起重機(jī)橋式常見機(jī)械故障分析及預(yù)防措施

1鋼絲繩

1．1故障分析

鋼絲繩在運(yùn)行過程中，每根鋼絲繩的受力情況非常復(fù)雜，因各鋼絲在繩中的位置不同，有的在外層。即使受最簡單的拉伸力，每根鋼絲繩之間受力分布也不同，此外鋼絲繩繞過卷筒`滑輪時產(chǎn)生彎曲應(yīng)力`鋼絲 與鋼絲這間的擠壓力等，因此精確計算其受力比較困難，一般采用靜力計算法。

鋼絲繩中的最大靜拉力應(yīng)滿足下式要求、

Pmax≤Pd/n

式中：Pmax--- 鋼絲繩作業(yè)時可以承受的最大靜應(yīng)力；

Pd ---- 鋼絲繩的破斷應(yīng)力；

Pmax＝（Ｑ＋ｑ）／（ａη）

式中：Q---起重機(jī)的額定重量；

q---吊鉤組的重量；

a----滑輪組承受的繩分支總數(shù)；

η---滑輪組的總效率。

鋼絲繩最允許工作拉力的計算式為：

P＝Ｐｄ／ｎ

式中：Ｐ—鋼絲繩作業(yè)時額定的最大靜應(yīng)力

P≥Pmax是安全的。由此可知，鋼絲繩破斷的主要原因是超載，同時還與在同時還與滑輪卷筒的穿繞次數(shù)有關(guān)，每穿繞一次鋼絲繩就產(chǎn)生由直變曲再由曲變直的過程式，穿繞次數(shù)起多，就越易損壞、破斷；其次鋼絲繩的破斷與繞過滑輪、卷筒的直徑、工作環(huán)境、工作類型、保養(yǎng)情況有關(guān)。

1．2預(yù)防措施

1．2．1起重機(jī)作業(yè)運(yùn)行過程中起重量不要超過額定起重量。

1．2．2起重機(jī)的鋼絲繩要根據(jù)工作類型及環(huán)境選取擇適合的鋼絲繩。

1．2．3對鋼絲繩要進(jìn)行定期的潤滑（根據(jù)工作環(huán)境確定潤滑周期）

1．2．4起重機(jī)在作業(yè)時不要讓鋼絲繩受到突然沖力。

1．2．5在高溫及腐蝕介質(zhì)的環(huán)境里的鋼絲繩須有隔離裝置 。

2、卷筒及鋼絲繩壓板

卷筒是起重機(jī)重要的受力部件，在使用過程中會出現(xiàn)筒壁減薄、孔洞及斷裂故障。造成這些故障的原因是卷筒和鋼絲繩接觸互相擠壓和摩擦。當(dāng)卷筒減薄到一定的程度時，因承受不起鋼絲繩施加的壓力而斷裂。為防止這種機(jī)械事故的發(fā)生，按照國家標(biāo)準(zhǔn)，卷筒的筒壁磨損達(dá)到原來的20%或出現(xiàn)裂紋時應(yīng)及時進(jìn)行更換。同時要注意操作環(huán)境衛(wèi)生和對卷宗筒、鋼絲繩的潤滑。

3、吊鉤

吊鉤是橋式起重機(jī)用的最多的取物裝置，它承擔(dān)著吊運(yùn)的全部載荷，在使用過程中，吊鉤一旦損壞斷裂易造成重大事故。造成吊鉤損壞斷裂的原因是由于摩擦及超載使用吊鉤產(chǎn)生裂紋、變形、損壞、斷裂。為防止吊鉤出現(xiàn)故障，就要在使用過程中嚴(yán)禁超負(fù)荷吊運(yùn)，在檢查過程中要注意吊鉤的開口度、危險斷面的磨損情況，同時對吊鉤定期進(jìn)行退火處理，吊鉤一旦發(fā)現(xiàn)裂紋要按照GB10051---88給予報廢 ，堅決不要對吊鉤進(jìn)行焊接，特種設(shè)備管理人員對吊鉤的檢查要按照GB1005---88的要求判斷吊鉤是否能夠使用。

4減速的齒輪

4．1故障分析

減速成器是橋式起重機(jī)的重要傳動部件，通過齒輪嚙合對扭矩進(jìn)行傳遞，把電動機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)到需要的轉(zhuǎn)速，在傳遞扭矩過程中齒輪會出現(xiàn)輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠和、齒面磨損等機(jī)械故障，造成齒輪的故障原因分別如下：

A 短時間過載或受到?jīng)_擊載荷，多次重復(fù)彎曲引起的疲勞折斷；

B齒面不光滑，有起點(diǎn)產(chǎn)生應(yīng)力集中，或潤滑劑步清潔；

C由于溫度過高而引起潤滑失效；

D由于硬的顆粒進(jìn)入摩擦面引起磨損。

4．2預(yù)防措施

A起重機(jī)不能超載使用，啟動、制動要綬慢、平穩(wěn)，非特定情況下禁止突然打反車； B更換潤滑劑要及時，并把殼體清潔干凈，同時要選擇適當(dāng)型號的潤滑劑；

C要經(jīng)常檢查潤滑劑是否清潔；發(fā)現(xiàn)潤滑劑不清潔要及時更換。

5、制動器

5．1故障分析

制動器是橋式起重機(jī)重要的安全部件，具備了解情況阻止懸吊物件下落，實(shí)現(xiàn)停車等到功能，只有完好的制動器對起重機(jī)運(yùn)行的準(zhǔn)確性和安全生產(chǎn)才有保障，在起重機(jī)作業(yè)中制動器會出現(xiàn)制動力不足、制動器特然失靈，制動輪溫度過高與制動墊片冒煙、制動臂張不開等機(jī)械故障。造成這些機(jī)械故障的原因分析如下；

A制動帶或制動輪磨損過大；制動帶有小塊的局部脫落；主彈簧調(diào)得過松，制動帶與制動輪間有油垢；活動鉸鏈外有卡滯的地方或有磨損過大的零件；鎖緊螺母松動調(diào)整拉桿松脫；液壓推桿松閘器的葉輪旋轉(zhuǎn)不靈活。

B制動器與墊片間的間隙調(diào)得過大或過小。

C制動墊片嚴(yán)重或大-片脫落，或長行程電磁鐵被卡住，主彈簧失效，或制動器的主要部件損壞。

D鉸鏈有卡死的地方或制動力矩調(diào)得過大，或液壓推桿松閘器油缸中缺油及混有空氣，或液壓推桿松閘器使用的油脂不符合要求，或制動片與制動輪間有污垢。

5.2預(yù)防措施

定期對制動器進(jìn)行檢查、維護(hù)，起升機(jī)構(gòu)的的制動器必須每班一次，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動器要每天一次，主要檢查以下內(nèi)容：

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