【精品】國(guó)際貿(mào)易合同三篇
在人們愈發(fā)重視契約的社會(huì)中，合同在生活中的使用越來越廣泛，簽訂合同可以明確雙方當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)。擬定合同的注意事項(xiàng)有許多，你確定會(huì)寫嗎？下面是小編整理的國(guó)際貿(mào)易合同3篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
國(guó)際貿(mào)易合同 篇1
合同編號(hào)：76728
賣方：_____________
____國(guó)法定地址：
電話：
傳真：
法人代表：
職務(wù)：
買方：_____________
____國(guó)法定地址：
電話：
傳真：
法人代表：
職務(wù)：
雙方協(xié)商一致，同意并達(dá)成如下貿(mào)易協(xié)議，共同遵守：
第一條本合同所列條款，包括了雙方達(dá)成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達(dá)成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。
第二條買方須由賣方承認(rèn)的銀行，開出不可撤消的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn)，以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運(yùn)港啟運(yùn)后天。信用證承兌費(fèi)用由買方支付。
第三條賣方須向議付行提交下列單據(jù)：
1、整套清潔海運(yùn)提單一式兩份;
2、發(fā)票一式四份;
3、由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量證書一式兩份;
4、由商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量/重量檢驗(yàn)報(bào)告一式兩份。
第四條允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5%的貨物數(shù)量。
第五條交貨：
1、交貨期為____________________;
2、裝運(yùn)港____________________、
第六條裝運(yùn)條件：
1、應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運(yùn)前20天，將船名、船籍、預(yù)計(jì)抵達(dá)裝運(yùn)港日期和載重噸位等以書信告知賣方;
2、買方可指定________遠(yuǎn)洋運(yùn)輸代理公司作為其船運(yùn)代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費(fèi)用。買方應(yīng)分別于船到達(dá)裝運(yùn)港前10天、5天、72小時(shí)、24小時(shí)，把船到達(dá)裝運(yùn)港的預(yù)計(jì)日期和時(shí)間，以及船到達(dá)裝運(yùn)港時(shí)，該船的吃水量以電報(bào)告知其代理;
3、買方應(yīng)在船達(dá)裝運(yùn)港前10天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù)達(dá)日期、船長(zhǎng)和船員之國(guó)籍、呼號(hào)、載重噸位、吃水、總長(zhǎng)及按國(guó)際海運(yùn)慣例所需的其他資料，以電報(bào)告知其代理;
4、買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。
第七條貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)。貨物之投保由買方自理。
第八條買方應(yīng)通過銀行及時(shí)向賣方提供履約定金，金額為合同總值的3%，有效期為末批貨物自裝運(yùn)港啟運(yùn)后30天。此定金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤消的信用證時(shí)，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述3%定金并寫信給買方告知理由。
第九條買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，并對(duì)由此而遭受的損失提出索賠。
第十條適用規(guī)則和章程：
1、裝運(yùn)條款：見清單B;
2、外輪在________港速遣費(fèi)和滯期費(fèi)收取規(guī)定，見清單C;
