鐵路青年崗位能手事跡（通用22篇）

　　在學習、工作乃至生活中，大家都經(jīng)常接觸到事跡吧，事跡可以起到宣傳典型人物、引導良好風氣的作用。想擬事跡卻不知道該請教誰？以下是小編整理的鐵路青年崗位能手事跡，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　鐵路青年崗位能手事跡 篇1

　　王xx，男，土家族，中共黨員。他從事鐵路信號設(shè)備維護工作以來，實現(xiàn)了28年零違章、零違紀、零事故，曾獲全國勞動模范、火車頭獎?wù)�、鐵路工匠等榮譽。

　　“人要成長，就要勇敢面對困難，笑對冰雪，像磨刀石一樣不斷打磨自己�！鼻锶盏暮Ｄ�，天高氣爽，在�？诰C合維修段一間教室里，全國勞動模范、“王xx工匠創(chuàng)新工作室”負責人、信號工王xx說。這句話后，藏著他不斷前進的密碼。

　　敢于求索，學業(yè)務(wù)沒有捷徑

　　王xx出生于1976年冬天，父母期望他能夠笑對冰雪，所以取名笑冰。

　　28年前，王xx從學校畢業(yè)，回到家鄉(xiāng)，在當時的張家界電務(wù)段工作。

　　“參加工作的第一天，我就想成為一名業(yè)務(wù)過硬的信號工�？吹阶约汉屠下毠さ臉I(yè)務(wù)差距，我非常焦急，就拿起書本使勁讀。”王xx對此記憶猶新。

　　功夫不負有心人，25歲，他成了段里最年輕的工長之一；32歲，他成了段里最年輕的高級技師。

　　20xx年，張家界電務(wù)段整合到懷化電務(wù)段，王xx接觸的業(yè)務(wù)由6502電氣集中聯(lián)鎖變成計算機聯(lián)鎖，這是一場全新的考驗。他自學各種新技術(shù)，時常熬夜看書，有時夜深了還在實訓基地自練本領(lǐng)。

　　“我經(jīng)常見到凌晨3點的月光。”如今，王xx常常和學員們分享這段經(jīng)歷，告訴大家學業(yè)務(wù)沒有捷徑，只有勤奮方能鋪就坦途。

　　20xx年，王xx由湘西轉(zhuǎn)戰(zhàn)海南。海南環(huán)島高鐵新投用的技術(shù)裝備又成了新的挑戰(zhàn)，為此，他從零開始，認真鉆研，虛心求教，自學列控、調(diào)度集中系統(tǒng)等高鐵技術(shù)，又一次搬走了攔路石。

　　學習的最終目在于運用，王xx善于總結(jié)經(jīng)驗，梳理出檢修作業(yè)“流程清”、故障處理“一手精”工作法，提煉總結(jié)的ZYJ7高鐵道岔啟動故障電機感應小電壓法、ZYJ7高鐵道岔混線故障五步法等，在一線得到廣泛使用。

　　勇于擔當，把好施工安全關(guān)

　　海南的正午，驕陽似火。

　　20xx年，在海南環(huán)島高鐵西段建設(shè)中，�？谡拘柽M行多次改造施工，難度大、情況復雜。王xx一頭扎進施工現(xiàn)場，一邊查閱站場資料，學習施工標準，一邊加強施工現(xiàn)場盯控，把好施工工藝關(guān)、質(zhì)量關(guān)。他身上的衣服濕了又干、干了又濕，滲出一片片白色的汗堿。

　　在一次施工中，一架信號機燈泡斷絲報警兩秒，王xx一再試驗、分析，終于查明原因——新安裝的計算機電纜插頭接觸不良，他馬上利用“天窗”時間消除了安全隱患。

　　蔚藍的海南島歷來備受關(guān)注，一條條銀龍持續(xù)助推海島經(jīng)濟不斷騰飛。

　　多年來，王xx和同事們肩負使命，在漫長枯燥的工作中兢兢業(yè)業(yè)，在急難險重的任務(wù)前勇于擔當，做忠于職守的海島守路人。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，王xx參加高鐵列控系統(tǒng)改造、�？谀险居嬎銠C監(jiān)測施工等中修、大修、站場改造施工100余次，認真執(zhí)行標準化作業(yè)，保證施工質(zhì)量工藝，安全優(yōu)質(zhì)完成每一次任務(wù)。

