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預(yù)防事故的基本方法和措施(精選5篇)
在我們平凡的日常里,措施對我們來說并不陌生,措施是一個漢語詞語,意思是針對某種情況而采取的處理辦法。那么什么樣的措施才是有效的呢?下面是小編精心整理的預(yù)防事故的基本方法和措施,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。
預(yù)防事故的基本方法和措施 1
安全管理要堅持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針。生產(chǎn)經(jīng)營單位平時應(yīng)根據(jù)本單位的實際情況,認(rèn)真扎實地采取預(yù)防措施,有效防止事故的發(fā)生。預(yù)防事故發(fā)生的基本方法和措施,一般有以下六種:
。ㄒ唬┫
通過合理設(shè)計和科學(xué)的管理,盡可能從根本上消除危險、有害因素。如采用無害工藝技術(shù)、生產(chǎn)中以無害物質(zhì)代替有害物質(zhì)、實現(xiàn)自動化作業(yè)、遙控技術(shù)等。
。ǘ╊A(yù)防
當(dāng)消除危險、有害因素有困難時,可采取預(yù)防性技術(shù)措施,預(yù)防危險、危害發(fā)生,如使用安全閥、安全屏護(hù)、漏電裝置、安全電壓、熔斷器、防爆膜、事故排風(fēng)裝置等。
。ㄈp弱
在無法消除危險、有害因素和難以預(yù)防的情況下,可采取減少危險、危害的.措施,如局部通風(fēng)排毒裝置、生產(chǎn)中以低毒性物質(zhì)代替高毒性物質(zhì)、降溫措施、避雷裝置、消除靜電裝置、減震裝置、消聲裝置等。
(四)隔離
在無法消除、預(yù)防、減弱的情況下,應(yīng)將人員與危險、有害因素隔開和將不能共存的物質(zhì)分開,如遙控作業(yè)、安全罩、防護(hù)屏、隔離操作室、安全距離等。
(五)連鎖
當(dāng)操作者失誤或設(shè)備運行一旦達(dá)到危險狀態(tài)時,應(yīng)通過連鎖裝置終止危險、危害發(fā)生,如起重機(jī)械的超載限制器和行程開關(guān)、電梯的層(轎)門與電梯運行的控制連鎖。
。┚
警告就是在易發(fā)生故障和危險性較大的地方,配置醒目的安全標(biāo)志,必要時設(shè)置聲、光或聲光組合報警裝置。
預(yù)防事故的基本方法和措施 2
一、機(jī)械操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)定
1、機(jī)械操作人員必須認(rèn)真執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方面的政策、法令及上級有關(guān)指示、命令和規(guī)章制度。加強(qiáng)法制觀念,做到“安全生產(chǎn)、人人有責(zé),尊章守紀(jì)、確保安全”。
2、機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn),明了機(jī)械設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、性能和用途,熟悉機(jī)械設(shè)備的操作、駕駛和技術(shù)保養(yǎng),做到會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。培訓(xùn)期滿考試合格后,由主管部門發(fā)給操作證,方可單獨操作。各種自行輪胎式機(jī)械則必須經(jīng)過車輛管理部門檢驗合格后,方可駕駛操作。
3、酒后患有防礙駕駛疾病和精神受到嚴(yán)重刺激不能正常工作的機(jī)上人員,不允許駕駛和操作機(jī)械。非駕駛?cè)藛T不得駕駛機(jī)動車輛,非機(jī)械操作人員不得操作機(jī)械。
4、操作人員工作時必須精力集中,嚴(yán)肅認(rèn)真,不準(zhǔn)吸煙、吃東西、閑談、打鬧、開玩笑和看書看報或作防礙操作的動作。不得擅自離開工作崗位,離開機(jī)械設(shè)備時必須停機(jī)。
5、機(jī)械設(shè)備應(yīng)有機(jī)組或?qū)H素?fù)責(zé)使用和管理,操作人員應(yīng)嚴(yán)格遵守機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)規(guī)定,認(rèn)真做好各級保養(yǎng)。要愛護(hù)機(jī)械設(shè)備,精心維護(hù)、合理使用、正確操作、保持機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)。每班應(yīng)填寫好設(shè)備的運轉(zhuǎn)維修、油料消耗等原始記錄。