3、滯期費(fèi)率/速遣費(fèi)率以及裝卸結(jié)算法則刊行于________，________應(yīng)遵照________頒布之規(guī)則予以辦理。所有費(fèi)用均由買方承擔(dān)。
第十一條除保險(xiǎn)公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭(zhēng)執(zhí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交________商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決，裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。
第十二條賣方因無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運(yùn)、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔(dān)責(zé)任。但賣方按買方之要求，應(yīng)向買方掛號(hào)郵寄由________出具的證書，如有可能，也可提交由________某一主管部門出具的證書。
第十三條凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告國(guó)家仲裁機(jī)構(gòu)根據(jù)該國(guó)仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用除該仲裁機(jī)構(gòu)另有判定外，則由敗訴方負(fù)責(zé)。
第十四條本合同一式兩份，用____文簽署，經(jīng)買、賣雙方代表簽字后生效。
清單A：
1、物品名：____________
2、貨物規(guī)格：________
3、數(shù)量：(由賣方定，買方同意溢短裝總數(shù)之5%)
4、單價(jià)：____________
5、總值：U、S、D________________(每公噸價(jià)為________總值按實(shí)際交貨數(shù)量而定)
6、包裝：____________
清單B：裝運(yùn)條款
1、合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應(yīng)將合同號(hào)、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。
2、每批貨物裝運(yùn)前15天，買方應(yīng)將：船名、船籍、抵港日期、合同號(hào)、載重噸位等須經(jīng)賣方認(rèn)可的項(xiàng)目以信件告知賣方，以便買方安排交貨。
3、買方將委托裝運(yùn)港________遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司作為其海運(yùn)代理，買方承擔(dān)一切費(fèi)用，買方將通過________獲得該船進(jìn)出裝運(yùn)港口的所有簽證。
買方須于船抵裝運(yùn)港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方(包括船名、船籍、船員人數(shù)、船員國(guó)籍、呼號(hào)、載重、吃水和總長(zhǎng)等)。
4、船達(dá)裝運(yùn)港，賣方不能及時(shí)裝貨，由此而引起的空艙費(fèi)和滯期費(fèi)則由賣方承擔(dān)。
若15天裝運(yùn)期滿而船未達(dá)裝運(yùn)港，則自16天起的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和滯期費(fèi)由買方承擔(dān)。
5、賣方保證一個(gè)工作日連續(xù)24小時(shí)每個(gè)艙口的裝貨率為________公噸，滯留期/速遣期按附件C之規(guī)定計(jì)算，________遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司按外輪停靠________港的有關(guān)速遣費(fèi)和滯留費(fèi)計(jì)算暫行規(guī)定，與買方直接進(jìn)行結(jié)算。
6、貨裝完畢，賣方將合同號(hào)、品名、數(shù)量、載運(yùn)船名和啟航日期以信件告知買方。
清單C：
外輪�？縚_______港裝卸有關(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計(jì)算規(guī)定(附件略)
甲方代表：__________簽字：____________年__月__日
乙方代表：__________簽字：____________年__月__日
國(guó)際貿(mào)易合同 篇2
