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二手車市場(chǎng)發(fā)展前景
我國(guó)的二手車起步較晚，與國(guó)外成熟的二手車市場(chǎng)相比，還存在很多薄弱環(huán)節(jié)。下面是小編為大家整理的二手車市場(chǎng)發(fā)展前景的相關(guān)資料，僅供大家作參考使用。
二手車市場(chǎng)發(fā)展前景分析
二手車市場(chǎng)在互聯(lián)網(wǎng)以及金融的雙輪驅(qū)動(dòng)下，快速走到了中國(guó)汽車消費(fèi)的前臺(tái)，成為了和新車市場(chǎng)比肩的一個(gè)新的需求市場(chǎng)，新的汽車行業(yè)的一個(gè)支柱。
其實(shí)在2000年的.時(shí)候，中國(guó)二手車行業(yè)年度交易的規(guī)模不過(guò)是區(qū)區(qū)28萬(wàn)輛。但是，時(shí)過(guò)境遷，截止到2017年，我們所看到的中國(guó)二手車市場(chǎng)的交易總規(guī)模已經(jīng)突破了941萬(wàn)輛，2017年3月份，全國(guó)的二手車交易總量超過(guò)了88萬(wàn)，增幅比2月份陡增了47%，交易額的增幅更是達(dá)到了50%，由此可以看出二手車市場(chǎng)所發(fā)生的翻天覆地的變化。
隨著互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，傳統(tǒng)行業(yè)亟需緊跟時(shí)代步伐，快速轉(zhuǎn)型，突破發(fā)展瓶頸。在此背景下，傳統(tǒng)汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的對(duì)接也是勢(shì)在必行。
2010年之后，中國(guó)的二手車市場(chǎng)一直處于一個(gè)快速發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，這有很大一部分是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的功勞�；ヂ�(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使得中國(guó)的二手車市場(chǎng)迅速地形成了一個(gè)批發(fā)環(huán)節(jié)，形成了規(guī)�；慕�(jīng)營(yíng)，形成了一個(gè)以跨區(qū)域扭轉(zhuǎn)為特征的全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)。
二手車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
二手車市場(chǎng)前景廣闊，政策利好推動(dòng)發(fā)展。中國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展迅速，2000年到 2014 年的 15 年間，二手車交易規(guī)模從 25.17 萬(wàn)輛增長(zhǎng)到了 605.3 萬(wàn)輛，上升了24 倍。隨著中國(guó)汽車普及率和平均車齡的提高，未來(lái)中國(guó)二手車交易量將以遠(yuǎn)超過(guò)新車交易量增加的速度增長(zhǎng)。政策層面，調(diào)整二手車增值稅降低了二手車業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)賦稅，進(jìn)一步激發(fā)二手車市場(chǎng)的釋放。同時(shí)，國(guó)家二手車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度等制度的出臺(tái)， 對(duì)規(guī)范二手車市場(chǎng)的'車況檢測(cè)、過(guò)戶規(guī)范、簡(jiǎn)化交易過(guò)戶流程等方面，均有利好促進(jìn)作用。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)， 到 2020 年中國(guó)二手車交易規(guī)模有望與新車交易量持平， 達(dá)到 2920萬(wàn)輛，超過(guò)萬(wàn)億元的市場(chǎng)規(guī)模。
目前二手車電商的銷售量不到整個(gè)二手車市場(chǎng)銷量的 10%，未來(lái)隨著車輛置換需求的提高與互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變，二手車電商服務(wù)平臺(tái)不斷完善帶來(lái)效率的提高和對(duì)道德風(fēng)險(xiǎn)控制水平的提升，二手車電商覆蓋區(qū)域有望向?qū)Χ周囆枨蟾蟮亩�城市乃至農(nóng)村市場(chǎng)的擴(kuò)展，二手車電商未來(lái)發(fā)展前景十分廣闊。目前二手車電商市場(chǎng)商業(yè)模式主要包括競(jìng)拍模式、寄售模式、二手車資訊交易平臺(tái)、購(gòu)銷模式等，其中競(jìng)拍模式行業(yè)占比更重。
打破汽車服務(wù)割裂現(xiàn)狀，構(gòu)建全方面汽車生態(tài)圈。汽車市場(chǎng)業(yè)務(wù)板塊包括買賣車輛、加油、車商、修車、租車及相關(guān)金融服務(wù)，長(zhǎng)期以來(lái)，汽車市場(chǎng)這些業(yè)務(wù)板塊存在孤立、零散的情況。
二手車市場(chǎng)成交車輛屬性
1、車齡
數(shù)據(jù)顯示，2016年二手車電商平臺(tái)交易車輛車齡在3-6年車輛比例最高，占總成交車輛數(shù)的48.4%，其次是車齡3年以下車輛，占總成交車輛數(shù)的25.0%;車齡在6-8年車輛，占比19.9%，8年以上車齡車輛占比最少。
相比于整體二手車交易車輛狀況，電商平臺(tái)銷售車輛主要以乘用車為主，車況相比較優(yōu)，車齡偏低。另外，目前國(guó)內(nèi)家庭乘用車換車周期普遍集中在3-6年，因此車輛車齡集中在6年以下，且車齡在3年以下車輛比例高達(dá)25.0%。
2、價(jià)格區(qū)間
2016年，在二手車電商成交車輛中，3萬(wàn)元以下二手車以32.7%的`份額排在第一位，3-5萬(wàn)車輛以20.3%的比例排在第二位，客單價(jià)在5萬(wàn)元以下的車輛占比超過(guò)五成，可見成交車輛中絕大多數(shù)客單價(jià)仍較低，車價(jià)高于12萬(wàn)以上車輛占比則相對(duì)較小。
3、車型
2016年，在二手車電商成交車輛中，仍主要以基本乘用車為主，比例高達(dá)68.9%，接近七成，在數(shù)量上占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì);SUV以21.6%的比例排在其次，其他車型占比均在5%以下，可見用戶在電商平臺(tái)主要購(gòu)買乘用車，包括基本乘用車、SUV及MPV，而商用車需求較小。
4、品牌
2016年，在二手車電商成交車輛中，車輛品牌以合資品牌為主，比例高達(dá)69.2%，其次為國(guó)產(chǎn)品牌與進(jìn)口品牌，分別占到了19.4%和11.4%。分析主要原因，合資車長(zhǎng)期以來(lái)保值率相比國(guó)產(chǎn)品牌較高，因而在二手車市場(chǎng)中頗受歡迎，進(jìn)口車型則相對(duì)占比較小，因而在整體交易中比例也較低。
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