關(guān)于運(yùn)輸合同7篇
在當(dāng)今不斷發(fā)展的世界,隨時(shí)隨地,各種場(chǎng)景都有可能使用到合同,簽訂合同是減少和防止發(fā)生爭(zhēng)議的重要措施。那么一般合同是怎么起草的呢?以下是小編整理的運(yùn)輸合同7篇,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
運(yùn)輸合同 篇1
甲方:澧縣中武亙山碎石廠
乙方:
簽訂地點(diǎn):
甲乙雙方本著平等互 利的原則,經(jīng)雙方友好協(xié)商,甲方將碎石運(yùn)輸承包給乙方。為了明確雙方權(quán)力、義務(wù)和責(zé)任,簽訂本協(xié)議以資共同遵守。
一、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、線路及單價(jià)
1、運(yùn)輸目的地:澧縣復(fù)興廠東常高速一標(biāo)段新疆交通建設(shè)集團(tuán)攪和站。
2、運(yùn)輸距離:29公里。
3、單價(jià):以碎石廠運(yùn)至目的地,按20元/方計(jì)量,碎石數(shù)量以到達(dá)攪和站過(guò)磅重量為準(zhǔn)(方量與噸位按1:1.5換算)。
二、結(jié)算方式
1、當(dāng)乙方運(yùn)輸量到1萬(wàn)元,可向甲方申請(qǐng)預(yù)支運(yùn)輸費(fèi)用的50%作為運(yùn)輸油耗,確保正常運(yùn)輸。
2、當(dāng)乙方運(yùn)輸數(shù)量過(guò)到2萬(wàn)方(以過(guò)磅數(shù)量為準(zhǔn)),甲方付清乙方運(yùn)輸費(fèi)用的95%,余下的5%待合同終止后結(jié)清。乙方運(yùn)輸2萬(wàn)方后,乙方從交付甲方磅單的三個(gè)工作日內(nèi)付款,甲方如不能及時(shí)付款,每天按運(yùn)輸費(fèi)的總額2%付給乙方滯納金。
三、運(yùn)輸量
暫定運(yùn)輸方量為3萬(wàn)方,根據(jù)需要可增加1萬(wàn)方(按實(shí)際數(shù)量為準(zhǔn))。
四、運(yùn)輸期限
自本合同簽訂日起二個(gè)月內(nèi)有效,考慮到甲、乙雙方后期合作的續(xù)性,雙方可協(xié)商延續(xù)。
五、運(yùn)輸車輛數(shù)量
車輛數(shù)量由乙方自行決定,但必須完成甲方所布置的運(yùn)輸方量,甲方必須提前一天將所要運(yùn)輸?shù)乃槭瘮?shù)量規(guī)格告訴乙方,以便乙方好安排車輛。
六、甲、乙雙方責(zé)任和義務(wù)
1、甲方只負(fù)責(zé)碎石廠運(yùn)輸車輛的裝車和運(yùn)輸?shù)乃槭瘮?shù)量。
2、乙方負(fù)責(zé)碎石運(yùn)輸安全到達(dá)目的地。
3、乙方負(fù)責(zé)運(yùn)輸車輛的路線、路面撒漏罰款,還包括負(fù)責(zé)運(yùn)輸過(guò)程中交警、路政、公路等有關(guān)管理部門(mén)以及因運(yùn)輸造成的村民矛盾處理,由此產(chǎn)生的費(fèi)用由乙方自己負(fù)責(zé),與甲方無(wú)關(guān)。
4、乙方運(yùn)輸必須嚴(yán)格遵守國(guó)家及地方有關(guān)法律,做到安全、文明、高效,若乙方引起的交通事故,人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失其責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)。
5、石場(chǎng)內(nèi)(即至上正式公路)運(yùn)輸?shù)缆酚杉追阶约贺?fù)責(zé)維護(hù),保證車輛運(yùn)輸順暢,甲方有義務(wù)協(xié)調(diào)高速公路業(yè)主維護(hù)好從復(fù)興廠下公路至攪和站之間路面,保持車輛能運(yùn)輸順暢。
5、在保證運(yùn)力的情況下,甲方保證乙方為獨(dú)家運(yùn)輸車隊(duì),如乙方(非抗拒性因素外)在甲方提前通知下無(wú)法或故意不安排車輛運(yùn)輸,甲方有權(quán)安排其他車輛,并有權(quán)終止合同,由此產(chǎn)生的損失由乙方負(fù)責(zé)。
七、本協(xié)議一經(jīng)簽訂具有法律效力,未盡事宜經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商可補(bǔ)充、修改,簽字后與本合同具有同等法律效力。
八、本合同一式二份,甲、乙雙方各持一份。
甲方:
乙方:
年月日
年 月 日
運(yùn)輸合同 篇2
托運(yùn)方(甲方):
編號(hào):
承運(yùn)方(乙方):
合同簽署地:
根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定,經(jīng)過(guò)雙方友好協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守。
第一條、貨物名稱
水泥
第二條、承運(yùn)數(shù)量
以工程實(shí)用量為準(zhǔn)。
第三條、貨物起運(yùn)地點(diǎn)、貨物到達(dá)地點(diǎn)、運(yùn)輸單價(jià)(均為含稅價(jià))價(jià)格見(jiàn)附表。
第四條、如遇油價(jià)上漲、運(yùn)輸路線發(fā)生變化、道路情況有惡劣變化、國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸政策發(fā)生變化等,影響車輛正常運(yùn)輸時(shí),雙方可另行協(xié)商運(yùn)輸單價(jià),若協(xié)議不成,甲、乙雙方可終止合同。
第五條、交貨時(shí)間及方式
一、甲方需提前36小時(shí)告知乙方水泥用量,乙方根據(jù)甲方實(shí)際用量調(diào)運(yùn)車輛。
二、乙方將水泥運(yùn)至制定工地后,甲方有義務(wù)在3小時(shí)內(nèi)協(xié)助乙方完成卸貨工作,并完善相關(guān)驗(yàn)貨及簽收手續(xù)。
第六條、驗(yàn)收方式
以甲方工地實(shí)際過(guò)磅數(shù)量為準(zhǔn),磅差不能超過(guò)千分之三,超過(guò)3‰時(shí)的誤差由乙方承擔(dān)賠償。
第七條、運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求
乙方按甲方的要求將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn),按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全,保證貨物無(wú)流失、無(wú)錯(cuò)收等現(xiàn)象發(fā)生,如有上述問(wèn)題,應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。乙方出現(xiàn)車輛及相關(guān)人員安全責(zé)任事故,由承運(yùn)方全權(quán)自行負(fù)責(zé)。甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
第八條、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式
乙方持有效單據(jù)與甲方對(duì)賬,甲方應(yīng)根據(jù)所收運(yùn)輸單及工地收貨入庫(kù)單的實(shí)際運(yùn)輸數(shù)量結(jié)算運(yùn)輸費(fèi)用,并在結(jié)算后五個(gè)工作日內(nèi)支付乙方運(yùn)費(fèi)。
第九條、付款方式
甲方按乙方指定的賬戶支付運(yùn)費(fèi)并進(jìn)行轉(zhuǎn)賬(需乙方書(shū)面提供賬戶,否則視為無(wú)效付款)。
第十條、從本合同簽訂之日起,乙方必須完成甲方的運(yùn)輸任務(wù)(不可抗力因素除外)。
第十條、違約責(zé)任
一、按照《中華人民共和國(guó)合同法》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
二、因不能正常供應(yīng)水泥,造成一切的供貨損失由甲方自行承擔(dān),乙方不承擔(dān)賠償義務(wù)。
三、如因乙方不能完成運(yùn)輸任務(wù),給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)(不可抗力因素除外)。
四、若因甲方不能按合同規(guī)定時(shí)間按時(shí)給乙方付款時(shí),則需按銀行同期貸款給付利息。
第十二條、爭(zhēng)議的解決
本合同履行過(guò)程中發(fā)生的爭(zhēng)議,雙方因協(xié)商解決,協(xié)商不成,任何一方均可向合同簽署地的人民法院提起公訴。
第十三條、附則
一、本合同未盡事宜雙方可達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議,補(bǔ)充合同與本合同具有同等法律效力。