賣方：(以下簡(jiǎn)稱甲方)法定代表人：
地買址：方：(以下簡(jiǎn)稱乙方)法定代表人：
地址：
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》，甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，同意簽訂本合同，并就如下條款達(dá)成一致：
1.貨物：
1.1乙方同意同甲方購(gòu)買，且甲方同意向乙方出售_________(以下簡(jiǎn)稱合同貨物)用于乙方項(xiàng)目。將由甲方提供的合同設(shè)備的內(nèi)容詳見合同附件一(附件一中在列出貨物外稱的同時(shí)也請(qǐng)列出分項(xiàng)價(jià)格)。
1.2甲方負(fù)責(zé)合同貨物的各項(xiàng)工作，由乙方提供必要配合。
1.3雙方同意附件中各項(xiàng)條款為合同不可分割的部分，若附件與合同正文有任何不一致，以合同正文為準(zhǔn)。
2.價(jià)格
2.1合同貨物的價(jià)格(以下稱為：合同總價(jià))為：_________，價(jià)格清單詳見
附件一。
2.2上述合同總價(jià)是固定的。
3.裝運(yùn)
3.1裝運(yùn)時(shí)間：
3.2裝運(yùn)地：
3.3目的地：
3.4貨運(yùn)方式：
4.付款條款
合同第2.1條確定的合同總價(jià)由乙方向甲方以如下方式支付：
4.1預(yù)付款：在本合同生效后5個(gè)工作日內(nèi)，乙方支付甲方合同總價(jià)%的款項(xiàng)，即人民幣發(fā)票。
4.2交貨款：在合同貨物交貨后5個(gè)工作日內(nèi)，乙方支付甲方合同總價(jià)%的款項(xiàng)，即人民幣元。甲方同時(shí)提供乙方同等金額的資金往來發(fā)票。
4.3驗(yàn)收款：在合同貨物驗(yàn)收后5個(gè)工作日內(nèi)，乙方支付甲方合同總價(jià)%的款項(xiàng)，即人民幣元。甲方同時(shí)提供乙方同等金額的資金往來發(fā)票。
5.合同設(shè)備的交貨
5.1所有合同貨物應(yīng)在合同正式生效后_________周內(nèi)，(此周應(yīng)為最晚交貨期)，由甲方負(fù)責(zé)運(yùn)至交貨地點(diǎn)。交貨地點(diǎn)為的導(dǎo)有權(quán)及風(fēng)險(xiǎn)在賣方將貨物交至承運(yùn)人后轉(zhuǎn)移至買方。
5.2甲方應(yīng)于交貨日14日之前，通過EMS或傳真的方式通知乙方，通知內(nèi)容包括合同號(hào)、合同貨物的名稱、數(shù)量、估計(jì)總重量與總體積，以及預(yù)計(jì)交貨日期。乙方在收到甲方通知后，應(yīng)盡快向乙方確認(rèn)交貨地點(diǎn)與交貨日期。
6.合同貨物的檢驗(yàn)
5.1合同貨物的檢驗(yàn)應(yīng)在貨物運(yùn)至交貨地點(diǎn)后_________日內(nèi)在進(jìn)行。雙方應(yīng)指派代表參加檢驗(yàn)。
5.2設(shè)備開箱檢驗(yàn)合格后，雙方簽署驗(yàn)貨合格證書。
5.3如雙方認(rèn)可的合同貨物的小缺陷，并不影響貨物性能，雙方仍然簽署驗(yàn)貨合格證書，但甲方應(yīng)立即采取措施修復(fù)缺陷。
5.4如果在聯(lián)合開箱檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)貨物有任何缺陷，缺陷或與合同規(guī)定不符，雙
方代表將簽署一份詳細(xì)報(bào)告，該報(bào)告將作為乙方要求甲方進(jìn)行更換，修理或補(bǔ)充發(fā)貨的有效證據(jù)。如果確認(rèn)為甲方責(zé)任，甲方應(yīng)自費(fèi)取得補(bǔ)充或替換設(shè)備。如果確認(rèn)為乙方責(zé)任，甲方應(yīng)在收到乙方的通知后盡快向乙方補(bǔ)充或替換設(shè)備。
7.不可抗力
7.1如果雙方中的.任何一方因?yàn)椴豢煽沽Γ纾簯?zhàn)爭(zhēng)、火災(zāi)、臺(tái)風(fēng)、洪水、地震或其他雙方共計(jì)為不屬于不可抗力的原因而被迫停止或推遲合同的執(zhí)行，則合同執(zhí)行相應(yīng)延遲，延遲的時(shí)間等于不可抗力發(fā)生作用的時(shí)間。
7.2受影響的一方應(yīng)將不可抗力的發(fā)生盡快通過EMS或傳真通知另一方。
7.3受影響的一方應(yīng)在不可抗力終止或被排除后盡快通過EMS或傳真通知另一方，并通過航空掛號(hào)通知另一方不可抗力已終結(jié)或排除。
8.保證與賠償
8.1甲方保證其向乙方提供的貨物是全新并未使用過的。
8.2甲方所提供的合同貨物的免費(fèi)保修期與原廠商提供的保修相同，詳見附件。