　　28年零違章、零違紀、零事故，這是他在一次次檢驗中交出的.答卷，也是對他堅守職責的最好詮釋。

　　直面風霜，消除故障快準狠

　　20xx年，海口站軌道電壓偶有瞬間下降情況。王xx第一時間跑到現(xiàn)場，經(jīng)過仔細檢查，他發(fā)現(xiàn)只有操作道岔時才會有此情況發(fā)生。

　　隱患不能過夜！王xx頭頂星光，連夜查找隱患。他使用排除法，一組組地操作道岔，終于發(fā)現(xiàn)第3組道岔有個開口銷存有瞬間短路的隱患。

　　“查找隱患就像數(shù)學考試，處理一個個疑難雜癥就如同學生時代解決一道道復雜的數(shù)學題，這是成就感很強的一件事！”王xx說。

　　工作中，他思考最多的是設(shè)備如何能不出故障、出了故障如何最快修復。為此，他堅持在執(zhí)行信號設(shè)備檢修作業(yè)標準和提升信號設(shè)備故障應急處理能力上雙管齊下，勤于動腦、善于思考，形成了獨具特色的“王xx工作法”。

　　獨木不成林，一人不為眾。王xx注重發(fā)揮勞模示范作用，毫無保留地將經(jīng)驗傳授給同事和青工。20xx年，他負責信號專業(yè)人員脫產(chǎn)輪訓工作，擔任故障處理和檢修作業(yè)的指導老師，經(jīng)他培訓的學員在技能鑒定和實作考試中合格率達到100%。20xx年，他所在的海口綜合維修段率先推行“工電供”維修一體化改革，他負責工務(wù)、供電人員專業(yè)知識的培訓，為多專業(yè)融合發(fā)展作出積極貢獻。他還堅持對新入職大學畢業(yè)生進行業(yè)務(wù)培訓，帶他們參加各種施工、練功實訓，不少青工成為單位的技術(shù)骨干、高技能人才。

　　鐵路青年崗位能手事跡 篇2

　　近日在段黨委的組織下，我觀看了總公司、中央廣播電視總臺聯(lián)合攝制的《最美鐵路人》系列專題片，作為一名鐵路工人，我感同身受。

　　最美鐵路人中的先進典型，都是來自基層，他們?yōu)橹袊�鐵路事業(yè)默默奉獻，以自身的技藝推動著鐵路行業(yè)的進步，以幾十年如一日的工作態(tài)度為中國鐵路事業(yè)保駕護航，他們以自身的.行動來踐行“交通強國、鐵路先行”的號召，以自身的行動來傳承中國鐵路不畏艱難的精神。

　　為中華之崛起而讀書，這是周總理年少時說過的話，中華崛起需要年輕一代接過前輩們的薪火，用自身的智慧將其發(fā)揚光大，然后帶領(lǐng)我們的祖國、我們的民族走向富強。作為一名青工，我們應當發(fā)揚鐵路人的優(yōu)秀傳統(tǒng)，向鐵路榜樣學習�！鞍衙考�小事做到極致”，這是“毛澤東號”機車長對機車組的要求，也應該是我們一線鐵路工人對自身崗位的要求，將每件小事做到極致是非常困難的，但是我們應該以此為目標，不斷提升自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作技能，這樣，才能勝任今后的工作要求，才能推動鐵路事業(yè)的發(fā)展，為“交通強國、鐵路先行”貢獻自己的力量。

　　作為一名普通基層工人，可能自身是渺小的，但是我們對待本職工作應該有高標準，只要我們做好本職工作，就是了不起的成就。我們應該以《最美鐵路人》中的優(yōu)秀職工為榜樣，立足崗位、奮勇爭先，為“交通強國、鐵路先行”作出貢獻。

