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車(chē)輛事故預(yù)防措施

時(shí)間:2022-11-24 13:41:09 預(yù)防措施 我要投稿
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車(chē)輛事故預(yù)防措施

  1交通安全教育從孩子抓起。 1957年,法國(guó)就把交通安全課作為學(xué)校的課程之一。40多年過(guò)去了,當(dāng)初確定的目標(biāo)仍未達(dá)到。不過(guò),一些中小學(xué)采取的主動(dòng)行動(dòng)雖然沒(méi)有超出當(dāng)?shù)氐姆秶瑓s是卓有成效的。

車(chē)輛事故預(yù)防措施

  2鼓勵(lì)提前學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。 法國(guó)青年從16歲起就可以學(xué)習(xí)駕駛汽車(chē)。但中學(xué)生參加學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的人并不多,原因是青年學(xué)生的積極性不高,家長(zhǎng)抽不出時(shí)間來(lái)陪練。

  青年接受力強(qiáng),學(xué)車(chē)快,駕駛技術(shù)考試獲得通過(guò)的比率較高。統(tǒng)計(jì)表明,提前參加駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)并考核合格的青年后來(lái)不大容易出交易事故。

  3改革駕駛執(zhí)照考核制度。 人們一直在談?wù)摳母锺{駛執(zhí)照考核制度,但卻一直沒(méi)有真正進(jìn)行這一改革。駕駛理論考試是從1975年開(kāi)始實(shí)行的。盡管正式的全國(guó)汽車(chē)駕駛教育計(jì)劃規(guī)定了學(xué)習(xí)正確駕駛汽車(chē)應(yīng)遵循的階段,但許多駕校仍只要求學(xué)員學(xué)會(huì)最低限度的知識(shí)和技術(shù)。

  統(tǒng)計(jì)表明,在死于交通事故的人中,有1/4的人是15—24歲的青年人。法律將規(guī)定,嚴(yán)重違章的、駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的開(kāi)車(chē)人必須進(jìn)行“補(bǔ)課”。

  4經(jīng)常檢查駕駛能力。 在法國(guó),好幾個(gè)省都已實(shí)行了司機(jī)繼續(xù)教育制度(每10年要進(jìn)修一次),按照這種制度,開(kāi)車(chē)人必須不斷提高自己的駕駛理論知識(shí)水平,甚至要定期接受駕駛技術(shù)檢查和體格檢查。此外,申請(qǐng)駕駛執(zhí)照的人必須能夠看清楚15—20米距離內(nèi)的汽車(chē)牌照號(hào)碼。

  5交通監(jiān)測(cè)雷達(dá)的設(shè)置應(yīng)當(dāng)合理。 在法國(guó),開(kāi)車(chē)人都有這樣一種感覺(jué):用于檢測(cè)違章行為的雷達(dá)都設(shè)在不那么危險(xiǎn)的路段,交警的注意力主要集中在“為國(guó)家收費(fèi)”上。在發(fā)生交通事故最多的路段以及在市區(qū)學(xué)校附近,雷達(dá)安裝得不夠多。今后,新一代雷達(dá)將負(fù)責(zé)這些路段或地點(diǎn)的交通監(jiān)測(cè)。

  6嚴(yán)格禁止酒后駕車(chē)。 特別是周末,酒后駕車(chē)常常導(dǎo)致許多人喪命。據(jù)一個(gè)研究機(jī)構(gòu)最近進(jìn)行的調(diào)查,現(xiàn)在,每?jī)蓚(gè)駕車(chē)人中有1人承認(rèn)自己酒后駕車(chē)。在對(duì)待酒后駕車(chē)的問(wèn)題上,交通主管當(dāng)局至少應(yīng)當(dāng)像對(duì)待超速行車(chē)那樣嚴(yán)厲。

  7加強(qiáng)道路安全設(shè)施。 出于安全考慮,有人曾要砍掉路旁的梧桐樹(shù)。此事曾使人們感到可笑。我們是不應(yīng)當(dāng)砍掉路旁的梧桐樹(shù)的。的確,有許多車(chē)毀人亡的事故是汽車(chē)撞固定障礙物(如樹(shù)木)的結(jié)果。但據(jù)一項(xiàng)研究表明,如果在某些路段的路旁設(shè)立一些安全“導(dǎo)軌”,許多人就可以避免喪命。

  8調(diào)整行車(chē)速度限制。 在法國(guó),在不那么寬的、靠近學(xué)校的路段以時(shí)速50公里的速度行車(chē),可以被看成是犯罪,但實(shí)際上這卻是合法的;而白天在寬敞平坦的高速公路上行車(chē)的時(shí)速如果超過(guò)130公里,應(yīng)當(dāng)說(shuō)是無(wú)罪的,但實(shí)際上卻是非法的。交通管理部門(mén)說(shuō),行車(chē)速度越快,就越要求開(kāi)車(chē)人集中注意力,開(kāi)車(chē)人也就越容易疲乏。盡管如此,交通管理部門(mén)也應(yīng)當(dāng)考慮一下:有必要調(diào)整行車(chē)的速度限制。

  車(chē)輛事故預(yù)防措施2

  1、行人與車(chē)輛必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,嚴(yán)格執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程》不爭(zhēng)道搶行,違章超車(chē);

  2、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛,必須由廠交通安全管理部門(mén)核發(fā)號(hào)牌和行駛證,車(chē)輛必須按廠內(nèi)車(chē)輛交通監(jiān)理部門(mén)規(guī)定的`時(shí)間接受檢驗(yàn),僅是限于廠內(nèi)行駛。逾期未經(jīng)檢驗(yàn)的車(chē)輛,不能行駛。同時(shí)須辦理廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛證,沒(méi)有廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛證,任何人不準(zhǔn)私自駕駛廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛;

  3、駕駛員應(yīng)及時(shí)掌握天氣、道路與車(chē)輛狀況,集中精力安全行駛;

  4、行人看見(jiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛或聽(tīng)到鳴笛聲響,必須及時(shí)避讓?zhuān)粶?zhǔn)明知車(chē)輛駛過(guò)來(lái)而不避讓?zhuān)膊粶?zhǔn)為了躲避塵土(刮風(fēng)天)、泥水(雨后),突然從路的一側(cè)跑到另一側(cè);

  5、各外進(jìn)料口上料人員,必須站在安全位置上指揮車(chē)輛上料,機(jī)動(dòng)車(chē)輛沒(méi)有停穩(wěn)前,不準(zhǔn)靠近車(chē)輛。冬季生產(chǎn)時(shí),必須與機(jī)動(dòng)車(chē)輛保持一定的安全距離,不準(zhǔn)離車(chē)輛過(guò)近,防止路滑導(dǎo)致意外事故發(fā)生;

  6、行人與車(chē)輛必須遵守鐵路道口安全規(guī)定,不準(zhǔn)搶越道口,道口堵車(chē)時(shí),任何人不準(zhǔn)從火車(chē)連接處跳過(guò)或從火車(chē)下面鉆過(guò)。

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