8.3保修期內(nèi)，甲方在收到乙方運(yùn)于至指定地點(diǎn)(費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān))的有缺陷貨物后，應(yīng)盡快將更換貨物自費(fèi)運(yùn)至乙方。
8.4如果因甲方原因不能按照合同第四條的要求按時(shí)交貨，乙方有權(quán)以如下方式要求甲方賠償損失：從遲交貨第三周起每周按遲交貨物總價(jià)的0.5%(百分之零點(diǎn)五)計(jì)，不足一周的時(shí)間計(jì)為一周。上述賠償總額不超過合同總價(jià)的5%(百分之五)。上述賠償不能解除乙方交貨的責(zé)任。賠償金的支付將被認(rèn)為已足額補(bǔ)償甲方的全部損失(包括因遲交貨甲方可能向乙方提出的間接損失)。
8.5如果乙方未按合同第四條規(guī)定的內(nèi)容按時(shí)支付合同款。乙方應(yīng)向甲方支付滯納金。滯納金支付方式為：從規(guī)定的付款日次日起，按應(yīng)付未付合同款額以每日0.5‰(萬分之零點(diǎn)五)計(jì)算滯納金，滯納金總額不超過本合同總額的5%。
8.6如果由于非甲方原因造成合同執(zhí)行延遲，則交貨周期相應(yīng)順延。
9.仲裁條款
9.1所有與合同及合同執(zhí)行有關(guān)的爭(zhēng)議將通過雙方友好協(xié)商解決，如果不能通過友好協(xié)商解決，則將該爭(zhēng)議提交_________仲裁委員會(huì)仲裁。
9.2仲裁裁定是終局的，對(duì)雙方均有約束力。任何一方不得向法院或其他機(jī)構(gòu)申請(qǐng)改變仲裁裁定。
9.3仲裁費(fèi)用由敗方承擔(dān)。
9.4仲裁進(jìn)行過程中，雙方將繼續(xù)執(zhí)行合同，但仲裁部分除外。
10.合同的生效、解除和終止
10.1本合同簽約雙方授權(quán)代表簽字、蓋條日期，即本合同的生效日期。 10.2如果發(fā)生以下情況，可以視為合同解除或終止：
(1)一方進(jìn)入解體或倒閉階段;
(2)一方被判為破產(chǎn)或其它原因致使資不抵債;
(3)本合同已有效、全部得到履行;
(4)雙方共同同意提前解除合同;
(5)按仲裁機(jī)構(gòu)的裁決，合同解除或終止。
11.其它
11.1本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份。本合同列出的附件是本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。
11.2對(duì)本合同條款的任何修改、變更或增減，須經(jīng)雙方授權(quán)代表簽署書面文件，成為本合同的補(bǔ)充文件，具有同等法律效力。
11.3任一方均不得向第三方公開透露合同內(nèi)容，除非事先征得對(duì)方的同意。但是，如需將合同提交政府有關(guān)部門批準(zhǔn)則不需對(duì)方事先同意。
11.4未盡事宜由雙方另行協(xié)商決定。
12.附件
12.1附件一：合同貨物清單及價(jià)格(略)
12.2附件二：原廠商提供的主要部件保修期
甲方(賣方)(公章)：_________乙方(買方)
(公章)：_________法定代表人(簽字)：_________
法定代表人(簽字)：_________
時(shí)間：年月日時(shí)間：年月日
簽訂地點(diǎn)：簽訂地點(diǎn)：
國(guó)際貿(mào)易合同 篇3
一、合同訂立前的風(fēng)險(xiǎn)防范
�。ㄒ唬┏浞至私鈬�(guó)際貿(mào)易中基本的法律規(guī)定和相關(guān)國(guó)家的法律法規(guī)。在進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易合同的過程中，為了確保合同的合法和有效，必須要掌握完備的法律知識(shí)，并且對(duì)國(guó)際條約及相關(guān)國(guó)家的法律法規(guī)都要有充分的了解。由于各國(guó)的語(yǔ)言和法律存在差異，不同國(guó)家的廠商對(duì)法律的理解也不盡相同，相同的合同用語(yǔ)在不通過的國(guó)家可能有不同的含義，如美國(guó)和英國(guó)對(duì)FOB、CIF等貿(mào)易術(shù)語(yǔ)就存在著不同理解。若不事先對(duì)這些法律上的區(qū)別加以了解，就可能造成雙方在合同中的誤解和分歧，成為造成合同法律糾紛的隱患。
