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公交車安全事故心得體會（精選17篇）
心中有不少心得體會時(shí)，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣可以記錄我們的思想活動(dòng)。那么寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？以下是小編幫大家整理的公交車安全事故心得體會，希望能夠幫助到大家。
公交車安全事故心得體會 篇1
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對所駕車型的特點(diǎn)中速行駛：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的.觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
司機(jī)們都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。
四、加強(qiáng)思想認(rèn)識，牢記安全第一。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的�？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動(dòng)過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。
公交車安全事故心得體會 篇2
學(xué)習(xí)了解了這兩次事故的前因后果之后，它給國家和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，它給無數(shù)個(gè)家庭帶來了無限的痛苦和災(zāi)難。這血的教訓(xùn)，怎能不讓我們落淚？怎能不讓我們震憾！
我們除了感嘆現(xiàn)實(shí)殘酷之外，更應(yīng)當(dāng)吸取事故的深刻教訓(xùn)。安全，關(guān)系到我們每個(gè)人、每個(gè)家庭，不應(yīng)當(dāng)被遺忘，不應(yīng)當(dāng)當(dāng)兒戲，更不應(yīng)當(dāng)麻痹大意。安全事故本來能夠杜絕，但人們往往心存僥幸，認(rèn)為事故離我們很遠(yuǎn)不會發(fā)生，有些事故隱患明擺在眼前，卻視而不見，直至事故發(fā)生后才得以重視，追究職責(zé)，此時(shí)為時(shí)已晚。事故讓企業(yè)損失慘重，給社會增加負(fù)擔(dān)，讓多少個(gè)家庭陷入痛苦的絕境，又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以，不以生命的代價(jià)來換取安全的底線，不以血的教訓(xùn)來警醒安全的意識，不以麻痹大意釀成事故來繃起安全的緊繩。強(qiáng)化安全意識，增強(qiáng)職責(zé)心，對化工企業(yè)尤其迫在眉睫。
我們也是化工企業(yè)，該怎樣做呢，我認(rèn)為：
一是要深刻吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立安全隱患排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)安全隱患排查，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制，而落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制是做好安全生產(chǎn)工作的核心和靈魂，要把安全職責(zé)制落到實(shí)處，還需要建立安全職責(zé)考評體系，現(xiàn)如今，公司雖然已建立了安全考評體系，但帶來的效果不明顯，公司重視程度不夠，歸根結(jié)底為沒有制定實(shí)質(zhì)性的對策或考核辦法，僅有制定相應(yīng)的對策或考核辦法，才能更好的推進(jìn)安全考評體系工作，真正落實(shí)好安全職責(zé)制工作。
二是要將“安全就是生命”的理念植根于職工心中，落實(shí)在日常的行動(dòng)中，進(jìn)取營造企業(yè)安全文化氛圍，真正做到本質(zhì)安全，“安全有根則樹成林”。說到安全文化究竟是什么？安全文化是人的安全素養(yǎng)，人的安全素養(yǎng)不是一朝一夕的事，而是一個(gè)長期的'過程，需要每個(gè)員工進(jìn)取的參與進(jìn)來，一個(gè)簡單的安全會議簽到、工作中勞保穿戴……，我們必須認(rèn)真對待，安全文化需要從我做起，從小事做起，從小事規(guī)范，時(shí)時(shí)刻刻、事事處處抓好安全，嚴(yán)格遵章守紀(jì)，打造人人學(xué)安全，事事學(xué)安全，構(gòu)成“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)的“我要安全”，使安全成為普陽人的一種自覺的意識和行動(dòng)，否則談安全文化是空洞和蒼白無力的。
三是要提高職工的安全知識和安全技能，“無知無畏”在化工企業(yè)是十分危險(xiǎn)的，定期組織職工的安全知識培訓(xùn)，知識全面了，安全操作技能提高了，嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事，才有可能明白什么叫危險(xiǎn)，明白什么樣的物料要怎樣去運(yùn)輸、貯存、保管、應(yīng)用才會安全，什么樣的設(shè)備應(yīng)當(dāng)怎樣去操作才能無事。如果每一位職工都做到這一點(diǎn)，企業(yè)才能無事，職工才能平安。
四是必須要做好各種隱患排查，隱患是導(dǎo)致事故發(fā)生的根源，我們需要及時(shí)將各種不安全因素消除在萌芽狀態(tài)中。要消除隱患，就要結(jié)合公司的實(shí)際生產(chǎn)特點(diǎn)，制定詳細(xì)的檢查表，安全隱患會隨著時(shí)間、天氣變化而變化，所以，定期和不定期的檢查，對查出的問題立即整改，確保安全問題能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止、糾正，防范于未然，才是安全的初衷。
五是要嚴(yán)格考核。要考安全管理制度的落實(shí)是否到位，安全管理制度是開展工作的準(zhǔn)則，安全管理有章可循、有據(jù)可查，“沒有規(guī)矩，不成方圓”，尤其特殊作業(yè)的規(guī)范，員工需反復(fù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)�？紭I(yè)務(wù)技能是否適應(yīng)崗位安全需要，作為化工企業(yè)，技能的掌握是安全保障的要點(diǎn)，考思想認(rèn)識是否到達(dá)安全要求，違規(guī)操作，違章作業(yè)將嚴(yán)懲不貸。
安全，日常提起的嘴邊話題，簡單的兩個(gè)字眼，然而正是這樣一個(gè)老生常談的話題，因?yàn)橐粫r(shí)疏忽，麻痹大意所帶來的后果卻讓我們膽戰(zhàn)心驚，無限遺憾！當(dāng)你少出一點(diǎn)力，心存僥幸、違章蠻干時(shí)，請你想一想父母那雙掛念的眼睛，請想一想妻兒那顆企盼的心靈，請你想一想所有愛你的人那種深切的思念。為了愛我們和我們愛得人請你牢記安全，安全是企業(yè)最大的效益，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福，安全連著你我他。安全這樣一個(gè)普遍的話題，不容我們的任何的大意與放松，安全的這根弦需要我們時(shí)刻緊繃！讓安全陪伴一生。
公交車安全事故心得體會 篇3
“聽說老張家那是沒啊……”“知道，知道……”當(dāng)夕陽西下，斜陽把把云兒涂上腮紅時(shí)，你早已放下書包，坐在爸爸媽媽的車?yán)�，滿手餅干渣。就在你津津有味地嚼著奶茶果粒是，一輛可謂“風(fēng)塵仆仆”的公交車，慢慢與你“擦肩而過”，看著里面人滿為患，再看看自己空曠的位子，不免要憐憫一下擠公交死去活來，最終坐錯(cuò)車的人。
其實(shí)，大可不必。
當(dāng)你擠得真透不過氣來，關(guān)注一下車窗，你會發(fā)現(xiàn)，它正悄悄為你打開，呼吸到的空氣就格外清鮮了。坐公交車時(shí)，一旁都是陌生人，別害怕，因?yàn)樯鐣峡偸莿e墅多監(jiān)獄少的嘛，再說了什么事能逃出司機(jī)叔叔鷹一般的銳眼呢!
除了這些，公交車上的趣事可多了呢!
放學(xué)回家路上，天沉著臉，像生氣的老媽，隨著輕輕的“咯”，電燈被打亮了。那燈光并不那么強(qiáng)，只是散發(fā)微弱的的光芒，久了，你似乎感受到柔美的味兒，在身體散發(fā)開來，即使，并不那么強(qiáng)，但卻像一只厚實(shí)的`大手在撫摸著自己的頭，那是燈光正照著你呢。
那硬梆梆的扶手架在那兒，無人注意，自己是把它當(dāng)作最好用的工具幫助自己站穩(wěn)。細(xì)心發(fā)現(xiàn)，扶手上印著不同的圖案，有大有小，雖然沒有漢字多姿多彩，但足夠讓人“一飽眼�！�，不過，那些形狀各異的指紋，會有人注意嗎?
