交通運(yùn)輸突發(fā)的應(yīng)急預(yù)案（精選16篇）
在日常學(xué)習(xí)、工作和生活中，有時(shí)會(huì)面對自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞等突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，很有必要提前準(zhǔn)備一份具體、詳細(xì)、針對性強(qiáng)的應(yīng)急預(yù)案。那么應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該怎么編制才合適呢？以下是小編為大家收集的交通運(yùn)輸突發(fā)的應(yīng)急預(yù)案（精選16篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
交通運(yùn)輸突發(fā)的應(yīng)急預(yù)案 1
為之后20xx年過后交通之后安全工作，保障旅客走得之后，走得過后，走得之后，保證國慶節(jié)假日期間之后秩序和道路安全生產(chǎn)之后生活過后正常運(yùn)輸，特之后本預(yù)案：
一、組織之后，確立領(lǐng)導(dǎo)小組
為之后我縣20xx年之后國慶節(jié)假日期間過后運(yùn)輸之后，保障組織過后，我所之后道路運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組：
二、運(yùn)力保障
之后運(yùn)輸期間，根據(jù)州處的之后部署和我縣實(shí)際情況，為確保運(yùn)力的之后，結(jié)合客運(yùn)站過后運(yùn)行之后，安排3輛客運(yùn)之后作為應(yīng)急車輛，同時(shí)安排5輛5噸以上的之后作為我縣客貨之后的'過后運(yùn)力，貨車安排之后具體如下：以備之后時(shí)過后調(diào)度指揮。
三、加強(qiáng)之后管理
�。ㄒ唬┲箝_展隱患排查。班線之后、旅游客運(yùn)、維修之后要結(jié)合安全隱患排查治理之后，認(rèn)真做好過后安全之后排查治理，深入排查事故之后和安全管理薄弱環(huán)節(jié)，重點(diǎn)排查參營之后技術(shù)狀況、車載安全之后設(shè)施過后、駕駛員之后和培訓(xùn)情況、衛(wèi)星之后監(jiān)控設(shè)備情況等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對之后出的過后要強(qiáng)化之后、落實(shí)到人、限期整改之后，并過后隱患排查整治檔案。對未之后培訓(xùn)教育的過后員和之后安全應(yīng)急設(shè)施過后配備不齊全、安全之后狀況不合格的過后一律不得之后營運(yùn)。
�。ǘ┲髲臉I(yè)人員安全教育。道路之后企業(yè)在過后務(wù)必對之后駕駛員開展一次有之后性的過后生產(chǎn)培訓(xùn)之后，要結(jié)合道路運(yùn)輸之后法律法規(guī)、典型案例及之后災(zāi)害或突發(fā)情況的之后處置操作過后，加強(qiáng)對之后人員的過后培訓(xùn)，進(jìn)一步提升之后人員的過后操作技能和之后處置能力。
�。ㄈ┲笾攸c(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管工作。要盯緊超長客運(yùn)、旅游之后等重要領(lǐng)域，進(jìn)一步強(qiáng)化之后安全監(jiān)管措施落實(shí)，要制定切實(shí)可行的之后管控措施，如遇之后惡劣天氣、道路斷道或之后等預(yù)警情況時(shí)，運(yùn)輸之后要果斷采取調(diào)整發(fā)班之后、繞道運(yùn)行、停班等之后措施，避免冒險(xiǎn)通進(jìn)；對不具備之后通行條件的過后，堅(jiān)決不得之后客運(yùn)車輛發(fā)班通行；如已在之后途中的，要及時(shí)向之后員發(fā)送預(yù)警信息，通知之后員將車輛停放到之后地帶等待，或在之后交警指揮下按照規(guī)定的之后線路運(yùn)行。
（四）之后源頭車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控。各之后企業(yè)要認(rèn)真落實(shí)監(jiān)控管理之后，對重點(diǎn)線路要實(shí)行之后候、全過程過后監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和之后駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、屏蔽之后定位車載終端等違法違章行為，將之后隱患及過后苗頭消滅在之后狀態(tài)。超長線客運(yùn)之后要認(rèn)真落實(shí)凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)之后休息或接駁運(yùn)輸制度，嚴(yán)禁客運(yùn)之后夜間22時(shí)至次日之后6時(shí)過后三級以下（含）之后公路。
交通運(yùn)輸突發(fā)的應(yīng)急預(yù)案 2
為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作，提高應(yīng)急處置能力，隨時(shí)應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全，保證重要物資及時(shí)運(yùn)送，并迅速、高效、有序地做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，促進(jìn)我公司可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》等法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合公司道路運(yùn)輸實(shí)際，特制定《河津市永通物流有限公司道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案》。
一、指導(dǎo)思想
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學(xué)理念，緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險(xiǎn)情，做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。建立健全重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置機(jī)制，一旦發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。
二、基本原則
堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
三、適用范圍及工作原則
本預(yù)案適用于我公司在道路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中發(fā)生道路運(yùn)輸重大事故險(xiǎn)情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實(shí)施救援和處置的重大道路運(yùn)輸事故。
