié)性河流，采用拆卸或增裝船節(jié)。宋朝唐仲友在浙江臨海修建浮橋時(shí)，臨海距離東海很近，潮汐使水面一日漲落常常相差數(shù)米。他在建橋前，先制成1：100的模型在水池中試驗(yàn)，然后再開(kāi)始建造。修建中采用一端固定于河岸，另一端用可隨水位上下而升降橋面的多孔棧橋來(lái)銜接浮橋與河岸。其原理形式已于現(xiàn)代浮橋大同小異了。
架設(shè)軍用浮橋，速度第一，這就需要周密的籌劃和相應(yīng)的施工方法。北宋在采石嘰架設(shè)長(zhǎng)江浮橋以前，先由一個(gè)能人用小船帶著絲繩在采石嘰江面上往返丈量幾十次，準(zhǔn)確的測(cè)出江面寬度;太祖又命令預(yù)先造好黃黑龍船千艘，又以大艦載巨竹亙運(yùn)至石牌口試架浮橋。正由于籌劃周密，所以才能在三日內(nèi)“不差尺寸”的架好一千多米長(zhǎng)的平坦大橋。太平天國(guó)在1852年攻克漢陽(yáng)后，為攻取武昌，當(dāng)天晚上就在鸚鵡洲到白沙洲，南岸嘴到大堤口之間架起兩座總長(zhǎng)近3000米的浮橋，速度空前。方法是：先在漢陽(yáng)江岸把兩艘，三艘，或四艘船聯(lián)成一段一段的浮橋單元，然后銜尾徐行江中，組拼成橋。這樣能使縱多的人員同時(shí)操作，大量作業(yè)在江岸進(jìn)行。材料是鸚鵡洲的木條，漢陽(yáng)城的板障，就地取材。浮橋固定的辦法，開(kāi)始僅采取在兩岸固定，后來(lái)因風(fēng)大，加用重三，四十斤的鐵錨固定在江中，而不用難以取得的巨型纜索，以加快速度。他們還在江中急流的地方用筏代替舟，以減少迎水面，降低橋身水壓。筏用大木排數(shù)層縱橫交叉組成，四面用牛皮，木版構(gòu)成圍墻。墻上可以開(kāi)設(shè)炮眼槍洞，以供對(duì)外射擊。筏上有“撩樓”，以便觀察敵情，建有簡(jiǎn)易房屋，供兵員住宿和儲(chǔ)存糧草，武器，備有大漿數(shù)十把，以便在江中游動(dòng)。這種筏被太平軍稱(chēng)為“龜船”，用他來(lái)組成浮橋，是一種創(chuàng)舉。1854年11月在廣濟(jì)田家鎮(zhèn)的江面上，太平軍利用南岸突出江中的半壁山駐扎營(yíng)壘，同時(shí)橫江架設(shè)浮橋一座。浮橋的江中部分也用了三個(gè)大木筏，橋兩邊用木版民船做橋腳，筏和船與橫江四道鐵鏈，七道蔑纜相連。筏和橋面上安炮，船上置槍?zhuān)宰杞刈晕錆h順江東下的湘軍船隊(duì)。為了防止炮彈引火燒橋，橋面上鋪了沙，船中儲(chǔ)了水。這樣山上，橋上互相掩護(hù)，使清軍數(shù)日不能攻克。
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