被染紅的云兒，又被畫家夕陽涂成紫色，那般美麗。我也該下車了，等待著下一次更加美好的公交車之旅……
公交車安全事故心得體會 篇4
每個(gè)人一生中的每個(gè)第一次，都是最寶貴的!希望大家珍惜自己一生當(dāng)中的每個(gè)第一次!當(dāng)人入世之初，應(yīng)該抓住自己的每個(gè)第一次。
我一生中，有許多第一次，可是我第一次自己乘公交車，我永遠(yuǎn)也不會忘記。當(dāng)別人嘖嘖夸贊我這么小就能自己乘公交車回家時(shí)，自豪感和成就感就油然而生。
今天，我第一次體驗(yàn)了自己乘公交車時(shí)的滋味，回想起那時(shí)，我還是會暗暗為自己自豪。畢竟我才11歲，才讀四年級，我就能自己坐公交車回家，我為自己驕傲，我為自己自豪!
“702路公交車來了!”隨著我欣喜的叫喊，我驚喜的走出公交站，望著702路公交車由遠(yuǎn)及近，緩緩的`向我們駛來，在我的跟前停了下來，我快步上了車，刷了公交卡，就停下來找位子，車?yán)锶艘膊凰愣啵∠÷渎涞�，這一個(gè)那一個(gè)，我馬上就找了一個(gè)空位子坐了下來，用手表給媽媽打了個(gè)電話，告訴她我已經(jīng)上了公交車了，叫她到車站來等我。
一路上，我靜靜地觀賞著窗外飛快移動(dòng)的風(fēng)景，手心微微出汗，后背涼颼颼的，畢竟這也是我第一次自己坐公交車回家，難免會有些緊張�？戳艘粫䞍海彝蝗挥譄o心去觀賞這些風(fēng)景了，聚精會神的聽著公交車?yán)锏膹V播，生怕一不留神，就坐過了站�！岸《�!乘客們，世紀(jì)聯(lián)華南環(huán)路店到了……”我早已聽不下去了，待車門“吱啦”一打開，我就飛一般地沖下公交車，離開這“恐怖”的公交車。過了一會兒，等媽媽騎著電瓶車來接我時(shí)，我才長長地舒了一口氣，心里想：第一次自己乘公交車的經(jīng)歷可真是驚心動(dòng)魄啊!
但是第一次坐公交車大大地培養(yǎng)了我的獨(dú)立性，也讓我不再膽小，真是一舉兩得呀!
公交車安全事故心得體會 篇5
我站在侯車區(qū)等候地鐵，站在我旁邊的是一位孕婦。這時(shí)，地鐵緩緩開來，乘客們已站在門前把車門堵得水泄不通了，車門一開，人們就爭先恐后得擠了進(jìn)去。
只見那位孕婦最后進(jìn)了地鐵，非常吃力的走著，向四周看了看，希望能找到一個(gè)座位�？墒遣]有，她只能非常無奈地站了一站，到了下一站，人是少了不少�？墒�，車廂里仍然沒有人愿意為那個(gè)孕婦讓座。座位上的人有的看報(bào)紙，有的睡覺，還有的在聊天，都裝作沒有看到那個(gè)孕婦。這時(shí)，一個(gè)滿頭白發(fā)，年過80歲的'老爺爺站了起來，對那個(gè)孕婦說：“你坐吧，站著一定很累�！薄安挥�，
不用，還是您坐吧!”孕婦顯然也不愿坐一個(gè)老人的座位，于是再三推辭著。
“沒事，我身體好，站一會沒關(guān)系，你應(yīng)該多休息，否則把孩子累壞了可不好”老人又說。
孕婦這才慢慢走到座位前坐下�？墒瞧渌巳匀粺o動(dòng)與衷，心安理得地坐在坐位上，絲毫沒有要讓座的意思。
我不由得被這一幕所驚呆了。一個(gè)孕婦，一個(gè)老者，這兩個(gè)人都應(yīng)該是被社會所關(guān)注的人群。可在那天的地鐵上，坐在座位上的有許多都是血?dú)夥絼偟那嗄�，他們卻沒有伸出他們的援助之手。其實(shí)，讓座，對于他們來講，只是舉手之勞。這時(shí)我想到“幫助老幼病殘?jiān)惺侵袊嗣竦膫鹘y(tǒng)美德”我站起身來，并親切的說：“老爺爺您坐吧�！崩蠣敔斝α�!并伸出大拇指說：“你真棒�！�
也許我做得微不足道但是只要你做一點(diǎn)點(diǎn)，他做一點(diǎn)點(diǎn)，小小的力量聚集到一起就變成了很巨大的力量。
公交車安全事故心得體會 篇6
周六，天剛亮，藝術(shù)館站已經(jīng)有人在候車了。他們有的是做生意的老板，有的是公司的員工；有的是回老家的，還有的則是外地來旅游的。到了早晨，這個(gè)站已經(jīng)被人圍的水泄不通。
一輛公交車開到了站臺。車剛剛停穩(wěn)，人們就如潮水般涌了上去。可公交車這個(gè)“小水杯”早已被“水”裝得滿滿的，人們卻硬是往公交車?yán)锶�，好像不擠上去不罷休似的。這時(shí)，一個(gè)婦女抱著自己的孩子就向公交車飛奔，生怕沒坐上。可孩子卻又哭又鬧，大聲地說：“媽媽――媽媽――我的玩具掉了，嗚――”孩子?jì)寢寘s說：“別管什么玩具，上車要緊，不然就回不了家了！”婦女又補(bǔ)充了一句：“等回了家，我再給你買很多玩具，好不好呀？”孩子聽了，信以為真，便破涕為笑，說：“好耶！好耶！媽媽快上車，快上車！”孩子剛說完，便和媽媽一起擠上，去好不容易找了個(gè)比較好一點(diǎn)的地方站著，扶著把手。沒想到才短短十幾秒鐘，公交車就裝得似乎連一絲空氣都進(jìn)不來。司機(jī)只好把門關(guān)上，向下面的人擺擺手，搖搖晃晃地開走了。上了車的人，可高興了。而沒上到車的人，像一群麻雀站在電線桿上，只好等著下一輛公交車的到來。一位穿西裝的.男士，不時(shí)看看手表，又不時(shí)望望公交車來的方向，急切的等著；一位摩登女不停在站臺比較寬敞的地方徘徊著。高跟鞋的聲音“嘟嘟”響；一位粗魯?shù)拇鬂h，目不轉(zhuǎn)晴地盯著馬路上，躍躍欲試的樣子，恨不得長出一對翅膀，飛到目的地……十分鐘后，第二輛公交車終于來了。
人們蜂擁而至，一起向公交車上擠。那陣頭，仿佛要把公交車推倒。有些人吸取了上次的教訓(xùn)，居然帶頭從后門上車，要知道，這樣是不道德的行為�？僧吘挂s時(shí)間嘛，沒辦法。
公交車就像磁石一樣吸引著人們的眼球。一位好像連過七旬的老奶奶走路時(shí)搖搖晃晃，仿佛一陣風(fēng)就能把她吹倒。可他看到這公交車，就好像脫韁的野馬，奔問公交車，也跟著人們一起擠。
這一輛車裝滿了人，開走了�？山又謥砹艘惠v，沒過多久，也開走了。每一輛車都是滿載乘客……就這樣持續(xù)到晚上，公交車和人們才消停下來。
公交車安全事故心得體會 篇7
我喜歡坐著公交車，穿梭于城市的喧囂，品味真實(shí)的生活。擁擠的時(shí)候，我就默默的站在狹小的的人縫中，靜靜的看著上上下下的人與人;人少的時(shí)候，我會坐在靠窗的座位上，看著窗外來來往往的人與人。
有時(shí)候，我會特意在“上班高峰期”乘車，跟著上班族一起進(jìn)行這一項(xiàng)各種武藝(散打、柔道、平衡木等)于一身的大型體育運(yùn)動(dòng)。途中，可以聽見一場來自生活的交響樂——?jiǎng)x車的時(shí)候，誰踩臟誰的鞋、誰又?jǐn)D皺了誰的西裝的抱怨聲;堵車的時(shí)候，一陣陣尖銳的鳴笛聲和急躁的咒罵聲;聊起同事八卦的笑聲……偶爾，會有手機(jī)響起的聲音，隨后——“是，主任，我馬上到，我已經(jīng)在公司門口了!”緊接著的是一聲長嘆和一陣嘟囔——“領(lǐng)導(dǎo)打電話，上廁所也得說是在路上呀，這有什么辦法呢……”下了車之后，我會去書店坐上兩、三個(gè)小時(shí)，再跟著一群從興趣班下課的小朋友一起坐車回家。