1.以人為本，減少損失。在處置重大道路運(yùn)輸事故時(shí)，堅(jiān)持以人為本，把保護(hù)人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
2.預(yù)防為主，常備不懈。貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，堅(jiān)持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，落實(shí)預(yù)防道路運(yùn)輸事故的各項(xiàng)措施，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。
3.快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。建立應(yīng)對重大道路運(yùn)輸事故的快速反應(yīng)機(jī)制，快速反應(yīng)，快速得當(dāng)處置。
4.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。當(dāng)重大道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，要在政府及交通主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，分級負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)有序地開展搶救、事故處理和善后工作。
5.局部利益服從全局利益。當(dāng)政府及交通主管部門征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛時(shí)，要以局部利益服從全局利益，服從政府統(tǒng)一指揮，保障救援供給。
四、指揮組織體系
1.領(lǐng)導(dǎo)小組。成立公司重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)組織實(shí)施重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置工作。
領(lǐng)導(dǎo)小組組成：
組長：李xx（公司經(jīng)理）
副組長：李xx（公司副經(jīng)理、分管安全）
成員：魏xx、魏xx
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由李朝杰兼任，負(fù)責(zé)日常事務(wù)。辦公室聯(lián)系電話：xxxx。
2.工作職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置工作。負(fù)責(zé)制定重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案，負(fù)責(zé)參加重大道路運(yùn)輸事故搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評估應(yīng)急救援行動(dòng)及應(yīng)急預(yù)案的有效性。負(fù)責(zé)上級主管部門的應(yīng)急救援其他事項(xiàng)。
3.現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)。重大道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進(jìn)場施救。根據(jù)道路運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動(dòng)的需要，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動(dòng)的`相關(guān)部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實(shí)施現(xiàn)場應(yīng)急救援和處置行動(dòng)。
4.應(yīng)急車輛。公司指定閩G——車作為道路運(yùn)輸事故應(yīng)急車輛。
五、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)條件
本公司運(yùn)營車輛發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，立即上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。
六、應(yīng)急響應(yīng)
1.立即搶救。當(dāng)發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，本公司在現(xiàn)場的工作人員，首先查看事故嚴(yán)重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置。
2.及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場的同時(shí)，在第一時(shí)間直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險(xiǎn)公司報(bào)案，同時(shí)向本公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報(bào)告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動(dòng)如實(shí)地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。
3.啟動(dòng)預(yù)案。發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)核實(shí)和確認(rèn)后，將情況報(bào)告公司第一責(zé)任人并立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，研究部署應(yīng)急救援處置工作。
4.趕赴現(xiàn)場。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他成員，立即帶領(lǐng)救援人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和救援工作。
5.現(xiàn)場施救。應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進(jìn)行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴(kuò)大。
6.通信聯(lián)系。開通與現(xiàn)場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯(lián)系，隨時(shí)掌握事故應(yīng)急救援處置進(jìn)展情況。
