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鐵路個人年終工作總結(jié)

時間:2023-01-12 23:45:03 個人工作總結(jié) 我要投稿
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鐵路個人年終工作總結(jié)(通用28篇)

  時間如流水,轉(zhuǎn)眼間我們又將迎來了新的一年,經(jīng)過過去一年的努力,我們已然有了很大的進步,現(xiàn)在這個時候,你會有怎樣的總結(jié)呢?為了讓您不再為年終總結(jié)頭疼,以下是小編精心整理的鐵路個人年終工作總結(jié),僅供參考,希望能夠幫助到大家。

鐵路個人年終工作總結(jié)(通用28篇)

  鐵路個人年終工作總結(jié) 篇1

  時光飛逝,轉(zhuǎn)眼間到xx鐵路第xx項目部工作已經(jīng)多半年了,感受頗多,收獲頗多。進入**項目部,對我來說是一個良好的發(fā)展機遇,也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會!肮芾硪(guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、爭創(chuàng)一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來的切身感受。在此,首先特別感謝項目部領(lǐng)導和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助,使我能夠很快地適應了項目部的管理與運作程序,努力做好本職工作。進入項目部工作以來,我認真了解了天平鐵路的有關(guān)情況,參與制定了項目部的各項規(guī)章制度,認真執(zhí)行項目部操作流程。同時,更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的項目部,使我受益匪淺,F(xiàn)將本人今年的工作情況總結(jié)如下:

  一、加強思想學習,保持積極進取的精神風貌

  在思想上、行動上始終同項目經(jīng)理一致,堅定不移地貫徹執(zhí)行上級領(lǐng)導所交給各項任務(wù)。

  二、虛心好學,努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能

  熟悉業(yè)務(wù)、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責的需要。為了能盡快適應環(huán)境,更好地開展工作,努力堅持“向人學、向書本學”的學習型適應思路:一方面,虛心向領(lǐng)導和同事請教,通過他們的言行舉止、工作程序等來規(guī)范自己的工作行為;另一方面,認真學習有關(guān)建筑方面的書籍,努力掌握有關(guān)專業(yè)知識。通過工作或利用完全空余時間經(jīng)常與同學、老師聯(lián)系,更多地了解和熟悉方方面面的情況。積極主動地承擔大小工作,在工作中注意做有心人,虛心請教,力求提高自身綜合素質(zhì)。半年多年來,通過勤奮好學、埋頭苦干,工作能力有了明顯提高。

  此外還學習了局指各項規(guī)章制度和文件,了解了天平鐵路的有關(guān)情況。同時對項目部的現(xiàn)狀和發(fā)展也有了一個較為深刻地了解。

  三、勤懇、盡責,圓滿完成各項工作任務(wù)

  工程部工作多、且任務(wù)急、要求標準高。對此,在工作中,能夠主動為位領(lǐng)導分憂,替領(lǐng)導分擔,無論份內(nèi)份外、工作任務(wù)大小,都能夠堅持高標準,并盡其所能自覺自愿的完成任務(wù),力求做得讓領(lǐng)導和同志們滿意。半年多來,對待工作,任勞任怨,勤奮努力,表現(xiàn)出了應有的愛崗敬業(yè)精神。協(xié)助項目經(jīng)理,今年主要完成了以下幾項工作:

  一是較好的完成了大、小臨建設(shè)工作。在開工伊始,自己能把握重要環(huán)節(jié),通過不斷的努力,完成了領(lǐng)導所交給的.任務(wù)。

  二是經(jīng)常去工地進行質(zhì)量安全進度檢查,質(zhì)量安全工作不能有一絲差錯,不能存有半分僥幸,因此,在檢查時認真負責,不留死角。

  三是完成臨時性和領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)。一年來,無論是各級領(lǐng)導交辦的一些臨時性工作任務(wù),都能認真對待及時做好,按時按質(zhì)完成。

  半年多來,無論在思想認識上還是工作能力上都有了較大的進步,但差距和不足還是存在的。由于性格靦腆,對待自己的工作并不

  是得心應手,工作任務(wù)的繁重致使看圖紙的機會很少,理論和實踐的結(jié)合方面還有待于進一步提高。我將在今后的工作中努力改進以上的缺點和不足,力求做得更好。

  以上是我半年的工作總結(jié)。在今后的工作中,我將努力堅持“求真務(wù)實、誠信為本,腳踏實地、業(yè)精于勤,與人為善、真誠相待”的人生宗旨,以“學海無涯苦作舟”為勉,虛心學習,不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì),勤奮工作,為第xx項目部的發(fā)展盡心盡力!

