巡查實習報告

山西職業(yè)技術學院2012屆學生實習報告

實習報告書

一、實習目的：

在工作中，主要是把學校學習到理論知識與實踐相結合，提高實踐動手能力；在生活中，經過與同事的相處，培養(yǎng)及鍛煉自己的溝通能力、團隊精神，使自己迅速融出社會中。

二、實習單位與崗位：。

三、實習時間：

2011-12-15到2012-06-15

四、實習地點：

五、實習概況：

由于我的工作主要負責地鐵在施項目現(xiàn)場巡視，現(xiàn)場巡視方法：分兩個階段進行巡視。

（1）工前巡視

在施工前對即將開工工點周邊環(huán)境做工前巡視。工前巡視的重點是學習相關圖紙，了解豎井、基坑、暗挖車站、暗挖區(qū)間、盾構區(qū)間等開挖范圍內地質、地下水分布、周邊建筑物、過街天橋、過街通道、管線敷設等情況，掌握工程的風險風險情況，熟悉風險工程的具體位置，并實地考察，采用拍照的方式進行影像資料存檔。

（2）過程巡視

我重點是過程巡視，對相關工點開挖土層性質及穩(wěn)定性、土體塌落、地層滲漏水、支護架設情況等進行巡視。特殊情況下應結合工程施工的重要階段加強對工程施工過程的巡視，并擴大巡視范圍，有異常情況及時電話通報相關工法負責人、技術負責人或項目經理，并拍照存檔。

