關(guān)于進(jìn)出口貿(mào)易合同3篇

　　在人們愈發(fā)重視契約的社會(huì)中，人們運(yùn)用到合同的場(chǎng)合不斷增多，簽訂合同是減少和防止發(fā)生爭(zhēng)議的重要措施。那么大家知道合法的合同書(shū)怎么寫(xiě)嗎？下面是小編收集整理的進(jìn)出口貿(mào)易合同3篇，歡迎閱讀與收藏。

進(jìn)出口貿(mào)易合同 篇1

　　合同號(hào)碼：

　　日 期：

　　中國(guó)化工進(jìn)出口總公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)賣(mài)方）和株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)買(mǎi)方）雙方經(jīng)過(guò)友好協(xié)商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：

　　第 一 部 分

　　一， 商品品名：勝利原油

　　二， 數(shù) 量：噸

　�。〒Q算原油重量按 gb1884—80方法進(jìn)行）

　　三， 規(guī) 格： 指 標(biāo) 項(xiàng) 目 試 驗(yàn) 方 法

　�、� 密度：克/立方厘米 p20°C最高0。920 gb1884—80

　�、� 含硫：重% 最高0。9 gb 387—64

　�、� 含水：重% 最高1。0 gb 260—77

　　四， 價(jià) 格：本合同各交貨期的具體價(jià)格原則上與86xoil25j號(hào)合同，同一交貨期有效的價(jià)格一致。

　　五， 交 貨 期：一九八六年第1季度 噸

　　第2季度 噸

　　第3季度 噸

　　第4季度 噸

　　上述各季度的裝船月份由買(mǎi)方選定，但應(yīng)在各季度前月15日以前通知賣(mài)方。

　　六， 裝船口岸：____________________

　　七， 目的口岸：____________________。

　　八， 付款條件：買(mǎi)方應(yīng)于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過(guò)雙方同意的銀行開(kāi)出以中國(guó)化工進(jìn)出口公司山東省分公司為受益人的，不可撤銷(xiāo)的可轉(zhuǎn)讓的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開(kāi)證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)，自提單日起三十天（包括提單日在內(nèi)）， 由開(kāi)證行將貨款電匯中國(guó)銀行。 信用證金額應(yīng)按雙方商定的交貨數(shù)量增開(kāi)5%。信用證上須證明租船提單可以接受。

　　九， 單 據(jù)：①賣(mài)方在貨物啟運(yùn)后，應(yīng)向議付銀行提供下列單據(jù)作為議付貨款的依據(jù)：

　　a） 發(fā)票四份；

　　b） 清潔裝船提單正本二份；

　　c） 由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量檢驗(yàn)證書(shū)，重量鑒定證書(shū)及產(chǎn)地證明書(shū)各一份。

　�、� 賣(mài)方須將上述單據(jù)中的清潔裝船提單副本二份，隨船帶交目的港買(mǎi)方指定的收貨人。其余單據(jù)副本二份航寄買(mǎi)方。

　　十， 附 注： ①本合同第一部分各條款尚未規(guī)定的事項(xiàng)，應(yīng)按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時(shí)協(xié)商后決定的條款履行。

　�、� 本合同的執(zhí)行由商事株式會(huì)社開(kāi)立信用證。

　�、� 本合同項(xiàng)下的數(shù)量雙方應(yīng)努力執(zhí)行，但如買(mǎi)方或賣(mài)方在接貨或供貨方面有困難時(shí)，雙方對(duì)本合同的履行均可不承擔(dān)責(zé)任。

　�、� 本合同第一部分以中日兩國(guó)文字書(shū)就正本一式兩份，買(mǎi)賣(mài)雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。

　　賣(mài) 方： 買(mǎi) 方：

　　地 址： 地 址：

　　電報(bào)掛號(hào)： 電報(bào)掛號(hào)：

　　電 傳：電 傳：

　　第 二 部 分

　　一， 總 則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分。

　　二， 交貨條件：①貨物所有權(quán)及風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點(diǎn)作為分界線，貨物通過(guò)該連接點(diǎn)時(shí)，由賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方，賣(mài)方交貨責(zé)任即告終止。

