精選畢業(yè)的實習(xí)報告合集4篇
在不斷進(jìn)步的時代，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的畢業(yè)的實習(xí)報告5篇，希望對大家有所幫助。
畢業(yè)的實習(xí)報告 篇1
本科生畢業(yè)實習(xí)，對于每一個即將面臨畢業(yè)的學(xué)生來說，都是必須經(jīng)歷的一項重要的實踐課程。它的指導(dǎo)意義不僅在于讓我們提前認(rèn)知社會生存環(huán)境、培養(yǎng)求職競聘能力，同時也讓我們提前去感受工作的壓力、團(tuán)隊的精神以及學(xué)有所用的價值肯定，這些都將為每一個畢業(yè)生日后走向理想的工作崗位而奠定必要的基礎(chǔ)。細(xì)化看來，畢業(yè)實習(xí)的目的不外乎以下三個方面。
1、規(guī)劃個人發(fā)展前景
畢業(yè)實習(xí)，往往是畢業(yè)生擇業(yè)、就業(yè)的`一個踏板。本科四年對理論課程的學(xué)習(xí)，無非是為了在畢業(yè)后能夠找到一份符合專業(yè)性質(zhì)或個人興趣的工作，因此，畢業(yè)實習(xí)就可以看做是就業(yè)前的過渡。對于畢業(yè)實習(xí)工作的選擇，就需要優(yōu)先進(jìn)行比較衡量的，因為這往往和個人未來的發(fā)展方向息息相關(guān)。實習(xí)單位的性質(zhì)、經(jīng)營方式及管理方法等等，都是畢業(yè)生在規(guī)劃個人發(fā)展前景前的基本參考，如果某畢業(yè)生的求職意向在金融投資方面，那么實習(xí)時必然會優(yōu)先選擇銀行、證券公司等金融企業(yè)，由此一來，畢業(yè)生在將來進(jìn)入該類企業(yè)后，能夠更迅速的熟悉公司業(yè)務(wù)、履行基本工作職能。總的來說，畢業(yè)實習(xí)在學(xué)生安排未來的就業(yè)方向方面，有著十分重要的作用。
2、理論知識實踐化
在本科的四年學(xué)習(xí)生涯中，作為經(jīng)濟(jì)類專業(yè)的學(xué)生，我們不僅學(xué)習(xí)了有關(guān)金融、會計、財政的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識，也在專業(yè)分流后進(jìn)行了更系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)。然而，只具有理論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，當(dāng)我們真正邁入工作崗位的那一刻起，理論知識只能起到最基本的指導(dǎo)和輔助作用。另外，理論知識也往往和現(xiàn)實存在巨大差異，對于不同的業(yè)務(wù)往來，實際操作方法會受到地區(qū)、政策、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的綜合影響，因此，只有通過實習(xí)，才能走出理論知識的局限，明晰的了解企業(yè)現(xiàn)實的經(jīng)營運作方法。
3、積累經(jīng)驗、走向就業(yè)
與其說畢業(yè)實習(xí)是在完成必修課程，不如說是為了讓我們更好的參與學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗。在這個過程中，我們不僅能了解企業(yè)的運作方式、職責(zé)安排、業(yè)務(wù)規(guī)模，而且能提高自身處理工作、交際應(yīng)酬、團(tuán)隊合作的基本素質(zhì)。不管是操作最簡單的辦公設(shè)備，還是參與企業(yè)的日常工作，我們都可以積累到基本的工作經(jīng)驗。實習(xí)，作為一個尋求更優(yōu)工作的籌碼，在為我們的求職增添一些亮點的同時，更能讓“經(jīng)驗”有效服務(wù)于日后的實際工作。
畢業(yè)的實習(xí)報告 篇2
1 實習(xí)準(zhǔn)備
因為老師早就告知本學(xué)期的18、19周將安排省外的實習(xí)，因此為了本次實習(xí)做 了如下準(zhǔn)備：
1)在平時的生活中乘坐地鐵時，留心地鐵的場站設(shè)計、與周邊交通銜接，比較地鐵與其他交通方式出行的優(yōu)劣。觀察市民乘坐地鐵時遇到的問題，總結(jié)自己和朋友出行時遇到的問題，帶著問題去實習(xí)。
2)認(rèn)真學(xué)習(xí)本學(xué)期相關(guān)課程，特別是機(jī)電設(shè)備、城市軌道交通規(guī)劃
