機務(wù)安全工作總結(jié)（精選13篇）
總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了。如何把總結(jié)做到重點突出呢？以下是小編為大家收集的機務(wù)安全工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
機務(wù)安全工作總結(jié) 1
20xx年7月某市運輸公司機務(wù)段安全質(zhì)量工作總結(jié)
一、所做具體工作：
1、召開1次段安全質(zhì)量例會，對上半年安全質(zhì)量工作進行分析、總結(jié)，并落實下半年安全質(zhì)量工作計劃；
2、召開周安全質(zhì)量分析會4次，對階段安全質(zhì)量工作中存在問題進行分析，并制定應(yīng)對措施加以改進、提高；
3、組織夜查4次、綜合檢查4次、夏季崗位著裝專項檢查2次、夏季防暑藥品攜帶情況專項檢查2次、設(shè)備安全質(zhì)量專項檢查1次、查看機車監(jiān)控錄像4次、進行監(jiān)控分析4次，查處違章違紀1起，通報批評2人次，并對相關(guān)違規(guī)人員進行教育整改；
4、認真組織開展好乘務(wù)班組夏季安全生產(chǎn)勞動競賽活動，認真落實活動各項要求；
5、結(jié)合夏季特點，日常加強對全段職工進行夏季安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)，重點講解夏季“七防”知識和夏季生產(chǎn)相關(guān)要求，并組織考試；
6、啟動夏季安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案，成立搶險小組，落實相關(guān)責(zé)任，要求相關(guān)人員休班期間保持電話暢通，突發(fā)情況下保證及時到位；
7、成立夏季為一線職工“送清涼”小組，督促相關(guān)人員按要求落實責(zé)任；
8、堅持在一線職工中開展每周二安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動，引導(dǎo)一線乘務(wù)人員珍惜崗位、敬畏安全規(guī)章，落實崗位責(zé)任，保證安全生產(chǎn)；
9、傳達公司關(guān)于“3.25”、“5.08”調(diào)車重傷害事故處理決定，要求全段職工從事故的慘痛教訓(xùn)中吸取經(jīng)驗，切實把好生產(chǎn)安全關(guān)；
10、組織職工認真完成公司安監(jiān)科下發(fā)的“企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任知識競賽”試題；
11、按計劃完成機車小修2臺次、中檢4臺次，保證生產(chǎn)動力良好狀態(tài)；
12、防止各類事故3起，排查安全隱患4起。
二、存在問題及防控措施：
1、存2線D216信號機受附近燈光影響，不便于信號確認。
防控措施：要求乘務(wù)人員作業(yè)中嚴控速度、加強信號確認，并上報安監(jiān)科聯(lián)系處理。
2、個別機班作業(yè)標準執(zhí)行不嚴格，存在僥幸違章現(xiàn)象。
機務(wù)安全工作總結(jié) 2
20xx年以來，機務(wù)專業(yè)在廠部、設(shè)備管理部的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，在兄弟部門的大力配合、幫助下，圍繞“集團公司、電力公司安全生產(chǎn)一號文”以及“電力公司嚴重違章十條紅線”，狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟運行”四個工作重點，著重突出“設(shè)備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎(chǔ)工作，落實工作負責(zé)人的安全責(zé)任，狠抓習(xí)慣性違章�，F(xiàn)將20xx年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、安全管理保持較好水平
20xx年，機務(wù)專業(yè)繼續(xù)保持了較高的安全工作成績，全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設(shè)備安全事故，在本廠#2機組正常運行及停機檢修過程中，機務(wù)專業(yè)全體成員能夠自覺遵守安規(guī)、嚴格執(zhí)行兩票三制、最大程度克服習(xí)慣性違章，時刻記安全，時刻要安全；化被動為主動，從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩�。努力改變不良作業(yè)習(xí)慣，提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠部及設(shè)備管理部的充分肯定。
二、提高檢修質(zhì)量、加強設(shè)備維護、整改不安全因素
20xx年，我廠兩臺機組在經(jīng)歷了20xx年的大修后，主機運行狀況總體平穩(wěn)，但未經(jīng)過大修的輔助設(shè)備則出現(xiàn)問題較多，針對這種情況，專業(yè)負責(zé)人要求設(shè)備運行時加強巡視，設(shè)備檢修時摸清問題，徹底處理。在二次風(fēng)機液偶震動大、流化風(fēng)機異音、斗提機磨損等問題上，專業(yè)能夠做到：針對易出問題的設(shè)備加強巡視、出現(xiàn)問題及時匯報并做好記錄、開工前準備工作做到細致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設(shè)備的穩(wěn)定安全運行。在本年度兩臺機組的兩次檢修中，全體機務(wù)成員能夠克服困難，放棄節(jié)假日的休息，加班加點，保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前，大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批，層層交底；檢修中，工作負責(zé)人及專業(yè)負責(zé)人緊盯現(xiàn)場抓安全，抓違章；檢修后，工作負責(zé)人認真仔細檢查作業(yè)項目，查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺機組本年提前一個月完成任務(wù)奠定了有力的基礎(chǔ)。
