關于公司實習報告范文匯編7篇
隨著人們自身素質提升，越來越多的事務都會使用到報告，報告具有成文事后性的特點。我們應當如何寫報告呢？下面是小編收集整理的公司實習報告7篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公司實習報告 篇1
根據(jù)學校安排，我們于20xx年4月7日至4月27日開展了為期21天的生產(chǎn)實習。生產(chǎn)實習作為課堂教育的一個延伸，是整個教學培養(yǎng)計劃中不可或缺的一部分。學生通過生產(chǎn)實習走出課堂，積極參與到社會實踐中去，將自己所學理論知識與具體的生產(chǎn)實踐結合起來，有利于提高學生的動手能力和實際操作能力，拓寬視野，從而更好的指導理論課的學習。因而其意義是十分巨大的！
一、實習簡介。
本次生產(chǎn)實習由經(jīng)濟與管理學院組織，經(jīng)濟學系做具體安排。實習時間從20xx年4月7日至20xx年4月27日，共計21天。實習由校外參觀與校內講座相結合進行。參與本次實習的有經(jīng)濟學05級1班，國際商務05級1班、2班、3班共計130余人。
二、主要實習單位。
河南金星啤酒集團
鄭州宇通客車股份有限公司
鄭州太古可口可樂飲料有限公司
三、實習內容。
（一）、參觀河南金星啤酒集團。
金星啤酒集團創(chuàng)建于1982年，其前身是年產(chǎn)20000噸的東風啤酒廠。1995年10月以金星啤酒廠為核心組建了集工、貿、科研一體化的全國大型啤酒企業(yè)集團——金星集團�，F(xiàn)今，集團啤酒年生產(chǎn)能力已達180萬噸，成為國內僅次于青島、華潤、燕京的第四大啤酒生產(chǎn)企業(yè)。作為本次生產(chǎn)實習的第一站，又是國內久負盛名的大企業(yè)，我們自然是對此次參觀抱以了極大的熱情和希望！
步入金星，我們頓時被這里濃厚的企業(yè)文化所感染。無論是從專業(yè)化的參觀導游，還是公司為方便各界友人參觀修建的專業(yè)參觀通道，都不難看出金星集團在宣傳企業(yè)方面所做的努力。讓人不能不佩服其“大家風范”！
簡單列隊后，在導游小姐的帶領下，我們步入了金星這座神秘的殿堂。進入金星，我們首先看到的是金星啤酒館大廳。在金星啤酒館大廳的西南角，是金星奇石展覽館。啤酒公司的展覽館不展覽啤酒，卻擺上一塊塊形態(tài)各異、質地不同的石頭，我們一個個都挺納悶！“奇石是大自然的杰作，它是立體的畫，是無聲的詩，有字的書。明朝著名旅行家徐霞客曾這樣評價奇石：‘本是粗身麻面相，千年水手始雕成。光華奪目皆精品，貴在天心作藝誠�！�，導
游小姐在一旁講解到。據(jù)導游介紹，成立于20xx年的金星奇石館，多年來已累計投資1000多萬元，收集各種觀賞石上萬件，館里的奇石來自全國各地，種類齊全，有安徽的靈壁石，廣西的三江石、鐘乳石、南京的雨花石、江蘇的太湖石、山東的嶗山綠，廣東的英石和河南的黃河石等等。
通過講解員一講解我們才知道，公司的董事長張鐵山先生是一位奇石收藏愛好者，石頭以其剛毅、果敢、不屈的品性而成為企業(yè)文化的代表，而其中一塊形似大腳的青黑色奇石，因其意喻“腳踏實地”而成為金星的“企業(yè)石”，意喻金星人腳踏實地，在發(fā)展的道路上越走越遠。而這塊由省政協(xié)副主席、前鄭州市市長陳義初親自命名的“腳踏實地石”自然成了董事長張鐵山先生的最愛。它已經(jīng)成為金星啤酒集團發(fā)展理念的一種體現(xiàn)！
接著，我們又參觀了“旭日東升”、“云遮月”、“日偏食”、“嫦娥奔月”、 “輕舟已過萬重山”、“姜子牙垂釣”、“大漠落日”、“孺子牛”、 “皓月當空”等惟妙惟肖的奇石作品，這些石頭大多是據(jù)形起意、據(jù)形取名，妙趣天成，十分有趣。
古訓有“山無石不奇，水無石不清，園無石不秀，家無石不雅�！逼媸氖詹嘏c鑒賞作為一門高雅的藝術，對陶冶員工道德情操，提高員工思想境界，加強企業(yè)精神文明建設也起到了良好的促進作用。更重要的是歷經(jīng)千萬年滄桑洗禮，品質依然，笑傲風霜雪雨的奇石所體現(xiàn)出的那種堅韌不撥的樂觀向上精神，深深地感染和激勵著全體金星人，它使全體金星人能夠大力弘揚和傳承“勤勉奮發(fā)，雷厲風行，開拓進取，敢爭第一”的企業(yè)精神，全身心地投入到金星啤酒的發(fā)展事業(yè)中去，為中國民族啤酒工業(yè)的全面振興做出新的、更大的貢獻。
參觀完奇石館，我們便漫步走上一節(jié)節(jié)的大理石臺階，正式步入?yún)⒂^走廊。進入?yún)⒂^走廊，首先映入眼簾的是一個個體積龐大的大罐一字排開屹立在圍墻內。導游員告訴我們，這些大家伙叫釀造罐，它們身高18米，比六層的住宅樓還要高。而它的直徑達到5.5米，10個成年男子連手還不能完全抱住。每個大罐的容量為280噸，相當于40多萬瓶啤酒的容量。這也是河南省最大的啤酒發(fā)酵罐。而整個金星集團共有108個這樣的大罐。