就我國(guó)企業(yè)而言，從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)的人員冗雜，很多外銷人員上崗前根本沒有經(jīng)過上崗前的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。從事國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)，所涉及的面廣、環(huán)節(jié)多、風(fēng)險(xiǎn)大，遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)貿(mào)易復(fù)雜，所以從事涉外業(yè)務(wù)的外銷人員必須提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，熟悉和掌握外經(jīng)貿(mào)業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)及必要的法律知識(shí)，從交易前的客戶資信調(diào)查到磋商時(shí)合同條款的措辭，有關(guān)合同成立的條件，國(guó)際貨物運(yùn)輸過程中的船舶、港口、航線、船齡等，國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、支付方式的選擇等等。
（二）通過資信調(diào)查慎重選擇貿(mào)易對(duì)象。加強(qiáng)資信調(diào)查是選擇貿(mào)易對(duì)象的重要方法，能夠有效的防控合同中的風(fēng)險(xiǎn)。在國(guó)際貿(mào)易中，企業(yè)所面對(duì)的貿(mào)易對(duì)象良莠不齊，因此交易前對(duì)客戶的資信進(jìn)行調(diào)查特別重要，通過對(duì)對(duì)方資信狀況進(jìn)行調(diào)查來篩選資信狀況不良的客戶，提前排除風(fēng)險(xiǎn)。資信一般包括對(duì)方的經(jīng)營(yíng)能力經(jīng)營(yíng)作風(fēng)和資信狀況。在調(diào)查中要重點(diǎn)了解對(duì)方的企業(yè)性質(zhì)、貿(mào)易對(duì)象的道德、貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)等，特別是貿(mào)易伙伴的資金及負(fù)債情況，經(jīng)濟(jì)作風(fēng)及履約信用等。舉例來說，如果對(duì)方的注冊(cè)資本較小，那么基本可以認(rèn)定其履約能力較弱，不宜與其簽訂數(shù)額較大的合同，就算簽訂也要注意做好充分的風(fēng)險(xiǎn)防范措施。因此在與對(duì)方達(dá)成交易前，必須做好資信調(diào)查工作，與此同時(shí)，資信調(diào)查工作應(yīng)該貫穿整個(gè)交易過程，對(duì)客戶做動(dòng)態(tài)的跟蹤調(diào)查，以防萬一。
二、合同訂立過程中的風(fēng)險(xiǎn)防范
�。ㄒ唬┲�(jǐn)慎使用合同中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。在國(guó)際貿(mào)易合同訂立的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)一些因貿(mào)易術(shù)語(yǔ)歧義而產(chǎn)生的潛在風(fēng)險(xiǎn)。比如在國(guó)內(nèi)常用的FOB和CIF這兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，在發(fā)達(dá)的物流業(yè)背景下就可能會(huì)引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)檫@兩種術(shù)語(yǔ)都規(guī)定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)為船舷，因此只適用于船運(yùn)，并且只適用于非集裝箱運(yùn)輸。那么，從集裝箱堆場(chǎng)到越過船舷這段期間貨物滅失的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于賣方而言就處于不可控狀態(tài)。如果企業(yè)選擇空運(yùn)、陸運(yùn)等運(yùn)輸方式，由于沒有船舷這一風(fēng)險(xiǎn)分界點(diǎn)，就無法確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的確切時(shí)間地點(diǎn)，從而無法確定責(zé)任的歸屬問題，導(dǎo)致法律糾紛的產(chǎn)生。
