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夜間行車(chē)技巧經(jīng)驗(yàn)與禁忌
作為一名駕駛員，特別是一名接送領(lǐng)導(dǎo)和出差辦事的駕駛員，夜間行車(chē)是習(xí)以為常的事情。但是，夜間行車(chē)，因燈光照身范圍和能見(jiàn)度有限，視線受到約束，使行車(chē)難度加大。為此，要求駕駛員必須掌握夜間行車(chē)規(guī)律，細(xì)心觀察，謹(jǐn)慎操作。根據(jù)自己20多年駕駛經(jīng)驗(yàn)，就夜間行車(chē)的技巧、經(jīng)驗(yàn)與禁忌淺談一下：
一、夜間行車(chē)技巧
1、夜間燈光使用。車(chē)輛在夜間行駛，關(guān)鍵是要使用好各種燈光。正確使用燈光的方法：一是起步時(shí)先開(kāi)近光燈，看清道路后再起步；二是行駛中開(kāi)熄燈時(shí)間一般與城市路燈相同。三是在城市有照明條件的道路上行駛，應(yīng)使用近光燈；四是及時(shí)開(kāi)啟示寬燈、尾燈、牌照燈和儀表燈。五是車(chē)速在30km/h，應(yīng)使用遠(yuǎn)光，燈光須照出100mm以外。六是在風(fēng)、雨、雪天夜間行駛時(shí)，應(yīng)使用防霧燈或防眩目近光燈，不宜使用遠(yuǎn)光燈。
2、夜間會(huì)車(chē)。夜間會(huì)車(chē)應(yīng)在距對(duì)面來(lái)車(chē)150m以外，將遠(yuǎn)光燈改用近光燈，并降低車(chē)速，要選擇路面寬闊、平坦的路段交會(huì)，兩車(chē)在橫向并線時(shí)即應(yīng)打開(kāi)遠(yuǎn)光燈。夜間會(huì)車(chē)一定要做到“禮讓三先”，在遇到對(duì)方不改變遠(yuǎn)光燈時(shí)，應(yīng)立即減速并使用斷續(xù)明暗燈通知對(duì)方變光。
3、夜間超車(chē)與讓車(chē)。夜間超車(chē)必須在道路和交通條件許可的情況下才能超越。超車(chē)時(shí)，先用遠(yuǎn)、近變光告知前面車(chē)輛，待前車(chē)讓路后，再向左打轉(zhuǎn)向燈，超越后再給被超越車(chē)輛留一定的安全距離后再向右打轉(zhuǎn)向燈，駛回原車(chē)道，絕對(duì)不能強(qiáng)行超車(chē)，以免發(fā)生事故。
4、夜間倒車(chē)與掉頭
因汽車(chē)后面照明不良，所以在夜間盡量避免倒車(chē)。若必須倒車(chē)時(shí)，應(yīng)首先下車(chē)觀察路面情況，然后再倒車(chē)，倒車(chē)時(shí)最好有人進(jìn)行指揮。掉頭時(shí)，應(yīng)選擇十字路口、環(huán)行路等處實(shí)現(xiàn)一次性掉頭。如沒(méi)掉頭的條件，則在條件許可時(shí)再行掉頭。
二、夜間行車(chē)經(jīng)驗(yàn)
夜間行車(chē)，因車(chē)燈照射范圍有限，難以看清路面狀況和道路變化，現(xiàn)根據(jù)自己多年的實(shí)踐，介紹幾種經(jīng)驗(yàn)方法。
1、通過(guò)燈光的光柱變化判斷道路變化，通過(guò)燈光的光柱變化判斷道路變化的方法：一是當(dāng)光柱由長(zhǎng)變短時(shí)，表明汽車(chē)駛近上坡道處，或者是下坡道將接近坡底，也可能是駛近彎道；二是當(dāng)光柱由短變長(zhǎng)時(shí)，表明汽車(chē)正在駛?cè)胂缕碌�，或者所上坡度變緩，或者是由彎道駛�(cè)胫甭�；三是�?dāng)光柱離開(kāi)路面時(shí)，表示前方出現(xiàn)急彎或面臨大坑，或者汽車(chē)正駛上坡頂，也可能是汽車(chē)前方將下陡坡；四是當(dāng)光柱從路中移向路側(cè)時(shí)，表明前方出現(xiàn)彎道，轉(zhuǎn)彎方向與所照側(cè)方向相反，若是從道路的一側(cè)移向另一側(cè)時(shí)，則表示汽車(chē)駛?cè)脒B續(xù)彎道。
2、通過(guò)夜間路面顏色判斷路面狀況。當(dāng)前方路面不斷出現(xiàn)黑影，車(chē)輛駛近又消失，表示道路有較淺的連續(xù)凹陷，如果黑影不消失，則可能道路有較大凹陷或橫 1
溝。當(dāng)燈光照到路面感到光線不強(qiáng)，表示是瀝青路面，若感到路面發(fā)亮、光線明快，則表示是砂礫路。碎石路面在月光夜為灰白色，積水處為白色；無(wú)月光夜為深灰色，路外為黑色；雨后為灰黑色，坑洼、泥濘為黑色，積水處為白色，雪后，車(chē)轍為灰白色；通過(guò)較多的車(chē)輛后呈灰黑色。