  鐵路個人年終工作總結(jié) 篇2

  今年我們在鐵路領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下,緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標,狠抓日;A(chǔ)管理,完善管理制度,認真開展各類安全專項活動,以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點,突出關(guān)鍵,把握重點工作,實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時,以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體,全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì),取得了豐碩的成果。

  一、全員抓營銷

  在第一季度收入百日競賽中,我班組勇奪第一。由于普降大雪,使全國的交通受阻?土鞯接康搅髓F路,使客流猛增了好幾倍。列車始發(fā)時就超員,一路上只見上的客流,下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應急預案,來應對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作,列車長堅持查驗車票,往往一次查票就要4、5個小時,堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進款任務(wù)。

  二、展示鐵路良好形象

  為了做好旅客運輸工作,根據(jù)段的統(tǒng)一安排,提前籌備,做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心,保證了所有乘車旅客來的高興,走的滿意,圓滿完成了運輸工作。班組同志克服運輸任務(wù)繁忙,積極參加段“應急民兵小組”,負責段部的巡邏和日常安全工作。受到了廣大旅客的一致好評。

  三、餐車經(jīng)營服務(wù)

  列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運服務(wù)提升的速度,原因很多:人員成分較雜、管理上沒有針對性。事實是,列車餐營經(jīng)營在一定程度上已經(jīng)影響了客運服務(wù)整體質(zhì)量,列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大,矛盾較為突出的問題。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路,我班組是第一批示范班組,班組認真貫徹段、車隊的.改革措施,認真完成各項任務(wù),做好淡季挖潛旺、季增效工作,在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員,并做到全員營銷,全力調(diào)動職工的營銷意識并和收入掛鉤,以服務(wù)彌補硬件的不足,緊抓旅客需求,使餐營收入大幅提高,取得顯著成績,并被段樹做典型。

  四、完善管理制度

  對臺賬、規(guī)章、預案和管理制度統(tǒng)一進行了修改和核對,另外,集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規(guī)范,離崗、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問題要求當班的乘務(wù)員加強巡視,巡視時要及時發(fā)現(xiàn)并勸導吸煙旅客到風擋吸煙處,發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧,并對照規(guī)定抓落實,每月對乘務(wù)員量化違章指標,嚴格考核。通過一系列完善的管理制度,在筑牢安全防線,規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

  鐵路個人年終工作總結(jié) 篇3

  20xx年3月份在中鐵電氣化局西安通號處廣州分公司的部署下,由項目經(jīng)理李金奎和19名員工組建了太原南站客服項目部。我們在總公司的正確領(lǐng)導下精心組織、嚴密安排,工作中不斷運用創(chuàng)新的手段,經(jīng)過全體員工一年多時間的努力拼搏和奮斗,順利完成了太原南站工程指揮部下達的工程目標。

  太原南站站房工程是山西省十大工程之首,同時也是誓奪魯班獎的精品項目。

  自三月份進點以來了,憑借陽泉北站客服豐富的施工經(jīng)驗。此次項目建立始終圍繞“標準化建設(shè)”的中心,通過制度與流程的梳理和完善,迅速建立起組織科學、管理順暢、制度規(guī)范、控制過程精細的`全面管理體系。并進一步完善了辦公、住宿、庫房、生產(chǎn)間的規(guī)劃和建設(shè)。在工程開始開展“安全質(zhì)量在行動專欄”嚴格貫徹執(zhí)行“一點三交”制度,出工前組織作業(yè)人員進行早點名和有針對性的安全講話。關(guān)鍵工序執(zhí)行施工作業(yè)票制度。設(shè)專人專崗監(jiān)管安全質(zhì)量,組織作業(yè)隊人員對上級安全質(zhì)量文件進行學習和落實,同時負責作業(yè)隊的施工安全檢查和工程質(zhì)量檢查。定期對重大危險源進行一一排查,杜絕一切安全隱患,做“創(chuàng)優(yōu)爭先”的第一人。舉辦“員工加油站“,將知識送到員工身邊,立志組建一支“小巨人”隊伍,完成向“創(chuàng)新型”員工的轉(zhuǎn)變。同時施工過程中重視資料的收集歸類。以變在類同的工程中的到更好的發(fā)揮運用。