通常，在坐了兩個(gè)站之后，會有六七個(gè)背著畫板的小學(xué)生上車，她們的年齡大概在七歲左右。有時(shí)候，她們戴著統(tǒng)一的紅色帽子，帽子上面印著“--畫室”的字樣，手里還提著一只小桶，里面裝著各色的顏料，大大小小的畫筆和五彩的調(diào)色盤。每當(dāng)我起身讓座，都會換得一句甜甜的“謝謝姐姐”。到了下一站，總會上來兩個(gè)一臉倦容的高中生，每次都背著鼓鼓的書包，有時(shí)我會聽見他們的談話——“這課補(bǔ)得我累死了�！薄袄垡驳醚a(bǔ)呀，一定要考上重本!”“是啊。我爸媽說了，考上好的大學(xué)，才能有好的工作，過上等人的生活;只上普通大學(xué)，就只能辛苦一些過中等人的生活;那些考不上大學(xué)的，只能又苦又累的過下等人的生活……”聽到這些的時(shí)候，我只能無奈的搖頭，那樣的價(jià)值觀腐蝕著年輕的我們，同時(shí)腐蝕了這個(gè)社會。每個(gè)人對于這個(gè)社會都是重要的，在這個(gè)社會中理應(yīng)是平等的。高樓大廈門前的清潔工每天辛辛苦苦的打掃，沒有她們，高樓大廈也不過是一堆垃圾，他們做的是最臟最累的工作，吃的`是卻是最簡單盒飯，而坐在干凈整潔的辦公室里的人，享受著比她們好十倍的工作環(huán)境，得到的是比她們多十倍的薪水。在這個(gè)付出的勞動(dòng)和得到的報(bào)酬不成正比的社會中，我們能用金錢、學(xué)歷、官職來衡量人與人嗎?我們的生活應(yīng)該少一點(diǎn)追名逐利，多一點(diǎn)歡笑和關(guān)懷。
接著，一位頭發(fā)花白、偏胖的老奶奶帶著她的小孫子上車了，那小男孩緊緊地跟在老奶奶身后，始終沉默著，我總覺得他少了那個(gè)年紀(jì)應(yīng)有的活潑好動(dòng)。通過老奶奶手里的塑料袋，我看到了一本厚厚的《鋼琴教程》�！皢�，王奶奶，您孫子學(xué)鋼琴呀?”看來，細(xì)心的售票員也發(fā)現(xiàn)了�！笆前�!我們毛毛四歲就開始學(xué)鋼琴了。他爸媽說了，不能讓毛毛輸在起跑線上!”“呀，毛毛真能干!”“那可不，毛毛今年才六歲，鋼琴都過三級了!”“這孩子真聰明!以后啊，肯定大有出息!”“呵呵……”小男孩始終默默的坐在一邊，或許此時(shí)他想的不是在金色的舞臺上演奏，而是何時(shí)可以和同齡的孩子一起玩一會兒彈珠。家長們總是希望自己的孩子在方方面面都勝過別人，把這種“人上人”的攀比思想強(qiáng)加在孩子們身上，試圖用孩子們歡樂的童年來換取功成名就的未來。在中國很多貧窮、偏遠(yuǎn)的地區(qū)，那里的小孩子沒有條件上興趣班，沒有好的學(xué)習(xí)環(huán)境，那他們就低人一等嗎?他們用辛勤的雙手創(chuàng)造出的未來，照樣是美好的!生活中計(jì)較太多，惦記太多，往往會使我們身心疲憊。
汽車還在前進(jìn)，我們的生活仍在繼續(xù)。在這個(gè)充斥著誘惑的不平等的社會中，我們只有擺正自己的心態(tài)，不為誘惑所動(dòng)，清楚自己該在哪個(gè)站上車，哪個(gè)站下車，我們的生活才不會迷失方向。
公交車安全事故心得體會 篇8
在我的睡夢中，突然聽到了媽媽在說：“世峰該床了�！庇谑俏也怕谋犻_了雙眼，想到了昨天晚上媽媽說：“汽車壞了，明天坐公交車上學(xué)�！钡氖�。
我跟媽媽說：“今天能不能坐出租車上學(xué)?我不想坐車上學(xué)?”媽媽立刻說：“為什么不想做公交車?”我馬上向媽媽解釋“公交車有許多的缺點(diǎn)，首先車的樣都一樣，讓我這個(gè)高度近視眼的人經(jīng)常愛坐錯(cuò)誤車，導(dǎo)致我上學(xué)遲到。而且，公交車上的人特別多經(jīng)常出現(xiàn)有的車無法上人，只能等下一輛車，即使車上人少，我上了車也沒有座位，即使有了座位我也該下車了。最后，也是最然我受不了的.是車上沒有窗戶，也沒有空調(diào)，而且夏天一上車就們到了一股刺鼻的味，我一聞就想吐�！�
而媽媽說“現(xiàn)在公交有了很大的變化，不信你看看�！蔽野胄虐胍傻母鷭寢寔淼杰囌竟卉囻R上就來了，而且我在很遠(yuǎn)的地方就看見了車牌。上了車我發(fā)現(xiàn)座為比原來多了，我還發(fā)現(xiàn)車上出現(xiàn)了兩種顏色的椅子，一種是黃色，一種是黑色，在黃色的座椅上我看見了7個(gè)大字“老幼病殘?jiān)袑Ｗ蔽倚睦锇敌Α拔?我也有了屬于自己的專座了，我發(fā)現(xiàn)車每到一站都對乘客報(bào)出站名好事成可不容易坐過站。而且車上裝了空調(diào)，剛一上車就感到了一股涼颼颼的風(fēng)迎面吹來，讓我立刻忘記了夏日的酷暑，并且車上的空氣變新鮮了，不像原來車上的味。
在這短短的時(shí)間里，公交車有了這么大的變化真是驚人啊!
公交車安全事故心得體會 篇9
暑假，出去旅游必不可少。今年暑假我就和媽媽去了美麗的大連避暑。大連非常漂亮，但在那里的一件事讓我感到很憤怒，所以美麗的大連有點(diǎn)丑了。
那天，我和媽媽在老虎灘玩的很累，所以我們打算做公交汽車回酒店休息。
走到公交站臺時(shí)，突然下起了傾盆大雨，在站臺里，邊等待回酒店的公交車;邊聽著大雨嘩嘩地下在站臺頂上的聲音;邊感受雨水淹過腳底涼涼的感覺。
十分鐘過去了，公交汽車還沒有到，我有些不耐煩，問媽媽公交汽車怎么還沒有到?媽媽向著左邊指，我回頭看到一輛104路公共汽車往這邊開來，啊!公交車終于到了。
定睛一看，這公交車怎么沒有側(cè)車窗?原來是車窗的地方怎么五顏六色的?
公交車停了下來，我發(fā)現(xiàn)從公交車上下來的人都打好了傘，傘面也都是濕濕的，太奇怪了。
上了汽車后就更奇怪了。大家在公交車?yán)锎騻�，有位置不坐，都邊站邊打傘，中間沒有人，所有人都打著傘站在一起，我很自然的站在了中間的走道。
“嗒!”有幾滴水滴在了我的臉上，抬頭向上看，這輛車上面的窗戶竟然沒有關(guān)上，一個(gè)個(gè)子很高的大叔試著把那開著的'窗戶關(guān)上，可是幾次都沒有成功，接著，又有幾個(gè)人試著把窗戶關(guān)上，可也沒有成功，有些人讓司機(jī)先把窗戶關(guān)上再開車，可是司機(jī)卻裝作聽不見，自顧自的開著車，我向那司機(jī)投去鄙視的目光。
大家同樣都是交了錢的乘客了，為什么公交公司不給我們一個(gè)好的乘車環(huán)境?為什么乘客提出了建議司機(jī)海不改正?這樣的服務(wù)態(tài)度我們怎么接受?、
在如此美麗的大連，因?yàn)檫@點(diǎn)不足而不能變得完美，我真為它遺憾呀!
