危險(xiǎn)品車輛押運(yùn)員聘用管理制度

13從業(yè)人員聘用及管理制度

13.1 目的

為加強(qiáng)駕駛員、押運(yùn)員的聘用及管理，提高駕駛員、押運(yùn)員的整體素質(zhì)，制定本制度。

13.2適用范圍

本制度適用于公司危險(xiǎn)品車輛的駕駛員、押運(yùn)員的招聘和管理。 13.3 責(zé)任

人員招聘工作由綜合辦公室負(fù)責(zé)。

13.4 內(nèi)容與要求

13.4.1 遵照《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，結(jié)合本公司實(shí)際，對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行聘用和管理。

13.4.2 聘用人員條件

13.4.2.1 聘用駕駛員應(yīng)有相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證，3年內(nèi)無(wú)重大交通事故，并取得經(jīng)營(yíng)性道路（貨物）從業(yè)資格2年以上；

13.4.2.2 駕駛員年齡在25周歲至45周歲，須持有汽車駕駛證2年以上持有危險(xiǎn)貨物從業(yè)資格證，具備擬聘駕駛崗位所需的專業(yè)技能。 13.4.2.3 押運(yùn)員年齡在18周歲以上50周歲以下，持有押運(yùn)證，具備擬聘押運(yùn)崗位所需的專業(yè)技能。

13.4.2.4 遵守國(guó)家法律、法規(guī)，具有良好的職業(yè)道德。遵守公司勞動(dòng)紀(jì)律和規(guī)章制度，保守工作秘密。

13.4.2.5 初中以上文化程度，身體健康，責(zé)任心強(qiáng)，愛學(xué)習(xí)應(yīng)變能力較強(qiáng)。

13.4.2.6 正式錄用前要接受相關(guān)法規(guī)、安全知識(shí)、專業(yè)技術(shù)和應(yīng)急救援知識(shí)的培訓(xùn)，了解危險(xiǎn)貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外的應(yīng)急措施，經(jīng)考試合格后方可錄用。

13.4.3 聘用程序

13.4.3.1 招聘：根據(jù)計(jì)劃人數(shù)，招聘所需駕駛員、押運(yùn)員。

13.4.3.2 考核：由綜合辦公室組織對(duì)應(yīng)聘駕駛員、押運(yùn)員進(jìn)行危險(xiǎn)化學(xué)品相關(guān)法律法規(guī)、所承運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品的理化特性、應(yīng)急救援措施等進(jìn)行培訓(xùn)并考核。并對(duì)應(yīng)聘駕駛員進(jìn)行駕駛技術(shù)考核。技能評(píng)定合格后，可進(jìn)入醫(yī)院進(jìn)行準(zhǔn)入崗位前常規(guī)體檢。

13.4.3.3 錄用入職：經(jīng)考核合格的應(yīng)聘人員辦理入職手續(xù)，進(jìn)行上崗前安全教育，試用期三個(gè)月，試用合格后正式錄用，簽定勞動(dòng)合同和責(zé)任書。

13.4.3.4 續(xù)聘。公司對(duì)聘用人員應(yīng)定期進(jìn)行考核，考核結(jié)果作為是否續(xù)聘的主要依據(jù)。根據(jù)考核結(jié)果和工作需要，聘用到期后，如需續(xù)聘，重新簽訂聘用合同。

13.4.4 聘用待遇

13.4.4.1 公司按駕駛員工資標(biāo)準(zhǔn)給付工資。

13.4.4.2 公司按照有關(guān)規(guī)定，為所聘用的人員辦理社會(huì)保險(xiǎn)。 13.4.5 日常管理

13.4.5.1 嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不違章作業(yè)，并及時(shí)制止他人的違章作業(yè)行為。

13.4.5.2 嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，記錄準(zhǔn)確可靠。

13.4.5.3 工作中發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，不能消除的要及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)并采取必要的安全措施，發(fā)生事故如實(shí)及時(shí)上報(bào)。

13.4.5.4 嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員、押運(yùn)員的持證上崗規(guī)定，有權(quán)拒絕違章指揮作業(yè)。險(xiǎn)情嚴(yán)重時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)，采取緊急防范措施。

13.4.5.5 愛護(hù)和正確使用崗位設(shè)備、工具、防護(hù)器具和消防用具。 13.4.5.6 參加安全活動(dòng)，積極提出有關(guān)安全生產(chǎn)合理建議，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸。

