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《薩利機(jī)長(zhǎng)》觀后感優(yōu)秀范文（精選10篇）
看完一部作品后，能夠給我們不少啟示，是時(shí)候靜下心來(lái)好好寫寫觀后感了。觀后感你想好怎么寫了嗎？下面是小編整理的《薩利機(jī)長(zhǎng)》觀后感優(yōu)秀范文合集，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
《薩利機(jī)長(zhǎng)》觀后感優(yōu)秀 篇1
生活中，一般來(lái)說(shuō)默守成規(guī)相對(duì)安定，但不可否認(rèn)會(huì)錯(cuò)失很多樂(lè)趣�？戳讼旅孢@部電影，你應(yīng)該跟我一樣對(duì)這個(gè)信條會(huì)有更深的體會(huì)。可不是樂(lè)趣那么簡(jiǎn)單了。
電影還有五天公映，俺提前嘗了嘗鮮，不過(guò)，湯姆·漢克斯的影迷們比我要早得多。據(jù)悉：根據(jù)真實(shí)事件改編的影片《薩利機(jī)長(zhǎng)》也以最小的特效使用率脫穎而出。美國(guó)電影學(xué)院將在數(shù)周之后把這份入圍名單縮小到10部電影，并在20xx年1月24日發(fā)布最終提名名單。
改編自真實(shí)事件的電影，可以說(shuō)是電影界的一個(gè)短標(biāo)簽了。就像動(dòng)作片，科幻片一樣。電影自身的娛樂(lè)性和戲劇性，既便是真實(shí)發(fā)生過(guò)的事件，導(dǎo)演還是會(huì)以藝術(shù)的眼光去修飾情節(jié)，以使電影更具有觀眾緣。發(fā)這個(gè)話題的時(shí)候，我剛剛就像電影中的NTSB部門的精神一樣，去查證了一下是不是改編自真實(shí)事件。
《薩利機(jī)長(zhǎng)》是根據(jù)20xx年1月15日全美航空1549號(hào)班機(jī)發(fā)生意外改編的電影，導(dǎo)演是美國(guó)著名的正派硬骨頭克林特·伊斯特伍德，在好萊塢得過(guò)不少獎(jiǎng)項(xiàng)，《廊橋遺夢(mèng)》就是他拍的。主演則是湯姆·漢克斯主演，《阿甘正傳》、《荒島余生》、《拯救大兵瑞恩》等很多大片都是他主演，不過(guò)現(xiàn)在看他，真的老了哦。
電影改編自1549號(hào)航班事件，是由一班美國(guó)全美航空公司由紐約市拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)起飛，飛往華盛頓州西塔克西雅圖-塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)的每日定期國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班。20xx年1月15日，一架空中客車A320負(fù)責(zé)該航線，在起飛爬升過(guò)程中遭加拿大黑雁撞擊，導(dǎo)致兩個(gè)飛機(jī)引擎同時(shí)熄火，飛機(jī)完全失去動(dòng)力，駕駛艙機(jī)組人員在確認(rèn)無(wú)法到達(dá)附近的2個(gè)機(jī)場(chǎng)后，決定于哈德遜河河面進(jìn)行迫降。結(jié)果是機(jī)上共155人全數(shù)生還，該事件也被稱為“哈德遜奇跡”。
影片整體是種點(diǎn)到為止的簡(jiǎn)約風(fēng)格，這種自然的留白觀看起來(lái)很輕松，很是恰當(dāng)。圍繞NTSB部門以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度調(diào)查機(jī)長(zhǎng)是險(xiǎn)博名利，還是真正的英雄。突出了影片尊重事實(shí)、小心求證中心主題。
真實(shí)事件記錄：
