加油站出納實結(jié)

加油站管理系統(tǒng)由總部級系統(tǒng)（HOS）、卡系統(tǒng)、站級管理系統(tǒng)組成。站級系統(tǒng)包括站級后臺管理系統(tǒng)（BOS）、站級前臺銷售系統(tǒng)（POS）、發(fā)卡/充值管理系統(tǒng)。在EFT實時交易過程中，加油站站級前置EPS主要承擔(dān)EFT和加油站銷售系統(tǒng)POS之間的通訊轉(zhuǎn)發(fā)等功能。EFT是應(yīng)用于加油站室內(nèi)的支付終端，具備讀卡、數(shù)據(jù)輸入、密碼輸入、記錄存儲、通訊、打印和安全加密等功能，能夠接受操作員 的指令而完成金融交易/加油交易信息和有關(guān)信息交換。型態(tài)上有臺式和手持移動。

一.EFT與前臺銷售系統(tǒng)（POS）

客戶進站加油，加油員加油結(jié)束后在POS機上選擇支付方式，然后在EFT上刷卡消費，全國卡及銀聯(lián)卡都選擇EFT刷卡支付，操作方法非常簡便。如果銀行卡或IC卡刷卡支付完成后，EFT小票上的金額比收銀POS小票上的銷售金額少，是因為混合支付或誤操作為混合支付導(dǎo)致，IC卡或銀行卡只是此筆交易款的一部分，跟客戶說明情況，實際扣款金額以EFT小票為準(zhǔn)，剩余部分被使用“其他支付”或“現(xiàn)金”等結(jié)算方式補上其余未從卡上扣除的金額。如果EFT提示"讀芯片錯誤"，是因為將EFT應(yīng)用切換為"中油應(yīng)用"。如果銀行卡小票出來了，收銀機上出亂碼，結(jié)不了帳，那是因為EFT刷銀行卡成功后，由于EPS無法返回數(shù)字過大的卡號（9打頭19位卡號）給收銀POS，所以收銀POS無法完成結(jié)算。只有熟悉POS與EFT之間的關(guān)系后，才能更加準(zhǔn)確無誤的使用EFT，才能使BOS系統(tǒng)獲取正確的交易數(shù)據(jù)。

二、 EFT與后臺管理系統(tǒng)（BOS）

后臺管理系統(tǒng)（BOS）系統(tǒng)，負(fù)責(zé)加油站后臺的數(shù)據(jù)處理、油品

和非油品業(yè)務(wù)管理及站級運營等業(yè)務(wù)。包括：站級油品和非油品進貨、銷售和庫存匯總。交接-班、盤點、日結(jié)、報表生成等。加油站須每班統(tǒng)計各品號汽（柴）油、潤滑油及其他商品的銷售數(shù)量、銷售金額等，并按照現(xiàn)金交易、IC卡交易、銀行卡交易等對銷售數(shù)量、銷售金額加以區(qū)分。對于IC卡和銀行卡交易的部分，其銷售金額合計必須與當(dāng)日EFT刷卡消費金額（EFT打印的當(dāng)日所有小票金額合計）核對一致。

三、EFT與EPS系統(tǒng)