在機組的正常運行中，機務(wù)專業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問題及時處理，不等靠依賴。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內(nèi)及時趕到現(xiàn)場進行消缺。各小組建立了定期維護制度、定期加油制度、設(shè)備臺賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設(shè)備管理體系，另一方面也為更加深入了解設(shè)備、出現(xiàn)問題有據(jù)可依提供了必要的基礎(chǔ)。
今年，在廠部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求，機務(wù)專業(yè)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機頭部爬梯處加裝防墜落護欄、全廠電動葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環(huán)境，保障了人員及設(shè)備的安全運行。
三、加強職工安全意識，完善安全制度建設(shè)
不斷增強職工安全意識，提高職工對安全生產(chǎn)的認識程序，才能確保實現(xiàn)人員安全工作、機組安全運行。為此，機務(wù)專業(yè)充分利用周五安全例會、每日班前班后會、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達公司、廠部及部門系列安全要求及精神，使每個職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過學(xué)習(xí)各類事故案例，舉一反三的開展針對性教育，切實使員工在事故的經(jīng)驗教訓(xùn)中得到啟示，從血的教訓(xùn)中找到自身存在的問題和不足，從而學(xué)習(xí)安規(guī)相關(guān)條例及根據(jù)本廠實際情況探討出現(xiàn)事故的防范措施，開展互相批評及自我批評。切實提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，提高員工的自主安全意識和互保聯(lián)保的安全意識。不斷改善自身在現(xiàn)場生產(chǎn)中存在的“習(xí)慣性”違章，嚴格堅持“兩票三制”的管理規(guī)定，自覺做好安全生產(chǎn)。同時，機務(wù)專業(yè)還努力做到超前安全教育和預(yù)防性安全教育，通過在平日的工作和學(xué)習(xí)案例中，讓員工能夠切實了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當?shù)臋z修操作會危及員工的安全，不斷提高員工的應(yīng)變能力。在今年夏季的.“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實行，結(jié)合前兩年的實際情況和工作經(jīng)驗，各項工作做到前面，有力的預(yù)防了夏冬兩季帶來的不利因素。確保了安全生產(chǎn)。20xx年即將過去，回顧這一年，機務(wù)專業(yè)安全工作雖然開展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個方面：
1、習(xí)慣性違章仍然存在。部分人員在實際工作中，偶爾或間接出現(xiàn)習(xí)慣性違章，如較低處高空作業(yè)不系安全帶，使用砂輪機、切割機、無齒鋸等不帶面罩或防護眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設(shè)警戒帶等等。
2、動火作業(yè)安全措施未考慮周全或執(zhí)行到位。在本年度的動火作業(yè)中，出現(xiàn)了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著火，辦理了動火工作票消防保安人員未及時到處即開工等。
3、兩票合格率未能達到每月100%。工作票一直或多或少的存在問題。
4、對外委工作監(jiān)管力度不夠。對華瑞人員搭設(shè)腳手架的監(jiān)督及驗收力度不夠，腳手架所用材質(zhì)及搭設(shè)方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物、進出爐膛未登記等針對以上情況，機務(wù)專業(yè)也在年底進行了認真總結(jié)，要求在下一年中堅決完善以上不足之處，加大考核力度和通報批評�？朔陨砣秉c。爭做合格檢修工、為本廠的安全生產(chǎn)保駕護航�，F(xiàn)將20xx年機務(wù)專業(yè)安全工作主要安排匯報如下；
1、總結(jié)20xx年工作經(jīng)驗，完善不足之處，改善作風(fēng)面貌，爭創(chuàng)先進班組。
2、在廠部及設(shè)備管理部的領(lǐng)導(dǎo)和安排下，安全完成各項工作。積累工作經(jīng)驗，查找漏洞問題，提高隊伍整體水平。
3、加強職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。
4、保證全年不出現(xiàn)人員安全和設(shè)備安全事故。保證本廠安全經(jīng)濟運行。
機務(wù)安全工作總結(jié) 3
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間自己到東航工作已經(jīng)一年了，自己也慢慢從一個學(xué)生的角色轉(zhuǎn)換到一個工作者的角色，這種轉(zhuǎn)變意味著自己再也不能無憂無慮的了，反而多了一絲責(zé)任感，一種對工作的負責(zé)、對自己的負責(zé)，你需要用另一種眼光來重新看待你的人生。這其實是每個人都需要經(jīng)歷的，所謂的成長就是人生一次次的轉(zhuǎn)變，而人們則從中得到鍛煉，學(xué)以致用。經(jīng)過這一年的工作時間讓我學(xué)到了很多東西，對自己所從事的機務(wù)這個工作也有了一定的認識。