在20xx年1月15日下午3點(diǎn)26分，飛機(jī)在紐約瓜拉迪亞起飛。但起飛一分鐘左右，機(jī)長(zhǎng)向機(jī)場(chǎng)控制塔報(bào)告，指飛機(jī)上兩具引擎都遭受鳥擊而失去動(dòng)力，要求立即折返機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)方面隨即指示1549號(hào)班機(jī)立即折返，但薩利機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)不能掉頭折返機(jī)場(chǎng)，于是準(zhǔn)備安排客機(jī)飛往新澤西的泰特博樂(lè)機(jī)場(chǎng)作緊急降落;但其后機(jī)長(zhǎng)又發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)飛機(jī)的高度及下降速率，無(wú)法讓客機(jī)安全降落于泰特伯勒機(jī)場(chǎng)。于是，機(jī)長(zhǎng)決定避開人煙稠密地區(qū)，冒險(xiǎn)讓客機(jī)緊急降落在貫穿紐約市的哈德遜河上。這些都在電影里比較真實(shí)的得到呈現(xiàn)，只是在電影中飛機(jī)在與河面撞擊的最后一刻，依然能清楚的聽到塔臺(tái)的聲音。而真實(shí)情況里塔臺(tái)在機(jī)長(zhǎng)告知即將迫降在哈德遜河23秒后失去就班機(jī)聯(lián)系。這個(gè)和真實(shí)有些許出入。
飛機(jī)迫降在河面之后，由于撞擊過(guò)大導(dǎo)致貨艙門以及飛機(jī)后門被水撞開，接近0度的水瞬間涌進(jìn)機(jī)艙。此時(shí)飛機(jī)上的人們保持秩序，讓年幼小孩或婦女先下飛機(jī)，然后在河面等待救援。在等待救援的時(shí)間里，所有人都停留在救生艇沒(méi)有亂動(dòng)。而在影片中，一位男的因?yàn)楦杏X自己離岸邊還挺近的，于是直接跳進(jìn)河里想靠著自己的本事游過(guò)去。在紐約的大冬天冬游，可不是一件容易的事情。另外還有一個(gè)女的也自己跳進(jìn)水里，最后被直升飛機(jī)的消防員救下。這些在真實(shí)發(fā)生的事件里都沒(méi)有。
事故幾周后，薩利機(jī)長(zhǎng)被認(rèn)定為：一直有創(chuàng)傷心理壓力緊張后群癥，出現(xiàn)幻覺和失眠，經(jīng)常感覺自己往下墜。影片通過(guò)各種夸張的特效手法真實(shí)還原展現(xiàn)，一開始就是薩利機(jī)長(zhǎng)做的一個(gè)噩夢(mèng)，這個(gè)夢(mèng)是他按照塔臺(tái)的'要求想飛回地面機(jī)場(chǎng)迫降結(jié)果沒(méi)有成功撞向了大樓。而真實(shí)情況薩利機(jī)長(zhǎng)當(dāng)讓沒(méi)有做過(guò)這種夢(mèng)了。這只是影片開頭為了吸引人而做的一個(gè)炫技鏡頭。
在國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)的內(nèi)部調(diào)查里，遠(yuǎn)比影片要來(lái)的繁瑣和細(xì)致，恨不得把你所有的檔案都拿出來(lái)調(diào)查。影片為了增加戲劇性，讓觀眾感覺NTSB態(tài)度有點(diǎn)冷硬，而在真實(shí)情況里，NTSB對(duì)薩利機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)提出的問(wèn)題都是有理有據(jù)的，并沒(méi)有故意抓薩利機(jī)長(zhǎng)的小辮子或者不承認(rèn)薩利機(jī)長(zhǎng)的英勇冷靜行為。
電影中塔臺(tái)指揮官沮喪的說(shuō)“完了，機(jī)毀人亡”，他為什么會(huì)這樣斷言呢?查閱了一下相關(guān)知識(shí)，簡(jiǎn)言之，綜合因素，飛機(jī)陸地上迫降要比水上迫降生存率高得多。飛行員技術(shù)，以及很多的水面上的不可控因素決定著生死概率，這也就是為什么影片中事件被稱為“哈德遜奇跡”的原因了。
影片中的NTSB公開聽證會(huì)，沒(méi)有考慮加入35秒的反應(yīng)時(shí)間差。真實(shí)情況是NTSB早就把反應(yīng)時(shí)間和人為因素考慮進(jìn)去，整個(gè)聽證會(huì)進(jìn)行的非常嚴(yán)肅和理性。
有人或許會(huì)問(wèn)：“155名乘客全部生還，為什么還去質(zhì)疑男主?”狄德羅說(shuō)過(guò)“質(zhì)疑是邁向哲理的第一步。”我想，導(dǎo)演是本著這個(gè)理念，以及劇本對(duì)事件的高度還原有預(yù)見性的下得賭注吧。
《薩利機(jī)長(zhǎng)》觀后感優(yōu)秀 篇2
幾個(gè)月前在某電影公眾號(hào)上看過(guò)這個(gè)電影的推薦，加上克林特·伊斯特伍德導(dǎo)演，湯姆·漢克斯主演，本身就是質(zhì)量的保證，所以一上映就去看了。
