12個(gè)關(guān)于老年人開車的注意事項(xiàng)
老年人開車要注意什么?
1、常年備藥：很多中老年人都患有慢性疾病，要在車上攜帶常用的藥物以備不時(shí)之需。問清楚自己平時(shí)服用的藥物中有沒有影響開車的，如果有，盡量請大夫更換處方。
2、定期體檢：即使是那些自我感覺身體非常好的老人，只要年齡超過60歲，最好都能每半年進(jìn)行一次身體檢查。
3、關(guān)注天氣：春夏季節(jié)，氣候變化無常，這里提醒中老年司機(jī)朋友，出車前要對天氣情況作詳細(xì)了解。
4、熟悉路況：出門前要對路線進(jìn)行了解和規(guī)劃，熟悉各條環(huán)路以及各個(gè)路口的紅綠燈、立交橋等，也盡量不在上下班高峰期上路“湊熱鬧”。另外，不要單獨(dú)開車走太遠(yuǎn)的路，對于一些比較陌生的道路一定要先查查地圖或事先向別人打聽好路線，以免走冤枉路，另外長時(shí)間的駕車身體也受不了。
5、特殊天氣少出行：雨、雪、霧等天氣，能見度低，路面較滑，是事故的多發(fā)時(shí)段，稍有不慎很容易發(fā)生事故。對老年司機(jī)而言，發(fā)生事故的可能性更要大些，所以在出行前要做好準(zhǔn)備，了解一下天氣情況。雨、雪、霧天氣晝不要駕車外出。
6、吃透交規(guī)：老人學(xué)車更應(yīng)該將道路交通知識(shí)了解透徹。如果對交通標(biāo)志不熟悉，反應(yīng)又相對慢一些，不僅會(huì)出現(xiàn)各種交通違法行為，還會(huì)直接影響行車安全。
7、避免疲勞：疲勞是開車的大忌，切不可在駕車時(shí)逞能，要量力而行。建議老年人在駕駛一段后就活動(dòng)活動(dòng)筋骨，調(diào)節(jié)放松一下;睡前最好用熱水泡腳，以緩解疲勞。
8、結(jié)伴而行：中老年人在駕車時(shí)最好結(jié)伴而行，讓親人或朋友坐在旁邊是一種保護(hù)，尤其是在長時(shí)間行駛途中可以互相照顧。
9、適當(dāng)改裝：可以請子女或商家對車輛及其配件做一些更新，比如安裝大視野的后視鏡，使用電動(dòng)車窗和門鎖以及其他一些自動(dòng)裝置，以節(jié)省力氣。
10、嚴(yán)禁疲勞駕駛：疲勞是開車的大忌，切不可在駕車中逞能，要量力而行。建議老人在駕駛一段后就活動(dòng)筋骨，調(diào)節(jié)放松一下，千萬不要強(qiáng)打精神，以免給您和他人造成危害。
11、日常保養(yǎng)：開車是一項(xiàng)耗費(fèi)大量體力的活動(dòng)，中老年人睡前最好用熱水泡腳，睡時(shí)將小腿和腳稍微墊高，以防下肢水腫。
12、自我防護(hù)：老年人視力相對較低，行車時(shí)要特別注意眼睛的'保護(hù)。晴天時(shí)最好戴好太陽鏡，刺眼的陽光危害極大，讓駕車人幾乎處于“盲眼”狀態(tài)，這是很危險(xiǎn)的。同時(shí)注意清洗擋風(fēng)玻璃，不要讓灰塵模糊自己的視線。行車超過兩個(gè)小時(shí)后，要停車休息一下，注意手、肩、腰、、頸部的活動(dòng)。
想必很多車主都會(huì)有這個(gè)疑問，如果遇到緊急情況，需要急剎時(shí)，在踩下剎車的同時(shí)，再拉手剎，這樣剎車距離是不是更短?
一、手剎和腳剎一起用會(huì)發(fā)怎樣
表面上看，腳剎和手剎同時(shí)上，是兩個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)工作，能提供更大的制動(dòng)力。但實(shí)際上，這樣做只會(huì)造成制動(dòng)距離更長!更容易讓車子失控!