  20xx年底我們作業(yè)隊完成了整個太原南站35%的客服安裝工程。在復雜的施工條件下我們協(xié)調(diào)土建工程、裝修工程和鋼構(gòu)工程從各方面鍛煉了整個隊伍并使整個隊伍產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。主要工作量包括:整個西站房、高價候車區(qū)和站臺雨棚圖紙深化設(shè)計。西站房地下一層和進站層廣播監(jiān)控等預埋件掛件安裝。站臺雨棚導向吊掛件和西站房售票廳掛件安裝。檢票屏、廣播、窗口對講、監(jiān)控和雨棚吊掛件樣板工程。部分鋁柵吊頂廣播安裝和安裝工程50%設(shè)備庫存工作等。在施工過程中,不斷優(yōu)化施工組織方案,為確保“開工必優(yōu),全面創(chuàng)優(yōu)”的目標,嚴格按照設(shè)計圖紙、國家現(xiàn)行規(guī)范及相關(guān)標準圖集精心組織,用心施工,強化質(zhì)量和安全意識,規(guī)范質(zhì)量檢查制度,加大檢查力度,使得施工過程中每一個環(huán)節(jié)都處在可控狀態(tài),得到了建設(shè)單位及監(jiān)理單位的充分肯定。

  在過去10個月的工程施工中我方準備充分,在材料、機械和設(shè)備到貨方面都提前完成工程計劃。由于裝修滯后大部分工作量將于明年3月至7月份完成。同時需加強與裝修后期深化對接,及時應對設(shè)計變更、保證工程質(zhì)量和提前完成工程計劃的目標。

  轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北,歷盡酷暑和嚴寒。工作可以是枯燥乏味也可以是趣味盎然。走過一年,整個隊伍在嚴酷的生存競技中取得了驕人的成績。在闊步邁進新一年之際,更加嚴峻的考驗在等待著我們,更加豐碩的果實也在等待著我們?nèi)フ ?/p>

  鐵路個人年終工作總結(jié) 篇4

  一、技術(shù)工作簡歷

  本人于20XX年X月從XX鐵路職業(yè)高中畢業(yè),分配到XXX車輛段XXX檢所任檢車員,主要負責貨車的檢修。20XX年X月,調(diào)XX車輛段運用車間任車輛乘務(wù)員至今,主要學習客車檢修及運用客車非正常情況下的應及處理。20xx年X月通過高級檢車員技能鑒定,并于20xx年任車輛乘務(wù)長至今。

  二、技藝專長

  1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學習方面:

  本人自參加工作以來,在業(yè)務(wù)學習上發(fā)揚刻苦鉆研,勤奮好學的精神,不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認真學習相關(guān)的專業(yè)知識,虛心向老師傅請教,干一行愛一行,對自己干過的工作都力求更好,對處理過的故障都認真分析,總結(jié)經(jīng)驗,F(xiàn)已能夠掌握:運用客車非正常情況下的應急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準確判斷處理。

  在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學習上從不敷衍了事,能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試,并于20xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中,榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名;20xx年評為段“路風信得過先進個人”;20xx年評為段“路風先進標兵”;20xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中,榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;20xx年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽,也為車間爭了光。通過不斷的學習技術(shù)業(yè)務(wù),使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

  2、不斷學習新技術(shù)以適應鐵路跨越式發(fā)展:

  隨著鐵路跨越式發(fā)展,鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化,目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比,在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程,由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw—200k轉(zhuǎn)向架,可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環(huán)境,因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障,哪些部位要重點檢查,就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓的機會,通過學習理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理,通過實作練習掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學習有關(guān)新技術(shù)知識,遇到不會不懂得問題主動向明白人請教,不論他的學歷高低,誰會我請教誰,直到把我不明白的東西弄懂,為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。

  三、解決過的.關(guān)鍵問題

  在實際工作中,先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障:列車超員、超重造成彈簧壓死,;列車車輪與鋼軌間有火花,被外勤值班員打停;還有XX年雪災列車大面積晚點的應及處理等。

