實用的公司工作總結模板5篇
總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，不妨讓我們認真地完成總結吧。那么總結應該包括什么內容呢？下面是小編精心整理的公司工作總結5篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
公司工作總結 篇1
第一章 營銷團隊的工作計劃和目標
第一條 為了加強對營銷團隊的日常管理，指導營銷團隊的日常管理工作，建立一支高效、有序的營銷團隊，特制訂本指引。
第二條 各營銷團隊均應制訂本團隊的管理及薪酬標準實施細則報渠道管理部，經批準后執(zhí)行。
第三條 營銷團隊應在每年初制訂出年度工作計劃，根據(jù)當?shù)厥袌銮闆r制訂營銷方案，并與相關合作銀行簽訂當年的營銷合作方案。新成立的'團隊，必須在籌辦時列明一年內的工作計劃與目標開戶數(shù)。
第四條 渠道管理部負責對各營銷團隊營銷方案等文件
進行指導和審核。營銷團隊的年度營銷方案、人員招聘、考核辦法等必須上報，經過總部相關部門會簽審核后方可執(zhí)行。報批流程：營業(yè)部將請示傳真→經紀業(yè)務綜合室→渠道管理部（注明必須會簽的部門）→經紀業(yè)務綜合室協(xié)助走完報備流程→主管副總裁等公司領導批示完畢→經紀業(yè)務綜合室傳真會簽意見，流程結束。
第五條 營銷團隊在制定明確的工作目標與計劃后，應把工作分解給區(qū)域經理或客戶經理。定期檢查工作進度，根據(jù)業(yè)務進展情況對計劃進行回顧，及時改正工作中的不足。
（一）客戶經理在開展工作時，必須記錄工作日志，團隊負責人不定期對工作日志進行抽查，及時了解人員工作動態(tài)。
�。ǘ� 營銷團隊內部成員之間應有明確的分工，在開展業(yè)務時要密切配合，開發(fā)客戶和服務客戶要緊密結合。
�。ㄈ� 根據(jù)工作進度與時間安排，有步驟地實施計劃，逐一落實工作目標。
（四）客戶經理在各網點的調整、調動應服從營銷團隊的統(tǒng)一安排。
第六條 營銷團隊要定期撰寫月度、半年、年度業(yè)務分析報告，分析業(yè)務進展情況，及時調整工作思路，以便順利完成工作計劃。
第二章 營銷團隊的考勤制度
第七條 營銷團隊負責人負責本團隊營銷人員的日常管理，并協(xié)調好組員之間的合作關系。客戶經理必須服從本團隊負責人的統(tǒng)一領導和管理。
第八條 營銷團隊必須執(zhí)行嚴格的考勤制度，專人記錄每日的考勤情況，當月考勤按公司的相關規(guī)定比照執(zhí)行。具體內容如下：
�。ㄒ唬┛蛻艚浝肀仨殰蕰r上下班，不遲到、早退；不得無故曠工；不得無故擅自離崗，其上班時間與其所在網點的上下班時間一致。
（二）客戶經理實行每天8小時工作制度，其他時間按自愿加班原則處理。
�。ㄈ┛蛻艚浝肀仨殔⒓颖緢F隊組織的培訓、營銷等活動。外出展業(yè)、訪問客戶原則上應該向團隊負責人員說明，并填寫《營銷人員出訪單》（見附件），詳細列明目的地、被訪人及聯(lián)系方法，交負責人員，負責人員應在事后進行抽查或全查。
（四）團隊負責人應對轄區(qū)內的人員出勤情況進行巡查，向客戶經理所在網點的相關負責人了解人員動態(tài)。
�。ㄎ澹┛蛻艚浝碚埵录佟⒉〖俚缺仨毺崆跋驁F隊負責人請假，同意后方可休假。
第三章 營銷團隊的會議制度