影片根據(jù)全美航空1549號(hào)班機(jī)水面迫降的真實(shí)事件改編，格局雖小，視角卻很獨(dú)特，沒(méi)有將重點(diǎn)放在機(jī)長(zhǎng)如何冷靜處理突發(fā)狀況和如何迫降，而是圍繞事件發(fā)生后的事故調(diào)查過(guò)程展開，期間穿插主角的'回憶還原事件全貌。聽證會(huì)是全片的高潮，當(dāng)電腦模擬畫面證實(shí)機(jī)長(zhǎng)所說(shuō)是正確的時(shí)候，真是激動(dòng)萬(wàn)分，好想站起來(lái)為他鼓掌。
湯姆·漢克斯幾乎是獨(dú)角戲一般，將一位經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長(zhǎng)演繹得近乎完美。迫降時(shí)他沉著冷靜，從容果斷，和副機(jī)長(zhǎng)配合默契，成功拯救了所有人;調(diào)查中，在同時(shí)面對(duì)外界的歌頌、調(diào)查組的指控、家人的憂心忡忡三方巨大壓力時(shí)，他內(nèi)心又是無(wú)比的焦慮和煎熬，甚至是強(qiáng)烈的自我懷疑，表演非常成熟到位。影片敘事手法也值得稱道，穩(wěn)重簡(jiǎn)練，不花哨，不過(guò)分煽情，一部英雄題材的主旋律片能這樣很難得，結(jié)尾在副機(jī)長(zhǎng)的一個(gè)詼諧玩笑中戛然而止，干凈利落。
看完最大的感受，除了法治社會(huì)的嚴(yán)謹(jǐn)和正義，還有面對(duì)災(zāi)難時(shí)人的反應(yīng)，就像機(jī)長(zhǎng)所說(shuō)，并不是沒(méi)了他這件事就不成立，而是各個(gè)部門協(xié)同配合才能達(dá)成最后的圓滿結(jié)果。很感人。
《薩利機(jī)長(zhǎng)》觀后感優(yōu)秀 篇3
影片講述了在飛機(jī)失去動(dòng)力時(shí)薩利機(jī)長(zhǎng)當(dāng)機(jī)立斷將飛機(jī)于河上迫降并使155人全部獲救卻不斷遭受調(diào)查質(zhì)疑，最后證明薩利機(jī)長(zhǎng)是一個(gè)完完全全英雄的故事。
影片寓意深刻，我只想淺談一點(diǎn)關(guān)于一些我所注意到的細(xì)節(jié)問(wèn)題。首先是空姐，給人的印象是訓(xùn)練有素，在有了飛鳥撞擊的猜測(cè)以后，絲毫沒(méi)有顯示出慌亂，而是面帶微笑，鎮(zhèn)定自若，安撫乘客，冷靜的告訴乘客要怎么做，給人以信任感。不同于國(guó)內(nèi)空姐是吃青春飯，挑選空姐的要求是"瘦、高、白、秀、美"，美國(guó)更注重的是體貼的服務(wù)與經(jīng)驗(yàn)老道的緊急情況的應(yīng)急反應(yīng)，所以在美國(guó)，我們?cè)陲w機(jī)上看到最多的，是空媽，而不是空姐，與美好的外表相比，作為機(jī)組成員，我想更重要的是什么，不言而喻。
還有一點(diǎn)我想說(shuō)的是美國(guó)的救援體系，這一點(diǎn)十分令我感動(dòng)。就是在事故發(fā)生后，可以立即、機(jī)動(dòng)的調(diào)配有關(guān)力量，迅速完成救援。包括船只，軍隊(duì)，直升機(jī)等救援部分，紅十字會(huì)等災(zāi)后后勤援助，及維持秩序的警察等，全部有效到位。不論隨后的后續(xù)工作有何問(wèn)題，起碼在保證人的生命，即救援工作上，美國(guó)做的相當(dāng)不錯(cuò)。當(dāng)然，美國(guó)的援助體制也不是一開始就十分完善，在一開始，美國(guó)的救援體制十分拖沓，無(wú)效，機(jī)動(dòng)性差，軍隊(duì)也是重反恐而輕賑災(zāi)，更不用說(shuō)與紅十字等各部門之間的協(xié)調(diào)問(wèn)題了，可以說(shuō)，在卡特里娜颶風(fēng)之后，美國(guó)的救援體制才漸驅(qū)完善，而期根本原因，就在于其有制度化的批評(píng)機(jī)制促使救災(zāi)體制不斷地更新、調(diào)整，而我國(guó)我國(guó)尚缺乏這樣的'制度化的、有效的批評(píng)機(jī)制，網(wǎng)絡(luò)批評(píng)也處于無(wú)序狀態(tài)。我們要走的路，還有很長(zhǎng)。