此外，在國(guó)際貿(mào)易合同中，常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB、CFR和CIF有許多相同之處，如風(fēng)險(xiǎn)都是貨物在裝運(yùn)港有效越過船舷時(shí)風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方；交貨地點(diǎn)都在裝運(yùn)港船上；三者都屬于象征性交貨，即賣方憑單履行交貨義務(wù)，買方憑單履行付款，只要賣方提供正確、齊全的符合合同規(guī)定的單據(jù)，買方就要履行付款義務(wù)。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)又有所不同。在CIF和CFR條件下，由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，安排運(yùn)輸；在CFI條件下，賣方還要辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。在出口業(yè)務(wù)中，企業(yè)應(yīng)盡量使用CIF和CFR術(shù)語(yǔ)，特別是CIF術(shù)語(yǔ)，一方面可以增加我國(guó)的外匯收入，即運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)收入；另一方面有利于船貨銜接，便于賣方掌握船期，及時(shí)安排貨物發(fā)運(yùn)，較為安全，能夠有效防范風(fēng)險(xiǎn)。
�。ǘ┍苊怙L(fēng)險(xiǎn)條款的制定。在合同簽訂過程中，企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格審查，盡量避免易產(chǎn)生糾紛的“風(fēng)險(xiǎn)條款”。企業(yè)在選擇具有良好資信合作伙伴的基礎(chǔ)上，應(yīng)嚴(yán)格把握合同條款，根據(jù)自身實(shí)際能力實(shí)事求是地簽訂合同，沒有把握實(shí)現(xiàn)的條款不簽署，做不到的條款堅(jiān)決不訂。對(duì)于自己不擅長(zhǎng)的條款內(nèi)容，可以靈活地利用合同將潛在的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移出去，例如可把有關(guān)運(yùn)輸?shù)膯栴}交給運(yùn)輸公司辦理，這樣可以有效地避免風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，企業(yè)可以充分利用國(guó)際貿(mào)易保險(xiǎn)體系，將可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)用較低的代價(jià)轉(zhuǎn)移。
（三）選擇適當(dāng)?shù)母犊罘绞�。在�?guó)際貿(mào)易中，貿(mào)易雙方尤其是出口方而言經(jīng)常面臨無法收匯的困境，因此企業(yè)應(yīng)在合同中選擇合適的付款方式，避免難以收匯的風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)際貿(mào)易中普遍采用的匯款方式是直接匯款、信用證和托收。信用證的特點(diǎn)是有銀行信用介入，較好地實(shí)現(xiàn)了賣方獲得付款與買方獲得合同要求的貨物這兩種對(duì)立需求之間的平衡，比較適宜初次交易的企業(yè)之間使用。但是信用證的操作比較復(fù)雜，費(fèi)用較高，也容易出現(xiàn)爭(zhēng)議及質(zhì)量糾紛，并非完全有保障。因此對(duì)于相互之間比較了解、交易較為頻繁的商業(yè)伙伴之間，使用托收方式是更好的選擇。綜上所述，在簽訂合同時(shí)，如果貿(mào)易雙方是初次交易且互相不太了解，可以使用信用證；如果合同雙方當(dāng)事人是頻繁交易的貿(mào)易伙伴，對(duì)對(duì)方的資信、企業(yè)生產(chǎn)能力相對(duì)了解，則不必選擇開證、交單、審單等流程繁多，操作復(fù)雜而且費(fèi)用高的信用證，而應(yīng)選擇托收的方式，使交易更加便捷。
�。ㄋ模┻x擇有效的糾紛解決方式。當(dāng)國(guó)際貿(mào)易出現(xiàn)糾紛時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照合同預(yù)先約定的途徑予以解決，一般合同約定的爭(zhēng)議解決方式是法院訴訟和仲裁。企業(yè)只有選擇恰當(dāng)?shù)臓?zhēng)議解決方式，才能在發(fā)生糾紛時(shí)將其順利解決，從而維護(hù)自己的利益。從時(shí)間成本來看，法院訴訟，尤其是涉外訴訟，由于在公證、送達(dá)等程序方面要求很嚴(yán)，多級(jí)審理而且審限不嚴(yán)或不存在，因此所用時(shí)間一般會(huì)比仲裁長(zhǎng)。從裁決質(zhì)量來看，由于仲裁裁決實(shí)體上基本不受監(jiān)督，仲裁員也不受組織監(jiān)督，因此仲裁員在裁決時(shí)，其內(nèi)心可能比法官更容易受非法律因素影響，仲裁裁決質(zhì)量從合理合法角度而言可能比法院更低。