與設(shè)計等專業(yè)課程，在學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)問題，帶著問題去實習(xí)。
3)積極了解軌道交通的相關(guān)知識：國鐵的相關(guān)信息，高鐵的建設(shè)，城市軌道交通在中國的發(fā)展、城市軌道交通的相關(guān)情況。了解和比較各類軌道交通的發(fā)展。
4)準(zhǔn)備實習(xí)需要的相關(guān)硬軟件：相機(jī)、筆記本、小組分工、安裝相關(guān)軟件。
2、 實習(xí)過程描述與內(nèi)容總結(jié)
1）南京地鐵的概況 南京地鐵（Nanjing Metro）是服務(wù)于南京市及南京都市圈內(nèi)各地區(qū)的城市軌道交通，其前身可以追溯到1907年（清光緒三十三年）建造的京市鐵路，第一條線路于20xx年4月10日正式通車，是中國大陸第六個建成并運營地鐵的城市[1] ，也是大陸地區(qū)唯一盈利的城市軌道交通。[2]
截至20xx年8月，南京地鐵有5條線路、92座車站，線路總長180.2公里，日均客流量超過一百五十萬人次，地鐵線路長度居中國第4（僅次于北京、上海、廣州）[3-5] 、世界第13位。[6]
至20xx年底，地鐵3號線、4號線、S3號線、S7號線等地鐵線路將陸續(xù)建成并開通運營，運營里程突破300公里；至20xx年，南京地鐵將建成20余條地鐵線路，總長超過775公里。
南京地鐵標(biāo)識
2)南京地鐵車輛
車輛圖
3)實習(xí)第一天——參觀OCC（Operation Control Center）
1月7日上午，我們從居住地前往南京地鐵大廈作為實習(xí)的第一站，在接受了簡短且有效的安全教育后，我們進(jìn)入了OCC參觀室，觀摩OCC運營狀態(tài)，了解南京地鐵一二號線的運營情況。
OCC，Operation Control Center的縮寫，即就是列車運行控制中心，隸屬于行車調(diào)度部門。如果載著地鐵列車奔馳的每條軌道是整座城市的地下血管的話，那么這里就是心臟。這里是一個高度機(jī)密的核心指揮部，未經(jīng)允許是絕對禁止外來人員進(jìn)入的。我們在工作人員的帶領(lǐng)下有幸進(jìn)入控制中心內(nèi)部參觀。
地鐵大廈是南京地鐵一、二號線控制中心。為鋼架結(jié)構(gòu)高層建筑，地上二十六層，地下三層，總造價1.85億元，用鋼總量5300余噸。
控制中心由信號、通信、供電、防災(zāi)報警、環(huán)境控制和自動售檢票等6個系統(tǒng)組成，負(fù)責(zé)控制、協(xié)調(diào)、指揮一、二號線兩條線路的運營狀態(tài)。
中心控制臺對面巨大的電子屏幕號稱“江蘇第一屏”，長16米，高5米。大屏幕其實分為兩段，功能分別與面前電腦相對應(yīng)。OCC中心分成兩大塊，分別對運營及設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控與調(diào)度。運營時間里主要保證正常運行，而運營結(jié)束后，則重點監(jiān)控設(shè)備調(diào)度，而我們參觀的時間是運營時間。
OCC內(nèi)有兩塊巨大的屏幕和兩圍控制臺，分屬于地鐵一、二號線。大屏幕上，中部及右側(cè)是實時的列車運行圖，用綠色線路標(biāo)示進(jìn)路，用黃色線路標(biāo)示空閑，用紅色線路標(biāo)示占用即“紅光區(qū)”，運行線路旁還有信號機(jī)位顯示，車站屏蔽門狀態(tài)顯示等等。屏幕左側(cè)被均勻分割為若干塊，是實時的CCTV系統(tǒng)監(jiān)控，可以直觀的.反映沿線各站的客流情況，監(jiān)控站臺安全。
總調(diào)中心分為六類工作人員，第一類是行車調(diào)度員，他們對行車安排、軌道使用情況等進(jìn)行實時監(jiān)控，與司機(jī)實時通話進(jìn)行調(diào)度安排；第二類是環(huán)境監(jiān)控員，他們對車站環(huán)境、溫度等進(jìn)行監(jiān)控，并進(jìn)行調(diào)整，使車站和車內(nèi)環(huán)境達(dá)到適宜，使乘客的旅行體驗更加舒適；第三類是電力調(diào)度員，通過對電力的調(diào)度分配完成工作；第四類是綜合調(diào)度員，他們負(fù)責(zé)行車的報修，報表的填寫及統(tǒng)計；第五類是執(zhí)法調(diào)度員，最后控制中心每天都會配備一個值班主任，作為控制中心權(quán)利最大的人，他負(fù)責(zé)整個控制中心的監(jiān)控工作。通過關(guān)于運營部分的講解，我們了解到，南京地鐵一號線高峰時期發(fā)車間隔為2分20秒，采用大小交路的方式運行，高峰上線41列車，以滿足高峰客流量。而其他時段則是間隔3分29秒。這里可以看出南京地鐵的運行是十分緊密的，乘客并不需要等很長時間就可上車，這一點在我們乘坐地鐵的過程中也有體會。