　�、� 買(mǎi)方所派油輪，禁止在中華人民共和國(guó)沿海水域排放油類(lèi)或油性混合物。油輪進(jìn)港后，應(yīng)根據(jù)港口當(dāng)局的規(guī)定把壓艙污水排放在處理池內(nèi)，費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。

　�、� 買(mǎi)方所派油輪在裝貨港，應(yīng)遵守當(dāng)?shù)匦姓��?dāng)局所規(guī)定的有關(guān)油輪作業(yè)安全規(guī)則。

　�、� 買(mǎi)方所派油輪載重噸不得超過(guò)六萬(wàn)噸，滿載最大吃水不得超過(guò)12·5米。油輪長(zhǎng)度不得大于230米。如買(mǎi)方所派油輪不符合上述規(guī)定時(shí)，必須事先征得賣(mài)方同意，否則由此所造成的港口當(dāng)局拒絕油輪靠棧橋，或發(fā)生空艙及與此有關(guān)的損失均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。

　�、� 由于賣(mài)方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費(fèi)用由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。但由于買(mǎi)方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時(shí)， 其費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)， 由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費(fèi)用由買(mǎi)方自理。

　�、� 每批裝船數(shù)量允許增減5%，由買(mǎi)方選擇。

　　三， 裝船通知：

　�、� 買(mǎi)方應(yīng)在裝船月15天前電告賣(mài)方派船計(jì)劃，包括船名，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量。賣(mài)方接到買(mǎi)方派船計(jì)劃后，應(yīng)在五天內(nèi)電復(fù)買(mǎi)方接受或可以接受的預(yù)抵裝港日期和裝運(yùn)數(shù)量。買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)油輪預(yù)抵裝港日期或裝運(yùn)數(shù)量的意見(jiàn)不一致時(shí)，雙方協(xié)商安排一個(gè)都可以接受的日期，裝運(yùn)數(shù)量，或者安排另外一些油輪來(lái)接貨。雙方商妥的油輪預(yù)抵裝港的日期叫做“確認(rèn)日期”。

　�、� 買(mǎi)方應(yīng)按雙方商妥的“確認(rèn)日期”派油輪抵達(dá)裝港。賣(mài)方應(yīng)及時(shí)裝貨。如買(mǎi)賣(mài)雙方因特殊原因要求更改“確認(rèn)日期”或裝運(yùn)數(shù)量時(shí)， 對(duì)方根據(jù)儲(chǔ)罐， 泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應(yīng)在兩天內(nèi)電復(fù)可以接受或不可接受。如油輪在“確認(rèn)日期”以前或以后抵達(dá)裝港，賣(mài)方應(yīng)做出最大努力盡快裝貨。

　�、� 買(mǎi)方在本條①款通知派船計(jì)劃時(shí)，已列明預(yù)抵裝港日期及裝運(yùn)數(shù)量，但注明船名待定時(shí)，買(mǎi)方應(yīng)最遲在確認(rèn)日期十天前將船名電告賣(mài)方。

　�、� 雙方商妥“確認(rèn)日期”的油輪，允許買(mǎi)方按同一“確認(rèn)日期”，同一裝運(yùn)數(shù)量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。但買(mǎi)方最遲應(yīng)在“確認(rèn)日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣(mài)方。

　�、� 買(mǎi)方在油輪抵達(dá)裝港前五天電告賣(mài)方（包括裝港賣(mài)方分公司）及裝港中國(guó)外輪代理公司預(yù)報(bào)船名，船籍，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量，買(mǎi)方應(yīng)指示船長(zhǎng)在油輪抵達(dá)裝港前48小時(shí)和24小時(shí)及6小時(shí)向賣(mài)方（包括裝港賣(mài)方分公司）及裝港中國(guó)外輪代理公司報(bào)告預(yù)抵裝港的時(shí)間。