二、本合同一式 份,甲乙雙方各執(zhí) 份。自雙方簽字之日起生效,有效期為20xx年 月 日至20xx年 月 日。
托運(yùn)方:
承運(yùn)方:
20xx年 月 日
運(yùn)輸合同 篇3
合同編號(hào):
簽約日期:
簽約地點(diǎn):
托運(yùn)人(甲方):
地址:
授權(quán)代表:
電話:
傳真:
開(kāi)戶行:
帳號(hào):
承運(yùn)人(乙方):
單位全稱:
地址:
授權(quán)代表:
電話:
傳真:
開(kāi)戶行:
帳號(hào):
依照國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定,經(jīng)雙方充分協(xié)商,在平等、互利的基礎(chǔ)上,就甲方委托乙方承運(yùn) (具體貨物名稱)(下稱標(biāo)的物)事宜,訂立本合同,以便共同遵守。
第一條 標(biāo)的物名稱、數(shù)量
1、標(biāo)的物名稱:
2、標(biāo)的物數(shù)量:
第二條 標(biāo)的物起運(yùn)及到達(dá)地點(diǎn)
1、標(biāo)的物起運(yùn)地:
地址:
2、標(biāo)的物到達(dá)地點(diǎn):
收貨人:
第三條:標(biāo)的物承運(yùn)日期及到達(dá)期限
1、標(biāo)的物承運(yùn)日期:以甲方通知為準(zhǔn)。(或具體約定日期)
2、標(biāo)的物到達(dá)期限:
3、允許的合理運(yùn)輸損耗:%
第四條 運(yùn)輸費(fèi)用
1、運(yùn)輸費(fèi)用:(下兩項(xiàng)1.1、1.2為參考,請(qǐng)按實(shí)際洽談為準(zhǔn))。
1.1計(jì)算方式:按照結(jié)算期實(shí)際運(yùn)輸噸位*運(yùn)輸里程(公理)總和結(jié)算
1.2以上運(yùn)費(fèi)是含稅價(jià),此價(jià)格包含但不限于過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、裝車費(fèi)及管理費(fèi)等所有運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的費(fèi)用。
2、結(jié)算方式:乙方應(yīng)當(dāng)于甲方或甲方指定收貨人 (如有:填寫(xiě)具體指定收貨人信息) 驗(yàn)貨并合格后日內(nèi)向甲方提供稅務(wù)部門(mén)監(jiān)制的貨物運(yùn)輸發(fā)票及甲方或甲方指定收貨人的簽收單據(jù),甲方在收到前述單證后 日內(nèi)向乙方付款。
付款路徑:運(yùn)輸費(fèi)用在買(mǎi)方營(yíng)業(yè)地以 方式支付至賣方指定的如下賬戶: 開(kāi)戶銀行:
開(kāi)戶名稱:
賬 號(hào):
第五條 運(yùn)輸方式及安全要求
1、運(yùn)輸方式:乙方負(fù)責(zé)到標(biāo)的物起運(yùn)地與甲方辦理標(biāo)的物裝運(yùn)及承運(yùn)等相關(guān)手續(xù),并安排符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)能夠保證甲方交運(yùn)標(biāo)的物安全的運(yùn)輸汽車運(yùn)輸(或其他約定運(yùn)輸方式,視情況填寫(xiě)劃線處) 。甲方有權(quán)裝貨前檢查及裝加上鉛封。到達(dá)卸貨地點(diǎn),甲方或甲方指定收貨人在檢查鉛封完整,并化驗(yàn)無(wú)誤,抽取樣品后方可卸貨。在此之前乙方應(yīng)保證標(biāo)的物的安全。
2、運(yùn)輸安全要求:
2.1在承運(yùn)標(biāo)的物整個(gè)過(guò)程中,除駕駛?cè)藛T外,專用車輛上應(yīng)當(dāng)另外配備押運(yùn)人員,其應(yīng)隨身攜帶從業(yè)資格證,并對(duì)運(yùn)輸全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管。
2.2乙方承運(yùn)車輛及人員到達(dá)甲方時(shí),甲方有權(quán)對(duì)其進(jìn)行檢查,對(duì)不符合上述要求,甲方有權(quán)拒付運(yùn)輸費(fèi)用;如造成標(biāo)的物滅失,短少,變質(zhì)、毀損等無(wú)法使用,乙方需承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
2.3在為甲方提供運(yùn)輸服務(wù)期間,未經(jīng)甲方書(shū)面許可,乙方不得使用該運(yùn)輸車輛搭載其他任何貨物。
2.4乙方承諾具有運(yùn)輸標(biāo)的物的資質(zhì),如因乙方資質(zhì)問(wèn)題造成甲方的任何損失,由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。因此造成甲方向第三方交貨不能,引起甲方的任何違約賠償責(zé)任,由乙方承擔(dān)。
第六條 交貨及驗(yàn)收
1、交貨:
1.1承運(yùn)人應(yīng)在約定期限內(nèi)將標(biāo)的物運(yùn)到指定的地點(diǎn)(不可抗力因素除外),并在24小時(shí)內(nèi)以 方式向收貨人發(fā)出到貨通知,承運(yùn)人如將標(biāo)的物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或收貨人,應(yīng)再次無(wú)償運(yùn)至約定的到貨地點(diǎn)或甲方或甲方指定收貨人。
1.2起運(yùn)前運(yùn)輸路線因天氣或政府行為等非乙方原因發(fā)生變化,乙方應(yīng)通知甲方,并按甲方最后認(rèn)可的路線運(yùn)輸。乙方未按約定路線運(yùn)輸而增加的運(yùn)輸費(fèi)用由乙方自行承擔(dān),因此造成甲方的任何損失,由乙方賠償。
1.3若因乙方擅自改變運(yùn)輸路線、怠于運(yùn)輸或運(yùn)輸工具不符合運(yùn)輸條件等原因未能按期運(yùn)達(dá)標(biāo)的物的,乙方應(yīng)賠償甲方因此受到的損失,甲方因此構(gòu)成未能對(duì)第三方交貨的違約及賠償責(zé)任,由乙方承擔(dān)。
1.4乙方的車輛到達(dá)甲方所在地或甲方指定地點(diǎn)后,由甲方安排人員進(jìn)行驗(yàn)收及卸貨。
1.5在乙方將標(biāo)的物交付收貨人之前,甲方可以要求乙方中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將標(biāo)的物交給其他收貨人,乙方應(yīng)遵照甲方要求執(zhí)行,因此增加的合理費(fèi)用由甲方承擔(dān)。若乙方未按甲方要求執(zhí)行,乙方應(yīng)賠償甲方所有損失并承擔(dān)標(biāo)的物貨值 %的違約金。
2、驗(yàn)收:甲方或甲方指定收貨人在貨到后 日內(nèi)就標(biāo)的物品質(zhì)、數(shù)量等組織驗(yàn)貨。如甲方或甲方指定收貨人在驗(yàn)貨時(shí)發(fā)現(xiàn)標(biāo)的物變質(zhì)或數(shù)量短少超過(guò)合同數(shù)
量的 %的,有權(quán)拒絕收貨。乙方應(yīng)承擔(dān)因此而產(chǎn)生的一切賠償?shù)确韶?zé)任。若甲方或甲方指定收貨人先予收貨,并在收貨后日內(nèi)提出異議,乙方應(yīng)承擔(dān)因此產(chǎn)生的賠償責(zé)任。
第七條 保險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
1、甲方委托乙方運(yùn)輸?shù)臉?biāo)的物,由乙方負(fù)責(zé)購(gòu)買(mǎi)標(biāo)的物的運(yùn)輸保險(xiǎn)。
2、乙方承擔(dān)標(biāo)的物從承運(yùn)地到安全送達(dá)目的地之間的全部風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。若運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的非因不可抗力原因造成的標(biāo)的物損失,由乙方向甲方承擔(dān)賠償責(zé)任,如損失是由任何第三方引起,則乙方在向甲方承擔(dān)賠償責(zé)任后,自行與責(zé)任第三方交涉責(zé)任及賠償事宜。
3、如乙方在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中遇事故,乙方有義務(wù)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)通知甲方,并按照甲方的要求提供相關(guān)文件。
第八條 違約責(zé)任:
1、 乙方自行承擔(dān)因其違反國(guó)家及地方道路交通法規(guī)及運(yùn)輸車輛管理法規(guī)等原因?qū)е碌囊磺袚p失,并且承擔(dān)由此給甲方造成的任何損失的賠償責(zé)任。