公交車安全事故心得體會 篇10
在日常生活中，公交車是我們必不可少的交通工具，隨著坐公交次數(shù)的增多，發(fā)現(xiàn)人生與坐公交有著驚人的雷同，于是將點(diǎn)滴感悟記錄如下：
關(guān)于站點(diǎn)：
我們知道公交車起點(diǎn)和終點(diǎn)都是固定的，必須始終如一的且只能沿著法定路線前行，否則永遠(yuǎn)也到不了預(yù)定目的。所有人的公交起點(diǎn)和終點(diǎn)是相同的，起點(diǎn)站時(shí)，大家卯足了勁，恨不能把車門擠破，只為了早一秒鐘上車！終點(diǎn)站時(shí)，安靜的離開，不帶走車人任何事物。
人生的起點(diǎn)和終點(diǎn)已成定數(shù)，但起點(diǎn)至終點(diǎn)所經(jīng)歷的沿途風(fēng)光是我們無法預(yù)知的�？捎袝r(shí)知根知底并不見得就是好事，對未來保持一定的神秘感更容易激發(fā)人的潛力與斗志。
關(guān)于行程：
人生如同公交車，每個(gè)人的行程或長或短。短到一站或兩站，在許多未上車之前已經(jīng)下了；長的或許一直到終點(diǎn)，看到許多人上又看著許多人下，而自己仍然繼續(xù)前行。行程不管長短，能擠上同一班車兼是緣。
行程中不在乎長與短，最重要的是在行程中心情與心態(tài)，或者應(yīng)以什么樣的心態(tài)去應(yīng)對！不要以為自己很了不起，要知道公車不會因?yàn)檎l心情差而停一停，道路也不會因?yàn)闆]了你而不再拐彎，老老實(shí)實(shí)安安份份的坐車，每個(gè)坐車的人都是平等的，沒有了誰，或者爭出個(gè)你強(qiáng)我弱，公車如同人生還是依然繼續(xù)繼續(xù)依然。
關(guān)于風(fēng)景：
人生猶如公交車，沿途每個(gè)站點(diǎn)風(fēng)光各不同，都有其獨(dú)特之處，盡可供我們或上或下的選擇，然而我們卻只能選惟一的站點(diǎn)或上或下。有的人很從容，可以欣賞窗外的'景色。有的人很窘迫，總處于推搡和擁擠之中，無心留意任何美景。
其實(shí)我們大可不必抱怨，抱怨得越多，幸福的指數(shù)就越下降，無論什么情況坐上這班車的機(jī)會僅此一次，何必對身邊不好的事情耿耿于懷呢，要明了只有開開心心才有可能平平安安度過自己的旅程！
關(guān)于座位：
公交車上的座位數(shù)是固定的，在我們的行程中能不能獲得舒適與優(yōu)雅的座位，情況各不同。多數(shù)人以有座為滿足，有的人很幸運(yùn)，一上車就能落座，完全不用考慮無座的苦痛與煩惱。有的人很倒霉，即使全車的人都坐下了，他也只能站著。有時(shí)別處的座位不斷空出來，唯獨(dú)身邊的毫無動(dòng)靜。而當(dāng)你下定決心走向空座時(shí)，卻因走向空座的時(shí)空差還是讓他人占了先機(jī)，偏偏此時(shí)的原站位出現(xiàn)了空缺，他人又得座位。
機(jī)會有時(shí)需要把握，有時(shí)需要等待。因此，不要總抱希望座位上的人會離開，站好自己的位置，順其自然很重要。明明有座位，可有人卻仍然愿意站著，座位似乎對其沒有絲毫吸引力，如果不是真真切切的淡定，那他一定是在裝酷。也有不滿足自己座位的人，總是盯著自己想要的位子，一旦看到自己想要的位子空缺，或者不失時(shí)機(jī)的去爭去搶，甚至漠視良心，通過傷害他人而滿足自己。這類人的世界觀中，座位就是要競爭的，被搶去了不要怨天尤人，適者生存。
有的人用了種種地方式，經(jīng)歷了長長的等待，終于可以坐下，但此時(shí)他卻要到站了。下車的一刻，回顧車廂，也許為區(qū)區(qū)的一個(gè)座位而感慨，自以為大徹大悟。其實(shí)即使重新來過，依然會你爭我搶。事實(shí)上，在人生的公交上有時(shí)如果不坐下，連站的位置都沒有。在我們的旅程中，有時(shí)因?yàn)檫@樣那樣的原因，還需要把自己辛辛苦苦爭到的位子讓予他人。
不管是愿意還是不愿意，都是我們必須做的，因?yàn)橹挥羞@樣才能更好地展示我們的品性！除非你永遠(yuǎn)不上車，而這并不由自己決定。
公交車安全事故心得體會 篇11
為了跟上形勢，也為了讓典點(diǎn)能多少接觸下各方面的知識，所以在課余時(shí)間安排了些興趣班，但同時(shí)還得考慮學(xué)習(xí)與玩耍的時(shí)間，所以又盡可能將興趣班安排在周六，周日就可以空出來到大自然中走走 看看或是做些其他事情，這一安排也得到了典點(diǎn)的贊同，以致周六上午9：30——10：30一小時(shí)的爵士鼓，下午15：30——17：30英語，晚上18：30——20：00硬筆書法，因英語與書法的時(shí)間安排的太緊，所以 有時(shí)如果爸爸有事而既要接又要做晚飯時(shí)間就很緊張，有時(shí)就會讓典點(diǎn)自己回家。
昨天雨一直下個(gè)不停，下午爸爸又臨時(shí)有事，而上午買的菜中午沒燒吃，所以晚上得燒掉，要不怕放著會壞掉或是不新 鮮。想著典點(diǎn)曾經(jīng)一人從學(xué)英語處回來過的歷史，想著典點(diǎn)沒有一人乘公交的經(jīng)歷，想著雖說天氣不好但也是個(gè)鍛煉的機(jī)會，于是與典點(diǎn)商量，上英語課我送他去，下課后他能否自己乘公交車回家，典 點(diǎn)稍稍想了下就點(diǎn)頭同意了，為了確保乘車的方向性，我又問道：“你下課出來，到公路的哪邊乘公交車回家？”“出來不過馬路就可以�！�
典點(diǎn)想了下說�！班�，很正確�！蔽壹磿r(shí)表揚(yáng)著。下午3：10 天還是繼續(xù)下著雨，我們打著傘從家里出發(fā)了，“典點(diǎn)現(xiàn)在你再說下，你回來時(shí)在哪邊乘車？”到樓下公路我又問了同樣的問題，“從這邊啊，你剛才不問過這問題了嗎？”典點(diǎn)正確的.回答同時(shí)又反問 了我�！昂呛�，不是怕你沒搞清楚嘛�！蔽也缓靡馑嫉卣f�！澳阋蔡】茨銉鹤永矉寢��！钡潼c(diǎn)又說了句讓我汗顏的話。我趕緊岔開話題。兩人邊走邊聊，不知不覺到了典點(diǎn)下課時(shí)可乘車的地方，又稍 作提醒。典點(diǎn)輕松的“知道”兩字讓我覺得我不能再多說什么叮囑的話要不會令他反感�；氐郊�，雖說手頭做著家務(wù)，但心里卻在反復(fù)問自己‘這種雨天我是接他還是讓他自己乘車呢？'’自己乘車這 是個(gè)鍛煉的機(jī)會‘，’可是萬一怎樣，那怎么辦？
‘如此的翻來復(fù)去地問自己，又翻來復(fù)去的肯定或是否定自己，總算到了5點(diǎn)20，我倚靠在陽臺窗沿上，看著樓下9路公交車的站牌，期盼早點(diǎn)看到典點(diǎn) 熟悉的身影，一直等了十幾分鐘，看到三輛公交車到站離去還是沒見著典點(diǎn)的身影，猛的聽到家里樓道門鈴想起，趕緊抓起話筒一聽居然是典點(diǎn)告訴我他回來了，頓時(shí)感覺人輕松了不少�！澳銢]乘公交 車？”典點(diǎn)一進(jìn)門，我立即問道�！坝邪�，我是乘公交車回來的�！�
典點(diǎn)的回答讓我懷疑自己的眼光，天知道我明明一直盯著每一輛到站離去的車的，可是怎么就沒看到典點(diǎn)下車的身影呢？我說出了心 中的疑問，沒想典點(diǎn)說了句讓我既感動(dòng)又很大人的話：“媽媽，以后如果我一人回家你不要在陽臺看，要不你會越看越心急的，你相信我，我一定會回來的，今天下課是早，但我等車等了會�！薄芭�， 好的。”我開心地答道。
典點(diǎn)媽媽發(fā)現(xiàn)你今年與去年比又長大了好多，太陽每天都是新的，而你每天都是有新的進(jìn)步。媽媽為你高興。
公交車安全事故心得體會 篇12
7月11日到8月10日，是我這個(gè)暑假最特別的一個(gè)月。這次暑假帶薪實(shí)習(xí)是我參加學(xué)校組織的，在重慶冠忠(第三)公共交通有限公司實(shí)習(xí)。雖然是普通的服務(wù)工作，但我仍然感到能為重慶公交事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)而驕傲與自豪。
時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，一個(gè)月的重慶公交集團(tuán)實(shí)習(xí)在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學(xué)一起在公交集團(tuán)實(shí)習(xí)的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。
7月11日，我來到重慶冠忠(第三)公共交通集團(tuán)總公司報(bào)到，和我一起實(shí)習(xí)的有50位同學(xué)，分別是我們重慶郵電大學(xué)與長江師范學(xué)院的同學(xué)。剛開始二天是公司對我們的培訓(xùn)，第一天上午由人力資源部的經(jīng)理給我們上課，主要講了實(shí)習(xí)的內(nèi)容，公司的發(fā)展史，讓我了解到 創(chuàng)公司之冠，立服務(wù)之本 之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識，也說了 五險(xiǎn)一金 下午，由客運(yùn)經(jīng)理給我們講解了公交大致狀況，系統(tǒng)工程與服務(wù)等。最后，給我們發(fā)了工作證，第一天就這樣充實(shí)而快樂地度過了。
第二天一早，第一次使用工作證免費(fèi)乘坐公交車來到了實(shí)習(xí)單位。這一天也是培訓(xùn)，早上由安保處的給我們指導(dǎo)，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當(dāng)防衛(wèi)，如何正當(dāng)防衛(wèi)以及預(yù)到危險(xiǎn)怎么辦。也講到了有關(guān)消防方面的知識，讓我提高了對自我保護(hù)的能力;下午由團(tuán)委的領(lǐng)導(dǎo)給我們培訓(xùn)，她主要講了企業(yè)文化與城市文化，讓我深刻感受到了 森林重慶 ， 宜居重慶 等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會到了重慶在開拓創(chuàng)新，在前進(jìn)，在繁榮。打造 五個(gè)重慶 讓重慶的明天更美好， 暢通重慶 也正是我們公交集團(tuán)為之不懈努力的追求。