　�、� 裝船完畢后，賣(mài)方應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)以電報(bào)通知買(mǎi)方：合同號(hào)，品名，密度（注明換算溫度），含硫量%，含水量%，船名，收貨人，裝運(yùn)數(shù)量，發(fā)票單價(jià)，總值，提單日，離泊時(shí)間。

　　四， 裝貨定額：

　�、� 油輪抵達(dá)裝港后，具備裝貨條件時(shí)，船長(zhǎng)通過(guò)裝港外輪代理公司應(yīng)在辦公時(shí)間內(nèi)以書(shū)面或VHF電話向裝港賣(mài)方或外輪代理公司提出備裝通知書(shū)并同時(shí)確認(rèn)。裝船作業(yè)開(kāi)始時(shí)間按以下規(guī)定計(jì)算。按“確認(rèn)日期”抵裝港的油輪，以確認(rèn)備裝通知書(shū)六小時(shí)后開(kāi)始起算。但如在確認(rèn)備裝通知書(shū)后不到六小時(shí)裝油時(shí)，以開(kāi)裝時(shí)間起算。在“確認(rèn)日期”前一天辦公完畢時(shí)間（從5月1日至9月30日：18：00，從10月1日至4月30日：17：00時(shí)）前抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開(kāi)裝時(shí)間起算，沒(méi)有條件裝油者，則以確認(rèn)日上午八時(shí)起算。在“確認(rèn)日期”前一天從辦公完畢時(shí)間至24：00時(shí)抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開(kāi)裝時(shí)間起算，如沒(méi)有條件者，則以確認(rèn)日下午二時(shí)起算。在“確認(rèn)日期”以后抵裝港的油輪，以開(kāi)裝時(shí)間起算。

　�、� 自起算裝船作業(yè)時(shí)間開(kāi)始，賣(mài)方應(yīng)在36小時(shí)內(nèi)將整船貨物裝完，除大風(fēng)雷雨 天氣及港務(wù)當(dāng)局另有規(guī)定外，應(yīng)日夜連續(xù)裝貨。

　�、� 由于下列情況耗費(fèi)的時(shí)間，均不計(jì)算在裝貨作業(yè)時(shí)間以內(nèi)：

　�。ㄒ唬� 由于大風(fēng)，雷雨等惡劣天氣而不能進(jìn)行作業(yè)的時(shí)間。

　�。ǘ�） 港務(wù)當(dāng)局由于安全原因不準(zhǔn)靠棧橋而在港內(nèi)停留的時(shí)間及港務(wù)當(dāng)局禁止裝船的時(shí)間。

　�。ㄈ�） 排放壓艙污水至驗(yàn)艙完畢的時(shí)間。

　�、� 以拆卸輸油管線完畢時(shí)間作為裝貨作業(yè)的完畢時(shí)間。

　�、� 因碼頭裝貨設(shè)備故障而發(fā)生的滯期費(fèi)按本部分第五條第①項(xiàng)所規(guī)定的運(yùn)費(fèi)率的50%計(jì)算。

　　五， 滯期費(fèi)：

　�、� 賣(mài)方若未能按本部分第四條②款所規(guī)定的裝貨定額時(shí)間裝貨完畢，則賣(mài)方應(yīng)向買(mǎi)方交付滯期費(fèi)，滯期費(fèi)應(yīng)以雙方確認(rèn)的裝船數(shù)量作為它的船型，每日滯期費(fèi)應(yīng)以worldscale 所規(guī)定的基數(shù)（以提單日期為準(zhǔn)）乘相應(yīng)的 afra 運(yùn)費(fèi)率計(jì)算。

　　② 油輪在裝貨港口的動(dòng)態(tài)，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長(zhǎng)簽字確認(rèn)的裝貨時(shí)間事實(shí)記錄為準(zhǔn)，賣(mài)方應(yīng)在裝貨后三十天內(nèi)向買(mǎi)方提供裝貨時(shí)間事實(shí)記錄一份。