7.保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急救援處置工作進(jìn)展情況，進(jìn)一步落實(shí)搶救人員、搶救設(shè)備、設(shè)施，確保搶救工作有效進(jìn)行。
8.協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時(shí)，公司道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員要積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。
七、應(yīng)急救援結(jié)束后處置工作
1.救治和善后處理。及時(shí)開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調(diào)集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補(bǔ)償，及時(shí)會(huì)同保險(xiǎn)公司開展道路運(yùn)輸事故理賠工作。
2.事故調(diào)查。公司應(yīng)積極組織自查并配合政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進(jìn)行調(diào)查、處理，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對事故損失作出評估，對責(zé)任人員做出處理。對道路運(yùn)輸事故中暴露出來的有關(guān)問題，提出整改措施，及時(shí)消除安全隱患，修改完善預(yù)案，防止事故再次發(fā)生。
八、事故報(bào)告
1.報(bào)告程序及要求。發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，有關(guān)人員必須采取措施搶救傷員，并在第一時(shí)間直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險(xiǎn)公司報(bào)案，同時(shí)向本公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。公司在接到事故報(bào)告后2小時(shí)內(nèi)按照事故報(bào)告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況報(bào)告所屬地縣（市、區(qū)）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。
2.報(bào)告內(nèi)容。報(bào)告的內(nèi)容包括：基本情況、簡要經(jīng)過、經(jīng)濟(jì)損失估計(jì)、原因判斷、控制情況、相關(guān)情況、報(bào)告聯(lián)系等。
(1).基本情況。事故及險(xiǎn)情發(fā)生的單位或車輛牌號（設(shè)施名稱）、涉及人員、時(shí)間、地點(diǎn)及事故現(xiàn)場情況；
(2).簡要經(jīng)過。事故及險(xiǎn)情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；
(3).經(jīng)濟(jì)損失估計(jì)。事故及險(xiǎn)情的直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；
(4).原因判斷。事故及險(xiǎn)情發(fā)生原因的初步判斷；
(5).控制情況。事故及險(xiǎn)情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；
(6).相關(guān)情況。其他需要報(bào)告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實(shí)載人（噸）數(shù)、經(jīng)營線路，或貨物名稱等；
(7).報(bào)告聯(lián)系。事故報(bào)告人姓名、住址、報(bào)告時(shí)間及聯(lián)系方式。
九、應(yīng)急保障體系
1.應(yīng)急救援處置專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)。建立健全應(yīng)急救援處置專業(yè)隊(duì)伍，完善應(yīng)急救援處置專業(yè)隊(duì)伍的管理機(jī)制，落實(shí)專業(yè)人員并加強(qiáng)專業(yè)技能教育培訓(xùn)。
2.建立健全應(yīng)急資金保障制度。建立健全和落實(shí)應(yīng)急救援處置專項(xiàng)預(yù)備金制度，將應(yīng)急機(jī)制建設(shè)經(jīng)費(fèi)列入年度財(cái)務(wù)預(yù)算，支持應(yīng)急機(jī)制建設(shè)和保障應(yīng)急救援處置工作。按照現(xiàn)行事權(quán)、財(cái)權(quán)劃分原則，分級負(fù)擔(dān)處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費(fèi)。充分發(fā)揮保險(xiǎn)在經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、恢復(fù)重建和社會(huì)穩(wěn)定方面的作用。
3.加強(qiáng)通訊信息報(bào)告。
利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強(qiáng)對道路運(yùn)輸事故有關(guān)信息的收集、風(fēng)險(xiǎn)分析判斷和持續(xù)監(jiān)測。建立準(zhǔn)確、及時(shí)、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預(yù)測和預(yù)警工作機(jī)制。公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機(jī)構(gòu)搶救人員電話，保證準(zhǔn)確、及時(shí)報(bào)送信息，不得瞞報(bào)、緩報(bào)和謊報(bào)。信息的發(fā)布要及時(shí)、準(zhǔn)確、客觀、全面。
應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員聯(lián)系電話組長：李xx，聯(lián)系電話：18xxxxx
副組長：李xx，聯(lián)系電話：135xxxx
成員：魏xx，聯(lián)系電話：
xxx，聯(lián)系電話：
xxx，聯(lián)系電話：
十、預(yù)案演練
重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊(duì)伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動(dòng)和依靠職工，普及運(yùn)輸安全知識和技能。
十一、獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任
