- 相關(guān)推薦
無損檢測實(shí)習(xí)報(bào)告范文
本人1980年出生于寧夏青銅峽，現(xiàn)年31歲，1999年9月-2003年7月在西安石油大學(xué)學(xué)習(xí)，所學(xué)專業(yè)為機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化，2003年畢業(yè)并在畢業(yè)當(dāng)年參加工作，至今一直在中國石油吐哈油田公司工作。
2003年7月至2004年12月，在吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心鍋爐壓力容器檢測站，歷任技術(shù)員、助理工程師，主要協(xié)助鍋檢站探傷室主任進(jìn)行一些技術(shù)管理工作，2004年7月年開始參與底片評(píng)定、出具工藝、簽發(fā)報(bào)告工作。2005年1月至今，由于技術(shù)監(jiān)測中心內(nèi)部業(yè)務(wù)調(diào)整，調(diào)至技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司從事檢測工作，歷任助理工程師、工程師、項(xiàng)目經(jīng)理、公司經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司檢測工作的技術(shù)、質(zhì)量以及整體管理工作。2007年10月至今開始擔(dān)任吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司經(jīng)理，主管無損檢測公司經(jīng)營、技術(shù)、質(zhì)量工作，并擔(dān)任國家重點(diǎn)工程鄯善原油商業(yè)儲(chǔ)備庫工程無損檢測項(xiàng)目經(jīng)理。
2007年10月至今開始擔(dān)任吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司經(jīng)理，主管無損檢測公司經(jīng)營、技術(shù)、質(zhì)量工作，2008擔(dān)任國家重點(diǎn)工程鄯善原油商業(yè)儲(chǔ)備庫工程無損檢測項(xiàng)目經(jīng)理，2009年擔(dān)任吐哈油田歷史上投資最大的三塘湖原油外輸管道工程及三塘湖地面產(chǎn)能建設(shè)無損檢測項(xiàng)目經(jīng)理。
參加工作七年以來，我一直在油田一線從事新建安裝工程無損檢測及在用鍋爐壓力容器檢驗(yàn)、檢測，本著虛心好學(xué)、不斷提高、精細(xì)認(rèn)真、愛崗敬業(yè)的態(tài)度從事本行工作，在工作過程中積累了一些工作經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)知識(shí)，現(xiàn)將本人技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、主要工作業(yè)績
自2003年參加工作以來，一共參與完成數(shù)十個(gè)檢驗(yàn)檢測項(xiàng)目，以下是本人主要參與完成工作項(xiàng)目：
1、在吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心鍋爐壓力容器監(jiān)測站工作期間，本人先后參加了吐哈油田丘陵采油廠高壓注水工程(該工程榮獲總公司優(yōu)質(zhì)工程稱號(hào))、吐哈油田輕烴外運(yùn)站改擴(kuò)建9X1000m3球形儲(chǔ)罐及其配套工程、吐哈油田銷售公司改擴(kuò)建2X50000m3原油儲(chǔ)罐及其配套工程、青海油田花-格管線改擴(kuò)建工程等大型工程建設(shè)的無損檢測工作;在吐哈油田新建順酐廠工程、吐哈油田甲醇廠改擴(kuò)建工程等一些項(xiàng)目中擔(dān)任無損檢測技術(shù)負(fù)責(zé)人;2005年在吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司西部管道項(xiàng)目部擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理、質(zhì)量工程師，負(fù)責(zé)西部管道六標(biāo)段共100km原油、成品油管道建設(shè)無損檢測質(zhì)量工作。