　�、� 買(mǎi)方向賣(mài)方提出的滯期費(fèi)，經(jīng)賣(mài)方審核屬實(shí)后，應(yīng)以美元現(xiàn)匯支付。

　�、� 如果買(mǎi)方向賣(mài)方提出滯期索賠，須在船抵目的港后60天內(nèi)提出。

　　六， 商品檢驗(yàn)：

　�、� 重量的鑒定由裝船口岸國(guó)家商檢局出具的重量鑒定證書(shū)為準(zhǔn)。提單數(shù)量應(yīng)根據(jù)重量鑒定證書(shū)填寫(xiě)。重量鑒定證書(shū)及提單所列數(shù)量作為買(mǎi)賣(mài)雙方交貨數(shù)量的依據(jù)。

　�、� 品質(zhì)的檢驗(yàn)：由裝船口岸國(guó)家商檢局按 syb20xx—59 石油產(chǎn)品試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣(mài)方所交貨物的標(biāo)準(zhǔn)樣品。上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長(zhǎng)。其余二份均交中華人民共和國(guó)國(guó)家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局，一份供化驗(yàn)用，一份裝貨后保存六十天。國(guó)家商檢局經(jīng)化驗(yàn)后所出具的品質(zhì)證書(shū)作為賣(mài)方所交貨物的品質(zhì)依據(jù)。

　　七， 投保油污責(zé)任險(xiǎn)：

　�、� 買(mǎi)方所派油輪應(yīng)加入基于1969年《國(guó)際油污民事責(zé)任公約（CLC）》第七條的金額保證（P & I CLUB保險(xiǎn)）以及TOVALOP協(xié)定。

　　② 由買(mǎi)方所派油輪，當(dāng)在裝港遇事故而發(fā)生油類(lèi)和油類(lèi)混合物的污染或有發(fā)生這類(lèi)污染的可能性時(shí)，船東或船長(zhǎng)應(yīng)迅速采取清除措施，防止油污而造成的損失，或?yàn)楸苊庥臀蹞p失進(jìn)一步擴(kuò)大所采取合理而有效的措施。但船東或船長(zhǎng)不采取上述措施時(shí)，賣(mài)方在通知船東或船長(zhǎng)之后，可以采取合理的必要的措施進(jìn)行清除工作和減輕油污可能造成的損失。賣(mài)方應(yīng)隨時(shí)將所要采取的措施和后果告訴船東或船長(zhǎng)，如 時(shí)間允許，應(yīng)在采取措施前，將擬采取的措施告訴船東或船長(zhǎng)。賣(mài)方采取的上述措施可以認(rèn)為是按船東或船長(zhǎng)委托進(jìn)行的。在這種場(chǎng)合，對(duì)于被委托者采取的措施，委托者有權(quán)按實(shí)際情況向?qū)Ψ教岢霎愖h或者通知其停止工作。委托人提出通知后，被委托者則應(yīng)無(wú)權(quán)再繼續(xù)進(jìn)行工作。

　�、� 賣(mài)方或船東船長(zhǎng)采取的上述措施均不得與1969年《國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約（CLC）》及TOVALOP協(xié)定的規(guī)定相抵觸。

　　八， 人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)交貨時(shí)，賣(mài)方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣(mài)方應(yīng)向買(mǎi)方提交由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)開(kāi)具的發(fā)生事故情由的證明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)接貨時(shí)，買(mǎi)方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同，但買(mǎi)方應(yīng)向賣(mài)方提交由日本國(guó)際商事仲裁協(xié)會(huì)簽發(fā)的證明文件。

　　九， 罰款：如買(mǎi)方除本部分第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部或一部分不能按期執(zhí)行，而使賣(mài)方遭受損失時(shí)，買(mǎi)方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執(zhí)行部分總值的1%。如賣(mài)方除本部分第八條規(guī)定以外未能全部或一部分履約交貨而使買(mǎi)方遭受時(shí)損失，賣(mài)方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能履行部分總值的1%。

　　十， 仲裁：因執(zhí)行合同所發(fā)生的或者與本合同有關(guān)的一切爭(zhēng)議，首先應(yīng)由簽訂合同雙方友好協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商后尚不能解決，應(yīng)提交仲裁，不向法院申訴。仲裁在被告所在國(guó)進(jìn)行。 在中國(guó)，在中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)對(duì)外貿(mào)易仲裁委員會(huì)根據(jù)該委員會(huì)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。在日本，由日本國(guó)際商事仲裁協(xié)會(huì)根據(jù)該協(xié)會(huì)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局裁決，簽訂合同雙方都應(yīng)執(zhí)行。

