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實用的認(rèn)識與實習(xí)報告模板合集10篇

　　隨著個人素質(zhì)的提升，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，其在寫作上具有一定的竅門。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編精心整理的認(rèn)識與實習(xí)報告10篇，歡迎閱讀與收藏。

實用的認(rèn)識與實習(xí)報告模板合集10篇

認(rèn)識與實習(xí)報告篇1

　　實習(xí)單位基本情況 xxxxxx科技控股有限公司是xxx省高新技術(shù)企業(yè)，主要從事ir/uv/tl烘干設(shè)備、印花材料、涂裝設(shè)備、植絨設(shè)備、水性涂料等的研發(fā)、制造。

　　公司于20xx年引進(jìn)全球領(lǐng)先的特種光波輻射烘干技術(shù)，開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代圣泰科特種光波加熱器系列產(chǎn)品和高效節(jié)能烘干設(shè)備。主要烘干設(shè)備產(chǎn)品覆蓋玻璃烘干設(shè)備，食品烘干設(shè)備，木地板烘干設(shè)備，桑拿烘干設(shè)備，印刷烘干設(shè)備，金屬烘干設(shè)備等。以及涂裝設(shè)備，涂布設(shè)備，水處理設(shè)備，水性材料，印刷機，絲網(wǎng)印刷，植絨設(shè)備等。

　　20xx年1月，xxx公司又與德國、加拿大三方共同成立了xxx特種光源制造工廠及盈創(chuàng)設(shè)備工廠，成功研制出世界最領(lǐng)先的中波、短波、碳波雙孔鍍金管，及中國最優(yōu)秀的烘干ir/uv/tl整機及模塊組合等；xxx公司負(fù)責(zé)整個亞洲區(qū)的銷售。圣泰科特種光波加熱器采用美國的高純度石英，德國耐高溫鍍金材料，日本優(yōu)質(zhì)燈絲，保證其全球領(lǐng)先的品質(zhì)與技術(shù)�？蓮V泛應(yīng)用于紡織品印花及涂層、水性材料涂裝（水性玻璃油墨、壁紙水性涂層、木材水基漆等）、印刷業(yè)、塑料行業(yè)、植絨、薄膜開關(guān)及電子線路板、汽車工業(yè)、食品、玻璃工業(yè)、家具工業(yè)等行業(yè)的烘干。

　　實習(xí)的目的和意義

　　理論聯(lián)系實際越來越受到人們的普遍關(guān)注,作為天之轎子的大學(xué)生,在課堂里學(xué)習(xí)到的知識如何才可以很好的聯(lián)系到實際生活？如何才可以將課堂里的知識帶到社會實踐當(dāng)中去,更好的為社會服務(wù)？這些都受到了社會的普遍關(guān)注。為了更好的將課堂里學(xué)習(xí)到的理論知識與社會實踐相結(jié)合,為了過一個有意義的假期,很多大學(xué)生都紛紛利用暑期假期這段時間走出校門,參加到各行各業(yè)的實踐當(dāng)中去,用自己在課堂里學(xué)習(xí)到的.知識為地方服務(wù),讓實踐來檢驗自己所學(xué)的理論知識。選擇到xxx科技有限公司進(jìn)行暑期社會實踐實習(xí),也是為了更好的將自己在課堂書本學(xué)習(xí)到的東西很好的應(yīng)用到社會實踐相結(jié)合,更好的服務(wù)于社會。

　　實習(xí)方式和內(nèi)容

　　這次社會實踐主要是通過到公司上班的形式來進(jìn)行,跟公司的同事一同上班和下班,切身體會。我們的工作,首先要在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布信息,所以每個從其他地方

　　拿過來新會展項目資料,在發(fā)布前我們都要檢查字句的表達(dá)是否符合我們公司的口吻及標(biāo)點符號是否正確等,同時我們還要為不同的會展項目做同樣的帶有我們公司標(biāo)志的文件形式的排版工作。其次,我們把我們整理好的項目信息和公司資料在互連網(wǎng)上開始發(fā)送,并通過電子郵件向相關(guān)企業(yè)發(fā)送相關(guān)的會展項目信息,同時還通過網(wǎng)絡(luò)查找與會展項目相關(guān)的信息和會展項目所在國家的經(jīng)濟信息等進(jìn)行分析該會展項目的誘人之處。最后我們有針對性的給通過電話向顧客傳播我們的產(chǎn)品。實習(xí)總結(jié) 在激烈的市場競爭中,有人說：電話營銷作為一種能夠幫助企業(yè)獲取更多利潤的營銷模式,正越來越多地為眾多企業(yè)所采用,且對社會發(fā)展具有深遠(yuǎn)的影響意義。但也有人說：電話營銷作為一種營銷模式,在今天這個時期都已經(jīng)被很多的人認(rèn)為是一種過時的,太過傳統(tǒng)而且效率很低的營銷方式。但是無論怎么說,時尚也好,過時也罷,縱觀現(xiàn)實,電話銷售依然是幫助企業(yè)增加利潤的一種有效銷售模式。

　　電話營銷即通過使用電話、傳真等通信技術(shù),來實現(xiàn)有計劃、有組織、并且高效率地擴大顧客群、提高顧客滿意度、維護顧客等市場行為的手法。作為一種營銷手段,電話銷售能使企業(yè)在一定的時間內(nèi),快速地將信息傳遞給目標(biāo)客戶,及時搶占目標(biāo)市場,也是是現(xiàn)代企業(yè)采取的最為直接和高效的營銷方式。但是具體問題需要具體分析,不同的行業(yè),電話營銷有不同的側(cè)重點。會展做為一個新興的產(chǎn)業(yè),尤其海外的會展要介紹給中國的企業(yè)吸引中國企業(yè)出國參展,那么它自然有自己的一道與眾相同而又與眾不同的電話營銷方案。

認(rèn)識與實習(xí)報告篇2

】

　　一、本次實習(xí)地點

　　108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米，工程管理實習(xí)報告。這條國道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。

　　我本次實習(xí)地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴(yán)重，嚴(yán)重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

　　陜西段108國道路改建和修補工程于XX年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設(shè)計行車時速80公里/小時，設(shè)計使用周期20年，路面結(jié)構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續(xù)，由細(xì)發(fā)展到寬，細(xì)的只有0.1mm，仔細(xì)查找才能發(fā)現(xiàn)。縫深可貫通板面，嚴(yán)重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

　　二、水泥混凝土路面裂縫的防治

　　造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹(jǐn)慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當(dāng)混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時，裂縫就會產(chǎn)生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導(dǎo)致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法，實習(xí)報告《工程管理實習(xí)報告》。對裂縫嚴(yán)重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴(yán)格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。

　　1 保證路基最佳密實度

　　路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達(dá)到98%的密實度，那么還有2%的`空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴(yán)重的不均勻沉降�？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預(yù)壓，也是不經(jīng)濟的。

　　路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于設(shè)計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農(nóng)作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。

　　該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經(jīng)檢測，地基壓實度已達(dá)90%以上。

　　為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾壓設(shè)備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達(dá)不到設(shè)計要求)，繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發(fā)現(xiàn)無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當(dāng)碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達(dá)93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當(dāng)增加每層的填筑厚度，具體的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調(diào)“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。

　　2 提高基層的強度與穩(wěn)定性

　　混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩(wěn)性好。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低，同時干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因為它的水穩(wěn)性好。該路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側(cè)限抗壓強度>0.8mpa，28天應(yīng)達(dá)到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實度、灰劑量等各項指標(biāo)都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當(dāng)一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。

認(rèn)識與實習(xí)報告篇3

　　一、實習(xí)目的：

　　通過對武咸一級公路實地實習(xí)認(rèn)識，使我們對公路路基處理、道路設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施設(shè)計與布置，有了一次全面感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。

　　二、實習(xí)時間：

　　20xx年4月6日——20xx年 4月26日

　　三、實習(xí)地點：

　　武咸一級公路（咸寧段）賀勝橋鎮(zhèn)萬秀村

　　四、實習(xí)內(nèi)容：

　　實習(xí)，雖然不是真正工作，但卻是我工作生涯一個起點，也是過度到工作人士一個不可或缺必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時，面對這工作環(huán)境顯是那么無助，但工程類實習(xí)似乎都是這樣，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊，在這么短暫實習(xí)中沒能接觸到路面知識，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分好感。通過相關(guān)資料和現(xiàn)場觀摩等讓我更加了解公路路基部分施工。

　　路基施工是實現(xiàn)理想設(shè)計方案重要過程，路基施工是檢驗設(shè)計合理性手段。精心設(shè)計、精心施工是一個完整過程。

　　（一）施工時應(yīng)實現(xiàn)基本要求：

　　1、路基位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計文件和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，以保證路基良好使用性能。

　　2、根據(jù)條件，選擇適用施工方法，合理調(diào)配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。