就費(fèi)用而言，法院收取的訴訟費(fèi)比仲裁機(jī)構(gòu)收取的仲裁費(fèi)低很多，但是訴訟律師費(fèi)用一般會(huì)比仲裁律師費(fèi)用高，訴訟總費(fèi)用也比仲裁高。從執(zhí)行角度而言，一國(guó)法院的判決難以在另一國(guó)家得到執(zhí)行，而仲裁裁決則可以�？偟膩碚f，爭(zhēng)議解決方式的選擇關(guān)鍵看我方企業(yè)在對(duì)方國(guó)家有無資產(chǎn)，如果我方企業(yè)在對(duì)方國(guó)家沒有資產(chǎn)，而對(duì)方企業(yè)在我國(guó)有資產(chǎn)則選擇訴訟，便于在我國(guó)法院提起訴訟并執(zhí)行財(cái)產(chǎn)，對(duì)我方當(dāng)事人有利，否則一般選擇仲裁。企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要選擇仲裁或訴訟，以利于解決合同糾紛，保障自身合法權(quán)益為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效防范，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展。
三、合同中其他應(yīng)注意的問題
�。ㄒ唬┙⒏咝ПO(jiān)督管理機(jī)制，加強(qiáng)合同管理。國(guó)際貿(mào)易業(yè)的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多、風(fēng)險(xiǎn)大，因此企業(yè)內(nèi)部必須建立行之有效的監(jiān)督管理機(jī)制，加強(qiáng)合同管理。對(duì)于出口合同，企業(yè)應(yīng)在貨物發(fā)運(yùn)后，及時(shí)制單結(jié)匯，隨時(shí)跟蹤貨款情況，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)收未收的情況，必須盡早查明原因，尋找解決辦法，爭(zhēng)取做到早發(fā)運(yùn)，早收匯，加速資金周轉(zhuǎn)；對(duì)于進(jìn)口合同，應(yīng)做到及時(shí)掌握船貨的動(dòng)態(tài)，特別是在已支付貨款的情況下，更應(yīng)密切注意，在接到貨物后，一定要根據(jù)合同的規(guī)定及時(shí)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、數(shù)量不符合約定要馬上通知出口方。如果未能及時(shí)檢驗(yàn)或通知，則可能喪失提出貨物不符的權(quán)利，除非貨物有保質(zhì)期。同時(shí)，在合同履行過程中，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)密切關(guān)注合同對(duì)方的履約能力變化情況，如果對(duì)方單位發(fā)生違約情形時(shí)，應(yīng)立即聯(lián)系相關(guān)涉外機(jī)構(gòu)和法律機(jī)構(gòu)，盡早出示相應(yīng)的證明文件，以最大化的增強(qiáng)合同風(fēng)險(xiǎn)的主動(dòng)管理能力，使我方企業(yè)在爭(zhēng)議中處于有利地位。
�。ǘ┍葘�(duì)信用證與合同條款的一致性。在國(guó)際貿(mào)易中，進(jìn)口方有義務(wù)按照買賣合同的條款開立信用證，而出口方則有權(quán)利拒絕接受與買賣合同約定不一致的信用證。進(jìn)口方經(jīng)常會(huì)在信用證條款一些條款，這些條款有的是合理的，有的則很不合理，例如要求提交由買方簽字的接受函、證明文件簽字要與其在銀行留檔文件一致等，實(shí)質(zhì)上是將信用證付款決定權(quán)交給了買方。因此，出口方接到信用證后一定要仔細(xì)比對(duì)，發(fā)現(xiàn)不一致或者增加的條款而又無法在自己可控范圍內(nèi)予以滿足時(shí)，一定要提出修改信用證。
四、結(jié)語(yǔ)
我國(guó)企業(yè)在國(guó)際貿(mào)易合同的簽訂和履行過程中存在較大的風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)應(yīng)注重合同風(fēng)險(xiǎn)的分析和評(píng)估，增強(qiáng)合同風(fēng)險(xiǎn)的管理意識(shí)，提高合同風(fēng)險(xiǎn)的管理能力。企業(yè)在國(guó)際貿(mào)易訂立合同時(shí)需謹(jǐn)慎周密，盡量減少和避免法律糾紛的產(chǎn)生，確保企業(yè)在國(guó)際貿(mào)易中的競(jìng)爭(zhēng)力，維護(hù)自身的合法利益。
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