進入?yún)⒂^走廊，呈現(xiàn)在我們眼前的是——金星的企業(yè)文化展覽長廊。在這里從集團簡介到金星的輝煌歷程；從企業(yè)文化理念到金星大家庭；從金星榮譽到關懷與交流，再到金星品牌文化宣傳。奮發(fā)的金星人用簡潔的文字和形象的圖片向我們展現(xiàn)了金星20多年來勇攀高峰的腳�。�
從集團簡介中我們了解了金星啤酒集團的與眾不同。它獨創(chuàng)了 “獨資建廠，自我復制，小步快跑”的擴張模式。而金星光輝歷程則讓我們看到了金星如何從一個瀕臨倒閉的小廠發(fā)展為今天的中國啤酒業(yè)四強之一。1982年，金星啤酒集團前身——年產(chǎn)20xx噸的“東風啤
酒廠”建立；三年后，瀕臨破產(chǎn)的東風啤酒廠換將，張鐵山執(zhí)印，金星啤酒集團進入全新時代；到了1993年，金星啤酒年產(chǎn)8萬噸，成為河南啤酒市場的龍頭企業(yè)；1998年，年產(chǎn)銷量達28萬噸，躋身中國啤酒行業(yè)十強；進入21世紀，金星比肩青島、華潤、燕京三大啤酒巨頭，連續(xù)6年位列中國啤酒行業(yè)四強。20xx年，隨著上海、廣州分廠的建立，金星基本完成了從中西部到東南沿海，全國市場的戰(zhàn)略部署，成為擁有17個分廠的中國啤酒巨人。
接下來我們就進入企業(yè)灌裝車間進行參觀，作為啤酒生產(chǎn)的第一線，能夠親眼目睹啤酒的灌裝過程，自然讓我們興奮不已，同時也給我們留下了深刻的印象。站在灌裝車間的參觀走廊上向下俯視，寬闊的灌裝車間里，一排排整齊的空啤酒瓶在傳送帶上流暢的滑行著，洗瓶、灌裝、封口、貼標、裝箱、下線，整個過程一氣呵成。導游員介紹說，這里生產(chǎn)設備先進，從空瓶消毒殺菌到啤酒高速灌裝，再到封口貼標簽、包裝出廠，基本上都是自動化操作。整個車間包括生產(chǎn)管理人員只有35人，生產(chǎn)效率很高，每小時可灌裝啤酒4萬瓶，相當于每秒生產(chǎn)11瓶，滿負荷生產(chǎn)每天可罐裝200噸�？粗矍暗钠【乒扪b生產(chǎn)線猶如一條巨龍在向前奔涌著，我不由得為這先進地科技含量所折服，進一步感受到科學技術的力量。
灌裝車間的斜對面，便是企業(yè)的檢測中心。走入檢測中心，一排排整齊的架子上擺滿了各種儀器，身穿白衣的檢驗員們進進出出，走來走去。各種先進的儀器上紅燈、綠燈在不時閃爍著、運轉著。據(jù)導游員介紹，金星檢驗中心能夠對啤酒生產(chǎn)所使用的1000多項原材料、過程產(chǎn)品及成品各項指標進行檢測，為新產(chǎn)品技術開發(fā)及研究提供各項檢測依據(jù)。
接著我們又參觀了企業(yè)的糖化和糊化車間，這兩個車間對我們來說，基本上還是一個新名詞。糖化車間，是啤酒釀造流程中重要環(huán)節(jié)之一。在這里將完成大米糊化、麥芽糖化、過濾、酒花煮沸、麥汁沉淀、麥汁冷卻等重要工序。只見糖化車間除了幾口直徑達7米的碩大的反扣著的“漏斗”鍋之外，只有兩、三個工人在電腦前操作著。導游小姐告訴我們，糖化車間全程由電腦自動化控制。僅需兩三個員工就能高效地完成工作，一次可生產(chǎn)麥汁100多噸。粉碎的大米粉在糊化鍋中經(jīng)過糊化、濾化，麥芽粉在糖化鍋中進行分解，之后糖化、過濾、添加啤酒花進行煮沸、回旋去除沉淀物，最終制得麥芽汁。麥芽汁最后進入發(fā)酵罐開始發(fā)酵。
參觀結束后，導游小姐還熱情的帶我們到金星的企業(yè)植物園參觀。作為河南省最大的企業(yè)植物園，金星植物園占地近5000多平米，大量珍貴植物奇石散居其間。這里還有大量的珍貴盆景，有的單盆價值在30萬元以上。植物園里的奇石，形態(tài)各異，有栩栩如生的恐龍、鱷魚及欲飛的雄鷹，有乖巧的梅花鹿和山羊等，仿古的涼亭、紫藤覆蓋的綠茵走廊，風景如畫，充滿詩情畫意。
中午十一點，我們愉快的結束了本次參觀。這次參觀我們不僅了解了啤酒生產(chǎn)、灌裝到出廠的全過程，金星的企業(yè)文化更是帶給我們耳目一新、親切的感受。勤勉奮發(fā)，雷厲風行；開拓進取，敢爭第一的企業(yè)精神一直是金星人孜孜不倦的追求；誠信為本，顧客至上的經(jīng)營理念則真正地把消費者視為上帝；學習、提高、務實、創(chuàng)新的企業(yè)價值觀讓金星有了不斷持續(xù)進步的動力。我們有理由相信，在這樣的企業(yè)文化熏染下，前進中的金星集團必將成為中國啤酒行業(yè)中一顆耀眼的明星！
�。ǘ�、鄭州宇通客車股份有限公司。
