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疫情期間安全工作總結(jié)(通用21篇)
時(shí)間過得真快,一段時(shí)間的工作已經(jīng)告一段落了,這是一段珍貴的工作時(shí)光,我們收獲良多,讓我們對過去的工作做個(gè)梳理,再寫一份工作總結(jié)。好的工作總結(jié)都具備一些什么特點(diǎn)呢?下面是小編整理的疫情期間安全工作總結(jié),希望對大家有所幫助。
疫情期間安全工作總結(jié) 篇1
20XX年春運(yùn)自元月八日起至二月十六日止結(jié)束,共計(jì)四十天。在分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)與各部門的密切配合下,依靠分公司全體干部員工的共同努力,今年春運(yùn)工作成績斐然,F(xiàn)總結(jié)匯報(bào)如下:
一、基本情況
今年春運(yùn)全站完成招攬收入3983298,同比去年增長17.1%。
xx車站:參運(yùn)車輛70臺(tái),發(fā)班3876次,同比去年上升8.3%。運(yùn)送旅客77034人,同比去年上升16.2%。
其中xx線快巴發(fā)班1634次,同比去年下降0.8%。運(yùn)送旅客42497人,同比去年上升4.1%。收入925707元,同比去年增長2.1%?偪臀粩(shù)62092座,同比去年增長17.7%。實(shí)載率68.4%,同比去年下降9%。普客發(fā)班34次,同比去年下降19%。運(yùn)送旅客212人,同比去年下降40.1%。收入2804元,同比去年下降47.4%?偪臀粩(shù)952座,同比去年下降19%?倢(shí)載率22%,同比去年下降8%。
xx車站:參運(yùn)車輛37臺(tái),發(fā)班2359次,同比去年上升15.6%。運(yùn)送旅客35787人,同比去年上升52.4%。
兩站總體情況:參運(yùn)車輛107臺(tái),發(fā)班6235次,同比去年增長11%。運(yùn)送旅客112821人,同比去年增長25.7%。
公車加班:xx31次,運(yùn)送旅客1117人,同比去年增長42.7%。收入166550元,同比去年增長33.7%。xx次,運(yùn)送旅客1052人,同比去年增長14.4%。收入461110元,同比去年增長20.6%。另外今年加班xx次,運(yùn)送旅客74人,收入10440元。加班xx次,運(yùn)送旅客76人,收入5600元。加班xx1次,運(yùn)送旅客31人,收入15690元。加班xx次,運(yùn)送旅客22人,收入15000元。
包車情況:包車69次,同比去年增加50%。包車收入687248元,同比去年增長46.4%。
安全情況:無行車責(zé)任事故,無站場安全責(zé)任事故和勞動(dòng)工傷事故。服務(wù)質(zhì)量情況:春運(yùn)期間沒有發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件及新聞媒體負(fù)面曝光事件。
二、主要工作措施
1、做好節(jié)前準(zhǔn)備工作
春運(yùn)前召開站務(wù)會(huì)議,讓各個(gè)班組長充分理解春運(yùn)的重要性與緊迫性,將分公司精神與工作任務(wù)傳達(dá)給每個(gè)班組成員,激勵(lì)起員工的積極性,保持警惕做好分內(nèi)工作。同時(shí)明確分工,調(diào)整人員安排,按員工能力的不同調(diào)整春運(yùn)期間的工作崗位,以確保春運(yùn)工作能夠順利有序高效的完成。提前下鄉(xiāng)進(jìn)行宣傳,由專人負(fù)責(zé)到周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校發(fā)宣傳單,張貼廣告海報(bào),同時(shí)利用各鄉(xiāng)鎮(zhèn)召開鄉(xiāng)鎮(zhèn)會(huì)議時(shí)行進(jìn)宣傳,鼓勵(lì)旅客來我站乘車,為組織客源發(fā)揮了很好的宣傳作用。與各承包車主聯(lián)系,提前制定好春運(yùn)期間開班預(yù)售計(jì)劃,以避免在高峰期間,因車輛緊張使工作無法正常展開。
2、合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)
xx線是我站的主要線路,是我站所有線路的重中之重。所以搞好xx線的.春運(yùn)工作,才能搞好整個(gè)車站的春運(yùn)工作。今年我司新進(jìn)公營車6臺(tái),加上原有的12臺(tái)大巴車,與一臺(tái)普客車共計(jì)19臺(tái)車。如何讓這19臺(tái)車能夠充分利用起來,做到運(yùn)力不浪費(fèi)是關(guān)鍵。從春運(yùn)開始前一天我站便主動(dòng)聯(lián)系,派出車輛外出加班包車。同時(shí)我站派專人前往xx等地車站駐站,組織客源聯(lián)系包車。為了能夠提高運(yùn)行效益,一方面加強(qiáng)xx、xx、xx三站的協(xié)同運(yùn)作,并時(shí)刻與各代辦點(diǎn)保持聯(lián)系,通過各站各點(diǎn)的散客收集集中,多點(diǎn)客源聯(lián)為一體進(jìn)行運(yùn)送工作。有效的提高了包括xx線在內(nèi)的短、中、長途班車的發(fā)班率與實(shí)載率。另一方面,實(shí)行人休車不休制。白天xx線客源多,所以將車輛盡量放在xx線上跑,要求在下午四五點(diǎn)以后,xx線客源開始減少時(shí),再合理安排車輛進(jìn)行xx、xx等方向的加班包車。即在完成xx線運(yùn)輸任務(wù)以后,再利用晚上空閑時(shí)間進(jìn)行加班長途,以實(shí)現(xiàn)運(yùn)力利用率最大化。
3、加強(qiáng)站場站務(wù)管理
按照“三優(yōu)”、“三化”的要求,實(shí)行考核制度,將優(yōu)質(zhì)服務(wù)落實(shí)到位。如果說春運(yùn)是一場戰(zhàn)役,那車站便是前線,指揮好前線才能取得戰(zhàn)役的勝利。春運(yùn)期間,售票窗口全部打開,以減少旅客排隊(duì)購票時(shí)間,舒緩窗口壓力。為了方便旅客購票,我站開放提前6天內(nèi)預(yù)售車票,并提前進(jìn)行客源預(yù)測和運(yùn)力組織,確保發(fā)班正常運(yùn)行。同時(shí),還采取了電話訂票,24小時(shí)全
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