剛剛進入東航時，自己根本不知道機務(wù)是一個怎樣的工作，隨著后面一系列的培訓(xùn)讓我慢慢了解到了機務(wù)工作者的工作內(nèi)容以及重要性，作為機務(wù)工作者必須一絲不茍地執(zhí)行規(guī)章制度，認真細致地對待本職工作，不能有任何的小差錯，自己的一個大意往往帶來的是慘痛的代價。
隨著自己被分到A330/340車間后，自己才真正的接觸到了機務(wù)所做的工作。初來乍到，完全不知道自己該干點什么，幸好和自己一起工作的師兄們耐心細心的教導(dǎo)我，讓我了解了我現(xiàn)在能干的哪些工作、具體該怎么去干以及在工作時的注意事項。讓我知道了機務(wù)這個工作是不能有任何疏忽的，要有很強的責(zé)任心，要認真仔細的對待每一項工作。慢慢的自己也能獨自的去干一些簡單的勤務(wù)工作，也了解到了許多相關(guān)的知識：比如說，借工具要在開始工作前一小時左右借。借工具時，航前一般情況的下要借短停工具箱，轉(zhuǎn)彎旁通銷，前輪起落架安全銷，耳機，手電筒。航后和短停比航前多借一個鏡面清潔桶，手電筒白天借一個，夜晚最好借兩個以上。借工具時要清點好工具，要寫在借工具的維修工具記錄本上，如果借溫度計等計量工具就記錄在計量工具記錄本上。接飛機前，要開始開啟自動進港燈，要在橋位上仔細檢查有無雜物，防止飛機進港時吸入發(fā)動機或扎傷機輪等事故。飛機滑入橋位時，要有人員站在監(jiān)視器旁，以防突發(fā)事件。飛機進港后，等飛機關(guān)閉發(fā)動機，停留剎車燈亮后放輪擋、小紅帽和插耳機等等一般的勤務(wù)工作。隨著工作時間的增加，自己能做的工作也開始慢慢多了起來，師兄們慢慢開始教我更換飛機的輪子、更換飛機電瓶、更換剎車轂、幫助師兄們一起完成短停、航前、航后的部分例行工作等等，自己也慢慢的融入到了機務(wù)的工作生活的中了。
對于我們剛剛進來的新員工來說是比較難熬的`是機務(wù)這一工作的惡劣環(huán)境：冬天的嚴寒、梅雨季節(jié)的大雨、夏天的酷熱與蚊蟲。這也讓我想起了我們機務(wù)工作優(yōu)秀的機務(wù)精神“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻”。只有自己能夠克服這些困難，自己才能算是一個合格的機務(wù)工作者。
通過在A330/A340車間的一年工作，讓我深刻的體會到了這個班組就像班組長在我剛剛進來時介紹的那樣是一個和諧優(yōu)秀、互相信任與幫助的團隊，對自己業(yè)務(wù)能力的提高也有很大的幫助。通過這一年的工作，我已不是剛剛進來時的“菜鳥”了，現(xiàn)在對一般的例行工作都有了一定的了解，也能獨自完成一些了。但是業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)是無止境的，現(xiàn)在的自己還是不行的，還需要更加努力的學(xué)習(xí)，這樣才能更好的幫助師傅、師兄們完成工作。
機務(wù)安全工作總結(jié) 4
回望即將過去的20xx年，機務(wù)段在集團公司、處黨政工的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)宣傳黨的十七大精神和“三個代表”重要思想，認真執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針、路線、政策，認真學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，貫徹集團公司的“兩會”精神，結(jié)合“整合提升年”，合理組織生產(chǎn)，打牢安全基礎(chǔ)，保證動力需求，搞好安全運輸生產(chǎn)，力爭順利實現(xiàn)第十六個安全年。
機務(wù)段始終把安全工作放在首位，從安全細節(jié)、小事入手，不斷拓寬安全管理工作局面，切實將安全工作做實、做透、做細，全段干部職工精誠團結(jié)、勇于創(chuàng)新、開拓進取，保持扎實的工作作風(fēng)，做到了全段安全生產(chǎn)無事故，使我們段各項安全工作目標取得了可喜的成績，截止20xx年11月30日實現(xiàn)安全生產(chǎn)5813天，始終保持質(zhì)量標準化一級標準。機車的安全正點出庫率達到100%，為處的安全運輸提供了優(yōu)質(zhì)的安全動力；在安全生產(chǎn)管理中，段領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入到生產(chǎn)現(xiàn)場，跟車添乘次數(shù)達到346人次，并且成功避免了路外傷亡事故16次，為處挽回了一定的經(jīng)濟及榮譽損失，按照處有關(guān)文件進行了獎勵，鼓舞和調(diào)動了職工安全生產(chǎn)的意識和積極性。這些成績的取得與段領(lǐng)導(dǎo)班子和廣大職工的辛勤努力是分不開的。
加強安全思想教育，是提高職工安全意識的保障，使他們在思想上認識到安全在工作生產(chǎn)中的重要性。段經(jīng)常組織對職工進行安全、業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培訓(xùn)率達到100%，合格率達到98%。段還多次組織職工觀看行車事故案例，并且通過標語、板報、事故圖片展等多種形式，尤其是在每天的交接班會上段領(lǐng)導(dǎo)都對乘務(wù)人員進行安全思想教育，提醒他們哪里要減速慢行、哪里要小心線路隱患，進一步增強了每位職工的安全責(zé)任意識。我段繼續(xù)開展安全質(zhì)量標準化班組、五好班組建設(shè)，創(chuàng)建安全質(zhì)量標準化段，激發(fā)廣大職工爭當安全標兵，以確保運輸安全有序可控為目標，為機車的安全運行打下了良好的'基礎(chǔ)。