列車運行方案在相互關(guān)系上比較直觀的表現(xiàn)是列車運行圖，在時間關(guān)系上比較直觀的就是列車時刻表。工作日在早晚有高峰，午間有小高峰，其他時間平峰，而周六周日則出現(xiàn)較高平峰，和晚高峰后推等情況，而節(jié)假日則出現(xiàn)客流最高平峰。針對一些特殊事件，例如圣誕節(jié)、大型文體活動，運行計劃同樣要做出相應(yīng)的應(yīng)對，以保證乘客的安全、快速集散。
關(guān)于故障行車，行調(diào)部門的工作人員用了“限速、多停、小交路”來概括。
行調(diào)部門的人員還為我們講解了例如火災(zāi)等突發(fā)事件發(fā)生時，行調(diào)部門的處理方法。 總的來看，OCC是地鐵最為關(guān)鍵的部門，是整個系統(tǒng)的中樞，
4）實習(xí)第二天——參觀車輛段
車輛段是列車的家，是列車停放，清洗，檢修的場所。大體分為：運用庫、檢修庫、洗車庫、信號樓、試車線等幾個部分。
實習(xí)第二天，我們來到車輛段信號樓，技術(shù)人員給我們現(xiàn)場講解了站場圖形，鐵道微
機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的操作、無線調(diào)度臺的操作及有線廣播和專用電話的操作等。信號樓的主要職能是負(fù)責(zé)接車發(fā)車及行車調(diào)度，通過信號樓的控制設(shè)備，來實現(xiàn)列車轉(zhuǎn)軌、調(diào)度作業(yè)。
信號樓調(diào)度中心
運用庫是車輛段最重要的部分，這里負(fù)責(zé)列車日常停放和檢修。這里有不落鏇床等維修設(shè)備，我們在這里同時近距離接觸了地鐵車輛。工作人員詳細(xì)的給我們講解了地鐵的輪軸及各部件的作用，并帶我們來到車下進(jìn)行近距離參觀，讓了解到了更多關(guān)于地鐵車輛的相關(guān)信息。
運用庫內(nèi)景
隨后我們來到了檢修車間，其中有移動式電動架車機(jī) ，固定式地面架車機(jī)等設(shè)備，用來整修車輛轉(zhuǎn)向架等。
畢業(yè)的實習(xí)報告 篇3
實習(xí)內(nèi)容
首先介紹在廣東電網(wǎng)XX局各部門的實習(xí)情況。在XX局實習(xí)的這些部門可以概括為四類：電力調(diào)度控制中心、變電站與變電管理所、輸電管理所與營業(yè)廳。
�、�電力調(diào)度控制中心
在電力調(diào)度控制中心實習(xí)時，我首先弄清楚了什么是電力調(diào)度，就是為了保障電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行，從發(fā)電到用電整個過程中對電網(wǎng)的控制，包括了運行監(jiān)視、事故處理、指揮控制等。同時了解了電力調(diào)度控制中心的業(yè)務(wù)，參觀了這些部門的工作場所和設(shè)備，掌握了很多關(guān)于自動化和電力通訊的新知識。
�、�變電站與變電管理所
在變電站與變電管理所實習(xí)時，我對參觀500kV水鄉(xiāng)變電站與220kV立新變電站印象十分深刻，因為這是我第一次參觀變電站。在變電站實習(xí)期間主要干了4件事。首先是了解了站內(nèi)設(shè)備，比如變壓器以及變壓器中各組件、STATCOM、GIS、刀閘、斷路器等，學(xué)習(xí)了其各部件的作用與原理。第二是了解了變電站的接線方式，接線方式是很久之前學(xué)習(xí)的內(nèi)容，通過老師現(xiàn)場的講解與回去自己查閱相關(guān)資料，把接線方式整體復(fù)習(xí)鞏固了一遍。第三是了解了變電站內(nèi)最新應(yīng)用的`巡視機(jī)器人，明白了它的工作目的與工作原理，并親眼目睹了它的工作場景。第四了解站內(nèi)布局，根據(jù)變電站接線圖并對照實物了解變電站的結(jié)構(gòu)布局，對變電站有一個整體的認(rèn)識。
�、�輸電管理所
在輸電管理所，我首先了解了輸電管理所的工作內(nèi)容，其次學(xué)習(xí)了架空線與電纜的結(jié)構(gòu)，這部分知識很貼近工程實際，然后學(xué)習(xí)了輸電線路安全隱患和辨識，這部分內(nèi)容讓我體會到這份工作的危險性與重要性。最后，作者在現(xiàn)場聽老師講解了110kV架空桿塔以及110kV電纜終端場的結(jié)構(gòu)。在輸電管理所的學(xué)習(xí)讓作者對在學(xué)校接觸較少的輸電知識有了一定的了解。