13.4.5.7駕駛員檔案管理

車輛部門負(fù)責(zé)建立健全駕駛員行車安全檔案的日常管理。駕駛員行車檔案為一人一檔。駕駛員行車安全檔案主要包括：

a.駕駛員基本信息和基礎(chǔ)資料；

b.行車日志；

c.違章、違紀(jì)、肇事記錄及處理結(jié)論；

d.安全公里考核記錄及裁減審批表；

e.獎(jiǎng)懲記錄。

f.相關(guān)事故資料：肇事報(bào)告單、肇事現(xiàn)場(chǎng)示意圖及現(xiàn)場(chǎng)照片、當(dāng)事人提供的肇事經(jīng)過與檢查材料以及道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書或重新認(rèn)定書、道路交通事故責(zé)任處罰裁決書、道路交通事故賠償調(diào)解協(xié)議書、刑事判決書、企業(yè)處理決定等。

14駕駛員、押運(yùn)員操作規(guī)程

14.1駕駛員操作規(guī)程

a、運(yùn)輸駕駛員應(yīng)檢查人員、車輛的相關(guān)證件，以及車輛的設(shè)備設(shè)施

是否齊全有效，同時(shí)檢查油、水、電和安全部位，發(fā)現(xiàn)車輛故障立即排除。

b、裝車完畢，駕駛員應(yīng)對(duì)貨物的重量、堆碼、遮蓋、防護(hù)等安全措施進(jìn)行檢查，槽罐車要特別檢查有無(wú)泄漏等現(xiàn)象，確認(rèn)無(wú)安全問題后方可起步。

c、運(yùn)輸途中，應(yīng)根據(jù)道路狀況嚴(yán)格控制車速，禁止超速和強(qiáng)行超車、會(huì)車，應(yīng)盡量避免緊急制動(dòng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛應(yīng)減速。通過隧道、山洞、立交橋時(shí)，注意標(biāo)高、限速。長(zhǎng)途運(yùn)輸注意輪胎降溫。下長(zhǎng)坡用低速擋駕駛，避免持續(xù)使用制動(dòng)。

d、天氣、道路狀況發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)根據(jù)所載貨物的特性，采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。

e、途中臨時(shí)停車，要選擇視野開闊道路寬敞地帶，并按要求安放警示標(biāo)志。

f、駕駛員連續(xù)駕駛不的超過4 小時(shí)，24 小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛車輛時(shí)間總計(jì)不超過8 小時(shí)。

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g、發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告公安、安檢、環(huán)保、質(zhì)檢等部門，并看護(hù)好車輛貨物，積極投入救援。

h、收車后，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行相應(yīng)檢查，有貨車輛應(yīng)停放封閉、安全停車場(chǎng)內(nèi)，無(wú)貨車輛也應(yīng)停在附和危險(xiǎn)貨物車輛的停放條件的停車場(chǎng)。 14.2押運(yùn)員操作規(guī)程

a、攜帶好押運(yùn)員證和安全卡，監(jiān)督和協(xié)助駕駛員做好運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)準(zhǔn)備工作。核對(duì)駕駛員、車輛證件、設(shè)施設(shè)備是否完好有效。

b、了解所運(yùn)輸貨物的性質(zhì)和應(yīng)急處理辦法，并對(duì)貨物的裝載進(jìn)行檢查，確保符合裝運(yùn)要求。

c、監(jiān)督駕駛員安全行為，制止超速、強(qiáng)行超車等行為發(fā)生，督促駕駛員嚴(yán)格按照操作規(guī)程駕駛。

d、運(yùn)輸過程中，應(yīng)密切注意車輛所裝載的危險(xiǎn)貨物，做到每隔2 小時(shí)檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取處理措施。

e、監(jiān)督駕駛員按照規(guī)定的線路運(yùn)行和停車。

f、發(fā)生事故，應(yīng)密切配合駕駛員做好事故報(bào)告、車貨保管、生命和財(cái)產(chǎn)救援等工作。

危險(xiǎn)品車輛押運(yùn)員聘用管理制度 [篇2]

為規(guī)范危貨運(yùn)輸車輛管理，規(guī)范危貨押運(yùn)員的工作職責(zé)及內(nèi)容，切實(shí)加強(qiáng)和完善危貨運(yùn)輸工作流程，特制訂本制度。

1、危貨運(yùn)輸押運(yùn)員的安全管理制度包括押運(yùn)員安全操作規(guī)程、安全崗位職責(zé)、其他工作內(nèi)容和獎(jiǎng)懲制度。

2、該管理制度適用于公司范圍內(nèi)所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的押運(yùn)員。 危貨押運(yùn)員安全操作規(guī)程攜帶好押運(yùn)員證和安全卡，監(jiān)督和協(xié)助駕駛員做好運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)準(zhǔn)備工作。核對(duì)駕駛員、車輛證件、設(shè)施設(shè)備是否完好有效。了解所運(yùn)輸貨物的性質(zhì)和應(yīng)急處理辦法，并對(duì)貨物的裝載進(jìn)行檢查，確保符合裝運(yùn)要求。