鄭州宇通集團有限公司是以客車為核心，以工程機械、房地產(chǎn)為戰(zhàn)略業(yè)務，兼顧其他投資業(yè)務的大型企業(yè)集團，總部位于鄭州。20xx年，宇通集團連續(xù)第五年榮列國家統(tǒng)計局發(fā)布的“中國最大500 家企業(yè)集團”，同時在“20xx年度中國企業(yè)集團競爭力500強”中排名第211位，繼續(xù)成為行業(yè)內唯一入選的企業(yè)。20xx年，宇通集團銷售額突破125億，國內客車市場占有率達到22%以上。全年海外銷售客車3319臺，銷售額達到13.9億人民幣，企業(yè)規(guī)模、國內國外市場銷售業(yè)績在行業(yè)繼續(xù)位列第一。
宇通集團結構圖解：
本次我們生產(chǎn)實習的第二家企業(yè)便是宇通集團的核心企業(yè)鄭州宇通客車股份有限公司。鄭州宇通客車股份有限公司位于鄭州宇通工業(yè)園，占地面積112萬平方米，日產(chǎn)整車能力達到100臺以上。目前已發(fā)展成為世界規(guī)模最大、工藝技術條件最先進的大中型客車生產(chǎn)基地。宇通客車可以說是河南人的驕傲，伴隨著宇通客車銷往世界各地，“河南宇通”這個響亮的名字也開始在全球各地響亮起來。我雖然不是河南人，但能來到大名鼎鼎的宇通集團參觀，心里也頗感欣慰和自豪！
宇通客車生產(chǎn)基地比我想象中的還要大，也是，畢竟是重工業(yè)企業(yè)，那么多的大家伙得有地方放�。≡偌由嫌钔▽崿F(xiàn)了零部件的自制，這就使得企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模更加龐大。考慮到廠區(qū)面積太大，我們只好乘坐大巴游覽了整個廠區(qū)。同樣，宇通公司也為我們的'這次參觀安排了專職導游。在導游小姐的講解與介紹下，我們參觀了公司的總承車間、裝配車間、底盤生產(chǎn)車間、零部件生產(chǎn)車間等。在參觀中我們了解到，公司擁有焊裝、涂裝、承裝等多條生產(chǎn)線，裝配有靜電自動噴涂、整車磷化等先進工藝及世界領先的座椅生產(chǎn)線。20xx年底，公司投資3000萬元興建的年生產(chǎn)能力為20xx輛的與歐洲同步技術的高檔豪華生產(chǎn)線投入使用，使公司的生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)能力提升到新的臺階。
在底盤生產(chǎn)線我們了解到，宇通已經(jīng)實現(xiàn)了70％的底盤由公司自行研發(fā)、生產(chǎn)。正在建設的底盤生產(chǎn)線將于20xx前正式投入使用，屆時，宇通將實現(xiàn)汽車底盤100％由自己生
產(chǎn)的目標！底盤生產(chǎn)車間引進國外先進技術，能達到日產(chǎn)底盤120臺／次的生產(chǎn)水平，是整個亞洲最大、最先進的底盤生產(chǎn)線。宇通公司擁有國內同行業(yè)唯一的國家級技術中心和同行業(yè)最早的博士后科研工作站，并具備完善的工藝保障體系，20xx年，公司又與戰(zhàn)略合作商德國MAN公司在慕尼黑成立聯(lián)合研發(fā)中心，構建起中國客車行業(yè)的技術制高點，形成與國外知名企業(yè)相抗衡的能力。
宇通公司堅持“系心于人，用心于車”的質量方針，確定了“提高顧客滿意度、提高產(chǎn)品質量、提高市場占有率、降低產(chǎn)品成本”的質量目標,致力于提升企業(yè)質量管理的標準�？蛙嚈z驗人員由專業(yè)骨干組成，且經(jīng)過嚴格上崗培訓，確保產(chǎn)品質量。公司擁有完善的檢驗控制程序和先進的檢測設備來保證產(chǎn)品質量的可靠性。整車檢測方面，擁有國家一級客車全自動整車檢測線，另外公司正規(guī)劃投巨資建設包括整車振動試驗臺、空調臺架實驗室和零部件實驗室等在內的客車試驗中心，為開發(fā)新產(chǎn)品提供有力的保障。
下車以后，我們又來到企業(yè)的承裝車間進行現(xiàn)場參觀。目睹了客車由一個個零部件在生產(chǎn)線上一步步組裝的過程！別看這家伙塊頭大，可在工人師傅手里，它們被整得服服帖帖。鋪地板、安空調、裝玻璃、置座椅??整個生產(chǎn)過程有條不紊，一環(huán)緊扣一環(huán)，工人師傅熟練的手藝、精湛的技巧讓我們看得目瞪口呆�？粗菢右慌_大家伙就這樣由幾道看似簡單的工序拼裝而成了，我們不由得贊嘆不已！
出了車間，我們又來到公司的停車坪，參觀了剛剛下線正待出廠的各類客車。這些車輛中有的即將奔赴北京奧運，有的將要漂洋過海，開往世界各地。同學們都高興的在汽車前面合影留念。而一輛雙層無頂?shù)穆糜伟褪砍闪俗顡屟鄣摹懊餍恰�，“咔嚓”！“咔嚓”！快門聲一聲聲響過，留下了一個又一個難忘的瞬間！
�。ㄈ�、參觀鄭州太古可口可樂飲料有限公司。
鄭州太古可口可樂飲料有限公司位于鄭州市高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，占地面積30700平方米，總投資1800萬美元，公司組建于1994年，1996年12月建成投產(chǎn)。是由著名的美國可口可樂飲料有限公司、香港太古集團、鄭州食品總廠、北京中飲商貿公司的幾方共同出資組建的一家大型中外合資飲料企業(yè)，主要生產(chǎn)及分銷可口可樂、健怡可口可樂，雪碧、芬達、醒目、酷兒、雀巢冰爽茶、天與地、水森活、怡泉等品牌飲料。