第九條 營銷團隊必須制定嚴格的例會制度，團隊負責人必須每周召集一次工作例會，每月一次月度總結例會。例會主要對工作進度進行回顧，解決工作中出現(xiàn)的問題，交流競爭對手的情況，及時對工作方法進行調整。
第十條 營業(yè)部的營銷團隊必須每日召開晨會，晨會內容包括：
�。ㄒ唬┩▓螽斎帐袌鲂畔ⅲ信惺袌鲎邉�；
（二）由團隊負責人對公司的最新精神進行傳達，對新產品、新業(yè)務作簡明介紹，布置新的工作任務；
（三）團隊工作進度匯報；
公司工作總結 篇2
從20xx年開始，我榮幸進入鐵路集團公司工作，在公司的領導下，同事的關心下，我認真履行工作職責，完成公司下達的各項工作任務，為了更好的總結過去的經驗，為了明年更好的開展工作，思路更加清晰，目標更加明確，緊緊圍繞公司的要求，現(xiàn)就我工作三年以來做工作總結如下：
一、按照公司的要求，完成上級下達的各項工作任務。
從20xx年進入公司以來，我認真完成上級下達的`各項工作任務，努力學習，并積累經驗，作為一名鐵路探傷工，我倍感榮欣，因為我認為鐵路行業(yè)是中國偉大的事業(yè)，雖然我在基層工作，但是我時刻不忘記自己的光榮使命，注重質量，矜矜業(yè)業(yè)，到現(xiàn)在為止，經歷過十年的風風雨雨，雖然有些艱辛，但是看著自己的成績，還有得到公司上級的信任和肯定，我已經滿足了，在往后的日子里，我更加努力奮斗，為公司創(chuàng)造更多的業(yè)績。
二、注重積累經驗，加強自身技能學習，并培養(yǎng)身邊的新員工，向管理方向邁進，并提高管理水平，精細化管理，更好的完成業(yè)績。
平日就注重自己素質的提高，加強學習以及經驗積累，并通過各種培訓會，將技能傳授給每一個新員工，看著自己的徒弟一個個變成師傅，心里別提多高興，他們在工作中也非常的上進，肯干，不怕苦，不怕累，這是我最有成就感的地方，當然，我們還要加強管控力度，完善管理薄弱環(huán)節(jié)，加強班組長的教育培訓，充分發(fā)揮員工的積極性，在工作安排上，要合理還要飽滿，要平衡還要高效，避免員工產生惰性思維，消除員工的消極方面因素，對于個別帶頭煽動消極情緒的員工要堅決處理。
三、在過去的幾年中，取得了不錯的成績，這是我自身不斷努力的結果，更是公司領導培養(yǎng)的結果 。
從20xx年至今，通過自己的不斷努力，終于取得了一定的成績，所謂功夫不負有心人，也得到領導的肯定和關心，先后在2xx0年升任公司的探傷班長，由于成績突出，2xx1年升任探傷工長，并于XX年做過鐵路團支部書記，而且還在XX念獲取過XX獎（自己填），當然這些成績的取得除了離不開自己的努力，也離不開公司領導的培養(yǎng)，我們要知恩圖報，也要在今后的工作中，再接再厲，不辜負公司的期望，帶領下面的員工共同奮斗，為公司作出更大的貢獻。
四、今后工作的努力方向，繼續(xù)圍繞公司的目標，進一步加強自身學習，更好的完成公司交給我的任務。
從本人進入鐵路集團公司以來，雖然有很大的提高，但是還面臨著各種困難挑戰(zhàn)，需要自身不斷提高業(yè)務水平，進一步更好的服務公司。
公司工作總結 篇3
省經貿委：
告別碩果累累的XX年，迎來高速發(fā)展的XX年，我公司本著立足四川，發(fā)展全國的指導思想，總結過去展望未來。
XX年，我公司生產低速載貨汽車2180臺，成功立足四川，開發(fā)重慶、云南、貴州、湖北等汽車市場，實現(xiàn)低速貨車銷售2140臺，銷售率98%，同期增長率18.3%；實現(xiàn)銷售收入5840萬元，利潤292萬，稅金175.2萬元。