　　3、路基施工各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個道路施工組織與計劃統(tǒng)一安排，以便按時或提前完成施工任務(wù)。

　　4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)方針，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故預(yù)防工作，確保施工安全。

　　總之，為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟、快速、安全要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理。

　�。ǘ┦┕で皽�(zhǔn)備工作：組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備工作。

　�。ㄈ┦┕ひc

　　1、基本要求

　�。�1）必須搞好施工排水；

　�。�2）路基挖填范圍內(nèi)地表障礙物，事先應(yīng)予以清除；

　�。�3）路基取土與填筑，必須有條不紊，有計劃有步驟地進(jìn)行操作；

　　（4）路塹開挖，應(yīng)在全橫斷面進(jìn)行，自上而下一次成型，注意按設(shè)計要求準(zhǔn)確放樣，不斷檢查校正，邊坡表面削齊拍平；

　�。�5）土質(zhì)路堤，應(yīng)視路基高度及設(shè)計要求，先著手清理或加固地基；

　�。�6）土路堤分層填平壓實，是確保施工質(zhì)量關(guān)鍵；

　�。�7）路基原定設(shè)計要求及施工操作規(guī)程，是路基施工依據(jù)及質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

　　2、填挖方案

　　填挖方案— —沿路基深度或?qū)挾仁┕ろ樞颉?/p>

　　方案選擇依據(jù)：當(dāng)?shù)刈匀磺闆r、工程量大小和分布、施工機具性能及施工要求等條件。

　�。�1）路堤填筑應(yīng)注意問題。路堤基底（地基與堤身接觸部分）處理；填料選擇：填料要求強度高、水穩(wěn)性好、壓縮性小、便于施工壓實以及運距短土、石材料；填土壓實—保證質(zhì)量關(guān)鍵。

　　（2）填筑規(guī)則。不同性質(zhì)土要分層鋪筑；各類土層安排，應(yīng)考慮路基工作條件；透水性較小土填在下層時，其頂面應(yīng)做成4%雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路；保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差土層封閉；上下兩部分填料顆粒尺寸相差較大時，其間應(yīng)加設(shè)由砂石等材料鋪成反濾層，以防止細(xì)顆粒土擠入石塊間空隙中，引起路堤沉陷；相鄰兩段用不同類土填筑路堤，應(yīng)力求采用斜面連接，以免交接處產(chǎn)生明顯不均勻變形（差異沉陷）。

　�。ㄋ模┞坊鶋簩�

　　路基壓實工作是施工過程中一個重要工序，也是提高強度與穩(wěn)定性有效經(jīng)濟根本技術(shù)措施。

　　目：通過對路基進(jìn)行認(rèn)真壓實使土基獲得一定密實度，以提高其強度與穩(wěn)定性。

　　1、機具選擇與操作

　　壓實機具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。不同壓實機具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。

　　對于砂性土：振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。

　　對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。

　　壓實方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段，先低后高）。

　　2、壓實次數(shù)

　　壓實機具重復(fù)作用下，土層壓實變形累積過程服從對數(shù)規(guī)律。也即，初次作用壓實變形大，隨后壓實變形隨作用次數(shù)增加而迅速降低。一般，可采用“薄層少壓”辦法，也即減薄層厚，僅用少數(shù)幾遍就達(dá)到要求壓實度。這種方法可收到很經(jīng)濟效果。

　　3、壓實土層濕度

　　施工時，土天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時，必須采取措施，或者改變土天然濕度，或者改變壓實方法，使壓實工作能經(jīng)濟有效地進(jìn)行。實際進(jìn)行壓實時，濕度允許比最佳值大或小1%～2%。

　�。ㄎ澹┨厥饴坊┕ぜ夹g(shù)

　　1、軟土路基施工技術(shù)

　　所謂軟土，從廣義上講，就是強度低、壓縮性高軟弱土層。在軟土地基上修筑路基，若不加處理，往往會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，導(dǎo)致公路破壞或不能正常使用。習(xí)慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土總稱為軟土。軟土特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之間，孔隙比在1。0—1。9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%—60%，塑性指數(shù)為13—30。

　　2、施工現(xiàn)場常用處理軟土路基及彈簧土方法：

　　在施工中經(jīng)常碰到情況多數(shù)不是軟土地基，因為如果有軟土地基一般情況在設(shè)計時應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)資料，提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計不同，出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計要求，或者由于局部地段含水量過大（原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不好）造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段）。根據(jù)出現(xiàn)這些情況一般常用方法主要有：

　�。�1）換填。這是最常用方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機械挖除路堤下全部軟土，換填強度較高粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填深度要根據(jù)承載力確定。

　�。�2）拋石擠淤。片石不小于30cm，自中向兩側(cè)拋，橫坡陡于1：10時，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機碾壓，再鋪反濾層，再填土。

　�。�3）盲溝。就是在要處理路段根據(jù)要處理路段長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配石塊起到排水功能。注意盲溝出口要與排水溝連接，以便把路基中水排出路基。

　　（4）排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設(shè)一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結(jié)滲出水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好材料。砂墊層一般厚度為0。6—1。0米。為了保證砂墊層滲水作用，在砂墊層上應(yīng)該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側(cè)要修好排水溝，通過砂墊層滲出水通過排水溝排出路基外，保持路基穩(wěn)定。

　　以上介紹幾種工地常用處理軟基礎(chǔ)以及彈簧土方法，還要根據(jù)工地具體情況選用那種方法施工，有時幾種方法可以交替或一起使用。目主要是要保證工程質(zhì)量，保證工期。

　　五、實習(xí)總結(jié)

　　路基施工是實現(xiàn)理想設(shè)計方案重要過程，路基施工是檢驗設(shè)計合理性手段。精心設(shè)計、精心施工是一個完整過程。通過這次道路實習(xí)，使我對高速公路路基設(shè)計與施工有了一次比較全面感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受課堂上知識，使理論在實際生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限時間內(nèi)，掌握更多專業(yè)知識，加強實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

認(rèn)識與實習(xí)報告篇4

　　第一部分前言

　　土木工程專業(yè)作為一項實踐性很強的學(xué)科，書本上的知識僅僅只能作為指導(dǎo)作用，如果想深入了解土木工程具體是怎樣應(yīng)用的，只有到了實地才能有直觀的體會。認(rèn)識實習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，所以對學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。因此學(xué)校組織了我們這次的鐵道工程認(rèn)識實習(xí)，旨在讓同學(xué)們能對課本上的知識有直觀、感性的認(rèn)識，也為以后進(jìn)一步的工作和學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

　　道路與鐵道工程，包括的主要內(nèi)容有鐵路選線、鐵路軌道、公路路面等方面，主要是研究鐵道、公路、城市道路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、運營等理論與關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)科。此次實習(xí)主要有兩方面：參觀具有代表性的鐵路，以及聽老師的講解。

　　第二部分專論

　　一、實習(xí)目的

　　1、通過參觀各類道鐵，加強對道鐵的認(rèn)識，了解道鐵的總體設(shè)計、選線布置等特點。

　　2、通過實習(xí)，了解道鐵施工技術(shù)，熟悉道鐵構(gòu)造，了解各類道鐵材料的特性及應(yīng)用。

　　3、通過實習(xí),將所學(xué)理論知識與實踐知識相結(jié)合，同時為以后的專業(yè)知識的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

　　二、實習(xí)時間

　　20xx年11月5日

　　三、實習(xí)地點

　　青龍橋及周邊

　　四、實習(xí)內(nèi)容

　　1、京張鐵路“之”字形鐵路設(shè)計

　　京張鐵路起始自北京豐臺柳村，經(jīng)居庸關(guān)、八達(dá)嶺、河北的沙城、宣化至張家口。全長約200多公里。京張鐵路在1905年9月4日開工，1909年8月11日建成， 10月2日通車，施工時間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來預(yù)算（729萬兩白銀）節(jié)省了三十五萬兩白銀。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行建設(shè)完成，投入營運的干線鐵路。由當(dāng)時的清政府委派詹天佑為京張鐵路局總工程師。

　　全程分為三段，第一段豐臺至南口段。第二段南口至青龍橋關(guān)溝段，關(guān)溝段穿越軍都山，最大坡度為千分之三十三，曲線半徑182.5米，隧道四座，長1644米，采用“之”字形鐵路，工程非常艱巨。第三段工程的難度僅次于關(guān)溝，首先遇到的是懷來大橋，這是京張路上最長的一座橋，它由七根一百英尺長的鋼梁架設(shè)而成。而我們這次實習(xí)的地點青龍橋車站，也就是著名的“之”字形鐵路段。