  記得20xx年5月,我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作,列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站,外勤值班員將我們的車打停,原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象,輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達現(xiàn)場問明原因,對車輛進行了詳細檢查和制動機試驗,結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因為該車為209轉(zhuǎn)向架,是沒有緩解彈簧的,閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的,閘瓦只是有點貼輪,而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后,通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生,我們分析原因,采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為:基礎(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活,缺油造成。防范措施:對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強打油工作。

  還有20xx年7月,我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作,在列車運行至婁底至湘潭區(qū)間,又被外勤值班員打停,打停的原因也是說我們的車輛抱閘,輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現(xiàn)場,對車輛進行檢查,發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn),閘瓦頭部頂在了輪踏面上,一時間無法復位,為了減少停車時間,不至于因車輛故障而造成列車晚點,我迅速做出了關(guān)門、排風、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘,保證了列車的安全正點。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因為:是閘瓦托調(diào)整桿座孔磨穿,使調(diào)整桿失去作用,而防翻條是用開尾穿的,又不牢固,當閘瓦與輪踏面的間隙過大時,閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用,而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦,以至于導致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后,我們分析了原因,采取了措施:

  1、加固調(diào)整桿座;

  2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅固。

  每年春運、暑運、黃金周,因超員、超重造成彈簧壓死、車體與走行部相抗磨,鉤差過限等故障經(jīng)常發(fā)生。20xx年春運,我擔當吉首至肇慶的乘務(wù)工作,在吉首站始發(fā)就超員了,造成車體與走行部相抗磨,并與鄰車的車鉤鉤差過限。當時鄰車車廂是預留到懷化的,車廂內(nèi)沒有旅客。我立即通知列車長組織疏散旅客,并將一部份人員暫時疏散到鄰車。這樣即消除了車體抗磨的同時又排除了鉤差過限的故障,保證了列車的安全正點發(fā)車。XX年春運,發(fā)生了大雪災,我們的車被堵在了線上晚點72小時,為了不至于因發(fā)電車缺油而造成列車黑車。我立即聯(lián)系列車長組織旅客集中到幾個車廂,減少負載,節(jié)約用油,同時及時向有關(guān)部門報告,聯(lián)系加油工作,在就近站補油。在這種大面積晚點的情況下,保證了旅客列車的照明和空調(diào)取暖,沒有發(fā)生因列車服務(wù)設(shè)備而造成旅客投訴,維護了鐵路的良好形象

  四、技術(shù)革新

  本人在工作中各每年的快速修比賽后,都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗,以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間。

  在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時,原來都是用兩個油篙的,一個頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力。為了縮短更換的時間和節(jié)省勞動力,我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具,就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”,用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母,下部掛住軸箱彈簧托盤,這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了,當頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時,就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了,這就大大縮短了更換的時間,又節(jié)省了勞動力。

  五、帶徒傳藝

  本人能將自己所學的知識和實際工作中積累的經(jīng)驗,無私地傳受給其它同事,帶過的徒弟,現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干,并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作,幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。

  六、在政治思想方面:

  加強政治理論學習,不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習,無論是學習黨的文件精神,還是學習部局及段黨委下發(fā)的文件精神,我都抱著認真學習的態(tài)度,及時了解黨的方針政策,部局及段形勢的發(fā)展,領(lǐng)會精神實質(zhì),防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學。在思想上始終能與黨的政治思想路線以及各級領(lǐng)導的要求保持一致。在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應有的貢獻。

  鐵路個人年終工作總結(jié) 篇5

  作為工廠供電車間的技術(shù)員,立足于本職崗位,在做好鐵路上下供電技術(shù)任務(wù)的同時,著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的掌握和技術(shù)水平的提高,積極參加各種培訓,不斷拓展自己的知識面,利用先進的技術(shù),結(jié)合自己的專業(yè)知識,將供電技術(shù)應用于安全生產(chǎn)中。

  一、積極學習技術(shù),努力提高自身業(yè)務(wù)水平

  在有關(guān)部門的帶領(lǐng)下,我隨隊進行了考察和學習,掌握了新型設(shè)備的新技術(shù)、新工藝,并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了技術(shù)人員來到我鐵路,為供電職工進行電氣設(shè)備的應用與維護培訓,為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進行技術(shù)指導,解決了不少的技術(shù)難題。我把平時工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來,向供電車間老師傅們求教,直至弄明白為止。每當廠家相關(guān)技術(shù)人員來鐵路解決設(shè)備大的故障時,我更積極向他們進行請教。在不斷地學習和實踐中,我逐步的熟悉了供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應用,提高了自己的`業(yè)務(wù)水平。