�、�營業(yè)廳
在營業(yè)廳實習(xí)時，我熟悉了營業(yè)廳服務(wù)臺的業(yè)務(wù)辦理流程，了解與南方電網(wǎng)公眾號相關(guān)聯(lián)的營銷管理系統(tǒng)的操作方法，熟悉了營配班的業(yè)務(wù)。
實習(xí)收獲
以上部分主要介紹的是對專業(yè)知識的鞏固和學(xué)習(xí)，下面我將介紹在實習(xí)過程中與電網(wǎng)工作人員交流時的一些收獲。
首先是與XX局人資交流，我了解了XX局的組織架構(gòu)，學(xué)習(xí)了一些面試的要點和技巧，這些對于即將到來的電網(wǎng)校招是很有幫助的。
通過與XX局工作的師兄師姐交流，我了解了他們在XX工作和生活的實際情況。他們還從自己的角度上給我介紹怎么才能“干好”這份工作，其中有一個觀點我印象很深刻，就是在工作中不要好高騖遠(yuǎn)，要經(jīng)得住寂寞，相信是金子總會發(fā)光。
最后就是與立新變電站的黃站長交流，從他介紹平時的工作與講解變電站設(shè)備時能看出來他作為一個“莞電人”的“嚴(yán)、勤、細(xì)、實”的作風(fēng)，這種作風(fēng)很值得我學(xué)習(xí)。他還對我們年輕人寄以厚望，希望我們能抓住機(jī)遇，學(xué)習(xí)新技術(shù)、新方法來建設(shè)電網(wǎng)，這也深深鼓舞了我。
實習(xí)總結(jié)
1、基礎(chǔ)知識方面：這20天里我白天參觀學(xué)習(xí)、聽老師講解，晚上我還會查閱相關(guān)資料，對白天所學(xué)知識進(jìn)行總結(jié)，遇到不會的問題還會與老師和同學(xué)交流討論，在電氣專業(yè)知識方面收獲頗豐。
2、接受了“莞電人”傳遞出來的良好的價值觀念，在工作與學(xué)習(xí)中要踏實做人、勤奮做事，同時作為青年人要有新思維、新技術(shù)，把握住電網(wǎng)正在向智能化、現(xiàn)代化發(fā)現(xiàn)的機(jī)遇，未來一定大有可期。這種好的價值觀對我未來的職業(yè)生涯大有裨益。
3、我認(rèn)為XX電網(wǎng)有很好的發(fā)展前景。XX電網(wǎng)供電量位居全國第八，有充足的市場保證;同時應(yīng)用了許多先進(jìn)的技術(shù)，包括智能變電站、無人機(jī)巡檢、巡檢機(jī)器人等;XX電網(wǎng)給各類人才提供了發(fā)揮自己才能的舞臺，無論是科研型、實操型還是管理型，在這里都會找到適合自己的成長路線。
實習(xí)心得
總之，這20天的實習(xí)讓我受益匪淺，無論我未來是否會去廣東，是否會去XX，我相信這次實習(xí)經(jīng)歷都會給我的未來帶來很多積極的影響。最后要感謝廣東電網(wǎng)與武漢大學(xué)給我提供了這次難得的機(jī)會，衷心感謝!
畢業(yè)的實習(xí)報告 篇4
摘要：不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門的實習(xí)生實踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習(xí)過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時間的實習(xí)，才體會到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
一、實習(xí)主目的及工作任務(wù)
我們這次實習(xí)的主要任務(wù)就是看懂實習(xí)工地的建筑類型，了解工程的性質(zhì)，規(guī)模，建筑結(jié)構(gòu)特點與施工條件等內(nèi)容，了解不同機(jī)械設(shè)備的操作范圍和規(guī)程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準(zhǔn)備工作，參與進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料，收集有關(guān)技術(shù)資料，整理施工實習(xí)日記，做好實習(xí)收尾工作。