　　“三十尺高一尺”，用鐵路部門的`專業(yè)語言說，就是千分之三十三點三的坡度。這是修筑京張鐵路的最大難點。按照1999年重新修訂頒布的《中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，在地形條件最差的三等線路上，使用牽引力最大的電力機車，區(qū)間線路的最大限制坡度不得超過千分之二十五，即使是“加力牽引”，也不得超過千分之三十。而詹天佑所要設(shè)計的京張鐵路，是在此技術(shù)管理規(guī)程下達(dá)的90多年前，相比之下難度可想而知。

　　為避開這段地形條件最差的路段，詹天佑試圖尋找相對理想的路徑，先后選測了七八條不同的比較

　　線。但由于經(jīng)費及工期的限制，

　　最后還是不得不把立足點落回

　　到關(guān)溝路段。由于按照通常的

　　辦法，千分之三十三點三的坡

　　度沒辦法解決，因此詹天佑創(chuàng)

　　造性的提出了“之”字形鐵路。

　　具體解釋來，“之”字形鐵

　　路就是采用延長路程的方法以減緩線路的坡度，以“距離”換取“高度”。其實仔細(xì)看來，這條鐵路更像橫放的“人”字形。列車為了達(dá)到“

　　人”字上面

　　那條腿的頂端，需要先順著下面這條腿行進(jìn)到“人”字的“頭部”，然后再掉過頭來繼續(xù)上行。這樣，就把一段陡峭的坡道代替了。

　　而對于很長的一列火車，到達(dá)“人”字的“頭部”以后掉頭是一件很難的事情。因此詹天佑采取了“雙機牽引”的方法：就是使用兩臺機車，一臺在前面拉、一臺在后面推，到了“人”字的頭部，火車無需掉頭，原先在前面的機車變成了車尾、由拉變推；原先在后面的機車現(xiàn)在變成了車頭、由推變拉。同時，使用兩臺機車也可以加大牽引力，在載重量小的時候，僅用一臺機車就可以滿足要求，但是在火車的載重量大時，一臺機車就不夠用了，因此使用雙機牽引也大大解決了京張鐵路的運輸動力問題。

　　2. 鐵道相關(guān)知識

　　鐵路線路的構(gòu)成有:路基、道床、枕木、鋼軌、連接零件等，其作用是由鋼軌承載機車車輛的各種力,并通過枕木、道床、路基均勻傳給大地. 引導(dǎo)列車按方向行進(jìn)。

　　枕木

　　軌枕又稱枕木，也是

　　鐵路配件的一種，由于現(xiàn)

　　在所用軌枕材料不僅僅

　　是木材，因此叫軌枕比枕

　　木的叫法更加科學(xué)。軌

　　枕的作用既要支承鋼軌，

　　又要保持鋼軌的位置，還

　　要把鋼軌傳遞來的巨大

　　壓力再傳遞給道床。因

　　此，軌枕必須具備一定的柔韌性和彈性，列車經(jīng)過時，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。

　　其分為木制枕木，鋼筋混凝土枕木，鋼制枕木，復(fù)合材料枕木等。最初的軌枕都是用木材制作的，主要原因是由于木枕的彈性好、重量輕、絕緣性好、受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小、扣件與木枕連接簡單、鋪設(shè)和養(yǎng)護維修、運輸方便、木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數(shù)等等。其主要缺點是易腐朽，

　　使用壽命短。為有效延長使用壽命，枕木一般必須經(jīng)過注油防腐后使用，也就是我們所說的防腐枕木、注油普枕、浸油枕木。經(jīng)過防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。

　　隨著森林資源的減少和人們環(huán)保意識的增強，從上世紀(jì)50年代起，鋼筋混凝土枕被逐步推廣開來。

　　鋼筋混凝土枕的使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運線。而其缺點主要是重量比木枕大得多。所以，在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用；在冬季有凍脹的地段，一般不允許采用；在大量運輸煤炭和礦石及線路道床嚴(yán)重臟污的地段，最好不采用。

　　道岔

　　道岔是一種使機車車輛從一軌道轉(zhuǎn)入另一軌道的線路連接設(shè)備。有了道

　　岔，可以充

　　分發(fā)揮線路

　　的通過能

　　力。即使是

　　單線鐵路，

　　如果鋪設(shè)道

　　岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。

　　由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安

　　全性低、養(yǎng)護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。

　　道岔分為很多種，以最簡單的普通單開道岔為例。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。車輪在通過轍叉時，從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護軌的

　　目的也就在此，它要強制引導(dǎo)

　　車輪的運行方向。盡管如此，這個有害空間存在限制了列車通過道岔的速度，對開行高速列車十分不利。

　　為了解決有害空間的危險性和對速度的限制，我們采用活動心軌道岔�；顒有能壸钪饕奶攸c是轍叉心軌可

　　以板動。當(dāng)我們要開通某一方向軌道

　　時，活動心軌的轍叉心軌就與此方向

　　的軌道密貼，與另一方向軌道分開，

　　這樣一來，普通道岔的有害空間就不

　　存在了，列車的運行速度也有很大提

　　高。

　　除了普通單開道岔以外還有很多

　　其他類型的道岔：如雙開道岔、三開

　　道岔以及多開道岔（復(fù)式交分道岔）

　　等，

　　道岔各有其代號，比如9號道岔、

　　12號道岔、18號道岔等等。這些代號代表了轍叉角（α）的余切值，也就是

　　轍叉心部分直角三角形兩條直角邊的比值，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過道岔時就越平穩(wěn)，允許過岔速度

　　也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數(shù)越大，道岔越長，造價自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數(shù)的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。

　　道床

　　道床通常指的是軌枕下面，路基面上鋪設(shè)的道碴墊層。道床的厚度和寬度是根據(jù)鐵路等級確定的，中國鐵路規(guī)定道床厚度為25～50厘米。道床可以是單層的或雙層的，鐵路正線上一般采用雙層道床，下面的一層稱做墊層,可以防止翻漿冒泥,其厚度一般不小于20厘米。不易風(fēng)化的砂石路基，可以不鋪墊層。道床頂面的寬度決定于軌枕長度。中國鐵路在使用混凝土軌枕的線路上規(guī)定道床寬度為3.1米。碎石道床的邊坡為1:1.75。

　　道床材料一般用堅韌的玄武巖或花崗巖碎石，有的也用石灰?guī)r碎石，但不如

認(rèn)識與實習(xí)報告篇5

　　一、實習(xí)目的及意義

　　認(rèn)知實習(xí)是物流管理專業(yè)的學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)課前的一個教學(xué)環(huán)節(jié)，在大二下學(xué)期的下半學(xué)期，我們物流專業(yè)的全體學(xué)生在學(xué)校的帶領(lǐng)組織下進(jìn)行了為期近一個半月的認(rèn)識實習(xí)培訓(xùn)（實訓(xùn)）。在這段時間里，通過聽一些職場人士/專家的講座和企業(yè)參觀，理論聯(lián)系實際，使得同學(xué)們從感性上對企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營管理方式、物流運作方式有一個概略性的了解，進(jìn)一步認(rèn)識了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程，加深知識面，為今后的專業(yè)課的學(xué)習(xí)和以后的工作打下一定的基礎(chǔ)。

　　同時，通過本次的認(rèn)識實習(xí)，可以增強同學(xué)們對本專業(yè)的認(rèn)識，更加了解本專業(yè)的相關(guān)細(xì)節(jié)，激發(fā)學(xué)生對后續(xù)課程的學(xué)習(xí)熱情和動力。讓同學(xué)們在對本專業(yè)的認(rèn)識的基礎(chǔ)上，了解更多的與本專業(yè)相銜接的行業(yè)，增加日后的就業(yè)面。通過現(xiàn)場的企業(yè)參觀，還可以培養(yǎng)同學(xué)們的職業(yè)意識和團結(jié)協(xié)作精神，增強了實踐經(jīng)驗，增強了同學(xué)們的吃苦精神，鍛煉同學(xué)們的意志，為以后的成功就業(yè)做好準(zhǔn)備。

　　二、實習(xí)時間及安排

　　20xx年5月17日20xx年6月28日

　　20xx年5月17日：新邦物流培訓(xùn)部經(jīng)理鄭小麗作《物流企業(yè)的運作》報告；

　　20xx年6月20日：廣州益力多乳品有限公司工廠參觀；

　　20xx年6月23日：廣州港集團人力資源部經(jīng)理姚創(chuàng)明作《中國港口與港口物流》報告；

　　20xx年6月28日：認(rèn)識實習(xí)總結(jié)。

　　三、實習(xí)內(nèi)容

　　在本次認(rèn)識實習(xí)過程中，我聽了《物流企業(yè)的運作》和《中國港口與港口物流》兩個學(xué)術(shù)報告，參觀了廣州益力多乳品有限公司工廠。了解了物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營管理方式、物流運作方式；參觀、見識了益力多乳酸菌乳飲品整個具體的生產(chǎn)過程，了解了益力多公司的歷史、產(chǎn)品成分及其產(chǎn)品的科學(xué)價值等等；進(jìn)一步了解和認(rèn)識了中國港口的發(fā)展情況，以及港口物流的相關(guān)知識，也加深了對中國南方大港廣州港的了解。