XX年，我公司成立了技術開發(fā)中心、建立汽車總裝線，整車噴涂線，成功開發(fā)了并生產了fy605、fy 2310c、fy2310cw、fy2310-1、fy605-1等系列車型。
相對XX年來講，我公司取得了一定的成績，但由于國家政策對低速載貨汽車的不公平性，限定了我公司的高速發(fā)展。其主要表現(xiàn)在：1、國家支持微型、輕型汽車發(fā)展，購買輕型、微型汽車可以享受政府補助，鼓勵農民提前報廢低速載貨汽車，購買輕型、微型汽車；2、限定了低速載貨汽車的燃油種類（注：低速載貨車只能采用柴油作為燃油種類），3、其他省份為支持和發(fā)展低速貨車，出臺一系列的地方保護政策，如：購置費減半，農民購買低速載貨汽車享受20%的.購車補助等政策。而四川省無任何地方保護政策。4、多功能拖拉機的興起，也嚴重的阻礙了低速貨車的發(fā)展。一些地區(qū)和省份的地方保護的拖拉機其實就是低速貨車，也可以說是微型、輕型汽車。如重慶、安徽、湖北等省、市的多功能拖拉機。
西南地區(qū)相對于全國來說是一個平窮和落后的地區(qū)，根據(jù)國家西部大開發(fā)的政策和國家7258號文件的相關規(guī)定，我公司特向四川省經貿委、四川省法改委員要求和建議如下：
1、取消低速載貨汽車與微型、輕型載貨汽車不公正的政策待遇，低速載貨汽車也應享受購車補助和購置費減半等政策。根據(jù)XX年中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，低速貨車在農村的銷售遠大于微型、輕型載貨汽車。畢竟低速載貨汽車是適應農村道路、適合農民買得起的汽車，對農村的建設和發(fā)展起著巨大的作用。也符合國家發(fā)展“三農”政策的規(guī)定。
2、取消低速載貨汽車的燃油種類。取消低速載貨汽車的燃油種類是符合發(fā)改委7258號文件的相關規(guī)定的。對于西部地區(qū)而言，西部地區(qū)資源豐富，天然氣存儲量巨大；我公司準備全力生產汽油、天然氣等混合燃料的低速載貨汽車。
3、完善各地區(qū)的上戶管理工作。在XX年的銷售過程中，我公司發(fā)現(xiàn)在很多地區(qū)、一些車管所和交警大隊對低速載貨汽車不了解，對低速貨車的上戶流程不熟悉。
4、出臺系列地方保護政策。如取消本省內生產銷售的低速載貨汽車的購置費或購置費減半。鼓勵農民購買本省內所生產的低速貨車和汽車，凡是購買本省內所生產的低速貨車和汽車的農民均可以享受地方財政補助。
XX年，全球經濟蕭條、金融危機風暴任然沒有過去，但對汽車、低速貨車來說確是高速發(fā)展的一年。盡管相對汽車而言，低速貨車處于國家政策的不公正待遇，但我公司沒有放棄，在XX年準備全力打造和發(fā)展“方圓牌”系列產品。其主要表現(xiàn)如下：
1、 完善整車生產線。將我公司XX年產1萬臺整車的生產線進一部改善和完善，使其在XX年達到2萬臺整車的生產能力。
2、 組建整車焊接線。組建汽車整車焊接線，使我公司進一步完善整車生產工藝。保證公司具有整車生產、涂裝、檢測和焊接能力，進一步降低生產成本。
公司工作總結 篇4
續(xù)期續(xù)收心得體會踏入續(xù)期工作，已達一年之久，通過這一年的沉淀，我學習到了很多專業(yè)的知識。剛開始還以為客戶把保費交上了，就算完事了，其實沒有那么簡單，隨著時間的推移，發(fā)現(xiàn)越來越多的問題存在其中，客戶對前期的'保險責任不明白，包括對事后業(yè)務員的不滿意，需要理賠的理賠不了，針對這些情況都一一去和客戶溝通，作為一名續(xù)期專員，職業(yè)道德、責任心、工作職責是我的全部。對于我來說，續(xù)收指標是根本，與此同時，新契約是我考核晉升的標準。但在續(xù)收工作中同時也存在以下幾種情況：