馬云說(shuō)過(guò)"中國(guó)最大的危險(xiǎn)不是GDP跑7還是跑8，跑6又怎么樣?只要我們喝的水是干凈的，空氣是好的，食品是安全的。窮一點(diǎn)還能活得長(zhǎng)一點(diǎn)。"同樣，我們不應(yīng)純粹注重中國(guó)人的"面子問(wèn)題"，更重要的是"里子"，才是衣服是否舒適的關(guān)鍵。
《薩利機(jī)長(zhǎng)》觀后感優(yōu)秀 篇4
《薩利機(jī)長(zhǎng)》又是一部這樣的作品。
中國(guó)知識(shí)界一直為左右之爭(zhēng)困惑，常常為左右之定義與分辨糾纏不清，其實(shí)如果我們以最原教旨主義的角度切入，區(qū)分左右派并不困難。左派，激進(jìn)主義者的核心思路，永遠(yuǎn)是否定的、批判性的，永遠(yuǎn)看到的是事物中需要被否定的一面。反之，右派，所謂保守主義，最核心的思路，永遠(yuǎn)是以肯定的方式分析、切入事物，保守主義在中文的語(yǔ)境中似乎是一個(gè)負(fù)面的詞匯，但它的要義其實(shí)是要準(zhǔn)確的抓住需要肯定的事物，然后保住，守住�？隙ㄐ运季S是保守主義者最根本的思維。如此來(lái)看，這兩種立場(chǎng)本身沒(méi)有先驗(yàn)的對(duì)錯(cuò)之分，關(guān)鍵是如何把握肯定什么，否定什么。對(duì)伊斯特伍德來(lái)說(shuō)，懲惡揚(yáng)善、開拓進(jìn)取、個(gè)人主義、經(jīng)驗(yàn)主義、家庭秩序、男性至上、職業(yè)倫理，都是他認(rèn)為的人身在世最重要的價(jià)值觀，這套價(jià)值觀不論世情如何滄海桑田，都要保住，守住，這是人之所以為人的基本守則，這是美利堅(jiān)合眾國(guó)的立國(guó)精神。這套價(jià)值觀從根本上決定了《薩利機(jī)長(zhǎng)》的敘事策略與形象塑造之間的關(guān)系比重。
根據(jù)真實(shí)事件改編的《薩利機(jī)長(zhǎng)》，按照好萊塢近些年的處理方式，比較容易拍成事件化電影。像是《逃離德黑蘭》、《菲利普斯船長(zhǎng)》，這兩部電影都是以起伏跌宕的方式打造高度戲劇性的事件發(fā)展流程。依靠最古典的“最后一分鐘營(yíng)救”策略一路硬挺到底的《逃離蘭事件》甚至拿下了奧斯卡最佳電影獎(jiǎng)。事件類電影有一個(gè)頑疾，觀眾在觀看此類電影的時(shí)候確實(shí)緊張，投入，認(rèn)同，但看過(guò)之后又很容易淡忘，要記住情節(jié)總是困難的，而鮮明的形象總是銘記于心。從這個(gè)角度來(lái)看，《薩利機(jī)長(zhǎng)》正好與之相反。伊斯特伍德沒(méi)有將緊急迫降的奇跡事件給予高度懸念化的處理，他沒(méi)有試圖去讓觀眾為究竟能否平安降落這樣的懸念所牽引。換句話說(shuō)，事件本身的戲劇化程度并非他所關(guān)心的。影片一開場(chǎng)就給出了奇跡般降落的結(jié)果，之后以并不連貫的策略，以正敘、插敘，倒敘的方法，不斷的還原、拼貼事件的經(jīng)過(guò)，這一切的指向都非常明確，那就是影片最核心的議題：薩利機(jī)長(zhǎng)選擇在哈德遜河降落的方式是否違規(guī)操作?因?yàn)殡娔X模擬證明，返回機(jī)場(chǎng)是更好、更安全、更合乎理性的策略。在這里，人性、人情、人倫與工業(yè)化生產(chǎn)、工具理性、程序正義這些人類啟蒙時(shí)代以來(lái)產(chǎn)生的最經(jīng)典的理性主義價(jià)值觀產(chǎn)生了劇烈的沖突。當(dāng)然影片并非簡(jiǎn)單的反理性主義，而是強(qiáng)化經(jīng)典人文主義精神在當(dāng)今這個(gè)時(shí)代依然具有的拯救能力。
伊斯特伍德將此種沖突設(shè)置為影片最核心的沖突，而薩利機(jī)長(zhǎng)的形象塑造成為展現(xiàn)這種沖突的關(guān)鍵。當(dāng)觀眾越是認(rèn)同薩利的英雄形象，便越是認(rèn)同伊斯特伍德所要堅(jiān)守的價(jià)值觀。伊斯特伍德塑造英雄形象向來(lái)得心應(yīng)手。湯姆漢克斯罕見的以白發(fā)、白須的形象出場(chǎng)，雖然蒼老但是沉穩(wěn)又不失矯健，估計(jì)老牛仔要再年輕十歲這角色就他親自上馬出演了。