　　鐵路青年崗位能手事跡 篇3

　　徐xx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx機務(wù)段運用科機車調(diào)度員，他先后獲得xx省勞動模范、火車頭獎?wù)碌葮s譽，入選中國國家鐵路集團有限公司“百千萬人才”工程專業(yè)帶頭人，并享受國務(wù)院政府特殊津貼。

　　“人在臺中坐，故障千里除�！闭f起徐xx，同事們總把他比作秦末漢初運籌帷幄的謀將張良。手里的電話，就是徐xx處置故障的“指揮棒”，他只用幾分鐘就能準確診斷出機車故障原因，并及時指導機車乘務(wù)員排除故障，確保機車安全運行。

　　40年來，他熟練掌握了9種電力機車的故障處理方法，推出“立聽診、明故障、準部位、快排除”工作法，“徐xx110工作法”在局集團公司廣泛應用。

　　從業(yè)零事故，嚴守安全是他的信條

　　1981年12月，17歲的徐xx成為一名火車司機學徒工。穿上鐵路制服，登上夢寐以求的機車，這名年輕的學徒工，萌生了更大的夢想。

　　熟記一組組線號，熟悉一個個聯(lián)鎖，理清一條條電路，辨認一個個部件……一有空閑他就鉆進機車，白天練，晚上也練，從每個零部件的名稱到尺寸限度，從檢查的順序到故障的查找，他一遍又一遍地反復記憶、練習。

　　為了早日熟練掌握機車操縱要領(lǐng)，他一點一滴地學，一本書一本書地啃，跑車時，乘務(wù)包里總是裝著書和筆記，一有時間就拿出來學習。他告訴自己，火車司機安全責任重大，旅客的生命財產(chǎn)安全都系于手中的閘把，想要干好這項工作，必須刻苦再刻苦。

　　經(jīng)過無數(shù)次的挑燈夜戰(zhàn)和對自己始終如一的嚴格要求，徐xx逐步從學徒成長為一名稱職的機車乘務(wù)員。在崗位上，徐xx和搭檔沒有一次簡化作業(yè)、放低標準，每一次都按標出乘、安全退勤，在擔任機車乘務(wù)員的18年中，從未發(fā)生過責任行車事故。

　　20xx年，徐xx先后擔任機車保養(yǎng)指導和專檢組工長。他更加嚴格要求自己，無論嚴寒酷暑，每天都要登上20多臺入庫機車檢查，將每臺機車的電器、線路、代號等記在心中。經(jīng)過刻苦鉆研，他牢牢記住各種型號機車的電器安裝方法和控制電路接線的準確位置，提升了一般常見故障的應急處理能力。

　　一臺機車電路幾千條，條條在心里有本賬。經(jīng)過長期磨煉，他可以熟練地畫出各型機車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。當機車構(gòu)造爛熟于心后，他只要聽別人描述一下機車故障的現(xiàn)象和發(fā)生位置，就能遠程診斷，指出故障原因，給出解決辦法。

　　鐵路工作不分寒暑和晝夜，徐xx就像上滿發(fā)條的鬧鐘，不論從事哪一項工作，總是沖鋒在前。在專檢組擔任工長期間，他帶領(lǐng)職工一道檢查機車6萬多臺次，報修活13。4萬余件，未發(fā)生一起責任事故�！澳艹钥�，工作起來是個拼命三郎”，這是身邊同事對徐xx的評價。

　　手機變熱線，他把調(diào)度室搬到家里

　　機會總是青睞有準備的人。20xx年1月，xx機務(wù)段成立機車故障應急處理“110”調(diào)度臺，由于工作出色，徐xx被推選為調(diào)度長。他面向全段公開手機號，每名機車乘務(wù)員在行車途中遇到問題都可以隨時向他求助。

　　調(diào)度臺的工作性質(zhì)特殊，不分白天黑夜，24小時不間斷，需要值班人員具備嫻熟的業(yè)務(wù)技能和準確的'判斷能力。

　　剛上任，徐xx就遇到了百年一遇的冰雪凝凍災害，應急工作變得忙碌起來，他常常顧不上吃飯，就靠方便面、茶葉蛋充饑。徐xx帶領(lǐng)同事夜以繼日高效處置故障，終于取得了抗擊冰雪凝凍災害的勝利，確保了運輸安全暢通。