為了能現(xiàn)場掌握機車日常運行狀況及乘務(wù)員的思想動態(tài)，段制定了領(lǐng)導(dǎo)包機制度和添乘制度，從添乘中掌握了大量的第一手信息資料，親臨現(xiàn)場的指揮、管理，現(xiàn)場查看乘務(wù)員對機車的操縱，掌握機車在不同區(qū)段的運行速度，隨時了解線路隱患。段在落實各項安全規(guī)章制度上狠下功夫，杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。在隱患的排查治理上，我段采取“三個一”的隱患排查制度，即班組每班一查、車間每旬一查、段每月一查。對查出的安全隱患，做到有檢查、有落實、有整改、有復(fù)查，使各項安全工作層層有人管，事事有人抓，環(huán)環(huán)相扣，不出空檔，不留死角，及時消除各種安全隱患，特別是在今年的春、秋季設(shè)備大檢查中，共發(fā)現(xiàn)31項隱患，能及時進行整改的都予了以處理，有幾項需處協(xié)調(diào)解決的也都進行了上報。
在處“三防”辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下，機務(wù)段成立了“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組以及兩個突擊隊，搶險物資、工具以及照明設(shè)備準備充分，要求每位職工及時收聽天氣預(yù)報，手機24小時開機，隨時待命。為了切實做好雨季“三防”工作，段領(lǐng)導(dǎo)各車間負責(zé)人每月每周都對所管轄的區(qū)域進行全面系統(tǒng)的檢查，發(fā)現(xiàn)“三防”隱患及時處理，對段內(nèi)排水溝進行全面清淤，確保了雨季到來之時排水暢通。
為切實做好“安全月”活動的開展，堅持“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針，突出“安全責(zé)任，重在落實”的活動主題，大力宣傳安全生產(chǎn)方針、政策以及法律法規(guī)，機務(wù)段組織廣大干部職工觀看了鐵路行車事故案例錄像及圖片展覽，還開展反“三違”、堵漏洞、保安全活動，重點對四臺機車及段內(nèi)各類設(shè)備進行了安全隱患排查。在全國安全生產(chǎn)月中，6月12日為河南省的第二個“全民安全教育日”，也是全國第十個安全生產(chǎn)咨詢?nèi)�，段組織廣大職工積極參加了處開展的安全宣傳一條街活動，并于6月16日下午進行了搶險救災(zāi)現(xiàn)場模擬演習(xí)。通過一系列的宣傳和教育，增強了我段每位職工的安全意識，在全段營造出了濃厚的安全氛圍。
針對線路道口多，行人多，安全隱患大的現(xiàn)實情況，段要求乘務(wù)員在行車中，加強巡視，徹底瞭望，確認信號，嚴守“十六字令”，列車通過道口時加強鳴笛，減速慢行，嚴禁臆測行車；在工作中，認真對設(shè)備進行檢查。如遇惡劣天氣時嚴格執(zhí)行不良天氣行車辦法，嚴三控、嚴三保機制（自控、互控、他控）、（自保、互保、他保），針對“三防”、“四防”期間行車安全，機務(wù)段還特制訂《汛期行車安全提示卡》和《冬季行車安全提示卡》在每臺機車上張貼。
近期氣溫驟降，機務(wù)段提前了做好對各種油水管路的包扎工作，重點時對機車各種供水、供油管路以及排水閥進行全面的檢修、包扎，及時做好冬季的換油工作，要求進入冬季后要及時采取防凍保暖措施，確保各種設(shè)備安全過冬。
安全是一個永恒的主題，安全工作是企業(yè)的生命線，我作為一名安全員，要在20xx年堅持認真落實處安全文件及段安全規(guī)定，配合處、段安監(jiān)部門搞好20xx年安全工作，堅持深入現(xiàn)場查隱患、堵漏洞、保安全，發(fā)揮自己的安全職責(zé)，為處安全工作獻出自己的一份力量。
機務(wù)安全工作總結(jié) 5
機務(wù)段在夏季安全質(zhì)量工作中，認真貫徹落實公司“關(guān)于夏季安全生產(chǎn)要求”，以“七防”工作為重點，針對季節(jié)特點：如溫度高、雷雨多，作業(yè)人員易疲勞、易中暑，事故易多發(fā)、機車故障率高、易發(fā)生人身傷害等特點，結(jié)合段工作實際，加大宣傳力度，多措并舉，全面加強安全質(zhì)量管理，逐步提高了全段職工遵章守紀、執(zhí)行標準化的自覺性。保證了在任務(wù)重、運量大情況下的機車正常運用，有力地保障了段各項工作的有序進行。
1、及時做好宣傳發(fā)動工作，細化有關(guān)夏季安全生產(chǎn)的要求，及時制定夏季安全生產(chǎn)保障措施，嚴格落實責(zé)任；
2、充分利用運轉(zhuǎn)出勤會、點評會，檢修早點名等有利時機，大力宣傳夏季安全生產(chǎn)的活動精神，并普及衛(wèi)生防疫知識，要求全段職工克服僥幸思想，確保夏季生產(chǎn)運輸?shù)陌踩�(wěn)定；
3、在全段范圍及各作業(yè)現(xiàn)場加強隱患排查力度，積極反饋隱患信息，并配合有關(guān)部門做好整改；
4、強化對作業(yè)現(xiàn)場的控制，掌握人機狀態(tài)，對發(fā)現(xiàn)的問題及時做出應(yīng)對措施，保證現(xiàn)場處于安全可控狀態(tài)；
5、嚴格督促各工種合理安排作息時間，特別對乘務(wù)人員，要求班前充分休息，攜帶好防暑藥品，針對要求的執(zhí)行情況加強日常檢查。及時將清涼解暑物品送到現(xiàn)場作業(yè)和檢修作業(yè)職工手中，并在兩車間配備應(yīng)急藥品，全力保障職工在生產(chǎn)勞動過程中的安全和健康，防止了中暑、高血壓、心臟病等突發(fā)事件的發(fā)生；
6、督促各關(guān)鍵崗位人員履行好職能。要求運轉(zhuǎn)值班員做好出勤點名工作，觀察出勤人員狀態(tài)；指導(dǎo)司機、班組長要注意本運轉(zhuǎn)班作業(yè)人員現(xiàn)場作業(yè)的精神狀態(tài)；檢修班組長要了解班組人員在檢修作業(yè)中的`工作狀態(tài)；安全員要起到監(jiān)督作用等，保證生產(chǎn)工作有序進行；
7、加強檢修作業(yè)現(xiàn)場、站場作業(yè)現(xiàn)場標準化作業(yè)的檢查力度，組織全段職工對“6.20”、“6.05”、“8.10”等人身傷害事故進行深刻反思。從事故的慘痛中吸取教訓(xùn)，倡導(dǎo)職工嚴格遵守規(guī)章、執(zhí)行規(guī)章。針對作業(yè)環(huán)境不同和存在的混亂情況要求各工種切實履行職責(zé)，促進現(xiàn)場安全穩(wěn)定。各機班要加強作業(yè)環(huán)境、作業(yè)過程、作業(yè)標準的控制，真正使各項措施落實到位；