這主要是因?yàn)槭謩x制動(dòng)系統(tǒng)先天不足造成的，由于手剎是純機(jī)械剎車系統(tǒng)，如果在汽車行駛過程中拉起手剎(特別是在車速比較高的情況下)，那么，后輪就容易出現(xiàn)抱死的情況!車輪抱死的結(jié)果是什么?
在汽車行駛的過程中，只要車輪出現(xiàn)抱死，車子就容易發(fā)生甩尾和失控。即使是直線行駛的汽車，也很難避免。車輪抱死時(shí)，就等于喪失了橫向作用力，說白了就是車輪要往那跑?很難通過方向盤來控制。車子就像瘋了一樣失控，比如原地轉(zhuǎn)個(gè)360度......
二、車輪處于什么狀態(tài)下時(shí)制動(dòng)效果是最好的
還有一個(gè)問題是：剎車距離，這也是很多人對剎車認(rèn)識(shí)的誤區(qū)，以為把車輪剎死(抱死)，制動(dòng)效果是最好的，制動(dòng)距離也是最短的。這是絕對錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)根據(jù)簡單的物理常識(shí)：動(dòng)摩擦力小于靜摩擦力，而車輪剎死時(shí)，車輪與地面的摩擦就是動(dòng)摩擦。這意味著車輪剎死時(shí)，摩擦力并非最大，剎車距離并非最短。
那么問題來了，車輪處于什么狀態(tài)下時(shí)制動(dòng)效果是最好的?答案是臨抱死狀態(tài)!意思是當(dāng)車輪處于馬上就要抱死，但又還沒有抱死這個(gè)臨界點(diǎn)時(shí)，制動(dòng)效果達(dá)到最佳狀態(tài)。而ABS就是為了讓車輪實(shí)現(xiàn)這個(gè)狀態(tài)而發(fā)明出來的。
舉個(gè)例子來說吧，以前的老司機(jī)總是會(huì)教導(dǎo)我們：急剎的時(shí)候不要一腳踩到底!要點(diǎn)剎!只要在踩下剎車時(shí)感覺到車輪要抱死，就要稍微松一點(diǎn)點(diǎn)剎車，然后再往下踩，如此來回反復(fù)剎。其實(shí)這樣做的目的除了是為了避免車子失控外，剎車距離也會(huì)更短。這也是ABS的控制原理，只是車輪是不是要發(fā)生抱死和是不是要減少或增加制動(dòng)力等動(dòng)作，都由電腦自動(dòng)識(shí)別和控制。
三、緊急情況下該怎么剎車
在緊急情況下，第一動(dòng)作永遠(yuǎn)是用力踩下剎車!車子在最短距離內(nèi)停下來永遠(yuǎn)是最重要的事!絕對不能同時(shí)拉手剎，至于“老司機(jī)”說得點(diǎn)剎，也不需要!現(xiàn)在的轎車，基本都帶ABS，點(diǎn)剎交給電腦就行。雖然ABS不能保證在任何情況下絕對的不失控(包括車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP)，但你可以放心，ABS的能力肯定比人腳高好幾個(gè)檔次。
當(dāng)剎車踩到底時(shí)，第二個(gè)動(dòng)作就是看后視鏡(如果你反應(yīng)足夠迅速的話)，目的是觀察左右兩邊、后方有沒有大型車輛，比如大型貨車。
最后一個(gè)動(dòng)作是如何轉(zhuǎn)向避險(xiǎn)?這里有個(gè)最基本的原則是遠(yuǎn)離大型車輛，怎么樣離它們遠(yuǎn)就怎么開!也就是說，最重要的不是避免車輛發(fā)生碰撞，而是怎么開才能避開大型車輛，比如，左后方有部貨車，這情況情愿直接追尾，也不要往左邊車道變線!
所以，對這個(gè)問題有疑問的同學(xué)應(yīng)該得到了答案，就是手剎和腳剎決不能同時(shí)上，在緊急情況下，只有一種選擇，用力踩下剎車。這才是最安全最正確的選擇。
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