進入公司參觀前，我們聽導游簡單的講解了參觀過程中的注意事項，并被要求戴上公司統(tǒng)一制作的參觀牌。除此之外，同學們隨身攜帶的各種飲料除了太古公司生產(chǎn)的外，其它一律不允許帶入廠區(qū)內部。并且我們還被一再告誡不能在生產(chǎn)線上拍照！
公司實習報告 篇2
貨代企業(yè)不直接運營一架飛機或一艘貨船，而是靠提供附加服務來服務于客戶。貨代公司作為貨主和船公司/貨運航空公司的中間商，在物流營運環(huán)節(jié)扮演著不可替代的重要角色。
與綜合物流營運商相比，傳統(tǒng)的貨代公司提供如攬貨、運輸、清關、倉儲管理等服務職能。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運、空運或倉儲代理業(yè)務、有的根據(jù)客戶的需求提供多式聯(lián)運業(yè)務、有的專門提供易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務。
中國大多數(shù)貨代企業(yè)規(guī)模較小，多數(shù)一級貨代企業(yè)僅依托某一港口城市或將業(yè)務輻射到臨近地區(qū)，沒有形成全國性的網(wǎng)絡布局和全球代理網(wǎng)絡。使得近幾年來貨代企業(yè)服務模式雷同，利潤空間縮小，沒有形成市場的核心競爭能力。根據(jù)我們的調查表明，隨著現(xiàn)代物流服務的不斷深入，貨主對貨代企業(yè)的服務滿意度呈下降趨勢，對貨代在全程和實時服務、物流多元服務等方面要求有所提高。
由于現(xiàn)代綜合物流服務已經(jīng)得到貨主的青睞，而實力雄厚的物流服務商已經(jīng)與供應商或制造商達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，物流服務商的服務模式實際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務市場份額。
貨代公司要立足發(fā)展，不能停留在傳統(tǒng)的運營模式上，否則自身的生存都是個問題。貨代公司可以根據(jù)自身的狀況和服務特點向綜合物流方向延伸服務內涵。這個延伸可以在現(xiàn)有服務基礎上，向前延伸貨物出廠、檢查、包裝，或向后延伸到倉儲管理和配送，從而將整個服務貫穿于全程物流活動之中。
貨代公司的發(fā)展必須向現(xiàn)代綜合物流服務轉化，并按照現(xiàn)代物流服務的特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡信息技術和現(xiàn)代物流技術對于貨代公司來說，可以比喻為一張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的.整個供應鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個部門。有了這個網(wǎng)，現(xiàn)代物流的服務特征才充分顯現(xiàn)出來。它是企業(yè)組織、協(xié)調和控制能力的體現(xiàn)，也是企業(yè)經(jīng)營管理實力的綜合反映。
通過對傳統(tǒng)貨代企業(yè)的研究，我總結現(xiàn)有貨代企業(yè)在信息技術應用方面具有如下特點：
�。保块T與部門、公司與客戶、公司與合作伙伴沒有形成開放、統(tǒng)一管理的信息網(wǎng)絡，各部門以信息孤島的形式存在。
�。玻鞑块T的業(yè)務應用系統(tǒng)沒有進行統(tǒng)一的規(guī)劃設計，各系統(tǒng)間互相獨立和分散，很難進行數(shù)據(jù)的共享或建立數(shù)據(jù)連接；體現(xiàn)在業(yè)務和管理上，各部門不能進行高效的協(xié)作運作，管理層不能有效進行集中管理。
�。常F(xiàn)有的貨代系統(tǒng)不能滿足業(yè)務向物流服務轉型的需要，只注重某個環(huán)節(jié)的業(yè)務流程，不注重系統(tǒng)的開放和擴展。
�。矗疀]有建立以客戶服務為經(jīng)營思想的信息系統(tǒng)，只注重單項零散業(yè)務，沒有大客戶綜合物流需求的信息處理能力。
通過以上研究和總結，我們認為貨代企業(yè)向物流服務轉型，利用信息網(wǎng)絡技術要實現(xiàn)以下幾個轉型要素：
�。保⑵髽I(yè)的綜合物流信息管理系統(tǒng)，需達到以下目標：
a．整合和提升企業(yè)的物流資源