由于在公交集團(tuán)實(shí)習(xí)的人很多，總公司就把我們分成了8個(gè)小組，我們這組有7人。7月13日，是我們正式去七分公司實(shí)習(xí)的日子，地點(diǎn)在南坪車站。鄭經(jīng)理也給我們分配了工作任務(wù)，負(fù)責(zé)服務(wù)檢查，站臺秩序的維護(hù)與乘客疏導(dǎo)等。在這短短的一個(gè)月里，我所學(xué)到的知識，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我在課本上所理解的，我所懂得的道理，給我以后走向社會奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我深刻地了解到公交這個(gè)服務(wù)行業(yè)的辛苦，無論風(fēng)雨，無論烈日，公交汽車每天都在道路上奔波;司機(jī)師傅們每天都按時(shí)到單位，為百姓服務(wù)，給人民方便，讓城市暢通�？梢哉f，作為一名公交公司的'員工，我很自豪。
在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發(fā)。有一次，我在站臺負(fù)責(zé)345路秩序的維護(hù)，早上6：00到9：00是公交車高峰時(shí)段，排隊(duì)的特別多，因?yàn)檫@路車要上高速，是從南坪開往茶園，不能超載。當(dāng)時(shí)，我看到有人叉隊(duì)，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學(xué)生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經(jīng)不住我這樣說，慚愧地往后面排隊(duì)去了。正因?yàn)榇蠹叶几視r(shí)間，所以，遵守秩序，是我們每個(gè)公民的義務(wù)，這樣，我們的家園才更幸福與美滿。
有一段時(shí)間，我進(jìn)行車輛的服務(wù)檢查。在這當(dāng)中，我也深刻感覺到了司機(jī)的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機(jī)的服務(wù)，有關(guān)規(guī)定，司機(jī)要做到 三個(gè)一 ，所謂的 三個(gè)一 就是： 一聲問候，一句引導(dǎo)，一個(gè)微笑 。經(jīng)過長時(shí)間的檢查與努力，大部分的司機(jī)都做到了，乘客一上車，司機(jī)就面帶微笑說： 您好，請往里面走。 這讓我很感動(dòng)。公交是城市的窗口，服務(wù)是文化的象征。他們默默地奉獻(xiàn)，他們無私的為人民服務(wù)，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。
總的來說，在實(shí)習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的體會。因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。這次暑假實(shí)踐，時(shí)間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以體會到的。
此次的暑假實(shí)習(xí)為我深入社會，體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會，讓我在實(shí)際的社會活動(dòng)中感受生活，了解在社會中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。時(shí)間如梭，實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實(shí)。回首在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)點(diǎn)滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。
通過一個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。
公交車安全事故心得體會 篇13
為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專業(yè)知識。 xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習(xí)的機(jī)會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認(rèn)識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的。相對發(fā)達(dá)國家我國的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢。 年發(fā)生交通事故66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億。 年為 25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經(jīng)濟(jì)損失13.14億。相 年有所減少，說明我國的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。
實(shí)習(xí)中我們一班分為3個(gè)組，每組自己商量選定一個(gè)路線，并交到老師那，讓他們對我們的`行動(dòng)有一個(gè)大概了解也可給一些指導(dǎo)。
號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實(shí)習(xí)觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實(shí)習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個(gè)方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設(shè)車站22座。我們乘坐的站點(diǎn)是西橫堤站----小白樓站，票價(jià)4元，相對公交是稍貴一點(diǎn)，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個(gè)表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價(jià)比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內(nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設(shè)五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動(dòng)系統(tǒng)。自動(dòng)售票機(jī)器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點(diǎn)自動(dòng)記費(fèi)，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的ic卡，僅限當(dāng)日使用，一次有效，并且只設(shè)成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機(jī)，只需將ic卡靠近感應(yīng)板，便可順利通過乘車。
除了車票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂 更新?lián)Q代 。以前一走進(jìn)老地鐵，手機(jī)、呼機(jī)一概沒有信號，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會出現(xiàn)。但由于地鐵剛營運(yùn)不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國第一個(gè)設(shè)置了安全門，有了它就不會再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施，它沿地鐵站臺邊緣設(shè)置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動(dòng)門和不能開啟的固定門兩個(gè)部分。其中活動(dòng)門高度為1.3米，其余門體為1.45米�；顒�(dòng)門與列車門一一對應(yīng)，列車進(jìn)站并停穩(wěn)后，活動(dòng)門與列車門同時(shí)打開，乘客上下列車后，活動(dòng)門與列車門同時(shí)關(guān)閉，列車才能駛離站臺。
公交車安全事故心得體會 篇14
10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運(yùn)司分別實(shí)習(xí)了一個(gè)月，實(shí)習(xí)期間的主要工作任務(wù)是車輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規(guī)檢查等。
公交車和客運(yùn)車輛的的路檢路查大體上就是以上四點(diǎn)，作為安全人員，我認(rèn)為公交車和區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點(diǎn)：公交車一般在城區(qū)運(yùn)行，路況比要比區(qū)鄉(xiāng)車好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時(shí)要囑咐駕駛員注意車速和車距，謹(jǐn)記 安全第一 的工作方針(對于路況不是很好的公交線路也是同樣)。但乘客比區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車更密集，也更容易出現(xiàn)糾紛，因此在路檢路查時(shí)還應(yīng)注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車由于運(yùn)營線路比較長，故而每天跑的趟數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于公交車，總體車況可能就要比公交車好。公交車的路檢路查一般在各條線路的起點(diǎn)或終點(diǎn)站進(jìn)行，而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車，則主要是在客運(yùn)中心、25隊(duì)、環(huán)南路、川東農(nóng)貿(mào)市場、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個(gè)地方進(jìn)行。