2、合同中任何一方違約,另一方有權(quán)根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》的相關(guān)規(guī)定,要求違約方承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。
3、運(yùn)輸過(guò)程中標(biāo)的物滅失、短少、變質(zhì)等,乙方應(yīng)賠償甲方損失(包括不限于購(gòu)買(mǎi)標(biāo)的物價(jià)款、倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)及因?qū)崿F(xiàn)此損失所發(fā)生的律師費(fèi)、訴訟費(fèi)等一切費(fèi)用)。
4、如果因標(biāo)的物品質(zhì)、數(shù)量等原因發(fā)生甲方指定收貨人拒絕收貨,造成甲方面臨任何違約賠償?shù),由乙方承?dān)責(zé)任。
5、如發(fā)生本合同第六條、第七條及第八條約定情形,甲方有權(quán)拒絕向乙方支付運(yùn)費(fèi)并有權(quán)要求乙方支付相當(dāng)于貨物總價(jià)款%的違約金。乙方不得因此對(duì)甲方交運(yùn)的標(biāo)的物為任何事實(shí)及法律行為。
第九條 不可抗力
由于地震、水災(zāi)、戰(zhàn)爭(zhēng)等以及其他不能預(yù)見(jiàn)、不能避免及不能克服的不可抗力的事件,致使合同的一方無(wú)法全部或部分履行合同中規(guī)定的責(zé)任,發(fā)生不可抗力的一方應(yīng)在不可抗力發(fā)生后及時(shí)通知另一方,并在事件發(fā)生后14天內(nèi)向另一方提供合法有效的事件發(fā)生地主管機(jī)構(gòu)出具的不可抗力發(fā)生及其影響的證明書(shū),發(fā)生不可抗力的一方據(jù)此可以依法免除對(duì)方違約責(zé)任。
第十一條 其他約定
1、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽章后生效,如發(fā)生變更或補(bǔ)充,雙方須通過(guò)書(shū)面形式確認(rèn)變更或補(bǔ)充的內(nèi)容,并經(jīng)雙方蓋章后方可生效。如因交易習(xí)慣或交易需要,本合同以傳真或電子文件方式簽署或修改,則一方依照另一方在本合同中所提供的傳真號(hào)或E-mail地址發(fā)出的經(jīng)過(guò)簽章的傳真件或電子文件即視為經(jīng)該方蓋章的原件,另一方對(duì)該傳真件或電子文件簽章,即視為本合同(包括修改或補(bǔ)充的內(nèi)容)已簽署完畢,對(duì)雙方發(fā)生法律效力。如雙方此后補(bǔ)簽紙件文本,則須同傳真件或電子文件一致,如果不一致,視為雙方修改了已簽署的合同內(nèi)容。
2、因本合同發(fā)生的一切爭(zhēng)議,雙方首先應(yīng)協(xié)商解決,協(xié)商不成,雙方約定由合同簽訂地人民法院管轄。
。ㄏ聼o(wú)正文)
托運(yùn)人(甲方) 承運(yùn)人(乙方):
單位全稱(章): 單位全稱(章):
授權(quán)代表: 授權(quán)代表:
日期: 年 月 日 日期: 年 月 日
運(yùn)輸合同 篇4
甲方:
乙方:
依照《中華人民共合國(guó)合同法》等相關(guān)法律、法規(guī),遵循平等、自愿公平和誠(chéng)實(shí)守信的原則,因施工需要,雙方達(dá)成如下協(xié)議,望遵照?qǐng)?zhí)行。
一、合同內(nèi)容:
工程用沙子、石子原材料運(yùn)輸費(fèi)。
二、合同價(jià)格:
1、沙子、石子:每噸6元。(宏利砂石場(chǎng))
2、瓜子片:每噸10元。(英公水庫(kù)於潛建筑石料礦場(chǎng))結(jié)算噸位按照沙場(chǎng)過(guò)磅運(yùn)輸單為準(zhǔn)。(施工現(xiàn)場(chǎng)地磅抽查)
三、費(fèi)用結(jié)算方式:費(fèi)用累計(jì)每三個(gè)月付到60%,年底結(jié)算后余款付清。
四、雙方責(zé)任和義務(wù):
1,甲方根據(jù)工程需要提前通知乙方所需材料名稱、規(guī)格、數(shù)量和具體要求,以便乙方及時(shí)組織材料及車輛。
2,甲方在材料進(jìn)場(chǎng)前,必須整理出充足的堆放場(chǎng)地。
3、乙方人員機(jī)械必須遵守甲方各項(xiàng)管理制度,服從管理、聽(tīng)從指揮,并與其他機(jī)械、人員緊密配合,乙方司機(jī)必須持有效證件,所有車輛必須手續(xù)提全且有效,否則不得使用。
4、乙方必須在接到甲方通知后,按規(guī)定時(shí)間及時(shí)到指定沙石場(chǎng)組織材料進(jìn)場(chǎng),按甲方要求送到施工現(xiàn)場(chǎng)指定地,不得影響正常施工。否則甲方有權(quán)按乙方目前所供材料運(yùn)輸費(fèi)總款的10%,扣除違約金。
5、合同簽訂后至合同解除期間,乙方不得以任何理由提高價(jià)格,甚至以罷工相威脅,此種情況一旦發(fā)生甲方有權(quán)按乙方所供材料運(yùn)輸費(fèi)總款的60%為乙方結(jié)算。并同時(shí)解除本合同。
6、合同簽定生效,乙方必須將身份證復(fù)印件留甲方存檔,否則不予以結(jié)算。
三、安全責(zé)任
1、乙方對(duì)其機(jī)械及人員的安全自負(fù)全責(zé)。
2、乙方不按道路安全操作規(guī)程及機(jī)械操作規(guī)程操作,對(duì)他人、物件、設(shè)施等造成傷害和損傷的,其全部責(zé)任及費(fèi)用均由乙方承擔(dān),甲方概不負(fù)責(zé)。
3、禁止酒后或身體不適時(shí)使用機(jī)械,嚴(yán)禁搶道、長(zhǎng)時(shí)間占道、接、打電話,違者造成不安全事故均由乙方承擔(dān)。
4、確保機(jī)械性能良好,否則不得使用。
5、司機(jī)不得帶情緒操做車輛,否則造成不良后果的責(zé)任及經(jīng)濟(jì)損失,均由乙方承擔(dān)。
本協(xié)議一式三份,合同內(nèi)容望雙方共同遵守,該合同從簽訂之日起生效,結(jié)算后自行廢除。
甲方(公章):
乙方(公章):
法定代表人(簽字):
法定代表人(簽字):
____年_月_日
____年_月_日
運(yùn)輸合同 篇5
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、交通部《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,托運(yùn)人與承運(yùn)人訂立本合同,以便共同遵守。
第一條 貨物的名稱、規(guī)格、數(shù)量、價(jià)格、運(yùn)輸時(shí)間等:
貨物運(yùn)到時(shí)間: 年 月 日 貨物承運(yùn)起始時(shí)間: 年 月 日
承運(yùn)人
住 址
聯(lián)系電話
托運(yùn)人
住 址
聯(lián)系電話
收貨人
住 址
聯(lián)系電話
貨物起運(yùn)地點(diǎn)
貨物到達(dá)地點(diǎn)
貨物編號(hào)
品 名
規(guī) 格
性 質(zhì)
包裝方式
數(shù)量(件)
重量(千克、噸)
保險(xiǎn)、保價(jià)價(jià)格
貨物價(jià)值
運(yùn)雜費(fèi)
結(jié)算方式
收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收方法:
其他:
托運(yùn)人(簽章):
簽訂時(shí)間:
承運(yùn)人(簽章):
簽訂時(shí)間:
收貨人簽收:
第二條 包裝要求:托運(yùn)貨物的包裝,應(yīng)當(dāng)按照承托雙方約定的方式包裝。對(duì)包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確的,又不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的,按照通用的方式包裝。沒(méi)有通用方式的,應(yīng)在足以保證運(yùn)輸、搬運(yùn)裝卸作業(yè)安全和貨物完好的原則下進(jìn)行包裝。依法應(yīng)當(dāng)執(zhí)行特殊包裝標(biāo)準(zhǔn)的,按照規(guī)定執(zhí)行。
第三條 權(quán)利義務(wù)
一、托運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)
1、托運(yùn)人的權(quán)利:①要求承運(yùn)人按照合同約定的時(shí)間、地點(diǎn)及運(yùn)輸方式將貨物運(yùn)送至目的地,交付給收貨人;②貨物交付托運(yùn)后,到達(dá)約定地點(diǎn)之前,可以變更到貨地點(diǎn)和收貨人,或解除合同,但應(yīng)支付因此給承運(yùn)人增加的費(fèi)用和造成的損失。