讓角色在壓迫性的環(huán)境中作出抉擇，從來(lái)都是塑造角色的'捷徑，伊斯特伍德當(dāng)然深諳此道。薩利作為機(jī)長(zhǎng)，天然的就要承受壓力。在影片中他的家庭也面臨巨大的經(jīng)濟(jì)壓力。事件發(fā)生過(guò)程中的壓力毋庸置疑。事件結(jié)束后面臨的調(diào)查，是英雄形象再確認(rèn)的過(guò)程，也是另一種壓力之下的形象塑造策略。影片中三位最后一分鐘登機(jī)乘客的形象設(shè)置最能看出編劇的用心。這三位登機(jī)者，從不幸、到幸運(yùn)、到不幸、再到幸運(yùn)，之間戲劇性的奇跡之旅，正是這次奇跡事件最集中性的投射，而之所以會(huì)有幸運(yùn)、有奇跡，還是因?yàn)樗_利機(jī)長(zhǎng)的英雄行為。影片有不少篇幅是表現(xiàn)在哈德遜河上的救援行動(dòng)，這種救援越是成功，就越是凸顯薩利機(jī)長(zhǎng)形象之偉岸。除此之外，我們一方面看到，在酒吧服務(wù)員、酒店服務(wù)員、超市收銀員、乘客、同事、媒體報(bào)道、妻子家人的視角中，薩利是當(dāng)之無(wú)愧的拯救者、英雄的化身，但是調(diào)查委員會(huì)的職責(zé)又決定了他們必須以“客觀”的方式評(píng)判真相。所以影片的高潮段位，并非是通常此類電影常常會(huì)出現(xiàn)的機(jī)長(zhǎng)最后一分鐘拯救成功，而是在聽證會(huì)上，用模擬還原的方式證明了薩利機(jī)長(zhǎng)關(guān)鍵時(shí)刻所作所為的正確性，而這種正確性是建立在高度依賴個(gè)人主義、經(jīng)驗(yàn)主義的基礎(chǔ)上。高潮段位是對(duì)薩利機(jī)長(zhǎng)英雄形象的封閉式蓋棺定論式終極打造。
約翰福特在二十世紀(jì)上半葉電影的古典時(shí)代，在《青年林肯》中用神話的方式再塑美國(guó)的建國(guó)起源，而在如今這樣一個(gè)高度去魅化的電子-虛擬-平面時(shí)代，不論我們對(duì)保守主義價(jià)值觀懷有如何的偏見，我們都不應(yīng)該忽略歷史的存在性，我們永遠(yuǎn)都不可能生活在一個(gè)真空的現(xiàn)世環(huán)境中�！端_利機(jī)長(zhǎng)》正是以最伊斯特伍德的方式提醒我們這一點(diǎn)。
《薩利機(jī)長(zhǎng)》觀后感優(yōu)秀 篇5
很多人都會(huì)將麻醉工作比作飛機(jī)的飛行過(guò)程，看完《薩利機(jī)長(zhǎng)》，突然覺得很有感觸，重新審視過(guò)往三年多的麻醉工作，除了后怕就是失落，又或者有點(diǎn)自責(zé)。
雖然在學(xué)校亦或是在每一次大小講課里，都會(huì)受到教育，麻醉工作需要巨大的責(zé)任心以及扎實(shí)的理論和精湛的技術(shù)，但日常工作的瑣碎早已消磨了所有一絲不茍的責(zé)任感，千篇一律的工作流程早就機(jī)械化了所有充滿挑戰(zhàn)的激情，所剩無(wú)幾的只有每日的疲憊和對(duì)這份工作的絕望。幸好有一群可愛的同事，才得以讓這種無(wú)聊蒼白的工作稍顯生機(jī)。
因此我一直在尋找某種出路，甚至可以換份工作，至少我的下班時(shí)間可以非常明確，至少工作之間我可以自由的喝口水、上個(gè)洗手間!原來(lái)我對(duì)自己曾經(jīng)熱愛的麻醉工作已經(jīng)完全沒(méi)有追求，不再要求自己有多精湛的技藝，不再要求自己的知識(shí)是否與日俱進(jìn)。
因此我一直在尋找某種出路，甚至可以換份工作，至少我的下班時(shí)間可以非常明確，至少工作之間我可以自由的喝口水、上個(gè)洗手間!原來(lái)我對(duì)自己曾經(jīng)熱愛的'麻醉工作已經(jīng)完全沒(méi)有追求，不再要求自己有多精湛的技藝，不再要求自己的知識(shí)是否與日俱進(jìn)。
當(dāng)看完薩利機(jī)長(zhǎng)，突然有種莫名的熟悉感，我的麻醉工作難道不是這樣嗎?!千萬(wàn)次的飛行經(jīng)驗(yàn)造就了臨危不懼、機(jī)智果斷的薩利機(jī)長(zhǎng)。同樣數(shù)以萬(wàn)計(jì)的麻醉例數(shù)不也在無(wú)聲的提升著我們工作的高度，盡管波瀾不驚，卻需要我們用心體會(huì)，如此才會(huì)有質(zhì)的飛躍。經(jīng)驗(yàn)與技藝需要時(shí)間與機(jī)遇的積累，然而無(wú)時(shí)不在的卻是我們的責(zé)任心。作為把控整個(gè)手術(shù)過(guò)程中患者安全的生命的機(jī)長(zhǎng)，我們也需“寧可延誤，不可失誤”!