  二、合理供電系統(tǒng)設(shè)計,科學編制技術(shù)措施

  在分管供電科長的指導下,我逐漸進行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計。由于對工作面及其機械設(shè)備不熟悉,為合理的布置高低壓電纜線路的走向,我經(jīng)常跑現(xiàn)場,測量距離,科學整定計算,合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號,不僅滿足實際需要,還能節(jié)省不少人力物力。

  三、安全質(zhì)量標準化,工作任務(wù)顯成效

  為貫徹落實鐵路下達的質(zhì)量標準化工作,針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進行整理吊掛的情況,提出合理化建議,并制定科學的安全施工技術(shù)措施。

  四、做好本職工作,提高職工技能水平

  在日常工作中,我針對高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進行修改,可以隨時了解各變電所所帶負荷,并負責對遠程監(jiān)控系統(tǒng)的維護。同時,我對鐵路的高壓繼電保護裝置的整定參數(shù)進行了重新計算和對高低壓電纜統(tǒng)計。在系統(tǒng)領(lǐng)導的指導下,不定期地組織電工進行技能培訓,學習新技術(shù),提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能,并經(jīng)常組織各項技能比武,積極開展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動,通過這些培訓活動,不斷提高車間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開關(guān)故障的能力,大大縮短了處理事故的時間,有力保障了全鐵路的安全供電。

  鐵路個人年終工作總結(jié) 篇6

  本人為車站值班員,技術(shù)等級為高級工,現(xiàn)任車務(wù)段站副站長;仡櫲肼芬詠淼墓ぷ鹘(jīng)歷,我一直都在運輸生產(chǎn)一線工作,從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題,“安全責任重于泰山”,確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容,也是義不容辭的法律責任,在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識,以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去。以下是今年的工作總結(jié)。

  一、安全工作的重視

  安全要靠人來保障,而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱,所以我從參加工作開始,一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的.學習,通過學習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實際操作能力,特別是非正常應急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預賽選拔榮幸的代表車務(wù)段參加比賽,并取得良好成績。

  在xx復線施工改造期間,由于工期緊,任務(wù)重,施工對運輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾,當時我任車站值班員,作為安全自控型小組長,每次在接班點名會上認真做好本班的安全預想,從作業(yè)組織、進路準備、檢查確認等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項,在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強動態(tài)控制,保證了安全生產(chǎn)。我作為當班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工,每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認真學習施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設(shè)備的操作要領(lǐng),在作業(yè)中嚴格執(zhí)行作業(yè)標準和作業(yè)紀律,認真落實安全卡控措施,保證了施工期間的作業(yè)安全。

  二、個人能力的提升

  隨著鐵路改革的逐步加快,技術(shù)裝備水平逐步提高,特別是xx復線開通后,行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化,為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平,以更好地適應崗位需要,我通過三年的系統(tǒng)學習,我對鐵道運輸專業(yè)的各門學科知識有了更深入的了解和掌握,并在以優(yōu)異的成績順利畢業(yè)。通過學習使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高,更好地為運輸生產(chǎn)服務(wù)。

  三、工作崗位的轉(zhuǎn)變

  從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗,如何在新的崗位上干好本職工作,我想首先要加強思想政治學習,提高政治覺悟,要注意工作方法,要本著誠實、尊重、相互關(guān)心的原則,以誠待人,打動人心,才能擰成一股繩,更好地完成工作。擺正自己的位置,明確自己的角色特點,要有大局觀念,整體意識,作為副職要在日常工作中做好站長的參謀,全力協(xié)助站長做好各項工作,促進車站管理水平不斷提升。必須加強學習,應非常重視知識的更新積累,要充分利用一切機會加強業(yè)務(wù)知識和管理知識的學習,特別要對新技術(shù)、新知識的學習投入更多的精力。