六、實習內容：

由于我的實習主要是現(xiàn)場巡視，因此在現(xiàn)場具體的巡視內容如下：

（1）、明挖法現(xiàn)場巡視

降水工程：降水效果及狀態(tài)巡視

1、水中含砂量高，井周地面產生塌陷；

2、排水系統(tǒng)（包括管溝、管道）堵塞、滲漏嚴重；

3、各種原因造成抽水停止，地下水位升至作業(yè)面以上。

冠梁：冠梁變形

1、較多數量的支護樁樁頭混凝土混漿、夾泥、劈裂；

2、較多支護樁受力鋼筋在冠梁中的錨固長度不夠；

3、冠梁混凝土開裂、較多冠梁與支護樁樁頂夾泥。

圍護樁：樁體施工質量

1、連續(xù)多根樁產生縮頸（樁經小于鋼筋籠直經）、夾泥、斷樁；

2、安全風險較高部位（如陽角、明暗挖結合等關鍵部位）出現(xiàn)斷樁、嚴重夾泥；

3、連續(xù)多根樁侵入主體結構，侵入尺寸超過樁體受力鋼筋保護層厚度，須鑿除。

（2）、礦山法現(xiàn)場巡視

開挖面土層性質及穩(wěn)定性狀況：

1、工作面是否按設計要求臨時封閉；

2、工作面掉塊、開裂；拱頂少量漏砂；

3、坍塌。

滲漏水情況：

1、工作面滲水；

2、工作面小股涌水；

3、工作面小股涌砂；

4、工作面大股涌水，且含砂。

超前支護：超前導管長度及打設步距、超前導管橫向分布范圍、超前導管施工數量、注漿加固

1、小導管長度、打設榀距是否滿足設計要求；

2、注漿效果是否達到設計或施工方案的預期效果；

3、是否按設計或施工方案要求注漿。

土方開挖：

1、開挖進尺是否＞（格柵間距+20cm）；

2、核心土形狀是否滿足設計要求；

3、施工臺階長度是否滿足設計要求（1～1.5D）；

4、施工臺階坡度垂直、反坡（或開挖時反坡開挖）；

5、多部開挖各部工作面距離是否滿足設計要求；

6、超挖和小塌方回填是否按規(guī)定回填處理。

初期支護：

①架設縱向間距

1、架設縱向間距是否超出設計值50mm～100mm、100mm～250mm、＞250mm等。 ②格柵拱腳懸空

1、格柵拱腳是否懸空；

2、2榀懸空或＞2榀懸空。

③鋼格柵或鋼架連接

1、鋼格柵或鋼架連接接頭螺栓連接是否滿足設計要求；

2、接頭幫焊鋼筋是否滿足設計要求，

3、縱向連接筋規(guī)格、數量、分布、連接方式、連接質量是否滿足設計要求。

④初支變形：

1、初支出現(xiàn)裂縫、剝離掉塊、初期支護結構是否出現(xiàn)扭曲變形。

⑤鎖腳錨桿：

1、鎖腳錨桿打設是否滿足設計要求；

2、是否設計有要求，現(xiàn)場未打設。

⑥鋼筋網片：

1、鋼筋網片的制作是否滿足設計要求；

2、鋼筋網的搭接是否滿足設計要求。

⑦噴射混凝土：

1、噴射混凝土厚度是否滿足設計和施工方案要求；

2、是否存在漏噴、離鼓現(xiàn)象、出現(xiàn)離層或剝離、噴砼不密實（表面離散、有孔隙）、噴砼流淌；

3、初支格柵或鋼筋網是否外露。

⑧回填注漿：

1、回填注漿漿液材料是否符合設計要求；

2、注漿孔數量、布置是否滿足要求、

3、初支封閉后5～8m是否進行回填注漿；

4、初支背后空洞，是否進行回填；

⑨大斷面隧道臨時支撐：

1、設計架設臨時支撐部位，1～2榀未設置；

2、設計架設臨時支撐部位，2榀以上未設置；

3、架設位置是否滿足設計要求；

4、臨時支撐與初支結構脫離、虛接或連接構造不滿足設計要求；

5、臨時支撐拆除和二襯施工順序未按論證后施工方案實施。

施工工序控制：

1、馬頭門破除前未采取加強措施、破除時序不規(guī)范（存在對開馬頭門現(xiàn)象）；

2、特大斷面施工順序不符合設計要求。

（3）、周邊環(huán)境現(xiàn)場巡視

建構筑物：建構筑物開裂、剝落；地下室滲水

1、施工造成建構筑物非承重墻體出現(xiàn)開裂、剝落，不影響正常使用；

2、施工造成建構筑物非承重墻體出現(xiàn)開裂、剝落，影響正常使用；

3、施工造成建構筑物承重墻體、柱或梁出現(xiàn)開裂、剝落；

4、墻面或頂板滲水、滴水；

5、墻面或頂板涌水。

橋梁：墩臺或梁體開裂、剝落

1、墩臺、梁板或橋面裂縫0.2mm以下；

2、墩臺、梁板或橋面裂縫0.2~0.5mm；

3、墩臺、梁板或橋面裂縫0.5mm以上，混凝土剝落、露筋。

既有線（鐵路）：

①結構開裂、剝落

1、結構裂縫0.2mm以下、結構裂縫0.2~0.5mm、結構裂縫0.5mm以上，混凝土剝落、主筋外露。

②結構滲水

1、滲水、滴水、涌水。

③道床結構開裂

1、結構裂縫0.2mm以下、結構裂縫0.2~0.5mm、結構裂縫0.5mm以上。

④變形縫開合及錯臺

1、變形縫開合較大，填塞物與結構脫開，或填塞物被擠壞；

2、出現(xiàn)明顯錯臺。

道路（地面）

①地面開裂

1、開挖施工影響區(qū)內造成局部地面開裂，裂縫寬度在5mm以下，暫無擴大情形；

2、開挖施工影響區(qū)內造成局部地面開裂，裂縫寬度在5~10mm，暫無擴大情形；

3、強烈影響區(qū)內地面產生開裂，且裂縫寬度、深度或數量有增加情形。

②地面沉陷、隆起

1、地面出現(xiàn)沉陷或隆起，暫不影響交通，或在建構筑物、墩臺周邊出現(xiàn)明顯的相對沉陷；

2、地面出現(xiàn)明顯沉陷或隆起，輕微影響交通；

3、在基坑邊坡滑移面附近或隧道中心線上方出現(xiàn)沉陷或隆起，或沉陷嚴重影響交通。 ③地面冒漿/泡沫

1、盾構背后注漿/泡沫、礦山法隧道超前支護注漿等施作時引起地面冒漿。

河流湖泊

①水面漩渦、氣泡

1、在施隧道上方河流湖泊水面出現(xiàn)稀疏的水泡；

2、在施隧道上方河流湖泊水面出現(xiàn)漩渦或密集的水泡。

②堤坡開裂

1、施工影響范圍內堤坡裂縫寬度在5mm以下；

2、施工影響范圍內堤坡裂縫寬度在5~10mm。

七、實習感悟：

在頂崗實習的過程中我明白了許多，首先明確實習的目的，在于通過理論與實踐的結合、學校與社會的溝通。以便把學生培養(yǎng)成為具有較強實踐的能力、良好的職業(yè)道德、高技術、高素質的合格性人才。通過實習，使我了解和掌握了地鐵施工的基本施工方法、施工過程及重點工序的控制。在這次實習過程中，不但對所學的知識加深了了解，更加重要的是我學習到了關于地鐵新的知識。

同時使我認識到：1、要有加強的崗位意識；2、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統(tǒng)；3、要搞好人際關系；4、要不斷積累社會經驗；5、工作要認真、細心，養(yǎng)成這種習慣是工作中非常重要，總之這次實習使我受益匪淺。

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