6、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,交班人必須把機(jī)械運轉(zhuǎn)情況、工作中發(fā)現(xiàn)的問題及處理經(jīng)過,保養(yǎng)項目等記入交接班記錄本并經(jīng)接班人簽認(rèn)。
重要注意事項還要作口頭交代。
7、機(jī)械的啟動、停車及運轉(zhuǎn)均應(yīng)由值班司機(jī)操作。其它人員不得擅自開停。凡值班司機(jī)缺勤,應(yīng)派適當(dāng)技工接替。主要工程機(jī)械的替班司機(jī)亦應(yīng)持有操作合格證。不得以低級別的或無經(jīng)驗的人員頂替。
8、機(jī)械起動前,工作中和工作完畢后,均應(yīng)隨時檢查各部,如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時排除,或提出保修意見。機(jī)械設(shè)備不得帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷作業(yè)。
9、機(jī)械開動之前,必須檢查各傳動部分的潤滑情況是否良好,制動系統(tǒng)是否可靠,確定無誤后方可起動機(jī)械。
10、操作人員如需要在非本人所管的機(jī)械上操作時,必須熟悉該設(shè)備的性能和安全操作規(guī)程,并須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可操作。
二、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理,嚴(yán)格遵守安全使用要求
1、機(jī)械設(shè)備在運轉(zhuǎn)中,禁止進(jìn)行維修、保養(yǎng)、潤滑、緊固等作業(yè)。運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)不正常時,應(yīng)先停機(jī)后檢查。在對工作機(jī)構(gòu)如刀片、鏟斗及挖土斗或梁、臂等鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修、焊、鉚作業(yè)時,必須把這些工作機(jī)構(gòu)放到最低位置或落到地上并在適當(dāng)部位用木塊支承,以防跌落而發(fā)生意外事故。
2、配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等工作人員和施工指揮人員必須在機(jī)械的回轉(zhuǎn)半徑之外工作,如果需要在半徑之內(nèi)工作時,機(jī)械必須停止回轉(zhuǎn)并制動。機(jī)上機(jī)下人員應(yīng)彼此密切聯(lián)系確保安全生產(chǎn)。
3、機(jī)械在鐵路軌道兩旁作業(yè)時應(yīng)由專人警戒。
4、長期封存或停用一個月以上的機(jī)械設(shè)備,在封存或停用前要認(rèn)真做好保養(yǎng)工作。封存機(jī)械要防止雨淋、水泡、銹蝕。機(jī)械的鋼絲繩、彈簧、板簧等應(yīng)解除負(fù)荷。封存機(jī)械每月必須全面檢查一次。有動力的機(jī)械每月應(yīng)運轉(zhuǎn)一次,每次運轉(zhuǎn)約30分鐘。無動力的機(jī)械應(yīng)設(shè)法搖轉(zhuǎn),并進(jìn)行潤滑保養(yǎng)。
5、新的機(jī)械設(shè)備或經(jīng)過大修、改裝和拆卸后重新安裝的機(jī)械設(shè)備,必須按照機(jī)械設(shè)備技術(shù)試驗規(guī)程和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查、鑒定和試驗運轉(zhuǎn),以防機(jī)械設(shè)備的早期磨損。
6、機(jī)械設(shè)備在施工中遇下列情況應(yīng)即停工,待恢復(fù)作業(yè)安全后方可繼續(xù)施工。
、盘钔趨^(qū)土體不穩(wěn)定,有發(fā)生坍塌;
、茪夂蛲蛔、發(fā)生爆雨或水位暴漲及山洪暴發(fā)時;
、窃诒凭鋮^(qū)內(nèi)發(fā)出爆破信號時;