我們應(yīng)該去了解或者熟悉工地上常用的機(jī)械設(shè)備的性能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機(jī)械設(shè)備。為了了解不同機(jī)械設(shè)備的操作范圍和規(guī)程，針對在施工現(xiàn)場看到的“雙錐反轉(zhuǎn)出料攪拌機(jī)”，操作的師傅細(xì)心的告訴我們它是目前在建筑工程中應(yīng)用較廣的一種自落式攪拌機(jī)，主要按重力機(jī)理進(jìn)行攪拌作業(yè)。觀察我們可以
看到攪拌筒內(nèi)壁焊有弧形葉片，當(dāng)攪拌筒繞水平軸旋轉(zhuǎn)時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進(jìn)行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。我們在現(xiàn)場看到有師傅在砌筑空心磚，據(jù)他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用于非承重墻或框架結(jié)構(gòu)的填充墻等部位，比如陽臺后砌墻。使用砌筑砂漿，孔對孔(空心磚)1/2處，孔向下(將少數(shù)分布筋埋入)交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應(yīng)將3塊實心磚填入其中再施工。我們又詢問了為了節(jié)約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需要干凈的水，因為污水會影響混凝土的質(zhì)量。不單是水，對砂、石的`細(xì)度模數(shù)也有要求;對水泥標(biāo)號也有要求。
二、實習(xí)概況
20xx年10月1日我按照學(xué)校要求進(jìn)行定崗實習(xí)，實習(xí)單位是有寧夏建工集團(tuán)二分公司承建的寧夏青銅峽并網(wǎng)光伏電站中廣核一期工程。來到工地，遵守實習(xí)單位和學(xué)校的安全規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發(fā)現(xiàn)問題，并運用所學(xué)的理論知識，在工地技術(shù)員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進(jìn)行實踐操作。
實習(xí)的第一天非常興奮、非常緊張，但過后，感到更多的是彷徨和無助。盡管學(xué)習(xí)成績不錯，但在單位真正工作的時候，可以說對專業(yè)課可以說是一無所知，一問三不知。當(dāng)被問到能否熟練操作廣聯(lián)達(dá)、photoshop、excel的時候，才發(fā)現(xiàn)自己掌握的技能實在太少。由于很多東西都不會，看著其他人忙著趕項目，我們也只有坐著在那看。在我的爭取下，他們把比較簡單的一部分工作分給我們，就是計算a區(qū)一期配電房，樓地面和墻柱抹灰的工程量。但是拿到圖紙以后，一個非常嚴(yán)重的問題出現(xiàn)了，就是我根本就看不懂圖紙，更別說懂得計算規(guī)則了。一個人算了一個下午，都沒有弄出一個頭緒，而其他同事已經(jīng)把配筋全算完了。我此時真正體會到書到用時方恨少的感覺。由于什么都不懂，只有看標(biāo)書，但由于意義不大，我向項目經(jīng)理申請去工地現(xiàn)場。
于是我親自接觸了加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習(xí)，學(xué)習(xí)每個工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施程序。
三、施工過程中的學(xué)習(xí)
作為一名施工技術(shù)員我親自接觸了測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習(xí)，學(xué)習(xí)每個工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施程序。鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規(guī)范進(jìn)行復(fù)檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現(xiàn)場加工，制作加工工序為：
1.鋼筋機(jī)械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。