　　實習(xí)的具體情況如下：

　　1、新邦物流培訓(xùn)部經(jīng)理鄭小麗做《物流企業(yè)的`運作》報告

　　新邦物流有限公司是一家集公路運輸、航空貨運代理、城際配送于一體的跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)型、信息化、并具有供應(yīng)鏈管理能力的國家AAAA級綜合型物流企業(yè)。新邦物流擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的物流信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備運輸管理、車輛管理、客戶信息交互平臺、在線跟蹤等功能，實現(xiàn)了自動配載、電子分撥、公司到客戶和客戶到公司的數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r更新與交換，滿足了全天24小時不間斷信息提供服務(wù)。運用PDA條碼掃描技術(shù)對所有進(jìn)出港貨物進(jìn)行電子數(shù)據(jù)管理，關(guān)聯(lián)GPS全球定位系統(tǒng)對運輸車輛進(jìn)行24小時全程跟蹤，貨物在途信息盡在掌握，引領(lǐng)物流行業(yè)信息化進(jìn)程。新邦物流一如既往地以穩(wěn)定、可靠、安全的運營系統(tǒng)，科學(xué)的資源整合，先進(jìn)的管理技術(shù)，為各類企業(yè)提供值得信賴的物流服務(wù)。以強大的網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、高效的運作，為中國物流行業(yè)做出更大的努力和貢獻(xiàn)。

　　鄭經(jīng)理向我們詳細(xì)的講解和演示了新邦物流公司的具體運作流程、產(chǎn)品的增值服務(wù)、運營保障體系、信息化建設(shè)等等。令我們對物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營管理方式、物流運作方式等等有了大概的認(rèn)識和了解。

　　2、廣州益力多乳品有限公司工廠參觀

　　6月20日上午9點，我們在行政樓前集合，在高莉老師的帶領(lǐng)下乘車前往廣州開發(fā)區(qū)的益力多工廠進(jìn)行企業(yè)參觀。

　　到達(dá)益力多工廠后，我們在廠區(qū)會議室里觀看了一些關(guān)于益力多的資料視頻。其工作人員向我們詳細(xì)的講解了益力多公司的總體情況，重點介紹了廣州益力多工廠的情況、益力多菌和益力多乳酸菌乳品的科學(xué)價值。由于我本人大一的時候就去過益力多的企業(yè)參觀，所以對其是已經(jīng)有了大致的了解的，但此次第二次參觀，我興致絲毫不減，我想更深入的了解其生產(chǎn)過程，力爭每一次參觀都要有不同的收獲！聽了講解介紹和看完一些視頻資料后，我們開始參觀了益力多乳酸菌乳品的具體生產(chǎn)過程。從原料溶解、菌種的培養(yǎng)開始，按著整一個生產(chǎn)流程參觀，直至產(chǎn)品的出產(chǎn)、成形包裝，以及后續(xù)的收入冷藏庫存放等等。

　　整一個生產(chǎn)流程參觀下來，我發(fā)現(xiàn)益力多工廠的自動化程度很高，所以特向他們的工作人員了解了細(xì)致的情況，得知偌大的工廠，員工卻只有120多人！原來，益力多廣州工廠引進(jìn)了最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，從而保證了每天準(zhǔn)時保質(zhì)保量的為市民提供最新鮮的產(chǎn)品！我再一次被益力多的企業(yè)文化和當(dāng)今先進(jìn)的科技所折服。

　　3、廣州港集團人力資源部經(jīng)理姚創(chuàng)明作《中國港口與港口物流》報告港口物流行業(yè)屬于國民經(jīng)濟基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是溝通經(jīng)貿(mào)往來的重要樞紐。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國港口的建設(shè)數(shù)量、規(guī)模、吞吐能力以驚人的速度增長。其中，我國南方大港廣州港集團以“世界大港，服務(wù)世界”為企業(yè)理念，發(fā)揚“實干創(chuàng)新，強港奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神，增強港口物流功能，提供服務(wù)質(zhì)量和環(huán)境質(zhì)量，爭取成為具有國際競爭力和發(fā)展活力的港口龍頭企業(yè)及現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)。

　　港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系，發(fā)揮著重要作用。我國已形成了圍繞城市群的“物流圈”和圍繞產(chǎn)業(yè)鏈的“物流帶”，促進(jìn)了港口現(xiàn)代物流的發(fā)展。不過，我國港口現(xiàn)代物流的發(fā)展中還存在某些問題，有待解決。目前，我國港口現(xiàn)代物流確定了發(fā)展的主要方向，朝著好的方向發(fā)展著！

　　四、實習(xí)體會

　　經(jīng)過本次的認(rèn)識實習(xí)，我收獲了很多。我們學(xué)到的知識好少，沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距。我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠(yuǎn)。

　�。ㄒ唬┞牎段锪髌髽I(yè)的運作》講座的體會及感想

　　鄭經(jīng)理向我們詳細(xì)的講解和演示了物流企業(yè)的具體運作流程、產(chǎn)品的增值服務(wù)、運營保障體系、信息化建設(shè)等等。令我們對物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營管理方式、物流運作方式等等有了大概的認(rèn)識和了解。此外，她還向我們講述了新邦物流公司的具體概況。比如新邦物流的汽運中心及其運作流程、新邦快（專）線、城際配送、空運業(yè)務(wù)等等。其擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的物流信息系統(tǒng)，引領(lǐng)物流行業(yè)信息化進(jìn)程。令我們見識了這家國家AAAA級物流企業(yè)的卓越風(fēng)采！

　　通過這次講座，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。同時也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；而且國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必須發(fā)揚艱苦奮斗精神，發(fā)展科技，同時國家要給予一定的政策支持，另外，我們可以向西方學(xué)習(xí)，借鑒外國先進(jìn)的經(jīng)驗和做法。我國的物流業(yè)正朝著正確的方向蓬勃發(fā)展，我們有充分的理由堅信，物流企業(yè)的明天會更好！

　　（二）參觀廣州益力多工廠的體會及感想

　　廣州益力多乳品有限公司是中日合資的跨國企業(yè)，其企業(yè)文化、理念都具有一定的先進(jìn)性。第二次參觀益力多的工廠，我有了更深的感受。觀看了益力多乳酸菌乳品的整一系列生產(chǎn)過程，看到其先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和極高的自動化，以及工作人員嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。我深深的被其企業(yè)文化和理念所折服，這或許就是跨國企業(yè)的魅力吧！

　　由此，我深深感受到科技在當(dāng)今時代的重要性�？萍际堑谝簧a(chǎn)力！任何企業(yè)和公司要想做大做強，必須依靠科學(xué)技術(shù)的力量，提高企業(yè)員工的教育水平，采用先進(jìn)設(shè)備，才能提高勞動生產(chǎn)率，才能壯大本企業(yè)的實力，才能在眾多的競爭對手之中立足！這一點，益力多公司就是個很好的例子。另外，要做好服務(wù)工作，必須要有一個團結(jié)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)念I(lǐng)導(dǎo)團隊，讓員工培養(yǎng)起良好的服務(wù)態(tài)度。這樣才能給顧客一個良好的印象，同時也為本企業(yè)樹立好的形象。比如，益力多公司針對其產(chǎn)品銷售對象主要是家庭婦女而精挑細(xì)選出一批“益力多小姐”，并采取送貨上門的服務(wù)方式，在眾多顧客中贏得良好口碑。

　　（三）聽《中國港口和港口物流》講座的體會及感想

　　姚創(chuàng)明經(jīng)理向我們講述了中國港口和港口物流的發(fā)展?fàn)顩r。原來，港口物流行業(yè)竟是一個國家對外開放最前沿的窗口。我國港口經(jīng)過30年的發(fā)展，建成了布局合理、層次分明、功能齊全、河海兼顧、優(yōu)勢互補、配套設(shè)施完善、現(xiàn)代化程度較高的港口大國、航運大國和集裝箱運輸大國。其中，我們也了解了廣州港集團的一些情況。比如集團的發(fā)展史以及對未來的展望等等。涉及到集團物流方面的基本業(yè)務(wù)，姚經(jīng)理一一為我們耐心解釋。我真是大開眼界！圖片上的港口、成千上萬的集裝箱、吊車等，感覺到了現(xiàn)代社會科學(xué)的力量。在心里為自己加油，希望把專業(yè)課學(xué)好，多點在社會上積累經(jīng)驗，將來有機會在擁有一流設(shè)備的優(yōu)秀物流公司上班。不過，雖然我國港口物流形成了一定的規(guī)模，港口現(xiàn)代物流有了一定的發(fā)展，但是，我國港口現(xiàn)代物流發(fā)展過程中存在著一些問題。比如，管理者與經(jīng)營決策對現(xiàn)代物流理念的認(rèn)識不夠深和全面；物流企業(yè)規(guī)模較小，現(xiàn)代物流市場不規(guī)范；物流基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備不適應(yīng)、不配套、不完善等等。這些問題還得依靠我們，不斷解決。同時，還要規(guī)劃好我們港口物流的發(fā)展方向，使我國的港口物流業(yè)與國際接軌，更上一層樓！