1.總結(jié)評估。重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對應(yīng)急救援行動(dòng)的結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動(dòng)、平時(shí)準(zhǔn)備等情況進(jìn)行評估，并做好有關(guān)統(tǒng)計(jì)、匯總工作。檢查應(yīng)急救援預(yù)案可行性及需完善、補(bǔ)充的項(xiàng)目，應(yīng)急行動(dòng)評估報(bào)告于應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)結(jié)束后3日內(nèi)報(bào)上級行政主管部門。
2.表彰獎(jiǎng)勵(lì)。對在實(shí)施重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和處置行動(dòng)中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個(gè)人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
3.責(zé)任追究。因玩忽職守、貽誤時(shí)機(jī)造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
交通運(yùn)輸突發(fā)的應(yīng)急預(yù)案 3
第一章 總 則
第一條 為規(guī)范交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)對活動(dòng)，控制、減輕和消除突發(fā)事件引起的危害，根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》和有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條 交通運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急準(zhǔn)備、監(jiān)測與預(yù)警、應(yīng)急處置、終止與善后等活動(dòng)，適用本規(guī)定。
本規(guī)定所稱交通運(yùn)輸突發(fā)事件，是指突然發(fā)生，造成或者可能造成交通運(yùn)輸設(shè)施毀損，交通運(yùn)輸中斷、阻塞，重大船舶污染及海上溢油應(yīng)急處置等，需要采取應(yīng)急處置措施，疏散或者救援人員，提供應(yīng)急運(yùn)輸保障的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會(huì)安全事件。
第三條 國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門主管全國交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理工作。
縣級以上各級交通運(yùn)輸主管部門按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理工作。
第四條 交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)對活動(dòng)應(yīng)當(dāng)遵循屬地管理原則，在各級地方人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立分級負(fù)責(zé)、分類管理、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的交通運(yùn)輸應(yīng)急管理體制。
第五條 縣級以上各級交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同有關(guān)部門建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)協(xié)作機(jī)制，共同加強(qiáng)交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理工作。
第二章 應(yīng)急準(zhǔn)備
第六條 國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)編制并發(fā)布國家交通運(yùn)輸應(yīng)急保障體系建設(shè)規(guī)劃，統(tǒng)籌規(guī)劃、建設(shè)國家級交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急隊(duì)伍、應(yīng)急裝備和應(yīng)急物資保障基地，儲(chǔ)備應(yīng)急運(yùn)力，相關(guān)內(nèi)容納入國家應(yīng)急保障體系規(guī)劃。
各省、自治區(qū)、直轄市交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)編制并發(fā)布地方交通運(yùn)輸應(yīng)急保障體系建設(shè)規(guī)劃，統(tǒng)籌規(guī)劃、建設(shè)本轄區(qū)應(yīng)急隊(duì)伍、應(yīng)急裝備和應(yīng)急物資保障基地，儲(chǔ)備應(yīng)急運(yùn)力，相關(guān)內(nèi)容納入地方應(yīng)急保障體系規(guī)劃。
第七條 國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，制定交通運(yùn)輸突發(fā)事件部門應(yīng)急預(yù)案。
縣級以上各級交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)本級地方人民政府和上級交通運(yùn)輸主管部門制定的相關(guān)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，制定本部門交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。
交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照所在地交通運(yùn)輸主管部門制定的交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，制定本單位交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。
第八條 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，針對交通運(yùn)輸突發(fā)事件的性質(zhì)、特點(diǎn)、社會(huì)危害程度以及可能需要提供的交通運(yùn)輸應(yīng)急保障措施，明確應(yīng)急管理的組織指揮體系與職責(zé)、監(jiān)測與預(yù)警、處置程序、應(yīng)急保障措施、恢復(fù)與重建、培訓(xùn)與演練等具體內(nèi)容。