一、續(xù)收指標續(xù)收專員的指標分為當月、寬一、寬末，對于基本法的要求，當月指標與薪資息息相關，寬末指標與考核密不可分。大家都知道，做續(xù)期就是做當月，特別是趕上月底的保單，為了能提前順利入帳，要求我們做好客戶的溝通，讓客戶表示同意，所以，只有將工作前置，才能很好的權衡當月、寬一與寬末的指標情況。只有將服務經營標準化流程貫穿到整個工作中，親訪的有序結合，才能將指標達標，才能將公司與個人的利益都達到最大化。
二、人情件、自保件、套利單人情件是業(yè)務員在保險公司時，向客戶介紹時，為了面子，才上的。不明白什么樣的險種和保險責任，一旦業(yè)務員離職，便產生退保的想法，造成單子難收，指標下降。
公司工作總結 篇5
20xx年由于遭受國際金融危機的沖擊，我們公司生產萎縮十分明顯，在此嚴峻條件下，我們公司員工上下一心群策群力沒有退避，迎難而上，也取得了一定的成績。我們首先狠抓原材料的質量檢驗，并制訂合理有效的配方壓縮成本控制;其次，根據(jù)實際情況實施新工藝生產，組織員工培訓掌握崗位技能，提高質量生產意識;加強質檢員車間質量監(jiān)管力度，積極發(fā)揮其在源頭控制管樁質量的作用;進一步健全節(jié)能制度與宣傳，積極開展合理有效用能，實行可持續(xù)節(jié)能生產。
(一)、狠抓原材料的質量檢驗，壓縮成本控制
1、制訂相關規(guī)章制度，建立和健全質量保證體系，經常督促和檢查試驗人員對規(guī)范、標準、規(guī)程的貫徹執(zhí)行情況。
2、組織試驗人員對進廠的鋼材、砂石、水泥、外加劑、粉煤灰和煤等原材料進行規(guī)定檢驗和試驗，對檢驗不合格的一律拒收，或上報公司領導降級使用。
3、多進行新技術、新工藝及新材料的研究、試驗，改進并提出切實可行的配方交生產部實施。
4、及時審閱檢驗報告和原始資料，經常性地對各種試驗結果和產品質量狀況進行分析，提出合理的整改方案，以便正確地指導生產。
5、加強試驗室管理，督促試驗人員正確使用儀器，注意定期對所用儀器設備進行維護保養(yǎng)。
6、加強計量設備的管理，積極控制生產成本。
7、及時準確地根據(jù)銷售部的要求做好各工地工程的原材料及砼試塊強度報告等相關資料。
8、定期召開質量工作會議，有計劃有目的地對質檢科人員進行培訓學習。
(二)、組織新工藝生產，積極開展崗位培訓學習
1、管樁生產企業(yè)是一個勞動密集型企業(yè)，員工操作的熟練程度和操作質量的好壞直接影響產品質量，因此加強對相關人員的崗位培訓至關重要，特別是一些重點崗位，如滾焊、鐓頭、攪拌、張拉、離心、蒸養(yǎng)等。作為質量管理人員，我們經常深入生產現(xiàn)場進行指導，發(fā)現(xiàn)和跟蹤生產中存在的問題，并及時收集車間反饋的質量信息，提出合適可行的方案和予以解決。
2、管樁質量是我們賴以生存的命脈，加強車間質量管理，不斷提高員工的質量生產意識尤為重要。由于操作時的一個小疏忽，往往會帶來無可挽回的損失，如一個張拉螺絲因為滑牙沒有被及時發(fā)現(xiàn)，在張拉時因為受力不均勻就造成了端板傾斜，一個螺絲的價值跟一條管樁相比是如此懸殊。由此可見鮮明的質量意識決定著一個公司的興衰存亡。