  我在今后的工作中一如既往,老老實實做人,勤勤肯肯工作。不斷加強學習,更好的為鐵路運輸生產(chǎn)服務(wù)。

  鐵路個人年終工作總結(jié) 篇7

  20XX年,我段工會在公司工會和段黨委的領(lǐng)導下,不斷鞏固和擴大先進性教育活動的成果,圍繞中心,服務(wù)大局,切實維權(quán)、務(wù)實創(chuàng)新、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為,全面落實依靠方針,努力發(fā)揮工會職能,團結(jié)全段廣大職工,為全段的改革、發(fā)展、穩(wěn)定作出了貢獻,為公司各項奮斗目標和xxxxxxx段建設(shè)做出了貢獻。

  一、充分展示作為,為青藏鐵路建設(shè)發(fā)揮作用

  為貫徹落實鐵道部要求,遵照公司要求,我段在5月6日承擔xxx站區(qū)間xxx公里兩側(cè)防護欄工程和負責對支援xxxx線路應急工程建設(shè)的各鐵路局作業(yè)人員生活供應。防護欄工程工期緊、任務(wù)重,面對嚴峻的考驗,段從機構(gòu)組織、人員分工、標段劃分、施工力量、時間進度等方面進行了精心策劃,在預制構(gòu)件、運輸安裝、統(tǒng)計、上報等環(huán)節(jié)抽調(diào)專人專項負責,因此,段工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢,明確任務(wù),樹立決戰(zhàn)必勝的信心,引導廣大職工把思想和認識統(tǒng)一到公司的任務(wù)和目標上來,并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層,了解掌握職工思想狀況,解決職工在沿線工作生活所需,在工地開展不同形式的勞動競賽,促進施工水平和工程質(zhì)量的提高。全體職工全力以赴,吃苦耐苦,勇于奉獻,充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關(guān)鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗、工程于6月18日竣工,工期45天,按照設(shè)計全面完成任務(wù),累計完成防護欄83622跨,同時為支援xxxxx應急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種,162趟(次),196噸,價值60萬元,并且做到了生活用品新鮮、衛(wèi)生、安全、健康,多次受到支援單位的好評。

  6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統(tǒng)開展了“保安全、整設(shè)備、大打設(shè)備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動,要求xxx的24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn)、中午休息一小時,晚上加班到8點,雙休日照樣工作,對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作,段工會立即從關(guān)心職工生活入手,了解沿線職工伙食團吃飯的問題,配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等,并給全體水暖工作人員每天補助5元錢,加強生活供應,全體職工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),一絲不茍的精神,順利地完成任務(wù),為今冬明春供暖打好了基礎(chǔ)。

  8月2日,按公司指示,我段抽調(diào)近40名職工對因xxx線路建設(shè)、人員出入而損壞防護欄進行補強工作,這項工作因為時間要求很短,遇到了極大的困難,段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍,在極短的時間內(nèi)購置沿線施工必備用品,使這項工程在公司要求的時間內(nèi)得以完成。同時進行的沿線站舍粉刷工作,同樣是任務(wù)急、質(zhì)量要求高,施工點多,段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難,同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題,解決生活居住必需品,使工程得以順利完成。

  以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作,在此期間,段工會組織在做好其它工作的同時,主要是結(jié)合自身工作特點,充分利用工作優(yōu)勢,充分發(fā)揮工會作用,不等不靠,主動靠前,主動參與,做好宣傳教育工作,做好職工思想工作,做好職工利益維護工作,做好后勤保障工作,我段應急工程的順利完成,使工會組織的作為得以充分展示。

  二、唱響主旋律,做好民主管理

  我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來抓,凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關(guān)改革、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定,職工代表在段職代會上認真審議段長行政工作報告,并對全段工作提出意見和建議,同時堅持做好車間、班組的民主管理工作,基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會,車間領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)完成情況,考核分配,放假輪休等一些有關(guān)職工切身利益的重大問題,都提交大會討論審議后實施。段工會每年組織部分職工代表到機關(guān)各科室、車間、領(lǐng)工區(qū)及維修工作施工點,不定期召開座談會、懇談會、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營、安全、勞動保護等方面的情況、充分發(fā)表意見,段黨政領(lǐng)導高度重視代表提出的意見和建議,專門召開會議逐項進行研究,對存在的問題及時予以拍板解決。同時積極推進段務(wù)公開制度,保障職工的知情權(quán),凡要公開的問題,如全段重大經(jīng)營營決策,集體合同履行情況、干部任用、職稱評定、招待費、福利費使用、干部評議結(jié)果等都進行公示,充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用。