　　20xx年2月13日凌晨3時42分，睡夢中的徐xx被急促的手機鈴聲驚醒，上海南至昆明K79次旅客列車司機王海打來求助電話，稱SS3型電力機車走行部有異音。

　　他立即要求司機監(jiān)聽聲音處所，確認異音是從第五輪傳出后，果斷命令司機切除第五牽引電機，并以不超過10公里的時速維持運行到前方站，同時向行車調(diào)度請求救援。待檢修人員趕到現(xiàn)場，拆開第五牽引電機齒輪箱，發(fā)現(xiàn)大齒輪已經(jīng)斷裂，如果繼續(xù)運行，后果將不堪設(shè)想。正是徐xx的準確判斷，避免了一起重大事故的發(fā)生。

　　徐xx幾乎每天深夜都會接到求助電話，少時一兩次，多時五六次。妻子身體不好，夜里被電話驚醒后常常難以入睡，為此，徐xx干脆在陽臺上支起了床鋪，被家人調(diào)侃“把調(diào)度室搬到了家里”。

　　13年來，他通過電話指導機車乘務(wù)員排除故障率達98%，保障了xx山區(qū)鐵路安全暢通。

　　如今，“徐xx110服務(wù)熱線”已成為“反應速度快捷、技術(shù)指導有效、安全保障有力”的安全品牌窗口。

　　奮斗結(jié)碩果，他毫無保留傳遞薪火

　　“特別能吃苦，特別讓人信任，特別能奉獻”，是這位“鐵路工匠”日常工作的真實寫照。

　　多年來，徐xx常常犧牲節(jié)假日時間，奔波于各教學點的第一現(xiàn)場，毫無保留地將技術(shù)傳授給大家。他還把自己多年總結(jié)出來的機車故障案例及處理方法編制成小冊子，發(fā)放到各公寓點供乘務(wù)員學習。

　　他勤思考、苦鉆研、善總結(jié)，在全路首創(chuàng)和諧型電力機車在長大上坡道最困難地點臨時停車后的起動操縱方法，創(chuàng)效折合經(jīng)濟價值1200萬元，并結(jié)合多年實踐經(jīng)驗編制《SS3B型固定重聯(lián)機車低、高壓試驗程序》《SS3B型固定重聯(lián)機車一般故障處理》及《SS3B型固定重聯(lián)機車在長大坡道運行的操縱辦法》，在全段推廣應用，取得了良好成效。

　　一名機車乘務(wù)員感慨地說：“機車運行途中遇到疑難問題，我第一個想到的就是徐師傅�！�20xx年，徐xx被聘為xx局集團公司黨校的兼職教師，開展現(xiàn)場技術(shù)講座41場，培訓一線職工5000余人次。

　　全路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、火車頭獎?wù)隆�xx局集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、xx省勞動模范……20xx年至今，徐xx收獲了許多榮譽，也將這些榮光散播到了更多地方。

　　20xx年，xx機務(wù)段“徐xx110服務(wù)熱線”榮獲全國鐵路黨內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌榮譽稱號；20xx年中華全國鐵路總工會授予徐xx勞模工作室“火車頭勞模創(chuàng)新工作室”榮譽；20xx年，徐xx被授予20xx年度鐵路工匠榮譽稱號。

　　自創(chuàng)建勞模工作室以來，通過“師帶徒”“匠帶兵”等方式，徐xx帶頭總結(jié)推出“重點環(huán)節(jié)示范法”“模擬仿真訓練法”等培訓方式，推動職工素質(zhì)提升“學練比用”一體化，先后培養(yǎng)出多名勞模先進、鐵路工匠、局集團公司首席技師，創(chuàng)新創(chuàng)效集聚效應、輻射效應、品牌效應逐漸呈現(xiàn)。

　　鐵路青年崗位能手事跡 篇4

　　從軍人到警察，他沒有驚天動地的事跡，有的只是樸實無華的勤奮和雷厲風行的作風。他沒有英雄的偉岸形象，有的卻是用履職盡責日復一日書寫忠誠本色、在無怨無悔中譜寫平凡贊歌。他就是北京鐵路公安局神華公安處治安支隊長小楊。