2、托運(yùn)人的義務(wù):①按約定支付運(yùn)雜費(fèi);②如實(shí)告知承運(yùn)人所托運(yùn)的貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量等;③按約定的時(shí)間、地點(diǎn)向承運(yùn)人交付貨物。
二、承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)
1、承運(yùn)人的權(quán)利:①要求托運(yùn)人按約定的時(shí)間、地點(diǎn)交付貨物;②對(duì)按約定向托運(yùn)人或收貨人收取運(yùn)雜費(fèi)。
2、承運(yùn)人的義務(wù):①在約定期限內(nèi)將貨物運(yùn)送至指定地點(diǎn);②及時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知(a、電話;b、書(shū)面;c、其它 );③對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全,保證貨物無(wú)短缺、無(wú)損壞;④承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)承運(yùn)貨物的需要,按貨物的不同特性,提供技術(shù)狀況良好、經(jīng)濟(jì)適用的車輛,并能滿足所運(yùn)貨物重量的要求。使用的車輛、容器應(yīng)做到外觀整潔,車體、容器內(nèi)干凈無(wú)污染物、殘留物。對(duì)于承運(yùn)特種貨物的車輛和集裝箱運(yùn)輸車輛,需配備符合運(yùn)輸要求的特殊裝置或?qū)S迷O(shè)備;⑤辦理交接手續(xù)時(shí),應(yīng)根據(jù)合同記載貨物名稱、數(shù)量、包裝方式等,核對(duì)貨物;⑥對(duì)運(yùn)輸貨物特別是貴重物品,提示托運(yùn)人保險(xiǎn)或者保價(jià)。
第四條 違約責(zé)任
一、托運(yùn)人責(zé)任
1、未按合同約定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物,托運(yùn)方應(yīng)支付給承運(yùn)方違約金______。
2、在托運(yùn)的貨物中夾帶、匿報(bào)危險(xiǎn)貨物和禁運(yùn)物品,造成車輛毀損或被相關(guān)執(zhí)法部門(mén)查封、扣押或貨物滅失,給承運(yùn)人造成損失的,托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
3、因貨物包裝原因,致使其它貨物或運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞,造成人身傷亡的,托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
二、承運(yùn)人責(zé)任
1、由于承運(yùn)人過(guò)錯(cuò),造成未按約定的期限將貨物運(yùn)達(dá),承運(yùn)人應(yīng)支付給托運(yùn)人違約金______。
2、因承運(yùn)人責(zé)任將貨物錯(cuò)送或錯(cuò)交,應(yīng)將貨物無(wú)償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn),交給指定收貨人。由此造成的貨物逾期到達(dá),承運(yùn)人應(yīng)按______承擔(dān)違約責(zé)任。
3、運(yùn)輸過(guò)程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的,承運(yùn)人按(a、有保價(jià)的,按保價(jià)聲明價(jià)格賠償;b、保險(xiǎn)運(yùn)輸按投保人與保險(xiǎn)公司商定的協(xié)議辦理;c、按______承擔(dān)賠償責(zé)任;d、按貨物的實(shí)際損失)承擔(dān)賠償責(zé)任。
4、汽車聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的,應(yīng)由與托運(yùn)人簽訂合同的承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。
5、在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸,由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的,經(jīng)舉證后承運(yùn)人不承擔(dān)違約責(zé)任:(1)不可抗力;(2)貨物本身的自然性質(zhì)變化;(3)貨物的合理?yè)p耗;(4)托運(yùn)方或收貨人本身的過(guò)錯(cuò);(5)包裝完整無(wú)損,而內(nèi)裝貨物短缺、變質(zhì)。
第五條 爭(zhēng)議解決方式
本合同在履行中如發(fā)生爭(zhēng)議,應(yīng)協(xié)商解決,協(xié)商不成時(shí),可向有關(guān)行政管理部門(mén)申請(qǐng)調(diào)解或依法按第 種方式解決:1、提交 仲裁委員會(huì)仲裁;2、向人民法院起訴。
第六條 本合同自雙方簽字之日起生效,在執(zhí)行期間如有未盡事宜,雙方可簽訂補(bǔ)充協(xié)議。補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。雙方當(dāng)事人沒(méi)有約定或約定不明的事宜,法律、法規(guī)有規(guī)定的,按照規(guī)定執(zhí)行。
第七條 本合同一式 份,雙方當(dāng)事人各執(zhí) 份。
運(yùn)輸合同 篇6
托運(yùn)人:
承運(yùn)人:
項(xiàng)目編號(hào):
托運(yùn)人因業(yè)務(wù)發(fā)展的需要,與承運(yùn)人在平等的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)友好協(xié)商,簽訂此運(yùn)輸合同,雙方權(quán)利義務(wù)及車輛的相關(guān)資料如下:
一、 承運(yùn)內(nèi)容
合同雙方同意,承運(yùn)人自 20xx 年 8 月 1 日起至 20xx年 12 月 31 日止,為托運(yùn)人提供運(yùn)輸服務(wù)。具體為:托運(yùn)人視客觀需要,每次以口頭或書(shū)面登記的方式向承運(yùn)人下達(dá)運(yùn)輸任務(wù),除承運(yùn)人有充分合理的事實(shí)和法律依據(jù)證實(shí)該任務(wù)違反了法律禁止性規(guī)定外,承運(yùn)人必須遵照?qǐng)?zhí)行。
如托運(yùn)人結(jié)束在 地區(qū)的 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)工程優(yōu)化 業(yè)務(wù),本合同在當(dāng)月自動(dòng)終止。
二、車主、司機(jī)及車輛資料和保險(xiǎn)
。ㄒ唬┿y行轉(zhuǎn)賬信息
開(kāi)戶人姓名:
開(kāi)戶銀行:
賬 號(hào):
。ǘ┸囍骷败囕v情況
車輛1:
車主姓名:
車輛型號(hào):
車牌號(hào)碼 :
車輛出廠日期:
身份證號(hào)碼:
聯(lián)系電話:
聯(lián)系地址:
。ㄈ┧緳C(jī)基本情況
司機(jī)1:
司機(jī)姓名:
聯(lián)系電話:
身份證號(hào)碼:
常住家庭地址:
司機(jī)駕齡
(四)車輛保險(xiǎn)情況
乙方承諾:在本合同有效期內(nèi),其所提供的車輛必須購(gòu)買(mǎi)以下商業(yè)保險(xiǎn),并保證該等保險(xiǎn)均真實(shí)、合法、持續(xù)有效:
。1) 交強(qiáng)險(xiǎn);
。2) 基本險(xiǎn)(1、車輛損失險(xiǎn),保險(xiǎn)限額不低于 萬(wàn)元;2、第三者責(zé)任險(xiǎn),保險(xiǎn)限額不低于 10 萬(wàn)元;3、全車盜搶險(xiǎn),保險(xiǎn)限額不低于 萬(wàn)元;4、車上人員責(zé)任險(xiǎn),保險(xiǎn)限額不低于 1 萬(wàn)元;)
(3) 附加險(xiǎn)(1、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn),保險(xiǎn)限額不低于 萬(wàn)元;2、自然損失險(xiǎn),保險(xiǎn)限額不低于 萬(wàn)元;3、車身劃痕險(xiǎn),保險(xiǎn)限額不低于 萬(wàn)元;)
在上述保險(xiǎn)期限屆滿前30天,承運(yùn)人必須辦理續(xù)保手續(xù),并應(yīng)及時(shí)主動(dòng)地向托運(yùn)人提交保險(xiǎn)續(xù)保單據(jù)的復(fù)印件,并提交原件校驗(yàn)。
注: 以上資料需要原件遞交公司 部核查并備復(fù)印件存檔.