　　十一， 本合同第二部分以中，日兩國(guó)文字書(shū)就，兩種文本具有同等效力。

進(jìn)出口貿(mào)易合同 篇2

　　賣(mài) 方：＿＿＿＿

　　合同號(hào)碼：＿＿＿＿

　　買(mǎi) 方：＿＿＿＿

　　雙方同意按下列條款由賣(mài)方出售，買(mǎi)方購(gòu)進(jìn)下列貨物：

　�。�1）貨物名稱(chēng)、規(guī)格、

　�。�2）數(shù)量

　�。�3）單價(jià)

　�。�4）總值

　　包裝及嘜頭

　　包裝：小捆70-120千克及

　　賣(mài)方有權(quán)在3%以上述價(jià)格內(nèi)包括給買(mǎi)方傭金%/或大捆500-1000千克內(nèi)多裝或少裝

　　按f.o.b.計(jì)算

　�。�5）裝運(yùn)期限：

　�。�6）裝運(yùn)口岸：

　�。�7）目的口岸：

　�。�8）保險(xiǎn)：由賣(mài)方按發(fā)票金額110％投保

　�。�9）付款條件：買(mǎi)方應(yīng)通過(guò)買(mǎi)賣(mài)雙方同意的銀行，開(kāi)立以賣(mài)方為受益人的，不可撤銷(xiāo)的、可轉(zhuǎn)讓和可分割的、允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船的信用證。該信用證憑裝運(yùn)單據(jù)在中國(guó)的中國(guó)銀行見(jiàn)單即付。

　　該信用證必須在＿前開(kāi)出。信用證有效期為裝船后十五天在中國(guó)到期。

　�。�10）單據(jù)：賣(mài)方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、裝箱單／重量單：如果本合同按cif條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證。

　�。�11）裝運(yùn)條件：

　　1）載運(yùn)船只由賣(mài)方安排，允許分批裝運(yùn)并允許轉(zhuǎn)船。

　　2）賣(mài)方于貨物裝船后，應(yīng)將合同號(hào)碼、品名、數(shù)量、船名、裝船日期以電報(bào)通知買(mǎi)方。

　�。�12）品質(zhì)和數(shù)量／重量的異議與索賠：貨到目的口岸后，買(mǎi)方如發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)及／或數(shù)量／重量與合同規(guī)定不符，除屬于保險(xiǎn)公司及／或船公司的.責(zé)任外，買(mǎi)方可以憑雙方同意的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證明向賣(mài)方提出異議。品質(zhì)異議須于貨到目的口岸之日起30內(nèi)提出，數(shù)量／重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內(nèi)提出。賣(mài)方應(yīng)于收到異議后30天內(nèi)答復(fù)買(mǎi)方。

　�。�13）人力不可抗拒：由于人力不可抗拒事故，使賣(mài)方不能在本合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨，賣(mài)方不負(fù)責(zé)任。但賣(mài)方必須立即以電報(bào)通知買(mǎi)方。如買(mǎi)方提出要求，賣(mài)方應(yīng)以掛號(hào)函向買(mǎi)方提供由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)或有關(guān)機(jī)構(gòu)出具的事故的證明文件。

　�。�14）仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí)，應(yīng)由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí)，則在被告國(guó)家根據(jù)被告國(guó)家仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁決定是終局的，對(duì)雙方具有同等的約束力，仲裁費(fèi)用除非仲裁機(jī)構(gòu)另有決定外，均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。

　�。�15）備注：

　　賣(mài)方：＿＿（蓋章） 買(mǎi)方：＿＿＿＿（蓋章）

　　代表人：＿＿（簽字） 代表人：＿＿＿（簽字）

　�。撸吣辏撸咴拢撸呷沼喠�

進(jìn)出口貿(mào)易合同 篇3

　　合同號(hào)碼：

　　日 期：

　　中國(guó)化工進(jìn)出口總公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)賣(mài)方）和株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)買(mǎi)方）雙方經(jīng)過(guò)友好協(xié)商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：