8、在夏季安全生產(chǎn)活動中，共完成小修機車4臺次、輔修機車7臺次、中檢機車12臺次；共組織綜合檢查13次、夜查13次；查看電子添乘錄像19次、調(diào)監(jiān)數(shù)據(jù)分析18次、防止各類事故7起、處理違章違紀5起15人次；
9、配合公司組織全員參加電氣化知識培訓(xùn)，并對26名現(xiàn)場作業(yè)人員進行培訓(xùn)取證工作。
在后幾個月的工作中，我段重點結(jié)合公司“百日安全勞動競賽”活動，嚴格要求、落實責(zé)任，抓好作業(yè)現(xiàn)場的管理工作，在前面工作基礎(chǔ)上再加把勁，使機務(wù)段的安全工作再上一個臺階，為全段完成安全年的目標打下牢固基礎(chǔ)。
機務(wù)安全工作總結(jié) 6
自從我畢業(yè)加入東航成為一名機務(wù)以來已有。一年了，在這一年中我學(xué)到了很多，也懂得了很多，可以說這一年對我意義非同一般，因為由此我開始邁向了我的職業(yè)生涯。接下來我就為這一年做個總結(jié)。
首先我學(xué)會了自我身份的轉(zhuǎn)變。因為從我加入東航我就從一名學(xué)生變成了一名工作者。這種身份的轉(zhuǎn)變其實意味著很多，其中最重要的一點就是它讓我深刻認識到了自己身上所肩負的責(zé)任感。因為既然你已踏入社會，享受著社會給與你方方面面的關(guān)心和照顧，所以你也應(yīng)該學(xué)著如何來回報社會。通過這一年來的工作生活的我從中體會到，其實踏踏實實做好自己的本職工作就是對社會最好的回饋。所以為了這份責(zé)任我總會提醒自己要努力工作，以此來為社會獻出自己的一份力。
其次就是在工作過程中我每時每刻都體會到了工作帶給我的樂趣，同時我也深切體會要做好一份工作的不易。一年之中我學(xué)到了很多關(guān)于飛機維護的專業(yè)技能，也了解到了這份工作的重要性。每當我學(xué)習(xí)并完成一項飛機的維護工作后我的內(nèi)心都會隱約泛著一絲自豪感。雖然。個過程不會是一番風(fēng)順的，其中也不乏辛酸和痛楚，但我把這看成是一種歷練，我想這也是每個人踏上工作崗位后必須要經(jīng)歷的。從起初的幾近茫然到現(xiàn)如今的愈加充實，工作中的'我正一步一步地邁向成熟。
另外，與一起工作的同事相處的這一年來我引以為傲的是我們團隊是個彼此互相幫助，工作起來能吃苦，態(tài)度積極認真的。體。我們大家平時都會以兄弟來稱呼彼此。工作時大家配合十分默契，時不時都會互相提醒對方，吃飯時間會主動換組員回來吃飯，尤其是有大活的時候只要有空人人都會主動過去幫忙一起干。有的工作比較臟也比較累，但每個人都會義無反顧地投入到工作中去。工作之余大家也會經(jīng)常一起出來吃飯聊天，有什么。體活動大家總是會積極參加。當組里有人生病受傷組長會領(lǐng)著組員一起去看望慰問，每到年關(guān)組里也會組織大家吃年夜飯。我們班組的博客記載的其實就是我們班組生活的的真實寫照，我為身在這樣一個。體之中而感到驕傲。
縱觀這一年來自己的表現(xiàn)，我覺得自己表現(xiàn)的還不夠盡如人意，很多時候還是屬于要我做而不是我要做。身為一名機務(wù)人員最重要的一點就是要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，同時還要具有能吃苦、能戰(zhàn)斗、能奉獻的精神。我離成為一名優(yōu)秀的機務(wù)人員還有很長一段路要走，希望今后我能夠更加努力地工作，在機務(wù)這條道路上越走越好。
機務(wù)安全工作總結(jié) 7
機務(wù)段六月份安全質(zhì)量工作主要圍繞“生產(chǎn)安全月”活動為主線，結(jié)合我段工作實際，開展以下工作：
一、六月份所做工作：
1.認真落實公司的“生產(chǎn)安全月”活動精神和工作安排，認真做好安全月活動的宣傳和發(fā)動，堅持以“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”為主題，夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，普及安全生產(chǎn)知識，增強職工安全意識，形成良好的行為準則，保證了“生產(chǎn)安全月”的順利開展；
2.段于6月8日召開段生產(chǎn)計劃會和5月份安全例會；
3.完成段下達的機車3臺輔修，3臺中檢和設(shè)備保養(yǎng)計劃；
4.在安全月中，共組織夜查5次，日查3次，查看電子添乘錄像5次，調(diào)監(jiān)數(shù)據(jù)分析5次，防止事故2起；
5.段于6月11日在公司5樓會議室召開了全段（除當班人員）職工參加的“6.05”事故反思大會；
6.段于6月18日召開“6.20”、“1.09”、“8.10”等事故安全警示座談會，并請公司安監(jiān)科長到會作指示。與會人員結(jié)合以往案例進行深入反思，積極參與事故原因查找，結(jié)合本工種找出存在的差距和不足、易發(fā)生違章違紀的時間、處所，從中吸取教訓(xùn)，為今后的安全質(zhì)量工作定出標準，打好基礎(chǔ)；
7.組織職工參加公司組織的電氣化安全培訓(xùn)，全段要達到人人過關(guān)、個個達標，段還組織檢修人員、段機關(guān)人員參加電化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并進行嚴格考核；
8.繼續(xù)組織乘務(wù)人員開展“學(xué)祥瑞精神，做金牌藍領(lǐng)”業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)活動，積極參加公司的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)考試；