突然為自己之前的想法感到可笑，笑自己對(duì)麻醉事業(yè)理解的蒼白，笑自己為繁瑣工作推卸責(zé)任的理由。如果明天允許，我定會(huì)收拾如此幼稚的情緒，懷揣巨大的責(zé)任心，在每一個(gè)細(xì)節(jié)，只為將麻醉做到最安全舒適。
《薩利機(jī)長(zhǎng)》觀后感優(yōu)秀 篇6
《薩利機(jī)長(zhǎng)》電影有導(dǎo)演優(yōu)秀的編導(dǎo)才能，也有演員精湛的演技，更有空難逼真的情景再現(xiàn)，但我更希望我們民航人去看卻是電影中一直強(qiáng)調(diào)的以薩利機(jī)長(zhǎng)為首的全部民航人在工作中恪盡職守的職業(yè)精神，他們?cè)诠ぷ髦腥褙炞⒌膶I(yè)精神，對(duì)安全對(duì)旅客高度的責(zé)任感，一種應(yīng)該被我們所有民航人學(xué)**的最高職責(zé)：我們民航人最高責(zé)任和義務(wù)就是保證安全。
電影中的幾處情節(jié)讓人動(dòng)容，薩利機(jī)長(zhǎng)在飛機(jī)馬上沉沒(méi)，冰涼刺骨的河水淹沒(méi)了半個(gè)飛機(jī)后還要再次檢查，確保沒(méi)有遺漏乘客，才最后一個(gè)撤離。在離開飛機(jī)的時(shí)候，連錢包都沒(méi)有拿，但專門回駕駛艙拿了旅客名單，回到岸上不肯換下濕衣服或去醫(yī)院，只想第一時(shí)間證實(shí)所有乘客都已生還。
薩利機(jī)長(zhǎng)在飛機(jī)馬上要水上迫降，高度只有500英尺的時(shí)候，用旅客廣播系統(tǒng)向自己的機(jī)組和旅客宣布“抱緊防撞”，本來(lái)毫無(wú)準(zhǔn)備的乘務(wù)員開始用最響亮的聲音嘶喊：“抱緊防撞“，當(dāng)飛機(jī)因?yàn)閮蓚�(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)停車，原本落地前喧囂噪音的駕駛艙在整個(gè)落地過(guò)程中都充斥著乘務(wù)員響亮的口令。飛機(jī)接水，一個(gè)乘務(wù)員腿部嚴(yán)重受傷，但依然指揮旅客撤離，打開撤離滑梯。
當(dāng)年輕的管制員竭盡全力的幫助機(jī)組，當(dāng)看見飛機(jī)的應(yīng)答機(jī)信號(hào)在雷達(dá)屏幕消失的時(shí)候，口里雖然堅(jiān)持說(shuō)著沒(méi)有回復(fù)的'飛機(jī)也不一定會(huì)墜落，但一顆眼淚已經(jīng)不知不覺流在他的臉上。他離開工作崗位，卻一直為自己不能為機(jī)組提供更多的幫助而深深的自責(zé)。
電影中，當(dāng)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)委員感謝薩利機(jī)長(zhǎng)為這次飛行奇跡做出的貢獻(xiàn)時(shí)，他謙遜的說(shuō)自己只是做了自己的本職，這次水上迫降的成功，首先要感謝自己的機(jī)組配合默契的精誠(chéng)協(xié)作，還有那些自發(fā)第一時(shí)間趕到的哈德遜河上的渡輪水手，從直升機(jī)上跳入冰水中的警察，立即到位的消防員和醫(yī)務(wù)人員，感謝和這次空難有關(guān)的人都果斷、有力、毫無(wú)猶豫的投入營(yíng)救。
電影中讓人感到的人物還有那些迫降后剛開始慌亂但后面一直有序互助的旅客，擁抱機(jī)長(zhǎng)英雄的酒店員工，幫助媽媽親吻機(jī)長(zhǎng)的化妝師，和用英雄名字命名的酒吧酒保。導(dǎo)演伊斯特伍德在處理這些人物拿捏的相當(dāng)好，他讓那些飛行員機(jī)長(zhǎng)，飛行機(jī)組，管制員參與救援的人以及圍觀的民眾都那么有個(gè)性、充滿自信，溫和而體貼，在一次空難中處處展現(xiàn)出人性的溫暖。一次飛機(jī)因?yàn)橐馔庠驀?yán)重故障但全部旅客生還的飛行奇跡，保證飛行安全是所有感情的基石。
《薩利機(jī)長(zhǎng)》觀后感優(yōu)秀 篇7
《薩利機(jī)長(zhǎng)》這部影片給了我們一個(gè)美好的結(jié)局，但是，就我個(gè)人而言，不管到最后結(jié)果怎樣，薩利機(jī)長(zhǎng)都是我心目中的英雄，他靠著自己40多年積累來(lái)的經(jīng)驗(yàn)、過(guò)人的膽識(shí)和正確的決斷換來(lái)了全飛機(jī)100多人的生命。當(dāng)然，工作人員正確的引導(dǎo)和乘客們有序的撤離也是必不可少的。所以，我認(rèn)為薩利機(jī)長(zhǎng)是值得我們尊敬的.。