第九條 應(yīng)急預(yù)案的制定、修訂程序應(yīng)當(dāng)符合國家相關(guān)規(guī)定。應(yīng)急預(yù)案涉及其他相關(guān)部門職能的，在制定過程中應(yīng)當(dāng)征求各相關(guān)部門的意見。
第十條 交通運(yùn)輸主管部門制定的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)與本級人民政府及上級交通運(yùn)輸主管部門制定的相關(guān)應(yīng)急預(yù)案銜接一致。
第十一條 交通運(yùn)輸主管部門制定的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)報(bào)上級交通運(yùn)輸主管部門和本級人民政府備案。
公共交通工具、重點(diǎn)港口和場站的經(jīng)營單位以及儲(chǔ)運(yùn)易燃易爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品、放射性物品等危險(xiǎn)物品的交通運(yùn)輸企業(yè)所制定的應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)當(dāng)向所屬地交通運(yùn)輸主管部門備案。
第十二條 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際需要、情勢變化和演練驗(yàn)證，適時(shí)修訂。
第十三條 交通運(yùn)輸主管部門、交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)劃和應(yīng)急預(yù)案的要求，根據(jù)應(yīng)急工作的實(shí)際需要，建立健全應(yīng)急裝備和應(yīng)急物資儲(chǔ)備、維護(hù)、管理和調(diào)撥制度，儲(chǔ)備必需的應(yīng)急物資和運(yùn)力，配備必要的專用應(yīng)急指揮交通工具和應(yīng)急通信裝備，并確保應(yīng)急物資裝備處于正常使用狀態(tài)。
第十四條 交通運(yùn)輸主管部門可以根據(jù)交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置的.實(shí)際需要，統(tǒng)籌規(guī)劃、建設(shè)交通運(yùn)輸專業(yè)應(yīng)急隊(duì)伍。
交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際需要，建立由本單位職工組成的專職或者兼職應(yīng)急隊(duì)伍。
第十五條 交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)伍應(yīng)急能力和人員素質(zhì)建設(shè)，加強(qiáng)專業(yè)應(yīng)急隊(duì)伍與非專業(yè)應(yīng)急隊(duì)伍的合作、聯(lián)合培訓(xùn)及演練，提高協(xié)同應(yīng)急能力。
交通運(yùn)輸主管部門可以根據(jù)應(yīng)急處置的需要，與其他應(yīng)急力量提供單位建立必要的應(yīng)急合作關(guān)系。
第十六條 交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)將本轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急裝備、應(yīng)急物資、運(yùn)力儲(chǔ)備和應(yīng)急隊(duì)伍的實(shí)時(shí)情況及時(shí)報(bào)上級交通運(yùn)輸主管部門和本級人民政府備案。
交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)將本單位應(yīng)急裝備、應(yīng)急物資、運(yùn)力儲(chǔ)備和應(yīng)急隊(duì)伍的實(shí)時(shí)情況及時(shí)報(bào)所在地交通運(yùn)輸主管部門備案。
第十七條 所有列入應(yīng)急隊(duì)伍的交通運(yùn)輸應(yīng)急人員，其所屬單位應(yīng)當(dāng)為其購買人身意外傷害保險(xiǎn)，配備必要的防護(hù)裝備和器材，減少應(yīng)急人員的人身風(fēng)險(xiǎn)。
第十八條 交通運(yùn)輸主管部門可以根據(jù)應(yīng)急處置實(shí)際需要鼓勵(lì)志愿者參與交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)對活動(dòng)。
第十九條 交通運(yùn)輸主管部門可以建立專家咨詢制度，聘請專家或者專業(yè)機(jī)構(gòu)，為交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)對活動(dòng)提供相關(guān)意見和支持。
第二十條 交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)建立健全交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急培訓(xùn)制度，并結(jié)合交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況和需要，組織開展交通運(yùn)輸應(yīng)急知識的宣傳普及活動(dòng)。
交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照交通運(yùn)輸主管部門制定的應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)要求，制訂年度應(yīng)急培訓(xùn)計(jì)劃，組織開展應(yīng)急培訓(xùn)工作。
第二十一條 交通運(yùn)輸主管部門、交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本地區(qū)、本單位交通運(yùn)輸突發(fā)事件的類型和特點(diǎn)，制訂應(yīng)急演練計(jì)劃，定期組織開展交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急演練。
第二十二條 交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)、扶持研究開發(fā)用于交通運(yùn)輸突發(fā)事件預(yù)防、監(jiān)測、預(yù)警、應(yīng)急處置和救援的新技術(shù)、新設(shè)備和新工具。
第二十三條 交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)財(cái)政預(yù)算情況，編列應(yīng)急資金年度預(yù)算，設(shè)立突發(fā)事件應(yīng)急工作專項(xiàng)資金。
交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)安排應(yīng)急專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保障交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急工作的需要。