　　經(jīng)過這次認(rèn)識實習(xí)，通過聽相應(yīng)的講座和企業(yè)參觀使我獲益匪淺，這次給了我一次把課堂外的知識融入到課本中的機會。同時也讓我更多的接觸到與本專業(yè)相關(guān)的知識。通過這次我對本專業(yè)有了更深的了解，總的來說，我覺得這次認(rèn)識實習(xí)是成功的!在這里還要感謝我們學(xué)校給我們提供了這次機會，它為下次實習(xí)積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。

認(rèn)識與實習(xí)報告篇6

　　從大一開始，老師對于注冊會計師（CPA）的描述，就激起了我對于這個職業(yè)的極大興趣。這次，終于借著學(xué)校專業(yè)認(rèn)識實習(xí)的機會，到會計師事務(wù)所參觀，滿足了我對于會計師事務(wù)所強烈的好奇心。也讓我對未來的工作有了一個初步的了解。我對未來依然懷著崇高的向往，我想我是真的喜歡這個行業(yè)的。

　　一、了解澤瑞事務(wù)所的公司的基本情況。

　　澤瑞會計師事務(wù)于1999年6月29日經(jīng)北京市財政局批準(zhǔn)成立�，F(xiàn)有注冊會計師50名，從業(yè)人員21名。前身為北京東方澤瑞會計師事務(wù)所，因業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，北京東方澤瑞會計師事務(wù)所與北京偉達(dá)信會計師事務(wù)所有限公司合并，合并后更名為澤瑞（北京）會計師事務(wù)所有限責(zé)任公司。

　　經(jīng)營范圍：審計企業(yè)會計報表，出具審計報告；驗證企業(yè)資本，出具驗資報告；辦理企業(yè)合并、分立、清算事宜中的審計業(yè)務(wù)，出具有關(guān)報告；基本建設(shè)年度財務(wù)決算審計；代理記帳；會計咨詢、稅務(wù)咨詢、管理咨詢、會計培訓(xùn)；工程造價、基建審計；資產(chǎn)評估業(yè)務(wù)；法律、法規(guī)規(guī)定的其他業(yè)務(wù)等。

　　二、熟悉會計師事務(wù)所的工作環(huán)境、主要業(yè)務(wù)、人員分工。

　�。�1）人員。所里的注冊會計師，負(fù)責(zé)事務(wù)所的主要業(yè)務(wù)，包括審計驗資。所里人還是比較多的，印象中年齡越大，資格越老，能力越強，活越輕松。那些忙里忙外的都是一些小年輕，讓我倍感壓力。我印象最深的還是這家事務(wù)所的董事長，聽著馬老師的介紹讓我心生的佩服。

　　董事長，其實算是個可敬的字眼，而且這個董事長是個女主角。讓我覺得一個女人其實很不容易，在事務(wù)所這條路上要有多大的勇氣，要經(jīng)歷多少的辛酸才能痛下決心為了自己的事業(yè)奮斗不息。我想，本事是每個人通過努力都可以取得的，但是有一樣?xùn)|西不是所有的人敢于拿得起來，那就是野心，一個在中國幾千年的文化中都沒有被人們看好的女性的野心。我想我是否早早的畏懼這個世界，而放棄了闖蕩世界的野心。

　　（2）業(yè)務(wù)。

　　會計師事務(wù)所的主要業(yè)務(wù)是為各類型企業(yè)提供審計、驗資和會計咨詢的服務(wù)。擁有簽字權(quán)的注冊會計師是審計和驗資業(yè)務(wù)的主力，一般會有兩個助理來配合他們工作。規(guī)模較小、賬務(wù)較為簡單的企業(yè)一般會將他們審計年度賬簿、憑證、報表等相關(guān)材料拿到會計師事務(wù)所審計，而規(guī)模較大賬務(wù)較為復(fù)雜的`企業(yè)則一般是由事務(wù)所中的注冊會計師到企業(yè)進(jìn)行審計。

　　通過實習(xí)期間與馬老師的交談，我了解到由于工商局為了給企業(yè)減負(fù)，免去了部分企業(yè)的年檢審計要求，導(dǎo)致目前會計師事務(wù)所損失了相當(dāng)一部分的業(yè)務(wù)量，事務(wù)所的前景堪憂。中國注冊會計師協(xié)會做大做強的戰(zhàn)略安排，將逐步提高會計師事務(wù)所的行業(yè)門檻，規(guī)模小的事務(wù)所面臨著巨大的挑戰(zhàn)。相較之下，稅務(wù)師事務(wù)所的稅審業(yè)務(wù)目前發(fā)展迅速，前景較好，但風(fēng)險也比較大。

　　（3）參觀澤瑞往年的賬務(wù)檔案，初步了解會計的工作內(nèi)容。

　　經(jīng)過實習(xí)翻看澤瑞往年的賬務(wù)檔案后，接觸了不同類型的企業(yè)賬簿、憑證、報表，使我能夠?qū)嬛R與企業(yè)會計實務(wù)有了一個初步的了解。很多企業(yè)的賬目都是五花八門，與課本上學(xué)習(xí)的全面中規(guī)中矩的賬目相去甚遠(yuǎn)。

　　三、了解注冊會計師的歷史和備考。

　　聽了欒廣斌老師的講座，讓我感覺到了一種成功男人身上的自信和幽默。欒老師目前是注冊會計師，注冊資產(chǎn)評估師，高級會計師。這些我夢寐以求的職稱對他而言顯得那樣的一般，讓我感覺的走注會這條路真難，走過去了就真的很容易了�？吹綑枥蠋熢谥v臺上講關(guān)于會計的一些事情，有那么一時半刻我覺得這就是我要的未來，會計就是我喜歡的事業(yè)。所以我也挺同意欒老師的一句話，你快樂的是能從事這個行業(yè)，而不是從事這個行業(yè)你能掙多少錢。

　　后記：

　　認(rèn)識實習(xí)結(jié)束后，我與同學(xué)們交流，了解了大家不同的實習(xí)經(jīng)驗，就會計類的實習(xí)來談，選擇會計師事務(wù)所實習(xí)，實習(xí)效果最好。因為一來，許多小企業(yè)的賬目過于簡易；二來，一些大企業(yè)的財務(wù)部門分工過細(xì)，很難在較短的實習(xí)期間接觸到全面的業(yè)務(wù)，而事務(wù)所則能夠接觸到各式各樣的，不同行業(yè)的賬務(wù)，收獲較大。因此，推薦會計專業(yè)的實習(xí)生在實習(xí)時選擇事務(wù)所。早就聽到一些事務(wù)所的傳言，我們都是免費的勞動力，我想倘若能去實習(xí)，即使沒有什么報酬，我們也應(yīng)該懷有一顆感恩的心，去到那個很大的平臺上展現(xiàn)自我，而不是抱怨薪酬有多么的讓人不堪言論，也許在那些言語過后我們依然憤憤不平，并且在我們決定離開去追逐更好的未來的時候才發(fā)現(xiàn)原來我還是我，什么都沒有改變，什么都沒有學(xué)會，白白揮霍了這樣久的青春。

　　另外，我們很多同學(xué)都有報注會的考試，就像欒老師說的那樣考注會就應(yīng)該心無旁騖。我們也許真的失去了什么所謂的花前月下，可那僅僅只是現(xiàn)在，現(xiàn)在青春激揚的奮斗年代我知道其實我們同樣有理由去享受去追求愛情和未來，不過我想也許我的未來不會因為這幾年的光陰里我考注會，或者說我沒有考過去而給我一個黯淡的未來。寂寞，該是怎樣難耐的日子里我們應(yīng)該驅(qū)逐的夢魘，這恰恰在考驗我們的毅力和對未來的把握。

　　選擇會計，我從沒有后悔過，選擇自己的未來我也從未退縮過。我知道我并沒有多么大的野心，我希望在會計這條路上平平淡淡，但不是平庸。

認(rèn)識與實習(xí)報告篇7

　　一、實習(xí)簡述

　　根據(jù)教學(xué)安排我們在兩天時間里分別在蘭州藍(lán)天浮法玻璃股份有限公司和西北永新化工股份有限公司進(jìn)行認(rèn)識實習(xí)。通過本次實習(xí)使我對化工行業(yè)有了很多的了解，對化工廠和所學(xué)習(xí)的理論知識有了感性的認(rèn)識，對每個參觀的工廠的生產(chǎn)工藝流程有了初步的認(rèn)識，加深了我對自己的化工專業(yè)在實際生產(chǎn)中應(yīng)用的了解，這對我們以后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助。我再次感謝學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)和老師能給我這樣一次學(xué)習(xí)的機會，也感謝老師和工人師傅的悉心指導(dǎo)。