還有其中一段讓我很揪心，就是薩利機(jī)長(zhǎng)邊跑步邊思考那些細(xì)節(jié)，明明知道自己盡了最大努力，還要那么難過(guò)，況且結(jié)果還是好的。也許，通過(guò)這個(gè)我們應(yīng)該明白，永遠(yuǎn)都不要以你個(gè)人為單位來(lái)怎么怎么樣，它在社會(huì)和現(xiàn)實(shí)面前從來(lái)都是不得不妥協(xié)的，讓我們?cè)诟鞣N不成文的條條框框下生活，這雖然確保了社會(huì)的井然有序，卻也扼殺了我們個(gè)人選擇生活的權(quán)利。
《薩利機(jī)長(zhǎng)》觀后感優(yōu)秀 篇8
影片《薩利機(jī)長(zhǎng)》講述的是，機(jī)長(zhǎng)薩利駕駛的全美航空1549號(hào)航班，在起飛不久就遭到了群鳥的撞擊，導(dǎo)致兩架發(fā)動(dòng)機(jī)全部熄火。在這危急關(guān)頭，機(jī)長(zhǎng)將飛機(jī)成功的迫降在了哈德遜河上，飛機(jī)上的人員全部生還。但是，事后相關(guān)部門對(duì)他進(jìn)行了調(diào)查，認(rèn)為他這個(gè)選擇是錯(cuò)誤的，因?yàn)槠冉翟诤由蠈?shí)在太危險(xiǎn)了，相關(guān)部門一致認(rèn)為，這架飛機(jī)完全可以返回機(jī)場(chǎng)或者迫降到附近的另一個(gè)機(jī)場(chǎng)。
在聽證會(huì)上，相關(guān)部門稱，當(dāng)時(shí)飛機(jī)上的`各種參數(shù)顯示，完全可以返回機(jī)場(chǎng)。并且他們利用這些參數(shù)做了模擬，結(jié)果是完全可以成功降落。當(dāng)時(shí)聽證會(huì)場(chǎng)一片寂靜，這時(shí)薩利機(jī)長(zhǎng)提出了以下三個(gè)問(wèn)題：A、這個(gè)結(jié)果是經(jīng)過(guò)多少次演練之后的;B、是否事先就知道機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)向;C、有沒(méi)有考慮當(dāng)時(shí)情況下需要思考的時(shí)間。相關(guān)人員回答說(shuō)：這個(gè)結(jié)果是經(jīng)過(guò)了17次演練之后才得到的，操作員事先知道機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)向，沒(méi)有預(yù)留思考時(shí)間。
當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，機(jī)長(zhǎng)根本沒(méi)有機(jī)會(huì)去演練，他需要做的是如何挽救飛機(jī)上的全部人員。經(jīng)過(guò)商議，相關(guān)部門預(yù)留了35秒鐘的思考時(shí)間，盡管當(dāng)時(shí)機(jī)長(zhǎng)是用了208秒的時(shí)間去思考如何應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)的危情。再次模擬的結(jié)果是：兩個(gè)機(jī)場(chǎng)都迫降失敗，會(huì)造成機(jī)毀人亡的結(jié)果。會(huì)場(chǎng)再次的安靜了，片刻之后，掌場(chǎng)響起來(lái)了，相關(guān)部門肯定了機(jī)長(zhǎng)當(dāng)時(shí)的操作。
很多時(shí)候我們都太依賴于數(shù)據(jù)了，好像這堆數(shù)據(jù)就能給我們準(zhǔn)確無(wú)誤的答案似的。比如我們很多人添加衣服并不是依靠自身的感受，而是依賴于天氣預(yù)報(bào)的氣溫。我們太過(guò)于依賴數(shù)據(jù)，從而忽視了最重要的一點(diǎn)，就是現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，這些都不是一成不變的，特別是發(fā)生了機(jī)械故障的飛機(jī)，可以說(shuō)每一秒都在變化，當(dāng)然是要根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況來(lái)見機(jī)行事，而不是依照數(shù)據(jù)按部就班的處理。
《薩利機(jī)長(zhǎng)》觀后感優(yōu)秀 篇9
這是一部正能量滿滿的電影，也是基于一樁正能量滿滿的真實(shí)事件。2009年美國(guó)的一架航班在紐約剛起飛不久即撞鳥而引擎全毀，機(jī)長(zhǎng)臨危不亂將飛機(jī)迫降在了紐約的哈德遜河上，史稱“哈德遜河奇跡”。然而，就這么一句話的故事，如何拍成96分鐘的長(zhǎng)片？