b．發(fā)展伙伴聯(lián)盟，建立網(wǎng)絡服務體系
c．構建企業(yè)控制管理中心和協(xié)調中心
d．建立部門間的資源共享和高效業(yè)務協(xié)作
e．建立處理各個物流環(huán)節(jié)的業(yè)務操作系統(tǒng)
�。玻⒂蓸I(yè)務管理向客戶管理的轉化體系
大部門貨代企業(yè)都是從本部門利益出發(fā)、被動地接受客戶的服務指令，沒有主動地為客戶進行物流流程的重組或優(yōu)化。貨代公司要改變傳統(tǒng)的經(jīng)營觀念，觀念改變的同時要伴隨著公司的營銷體系、組織架購、運行體系和管理體系的變革。
�。常允袌鰹閷颍蓞^(qū)域服務向網(wǎng)絡規(guī)模經(jīng)營擴張
這個擴張策略并不是盲目的投資建設，而是根據(jù)市場的需求，根據(jù)自身業(yè)務的特點，用客觀和發(fā)展的眼光擴張擴容，并用網(wǎng)絡技術手段管理控制各節(jié)點業(yè)務，及時地聽取客戶的反應，制訂高效的網(wǎng)絡服務策略。
�。矗煞稚⒔�(jīng)營模式向一體化經(jīng)營模式過渡
現(xiàn)有貨代企業(yè)往往部門繁多，業(yè)務分散不集中，形成了各自為政的多個利潤中心格局，沒有形成綜合物流服務的競爭力。而現(xiàn)代綜合物流服務體現(xiàn)的是公司整體的合力和競爭實力。統(tǒng)一的指揮和管理中心、一個利潤中心、多個操作中心將是現(xiàn)有中小型貨代企業(yè)向物流服務轉型的重要指導思想。
�。担ㄟ^綜合物流服務手段使客戶從滿意度向忠誠度轉變
貨代公司為客戶操作一票貨并使客戶滿意并不難，但要建立客戶的忠誠度可能并不容易，這需要企業(yè)具有長期服務于客戶的競爭能力和適應市場變化的能力。企業(yè)要隨著市場的需求轉變而隨時調整自己的戰(zhàn)略或服務模式，要做到隨時響應客戶的反應甚至引導客戶的反應。貨代公司若不向綜合物流服務轉化，這些響應是很難實現(xiàn)的。
公司實習報告 篇3
一、實習目的或研究目的
1.通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。
2.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業(yè)人的過程。
3.本次實習對我完成畢業(yè)設計和實習報告起到很重要的作用。
二、實習內容
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司，座落于重慶人和鎮(zhèn)北部新區(qū)高新園，是一家專業(yè)從事化學藥物以及藥物中間體的研究、生產(chǎn)和銷售的現(xiàn)代化高科技企業(yè)。公司具備完善的學科配套，下設綜合管理部，財務室，藥物注冊管理部，情報中心，化學合成室，制劑室，分析部及市場開發(fā)部等部門。公司現(xiàn)有員工50余人，平均年齡30歲左右，均具有本科以上學歷，科研人員具有碩士15名，占公司研發(fā)人員的30%左右，且具有5年以上藥物開發(fā)資歷的人員占科研人員的70%。
其中,作為質量保證體系的分析部有員工20余名,均具有分析化學或藥物分析本科以上學歷, 其中80%以上的'人員有五年以上的相關工作經(jīng)驗.另外,實驗室擁有國內外先進的各種儀器設備,如:電子天平3臺,精密PH 計、旋光儀,UV,IR,Agilent及島津的高效液相色譜儀6臺,氣相2臺,瑞士萬通的卡爾費休水分儀等先進的儀器設備。高素質的人員結構配上高端的各種分析設備，使我們產(chǎn)品的質量得到了有效完備的保證。
公司生產(chǎn)基地位于重慶長壽化工園區(qū)，占地面積100畝，擁有先進的生產(chǎn)設備和分析設備，生產(chǎn)過程嚴格按照國家食品藥品監(jiān)督管理局GMP規(guī)定的要求進行控制。
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司研究的重點領域集中在：
(1) 抗生素藥物(主要包括：青霉素系列、頭孢菌素系列和碳青霉烯系列);
(2) 抗病毒藥物(主要包括：抗肝炎病毒藥物藥物).
公司名為"禮邦"，顧名思義"禮儀之邦"。我們將以科學的管理、專業(yè)的技術、優(yōu)質的產(chǎn)品和熱情、周到的服務，努力贏得客戶的信任和尊敬，立志做"國內領先，國際知名"的企業(yè)!
1.了解了有關重慶禮邦公司的相關信息及有關重慶福安集團的有關信息，知道了禮邦公司是重慶福安集團旗下的一家研發(fā)公司，了解了其兄弟公司重慶慶余堂制藥有限公司及福安制藥公司
2.參觀了公司廠房及員工宿舍
三、實習總結或體會
通過此次的實習參觀，我了解到了制藥公司是怎么回事，了
解到了以前覺得很神秘的開發(fā)機構是什么，了解到其實我們還有很多東西需要學習.