　　二、實習(xí)過程介紹

　　1、第一站：蘭州藍(lán)天浮法玻璃股份有限公司，時間：20xx年10月11日蘭州藍(lán)天浮法玻璃股份有限公司始建于1958年，是國家在西北地區(qū)投資建設(shè)的第一個平板玻璃企業(yè)，在五十年的建設(shè)和發(fā)展中，企業(yè)取得了長足的進(jìn)步，為甘肅省的經(jīng)濟建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)�，F(xiàn)有日熔化量500噸浮法玻璃生產(chǎn)線兩條，年生產(chǎn)能力600萬重量箱;有鋼化玻璃、中空玻璃、玻璃鏡生產(chǎn)線各一條，年生產(chǎn)能力分別為30萬平方米、10萬平方米和30萬平方米；年銷售收入4億元。公司為西北地區(qū)玻璃行業(yè)老牌骨干企業(yè)，是甘肅省乃至西北地區(qū)玻璃工業(yè)的形象代表，是蘭州市國有重點企業(yè)。

　　我們一行人頭戴安全帽，身穿工作服，邁著整齊的步伐來到藍(lán)天浮法玻璃廠，在進(jìn)入廠區(qū)前，公司領(lǐng)導(dǎo)就公司的背景、現(xiàn)狀以及未來規(guī)劃對我們進(jìn)行了簡短的介紹，隨后就帶領(lǐng)我們進(jìn)入了廠區(qū)。

　　從他口中，我們了解到浮法玻璃原片的生產(chǎn)主要有兩大部分，一個是配料車間，進(jìn)行原料加工、混料、配送，另外一個是浮法車間，主要的生產(chǎn)工藝有熔窯、錫槽、退火、切裁、采板包裝。

　　由于時間關(guān)系，我們并沒有參觀配料車間，而是對浮法車間進(jìn)行了直接的參觀。浮法車間的生產(chǎn)工藝主要是這樣的，混合料經(jīng)過料倉投入投料機，進(jìn)入熔窯，在熔窯內(nèi)吸熱熔融，熔窯兩邊有蓄熱室，起到預(yù)熱助燃空氣的作用，熔窯內(nèi)采用油槍從熔窯兩側(cè)噴火，火焰在上方，混合料在下部。其原料有六種，分別是石英砂、白云石、硅砂、炭粉、石灰石、純堿、芒硝。在熔化部和冷卻部有卡脖，起到阻止熔化部的熱量進(jìn)入冷卻部和節(jié)能的作用。熔化過程中產(chǎn)生氣泡，小氣泡變大排出，如果沒有排盡氣泡，或者溫度過高產(chǎn)生二次氣泡，都會使玻璃制品產(chǎn)生氣泡。

　　在冷卻部，玻璃液經(jīng)過流道進(jìn)入錫槽，錫槽內(nèi)，底部鋪磚，上面是錫液，玻璃液浮在錫液的表面。錫槽兩側(cè)分布著拉邊機，通過調(diào)整拉邊機的角度和速度，使玻璃變薄或者變厚。接下來是修改段，水泵冷卻玻璃蓋。錫槽和退火窯之間用過渡輥連接。退火窯，設(shè)定退火曲線，每個區(qū)域溫度不一樣，使最終出窯的玻璃達(dá)到易切割的要求。退火窯的兩側(cè)采用電加熱，自動控制溫度在適宜的范圍內(nèi)，風(fēng)機從上面往下鼓風(fēng)冷卻。在退火窯內(nèi)，分為不同的區(qū)，每個區(qū)的溫度都不一樣。退火期間有應(yīng)力儀測應(yīng)力曲線，并對生產(chǎn)自動進(jìn)行調(diào)整，有紅外光缺陷探測儀檢測曲線，然后再經(jīng)過切割，采板包裝，整條生產(chǎn)線就完成了對平板玻璃的生產(chǎn)。

　　2、第二站：西北永新化工股份有限公司，時間：20xx年10月12日西北永新化工股份有限公司是由西北油漆廠改制，西北永新集團控股的上市公司，股票簡稱“西北化工”（000791）。公司專業(yè)從事涂料、輔料、精細(xì)化工、金屬包裝物等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和施工，是國家大型二級企業(yè)，中國化工百強企業(yè)，全國軍工涂料定點供應(yīng)單位，通過了ISO9001質(zhì)量管理體系，ISO14001環(huán)境管理體系，環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品，CCC強制性產(chǎn)品、CCS認(rèn)證、全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證和軍工保密資格等認(rèn)證。公司技術(shù)力量雄厚、工藝先進(jìn)、裝備精良，能生產(chǎn)各種品種和花色的涂料，滿足不同用戶的多種需求。公司有近百個產(chǎn)品獲得全國科學(xué)大會獎及國優(yōu)、部優(yōu)、省優(yōu)產(chǎn)品等榮譽稱號。永新產(chǎn)品被評為“全國用戶滿意產(chǎn)品”、“隴貨精品”、“甘肅省著名商標(biāo)”。公司致力于優(yōu)質(zhì)化服務(wù)，并以品質(zhì)好、品種全和健康環(huán)保、信譽優(yōu)良著稱于行業(yè)。

　　來到永新化工股份有限公司門前，首先映入眼簾的是公司氣派的辦公樓，帶隊老師帶領(lǐng)我們進(jìn)入辦公樓，隨后，在公司的'會議室，永新集團的領(lǐng)導(dǎo)向我們介紹了永新集團的歷史、現(xiàn)狀以及未來的規(guī)劃，然后我們觀看了永新集團的宣傳片，縈繞在我們耳邊的一直是永新的企業(yè)理念“專業(yè)做好漆，用心創(chuàng)造美”。接著，有關(guān)人員帶領(lǐng)我們參觀了永新集團的展覽室。在這里，我們看見了永新集團所生產(chǎn)的涂料樣品以及其他相關(guān)產(chǎn)品，讓我們對永新集團有了更為直觀的了解。

　　隨后，她就帶領(lǐng)我們走向廠區(qū)，進(jìn)入廠區(qū)之前，她向我們說明了入廠的注意事項，因為涂料的生產(chǎn)是比較危險的，不能有一點火花，所以不能穿高跟鞋，而且要帶好安全帽，穿好工作服。我們要參觀的一共有四個分廠，分別是樹脂分廠、色漆分廠、制桶廠以及動力廠。首先我們進(jìn)入樹脂分廠，油漆用合成樹脂雖在種類上與塑料用合成樹脂類同,但規(guī)格、性能指標(biāo)等方面卻不相同,因而涂料用合成樹脂有其獨用的配方。漆料的生產(chǎn)工藝也有多種:①高溫（200C以上）縮聚反應(yīng)，所用設(shè)備主要是高溫聚合反應(yīng)釜，材質(zhì)一般選用不銹鋼。較先進(jìn)的加熱方式是采用有機加熱。具有熱效率高、不局部過熱、傳熱面大、升溫快、易于控制等優(yōu)點。②低溫（130C以下）縮聚反應(yīng),在搪瓷或不銹鋼反應(yīng)釜中進(jìn)行，用蒸汽加熱。③加聚反應(yīng)，不論均相溶液聚合，或是乳液聚合，都在搪瓷或不銹鋼釜中進(jìn)行，以蒸汽或載熱體液相加熱。是當(dāng)前制造低污染水型涂料用樹脂的重要方法。合成所得樹脂溶液常采用水平濾板過濾機、筒式紙芯過濾機過濾，乳液樹脂采用可變振幅的振動篩過濾。由于原料都在塔釜中反應(yīng)，從外面觀察不到什么東西，只能聽工人師傅講解，所以很快我們就從樹脂分廠出去來到色漆分廠，色漆生產(chǎn)工藝是指將顏、填料均勻分散在基料中加工成色漆成品的物料傳遞或轉(zhuǎn)化過程，核心是顏、填料的分散和研磨，一般包括混合、分散、研磨、過濾、包裝等工序。通常依據(jù)產(chǎn)品種類、原材料特點及其加工特點的不同，首先選用適宜的研磨分散設(shè)備，確定基本工藝模式，再根據(jù)多方面的綜合考慮，選用其它工藝手段，制訂生產(chǎn)工藝過程。

　　通常色漆生產(chǎn)工藝流程是以色漆產(chǎn)品或研磨漆漿的流動狀態(tài)，顏料在漆料中的分散性、漆料對顏料的濕潤性及對產(chǎn)品的加工精度要求這四個方面的考慮為依據(jù)，結(jié)合其它因素如溶劑毒性等首先選定過程中所使用的研磨分散設(shè)備，從而確定工藝過程的基本模式。