3、通過(guò)路邊標(biāo)志和景物判斷道路情況。在有道路標(biāo)線的道路上行駛時(shí)較容易判斷道路的路形，如果夜間在無(wú)標(biāo)線的道路行駛，應(yīng)仔細(xì)觀察指示牌和路邊的路碑。遇有疑問(wèn)時(shí)一定要減速或停車(chē)探明情況后再繼續(xù)行駛。在黑暗中，可利用行道樹(shù)、路旁電桿及其他設(shè)置來(lái)判斷路幅寬窄與行始方向。
三、夜間行車(chē)禁忌
1、忌車(chē)燈故障
保持各種照明燈、信號(hào)燈和指示燈有效可靠，是夜間安全行車(chē)的保證。當(dāng)前照燈出現(xiàn)燈光暗淡、射程不遠(yuǎn)、遠(yuǎn)近燈光不全，或后尾燈、轉(zhuǎn)向燈和制動(dòng)燈故障時(shí)，車(chē)輛在夜間行駛是非常危險(xiǎn)的。因此，夜間上路行駛之前，務(wù)必對(duì)燈光進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)良好方可上路。
2、忌疲勞駕駛
有些駕駛員夜間行車(chē)是在白天駕車(chē)一天的基礎(chǔ)上又連續(xù)駕駛，受到人的生理因素的影響，體力難以維持，導(dǎo)致疲勞困乏。另外，夜間大地一片寂靜，駕駛員只能聽(tīng)到節(jié)奏的汽車(chē)行駛聲音，只能看到有限而單調(diào)的路面。時(shí)間一長(zhǎng)，便不由自主地產(chǎn)生睡意。為此，擔(dān)任夜間行車(chē)任務(wù)的駕駛?cè)吮仨氁谐渥愕乃�，保證在夜間駕駛時(shí)具有充沛的體力和旺盛的精力，避免疲勞駕駛。
3、忌車(chē)速失控
車(chē)輛的行駛速度主要由駕駛員進(jìn)行控制，但在夜間行車(chē)中，由于道路上交通情況比較簡(jiǎn)單，進(jìn)入深夜后，幾十千米也難得見(jiàn)人、見(jiàn)車(chē)。許多駕駛?cè)瞬恢挥X(jué)地將車(chē)開(kāi)得越來(lái)越快，使車(chē)速失控，這是相當(dāng)危險(xiǎn)的。特別是車(chē)速超過(guò)100km/h時(shí)危險(xiǎn)更大。因?yàn)椴⒉幌癜滋煸诟咚俟飞闲旭�，視線能看到幾百米、幾千米，夜間的視線距離很近，范圍也只限在燈光所照射的范圍內(nèi)，而道路兩側(cè)的情況根本看不到。如果車(chē)速太高，道路兩邊突然發(fā)現(xiàn)情況，駕駛員的反應(yīng)跟不上情況的變化，就很難及時(shí)將車(chē)停住。尤其是人的精神在夜間狀態(tài)不佳，反應(yīng)會(huì)變慢，很容易發(fā)生道路交通事故。此外，道路上的橋梁、彎道、狹路在燈光照射下顯示得并不清楚。當(dāng)發(fā)現(xiàn)時(shí)，車(chē)輛已高速駛近，從而造成險(xiǎn)情。所以，即使在道路條件較好的情況下，夜間行車(chē)的速度也應(yīng)比白天行車(chē)速度慢一些。
4、忌車(chē)燈使用不當(dāng)。一忌開(kāi)燈不及時(shí)。當(dāng)夜幕降臨時(shí)，就要及時(shí)打開(kāi)燈，目的是給前方來(lái)車(chē)和人一個(gè)醒目的信號(hào)。即使不是夜晚，當(dāng)烏云翻滾、大霧彌漫，能見(jiàn)度低時(shí)，都應(yīng)打開(kāi)車(chē)燈駕駛。二忌在照明良好的道路上使用遠(yuǎn)光燈。此時(shí)應(yīng)使用近光燈或小燈，在通過(guò)有指揮的交通路口時(shí)，也應(yīng)關(guān)掉遠(yuǎn)光燈，使用近光燈或小燈。三忌臨時(shí)停車(chē)不開(kāi)尾燈。在路邊臨時(shí)停車(chē)，一定要把小燈和尾燈打開(kāi)，以引起外界其他人員的注意，避免出現(xiàn)交通事故。
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夜間行車(chē)技巧經(jīng)驗(yàn)與禁忌 [篇2]
我們的試車(chē)編輯經(jīng)常會(huì)遇到一些長(zhǎng)途試駕的工作，近則遼寧、天津，遠(yuǎn)則海南、新疆。雖然有時(shí)任務(wù)緊急，一天要跑上近千公里，但還是會(huì)遵循一條原則，就是安全第一。而在行程的安排上，則是不到萬(wàn)不得已，不走夜路。