公司實習報告 篇4
經(jīng)過了四年的系統(tǒng)性理論學習，使我對平面設計有了基本掌握，對于平面設計這個專業(yè)也有了一個系統(tǒng)的了解和掌握。我們即將離開大學校園，作為平面設計專業(yè)的畢業(yè)生，心中想得更多的是如何去做好一個平面設計師、如何更好的去完成每一個設計任務。
我們的目標是成為一名真正的設計師，在設計與管理兩者之間找到最好的平衡點。所以僅僅通過在學校所學的專業(yè)理論知識是不夠的，這就需要我們去社會中實踐，走進真正的廣告設計公司，將所學的理論與實踐相結合，這才是我們這次實習的目的。
一、實習目的：通過社會實踐，熟練專業(yè)技能，了解藝術設計機構，其部門、日常業(yè)務活動、整體狀態(tài)。并從中認識到藝術設計活動與人力、資金、社會的關系。
二、實習時間：20ｘｘ年3月6日——4月6日
三、實習體會實習地點：ｘｘ廣告有限公司
四、實習內容：
20ｘｘ年3月6日，我應聘到ｘｘ廣告有限公司進行了為期2個月的實習活動，進行學習。任職平面設計師，在ｘｘ市，ｘｘ廣告有限公司屬于典型本土小公司：小規(guī)模、業(yè)務少。其公司主要有賣場設計、噴繪廣告設計和墻體廣告、cis策劃導入等幾部分業(yè)務組成。
從我進入公司至離開，公司員工穩(wěn)定在10人左右，同時服務的廣告客戶不超過10個，其中穩(wěn)定的長期客戶也只有家，還包括一些未知客戶群。
固然如此，據(jù)我所知公司效益良好，處于穩(wěn)步上升時期.公司內部設置大約也和其他同級公司相似：老板即公司總經(jīng)理，負責整個公司的統(tǒng)籌與管理;下設業(yè)務部、制作部、設計部、以及安裝部等。
因為公司規(guī)模不大，內部員工可以靈活的交叉運作，我也得以參與了數(shù)個客戶的文案、創(chuàng)意、客服等方面的開發(fā)和交流，獲得很多難得的學習和鍛煉的機會。以下是我的實習日記以及參與的主要客戶的設計項目的工作狀況。
第一天走進公司的時候，與經(jīng)理進行了簡單的面談之后，并沒有給我留下過多的任務，先讓我熟悉一下環(huán)境，了解了一下公司的狀況，包括其規(guī)模、部門、人員分工等。然后讓我對新飛智鑫人力資源公司宣傳冊的設計，設計的過程中正好測驗一下我的能力。
很幸運，一進公司便能參與的設計項目之中，正好鍛煉一下自己。于是，我學以致用，很
快在一天之內做出了三個方案，設計主任看后比較滿意，便可以放心的將其他的設計任務交給我。由于經(jīng)驗不足，我在開始的時候，主要還是負責一些比較瑣碎的設計任務。
還沒有真正地參與到比較完整的活動策劃之中。經(jīng)過兩天的磨合，自己有哪些缺點和不足，便知道得一清二楚，在校的時候由于實際鍛煉的機會比較少，在軟件操作上還是不夠純熟。而且對于客戶的要求并不能立即做出反應。
通過前兩天的工作實踐，基本的了解了公司的設計流程。首先是客戶提出要求，然后設計主任根據(jù)客戶的需求程度，結合每位設計師的.設計特點，合理的分配任務，盡量發(fā)揮出每位設計師的優(yōu)點，讓設計做到盡量讓客戶滿意。
而有的客戶會盯著設計師把設計任務做完，往往這種方式基本上是按照客戶的意愿做出來，設計師們最不喜歡的就是這類的客戶，很容易造成設計缺乏創(chuàng)意與創(chuàng)新，因為大部分的客戶還是不了解設計的，他們更多地追求設計時效性，明艷、鮮亮的色調是客戶的首選，因為他們認為這樣會更加吸引消費者的眼球。而這種基調如果把握不好，就會造成設計的庸俗化。
經(jīng)過了幾天瑣碎的設計任務的鍛煉，使我學到許多在課本中無法涉及的內容。因為工作就是與客戶直接接觸，我們工作的目的就是要讓客戶滿意，當然在不能缺乏創(chuàng)意的同時，還要兼顧它在市場上的時效性。并不是說，有創(chuàng)意的設計就一定適應市場的競爭，這就涉及到設計的營銷與管理的重要性。
如何讓設計達到預期的市場效應，首先就要對所涉及到的市場進行剖析性分析，找到最恰當?shù)哪繕讼M群，進行市場定位，然后確定項目的核心，一切設計行為都圍繞著核心概念展開，這樣才能使策劃項目不偏離市場。
五、實習總結：
通過這次的廣告公司實習，我認識到了很多在書本上或老師講課中自己忽略了的或有些疑惑的地方，從實際觀察和同事之間指導中得到了更多的寶貴的經(jīng)驗。
一個設計團隊是否優(yōu)秀，首先要看它對設計的管理與分配，將最合適的人安排在最合適的位置，這樣才能發(fā)揮出每個人的優(yōu)點;團隊精神非常重要，一個優(yōu)秀的設計團隊并不是要每個人都非常的優(yōu)秀，這樣很容易造成成員之間的意見分歧。
所以在共同進行一個大的策劃項目的時候，設計師之間一定要經(jīng)常溝通、交流，在共同的探討中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。在共同商討的過程中很容易就能碰出新的閃光點，使策劃項目更加的完備。
通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收獲。這次實習主要是為了我們今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的同事們也給了我很多機會參與他們的設計任務。使我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題，如：前期的策劃和后期的制作、如何與客戶進行溝通等等。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。
從學習中也讓我更深刻的了解設計行業(yè)的個性和潛力。而作為將來的設計者其中一員，不僅要將設計的理論掌握好，更要充分的去認識市場、了解市場。
作為一個專業(yè)的平面設計師，總是要不斷地開拓思路，去填補設計者與管理者之間的鴻溝，讓設計與市場融合在一起，讓設計更加市場化、同時市場更加設計化。
公司實習報告 篇5
一向以來期望從事自我喜歡的事業(yè)的我，對軟件開發(fā)有者及大的興趣，可由說種種原因使我從事工作以來走了好幾年彎路，心中的夢想遲遲不能得以實現(xiàn)，可程序員的夢想從來沒有從我的心中抹去，但這扇大門好像并沒有向我敞開，這天，貴公司給了我敲開這扇大門的機會，讓我真實體驗了程序員的誕生過程。早就聽說，程序員的前幾個月是最苦的，可從來沒有感受到，海馬實習基地讓我提前感受到了剛剛進入軟件行業(yè)的壓力和困惑，再也沒有在自我家里隨便寫段小程序后的那種“自豪”感了。要應對每一天務必應對的問題，再也不可能以“逃避”而了之了。也讓我感覺到做為一個程序員所就應具備的基本素質在這不到一個月的實習過程中也讓我深深體會到了作為一個合格的程序員就應具備的基本素質。
團隊精神和協(xié)作潛力是程序員就應具備的基本素質，最近的工作中讓我深深休會到了這一點，由于小組成員配合不好，使本來很方便的cvs給自我的工作帶來的及大的麻煩，一不留意自我寫的的東西就會被小組別的成員在上傳文件的'時候給覆蓋掉，一整天的工作可能就這樣被反工，咱們小組這次就是由于協(xié)作不好，導致各模塊之間不法連接，給工作帶來了及大的麻煩，消耗了超多的勞動力還沒有提高工作效率。這使我深深的體會到：一個成功商業(yè)性軟件的開發(fā)務必有一個有強大凝聚力的團隊，個人的力量是有限的，團隊精神和良好的協(xié)作會使咱們做出優(yōu)秀的軟件。