　　第 一 部 分

　　一、商品品名：勝利原油

　　二、數(shù) 量：噸

　�。〒Q算原油重量按 gb1884-80方法進(jìn)行）

　　三、規(guī) 格： 指 標(biāo) 項(xiàng) 目 試 驗(yàn) 方 法

　�、� 密度：克/立方厘米 p20°C最高0.920 gb1884-80

　　② 含硫：重% 最高0.9 gb 387-64

　�、� 含水：重% 最高1.0 gb 260-77

　　四、價(jià) 格：本合同各交貨期的具體價(jià)格原則上與86xoil25j號(hào)合同，同一交貨期有效的價(jià)格一致。

　　五、交 貨 期：一九八六年第1季度 噸

　　第2季度 噸

　　第3季度 噸

　　第4季度 噸

　　上述各季度的裝船月份由買(mǎi)方選定，但應(yīng)在各季度前月15日以前通知賣(mài)方。

　　六、裝船口岸：中國(guó)青島港。

　　七、目的口岸：日本國(guó)港口。

　　八、付款條件：買(mǎi)方應(yīng)于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過(guò)雙方同意的銀行開(kāi)出以中國(guó)化工進(jìn)出口公司山東省分公司為受益人的，不可撤銷(xiāo)的可轉(zhuǎn)讓的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開(kāi)證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)，自提單日起三十天（包括提單日在內(nèi)）， 由開(kāi)證行將貨款電匯中國(guó)銀行。 信用證金額應(yīng)按雙方商定的交貨數(shù)量增開(kāi)5%.信用證上須證明租船提單可以接受。

　　九、單 據(jù)：①賣(mài)方在貨物啟運(yùn)后，應(yīng)向議付銀行提供下列單據(jù)作為議付貨款的依據(jù)：

　　a）發(fā)票四份；

　　b）清潔裝船提單正本二份；

　　c）由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量檢驗(yàn)證書(shū)，重量鑒定證書(shū)及產(chǎn)地證明書(shū)各一份。

　�、谫u(mài)方須將上述單據(jù)中的清潔裝船提單副本二份，隨船帶交目的港買(mǎi)方指定的收貨人。其余單據(jù)副本二份航寄買(mǎi)方。

　　十、附注：①本合同第一部分各條款尚未規(guī)定的事項(xiàng)，應(yīng)按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時(shí)協(xié)商后決定的條款履行。

　�、诒竞贤�的執(zhí)行由商事株式會(huì)社開(kāi)立信用證。

　�、郾竞贤�項(xiàng)下的數(shù)量雙方應(yīng)努力執(zhí)行，但如買(mǎi)方或賣(mài)方在接貨或供貨方面有困難時(shí)，雙方對(duì)本合同的履行均可不承擔(dān)責(zé)任。

　�、鼙竞贤�第一部分以中日兩國(guó)文字書(shū)就正本一式兩份，買(mǎi)賣(mài)雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。

　　賣(mài)方：中國(guó)化工進(jìn)出口總公司 買(mǎi) 方：

　　地址：北京西郊二里溝 地 址：

【關(guān)于進(jìn)出口貿(mào)易合同3篇】相關(guān)文章：

關(guān)于進(jìn)出口貿(mào)易合同三篇03-10

關(guān)于進(jìn)出口貿(mào)易合同4篇03-08

進(jìn)出口貿(mào)易合同12-06

對(duì)外進(jìn)出口貿(mào)易合同04-22

進(jìn)出口貿(mào)易銷(xiāo)售合同02-23

進(jìn)出口貿(mào)易合同范本04-03

進(jìn)出口貿(mào)易合同8篇01-15

進(jìn)出口貿(mào)易合同3篇03-09

進(jìn)出口貿(mào)易合同5篇03-07

精選進(jìn)出口貿(mào)易合同四篇03-09