承運(yùn)人保證:其提交給托運(yùn)人的上述車輛資料和保險(xiǎn)單據(jù)必須真實(shí)有效,無(wú)任何隱瞞和虛假情況,否則,托運(yùn)人有權(quán)逕行解除本合同而不承擔(dān)任何責(zé)任,同時(shí),亦視為承運(yùn)人無(wú)條件放棄了托運(yùn)人尚未與其結(jié)算的車輛運(yùn)輸服務(wù)報(bào)酬。
三、運(yùn)費(fèi)及付款方式
合同雙方同意,承運(yùn)人依照托運(yùn)人下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù),為托運(yùn)人提供的運(yùn)輸服務(wù)的報(bào)酬為:按月結(jié)算,每月每車人民幣陸仟伍佰元(¥ 6500.00元),其中1500元以加油卡的形式支付。包含三仟公里里程,超出三千公里后,超出部分的油費(fèi)按¥ 0.65元/公里 計(jì)算,在托運(yùn)期內(nèi)發(fā)生的車輛過(guò)橋路費(fèi)、高速路費(fèi)、燃油費(fèi)及停車費(fèi)等,由 承運(yùn)人 承擔(dān)。
托運(yùn)人于承運(yùn)人提供稅務(wù)機(jī)關(guān)認(rèn)可及符合規(guī)定的相應(yīng)數(shù)額的發(fā)票后,將承運(yùn)人上月應(yīng)得運(yùn)輸服務(wù)報(bào)酬劃入承運(yùn)人指定的銀行賬戶;承運(yùn)人提供的車輛和指派的司機(jī)及其他人員所發(fā)生的費(fèi)用和報(bào)酬,由承運(yùn)人自行承擔(dān),與托運(yùn)人無(wú)關(guān)。
四、車輛相關(guān)費(fèi)用的分擔(dān)
。ㄒ唬┍竞贤杏沙羞\(yùn)人承擔(dān)的費(fèi)用有:
1、所得運(yùn)輸服務(wù)報(bào)酬的稅金。
2、承運(yùn)車輛按國(guó)家、省市相關(guān)規(guī)定應(yīng)繳納的養(yǎng)路費(fèi)、路橋年票費(fèi)和車船稅。
3、承運(yùn)車輛按照本合同約定的保險(xiǎn)險(xiǎn)種、保險(xiǎn)限額辦理的商業(yè)保險(xiǎn)所產(chǎn)生的保險(xiǎn)費(fèi)(保險(xiǎn)內(nèi)一定要包括車內(nèi)人員意外險(xiǎn))。
3、車輛日常維修費(fèi)、正常的保養(yǎng)費(fèi)、維護(hù)費(fèi)。
4、車輛的年審費(fèi)用。
5、司機(jī)的費(fèi)用。
6、司機(jī)的食宿由承運(yùn)人負(fù)責(zé)解決。
7、在托運(yùn)期內(nèi),承運(yùn)人為履行本合同項(xiàng)下運(yùn)輸任務(wù),而發(fā)生車輛燃油費(fèi)等。
(二)本合同中由托運(yùn)人承擔(dān)的費(fèi)用有:無(wú)
五、承運(yùn)人的責(zé)任
1、提供設(shè)備齊全(具體要求)、性能好、外形美觀、各種相關(guān)證件齊全并有效的車輛,確保車輛可以正常使用,并可以達(dá)到托運(yùn)人的各種具體要求。
2、提供專業(yè)司機(jī)。
3、車輛出現(xiàn)故障或異,F(xiàn)象時(shí),應(yīng)在最短時(shí)間內(nèi)將故障修復(fù),并支付相關(guān)的修理費(fèi)用,維修時(shí)間超過(guò)一天以上,應(yīng)在修理期間提供其他車輛供托運(yùn)人使用;若不能提供替代車輛,扣除相應(yīng)天數(shù)的運(yùn)費(fèi)。
4、按有關(guān)規(guī)定辦理車輛的各種相關(guān)手續(xù),如每年的各項(xiàng)年審、買(mǎi)保險(xiǎn)等。
5、因承運(yùn)人所派司機(jī)違章駕駛或有其他不當(dāng)、過(guò)失行為,致使發(fā)生交通事故的',則承運(yùn)人應(yīng)全面承擔(dān)因交通事故所產(chǎn)生的各種費(fèi)用;如果造成托運(yùn)人不能按照合同規(guī)定正常使用車輛的,承運(yùn)人應(yīng)提供其他車輛供托運(yùn)人使用。
倘若上述交通事故造成托運(yùn)人、第三人財(cái)產(chǎn)損失或者是人員傷亡的,該等責(zé)任和損失由當(dāng)值司機(jī)和承運(yùn)人全部承擔(dān),與托運(yùn)人無(wú)關(guān);若由此造成托運(yùn)人經(jīng)濟(jì)損失或?qū)е峦羞\(yùn)人墊付相關(guān)費(fèi)用的,則托運(yùn)人有權(quán)留置承運(yùn)車輛,承運(yùn)人應(yīng)在車輛被留置之后的兩個(gè)月內(nèi)足額賠償托運(yùn)人因此而遭受的所有損失,否則托運(yùn)人有權(quán)按照《物權(quán)法》等相關(guān)規(guī)定依法拍賣、變賣留置車輛,以彌補(bǔ)上述損失,拍賣、變賣所得不足以彌補(bǔ)托運(yùn)人損失的,承運(yùn)人還應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
6、承運(yùn)人保證:其具備在全國(guó)范圍內(nèi)為托運(yùn)人提供運(yùn)輸服務(wù)的各項(xiàng)資質(zhì)條件;其提供的運(yùn)輸車輛不存在質(zhì)量問(wèn)題和潛在的交通事故安全隱患;其指派的司機(jī)及其他人員無(wú)違法犯罪等不良紀(jì)錄,并且不會(huì)偷竊或私自更換托運(yùn)人貨物;其提供的運(yùn)輸車輛已經(jīng)辦理了不低于本合同第二條項(xiàng)下的商業(yè)保險(xiǎn)。
六、托運(yùn)人的責(zé)任
1、托運(yùn)人應(yīng)在承運(yùn)人提供符合規(guī)定的發(fā)票后向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)。
2、承運(yùn)車輛應(yīng)按照合同約定的用途使用,不得私用,更不能隨意轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)借給他人使用。
3、發(fā)現(xiàn)車輛有異常情況或故障時(shí),應(yīng)立即通知承運(yùn)人進(jìn)行維修處理。
4、在車輛承運(yùn)期間,為承運(yùn)司機(jī)提供相關(guān)場(chǎng)所的出入證件,當(dāng)合同屆滿時(shí),承運(yùn)司機(jī)應(yīng)交還給托運(yùn)人(出入證件工本費(fèi) 元,由司機(jī)或承運(yùn)人承擔(dān))。
七、違約責(zé)任
1、在合同期間內(nèi),承運(yùn)人單方確實(shí)需中途解除本合同,須提前一個(gè)月書(shū)面通知托運(yùn)人,當(dāng)月運(yùn)費(fèi)按實(shí)際使用時(shí)間進(jìn)行結(jié)算,如托運(yùn)人中途解除本合同,也須提前一個(gè)月通知承運(yùn)人,當(dāng)月運(yùn)費(fèi)按實(shí)際使用時(shí)間結(jié)算。
2、倘若承運(yùn)人不按運(yùn)輸任務(wù)規(guī)定的時(shí)間和要求提供服務(wù),或者弄虛作假,偽造本合同項(xiàng)下相關(guān)證件、憑證、單據(jù),或者違背合同項(xiàng)下保證、承諾,或所作保證、承諾不真實(shí)或不能持續(xù)保持一致的,或者有其他違約行為的,則托運(yùn)人自發(fā)現(xiàn)之日起,有權(quán)逕行解除本合同;合同解除后,承運(yùn)人除應(yīng)按照雙方上一次結(jié)算金額的 30 %支付托運(yùn)人違約金外,還應(yīng)賠償托運(yùn)人因此而受到的所有損失。因上述違約行為而產(chǎn)生的一切損害賠償責(zé)任均由承運(yùn)人獨(dú)自承擔(dān)。
八、其他
1、本合同一式叁份,托運(yùn)人貳份,承運(yùn)人壹份。自簽訂之日起生效,如有未盡事宜,由雙方協(xié)商解決,協(xié)商不成,應(yīng)將爭(zhēng)議提交托運(yùn)人所在地法院裁判。
2 、本合同附件與正本合同具有同等法律效力。
托運(yùn)人:
承運(yùn)人:
簽署人:
簽署人:
電話:
電話:
傳真:
地址:
地址:
日期:
運(yùn)輸合同 篇7
本章共四節(jié),三十四條。
在綜合各專門(mén)運(yùn)輸法的規(guī)定和借鑒國(guó)際公約、各國(guó)運(yùn)輸合同立法中的有益經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,規(guī)定了本章的運(yùn)輸合同。本章分為四節(jié):第一節(jié)一般規(guī)定。主要規(guī)定了運(yùn)輸合同的一般規(guī)則;第二節(jié)客運(yùn)合同,主要規(guī)定了客運(yùn)合同的主要內(nèi)容;第三節(jié)貨運(yùn)合同,主要規(guī)定了貨運(yùn)合同的主要內(nèi)容;第四節(jié)多式聯(lián)運(yùn)合同,主要規(guī)定了多式聯(lián)運(yùn)合同的特殊內(nèi)容。
第一節(jié) 一般規(guī)定
第二百八十八條 運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn),旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。
【釋義】本條是對(duì)運(yùn)輸合同含義的規(guī)定。
運(yùn)輸合同又稱運(yùn)送合同。本條可以看作是對(duì)運(yùn)輸合同的定義,這個(gè)定義參考了有關(guān)的法律規(guī)定。如海商法第四十一條規(guī)定,海上貨物運(yùn)輸合同,是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi),負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。鐵路法第十一條規(guī)定,鐵路運(yùn)輸合同是明確鐵路運(yùn)輸企業(yè)與旅客、托運(yùn)人之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。意大利民法典第1678條規(guī)定,運(yùn)送契約是指獲得對(duì)價(jià)的承運(yùn)人負(fù)有將人或者貨物從一地運(yùn)至另一地的義務(wù)協(xié)議。