當(dāng)然不是害怕所謂的夜里出沒(méi)的鬼魅，而是夜間行車(chē)無(wú)形中增添了很多潛在的危險(xiǎn)，尤其是長(zhǎng)途駕車(chē)。但一旦真的不得不駕車(chē)走夜路，對(duì)于并不熟悉夜間駕駛的朋友，還是要了解一下在黑夜中行車(chē)的潛規(guī)則。
注意道路狀況
如果可以選擇的話，夜間行車(chē)的首選還是高速公路。因?yàn)楹谝箮?lái)的最大的麻煩就是視覺(jué)上的障礙，我們最擔(dān)心的不是自己的車(chē)，而是車(chē)外的路況。所以，全封閉的高速公路無(wú)疑是夜間行車(chē)的首選，它不僅免去了路況不熟的后顧之憂，而且路中間的隔離帶還能有效地阻止對(duì)面車(chē)輛射來(lái)的燈光。
如果沒(méi)有選擇，只能走沒(méi)有封閉的國(guó)道或者省道的話，那么就要嚴(yán)格控制車(chē)速，并增加跟車(chē)距離，準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)。在城市里行車(chē)，要注意從左側(cè)橫過(guò)馬路的行人。特別是我國(guó)城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側(cè)，道路中心線附近光線很暗，此情況下更應(yīng)注意。在不封閉的道路上，夜間超車(chē)也是一件相當(dāng)危險(xiǎn)的事情，不是迫不得已最好不要超車(chē)。即便是必須超車(chē)的時(shí)候，也切記要準(zhǔn)確判明前方情況，確認(rèn)條件成熟，再跟進(jìn)前車(chē)并連續(xù)變換遠(yuǎn)近燈光，必要時(shí)以喇叭配合，預(yù)告前車(chē)避讓?zhuān)谂卸ㄇ败?chē)確已讓路允許超越時(shí)，方可超車(chē)。在超車(chē)中應(yīng)適當(dāng)加大車(chē)間距離。
另外，在夜間行駛，一些道路障礙以及道路施工指示信號(hào)燈也是需要格外留神的。在陰暗地段，路況不易辨清時(shí)，必須減速。遇險(xiǎn)要地段，應(yīng)停車(chē)查看，弄清情況后再行進(jìn)。夜間行車(chē)視線不良、路界不清，常使車(chē)輛偏離正常運(yùn)動(dòng)軌跡或遇到意外情況采取措施不及。駕駛者應(yīng)降低行車(chē)速度，以增加觀察、決策和做出反應(yīng)的時(shí)間。
黑夜帶來(lái)視覺(jué)上的障礙，一定要做到弄清楚視覺(jué)盲區(qū)內(nèi)的狀況后，再繼續(xù)行車(chē)
注意燈光的使用
夜間行車(chē)，車(chē)燈是最必不可少的輔助工具。在使用上，不僅要注意不要把霧燈和大燈一并打開(kāi)（如果連開(kāi)關(guān)霧燈都搞不清楚，那還是先看看使用手冊(cè)吧），還要了解如何使用和變換燈光。在夜間行駛中，如果車(chē)速在30 km/h以下時(shí)應(yīng)使用近光燈，正常狀況下燈光可照出30 m以外。而車(chē)速在30 km/h以上時(shí)，就應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈，燈光必須照出100 m以外。在通過(guò)交叉路口時(shí)，應(yīng)在距路口50～100 m處減速，并將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄�，同時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈示意行進(jìn)方向。
在沒(méi)有隔離帶的道路上，夜間行車(chē)還有一個(gè)非常棘手的問(wèn)題就是對(duì)面來(lái)車(chē)的燈光。正常來(lái)講，在對(duì)向車(chē)相距150 m時(shí)，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄�，這是為了避免妨礙對(duì)面駕駛員的視線，如果對(duì)方不改近光，應(yīng)立即減速并連續(xù)使用變換遠(yuǎn)、近光的辦法來(lái)示意，對(duì)方如仍不改變，則應(yīng)減速靠右停車(chē)避讓?zhuān)形鸲窔庖詮?qiáng)光對(duì)射，以免損害雙方視覺(jué)而釀成車(chē)禍。
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