9.根據(jù)夏季的作業(yè)特點，繼續(xù)加大對現(xiàn)場作業(yè)場所、作業(yè)人員的監(jiān)控，嚴格標準不放松，進一步提高指導(dǎo)司機素質(zhì)和現(xiàn)場管理水平，嚴把交接班質(zhì)量，嚴格調(diào)車作業(yè)“九卡死”制度，嚴控登車頂作業(yè)，加強轉(zhuǎn)場作業(yè)的車列試風(fēng)工作等措施的落實；
10.積極組織全體乘務(wù)人員、段管理人員對現(xiàn)場作業(yè)場所進行隱患排查工作。全月共排查安全隱患6處；
11.完成了機車滅火器的更換工作；
12.組織乘務(wù)員月度點評會四班次，機車輔修總結(jié)會三次，對作業(yè)現(xiàn)場問題能及時反饋。
二、下月工作：
1.認真結(jié)合本質(zhì)安全年的活動，堅持以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，切實加強安全管理工作的落實，進一步夯實我段的安全質(zhì)量基礎(chǔ)，提高安全質(zhì)量管理水平，使安全質(zhì)量標準覆蓋面進一步擴大，認真開展好夏季“七防”專項管理工作，確保我段的'20xx年安全質(zhì)量目標的順利實現(xiàn)；
2.繼續(xù)做好現(xiàn)場管理，加強標準化執(zhí)行，緊緊圍繞作業(yè)現(xiàn)場，認真開展專項整治，完善規(guī)章制度，特別對現(xiàn)場管理人員的制度落實，對有工作不到位，責(zé)任心不強等要嚴肅處理；
3.認真組織好乘務(wù)人員針對氣溫高、雨天多等特點，搞好機車的油潤保養(yǎng)和電器保養(yǎng)工作；
4.進一步組織好職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，增強職工學(xué)習(xí)的自覺性；
5.繼續(xù)做好三個穩(wěn)定工作：
⑴生產(chǎn)秩序穩(wěn)定；
�、瓢踩|(zhì)量穩(wěn)定；
�、锹毠り犖榉�(wěn)定。
6.組織好職工技術(shù)比武活動。
機務(wù)安全工作總結(jié) 8
在過去的一段時間里，我單位機務(wù)部門在集團公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴格按照年度安全機務(wù)工作意見，樹立以安全生產(chǎn)為目標，以營運生產(chǎn)為中心的.指導(dǎo)思想，堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開展各項工作，取得了顯著成績。
一、加強制度建設(shè)，規(guī)范工作落實
完善機務(wù)管理體系：從企業(yè)實際需要出發(fā)，強化力量，建立健全機務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運行機制。集團公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。
出臺相關(guān)管理制度：根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》，結(jié)合企業(yè)實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實現(xiàn)管理的程序化、標準化、規(guī)范化。
二、強化教育培訓(xùn)，提高隊伍素質(zhì)
組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽：舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓(xùn)班，邀請專業(yè)技術(shù)人員對參培人員進行現(xiàn)場授課，提高管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的技術(shù)水平。
編印技術(shù)規(guī)范手冊：將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標準收集、匯編成冊，并發(fā)放給相關(guān)單位，引導(dǎo)機務(wù)維修工作。編印《LNG客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》手冊，供相關(guān)人員學(xué)習(xí)，使其掌握設(shè)備原理，具備使用、維護能力。
三、推進節(jié)能降耗，加大考核力度
將油（氣）材料消耗作為運輸企業(yè)最大的運營成本，加強營運車輛成本考核，科學(xué)制定車輛技術(shù)經(jīng)濟定額，嚴格兌現(xiàn)獎罰制度，把節(jié)能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務(wù)。
四、交流工作經(jīng)驗，推動機務(wù)發(fā)展
召開車輛維修經(jīng)驗交流工作會議，總結(jié)車輛維修工作經(jīng)驗，對今后車輛維修管理工作進行規(guī)劃和探討，進一步強化車輛維修管理，促進集團機務(wù)及維修工作發(fā)展再上新臺階。
五、明確工作重點，確保持續(xù)發(fā)展
接下來，我們將進一步加強機務(wù)技術(shù)管理，強化其對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、運輸安全和節(jié)能降耗的服務(wù)、保障作用，保持車輛、設(shè)備技術(shù)狀況良好，促進整體運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益的提升。
機務(wù)安全工作總結(jié) 9
鐵路機務(wù)段的安全管理是保障行車安全的重要環(huán)節(jié)。我單位在日常工作中始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，不斷加強安全管理，取得了一定成績。以下是對機務(wù)安全工作的總結(jié)：
一、完善安全管理制度
建立健全各項安全管理制度和操作規(guī)程，并加強對執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查。通過定期的安全會議、安全隱患排查、安全風(fēng)險評估等活動，提高全體員工的安全意識和風(fēng)險防范能力。