、裙ぷ鲌龅匕l(fā)生交通堵塞或嚴(yán)重干擾時;
⑸地面涌水冒泥出現(xiàn)陷車或坡道打滑時;
、适┕(biāo)志丟失、防護(hù)設(shè)施毀損失效時;
⑺工作面凈空不能保證安全作業(yè)和運行時;
、滔募練鉁爻^攝氏40度時。
7、機(jī)械在高壓線下進(jìn)行作業(yè)或通過時,機(jī)體最高點與電線間距離不得小于下表規(guī)定值。如果不能保證以上距離,應(yīng)暫時停電或通過線路管理機(jī)構(gòu)搭好護(hù)線架后方可工作。
8、以內(nèi)燃機(jī)為動力的機(jī)械設(shè)備起動內(nèi)烯機(jī)后待水溫升至說明書規(guī)定值,各部運轉(zhuǎn)正常后方可帶上動力輸出裝置進(jìn)行作業(yè)。
9、液壓轉(zhuǎn)向的機(jī)械,在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時,嚴(yán)禁用方向盤作為抓手上下機(jī)械,避免機(jī)身擺動而發(fā)生事故。液壓系統(tǒng)發(fā)生故障,如停止作業(yè)檢修時,必須釋放壓力。
10、各種安全防護(hù)裝置、照明、信號、監(jiān)測儀表、警戒標(biāo)記等不準(zhǔn)隨意拆除或移作它用。
三、嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備技術(shù)要求,確保安全施工
1、機(jī)械設(shè)備不得隨意擴(kuò)大使用范圍,應(yīng)嚴(yán)格按照機(jī)械使用說明書的'規(guī)定承載,按規(guī)定的使用條件使用。如遇特殊情況,必須擴(kuò)大使用范圍時,需經(jīng)過分析計算,取得科學(xué)依據(jù)和采取有效措施,并經(jīng)主管部門批準(zhǔn)。
2、嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備的使用性能,不得隨意挪為它用。如把裝載機(jī)當(dāng)作推土機(jī)或交通運輸工具使用等。
3、不得隨意使用大型機(jī)械設(shè)備去推、拉被陷設(shè)備或拖拉其它機(jī)械起動。
四、遵守機(jī)械設(shè)備使用時的安全防護(hù)及衛(wèi)生要求
1、機(jī)械操作人員上班應(yīng)穿戴好合乎規(guī)定的勞動防護(hù)用品女同志應(yīng)戴工作帽,長發(fā)不得外露。
2、內(nèi)燃機(jī)如發(fā)現(xiàn)缺水或過熱而打開水箱時,應(yīng)注意戴手套,面部必須躲開水箱口,以防蒸氣沖出燙傷。
3、機(jī)械在停機(jī)棚內(nèi)起動時,必須保持通風(fēng)良好,避免造成人員中毒。機(jī)械在洞內(nèi)作業(yè)時,必須裝廢氣凈化器,洞內(nèi)必須有良好的通風(fēng)條件,以保證人員正常工作。
4、拉鋼絲繩時必須戴好眼鏡和手套。穿鋼絲繩時手與滑輪應(yīng)保持一定距離,以免將手帶入滑輪內(nèi)夾傷。用鋼絲繩拖車時應(yīng)防備鋼絲繩突然崩斷傷人。
5、司機(jī)添加燃油、潤滑油時,嚴(yán)禁吸煙。司機(jī)必須熟悉機(jī)械上所備滅火器的使用方法,并確保滅火器有效。
6、認(rèn)真做好機(jī)械設(shè)備的防火、防凍、防滑、防盜為中心內(nèi)容的四防工作。機(jī)械設(shè)備使用或存放地點應(yīng)有滅火裝置。車間、場地、操縱室及機(jī)械設(shè)備四周禁止堆積易燃易爆物品。
五、自覺遵守交通規(guī)則、確保機(jī)械行走安全
1、當(dāng)機(jī)械遇故障在鐵路行車界內(nèi)熄火或通過軌道造成軌道操作不能迅速排除而影響行車安全時,應(yīng)立即派人持紅色信號分赴兩端各800米外進(jìn)行停車防護(hù),同時向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報告,組織搶修,在行車安全未恢復(fù)時,不得撤除停車防護(hù)。
2、機(jī)械通過公路橋梁時,必須慢行,履帶式機(jī)械通過時必須鋪墊防護(hù)材料,并不得急轉(zhuǎn)彎,載重能力不夠的橋梁應(yīng)先采取加固措施。機(jī)械需要上公路行駛,必須先到交通管理部門辦理通告手續(xù),遵守交通規(guī)則,在通過道路狹窄的集鎮(zhèn)或人員密集的地區(qū)時,應(yīng)低速行駛,前后車間隔不得小于15米,并派專人指揮,保證安全通行。
3、牽引機(jī)械行走時,不得用力過猛,牽引速度不得大于8公里/小時。