作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)的公司，安全生產(chǎn)是所有工作的前提，通過在公司安保部的實(shí)習(xí)，我充分學(xué)習(xí)了該崗位的工作職責(zé)：第一，堅(jiān)持 安全第一，預(yù)防為主，綜合治理 的安全工作方針，牢記 安全責(zé)任重于泰山 的宗旨，認(rèn)真貫徹、執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅(jiān)持學(xué)習(xí)和執(zhí)行與安全生產(chǎn)相關(guān)的各項(xiàng)法律法規(guī)，遵守和執(zhí)行公司各項(xiàng)規(guī)章制度，服從安全委員會的領(lǐng)導(dǎo)。第三，定期或不定期組織駕駛員以及乘務(wù)人員參加公司和行業(yè)主管部門的安全學(xué)習(xí)，進(jìn)行安全教育，宣傳道路交通法規(guī)和有關(guān)法律、文件精神，交流推廣安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，不斷提高駕乘人員的安全意識。第四，負(fù)責(zé)做好各種安全會議記錄，做好月、季、年度的工作總結(jié)，并整理歸檔。
古人云： 天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身。 經(jīng)過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我明悟了這樣一個(gè)道理：無論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態(tài)度、堅(jiān)定不移的.信念，在做好自己本職工作的同時(shí)還要全方面發(fā)展，爭取成為一個(gè)全能型人才。機(jī)會永遠(yuǎn)青睞于又準(zhǔn)備的人。同時(shí)，與公司同事的關(guān)系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發(fā)出最大的能量。
最后，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會，同時(shí)感謝同事們對我的幫助。
公交車安全事故心得體會 篇15
20ｘｘ年6月28日至7月5日，我在酷暑中迎來了作為大學(xué)生的第一個(gè)暑假，當(dāng)然，也是我第一次經(jīng)歷社會實(shí)踐。對于一個(gè)大學(xué)生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì)。雖天氣炎熱，烈日當(dāng)頭，我毅然踏上了社會實(shí)踐的道路。想通過親身體驗(yàn)社會實(shí)踐讓自己更進(jìn)一步了解社會，在實(shí)踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，想通過社會實(shí)踐，找出自己的不足和差距所在。
自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會經(jīng)驗(yàn)又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴(kuò)大與社會的接觸面，增加個(gè)人在社會競爭中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正走入社會，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我來到了江西省南昌市公交公司，開始了我這個(gè)假期的社會實(shí)踐。
這次社會實(shí)踐我們主要是負(fù)責(zé)調(diào)查南昌市的各路公交車的狀況。參加此次社會實(shí)踐的人數(shù)總共有將近三百人。我們以三人一個(gè)小組，分工合作。通過從公交車始發(fā)站跟車到終點(diǎn)站的方式調(diào)查各個(gè)站點(diǎn)的上車下車人數(shù)并在原先設(shè)計(jì)好的記錄表格上認(rèn)真仔細(xì)地記錄下來，并在各個(gè)站點(diǎn)安排專門的人調(diào)查各個(gè)時(shí)段的候車人數(shù)和各類型車的通行率。另外還通過問卷調(diào)查的方式調(diào)查各站點(diǎn)的候車人數(shù)關(guān)于對公交車的滿意程度以及候車時(shí)間等，還征詢了乘客關(guān)于公交車的建議。回想這次社會實(shí)踐活動(dòng)，我學(xué)到了很多很多。
實(shí)踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等于零。理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面，實(shí)踐可以為以后找工作打好必要的基礎(chǔ)。通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。
在中國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)組織后，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機(jī)會的同時(shí)，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學(xué)到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。在實(shí)踐的這段時(shí)間內(nèi)，我們穿街竄車接觸各種各樣的人和事，這些都是在學(xué)校里無法感受到的，在學(xué)校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會有人會告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自已的`努力做到最好。在學(xué)校，只有學(xué)習(xí)的氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場所，每一個(gè)學(xué)生都在為取得更高的成績而努力。無論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人，以提高自已的能力！
記得老師曾經(jīng)說過大學(xué)是一個(gè)小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學(xué)高校，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份。接觸那些剛剛畢業(yè)的學(xué)長學(xué)姐，他們總是對我說要好好珍惜在學(xué)校的時(shí)間。在這次社會實(shí)踐中，我感受很深的一點(diǎn)是，在學(xué)校，理論知識的學(xué)習(xí)很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實(shí)際工作中，可能會遇到書本上沒學(xué)到的，更重要的是又可能是書本上的知識幾乎一點(diǎn)都用不上的情況。
最值得一提的是在這次社會實(shí)踐中，我接觸了各種各樣的人，也交到了一些朋友。我從他們身上學(xué)到了很多社會經(jīng)驗(yàn)，自己的能力也得到了很大的提高，而這些在學(xué)校里是根本就學(xué)不到的。
在社會上要善于與別人溝通是需要長期的練習(xí)。以前沒有工作的機(jī)會，使我與別人對話時(shí)不會應(yīng)變，偶爾還會使談話有冷場的狀況，這是很尷尬的局面。人在社會中都會融入社會這個(gè)團(tuán)體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。
當(dāng)然在工作中有些原因會使自己缺乏自信。但是其實(shí)有誰一生下來就什么都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。知識的積累也是非常重要的。知識猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的公交調(diào)查，對我來說很陌生，要想把工作做好，就必須了解公交車這方面的知識，對其各方面比如始發(fā)站，終點(diǎn)站，發(fā)車時(shí)刻、各站點(diǎn)人流狀況等方面都有深入的了解，才能更好地開展工作。
這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)踐，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財(cái)富。在今后我要參加更多的社會實(shí)踐，磨練自己的同時(shí)讓自己認(rèn)識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面。
公交車安全事故心得體會 篇16
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，針對學(xué)習(xí)內(nèi)容，進(jìn)行以下總結(jié)：
一、牢固樹立責(zé)任意識是實(shí)現(xiàn)安全行車的必備前提
一個(gè)沒有責(zé)任意識的人，干任何事情都會出現(xiàn)這樣和那樣的問題，甚至?xí)劤蓱K禍，對于汽車駕駛員來說責(zé)任意識尤為重要。駕駛員任何一個(gè)失職行為都有可能造成人身和財(cái)物的損失。因而駕駛員必須樹立高度的社會責(zé)任心，時(shí)刻把安全放在心上。牢固樹立“安全第一”的思想，隨時(shí)保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發(fā)生。時(shí)刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識，我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。