無(wú)愧于好萊塢的工業(yè)水準(zhǔn)和編劇技巧，這部電影有限度的打亂敘事順序，增強(qiáng)了戲劇沖突，并挖掘了薩利機(jī)長(zhǎng)本人的性格，把這件雖不平凡但很簡(jiǎn)單的故事拍得算是跌宕起伏。然而它再跌宕起伏，也深受來(lái)自缺乏戲劇性的真實(shí)事件的制約。比如從起飛到迫降就5分鐘時(shí)間，執(zhí)行迫降的英雄薩利機(jī)長(zhǎng)本人，也沒(méi)有多少光輝傳奇的過(guò)往可以挖掘，僅僅是在美國(guó)空軍服役過(guò)而已（這一點(diǎn)電影自然也沒(méi)放過(guò)，但可以看出可挖掘的材料很少）。而回到迫降事件本身，其實(shí)反映的也是薩利機(jī)長(zhǎng)本人技術(shù)過(guò)硬以及運(yùn)氣上佳，并沒(méi)有多么崇高，多么無(wú)私，多么舍生取義之類的關(guān)鍵點(diǎn)。
然而，正是這一種“無(wú)料可挖的單調(diào)”，帶給了我這部電影里的最大感動(dòng)。因?yàn)樗v的不是什么超人英雄，而是一個(gè)平凡人的故事。其實(shí)這樁事故里的英雄，遠(yuǎn)不止是薩利機(jī)長(zhǎng)。無(wú)論是副機(jī)長(zhǎng)、乘務(wù)員，還是第一時(shí)間聞?dòng)嵹s來(lái)的紐約警察，河道巡邏員，全部都盡忠職守，齊心協(xié)力，在冰冷的寒風(fēng)和河水中救下了所有乘客，才讓這“哈德遜河奇跡”得以成真。他們沒(méi)有帶病堅(jiān)持上陣，也沒(méi)有舍身搏斗歹徒，他們不是宣傳片里的模范標(biāo)兵，他們只是本分的做了自己的工作，他們都是當(dāng)時(shí)在紐約的普通人。這里沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)什么事，紐約市長(zhǎng)就在電視上露了一秒鐘臉。盡忠職守，似乎只是本分，就像機(jī)器一樣有何大不了的？但正因人不是機(jī)器，有善惡的主觀選擇權(quán)，當(dāng)每一個(gè)普通人都選擇向善的本分，這就是這部電影和這樁事件的感人所在。
按照某種歸類方法，這是一部美國(guó)主旋律電影。那么究竟何為“美國(guó)主旋律”？眾所周知西方政治有左右之分，近年來(lái)美國(guó)文藝界的政治傾向不斷左傾，似乎關(guān)注社會(huì)問(wèn)題和弱勢(shì)群體才是主旋律。然而到目前為止，我們常常稱呼的`“美國(guó)主旋律”，比如贊頌每個(gè)人盡忠職守的這部電影，其實(shí)是好萊塢幾十年前的右翼主旋律，如今已相對(duì)稀少。本片導(dǎo)演克林特·伊斯特伍德正是堅(jiān)守右翼陣地的少數(shù)美國(guó)導(dǎo)演之一。
左翼關(guān)注的社會(huì)問(wèn)題和弱勢(shì)群體總會(huì)引發(fā)悲天憫人的崇高感，而右翼弘揚(yáng)的每個(gè)個(gè)人無(wú)差別的責(zé)任感和團(tuán)結(jié)，也許更是社會(huì)穩(wěn)固的基石。
《薩利機(jī)長(zhǎng)》觀后感優(yōu)秀 篇10
第一次前往上海的寶山萬(wàn)達(dá)影院，1號(hào)廳屏幕確實(shí)夠大，影廳比較小，座位略靠前初看電影時(shí)少許晃眼有些不適應(yīng)，不過(guò)看久之后還是能夠適應(yīng)的，屏幕的`確是足夠?qū)捵銐蚋�，如果坐在后排觀影應(yīng)該是不錯(cuò)的選擇。
回到電影，本片由真實(shí)事件改編，劇情有現(xiàn)實(shí)事件作為科普依據(jù)，不免把記憶中的新聞事件和電影進(jìn)行穿插和對(duì)比，不得不說(shuō)男主湯姆漢克斯演機(jī)長(zhǎng)演得相當(dāng)?shù)轿�，從剛迫降后的慶幸，到被安全局質(zhì)疑后深鎖的眉頭，再到得到家人支持恢復(fù)信心，在委員會(huì)旁聽對(duì)自己的調(diào)查時(shí)自信的回?fù)舾鞣N刁難和質(zhì)疑。
本片結(jié)束后的字幕出現(xiàn)薩利機(jī)長(zhǎng)本人，真人還真是帥呢!
向機(jī)長(zhǎng)致敬!正是因?yàn)橛兄@樣經(jīng)驗(yàn)豐富沉著冷靜處變不驚的機(jī)長(zhǎng)才能使得155位機(jī)組成員全部獲救!
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