　　從軍人到警察

　　干一行、愛一行、鉆一行

　　“男兒何不帶吳鉤，收取關(guān)山五十州�！眱簳r的小楊，每當看到軍人一身軍裝手握鋼槍的威武樣子，激動的心情總是難以言表，希望自己長大后也能成為一名軍人報效祖國。

　　1993年，他穿上了夢寐以求的橄欖綠軍裝。初入軍營，在一次連隊摸底考核中，他的綜合成績排名倒數(shù)。天性不服輸?shù)乃�默默給自己定下額外的訓練計劃。在正常的工作訓練外，無論時間再緊、身體再累，小楊都會堅持每晚給自己加訓2小時體能，通過高強度的加壓訓練，他的綜合體能成績一路躍升，成為了連隊的訓練標兵。

　　排查線路隱患看什么？跟老百姓打交道說什么？警情先期處置做什么？初到基層一線，面對派出所日常工作各種大事小事，小楊一臉茫然。但他秉持著“干一行、愛一行、鉆一行”的堅定信念，再次給自己“加餐”，經(jīng)常抱著公安業(yè)務(wù)書籍鉆研，仔細翻閱近年來所有的案卷。不明白的地方，就向身邊老民警請教學習；遇有警情時，跟著同事們出現(xiàn)場邊干邊學，回派出所自己琢磨梳理警情處置流程。經(jīng)過不斷摸索和不懈努力，小楊快速成長為派出所的辦案主力，很快完成了從“軍人”到“警察”的華麗轉(zhuǎn)身。

　　從楊警官到老楊

　　站在群眾角度干實事

　　20xx年，小楊來到神池南站派出所，肩負起守護國家能源運輸通道安全暢通的職責。初到神池南站，他深知線路治安工作基礎(chǔ)其實就是“人心”，要干好工作，離不開老百姓的支持。為此，來到神池南站派出所的頭幾年，小楊把轄區(qū)沿線村莊的大小街道跑了個遍，轄區(qū)群眾有困難需要解決時總能發(fā)現(xiàn)他的身影。

　　對小楊而言，在神池南站派出所四年的工作經(jīng)歷為他積累下豐富的群眾工作經(jīng)驗。20xx年，小楊走上領(lǐng)導崗位，負責原平南站派出所全面工作。來到原平南站第一件事，就是走千家、進萬戶、解民憂，深入了解沿線村莊民情。時間一長，小楊“愛管閑事”的“綽號”就在沿線村莊傳開了，也贏得了沿線群眾的信任和支持。老百姓對他的稱謂也從楊警官變成了老楊，大家都說老楊調(diào)解糾紛“特別有一套”。

　　“老楊你來的正好，你來評評理”。一次走訪中，小楊碰上了村民和鐵路職工在爭執(zhí)，氣呼呼的村民看到小楊來了，就拉著他評理，一旁的工人也是滿臉委屈。原來鐵路職工在工作時，電焊機蹦出的火花不慎將旁邊的柴草點著，火勢蔓延燒毀了地里的玉米苗。小楊了解情況后，先安撫老鄉(xiāng)別著急，思索片刻，他便打電話找來了司法部門、農(nóng)業(yè)局、村干部、鐵路運輸企業(yè)，當場一起評估損失，按照標準協(xié)商賠償事宜。最終，受損農(nóng)戶現(xiàn)場得到了賠償，一場由過失引起的矛盾糾紛被他在田間地頭迅速調(diào)解成功。說起調(diào)解心得，小楊覺得沒有什么特別之處，“做群眾工作其實就是從群眾關(guān)心的小事入手，當好群眾的‘勤務(wù)員’，體諒他們的難處，他們就愿意相信你說的話，支持你的工作。”

　　從楊所長到楊大哥

　　百姓和同事的“貼心人”

