關(guān)于夜間行車注意哪些事項(xiàng)的經(jīng)驗(yàn)交流
在很多時(shí)候我們都夜間行車，特別是那些跑長途客車或者長途運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)，在夜間很容易就犯困，出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，導(dǎo)致發(fā)生事故的概率變大，夜間行車注意哪些事項(xiàng)呢?
夜間行車注意事項(xiàng)1：勤換手，副駕不休息
夜間行車必須加快換手頻率。通常而言，換手頻率是2~4個(gè)小時(shí)，但那是白天;夜間行車，一個(gè)小時(shí)必須換一次手，最長不能超過兩個(gè)小時(shí);即便有一駕駛員白天休息了很長時(shí)間，精神飽滿，也必須輪換。被替換下來的駕駛員應(yīng)抓緊時(shí)間在后座休息;假如車內(nèi)只有一個(gè)人，又不得不漏夜趕車，那么看到任何服務(wù)區(qū)，不管大小，都要進(jìn)站，休息15~30分鐘后再繼續(xù)趕路。
夜間行車注意事項(xiàng)2：降低行車速度
晚間馬路上充斥著大大小小的貨車，貨車滿載時(shí)，貨物有時(shí)會遮住尾燈，只有很接近時(shí)才能看到，夜間行車要有意識地降低車速，將速度控制在白天行駛的70%~80%。行駛中，如果條件允許，應(yīng)距離貨車遠(yuǎn)一點(diǎn)。需超越貨車時(shí)，除切換燈光提醒之外，還應(yīng)鳴喇叭，引起貨車司機(jī)注意。超越單輛貨車時(shí)，應(yīng)干脆利落，舍得踩油門;需連續(xù)超越貨車，尤其是那種在不同車道上行駛、前后僅有一點(diǎn)差距時(shí)，一定要打起精神，預(yù)留足夠位置。
夜間行車注意事項(xiàng)3：借道超車要萬分小心
不少貨車司機(jī)為了夜間安全，除原配的遠(yuǎn)光燈之外，還加裝了兩個(gè)大功率的探照燈，被它照到雙眼是白花花一片，什么也看不見。行駛在國道上，一定要將腳放在剎車板隨時(shí)準(zhǔn)備剎車。借道超車時(shí)，需打起十二份精神，確保比較長距離內(nèi)對向車道沒有車輛。一旦發(fā)現(xiàn)事不可為，及時(shí)踩剎車，回到原來的行駛路線。
(JIAZHAO.COM)
在日常駕駛當(dāng)中，相較于手動擋，自動擋車型的便利性和實(shí)用性不言而喻，以至于很多人在選車的'時(shí)候把“只買自動擋”當(dāng)成了首要標(biāo)準(zhǔn)。既然這么多人都不喜歡手動擋，那為什么手動擋沒有被淘汰呢?
首先一個(gè)原因，當(dāng)然是它的成本更低了，可以拉低車型售價(jià)。還有一個(gè)原因就是，手動擋車型的結(jié)構(gòu)屬性決定了，它的安全性是自動擋完全無法比擬的。
不是說手動擋頻繁換擋，才增加了車輛發(fā)生事故的幾率嗎?為什么手動擋又更安全了呢?實(shí)際上，小編指的是在某些特定情況，比如錯(cuò)把油門當(dāng)剎車。
錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，危險(xiǎn)不言而喻，特別是在山區(qū)路段。從這個(gè)方面來看，開手動擋是絕對要更加安全的。主要有兩個(gè)原因：
其一，錯(cuò)把油門當(dāng)剎車并造成事故，多數(shù)還是在窄道調(diào)頭、駐車入庫等低檔位情況發(fā)生。只要猛踩油門，自動擋車型的速度會瞬間爬升，從而造成嚴(yán)重事故。但如果是手動擋車型，這時(shí)候車子一般都處于一檔或者二檔，也就限制了車子的速度。所以無論怎么踩油門，車子速度也不至于太快而造成重大事故。
其二，手動擋踩剎車，一般人的反應(yīng)都是同時(shí)踩離合，新手則更是如此。這種情況下，即使錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，由于處于空擋或者半離合狀態(tài)，速度也是提不起來的
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