良好的文檔是正規(guī)研發(fā)流程中十分重要的環(huán)節(jié)，作為代碼程序員，30%的工作時光寫技術文檔是很正常的，缺乏文檔，一個軟件系統(tǒng)就缺乏生命力，在未來的查錯，升級以及模塊的復用時就都會遇到極大的麻煩。這次的這個小小的項目，就由于文檔上的一點點理解錯誤讓咱們花了很大的工夫去改代碼，改頁面。很慶幸的是，這是一個小項目，要是大項目，這種問題可能就會導致超多的代碼修改，可見文檔在一個項目中起者巨大的做用。
此外，良好的代碼編寫習慣，不但有助于代碼的移植和糾錯，也有助于不一樣技術人員之間的協(xié)作。作為一個程序員，對需求的理解潛力也是很重要的，只有真正理解了一個模塊的作用，才會寫出高效率的代碼，才能使整個軟件項目作出來更加優(yōu)秀，具備更好的安全性和穩(wěn)定性，我在寫代碼的過程中就遇到了需求理解上的問題，使得寫出來的代碼功能不全，幸好不是給客戶發(fā)此刻，要不，這個軟件的商業(yè)價值可能就會打折扣了。單元測試對于一個程序員來說是不可不做的一項工作，不做好測試就會給后期的集成工作帶來麻煩，往往為了一個小問題會讓咱們查找好多模塊，給后期工作帶來很麻煩。
這一段時光的工作也讓我明白了一點：一個優(yōu)秀的程序員務必不斷的學習，隨時總結，找到自我的不足，這樣逐步提高，才能讓自我很快的成長起來。
公司實習報告 篇6
20xx年8月，我在船廠設計公司實習，主要學習船體套料設計。首先聽取了公司主要技術骨干的技能培訓，然后進行了十幾操作。通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到、學不到的東西，讓我對船體設計行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結為自己將來的工作提供更直接的動力。
一、實習目的
生產(chǎn)實習是船體套料設計專業(yè)以及其他任何專業(yè)十分重要的實踐性環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學生實際動手能力和分析問題解決問題能力、理論與實踐相結合的基本訓練，同時也是學生畢業(yè)設計選題及設計工作原始資料的來源，為學生進行畢業(yè)設計打下扎實基礎。認真抓好生產(chǎn)實習，提高生產(chǎn)實習質量，是提高學生業(yè)務素質和思想素質的重要環(huán)節(jié)。通過實習，可以訓練學生從事專業(yè)技術工作及管理工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力，讓學生了解本專業(yè)業(yè)務范圍內的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術方法，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際、從實際出發(fā)分析問題、研究問題和解決問題的能力，將學生所學知識系統(tǒng)化。同時，培養(yǎng)學生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風。
二、實習單位及崗位介紹
船廠是中國長江航運集團所屬修造船大型骨干企業(yè)之一，創(chuàng)建于1952年，座落在南京長江大橋東南側，廠區(qū)占地面積30多萬平方米，全廠職工近20xx人，其中專業(yè)工程技術人員500余人（高、中級工程師200余人）。廠區(qū)擁有外貿進出口自營權，被國家海關列為保稅工廠。船廠堅持適應市場，加強管理，客戶至上，以周全的服務、優(yōu)質的產(chǎn)品、可靠的信譽，贏得美國、英國、德國、日本、新加坡等國內外用戶青睞，目前在國內造船業(yè)位居18強之列，在國際造船業(yè)綜合排名在30多位，所以在國內是有代表性，在國際上是有知名度。船舶設計公司是負責南京造船廠的船舶及其他產(chǎn)品設計、工藝技術的職能部門�；救蝿帐秦瀼貓�(zhí)行國家有關科技工作方針、政策、法規(guī)和船舶規(guī)范；按合同技術規(guī)格書及工廠產(chǎn)品建造方針和施工要領，負責設計、制定工藝并指導生產(chǎn)。公司員工目前為140多人，計劃三年內增加到300人左右。我實習的崗位是船體套料設計。
三、實習內容及過程
通過參加培訓，我深刻地認識到，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展和市場競爭的加劇，要求造船業(yè)的設計、建造的周期愈來愈短。由于造船業(yè)的設計工作量巨大、產(chǎn)品重復性差，使傳統(tǒng)的設計、管理方法已不能適應這種變化，船舶設計公司采用現(xiàn)代化的設計手段來加速產(chǎn)品開發(fā)。雖然船舶設計公司為國內造船業(yè)的先進代表者，已180％實現(xiàn)CAD出圖，但開發(fā)周期長，返工多的情況一直沒有大的改善。因此，公司采用產(chǎn)品設計管理（PDM）系統(tǒng)來控制設計過程、管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)，提高了工程繪圖的速度和正確性，縮短了新品開發(fā)周期。在實習期間，通過聽取技術人員的介紹，我了解了設計的流程。一般是根據(jù)工廠的設計任務轉接單接受設計任務，公司聯(lián)合或聯(lián)絡船東、船級社、有關的設計院等，進行設計方案的確定；上述方案完成的圖紙作為公司施工設計中參考圖，經(jīng)理室或單船主管將設計任務分解到各個專業(yè)室的專業(yè)主管或室主任，再分配給具體的技術人員，技術人員完成圖紙設計后，由其它技術人員進行校對，專業(yè)主管審核，單船主管審核，工藝會簽、標準化審查、審定，最后由總經(jīng)理批準，這樣圖紙可以下發(fā)工廠的施工單位。如果某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，先對圖紙進行修改設計，再根據(jù)情況進行相應的圖檔管理流程操作。實習中，我重點了解了船體套料設計方面的知識，并進行了實際操作。在實習期間，我還了解到船舶設計公司雖早在某些經(jīng)營管理環(huán)節(jié)中普遍采用了計算機，但都相對獨立，缺少有效的集成和統(tǒng)一管理，日常事務處理或圖文檔管理等處于教低層次的水平上，雖然企業(yè)制訂了詳細和完備的管理制度和措施，限于當前的技術條件水平，而在具體實施中打折扣。為此，公司在充分分析公司的產(chǎn)品和生產(chǎn)特點的基礎上，結合計算機輔助設計CAD技術，加強對設計流程的監(jiān)控、對產(chǎn)品圖文檔的管理，建立靈活便捷的設計環(huán)境，達到信息數(shù)據(jù)共享，縮短產(chǎn)品設計周期。
四、實習總結及體會