　　擔任派出所所長期間，小楊成了有名的'“閑不住”，所里、村里大事小情他都操心。他用心用情做好沿線老百姓思想工作，加上村委會的號召，不少村民爭先恐后地當起了義務(wù)鐵路治安聯(lián)防員。有了沿線群眾的支持，小楊的線路工作也如魚得水、游刃有余，幾年來派出所管轄區(qū)域內(nèi)從未發(fā)生過影響行車安全的案件。

　　同時，為了提高路地矛盾糾紛化解能力，小楊在20xx年又廣泛發(fā)動社會力量參與其中，聯(lián)合地方公安、司法、民政、勞動監(jiān)察等部門設(shè)立了“路地聯(lián)調(diào)工作室”，制定工作制度和職責，快速有效調(diào)處五大類多發(fā)性路地矛盾糾紛。目前已調(diào)解各類糾紛40余次，調(diào)解成功率百分之百。

　　在派出所同事眼中，他既是楊所長也是楊大哥。每次有急難險重的工作，他都帶頭上。日常工作中，對派出所民警的關(guān)心也是無微不至。在小楊看來，自己雖然是派出所所長，但首先是一名老民警、老黨員，有責任、有義務(wù)發(fā)揮黨員先鋒模范作用，為青年黨員民警們樹立一個好榜樣。

　　7月下旬，看著管內(nèi)連日降雨，小楊心里不踏實，第一時間趕到距離派出所10公里外的東風隧道排查汛情。要想到達東風隧道必須穿越其余近20個隧道。剛走了幾公里，小楊看到人行涵洞旁有兩棵大樹燒焦了，而剛剛下過雨，理應不該出現(xiàn)這種情況。他敏銳的察覺到是不是旁邊的鐵路設(shè)備漏電所致。想到這里，小楊迅速通知鐵路相關(guān)單位到現(xiàn)場檢查，主動聯(lián)絡(luò)村干部做好群眾疏導工作。經(jīng)搶修，設(shè)備很快恢復正常�？粗�行人從涵洞安全通過，小楊繼續(xù)走向下一個目標。

　　胸中有大義、心里有人民、肩頭有責任。這是小楊從警26年來堅守的信念。他用履職盡責踐行著對黨忠誠的誓言，以實際行動把人民的利益放在心上。他愛崗敬業(yè)、勇于擔當、樂于奉獻，在日復一日的辛勤付出中默默守護著轄區(qū)線路和人民群眾的安全，彰顯著一名共產(chǎn)黨員不變的初心。

　　鐵路青年崗位能手事跡 篇5

　　經(jīng)過觀看我感受頗深，這些人都是在一些普普通通的崗位上，可是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應當以他們?yōu)榘駱�，向他們學習，認真做好本職工作，為鐵路，為祖國，為人民奉獻自我的力量。用先進典型人物，激勵我們“不忘初心、牢記使命”，努力在建設(shè)交通強國中當好先行者，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質(zhì)，他們是鐵路人的代表，展現(xiàn)著鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的`品格。我感覺到作為一個鐵路人，我需要學習的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，進取投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為新時代鐵路改革發(fā)展作出貢獻。

　　“最美鐵路人”都來自鐵路基層最樸實無華的崗位，他們在一線默默耕耘，堅守奉獻，對技術(shù)精益求精，對工作兢兢業(yè)業(yè)，為“交通強國，鐵路先行”的歷史使命，出色地履行了自我的職責。他們用汗水，凝寫成一個大的“美”字，詮釋了當代鐵路人的服務(wù)本色、擔當精神、奮斗品格。作為一名鐵路工人，要以“最美鐵路人”為榜樣，聽從黨的號召，主動投身到“交通強國、鐵路先行”的生動實踐中去，更要在本職崗位上努力奔跑追夢！

　　鐵路青年崗位能手事跡 篇6

　　守護平安不知疲倦，抗擊疫情沖鋒在前，為民服務(wù)真心用心。寒來暑往，歲月未曾改變他的堅守和忠誠，而是磨礪了他更加堅定的黨員初心和不知疲倦的為民熱情。個人二等功，全國鐵路公安機關(guān)優(yōu)秀人民警察，天津市優(yōu)秀人民警察等榮譽......他，就是北京鐵路公安局天津公安處乘警支隊57歲的老乘警小王。