二、時(shí)時(shí)刻刻遵章守法是實(shí)現(xiàn)安全行車的重要基礎(chǔ)
每一位駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全制度，熟記和掌握其內(nèi)容，在行車中要認(rèn)真了解道路交通法規(guī)的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項(xiàng)措施，自覺杜絕違章行為的發(fā)生，把自覺遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺的道德意識基礎(chǔ)上。
三、熟練掌握駕駛技能是實(shí)現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求
具備過硬的駕駛操作技能和較高應(yīng)急應(yīng)變能力是一個(gè)駕駛員實(shí)現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求。要當(dāng)一名合格駕駛員，必須掌握日益復(fù)雜的車輛構(gòu)造原理，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性，心無雜念，用心駕車，用良好的職業(yè)道德來督促自己，勤學(xué)苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。
四、培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)是實(shí)現(xiàn)安全行車的客觀需要
良好的駕駛作風(fēng)是在長期的駕駛實(shí)踐中養(yǎng)成的，駕駛員在行車中必須嚴(yán)格遵守安全行車操作規(guī)程，不隨心所欲，自我發(fā)揮。堅(jiān)持文明駕駛，禮貌行車，做到路好人稀不能飛，車多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅(jiān)持禮讓三先，謹(jǐn)慎駕車，不開英雄車，不開賭氣車，不開斗氣車，要能及時(shí)控制不利于行車安全的動(dòng)作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。
五、精心維護(hù)車輛是實(shí)現(xiàn)安全行車的可靠保證
確保車輛設(shè)施齊全、性能良好，這是行車安全的一個(gè)很重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要保持車況處于良好的工作狀態(tài)，不開帶病車，要對車輛加強(qiáng)日常維護(hù)，提高車輛完好率，發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除，做到一日三查，即出前查，行車中查、收車后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記，確保車輛不因發(fā)生機(jī)件故障而造成行車事故。
大家好！和大家一樣，安全在我心中不僅僅是針對個(gè)人而言的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯(lián)系著萬家祥和的心結(jié)，是時(shí)�；仨懺诙叺奶柦牵菍σ粋�(gè)駕駛員的基本要求。
我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動(dòng)機(jī)于乘客的噪音伴著混濁的空氣，焦躁和疲勞時(shí)刻圍繞在耳邊，一個(gè)微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對工作充滿著無限的動(dòng)力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的`對待工作，才能嚴(yán)格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天，因?yàn)榘踩粌H是一種態(tài)度，是一種信念，更應(yīng)當(dāng)是每一個(gè)駕駛員的自覺行動(dòng)。
我們都希望擁有一個(gè)幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個(gè)家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。
朋友們！為了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)幸福安康，請您時(shí)常在耳邊敲響安全的警鐘，因?yàn)榘踩珟淼氖切β暎瑤淼氖瞧桨才c祝福。
我對生命有著無限的激情，我對美好的新生活有著無限的憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。
我對安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對安全的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實(shí)生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠(yuǎn)承受著折磨。
“安全”不只是一句空洞的口號，它是一種對職業(yè)道德的認(rèn)識和理解，對自己和千萬百姓的責(zé)任。在我心中，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標(biāo)，它包含著我對公交事業(yè)的一片熱愛之心，也蘊(yùn)含著我對生命的無限尊重。
公交車安全事故心得體會 篇17
城市公共交通被譽(yù)為城市社會生產(chǎn)的第一道工序，精神文明建設(shè)的“窗口”，一代又一代公交人在平凡的工作崗位上，為了社會主義精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)作出了重大貢獻(xiàn)，得到了黨和人民的贊譽(yù)。但是，我們也應(yīng)清醒地認(rèn)識到，受長期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，少數(shù)公交職工還留存著“大鍋飯”年代養(yǎng)成的惰性和優(yōu)越感，突出表現(xiàn)在缺乏服務(wù)意識，工作責(zé)任心不強(qiáng)，以致于影響到了公交企業(yè)的行風(fēng)建設(shè)，影響到了廣大乘客對公交工作滿意率的提高，針對這種情況，進(jìn)一步端正公交行業(yè)作風(fēng)、提高服務(wù)質(zhì)量勢在必行。以江陰城市公交為例，如何提高公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，切實(shí)滿足居民出行便利、快捷的需求，已成為當(dāng)前需要解決的重要問題。
一、城市公交服務(wù)質(zhì)量之現(xiàn)狀。
1、服務(wù)范圍單一。目前城市公交的服務(wù)，說到底還主要停留在司乘人員對乘客的服務(wù)上，城市公交的管理部門和企業(yè)的服務(wù)理念還處于服務(wù)的初級階段，只是簡單的對司乘人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，殊不知城市公交的服務(wù)應(yīng)該是一種全方位的服務(wù)，不僅是司乘對乘客的服務(wù)，還有乘客對候車環(huán)境、線路運(yùn)行質(zhì)量、準(zhǔn)點(diǎn)率要求等。
2、服務(wù)速度緩慢。城市公交乘客投訴居高不下一直是城市公交面臨的一大難題，乘客普遍反映城市公交服務(wù)質(zhì)量問題之后，相關(guān)部門和企業(yè)還沒有及時(shí)地對乘客的服務(wù)要求加以滿足。
3、服務(wù)監(jiān)管不力。城市公交普遍都是按照對運(yùn)輸企業(yè)的管理方式對城市公交企業(yè)進(jìn)行管理，但是城市公交有其獨(dú)特性，許多對運(yùn)輸企業(yè)的管理方式可能還不夠，需要進(jìn)一步對城市公交的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，但是監(jiān)管的時(shí)候沒有相應(yīng)的依據(jù)，沒有相應(yīng)的法律法規(guī)，也沒有相應(yīng)的授權(quán)，導(dǎo)致管理部門在服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管的時(shí)候手段單一，不能起到相應(yīng)的威懾作用。
二、城市公交服務(wù)質(zhì)量之因素。
1、方便性。指線路網(wǎng)布設(shè)的合理性、線網(wǎng)密度的高低、換乘系數(shù)的大小、發(fā)車頻率的高低、站點(diǎn)布置的合理性等。
2、快捷性。指乘客在從起點(diǎn)到終點(diǎn)的整個(gè)出行過程中的出行時(shí)間，包括車內(nèi)時(shí)間和車外時(shí)間，車內(nèi)時(shí)間主要由運(yùn)行速度決定，車外時(shí)間則與線網(wǎng)布設(shè)及站點(diǎn)布設(shè)合理與否等因素有關(guān)。此外，發(fā)車頻率、換乘設(shè)置及換乘工具的迅速程度也會對城市公交的快捷性產(chǎn)生影響。
3、安全性。指在城市公交運(yùn)行過程中保證乘客的生命不受危險(xiǎn)，身體和精神不受傷害，以及攜帶財(cái)物不遭受丟失和損壞。
4、經(jīng)濟(jì)性。合理、便宜的票價(jià)是城市公交吸引乘客的主要因素，票價(jià)的制定既要保證城市公交企業(yè)的效益，又要考慮到乘客所能接受的票價(jià)高低的該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平。
5、舒適性。指乘客在接受服務(wù)的過程中，在滿足了方便性、快捷性、安全性和經(jīng)濟(jì)性的情況下，對服務(wù)過程的舒適感知曉度，也就是車廂內(nèi)的設(shè)施和服務(wù)是否適應(yīng)和方便乘客的需要。
三、城市公交服務(wù)質(zhì)量之問題。
1、重視不夠。企業(yè)管理人員的行為對員工起榜樣和表率作用，