2.模板工程模板及其支架應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式、荷載大小、地基土類別、施工設(shè)備和材料供應(yīng)等條件進(jìn)行設(shè)計。模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側(cè)壓力以及施工荷載。澆筑混凝土?xí)r模板及支架在混凝土重力、側(cè)壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發(fā)生。為避免事故，保證工程質(zhì)量和施工安全，提出了對模板及其支架進(jìn)行觀察、維護(hù)和發(fā)生異常情況時進(jìn)行處理的要求。
3.混凝土工程結(jié)構(gòu)混凝土的強度等級必須符合設(shè)計要求。用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強度的試件，應(yīng)在混凝土的澆筑地點隨機(jī)抽取。取樣與試件留置應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次;
(2)、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次;
(3)、當(dāng)一次連續(xù)澆筑超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次;
(4)、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次;
5、每次取樣應(yīng)至少留置一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件，同條件養(yǎng)護(hù)試件的留置組數(shù)應(yīng)根據(jù)實際需要確定。
四、實習(xí)過程中存在的問題
本次實習(xí)中比較嚴(yán)重的問題有以下幾個：
問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護(hù)時間，做試塊時應(yīng)該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護(hù)溫度、養(yǎng)護(hù)時間，另外對混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。
問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問題三：對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
問題四：對于一些
施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
問題五：理論聯(lián)系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
五、實習(xí)總結(jié)
通過接觸和參加實際工作，充實和擴(kuò)大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)，這次實習(xí)對我來講是一個理論與實際相結(jié)合的過程，在工地現(xiàn)場施工員、技術(shù)負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎(chǔ)的做法，標(biāo)準(zhǔn)層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認(rèn)識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習(xí)的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當(dāng)一名好的施工員。整個實習(xí)的過程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學(xué)習(xí)充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人”。
【畢業(yè)的實習(xí)報告】相關(guān)文章：
Photoshop實習(xí)報告11-06
教學(xué)實習(xí)報告05-30
助教的實習(xí)報告03-09
Photoshop實習(xí)報告4篇11-07
人力資源實習(xí)報告（通用13篇）08-30
畢業(yè)班高三政治教學(xué)總結(jié)報告12-22
2023年電子商務(wù)實習(xí)報告3000字（精選5篇）08-30