　　由于色漆生產(chǎn)車間味道比較大，對呼吸系統(tǒng)并不好，所以帶隊人員就帶領(lǐng)我們大概轉(zhuǎn)了一下就出來了，接著我們就分別參觀了制桶廠和動力廠。這樣，我們對永新集團的參觀也就基本結(jié)束。

　　三、實習(xí)感想

　　雖說只有兩天的時間，但還是覺得收獲滿大的。感受頗深的一點是，理論學(xué)習(xí)是業(yè)務(wù)實戰(zhàn)的基礎(chǔ)，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在實習(xí)的閑暇之間，在同一些工作多年的工人的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)能力。因此，對于我們這些在校的大學(xué)生，掌握好牢固的專業(yè)知識就顯得尤其重要了。還有一點就是在進(jìn)行自身相對循環(huán)重復(fù)的工作中，不僅應(yīng)保持工作的質(zhì)量及效率，還應(yīng)具備創(chuàng)新精神。認(rèn)識實習(xí)是為了讓我們對所學(xué)過的各種化學(xué)工藝設(shè)備有一個感性的直觀的認(rèn)識，從而把書本上的理論和現(xiàn)實中的技術(shù)聯(lián)系與結(jié)合起來。

　　經(jīng)過這次認(rèn)識實習(xí)，我們對化工生產(chǎn)過程有了初步了解。見到了很多生產(chǎn)設(shè)備，開了眼界。這次實習(xí)培養(yǎng)了我們從實際情況考慮問題的思維方式，不至于紙上談兵。對每個實習(xí)單位工藝流程的大致總結(jié)，會存在很多的不足之處，但是我相信在學(xué)習(xí)專業(yè)課后會慢慢的彌補上。通過本次認(rèn)識實習(xí)，使我對我的專業(yè)在現(xiàn)實中的應(yīng)用用力很深刻的認(rèn)識，我想在將來工作時也會對我有很大幫助。在這些實習(xí)基地，經(jīng)過各位師傅的認(rèn)真講解讓我收獲了很多的和我的專業(yè)有關(guān)的知識，與上課學(xué)習(xí)的知識聯(lián)系起來了，能過將所學(xué)的知識更好的運用到實際應(yīng)用于生產(chǎn)之中。同時還了解到，只要是進(jìn)入化工廠就要攜帶安全帽，身穿工作服，要時時刻刻注意自身安全，注意自我保護。通過這次實習(xí)，我們也算真正和化工行業(yè)有了一次親密接觸。總之，我們受益匪淺。

認(rèn)識與實習(xí)報告篇8

　　一、概述

　　房屋建筑學(xué)是研究房屋的構(gòu)造組成、構(gòu)造原理及構(gòu)造方法的一門課程，同時還包括介紹建筑設(shè) 計的一般原則的教學(xué)內(nèi)容。因此本課程在土建類專業(yè)的課程體系中占有重要的地位。構(gòu)造組成研究房屋的各個組成部分及作用。構(gòu)造原理研究房屋各個部分的構(gòu)造要求及符合這些要求的構(gòu)造理論。構(gòu)造方法研究在構(gòu)造原理的指導(dǎo)下用性能優(yōu)良經(jīng)濟可行的建筑材料和建筑制品的構(gòu)成建筑結(jié)構(gòu)配件以及構(gòu)配件之間的連接方法。建筑設(shè)計知識研究建筑空間的構(gòu)成組織功能和外觀形象的基本概念及一般原則。

　　二、實習(xí)目的

　　1、通過參觀實際建筑，進(jìn)一步提高學(xué)生對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認(rèn)識，鞏固和擴大所學(xué)理論知識，提高學(xué)習(xí)積極性。

　　2、通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進(jìn)行現(xiàn)場比較，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的`空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。

　　3、通過實習(xí)，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構(gòu)造，了解建筑材料的特性及應(yīng)用。

　　4、通過實習(xí),培養(yǎng)學(xué)生勞動的觀點，發(fā)揚理論聯(lián)系實際的作風(fēng)，為今后從事生產(chǎn)技術(shù)管理工作奠定基礎(chǔ)。

　　三、實習(xí)安排

　　按照土建系的實習(xí)計劃和日程安排，我們進(jìn)行了為期五天的認(rèn)識實習(xí)，其具體實習(xí)安排如下表：

　　日期星期時間方式地點

　　12月25日一上午動員大會教學(xué)樓t104室

　　下午現(xiàn)場考察岳陽天倫城施工現(xiàn)場

　　12月26日二上午觀摩短片、觀看模型、現(xiàn)場考察t104室、校史陳列館、南院已建教學(xué)樓

　　12月27日

　　三上午現(xiàn)場考察岳陽景湖灣施工現(xiàn)場

　　上午現(xiàn)場考察南院教學(xué)樓，宿舍樓施工現(xiàn)場

　　12月28日

　　四上午現(xiàn)場考察湖南韶峰建材有限公司

　　下午現(xiàn)場考察岳化總廠熱電事業(yè)部

　　四、實習(xí)過程及單位

　　a 動員大會

　　上午八點，全體04級房建方向的同學(xué)都聚集在t104教室，召開動員大會。會上，孫超法教授就實習(xí)做了指導(dǎo)性報告，介紹了實習(xí)的目的，實習(xí)內(nèi)容，實習(xí)具體的工作安排，要求每天寫實習(xí)日志，實習(xí)完后要寫實習(xí)報告，還簡單的介紹了實習(xí)要注意的地方，并把四個班的同學(xué)分成了六個小組，每個小組都有一個指導(dǎo)老師負(fù)責(zé)指導(dǎo)我們實習(xí)，我所在組的指導(dǎo)老師是胡衛(wèi)東老師。最后游業(yè)華老師就建筑工地的安全問題做了詳細(xì)的介紹，并要求自帶安全帽。

認(rèn)識與實習(xí)報告篇9

　　一、實習(xí)單位及崗位簡介

　　(一)實習(xí)單位簡介

　　六安萬鼎置業(yè)有限公司成立于20xx年，率屬于安徽萬鼎置業(yè)有限公司;公司以建筑安裝工程為主業(yè)，集建筑施工、房地產(chǎn)綜合開發(fā)、設(shè)備安裝、機械及道路橋梁施工、高級裝飾等多種經(jīng)營為一體，具有房屋建筑工程總承包一級、市政公用工程施工總承包一級資質(zhì)，地基與基礎(chǔ)工程專業(yè)承包一級、機電設(shè)備安裝工程專業(yè)承包一級、建筑裝飾裝修專業(yè)承包一級資質(zhì)及海外經(jīng)營權(quán)。

　　(二)實習(xí)崗位簡介

　　生產(chǎn)實習(xí)階段我從事的崗位為施工員，主要工作內(nèi)容是測量放線，并在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，深入施工現(xiàn)場，協(xié)助搞好施工監(jiān)理，與施工隊一起復(fù)核工程量，提供施工現(xiàn)場所需材料規(guī)格、型號和到場日期，協(xié)助師傅做好現(xiàn)場材料的驗收簽證和管理的責(zé)任。結(jié)合工程的要求和師傅的指導(dǎo)，配合施工員完成任務(wù)。

　　二、實習(xí)內(nèi)容及過程

　　20xx年6月10日上午8點整，來到六安萬鼎置業(yè)有限公司的一個在建廠區(qū)報到，這是我第一次來這個公司實踐,有點小小的緊張。這次我拿著學(xué)校的推薦信報到，生產(chǎn)經(jīng)理給我安排的是工地安全檢查督查的工作。這個工作可不是一件簡單的工作，有時候不得不去得罪一些人，但想著安全是那么的重要，得罪就得罪吧。

　　1.安全培訓(xùn)

　　首先公司安排了一個老員工給我進(jìn)行3天的培訓(xùn)。講解應(yīng)該檢查的項目，如何預(yù)防排除安全問題等等。事故發(fā)生的直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)共同偶合形式的。間接原因是安全管理上的缺陷，后者雖是間接原間，但它卻是背景因素，而且是事故發(fā)生的本質(zhì)原因。而我主要是負(fù)責(zé)檢查人為因素的安全問題，譬如說工人是否帶好安全帽，操縱儀器是否規(guī)范等。

　　2.施工現(xiàn)場檢查

　　我每天跟著師傅在工地上四處走動查看，主要的檢查項目有：

　　1.正確使用個人防護用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、扣好帽帶;不得穿拖鞋、高跟鞋或光腳上班;不得穿硬底和帶釘易滑鞋上高空。

　　2 .施工現(xiàn)場的各種設(shè)施，安全標(biāo)志、警示牌，安全操作規(guī)程牌等，不得任意拆除或挪動，要移動必須經(jīng)現(xiàn)場施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人同意方可。

