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物流管理專業(yè)就業(yè)前景觀察分析
物流企業(yè)的管理人才這是物流企業(yè)的實(shí)際操作者，包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、管理企業(yè)等。下面是百分網(wǎng)小編為你整理的，供大家閱覽!
物流管理就業(yè)方向
物流管理專業(yè)畢業(yè)生主要面向工商企業(yè)、物流企業(yè)、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)，從事物流系統(tǒng)籌劃、運(yùn)作、管理等第一線的管理工作。如:第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)人員、從事物流業(yè)務(wù)處理的客戶服務(wù)人員、從事物流業(yè)務(wù)處理中的制單、審單等工作的表單作業(yè)人員、現(xiàn)代物流企業(yè)中進(jìn)行商品配送、運(yùn)輸調(diào)度的計(jì)劃調(diào)度人員、從事商品資料、配送客戶資料等工作的檔案管理人員、從事商品流通加工管理與操作的管理人員、從事進(jìn)貨、理貨、發(fā)貨等工作的管理人員、從事儲(chǔ)位、庫(kù)存管理工作的管理人員、現(xiàn)代物流企業(yè)的報(bào)關(guān)員、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的操作人員。
物流業(yè)的蓬勃發(fā)展勢(shì)必會(huì)對(duì)人才的市場(chǎng)產(chǎn)生影響，從人才供給的角度來(lái)說(shuō)，目前主要分為高校對(duì)人才的培養(yǎng)、社會(huì)辦學(xué)(包括民辦學(xué)校等)培養(yǎng)等，這是對(duì)人才不足的補(bǔ)充，主要以文憑教育為主以及各種資格認(rèn)證，這主要是針對(duì)在崗職工的規(guī)范化;從市場(chǎng)需求的角度，今后人才的需求主要為以下三個(gè)方面：
宏觀管理層次的人才比如政府機(jī)構(gòu)制定政策、規(guī)劃等，包括相應(yīng)的教學(xué)、科研、人才培訓(xùn)等方面人才的需求。也就是說(shuō)先培訓(xùn)出教師，才能再培訓(xùn)出學(xué)生。
企業(yè)物流管理人才這是物流人才中需求最大的一塊，因?yàn)槠髽I(yè)的包含面很廣，尤其是制造業(yè)對(duì)物流人才有大量的需求。他們主要的工作是與物流公司進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理和控制。去年，北京物資學(xué)院舉辦的招聘會(huì)上，前來(lái)招聘的幾十家單位中多是來(lái)自大型IT企業(yè)、制造業(yè)(汽車制造、家電制造等，也包括流通企業(yè)如超市等)，而物流公司卻一家也沒(méi)有。
物流企業(yè)的管理人才這是物流企業(yè)的'實(shí)際操作者，包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、管理企業(yè)等。目前，物流公司，擴(kuò)張能力還比較弱，所以對(duì)人才的需求就不會(huì)很大。從總體上來(lái)說(shuō)，目前物流業(yè)對(duì)人才的需求主要體現(xiàn)在管理方面，它要求從業(yè)人員知識(shí)面要廣，有較強(qiáng)的戰(zhàn)略判斷和把握能力，能夠敏銳地發(fā)現(xiàn)中間市場(chǎng)的變化，還要有較強(qiáng)的動(dòng)手操作能力。對(duì)文理知識(shí)都要掌握，一般更偏重理科一些，因?yàn)槠髽I(yè)里的許多知識(shí)都是由理工科來(lái)支撐的。
我國(guó)物流業(yè)正處于一個(gè)良好的發(fā)展時(shí)期
國(guó)家和各級(jí)地方政府對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)非常重視。我國(guó)在《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展
規(guī)劃和2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)》中明確提出了要進(jìn)一步加速物流發(fā)展，加強(qiáng)物流理論和技術(shù)研究，提高物流管理水平，盡快改變物流落后狀況，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展需要的戰(zhàn)略目標(biāo)。2001年3月，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等六部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》的通知。2004年8月，國(guó)家發(fā)改委等九部委又聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》。在表明國(guó)家支持物流業(yè)發(fā)展的同時(shí)，又出臺(tái)了有關(guān)有利于物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。許多地方政府把物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)或新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，還建立了現(xiàn)代物流發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了物流發(fā)展綱要或規(guī)劃，目前浙江、江蘇、廣東、山東、上海、北京、天津等省市與地市級(jí)地方政府制定的規(guī)劃已超過(guò)50個(gè)，有的已開(kāi)始實(shí)施。同時(shí)，工商企業(yè)開(kāi)始積極引進(jìn)現(xiàn)代物流理念，對(duì)企業(yè)物流資源進(jìn)行整合，對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流流程進(jìn)行改造。如青島海爾集團(tuán)從1999年開(kāi)始，將采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送職能統(tǒng)一整合，成立海爾物流推進(jìn)本部，實(shí)行一體化供應(yīng)鏈管理。國(guó)內(nèi)物流總額也快速增長(zhǎng)，2004年達(dá)到38.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)29.9%。良好的`物流發(fā)展環(huán)境和高速增長(zhǎng)的物流業(yè)，必將對(duì)物流人才產(chǎn)生更大的需求。
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