為期一個月的生產(chǎn)實習結束了，回顧一個月來的點點滴滴，感慨頗深。有見到高科技設備的驚奇，也有面對落后技術的無奈，有初入工廠的欣喜，也有面對辛苦的逃避。短短一個月，我學到了很多實際的東西，發(fā)現(xiàn)和書本上的東西真的有很大的不同，書本上一般都是理論性的東西較多，可實際中不一定可以用，還要考慮很多其他的因素。
作為一個即將走上工作崗位的大學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進到工廠里面都要從頭開始。或許我們有那么點知識，但是如果我們不了解船廠設計的.工作模式和現(xiàn)在的設計流程，將來參加工作就不能盡快適應。這次實習使我了解了現(xiàn)了船廠的設計模式和管理模式，也通過實際操作學到了實踐知識，很多東西都可以通過實習來領悟的。我也很感謝師傅們對我的指導和幫助。
實習結束了，我學到的不僅是知識，還讓我感受到做為一個造船設計人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習，我更感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對。我將把握畢業(yè)前的有限時間把自己不明白的和沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自己的不足，努力是自己更快的走上工作崗位。
公司實習報告 篇7
一.實習目的：
為了更好的適應以后的學習和工作，在這五天時間里主要學習了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
二.實習要求：
了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
三.實習單位概要：
1.惠州南方物流公司介紹：
南方物流于1993年開始與TCL合作，至1996年開始成為TCL運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“TCL南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與TCL進一步形成戰(zhàn)略結盟關系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范。惠州物流基地于20xx年11月全部建成并正式投入使用，與TCL的合作范圍也由初期的單一運輸服務，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務。
(1)保障業(yè)務運作的平穩(wěn)過渡
南方物流在與客戶客戶儲運業(yè)務的長期磨合中，培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務提供服務的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產(chǎn)基地內部儲運業(yè)務相關的業(yè)務范圍、業(yè)務流程、作業(yè)標準、管理模式，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業(yè)務往來中雙方已達到融為一體的程度。
(2)完備的硬件基礎設施
南方物流于20xx年在客戶惠州生產(chǎn)基地附近購置100畝地產(chǎn)，主要興建與客戶配套服務的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用后一直為客戶提供倉儲服務。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現(xiàn)有的儲運業(yè)務打造了堅實的基礎，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施。
(3)業(yè)務運作和服務質量的比較優(yōu)勢
A.KPI量化服務考核
南方物流建立了嚴格的運行質量和服務質量的內部KPI自我考核機制，對運作質量進行嚴格監(jiān)控。公司內部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務意識和運作質量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內部儲運業(yè)務外包后的運作服務質量。
B.先進的信息管理系統(tǒng)
南方物流從1999年初開始，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對客戶物流服務手段和信息處理技術的提升，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價。順應物流供應鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運業(yè)務的強有力支持。
我們能做到：
提高運作效率，降低客戶物流成本
南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎設施
嚴格的內部KPI量化考核，提供專業(yè)物流公司的運作服務質量
配套倉儲、運輸信息系統(tǒng)，提供增值物流資迅服務
南方物流承包客戶儲運業(yè)務，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優(yōu)勢。南方物流將用長遠的戰(zhàn)略眼光來對待雙方業(yè)務的合作，雙方更廣闊領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”局面。
四.實習感想：
剛到南方物流公司，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過五天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的`認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五.實習結論及建議：
1.物流配送中心存在的問題：
A.各部門之間的協(xié)調能力差，物流區(qū)域布局不合理;
B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;
C.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;
D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;
F.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;
2.針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
A.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化工作。
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