2、在吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司工作期間，本人先后參加吐哈油田丘陵采油廠、溫米采油廠、鄯善采油廠、丘東采油廠、吐魯番采油廠等多家單位壓力容器檢驗(yàn)檢測工作;吐哈油田輕烴外運(yùn)站 9具1000m3球形儲(chǔ)罐檢驗(yàn)檢測工作;并在西部管道工程六標(biāo)段原油、成品油管道工程擔(dān)任六標(biāo)段無損檢測項(xiàng)目部經(jīng)理。
3、參與了吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司
及鍋爐壓力容器檢測站直至復(fù)審及增項(xiàng)工作，參與編制、修訂適用于油田長輸管道、集輸管道、各類裝置及鍋爐壓力容器檢驗(yàn)、檢測的質(zhì)量保證手冊(cè)、質(zhì)量程序文件及其他相關(guān)文件。
2010年4月--6月，我在公司的安排下進(jìn)行了橋式起重機(jī)操作學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)，在師傅們的指導(dǎo)和幫助下，主要學(xué)習(xí)和掌握如何熟練操作起重機(jī)和如何維護(hù)與保養(yǎng)好起重機(jī)，以及起重機(jī)常見簡單電氣故障的判斷及處理，經(jīng)過了1個(gè)多月的學(xué)習(xí)活動(dòng)收獲極大，現(xiàn)在我把學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：
一：提高理論知識(shí)水平：
在學(xué)習(xí)實(shí)踐期間，我重點(diǎn)學(xué)習(xí)了{(lán)[起重機(jī)司機(jī)心讀}]和{[橋式起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)]]等等涉及安全理論基礎(chǔ)的書籍，從中學(xué)到知識(shí)都是系統(tǒng)性專業(yè)性的知識(shí)，與此同時(shí)，我還把師傅們多次參加各種技術(shù)競賽活動(dòng)積累的試題和培訓(xùn)日記拿出來用在學(xué)習(xí)實(shí)踐過程中，不僅僅能從書本中學(xué)到基礎(chǔ)理論知識(shí)，還能在現(xiàn)實(shí)中遇到的情況與書本知識(shí)理論的實(shí)際相結(jié)合產(chǎn)生的問題，以及具體解決的辦法去學(xué)習(xí)，使我的理論水平得到一定的提升。在現(xiàn)實(shí)操作中發(fā)現(xiàn)問題的第一步同時(shí)采取正確的處理方式也是相當(dāng)重要的，因?yàn)樵趯?shí)際操作過程中，我們會(huì)經(jīng)常遇到起重機(jī)出現(xiàn)這樣或那樣的的故障，作為當(dāng)代的技術(shù)工人，就要求在能在出現(xiàn)問題的同時(shí)采取正確的救治措施，避免了問題的進(jìn)一步擴(kuò)大，避免損失出現(xiàn)的可能性或者盡可能減少損失，雖然大的故障需要專業(yè)的工種來考驗(yàn)解決問題，但小的，常見的故障排除就需要我們自己能夠動(dòng)手處理，在這方面，我根據(jù)師傅們豐富的起重機(jī)操作經(jīng)驗(yàn)很好地總結(jié)，不僅使我了解了起重機(jī)電氣設(shè)備的工作原理。以便及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)確的故障點(diǎn)，還使我掌握了一些常見的，簡單的處理辦法，從而提高了我的理論知識(shí)水平。
二：加強(qiáng)實(shí)踐操作技能：
由于150噸轉(zhuǎn)爐260噸起重機(jī)的獨(dú)有特點(diǎn)，駕駛起來對(duì)起重機(jī)司機(jī)有要求自然也就相對(duì)高，所以在學(xué)習(xí)習(xí)中不掉以輕心，始終保持高度的責(zé)任心，還要具體聯(lián)系實(shí)際工作，根據(jù)方坯和板坯不同的生產(chǎn)情況，分別有針對(duì)性的把重點(diǎn)，難點(diǎn)及具體實(shí)際操作方法說出來，使我進(jìn)行操作練習(xí)，開動(dòng)大車和小車的操作，遠(yuǎn)距離運(yùn)行的大車和小車，控制器的手柄要逐檔加到至到滿意檔運(yùn)行，到達(dá)目的地要提前減檔，使車子慢慢停下來，然后再跟車平穩(wěn)使吊鉤不要擺動(dòng)，聽從指揮板動(dòng)和吊鉤，短距離運(yùn)行的大車和小車，要選擇合適的運(yùn)行速度，不要一下子開得太快，然后又打反車回頭，這樣既浪費(fèi)時(shí)間又有損害起重機(jī)，操縱吊鉤也要逐檔加至滿檔，由滿檔回到零位，這樣剎住車停鉤對(duì)各機(jī)構(gòu)的損害最小，經(jīng)過了1個(gè)月的努力練習(xí)，我的操作技能有了穩(wěn)定的提高，基本上可以獨(dú)立操作了。