4、履帶式機(jī)械通過鐵路平交道口時,應(yīng)遵守以下規(guī)定:
、艖(yīng)與附近的車站或工務(wù)段聯(lián)系;
、瓢匆(guī)定設(shè)防護(hù);
、潜仨氂袑H嗽谲壝嫔箱亯|木板;
、韧ㄟ^時嚴(yán)禁改變方向和制動;
、蓹C(jī)械通過后立即撤除木板,恢復(fù)線路。
預(yù)防事故的基本方法和措施 3
1、系統(tǒng)地采取本質(zhì)化的預(yù)防傾覆措施
預(yù)防船舶傾覆,究其根本離不開安全科學(xué)的“人、機(jī)、環(huán)境、控制(管理)”四大要素,對每個要素采取本質(zhì)化的安全措施,即對各要素采取盡可能從根本上遠(yuǎn)離傾覆危險的措施?刂破浼夹g(shù)狀態(tài)和運作,消除和限制事故隱患,就能使船舶傾覆危險和事故大為減少。
2、提高船岸人員職業(yè)素質(zhì)
人員職業(yè)素質(zhì)決定著人的職業(yè)行為質(zhì)量,飲食職業(yè)道德素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)、身心素質(zhì)和能力素質(zhì)。公司的安全管理規(guī)章需要高素質(zhì)的人員來制定和完善,更需要具有相應(yīng)素質(zhì)的人員的能動遵循,以實現(xiàn)安全目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)效益的`統(tǒng)一。
3、規(guī)范船員操作,消除不安全行為
人的不安全行為是事故因果鏈中引發(fā)事故的直接原因,規(guī)范船員操作行為能直接阻止事故的發(fā)生。ISM規(guī)則要求對影響安全的關(guān)鍵操作和特殊操作進(jìn)行控制。關(guān)鍵操作是指其錯誤會立即導(dǎo)致危及人員、環(huán)境或船舶的事故或情況的操作。特殊操作是指其錯誤僅在自己造成危險情況或事故已發(fā)生時才會明顯看出的操作。規(guī)范下列船員操作,能有效地預(yù)防和減少傾覆事故。
4、健全維護(hù)保養(yǎng)制度,確保機(jī)電設(shè)備正常運轉(zhuǎn)
主機(jī)、供電系統(tǒng)、舵機(jī)是船舶在大風(fēng)浪中的自下而上保障,任何故障和失靈,都會使船舶面臨傾覆危險。健全維護(hù)保養(yǎng)制度并予切實執(zhí)行和有效監(jiān)督,意味著遠(yuǎn)離危險和減少事故。
5、掌握天氣動態(tài),規(guī)避災(zāi)害天氣
船舶遵守開航標(biāo)準(zhǔn)和貨物系固規(guī)定,能以不變應(yīng)萬變地抵御通常的航海風(fēng)險。船長必須正確、周密地分析和估計航程中的天氣動態(tài)及其對本船的影響,及早采取針對性的防范措施。對于災(zāi)害性天氣,應(yīng)及時規(guī)避,盡可能避免遭遇和對峙,但應(yīng)作好應(yīng)急對抗準(zhǔn)備。
6、健全應(yīng)急演習(xí)制度
應(yīng)急反應(yīng)計劃使人員職責(zé)和關(guān)系明確,程序清楚。應(yīng)急演習(xí)能使船員綜合運用有關(guān)知識和技能,熟悉群體配合。防止傾覆應(yīng)急計劃,應(yīng)包含貨物移動和船舶橫傾、機(jī)電失靈、船舶破損和船舶進(jìn)水、觸礁擱淺、滅火時處理積水、上層建筑結(jié)冰處理等單項。
7、健全公司安全管理
公司有責(zé)任使船機(jī)維護(hù)、人員職責(zé)素質(zhì)和操作管理規(guī)章完備,嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)督和糾正環(huán)節(jié)。公司應(yīng)對船長規(guī)避災(zāi)害天氣賦予決策權(quán)并給予必要的指導(dǎo),向船長提供足夠的維護(hù)、操作和系固資源,按規(guī)定檢查和督促防傾覆反應(yīng)計劃及其他應(yīng)急計劃的演習(xí)。公司應(yīng)對貨運調(diào)度人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn),以避免盲目指揮。特別是,必須避免強(qiáng)令船長冒險與災(zāi)害性天氣搏斗。
預(yù)防事故的基本方法和措施 4
。1)落實安全責(zé)任、實施責(zé)任管理