二、注重機車設(shè)備維護
機車設(shè)備是鐵路機務(wù)段的核心資產(chǎn)，其維護保養(yǎng)直接關(guān)系到行車安全。我們定期進行機車設(shè)備的檢修、保養(yǎng)和更換零部件，提高維修效率和設(shè)備可靠性。同時，加強設(shè)備檔案管理，對每臺機車設(shè)備的`維修記錄、技術(shù)參數(shù)等進行詳細記錄和存檔，以便及時掌握設(shè)備狀況和制定相應(yīng)的維護計劃。
三、加強職工培訓(xùn)
職工培訓(xùn)是提高職工素質(zhì)和技能水平的重要途徑，也是保障鐵路機務(wù)段安全生產(chǎn)的重要措施。我們定期組織職工參加培訓(xùn)和考核，內(nèi)容涵蓋理論知識和實際操作技能等方面。通過培訓(xùn)，使職工熟悉掌握安全操作規(guī)程、應(yīng)急處置措施和設(shè)備使用方法，提高應(yīng)對突發(fā)情況的能力和自我保護意識。
四、強化事故預(yù)防和處理
事故預(yù)防和處理是鐵路機務(wù)段安全管理的重要組成部分。我們注重加強事故預(yù)防工作，通過加強隱患排查治理、提高設(shè)備可靠性、加強職工安全教育等措施，降低事故發(fā)生的可能性。同時，建立健全事故應(yīng)急預(yù)案和處理機制，確保在發(fā)生事故時能夠迅速啟動應(yīng)急響應(yīng)程序，有效控制事態(tài)發(fā)展，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
五、推進安全文化建設(shè)
安全文化建設(shè)是鐵路機務(wù)段安全管理的基礎(chǔ)工程。我們注重培養(yǎng)職工的安全意識，營造“人人關(guān)注安全、人人參與安全”的良好氛圍。通過開展安全文化宣傳活動、制作安全文化墻等形式多樣的活動載體進行宣傳和教育，提升職工的安全素質(zhì)和安全防范意識。
機務(wù)安全工作總結(jié) 10
我單位機務(wù)部門在過去的一段時間里，緊密圍繞上級部門的機務(wù)工作要求，制定了詳細的機務(wù)管理工作計劃，以及機務(wù)管理辦法和各種規(guī)章制度。我們用科學(xué)的發(fā)展觀，有計劃地開展機務(wù)各項工作，并取得了一定的成績。以下是對具體工作的總結(jié)：
一、做好養(yǎng)護車的維修與保養(yǎng)
我們高度重視養(yǎng)護車的維修與保養(yǎng)工作，要求駕駛員利用下班時間做好車輛的維護工作，杜絕只使用不維護的`現(xiàn)象，克服了以往“發(fā)生故障再保養(yǎng)”的弊端。為保質(zhì)保量完成公路養(yǎng)護任務(wù)提供了有力保障。
二、提高公路養(yǎng)護機械化程度
為提高公路養(yǎng)護的機械化程度，我們單位自行購買了切割機、挖掘機和裝載機等設(shè)備。這些設(shè)備的加入使我們的工作進入到了嶄新的階段。同時，我們制定了一系列的管理辦法，如養(yǎng)護車管理辦法、機務(wù)管理辦法、設(shè)備租賃管理辦法等，并認真組織實施，取得了良好的效果。
三、緊抓機務(wù)安全生產(chǎn)
我們始終堅持“預(yù)防為主、安全第一”的原則，將“安全就是效益，事故就是浪費”的思想貫徹到每位機務(wù)工作者。不斷完善機務(wù)安全管理制度，制訂各種機械安全操作規(guī)程，實施養(yǎng)護車輛管理辦法，真正做到各項工作有章可循。同時，加強崗位安全培訓(xùn)和教育，提高機械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能。
四、做好機務(wù)基礎(chǔ)管理工作
我們注重機務(wù)基礎(chǔ)管理工作，保證機械設(shè)備賬、卡、物相符。同時，為每臺設(shè)備拍下照片，并在設(shè)備檔案里附上照片、使用說明書、記錄卡等，裝訂成冊，保證了檔案資料的完整、齊全和美觀。
機務(wù)安全工作總結(jié) 11
在過去的一段時間里，我在機務(wù)安全工作方面取得了一些成績。以下是對這段時間工作的總結(jié)：
一、工作成果
安全意識提高
通過持續(xù)的安全培訓(xùn)和宣傳，機務(wù)人員的安全意識得到了顯著提高。他們更加重視安全操作，遵守相關(guān)規(guī)定，減少了人為因素導(dǎo)致的安全事故。
故障排查與處理
加強了對飛機設(shè)備的日常檢查和維護，及時發(fā)現(xiàn)并處理了一些潛在的.故障隱患。這有效地降低了飛機在運行過程中出現(xiàn)故障的風(fēng)險，確保了飛行安全。
應(yīng)急處置能力提升
組織了多次應(yīng)急演練，提高了機務(wù)人員在緊急情況下的應(yīng)急處置能力。他們能夠迅速、有效地采取措施，保障乘客和機組人員的生命安全。
數(shù)據(jù)分析與改進
通過對安全數(shù)據(jù)的分析，發(fā)現(xiàn)了一些安全管理方面的問題，并采取了相應(yīng)的改進措施。這有助于不斷完善安全管理制度，提高安全管理水平。
二、存在的問題
人員培訓(xùn)仍需加強
雖然已經(jīng)進行了多次安全培訓(xùn)，但仍有部分機務(wù)人員對某些安全規(guī)定和操作流程不夠熟悉。需要進一步加強培訓(xùn)力度，確保每個人都能熟練掌握相關(guān)知識。
安全監(jiān)督存在漏洞
在安全監(jiān)督方面，還存在一些不足之處。需要加強對機務(wù)人員的現(xiàn)場監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)并糾正不安全行為。
設(shè)備更新與維護
部分飛機設(shè)備已經(jīng)使用了較長時間，存在一定的老化和磨損問題。需要加大設(shè)備更新和維護的力度，確保設(shè)備的可靠性。
三、改進措施
制定詳細的培訓(xùn)計劃，定期組織安全培訓(xùn)和考核，確保機務(wù)人員對安全規(guī)定和操作流程的掌握程度。
加強安全監(jiān)督，建立健全監(jiān)督機制，明確監(jiān)督責(zé)任，加大對不安全行為的處罰力度。