3、監(jiān)督駕駛員安全行為，制止超速、強(qiáng)行超車會(huì)車等行為發(fā)生，督促駕駛員嚴(yán)格按照操作規(guī)程駕駛。

4、運(yùn)輸過程中，應(yīng)密切注意車輛所裝載的危險(xiǎn)貨物，做到每隔2小時(shí)檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取處理措施。

5、裝卸過程中，防止和制止設(shè)備因不規(guī)范裝卸和意外情況而造成貨物（箱、瓶、罐、撬）的外觀損傷、設(shè)備損傷和零件損傷等。

6、危險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)卸貨地點(diǎn)后，因故不能及時(shí)卸貨，在待卸期間，押運(yùn)人員會(huì)同駕駛?cè)藛T應(yīng)負(fù)責(zé)看管貨物。

7、監(jiān)督駕駛員按照規(guī)定的線路運(yùn)行和停車。

8、發(fā)生事故，應(yīng)密切配合駕駛員做好事故報(bào)告、車貨保管、生命和財(cái)物救援等工作。

9、認(rèn)真履行國(guó)家《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》其他相關(guān)管理規(guī)定。

10、危貨押運(yùn)員安全崗位職責(zé)認(rèn)真做好各自本職工作，積極服從各自領(lǐng)導(dǎo)的指揮。

11、自覺執(zhí)行安全運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)章制度和危貨運(yùn)輸安全操作規(guī)程，努力學(xué)習(xí)崗位操作技能和安全技能，提高自身安全組織和自我保護(hù)意識(shí)。

12、參加有關(guān)安全知識(shí)培訓(xùn)、并經(jīng)所在地區(qū)的市級(jí)人民政府交通部門考核合格，取得危貨從業(yè)資格證，方可上崗作業(yè)。

13、必須熟悉所載運(yùn)貨物的性質(zhì)、特性、包裝容器的使用特性和發(fā)生崗位意外時(shí)的應(yīng)急措施。

14、積極參加各項(xiàng)安全活動(dòng)，做好每天的運(yùn)輸崗位、作業(yè)環(huán)境的安全檢查和安全交接-班工作。

15、對(duì)押運(yùn)貨物負(fù)安全監(jiān)管責(zé)任，對(duì)駕駛員負(fù)監(jiān)督和協(xié)助義

16、不得擅自做主，不得散布謠言，不得撒謊、扯皮。

17、工作態(tài)度要積極主動(dòng)，不懷疑和猜測(cè)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示，有良好建議可以及時(shí)與上級(jí)溝通，有不滿意見可以及時(shí)提出解決。意見不統(tǒng)一的，在完成當(dāng)次當(dāng)班作業(yè)后，可以越級(jí)上報(bào)反映。

危險(xiǎn)品車輛押運(yùn)員聘用管理制度 [篇3]

一、 駕駛員、押運(yùn)員必須熟悉所運(yùn)貨物的物理、化學(xué)性質(zhì)并分別持有駕駛證、押運(yùn)證、上崗證。

二、 駕駛員、押運(yùn)員應(yīng)確保車輛滅火器齊全有效，并具備防火、滅火知識(shí)，能熟練使用滅火器材，還應(yīng)掌握在緊急情況下對(duì)各種事故的處理方法。

三、 油罐車駕駛員、押運(yùn)員在車輛上嚴(yán)禁吸煙、攜帶火種，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆危險(xiǎn)品，不得穿帶有鐵釘?shù)男�，�?yán)禁非工作人員搭乘。

四、 駕駛員要嚴(yán)格遵守交通管理規(guī)則，嚴(yán)禁酒后開車、私自出車、私自將車交給他人駕駛。要聽從交通人員指揮，嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸管理規(guī)定，同押運(yùn)員協(xié)作，搞好危貨運(yùn)輸，裝卸工作。

五、 駕駛員對(duì)車輛的安全狀況要確保車輛的安全狀態(tài)，平時(shí)要加強(qiáng)檢查和維修保養(yǎng)工作，及時(shí)排除各種故障，保證車況良好。

六、 押運(yùn)員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行危貨運(yùn)輸裝、卸操作規(guī)程，協(xié)助駕駛員安全行車。

七、 中途停車時(shí)，押運(yùn)員和駕駛員不得同時(shí)離開車輛，如停車超過六小時(shí)，押運(yùn)員要及時(shí)公安交通部門取得聯(lián)系，按指定地點(diǎn)停放車輛。

八、 駕駛員、押運(yùn)員要及時(shí)向安全技術(shù)人員匯報(bào)車輛使用狀況。

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