運(yùn)輸合同的定義包含了以下幾方面的內(nèi)容:
1.運(yùn)輸合同的主體是承運(yùn)人和旅客、托運(yùn)人。運(yùn)輸合同主體是運(yùn)輸合同權(quán)利義務(wù)的承擔(dān)者,即運(yùn)輸合同的當(dāng)事人。根據(jù)運(yùn)輸合同是雙務(wù)合同的特性,當(dāng)事人一方是享受收取運(yùn)費(fèi)或者票款權(quán)利承擔(dān)運(yùn)送義務(wù)的承運(yùn)人,另一方是享受運(yùn)送權(quán)利并支付運(yùn)費(fèi)的旅客和托運(yùn)人,雙方當(dāng)事人的數(shù)目視具體合同關(guān)系而定。在運(yùn)輸合同中,承運(yùn)人作為一方當(dāng)事人,可以是一人或者為數(shù)人,如在相繼運(yùn)輸中承運(yùn)人可分為締約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人,在多式聯(lián)運(yùn)合同中有多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和各區(qū)段承運(yùn)人。承運(yùn)人多為法人或者組織,但也可以是個(gè)人。托運(yùn)人是指與承運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人。在旅客運(yùn)輸合同中,旅客具有雙重身份,其是運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人,又是運(yùn)輸合同權(quán)利義務(wù)所指向的對(duì)象。
2.運(yùn)輸合同中的托運(yùn)人有時(shí)就是收貨人,但是在多數(shù)情況下,另有收貨人,此時(shí),收貨人不是運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人。外國(guó)和國(guó)際公約一般都規(guī)定,貨物送達(dá)目的地后,承運(yùn)人有通知收貨人的義務(wù),經(jīng)收貨人請(qǐng)求交付后,取得托運(yùn)人因運(yùn)輸合同所產(chǎn)生的權(quán)利。在存在收貨人的情況下,托運(yùn)人與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同是為了收貨人的利益,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)依照運(yùn)輸合同向收貨人交付,但收貨人的權(quán)利產(chǎn)生于請(qǐng)求交付之時(shí),而非運(yùn)輸合同訂立時(shí),收貨人是運(yùn)輸合同的第三人,也是運(yùn)輸合同中重要的關(guān)系人。
3.運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。由此可見(jiàn)運(yùn)輸合同的客體是承運(yùn)人運(yùn)送行為,不是貨物和旅客。
4.在運(yùn)輸合同中,承運(yùn)人的義務(wù)是將旅客或者貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn),權(quán)利是收票款或者運(yùn)費(fèi);而旅客、托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)與其對(duì)應(yīng),權(quán)利是要求承運(yùn)人將其運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn),義務(wù)是向承運(yùn)人
支付票款或者運(yùn)費(fèi)。這里的票款是指在旅客運(yùn)輸合同中,旅客向承運(yùn)人支付的報(bào)酬;這里的運(yùn)費(fèi)是指在貨物運(yùn)輸合同中,托運(yùn)人向承運(yùn)人支付的報(bào)酬。
在本章的立法過(guò)程中,對(duì)于是否規(guī)定運(yùn)輸合同一章曾有不同的意見(jiàn)。一種觀點(diǎn)認(rèn)為,我國(guó)對(duì)于各種方式的運(yùn)輸合同,都已有專門(mén)法作了規(guī)定,例如《中華人民共和國(guó)鐵路法》已對(duì)鐵路運(yùn)輸合同作了規(guī)定,《中華人民共和國(guó)民用航空法》對(duì)航空運(yùn)輸合同作了規(guī)定,《中華人民共和國(guó)海商法》對(duì)海上運(yùn)輸合同作了規(guī)定,因此再在本法規(guī)定運(yùn)輸合同就沒(méi)有多大意義,同時(shí)還會(huì)帶來(lái)適用上的麻煩,即在本法對(duì)運(yùn)輸合同也作了規(guī)定的情況下,當(dāng)事人到底是適用本法對(duì)運(yùn)輸合同的規(guī)定,還是適用各專門(mén)法中的規(guī)定因此在本法中最好不要對(duì)運(yùn)輸合同作出規(guī)定。另一種觀點(diǎn)認(rèn)為,應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸合同作出規(guī)定。本法采納了第二種觀點(diǎn),這是基于以下幾方面的原因:
1.運(yùn)輸合同除了鐵路運(yùn)輸合同、海上運(yùn)輸合同和航空運(yùn)輸合同外,還存在公路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式,對(duì)于這些運(yùn)輸合同,我國(guó)到目前為止,還沒(méi)有法律規(guī)范,而合同法的規(guī)定是要對(duì)所有運(yùn)輸方面的合同都要有所規(guī)范。在本法中對(duì)運(yùn)輸合同作出規(guī)定,就可以對(duì)公路等其他運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)暮贤鞒鲆?guī)范。
2.隨著運(yùn)輸業(yè)的極大發(fā)展,出現(xiàn)了一些新的運(yùn)輸方式,這當(dāng)中最典型的就是多式聯(lián)運(yùn)合同。多式聯(lián)運(yùn)合同是一種特殊的運(yùn)輸方式,這種運(yùn)輸合同有許多不同于其他運(yùn)輸合同的特征!吨腥A人民共和國(guó)海商法》的規(guī)定范圍太窄,只局限于其中要有一種運(yùn)輸方式是海運(yùn)工具的運(yùn)輸合同。本章在借鑒國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約的基礎(chǔ)上對(duì)多式聯(lián)運(yùn)合同作了較為全面的規(guī)定,這就可以補(bǔ)充我國(guó)以前規(guī)定的不足。
3.對(duì)于本章的規(guī)定與各專門(mén)法的關(guān)系問(wèn)題,依據(jù)特別法優(yōu)于普通法的原則,只要各專門(mén)法,如《中華人民共和國(guó)海商法》有與本章的規(guī)定不一致的,優(yōu)先適用特別法的規(guī)定。只有在特別法沒(méi)有規(guī)定的情況下,才可以適用本章的規(guī)定。
4.我國(guó)已有的《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)海商法》對(duì)于運(yùn)輸合同的規(guī)定詳略不一,有的還有不一致的規(guī)定。合同法總則以及本章的規(guī)定對(duì)三大運(yùn)輸法起著補(bǔ)充的作用。
第二百八十九條 從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕旅客、托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求。
【釋義】本條是對(duì)公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。
什么是公共運(yùn)輸公共運(yùn)輸包括班輪、班機(jī)和班車運(yùn)輸,還包括其他以對(duì)外公布的固定路線、固定時(shí)間、固定價(jià)格進(jìn)行商業(yè)性運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸行為。公共運(yùn)輸一般具有以下特征:
1.在運(yùn)輸中,對(duì)公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人要比一般承運(yùn)人的要求高些。在國(guó)外對(duì)公共運(yùn)輸行為一般都有專門(mén)的行政性文件進(jìn)行規(guī)范,這些行政性文件對(duì)旅客或者托運(yùn)人的利益都作了較為有利的保護(hù)。
2.公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人的運(yùn)輸行為除了具有商業(yè)性的一面外,還由于其是面向社會(huì)大眾(包括廣大旅客和托運(yùn)人)的運(yùn)輸,具有公益性的一面,例如從事鐵路旅客運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人就是屬于公用事業(yè)單位。
3.從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人一般都對(duì)自己的運(yùn)輸制定了固定的路線、固定的時(shí)間、固定的價(jià)格,這是公共運(yùn)輸最為顯著的特征,從合同法的意義上講,從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人與旅客或者托運(yùn)人之