　　3.施工現(xiàn)場設(shè)的交通指示標(biāo)志，不得隨意拆拿;場內(nèi)工作要注意車輛來往及機械吊裝。

　　4.不得在工作地點或工作中開玩笑、打鬧以免發(fā)生事故。

　　5.不得帶小孩進(jìn)入施工場地，不得叫小攤販進(jìn)入工地賣點心。

　　6.起重機械在工作中，任何人不得從起重臂下或吊物下通過

　　7.井字架吊籃在運行中，任何人不準(zhǔn)將頭、手、身體伸入井架內(nèi)，吊籃升空后不得從吊籃

　　下通過，吊籃未停穩(wěn)前任何人不得入內(nèi)取物。

　　8.乘坐人貨電梯，應(yīng)待電梯停穩(wěn)后，按順序先出后進(jìn)，不得爭先恐后，不得站在危險部位候梯。

　　9.砂漿機在運轉(zhuǎn)時，機筒口的灰漿不準(zhǔn)用砂鏟、掃帚刮掃，砂漿機料口的防護柵要完好，不準(zhǔn)站在砂漿機的防護柵上倒水泥，以防工具或腳滑進(jìn)砂漿機造成事故。

　　10.高處作業(yè)，不準(zhǔn)上下拋擲工具、材料等物，不得在高處作業(yè)下主操作，如確需要上下交叉作業(yè)必須采取有效的隔離措施。

　　11.在沒有防護設(shè)施的高處、懸崖和陡坡作業(yè)，必須系安全帶。

　　12.暴風(fēng)雨過后，上崗前要檢查自已操作地點的腳手架有無變形歪斜。如有變形及時通知班組長或施工員，派人維修，確認(rèn)安全后方可上架操作。13.在高處或腳用架上行走，不要東張西望;在休息時不要將身體倚靠在欄桿上，更不要坐在欄桿上休息，不準(zhǔn)在腳手架上午休

　　14.吊運零星材料，應(yīng)用吊籠，吊運砂漿應(yīng)用材料斗，并不得裝得過滿。

　　3.主要遇到的一些安全問題案例

　　安全帽的佩戴，必須栓緊下顎帶，當(dāng)人體發(fā)生附落或二次擊打時，不至于脫落。由于安全帽戴在頭部，起到對頭部的保護作用;應(yīng)戴正、帽帶系緊，帽箍的大小應(yīng)根據(jù)佩戴人的頭型調(diào)整箍緊;女生配戴安全帽應(yīng)將頭發(fā)放進(jìn)帽襯這是最常見的問題。但很多的工人對于安全問題滿不在乎，經(jīng)常性的不扣安全帶，甚至不帶安全帽，這是工地絕對禁止的。有一次遇到一個不扣安全帶的工人，我上前叫他扣好安全帶，但他態(tài)度并不好，說關(guān)我屁事之類的話，我一直跟他說公司規(guī)定得戴好安全帽，他還是無動于衷，要走的樣子，我也是無語。最后還好師傅來了，他比較嚴(yán)厲地對那工人說這不只是為了維護公司的規(guī)定，更是為他的安全考慮，為他家人考慮的，這才讓他感覺到了安全帽戴好是那么的重要。從這件事情也看到了，生活在生活底層的農(nóng)民工安全意識淡薄，生活艱苦就沒那么多的時間去在乎那么多了，所以我們也更應(yīng)該去關(guān)注這些底層人。同時也看到了老師傅處理事情的方法老道，把事情說到關(guān)鍵點，易于讓人接受，值得學(xué)習(xí)。

　　工人儀器的操縱，這也是很多工人出現(xiàn)的問題。譬如說施工升降機各�？繉討�(yīng)設(shè)置�？堪踩雷o門。很明顯如果不按要求設(shè)置，在高處等候的施工人員很容易發(fā)生意外墜落事故。在設(shè)置停靠安全防護門時，應(yīng)保證安全防護門的高度不小于1.8m，且層門應(yīng)有聯(lián)鎖裝置，在吊籠未到停層位置，防護門無法打開，保證作業(yè)人員安全。而目前工地上普遍存在著等候施工電梯的人員隨時可以打開安全防護門，這是十分危險的，應(yīng)引起重視。就像上次我看到3#樓的一個開升降機的女工沒有關(guān)好樓層�？堪踩雷o門但是那位女工因為那是快到下班的時間，恰好只幫7層的工人吊裝貨物，于是她為了節(jié)省時間不去關(guān)安全防護門。這是多么的危險啊。我去說她的時候，她還是態(tài)度蠻好地接受了批評，及時地改正了。希望她是真正認(rèn)識到了錯誤，不然就很容易造成他人的墜落了。再如，攪拌機的違規(guī)操作也蠻多的。攪拌機啟動后，應(yīng)使攪拌筒達(dá)到正常轉(zhuǎn)速后進(jìn)行上料。上料時應(yīng)及時加水，每次加入的`拌和料不得超過攪拌機的額定容量，進(jìn)料時，嚴(yán)禁將頭或手伸入料斗與機架之間。運轉(zhuǎn)中，嚴(yán)禁用手或工具伸入攪拌簡內(nèi)扒料、出料，攪拌機作業(yè)中，當(dāng)料斗升起時，嚴(yán)禁任何人在料斗下停留或通過;當(dāng)需要在料斗下檢修或清理料坑時，應(yīng)將料斗提升后用鐵鏈或插入銷鎖住，作業(yè)后，應(yīng)對攪拌機進(jìn)行全面清理;當(dāng)操作人員需進(jìn)入筒內(nèi)時，必須切斷電源或卸下熔斷器，鎖好開關(guān)箱，掛上禁止合閘標(biāo)牌，并應(yīng)有專人在旁邊看護。但我看到的一次就是，機器在攪拌的時候，哪些工人就在另一個地方去運材料去了，這可怎么行了，萬一機器出現(xiàn)故障是很可能引起電路問題的，甚至是火災(zāi)，也有可能其他員工在不知情的情況下拔掉電源，造成混凝土凝結(jié)等問題。

　　高空作業(yè)違規(guī)問題，這個可是萬萬不可出現(xiàn)的問題。那么上高處作業(yè)前應(yīng)檢查所要使用工具是否完好，所攜帶工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)，隨用隨取。操作前應(yīng)檢查操作地點是否安全，防護措施是否完善。工作完成后應(yīng)將所使用工具收回，以免掉落傷人。高處作業(yè)，不準(zhǔn)上下拋擲工具、材料等物，不得在高處作業(yè)下主操作，如確需要上下交叉作業(yè)必須采取有效的隔離措施。在沒有防護設(shè)施的高處、懸崖和陡坡作業(yè)，必須系安全帶。我在檢查過程中常常看到的一些違規(guī)操作是高空拋物，尤其是晚上，工人為了省事經(jīng)常從高處拋下一些工具和垃圾，那是很容易砸傷人。一次晚上，我聽到一聲巨響，一個裝有木屑的袋子從二樓拋下。我趕緊去看，但是那人已經(jīng)躲走了，我大聲地警告了他。其實我多想當(dāng)面告訴他這是多么的危險，不能貪圖一時的省事害了他人和自己。我也聽到不少關(guān)于高空作業(yè)違規(guī)傷害到自己和他人的案例了，希望工人能引起注意啊!

　　最后感慨一下，安全無小事，防微杜漸是關(guān)鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實處;安全不是喊喊口號，而是要真正行動;安全更不是只為自己，而是為了大家。希望每個人都能時時把安全記心中，刻刻把安全重落實，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠(yuǎn)不倒的安全長城。同時也學(xué)習(xí)到了工作需要平和心態(tài)，有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情學(xué)會了放平心態(tài)，增強了適應(yīng)環(huán)境的能力。

　　本階段現(xiàn)場學(xué)習(xí)，向現(xiàn)場的老師傅學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場工作的程序。在這2個月的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使得我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認(rèn)識，真正做到了理論聯(lián)系實際，使我受益匪淺。

　　在實踐經(jīng)驗積累上，我跟師傅在現(xiàn)場學(xué)習(xí)的工作流程,并親身感受了信號工的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的信號工應(yīng)該具有的基本能力，細(xì)心體味著作為一名合格的信號工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時積極配合好我的師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬工作要領(lǐng)。

　　在現(xiàn)場的感觸很多，首先，要全身心加入工地這個大家庭。要以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、身份轉(zhuǎn)換政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。

　　二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

　　第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠(yuǎn)把機務(wù)段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因�？朔尚感睦恚瑯淞⑸�、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

　　第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。

　　三、實習(xí)收獲與體會

　　緊張的四周的實習(xí)生活結(jié)束了，在這四周里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過四周的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。

　　大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。

　　短短四周的實習(xí)生活中，讓我學(xué)會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時，我忽然有種這樣的感受：短短四周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。