他們不注重服務(wù)質(zhì)量，只顧眼前的經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，不把提高服務(wù)質(zhì)量作為在競爭中取勝的關(guān)鍵，即使企業(yè)已經(jīng)制定了服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，也不會長期為員工們接受和實(shí)施。
2、觀念落后。公交企業(yè)往往把服務(wù)質(zhì)量放在整體觀念上去考慮,認(rèn)為產(chǎn)生服務(wù)質(zhì)量問題原因是由于作業(yè)層工作的不到位，把提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量控制認(rèn)為是由專門的職能部門解決的問題,認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量的評估，處理和溝通應(yīng)由管理部門來完成。
3、角色模糊。在如何提高服務(wù)質(zhì)量上，如果服務(wù)人員與管理人員沒有共識，就會導(dǎo)致“角色模糊”，服務(wù)人員不了解管理人員的具體要求，在對乘客的面對面的服務(wù)過程中就無法依照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做好服務(wù)工作，無法滿足乘客的需求，“角色模糊”的后果造成了管理與作業(yè)相脫節(jié)。
4、缺乏創(chuàng)新。乘客的期望不斷變化，而公交企業(yè)管理人員不重視社會的發(fā)展及所帶來的乘客需要的變化，不能理解這些變化對服務(wù)質(zhì)量的影響。在管理中遇類似問題時(shí)，管理人員不是根據(jù)乘客需求而改變管理要求和措施，滿足乘客多方面的需要，缺乏創(chuàng)新思維、創(chuàng)新管理、創(chuàng)新服務(wù)。
四、城市公交服務(wù)質(zhì)量之對策。
1、服務(wù)經(jīng)營理念。優(yōu)質(zhì)服務(wù)絕不能停留在對乘客面帶微笑，說聲“您好”的層次上，而應(yīng)正本清源地從企業(yè)戰(zhàn)略的高度、領(lǐng)導(dǎo)觀念的轉(zhuǎn)變?nèi)ヂ鋵?shí)，達(dá)到牢牢地網(wǎng)絡(luò)住乘客，這就要求公交企業(yè)牢固樹立為乘客服務(wù)的經(jīng)營思想，用戰(zhàn)略的全面的和系統(tǒng)的眼光看待服務(wù)，用為乘客服務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)都以達(dá)到乘客滿意為目的，處處為乘客著想，滿足乘客需求。要把這一思想貫徹到實(shí)際工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)中。思想是行為的指導(dǎo)，公交行業(yè)眾多的勞動(dòng)模范之所以能十多年如一日，創(chuàng)造出精湛的藝術(shù)化服務(wù)，就在于樹立起了全心全意為乘客服務(wù)的思想。有些駕乘人員見到自己的熟人朋友尚能笑臉相迎，對待普通乘客則是橫眉冷對，究其原因，這些駕乘人員缺乏的正是象李素麗所具有的視乘客如親人的熱心。因此，企業(yè)的各職能部門，特別是黨、團(tuán)組織要充分發(fā)揮善于做思想政治工作的優(yōu)勢，加強(qiáng)職工的思想政治及職業(yè)道德教育，牢固樹立服務(wù)思想。
�、佟⒆骱帽砺�。發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)表率作用,關(guān)心職工利益，竭誠為職工服務(wù)。這樣，職工就必然會產(chǎn)生尊重和信任領(lǐng)導(dǎo)的自發(fā)感情，從而樂于服從領(lǐng)導(dǎo)，樂于把本職工作做好。
�、凇㈤_展活動(dòng)。培養(yǎng)職工具有愛國主義、集體主義觀念，并積極引導(dǎo)職工懂得在本職崗位上盡職盡責(zé)，搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，就是愛國、愛集體的表現(xiàn)。
③、加強(qiáng)宣傳。加強(qiáng)國企改革形勢宣傳，增強(qiáng)廣大職工憂患意識，使廣大職工明白“今天工作不努力，明天努力找工作”的現(xiàn)實(shí)。
�、�、競賽評比。通過評選服務(wù)明星等活動(dòng)，使職工樹立起搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)的責(zé)任心和榮譽(yù)感，克服傳統(tǒng)觀念中服務(wù)行業(yè)低人一等的思想，激勵(lì)廣大職工熱愛本職，自覺遵守職業(yè)道德。
2、服務(wù)質(zhì)量管理。
全面服務(wù)質(zhì)量管理是由企業(yè)所有部門和全體人員參加的，以服務(wù)質(zhì)量為核心，從為乘客服務(wù)的思想出發(fā)。綜合運(yùn)用管理手段和方法，建立完整的'質(zhì)量體系，通過全過程的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，全面滿足乘客需求的管理活動(dòng)。
�、佟⒎⻊�(wù)管理劃分。上層管理側(cè)重于服務(wù)決策,并統(tǒng)一組織，協(xié)調(diào)各部門、各環(huán)節(jié)的服務(wù)質(zhì)量管理活動(dòng);中層管理則要實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)層的服務(wù)決策，對基層工作進(jìn)行具體的業(yè)務(wù)管理指導(dǎo);基層管理則要求員工按服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，嚴(yán)格檢查和考核實(shí)際操作情況。
�、凇⒎⻊�(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。如：乘務(wù)員應(yīng)統(tǒng)一著裝、持證上崗、規(guī)范操作、熱情服務(wù)、耐心解答乘客的詢問、售票做到唱收唱付等。駕駛員應(yīng)集中精力、謹(jǐn)慎駕駛、嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程、遵守交通規(guī)則、做到文明開車，確保班車安全，正點(diǎn)到達(dá)目的站等。
③、服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督。就是把服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生的全過程管起來，真正達(dá)到“安全、及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、方便、舒適、文明”的目的。
3、服務(wù)質(zhì)量創(chuàng)新。
服務(wù)創(chuàng)新是公交企業(yè)參與激烈的市場競爭的不竭動(dòng)力，是現(xiàn)代客運(yùn)企業(yè)質(zhì)量經(jīng)營的重要戰(zhàn)略。
�、佟�(chuàng)造需求。即爭取更多的乘客，其真正的內(nèi)涵是不局限在現(xiàn)有的市場中爭份額，而是以自己的優(yōu)勢及高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量另外創(chuàng)造新市場，讓新的更多的乘客加入乘坐公交車的行列。
②、推行品牌。其核心在于服務(wù)工作的高質(zhì)量，實(shí)踐證明：強(qiáng)品牌不能挽救劣層服務(wù)，強(qiáng)品牌要靠高質(zhì)量的服務(wù)來支撐，品牌服務(wù)的目的就是促進(jìn)公交服務(wù)質(zhì)量的不斷提高，體現(xiàn)企業(yè)在競爭中勇于創(chuàng)新的精神，使服務(wù)的內(nèi)容豐富多彩，日新月異。
③、知識服務(wù)。知識服務(wù)是優(yōu)質(zhì)服務(wù)的延伸和擴(kuò)展，它是與知識經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的，公交企業(yè)要獲得競爭優(yōu)勢，就必須提高服務(wù)的“附加值”，這種“附加值”的主要成份不再是華麗的候車室、可人的微笑，而是現(xiàn)代消費(fèi)者所需要的知識和信息。如：既能用標(biāo)準(zhǔn)熟練的普通話與乘客交流，也能用外語、啞語為乘客當(dāng)“小翻譯”；行車途中除了向乘客提醒注意事項(xiàng)外，還能為乘客介紹沿途城市景觀及地方風(fēng)土人情，自始自終熱情為乘客解決途中所遇到的各種問題。
4、服務(wù)質(zhì)量競賽。組織開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動(dòng)，目的在于引入競爭機(jī)制，在比一比、賽一賽中使職工得到交流和提高，同時(shí)通過競賽也可以選樹一批先進(jìn)典型人物，以此讓全體職工學(xué)有榜樣。但是，要克服以往開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動(dòng)都偏重于評先進(jìn)、表彰優(yōu)秀而忽略落伍者的現(xiàn)象，在評先、評優(yōu)的同時(shí)也要篩出最差。否則，對那些不求上進(jìn)的職工觸動(dòng)不大，不能促其自覺地加強(qiáng)學(xué)習(xí)和高標(biāo)準(zhǔn)的做好工作。實(shí)施獎(jiǎng)罰并舉，以此給那些不求上進(jìn)者造成一種逆水行舟、不進(jìn)則退的壓力，促其提高。
5、服務(wù)補(bǔ)救機(jī)制。行業(yè)管理部門和城市公交企業(yè)要重視乘客的意見，進(jìn)行及時(shí)的服務(wù)補(bǔ)救。服務(wù)補(bǔ)救策略包括:跟蹤并預(yù)期補(bǔ)救良機(jī)、主動(dòng)地查找潛在的服務(wù)失誤,最有效的補(bǔ)救就是要授予員工解決問題的權(quán)力,承認(rèn)問題的存在,向乘客道歉,并將問題當(dāng)面解決。
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