間的合同的內(nèi)容確定化了。這種合同的基本內(nèi)容不是由具體合同當(dāng)事人雙方協(xié)商確定的,而是由公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人單方制定的,當(dāng)然公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人對(duì)外公布的固定的價(jià)格不是隨便制定的,而是在遵守有關(guān)法律的前提下,例如《中華人民共和國(guó)價(jià)格法》、《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《中華人民共和國(guó)民用航空法》等,考慮到中國(guó)的實(shí)際收入狀況而制定的,并且還要經(jīng)過(guò)主管部門(mén)的同意。
4.從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人與旅客或者托運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同的形式一般都是格式化的。公共運(yùn)輸合同的格式化產(chǎn)生的原因是由于公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人一般都具有壟斷性質(zhì),以及運(yùn)輸事務(wù)的頻繁發(fā)生。這就決定了具體合同雙方協(xié)商在事實(shí)上的不可能。但是只有公平合理的,并且依照法律的具體規(guī)定而產(chǎn)生的格式化合同才更符合旅客或者托運(yùn)人的利益。為了防止公共運(yùn)輸合同內(nèi)容的不平等,保護(hù)和促進(jìn)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公共運(yùn)輸合同一般都要經(jīng)過(guò)國(guó)家運(yùn)輸主管部門(mén)的審查批準(zhǔn)。所以一般來(lái)說(shuō)對(duì)于從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人,我國(guó)的國(guó)務(wù)院或者行政主管部門(mén)都制定了行政法規(guī)或者行政規(guī)章等加以規(guī)范,例如我國(guó)的政府部門(mén)制定的《公路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《航空貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》等都對(duì)公共運(yùn)輸行為作了一定的規(guī)范。
從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕旅客、托運(yùn)人通常的、合理的運(yùn)輸要求。但在運(yùn)輸工具已滿載的情況下,從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人可以拒絕旅客的乘坐要求。由于不可抗力導(dǎo)致不能正常運(yùn)輸?shù)那闆r下,從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人也可以拒絕旅客或者托運(yùn)人要求按時(shí)到達(dá)目的地的要求。本條強(qiáng)調(diào)的是不得拒絕旅客或者托運(yùn)人通常合理的運(yùn)輸要求,對(duì)這里的“通常合理”要有一個(gè)正確的理解,在不同情況下,其內(nèi)涵是不同的,例如在海上旅客運(yùn)輸中,旅客坐的是頭等艙,旅客要求提供空調(diào)服務(wù)就是“通常合理”,而對(duì)散艙的旅客來(lái)說(shuō),要求提供空調(diào)就不是“通常合理”的;其次,判斷是否為“通常合理”,不是依單個(gè)旅客或者托運(yùn)人的判斷,而是依一般旅客或者托運(yùn)人的判斷;最后,這里的“通常合理”意味著從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得對(duì)旅客或者托運(yùn)人實(shí)行差別待遇,例如同為乘坐普通艙位的旅客,承運(yùn)人就不能對(duì)其中的一些旅客提供免費(fèi)餐,而對(duì)另一些旅客不提供。第二百九十條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。
【釋義】本條是對(duì)承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定時(shí)間安全運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。按照約定時(shí)間進(jìn)行安全運(yùn)輸是承運(yùn)人的一項(xiàng)主要義務(wù)。運(yùn)輸合同是承運(yùn)人與旅客或者托運(yùn)人就運(yùn)輸事宜所作的一致的意思表示。合同中一般對(duì)運(yùn)輸時(shí)間、到達(dá)地點(diǎn)和運(yùn)輸?shù)陌踩髁思s定,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按合同中的約定進(jìn)行運(yùn)輸,否則就要承擔(dān)違約責(zé)任。
本條要求承運(yùn)人按照約定時(shí)間進(jìn)行安全運(yùn)輸?shù)囊?guī)定包含了三層意思:
1.承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定的期間內(nèi)或者合理的期間內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定或者合理的期間內(nèi),承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將旅客或者托運(yùn)人托運(yùn)的貨物運(yùn)到目的地。如果由于承運(yùn)人的原因造成旅客或者貨物不能按時(shí)到達(dá)目的地的,承運(yùn)人就要承擔(dān)運(yùn)輸遲延的違約責(zé)任。
2.承運(yùn)人在運(yùn)輸過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)保證旅客或者貨物的安全,運(yùn)輸行為是一項(xiàng)帶有危險(xiǎn)性的活動(dòng),特別是航空運(yùn)輸更是高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè),它直接關(guān)系到人民的生命和財(cái)產(chǎn)的安全,因此強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸活動(dòng)的安全性是運(yùn)輸行業(yè)的一項(xiàng)基本原則,也是運(yùn)輸合同立法的基本原則。安全運(yùn)輸就是承運(yùn)人要確保被運(yùn)輸?shù)穆每秃拓浳镆约八褂玫倪\(yùn)輸設(shè)備完好無(wú)損。有關(guān)法律都有專門(mén)規(guī)定,如《中華人民共和國(guó)鐵路法》第十條、《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十四條、《中華人民共和國(guó)海商法》第一百一十四條等。
3.承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將旅客、貨物運(yùn)到約定的地點(diǎn)。正如前面所述,運(yùn)輸合同實(shí)質(zhì)上是旅客或者貨物從一個(gè)地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)的位移,旅客或者托運(yùn)人與承運(yùn)人訂立合同的目的就是希望承運(yùn)人把旅客
或者貨物運(yùn)到約定地點(diǎn)。如果承運(yùn)人不按合同約定的地點(diǎn)運(yùn)輸,將旅客或者貨物錯(cuò)運(yùn)到另一個(gè)地點(diǎn),如運(yùn)輸合同中約定承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將旅客或者貨物運(yùn)到上海,承運(yùn)人卻將旅客或者貨物運(yùn)到了南京,承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任。
第二百九十一條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者通常的運(yùn)輸路線將旅客、貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。
【釋義】本條是對(duì)承運(yùn)人按照約定或者通常運(yùn)輸路線進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。
運(yùn)輸合同是從起運(yùn)地點(diǎn)到目的地的位移,所以承運(yùn)人運(yùn)輸時(shí)都要按照一定的運(yùn)輸路線進(jìn)行運(yùn)輸。在運(yùn)輸中,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照合同約定的路線進(jìn)行運(yùn)輸,否則就要承擔(dān)違約責(zé)任。如果當(dāng)事人沒(méi)有約定的,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按通常的運(yùn)輸路線進(jìn)行運(yùn)輸,不得無(wú)故繞行!吨腥A人民共和國(guó)海商法》第四十九條第一款規(guī)定,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者習(xí)慣的或者地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港。之所以要規(guī)定承運(yùn)人要按照通常的運(yùn)輸路線進(jìn)行運(yùn)輸,主要是基于以下兩方面的原因:
