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上海地鐵實(shí)習(xí)小結(jié)報(bào)告
上海地鐵運(yùn)營有限公司的實(shí)習(xí)報(bào)告
在。。。。。期間上海地鐵運(yùn)營有限公司進(jìn)行運(yùn)營和乘務(wù)方面的實(shí)踐，在一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)，想要熟悉掌握電客列車的操作方面業(yè)務(wù)和知識是不易的。但經(jīng)過師傅的帶教和培訓(xùn)中心的虛心學(xué)習(xí)，我基本了解了該工作崗位的實(shí)際操作和流程業(yè)務(wù)知識的要求。現(xiàn)將這次事件活動(dòng)的有關(guān)情況報(bào)告如下：
(一) 上海地鐵的概況
上海地鐵第一條線路開通于1995年底，如今已擁有11條線的城市基本網(wǎng)，占到城市客運(yùn)總量的80%以上，同時(shí)上海地鐵也是一家多業(yè)務(wù)的大型國營企業(yè)。
(二) 地鐵額生存環(huán)境
通過上海軌道交通的使用狀況分析，不難看出上海地鐵已成為上海市民出行的首選，也是上海城市交通的主力軍。從95年第一條線路以觀光為主到如今成為上班族、旅游者以及所有市民出行的首選，當(dāng)然這其中與快速發(fā)展有著重要關(guān)系。地鐵的優(yōu)勢在于它的快速及整點(diǎn)率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公交，還有它的載客量，大大緩解了上海的地面交通，早晚高峰時(shí)馬路癱瘓狀態(tài)也得到大大的改善。許多開貫私家車的人也開始乘軌道車，這與改進(jìn)城市環(huán)境起到重要作用。
(三) 上海軌道交通的快速變化
在全上海格局方面來看，如今市民出行每兩公里內(nèi)，必有軌道交通的車站，由此可見，它的覆蓋面廣，同時(shí)為了順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，車站的設(shè)置及設(shè)計(jì)也在不斷完善和提高，成為上海一道道亮麗的風(fēng)景線。當(dāng)初建1號線用了10年，而如今從2015年開始，地鐵5——11號線的建造只花了5年。
(四) 實(shí)習(xí)的內(nèi)容及進(jìn)展
進(jìn)入上海地鐵公司以后，在師傅帶教下，我在20天里完成了跟車1000公里的入門學(xué)習(xí)，初步了解了列車的啟動(dòng)和制動(dòng)的初步方法，也了解了駕駛室內(nèi)每個(gè)按鈕的作用，為培訓(xùn)奠定了一定基礎(chǔ)。一個(gè)月培訓(xùn)以后，一些帶教時(shí)候沒經(jīng)歷過的專業(yè)問題和處理方法，開始進(jìn)入了我的課題。培訓(xùn)師讓我們到模擬教室通過親身操作的實(shí)踐，每天鞏固學(xué)習(xí)，過了一段時(shí)間以后，開始讓我們了解車輛的使用和性能，緊急情況的處理，軌道的分類特性、線路圖的觀看等。
(五) 在地鐵實(shí)踐的心得體會(huì)
通過本次為期一個(gè)月二十天的帶教學(xué)習(xí)過程中，使我對地鐵列車的操作、駕駛與運(yùn)營方式有了深刻的認(rèn)識，同時(shí)也體現(xiàn)了實(shí)踐的重要。電客列車的駕駛員是一項(xiàng)操作性服務(wù)工作，是一個(gè)關(guān)系到上千人安全的工作，是有技術(shù)含量和高度社會(huì)責(zé)任的工作。通過實(shí)踐，不僅要學(xué)會(huì)技術(shù)，更要增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任心，使自己成為一個(gè)合格的職工。
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