EPS是卡系統(tǒng)站級前置系統(tǒng)的核心模塊，EFT（包括室內(nèi)有線金

融終端、室外無線金融終端、嵌入式室外支付終端及室外支付終端）和站級零售系統(tǒng)POS之間通信，完成站級加油、便利店商品消費等功能。

EPS處理來自于EFT的交易請求，如IC卡室外購油、銀行卡

室外購油、積分卡室外現(xiàn)金購油累計積分、積分卡室外銀行卡購油累計積分、IC卡解灰請求等交易請求進行處理。

EPS處理來自于BOS/RPOS的交易請求，處理IC卡室內(nèi)消費、

銀行卡室內(nèi)消費、室內(nèi)現(xiàn)金累計積分、室內(nèi)銀行卡累計積分、BOS班結(jié)、BOS日結(jié)等事務(wù)。

四．零管系統(tǒng)上線后，通過幾個月的運行，與EFT系統(tǒng)相關(guān)的加油站銷售日報表管理方面，實際操作中存在著一些問題，主要有：

（一）、業(yè)務(wù)操作不熟練。操作人員對系統(tǒng)內(nèi)各類相關(guān)報表的.數(shù)據(jù)來源、邏輯關(guān)系、表表間的勾稽關(guān)系不明了，日常工作中缺乏對報表的真正核對審核。從加油站日常使用情況看，零管系統(tǒng)進銷存報表和手工表單存在數(shù)據(jù)誤差，主要為計量口徑不一致引起的，因此目前對系統(tǒng)中的報表尚未真正起用，主要體現(xiàn)在進銷存方面：

1、入庫數(shù)據(jù)不吻合。手工加油站銷售日報入庫數(shù)按V20入庫，零管系統(tǒng)中加油站銷售日報表體現(xiàn)的入庫數(shù)為實際入罐數(shù)，月末開票數(shù)為V20數(shù)據(jù)按規(guī)定折算系數(shù)后的量與規(guī)定密度的乘積計算。

2、銷售數(shù)據(jù)不吻合。系統(tǒng)中月末盤點表列示的出庫數(shù)量（升數(shù)）與手工銷售日報表數(shù)量差量較大，主要原因一是由于系統(tǒng)不穩(wěn)定造成的；二是計算口徑不一致。

3、期末庫存不吻合。由于入庫、銷售不相符，必定造成庫存核對不相符，目前財務(wù)上使用的銷售日報所反映的賬面庫存，而系統(tǒng)中則以實際庫存列示。由于上述相關(guān)數(shù)據(jù)不相符，因此導(dǎo)致系統(tǒng)生成的油品盤點表與實際盤點數(shù)不符，且月末個別油品庫存升換公斤數(shù)的計重密度參數(shù)不符合該油品密度范圍。

（二）、人員配備因素。由于公司加油站人員配備相對偏少，各站未設(shè)立專職收銀員，因此在加油高峰期容易造成誤點收款明細項目，使報表生成所列示的項目數(shù)據(jù)不相符，如自用油、刷卡銷售等業(yè)務(wù)。

（三）、系統(tǒng)存在的問題。一是由于系統(tǒng)不穩(wěn)定，報表生成緩慢，給工作帶來一定影響；二是由于硬件上的原因，如個別站由于初始泵碼數(shù)錄入時將班累計誤作總累計輸入，造成系統(tǒng)生成的報表泵碼數(shù)和加油機顯示的泵碼數(shù)不相符（未影響到加油機輸出流量），雖然已查找出問題所在，但由于站級系統(tǒng)程序不能作修改，系統(tǒng)項目組目前無法從技術(shù)上解決問題；三是目前加油站使用的中油積分卡未與系統(tǒng)連接，造成現(xiàn)金實際收取數(shù)與系統(tǒng)現(xiàn)金數(shù)額不一致。

（四）、零管系統(tǒng)利用率低，未能完全發(fā)揮運行監(jiān)管的使用作用。由于手工報表與系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)的計算口徑不一致，造成一項業(yè)務(wù)多個原始數(shù)據(jù)，不能及時利用系統(tǒng)形成橫向或縱向比對信息、無法統(tǒng)計需要數(shù)據(jù)，目前還需要配合手工記錄臺帳對系統(tǒng)數(shù)據(jù)整理、整合運用，相應(yīng)的給加油站增加工作量。

通過幾個月的系統(tǒng)運行，我覺得對系統(tǒng)上的一些問題，業(yè)務(wù)操作和管理上仍需加大培訓(xùn)力度，另外加強信息溝通，財務(wù)部門和信息部門及時收集相關(guān)問題，對不能解決的及時上報給項目組，及時通報下發(fā)有關(guān)解決辦法，使加油站能掌握最新的使用方法

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