(三)、加強車間質量監(jiān)管力度，盡力減少廢次品的產生
1、20xx年公司管樁總產量為384464米，其中責廢1701米，管樁合格率為99。5%。數(shù)據(jù)表明，責廢管樁問題主要體現(xiàn)在如下幾個方面：管樁合縫漏漿、兩端缺料、端板傾斜和樁頭空洞蜂窩;而客廢管樁僅端板傾斜就占80。1%。責廢中合縫漏漿占36。5%，主要的原因是清模不到位，合模時仍留有間隙，在高速離心時根本彌補不了;其次與合模時螺絲缺損打不緊打不全有關，另外因止?jié){不良也會造成;管樁缺料占16。4%，造成的主要原因是鋪料不均勻和兩端沒有很好地插料所致;端板傾斜占14。8%，造成這種缺陷的主要原因一是端板材質達不到標準設計要求，二是由于偏心張拉(螺絲滑牙，張拉板內側未清理干凈，籠筋與鋼模不垂直);空洞蜂窩占9。9%，主要是由于砼料太干高速離心時因為樁頭空氣排不出去造成。綜上所述，這些缺陷有一部分完全是可以避免的，一方面是我們在車間的質量監(jiān)管力度不夠，未能有效阻止缺陷的產生，關于這點我們今后必須加強。
2、我們要求質檢本著公開、公正、公平的原則，嚴格認真執(zhí)行產品評判標準，對所有管樁逐一認真檢查，并努力做好商標的印刷和填寫及外觀質量檢驗表的`記錄工作，同時，主動參與車間質量管理，不斷加強巡檢力度，堅決不讓問題流入到下一道工序。
3、質檢員在進行工序檢查時，一旦發(fā)現(xiàn)質量問題或質量隱患應及時下令操作工停止繼續(xù)操作并作出整改，以杜絕和減少質量事故的發(fā)生。
4、歷史的經驗告訴我們，產量攀升時最大的問題是與質量的矛盾問題。今年管樁質量相較去年還是有不少進步，過去生產不能有效受控，而質量監(jiān)控又不能及時反映質量狀況，質量狀態(tài)缺乏質量的數(shù)據(jù)評價，未能有針對性地解決問題，導致在生產過程中不清楚質量水平，不能自我約束，自我控制，導致管樁脫模以后才暴露出大量的問題�；谇败囍b，20xx年我們采取動態(tài)檢查質量，動態(tài)評定質量，動態(tài)解決質量問題，要求質檢員平常多巡檢多指導，并及時向上匯報車間質量狀況，不但要注意管樁的外在質量，還要注意管樁的內在質量，總之要使管樁質量可控。對應這種想法，我們采用了動態(tài)質量與碰頭制度，解決當天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質量問題;針對管樁存在的缺陷適時分析出質量的狀態(tài)和要改進的方面，并及時將之反饋到生產部門，落實到一線操作工身上。
5、對質檢員我們強調控制的重點，一是滾焊焊點和散籠的檢查，發(fā)現(xiàn)散籠的明令相關責任人及時整改，直至符合規(guī)范為止;二是督促裝配人員對張拉螺絲仔細檢查;三是多關注清模，四是喂料合模，另外還有張拉、離心及管樁養(yǎng)護。
(四)、合理有效用能，降低能源消耗
1、繼續(xù)加大節(jié)能宣傳力度，提高員工節(jié)能意識，避免不必要的資源浪費。
2、進一步加大節(jié)能技改力度，積極開展合理有效利用能源，為公司創(chuàng)造更多效益。
3、20xx年我們努力健全了節(jié)能管理制度，通過一系列的節(jié)能措施，取得了階段性的成果，20xx年1月我們已經順利通過20xx年度市節(jié)能示范企業(yè)的考核和驗收。
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