三：練習(xí)起重機(jī)上的一些簡單常見的故障：
起重機(jī)械在使用過程中，機(jī)械零部件，電氣控制和液壓系統(tǒng)的元器件，不可避免地會(huì)發(fā)生有形磨損，并引發(fā)故障，導(dǎo)致同一故障的原理因可能不是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，因此要對(duì)故障認(rèn)真分析準(zhǔn)確地查找故障原因，，并采取相對(duì)應(yīng)的消除故障的方法來排除，從而恢復(fù)故障的技術(shù)性能，按下按扭起動(dòng)不得，檢查看：
1：零位保護(hù)的觸頭是否對(duì)好零位(由小車零位觸頭，大車零位觸頭，付鉤零位觸頭)：
2：安全保護(hù)是否閉合好(由欄桿開關(guān)是否閉合好。艙口開關(guān)是否關(guān)好，緊急開關(guān)是否閉合好)
3：過流保護(hù)是否有動(dòng)作，(由總過流，大車過流，小車過流)看看各過流之間的連線有無松脫現(xiàn)象，減速器噪聲太大或異常聲響，故障原因有：
1：缺油，潤滑不良：
2：齒輪齒面有磕碰傷痕，齒輪加工精度低，裝配質(zhì)量差：
3：齒輪，軸承，等磨損嚴(yán)重，疲勞破壞程度大：
4;齒輪箱內(nèi)清潔度差，排除方法：
(1)：加足潤滑油：
(2)：整齒面磕碰傷痕，提高齒輪加工和裝配精度：
(3)：齒輪及軸承達(dá)到報(bào)廢程度應(yīng)該及時(shí)更換;
(4)：定期清洗換油。
四：做好交接班的點(diǎn)檢工作：
要在駕駛室里面對(duì)面交接班，并了解上一班司機(jī)開車的情況，點(diǎn)檢的項(xiàng)目有;
(1)：鋼絲繩有無破損斷絲現(xiàn)象，卷筒和滑輪纏繞是否正常，有無脫槽，串槽，打結(jié)，扭曲等現(xiàn)象，鋼絲繩
端部壓板是否緊固。
(2)：吊鉤鉤是否有裂紋，吊鉤螺的防松裝置是否完整，吊具是否完整可靠：
(3)：各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器的制動(dòng)牙是否靠緊制動(dòng)輪，抽動(dòng)牙補(bǔ)及制動(dòng)的磨損情況如何。開口銷，定位是否齊全，磁鐵沖程是否符合要求，桿件傳動(dòng)是否有卡位現(xiàn)象。磁鐵沖程是否符合要求，桿件傳動(dòng)是否有卡位現(xiàn)象。
(4)：各機(jī)構(gòu)傳動(dòng)件的連接螺栓和各部件固定栓是否緊固。
(5)：各電氣設(shè)備的連接線是否正常，導(dǎo)電滑塊與滑線的接觸是否浪好，
(6)：開車檢查終點(diǎn)限位的動(dòng)作是否靈活，正常，安全保護(hù)開關(guān)的動(dòng)作是否靈活，工作是否正常，有無脫鉤現(xiàn)象，制動(dòng)器是否正常。
(7)：起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)是否正常，有無異常聲響。
五：維護(hù)和潤滑保養(yǎng)起重機(jī)：
起重機(jī)的潤滑是保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長使用壽命，提高效率及保證安全的重要措施之一，凡是有軸承和孔動(dòng)配合的部位以及有摩擦面的機(jī)械部分，都要定期進(jìn)行潤滑。
六：牢固的安全觀念：
安全工作是任何時(shí)候時(shí)候都是安全工作的頭等大事，在工作中，時(shí)時(shí)刻刻牢記安全落實(shí)，到到位，徹底做到安全意識(shí)在腦海中扎根。
綜合上述，經(jīng)過這段時(shí)間的努力奮斗，我的理論知識(shí)和實(shí)際操作有了一定的提高和進(jìn)步，希望我通過這次學(xué)習(xí)到的理論與自己的工作實(shí)踐緊密聯(lián)系起來，立足于本職工作崗位，勤懇踏實(shí)，不斷提高自己的理論與操作水平，努力提高自身素質(zhì)，使自己能適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求，做一名合格的當(dāng)代工人。
數(shù)字不夠，你可把起重機(jī)工操作規(guī)程及起重機(jī)工安全規(guī)程大段抄一些，然后加上自己理解就成了。
【無損檢測實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章：
檢測實(shí)習(xí)報(bào)告02-09
檢測實(shí)習(xí)報(bào)告02-04