制定設(shè)備更新和維護計劃，及時更換老化和磨損的設(shè)備，加強對設(shè)備的日常維護和保養(yǎng)。
定期進行安全檢查和評估，及時發(fā)現(xiàn)并解決安全隱患，不斷完善安全管理制度。
四、未來展望
在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高機務(wù)安全管理水平。通過加強人員培訓(xùn)、完善監(jiān)督機制、加大設(shè)備更新和維護力度等措施，確保飛行安全。同時，我也將積極借鑒其他單位的先進經(jīng)驗，不斷改進工作方法，為機務(wù)安全工作做出更大的貢獻。
機務(wù)安全工作總結(jié) 12
本階段機務(wù)安全工作主要圍繞以下幾個方面展開：
一、工作重點
嚴格執(zhí)行安全規(guī)章制度，確保各項工作符合安全標準。
加強人員培訓(xùn)，提高機務(wù)人員的安全意識和操作技能。
定期進行安全檢查和維護，確保飛機處于良好的安全狀態(tài)。
建立健全應(yīng)急處置機制，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
二、工作成果
安全意識明顯增強
通過開展安全培訓(xùn)、案例分析等活動，機務(wù)人員的安全意識得到了有效提高。他們更加注重安全細節(jié)，嚴格遵守安全操作規(guī)程，減少了安全事故的發(fā)生。
安全管理更加規(guī)范
完善了安全管理制度和流程，明確了各崗位的安全職責(zé)。加強了對安全工作的監(jiān)督和考核，確保安全措施得到有效落實。
飛機安全性能提升
加強了對飛機的日常檢查和維護，及時發(fā)現(xiàn)并排除了一些安全隱患。同時，對飛機進行了定期的維修和保養(yǎng)，確保了飛機的安全性能。
應(yīng)急處置能力提高
組織了多次應(yīng)急演練，提高了機務(wù)人員的應(yīng)急處置能力。在遇到突發(fā)情況時，能夠迅速采取有效的措施，保障乘客和機組人員的生命安全。
三、存在的問題
安全培訓(xùn)內(nèi)容需要進一步優(yōu)化，提高培訓(xùn)的針對性和實效性。
安全檢查工作還存在一些漏洞，需要加強對細節(jié)的把控。
應(yīng)急處置預(yù)案需要進一步完善，提高預(yù)案的'可操作性。
四、改進措施
針對安全培訓(xùn)內(nèi)容進行優(yōu)化，增加實際案例分析和操作演練，提高機務(wù)人員的實際操作能力。
加強安全檢查工作，建立健全檢查記錄和整改制度，確保安全隱患得到及時發(fā)現(xiàn)和整改。
對應(yīng)急處置預(yù)案進行修訂和完善，組織應(yīng)急演練，提高預(yù)案的熟練度和可操作性。
五、未來工作計劃
繼續(xù)加強安全培訓(xùn)工作，提高機務(wù)人員的安全意識和操作技能。
進一步完善安全管理制度和流程，加強安全監(jiān)督和考核。
加大對飛機的檢查和維護力度，確保飛機的安全性能。
持續(xù)開展應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力。
加強與其他部門的溝通協(xié)作，共同做好機務(wù)安全工作。
通過以上工作，本階段機務(wù)安全工作取得了一定的成績，但也存在一些問題和不足。在未來的工作中，我們將繼續(xù)努力，不斷改進工作方法，提高安全管理水平，確保飛行安全。
機務(wù)安全工作總結(jié) 13
在過去的一段時間里，我在機務(wù)安全工作方面取得了以下成績：
一、工作成果
安全指標完成情況
在過去的一段時間里，沒有發(fā)生任何重大安全事故，安全指標得到了有效控制。
安全管理制度建設(shè)
完善了機務(wù)安全管理制度，明確了各崗位的安全職責(zé)，制定了詳細的安全操作規(guī)程和流程。
人員培訓(xùn)與教育
組織了多次機務(wù)人員安全培訓(xùn)和教育活動，提高了他們的安全意識和操作技能。
安全檢查與整改
定期進行安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并整改了一些安全隱患，確保了飛機的安全運行。
應(yīng)急處置能力提升
制定了應(yīng)急預(yù)案，并組織了應(yīng)急演練，提高了機務(wù)人員的應(yīng)急處置能力。
二、存在的問題
安全意識仍需提高
部分機務(wù)人員的安全意識還不夠強，存在一些僥幸心理，需要進一步加強安全教育。
安全管理細節(jié)不夠完善
在安全管理方面，還存在一些細節(jié)問題，需要進一步完善安全管理制度和流程。
設(shè)備維護保養(yǎng)存在不足
部分飛機設(shè)備的維護保養(yǎng)存在不足，需要加強設(shè)備管理，提高設(shè)備的可靠性。
應(yīng)急處置能力還需提升
雖然已經(jīng)制定了應(yīng)急預(yù)案并組織了演練，但在實際應(yīng)急處置中，還存在一些不足之處，需要進一步提高應(yīng)急處置能力。
三、改進措施
加強安全教育，提高機務(wù)人員的安全意識。
完善安全管理制度和流程，加強安全管理細節(jié)。
加強設(shè)備管理，提高設(shè)備的.維護保養(yǎng)水平。
加強應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力。
四、未來工作計劃
繼續(xù)加強安全管理，確保安全指標得到有效控制。
進一步完善安全管理制度和流程，加強安全管理細節(jié)。
加強設(shè)備管理，提高設(shè)備的可靠性。
持續(xù)加強應(yīng)急處置能力建設(shè)，提高應(yīng)急處置水平。
加強與其他部門的溝通協(xié)作，共同做好機務(wù)安全工作。
總之，在過去的一段時間里，我在機務(wù)安全工作方面取得了一些成績，但也存在一些問題和不足。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷改進工作方法，提高安全管理水平，確保飛機的安全運行。
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