建立、完善以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織,承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任;建立各級人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制度,明確各級人員的安全責(zé)任,抓責(zé)任落實、制度落實。
(2)安全教育與訓(xùn)練
管理與操作人員應(yīng)具備安全生產(chǎn)的`基本條件與素質(zhì);經(jīng)過安全教育培訓(xùn),考試合格后方可上崗作業(yè);特種作業(yè)(電工作業(yè),起重機(jī)械作業(yè),電、氣焊作業(yè),登高架設(shè)作業(yè)等)人員,必須經(jīng)專門培訓(xùn)、考試合格并取得特種作業(yè)上崗證,方可獨立進(jìn)行特種作業(yè)。
。3)安全檢查
安全檢查是發(fā)現(xiàn)危險源的重要途徑,是消除事故隱患,防止事故傷害,改善勞動條件的重要方法。
。4)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化
按科學(xué)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范各崗位、各工種作業(yè)人員的行為,是控制人的不安全行為,防范安全事故有效措施。
。5)生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)的統(tǒng)一
生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)在保證生產(chǎn)順利進(jìn)行、實現(xiàn)效益這一共同基點上是統(tǒng)一的,體現(xiàn)出“管生產(chǎn)必須同時管安全”的管理原則和安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實。
。6)施工現(xiàn)場文明施工管理
施工現(xiàn)場文明施工管理是消除危險源,防范安全事故必不可少的內(nèi)容,現(xiàn)場文明施工管理包括現(xiàn)場管理(包括現(xiàn)場保衛(wèi)工作管理)、料具管理、環(huán)保管理、衛(wèi)生管理等四項內(nèi)容。
(7)正確對待事故的調(diào)查與處理
安全事故是違背人們意愿且又不希望發(fā)生的事件,一旦發(fā)生安全事故,應(yīng)采取嚴(yán)肅、認(rèn)真、科學(xué)、積極的態(tài)度,不隱瞞、不虛報,保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷員,進(jìn)而分析原因、制定避免發(fā)生同類事故的措施。
預(yù)防事故的基本方法和措施 5
一、如何防止自己追別人的尾
1、不緊跟出租車和非機(jī)動車
不緊跟出租車!不少出租車司機(jī)看到路邊有招手的乘客會立即停車上課,如果正好緊跟在它后面,很容易追尾。
此外,電動車、自行車等非機(jī)動車也不能跟的太近,本來非機(jī)動車行駛速度較慢,穩(wěn)定性較差,也可能因為各種原因突然減速、停車。
2、不跟“新車”
這里說的新車有兩類,一類是“新手開的車”,另一類則是指“還未上牌的真正新車”,前者是駕駛技術(shù)不嫻熟,變道不打燈、起步熄火的情況尤為常見,跟在這些車后面危險重重。而“未上牌的新車”,就算開車的可能是老司機(jī),但由于對車上各種功能的操作不談熟悉,在路上難免會有“驚悚”情況的發(fā)生,因此博速威馳駕駛學(xué)院建議這類車,大家都別跟。
3、不跟“急先鋒”
所謂“急先鋒”,就是指在城市道路中車速開的`很快,而且經(jīng)常隨意變道的車輛,跟著這些車開,首先或影響自己的開車節(jié)奏,同時由于它經(jīng)常隨意變道以及車速較快,一旦前方有車急剎車的話,很容易導(dǎo)致后方多車追尾事故的發(fā)生。
4、不跟大貨車或公交車
大貨車或公交車由于體積較大,會擋住后者駕駛者的視線,造成駕駛者開車時心情煩躁,同時對整體車流的速度缺乏有效的判斷,當(dāng)前面有突發(fā)情況時,很容易造成事故。
5、不跟剎車燈有故障的車
剎車燈的最大作用就是提醒后方駕駛者,如果跟在剎車燈有故障的車輛后面,少了剎車燈的提醒,駕駛者只能通過車距判斷前面車輛是否在剎車,在有突發(fā)情況時,會大大增加反映時間,從而誘發(fā)事故。
上面說的還是在白天,如果晚上碰到這種剎車燈不亮甚至是示寬燈也有故障的車輛,指不定會發(fā)生什么呢!