  三、切實加大“兩線”建設(shè)

  不斷改善職工文化生活條件段工會高度重視“兩線”建設(shè),按照“少花錢,多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則,對我段沿線的房屋整修、水暖設(shè)備大修和生活線、文化線建設(shè)進行了補強,今年先后對4個站區(qū)的`屋面、門窗整治、電照設(shè)備進行了整修,共計完成1300余平方米,結(jié)合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬、沿線伙食團無人做飯等現(xiàn)實存在、段工會立即同行政一道給予解決,并為全段各班組購置各種生活及文體用品(56)臺件,先后給海石灣、環(huán)衛(wèi)所、生活供應車、多經(jīng)辦、液化氣站、物業(yè)施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器、洗衣機、冰柜、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機、煤氣灶、消毒柜等36件,共投資49800元,段工會每年為段機關(guān)和全段各車間、班組訂閱《工人日報》,做到了《工人日報》工人看,一系列行之有效的舉措,改善了班組職工的文化和生活條件,增強了班組的文化氛圍,激發(fā)了職工的工作熱情,有力地促進了安全生產(chǎn)。

  四、不斷完善“三不讓”承諾辦法,切實加大保障工作力度

  為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實處,段工會反復研究貫徹落實的具體措施。在元旦、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動,先后對困難職工、離退休職工、職工遺屬進行了慰問,對困難職工進行了全面調(diào)查,建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案,做到對困難職工心中有數(shù),并實行動態(tài)管理,發(fā)放困難補助金13600元,對職工互助保險做到及時建帳、及時辦理,做到了準確無誤,對家庭生活困難、長病職工每年給予定期補助,以保證他們家庭的基本生活,對住院職工及時探望慰問,支付慰問金2500元,并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元,有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟困難。同時還號召職工為重病職工捐款,為xxx幫扶地區(qū)捐款、捐衣,由于段工會干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況,詢問有關(guān)事情,需要段上解決的事情,無論大小都及時反映給有關(guān)領(lǐng)導和部門,職工也愿意把一些情況反映給工會,段各級工會組織都能做到熱心服務(wù),盡力解決,力爭有求必應,使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通、“紐帶”緊密。

  鐵路個人年終工作總結(jié) 篇8

  轉(zhuǎn)眼間一年就快過去了,在工作這一年中,感受頗多,收獲頗多。特別感謝領(lǐng)導和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助,使我能夠更快地適應了公司的管理與運作程序,努力做好本職工作;仡櫼荒甑墓ぷ,主要總結(jié)匯報以下幾個方面:

  我一直遵守章守紀,恪守職業(yè)道德,熱愛本職工作,并努力提醒自己一定要做得更好,本人嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度,認真履行本職崗位職責,協(xié)調(diào)工作中各隊組的關(guān)系,團結(jié)同志,積極發(fā)揚團隊精神,為公司的發(fā)展貢獻微薄之力。

  從事鐵路列車長工作,首先要有善于學習和鉆研的態(tài)度。作為一名鐵路列車長,在工工作作中要做好計劃,合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)實施時,不手忙腳亂,不缺東少西。

  在工作中,個人的工作態(tài)度也很重要,領(lǐng)導交代的任務(wù)必須按要求完成,不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。

  企業(yè)的最終目的是盈利,所以在提供合格產(chǎn)品的`前提下,應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設(shè)備與材料計劃,在保證進度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。

  在以后的工作中,我將一如既往地做好自己的本職工作,使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高,為公司盡自己的微薄之力。

  鐵路個人年終工作總結(jié) 篇9

  鐵路工程車間主任年終個人工作總結(jié)一年以來,我熱衷于本職工作,嚴格要求自己的,擺正工作位置,時刻保持“廉潔奉公”、“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態(tài)度,在領(lǐng)導的關(guān)心栽培和幫助下,在同事們的支持下,始終勤奮學習,積極進取,努力提高自我,始終勤奮工作,認真完成任務(wù),改造好崗位職責,各方面表現(xiàn)良好,得到了領(lǐng)導和群眾的肯定,現(xiàn)將一年以來的學習、工作情況簡要總結(jié)如下:

  1、廉潔奉公、嚴于律己,自學加強黨性鍛煉,政治思想覺悟得到提高始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論,堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀、并用以指導自己的學習、工作和生活。熱愛黨、熱愛單位、熱愛車間,與電務(wù)段保持調(diào)度一致。工作積極主動,勤奮努力,不畏艱難,盡職盡責,任勞任怨,在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。

  2、強化理論和業(yè)務(wù)及管理知識的學習,不斷提高自身綜合素質(zhì)。作為一名車間主任,我清醒的看到人生舞臺已發(fā)生轉(zhuǎn)變,自己年輕又缺乏工作及管理經(jīng)驗,所以只有不斷加強學習,積累充實自我,才能鍛煉好自己的業(yè)務(wù)本領(lǐng),更好的`管理好車間的各項工作。一直以來,始終堅持一邊工作一邊學習,不斷提高了自身綜合素質(zhì)水平。

  一是認真學習專業(yè)技能,在實踐上學習應急演練知識。

  二是學習管理知識,用成功的管理經(jīng)驗迅速增長自已的管理水平,使得車間的管理更有條不紊。

  鐵路個人年終工作總結(jié) 篇10

  工作總結(jié)

  在安全科從事安全員的工作以來,我能夠積極學習鐵路安全管理知識,不斷提高鐵路安全管理水平,還經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場,對安全隱患進行排查,發(fā)現(xiàn)問題,立即整改,及時將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),在工作上處處以高標準,嚴格要求自己,愛崗敬業(yè)、踏實工作、默默奉獻、爭創(chuàng)一流。安全管理在我站整體工作中起著承上啟下、協(xié)調(diào)左右的作用,是我站安全的樞紐部位和重要核心所在,工作零散、綜合性強、隨機性大,安全工作尤為重要。

  在我站進一步深化改革、實現(xiàn)跨越式發(fā)展的過程中,我緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題,以“規(guī)范管理,強基達標”為主線,認真貫徹落實車站各項安全措施,狠抓安全基礎(chǔ)建設(shè),經(jīng)過大家的共同努力,我站的安全生產(chǎn)呈現(xiàn)出了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭。

  一、嚴格檢查,加強整改,確保現(xiàn)場安全。

  為了認真落實車站加強安全生產(chǎn)工作的精神,大力開展好安全活動,我能夠深入現(xiàn)場認真檢查作業(yè)標準執(zhí)行情況,提高全體作業(yè)人員的安全思想認識;我針對各車間作業(yè)性質(zhì)的不同,制定不同的卡控措施;對運轉(zhuǎn)車間調(diào)車作業(yè),我嚴格發(fā)安全員作用深入現(xiàn)場指導工作,杜絕了違章指揮,有章不循,蠻干亂干的.不安全隱患問題多件,對于易發(fā)生安全隱患的作業(yè)項點提前卡控杜絕問題的發(fā)生。對發(fā)現(xiàn)的不安全隱患,我能夠及時的提出并制止,并制定有效的措施來保證現(xiàn)場作業(yè)的安全.

  二、貫徹預防為主的方針,突出解決好慣性問題

  一是針對不同季節(jié)的特點打好階段性安全戰(zhàn)役。我做到超前培訓,提前部署,突出重點,明確目標,保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進。在暑期氣溫高我更是深入到現(xiàn)場一線對線路、設(shè)備的檢查,防止氣溫高跑道漲軌的發(fā)生,雨季作業(yè)時對雨具的著用攜帶提前布署,并開展了雨季作業(yè)的攻關(guān)措施,保證非常天氣的作業(yè)安全。為了保證重點時期的安全生產(chǎn),能夠提前預想樹立牢固的安全思想和責任感,使廣大職工認真落實各項措施,堅持早動手早安排,提前預測,提早防范。利用多種形式在各車間中開展節(jié)日期間保安全、保穩(wěn)定的思想教育,提高職工的安全責任意識和安全防范意識。同時,深入現(xiàn)場嚴格控制現(xiàn)場作業(yè)節(jié)奏,加強現(xiàn)場作業(yè)標準化的執(zhí)行檢查力度。對不安全隱患及時發(fā)現(xiàn)及時反饋及時解決,確保現(xiàn)場作業(yè)安全,并加大了對關(guān)鍵時間、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)督檢查。

  二是全力以赴保證安全。?script>s("content_relate");

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