1.承運(yùn)人按通常的運(yùn)輸路線進(jìn)行運(yùn)輸可以規(guī)避一些危險(xiǎn)。我們知道通常的運(yùn)輸路線一般都是經(jīng)過(guò)多次運(yùn)輸行為的檢驗(yàn),并被證明是很安全的,如果不按通常的運(yùn)輸路線進(jìn)行運(yùn)輸,就有可能給運(yùn)輸活動(dòng)帶來(lái)危險(xiǎn),對(duì)于旅客或者貨物帶來(lái)危害。例如在民用航空運(yùn)輸中,航空運(yùn)輸路線一般都是經(jīng)過(guò)精心測(cè)航的,選擇的路線一般都是比較安全的(例如少風(fēng)暴的發(fā)生、少?gòu)?qiáng)氣流的出現(xiàn)等惡劣天氣出現(xiàn)),在國(guó)際民用航空運(yùn)輸中,通常的運(yùn)輸一般還要經(jīng)過(guò)航線所經(jīng)國(guó)家的特別準(zhǔn)許,如果民用航空運(yùn)輸承運(yùn)人不按通常的運(yùn)輸路線運(yùn)輸,就有可能對(duì)旅客的生命安全造成危害。
2.一般來(lái)說(shuō),承運(yùn)人不按通常的運(yùn)輸路線進(jìn)行運(yùn)輸,還有可能造成運(yùn)輸遲延,而運(yùn)輸遲延可能對(duì)旅客或者托運(yùn)人精神上、物質(zhì)上造成損害。
在有的情況下,承運(yùn)人不按通常的運(yùn)輸路線運(yùn)輸,進(jìn)行合理的繞行也是準(zhǔn)許的,一般不按違約處理。包括以下幾種情況:
(1)由于運(yùn)輸合同中列明的一些具體的事由出現(xiàn)而發(fā)生的繞行。例如合同中明確約定,在出現(xiàn)風(fēng)暴的情況下,航空承運(yùn)人可以繞行。
(2)法律規(guī)定的情形下,承運(yùn)人也可以繞行。例如《中華人民共和國(guó)海商法》第四十九條第二款規(guī)定,船舶在海上為救助或者企圖救助人命或財(cái)產(chǎn)而發(fā)生的繞航或者其他合理繞航,不屬于違反前款規(guī)定的行為。
3.在運(yùn)輸中遇到危險(xiǎn),為了運(yùn)輸工具、旅客或者貨物的安全,承運(yùn)人也可不按通常的運(yùn)輸路線進(jìn)行運(yùn)輸,可以進(jìn)行繞行。即使這種危險(xiǎn)是運(yùn)輸前承運(yùn)人沒(méi)有做到謹(jǐn)慎處理使運(yùn)輸工具處于適運(yùn)的狀態(tài)所致,承運(yùn)人運(yùn)輸必須繞行,這種繞行也是合理的。
4.因不可抗力的原因致使承運(yùn)人不能按照通常的運(yùn)輸路線進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模羞\(yùn)人也可以合理繞行。
第二百九十二條 旅客、托運(yùn)人或者收貨人應(yīng)當(dāng)支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用。承運(yùn)人未按照約定路線或者通常路線運(yùn)輸增加票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的,旅客、托運(yùn)人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運(yùn)輸費(fèi)用。
【釋義】本條是對(duì)旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的規(guī)定。
支付票款或者運(yùn)費(fèi)是旅客、托運(yùn)人或者收貨人的主要的義務(wù)。在旅客運(yùn)輸合同中,旅客支付票款的義務(wù)一般是在購(gòu)買(mǎi)旅客運(yùn)輸票證時(shí)履行,旅客沒(méi)有支付票款一般是不能取得運(yùn)輸票證的。如由收貨人支付運(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸單證上載明,如《中華人民共和國(guó)海商法》第六十九條規(guī)定,托運(yùn)人應(yīng)
當(dāng)按照約定向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)。托運(yùn)人與承運(yùn)人可以約定運(yùn)費(fèi)由收貨人支付;但是,此項(xiàng)約定應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸單證中載明。
如果在運(yùn)輸單證中沒(méi)有載明應(yīng)由收貨人支付運(yùn)費(fèi),收貨人一般可以拒絕支付運(yùn)費(fèi)。按運(yùn)費(fèi)的支付時(shí)間可以分為“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”和“運(yùn)費(fèi)到付”兩種!斑\(yùn)費(fèi)預(yù)付”是指承運(yùn)人在簽發(fā)單據(jù)之前就已經(jīng)收到運(yùn)費(fèi)。這種支付方式是受承運(yùn)人歡迎的,因?yàn)樗麄儫o(wú)需承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn),但不可抗力滅失的除外,“運(yùn)費(fèi)到付”就是在貨物到達(dá)目的地后,承運(yùn)人才能收到運(yùn)費(fèi)。這種支付方式對(duì)于承運(yùn)人來(lái)講,承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)比較大,但是這種支付方式在運(yùn)輸中時(shí)常出現(xiàn),例如海上的國(guó)際貨物運(yùn)輸中,在FOB價(jià)格條件下,買(mǎi)方才是真正的托運(yùn)人,所以就有可能采用運(yùn)費(fèi)到付的方式,但此時(shí),應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸單證中注明,運(yùn)費(fèi)由收貨人支付。
本條規(guī)定旅客、托運(yùn)人或者收貨人有向承運(yùn)人支付票款或者運(yùn)費(fèi)的義務(wù),同時(shí)也規(guī)定,承運(yùn)人未按照約定路線或者合理路線運(yùn)輸而增加票款或者運(yùn)費(fèi)的,旅客、托運(yùn)人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運(yùn)費(fèi)。在日常的生活和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,常常出現(xiàn)這樣一些情況,承運(yùn)人不按照運(yùn)輸合同中約定的運(yùn)輸路線或者合理的運(yùn)輸路線進(jìn)行運(yùn)輸,向旅客要求增加票款,向貨物的托運(yùn)人或者收貨人要求增加運(yùn)費(fèi)。承運(yùn)人沒(méi)有正當(dāng)理由不按照約定的路線或者合理的路線進(jìn)行運(yùn)輸,是其自己的過(guò)錯(cuò),旅客、托運(yùn)人或者收貨人沒(méi)有任何過(guò)錯(cuò),因此在此種情況下,旅客、托運(yùn)人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運(yùn)費(fèi)。
第二節(jié) 客運(yùn)合同
第二百九十三條 客運(yùn)合同自承運(yùn)人向旅客交付客票時(shí)成立,但當(dāng)事人另有約定或者另有交易習(xí)慣的除外。
【釋義】本條是對(duì)旅客運(yùn)輸合同的成立時(shí)間所作的規(guī)定。
旅客運(yùn)輸合同作為民事合同的一種,其訂立和成立與其他民事合同的訂立和成立有相同的地方,但是旅客運(yùn)輸合同的訂立和成立時(shí)間上也有其特殊的地方。這主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1.從合同行為主體方面來(lái)看,在旅客運(yùn)輸合同中,運(yùn)輸部門(mén)一般具有獨(dú)占的地位,制作并發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)合同,其相對(duì)人是社會(huì)中不特定的大眾,任何人都可以按這些企業(yè)發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)合同確立合同關(guān)系。但是旅客運(yùn)輸領(lǐng)域中還有一個(gè)特殊情況的存在,即旅客運(yùn)輸供求關(guān)系所造成的運(yùn)力與運(yùn)量的矛盾總是存在的。在運(yùn)力大于運(yùn)量的情況下,承運(yùn)人不應(yīng)拒絕也不會(huì)拒絕旅客。如果在運(yùn)力小于運(yùn)量的情況下,承運(yùn)人就可能滿足不了所有旅客的要求。在實(shí)踐中,如鐵路客運(yùn)中,往往在售票窗口告示某車次的可售票的數(shù)量;班輪客運(yùn)中承運(yùn)人在營(yíng)業(yè)地或者報(bào)紙上公告航次和艙位數(shù)量,承運(yùn)人在此運(yùn)量的范圍內(nèi)才受拘束。
2.從運(yùn)輸合同的內(nèi)容來(lái)看,承運(yùn)人所制作公布的客票、價(jià)目表和班次時(shí)刻表等間接或者直接地構(gòu)成合同內(nèi)容,但是否構(gòu)成合同的內(nèi)容,是以合同是否成立為界限,在旅客購(gòu)票以前,即合同成立以前,這些內(nèi)容的性質(zhì)僅在于說(shuō)明承運(yùn)人的運(yùn)輸能力、運(yùn)輸安排、價(jià)格等實(shí)際情況,對(duì)承運(yùn)人法定資格、經(jīng)營(yíng)范圍、經(jīng)營(yíng)行為能力的公示,此時(shí)上述內(nèi)容還不構(gòu)成具體運(yùn)輸合同的內(nèi)容,只有在旅客向承運(yùn)人交付票款,取得客票后,合同才成立,上述內(nèi)容也才成為運(yùn)輸合同的內(nèi)容。
3.旅客運(yùn)輸合同一般在旅客取得客票時(shí),合同成立。在旅客運(yùn)輸合同中,一般合同一成立,旅客就已履行了其主要的義務(wù),即支付票款的義務(wù)。
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