6、過紅綠燈時別跟太近
過紅綠燈時,特別綠燈時間僅剩5秒以內(nèi)的時候要各位注意,如果跟前車,一旦前方有突發(fā)情況急剎車,這是追尾就難以避免了。而且由于“闖燈”時的車速都比較快,后果可能會比較嚴(yán)重。
7、注意保持與前車距離
保持車距是個老生常談的問題,在高速公路上,大家都知道要與前車保持100米以上的車距。但在城市道路中,大家保持車距的意識就比較弱了。博速威馳駕駛學(xué)院建議大家,在條件允許的情況下,車距應(yīng)該與自己的車速對應(yīng),比如車速為60km/h,合理車距應(yīng)該為60米。
二、如何防止被人追尾
1、千萬別隨意變道
防止被追尾的第一要務(wù)就是在盡量減少隨意變道的情況,盡可能的不影響后車的正常通行,于人于己都比較安全。
2、經(jīng)常看后視鏡注意后車跟車距離
開車時,駕駛者除了需要與前車保持足夠的車距外,也需要時常關(guān)注車內(nèi)后視鏡,觀察后方車輛離自己的距離是否過近。同時,在您急剎車或者過紅綠燈需要剎車的時候,也請多看一眼內(nèi)后視鏡,適當(dāng)控制剎車力度。
3、學(xué)會用輕點剎車的方法,提醒后車控制距離
接著上面說的情況,如果你通過后視鏡發(fā)現(xiàn)后車距離你太近的話,可以用輕點剎車的方法提醒后車。
4、變道后適當(dāng)提速,拉開車距
當(dāng)你完成了變道超車的動作之后,在保證安全的前提下把車速稍微提一下,為后面的車輛讓出空間,與人方便于己方便。
5、錯開視線行駛
在比較擁擠的高架或者環(huán)路中行駛時,很多時候沒有辦法與前后車保持足夠的車距,這時駕駛者可以采用錯開視線的方法,不要跟在前車的正后方,你可以稍微往左邊靠一點,讓自己的視野更開闊,能看清前方的路況,從而贏得更多緊急反應(yīng)時間,避免事故。
預(yù)防追尾和被追尾的方法,歸根結(jié)底就三條,一是開車時盡可能的保證與前后車都能有一個相對安全的而距離,從而留給自己足夠的反應(yīng)時間與反應(yīng)空間;二來是開車千萬不能分心,因為絕大部分追尾事故其實都是可以避免的,不經(jīng)意的“開小差”或許就是事故發(fā)生的誘因;最后一點也是最重要的一點,就是一定要遵守交通法規(guī),隨意變道、高速公路停車等這些害人害己行為千萬不能干。
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事故應(yīng)急救援方法和措施11-23
火災(zāi)預(yù)防的基本措施03-26
煤礦電氣事故原因和預(yù)防措施08-08
事故的預(yù)防措施11-23