　　防范打擊，筑牢列車安全屏障

　　1985年冬天，21歲的小王從部隊退伍來到了天津鐵路公安處乘警支隊，從此開啟了“走南闖北”的乘警生涯。36年間，他始終堅守在列車上，在每一趟值乘列車徐徐出發(fā)、平安到站中用心守護平安，將一個個平凡而忙碌的日子串聯(lián)成動人的乘警故事。

　　作為常年值乘天津站開往廣州站的T252次長途普速列車的乘警，小王始終將旅客安全作為工作的重中之重，發(fā)揮列車治安聯(lián)防聯(lián)控、群防群治工作優(yōu)勢，抓防范、強打擊，嚴格落實巡視堵卡的勤務(wù)制度，督促客運部門加強重點區(qū)段盯守、臥鋪登記和疫情防控等工作舉措，抓獲了多名犯罪嫌疑人。

　　2020年9月，正當小王一如既往開展列車巡視巡查時，突然接到支隊指令，要求協(xié)助石家莊公安處乘警支隊抓捕一名犯罪嫌疑人。小王了解到，該人前幾天在另一趟列車上盜竊了旅客手機，并乘坐當天的列車準備從鄭州前往安陽。接報后，小王二話不說，立刻前往車廂開展工作，根據(jù)支隊提供的嫌疑人信息，通過查驗車票和身份證，迅速在列車上將嫌疑人查獲并控制。14時06分，T254次列車到達安陽站，石家莊公安處乘警支隊辦案人員上車。小王將犯罪嫌疑人移交辦案人員。

　　沖鋒在前，筑牢防疫銅墻鐵壁

　　作為一名36年黨齡的老黨員，小王始終認為“黨員，就需要關(guān)鍵時刻站出來、沖上去”。2020年年初，因為疫情防控需要，小王值乘的T253/4次列車停運。他第一時間向黨支部提交了《請戰(zhàn)書》，主動要求值乘從天津西至廣州南的G305/6次列車。根據(jù)多年值乘工作經(jīng)驗和疫情防控要求，小王在值乘高鐵第一天就自己琢磨了“四定”措施：定點立崗、定期巡視、定時換班、定時互通情況。同時在值乘中，帶頭落實防控責任，深入車廂向旅客宣講防護知識，現(xiàn)場演示口罩正確佩戴方法，嚴格旅客隔號就座，筑牢列車疫情防控的“銅墻鐵壁”。

　　2020年1月，在一次值乘列車過程中，小王正協(xié)助客運人員在車廂內(nèi)開展旅客體溫檢測和防護知識宣講。當檢測至11車5號上鋪旅客時，客運人員發(fā)現(xiàn)該旅客體溫計屏幕突然變紅，顯示為38℃。小王迅速根據(jù)支隊制定的疫情防控應急預案，叮囑工作人員做好防護，安排發(fā)熱旅客進行隔離，發(fā)放應急口罩給周圍旅客，登記車廂旅客身份信息，加強車廂兩端車門的值守，防止旅客過往穿過11號車廂。整個過程，他始終盯控在現(xiàn)場，維護車廂秩序，確保處置流程井然有序，直到發(fā)熱旅客被妥善移交。在后續(xù)工作中，列車上又發(fā)生了兩起旅客發(fā)熱事件。每一次他都嚴格按照預案，妥善處理，確保了車廂秩序平穩(wěn)有序，也保證了列車旅客的.旅途安全。有人問他“在得知車上有發(fā)熱旅客時會不會怕”。小王只是淡淡的回答：“那會兒就惦記著必須迅速采取措施確保旅客的安全，沒時間想那么多”。

　　盡職盡責，構(gòu)筑楓橋溫馨列車

　　往返四千多公里的列車上，南來北往，來自不同地方、擁有不同習俗的旅客們匯集在車廂里。小王始終以優(yōu)秀黨員民警的高標準嚴格要求自己，將新時期“楓橋經(jīng)驗”做實在旅客列車。他堅持從“小”處著眼，著眼“小”困難，做好“小”事情，用真情服務(wù)為旅客傳遞和諧之音，守護旅客平安出行。

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