應(yīng)急專項(xiàng)資金和經(jīng)費(fèi)主要用于應(yīng)急預(yù)案編制及修訂、應(yīng)急培訓(xùn)演練、應(yīng)急裝備和隊(duì)伍建設(shè)、日常應(yīng)急管理、應(yīng)急宣傳以及應(yīng)急處置措施等。
第三章 監(jiān)測與預(yù)警
第二十四條 交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)建立并完善交通運(yùn)輸突發(fā)事件信息管理制度，及時(shí)收集、統(tǒng)計(jì)、分析、報(bào)告交通運(yùn)輸突發(fā)事件信息。
交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)與各有關(guān)部門建立信息共享機(jī)制，及時(shí)獲取與交通運(yùn)輸有關(guān)的突發(fā)事件信息。
第二十五條
交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)建立交通運(yùn)輸突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)評估機(jī)制，對影響或者可能影響交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)信息及時(shí)進(jìn)行匯總分析，必要時(shí)同相關(guān)部門進(jìn)行會(huì)商，評估突發(fā)事件發(fā)生的可能性及可能造成的損害，研究確定應(yīng)對措施，制定應(yīng)對方案。對可能發(fā)生重大或者特別重大突發(fā)事件的，應(yīng)當(dāng)立即向本級人民政府及上一級交通運(yùn)輸主管部門報(bào)告相關(guān)信息。
第二十六條 交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸突發(fā)事件危險(xiǎn)源管理工作。對危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行調(diào)查、登記、風(fēng)險(xiǎn)評估，組織檢查、監(jiān)控，并責(zé)令有關(guān)單位采取安全防范措施。
交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織開展企業(yè)內(nèi)交通運(yùn)輸突發(fā)事件危險(xiǎn)源辨識、評估工作，采取相應(yīng)安全防范措施，加強(qiáng)危險(xiǎn)源監(jiān)控與管理，并按規(guī)定及時(shí)向交通運(yùn)輸主管部門報(bào)告。
第二十七條 交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會(huì)安全事件的種類和特點(diǎn)，建立健全交通運(yùn)輸突發(fā)事件基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫，配備必要的監(jiān)測設(shè)備、設(shè)施和人員，對突發(fā)事件易發(fā)區(qū)域加強(qiáng)監(jiān)測。
第二十八條 交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)建立交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)。
第二十九條 交通運(yùn)輸主管部門、交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急值班制度，根據(jù)交通運(yùn)輸突發(fā)事件的種類、特點(diǎn)和實(shí)際需要，配備必要值班設(shè)施和人員。
第三十條 縣級以上地方人民政府宣布進(jìn)入預(yù)警期后，交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)預(yù)警級別和可能發(fā)生的交通運(yùn)輸突發(fā)事件的特點(diǎn)，采取下列措施：
�。ㄒ唬﹩�(dòng)相應(yīng)的交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案；
（二）根據(jù)需要啟動(dòng)應(yīng)急協(xié)作機(jī)制，加強(qiáng)與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)溝通；
�。ㄈ┌凑账鶎俚胤饺嗣裾蜕霞壗煌ㄟ\(yùn)輸主管部門的要求，指導(dǎo)交通運(yùn)輸企業(yè)采取相關(guān)預(yù)防措施；
�。ㄋ模┘訌�(qiáng)對突發(fā)事件發(fā)生、發(fā)展情況的跟蹤監(jiān)測，加強(qiáng)值班和信息報(bào)告；
�。ㄎ澹┌凑盏胤饺嗣裾氖跈�(quán)，發(fā)布相關(guān)信息，宣傳避免、減輕危害的常識，提出采取特定措施避免或者減輕危害的建議、勸告；
�。┙M織應(yīng)急救援隊(duì)伍和相關(guān)人員進(jìn)入待命狀態(tài)，調(diào)集應(yīng)急處置所需的運(yùn)力和裝備，檢測用于疏運(yùn)轉(zhuǎn)移的交通運(yùn)輸工具和應(yīng)急通信設(shè)備，確保其處于良好狀態(tài)；
�。ㄆ撸┘訌�(qiáng)對交通運(yùn)輸樞紐、重點(diǎn)通航建筑物、重點(diǎn)場站、重點(diǎn)港口、碼頭、重點(diǎn)運(yùn)輸線路及航道的巡查維護(hù)；
�。ò耍┓�、法規(guī)或者所屬地方人民政府提出的其他應(yīng)急措施。
第三十一條 交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)事態(tài)發(fā)展以及所屬地方人民政府的決定，相應(yīng)調(diào)整或者停止所采取的措施。
第四章 應(yīng)急處置
第三十二條 交通運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置應(yīng)當(dāng)在各級人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。
第三十三條 交通運(yùn)輸突發(fā)事件發(fā)生后，發(fā)生地交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，在本級人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下，組織、部署交通運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。
第三十四條 交通運(yùn)輸突發(fā)事件發(fā)生后，負(fù)責(zé)或者參與應(yīng)急處置的交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定和實(shí)際需要，采取以下措施：
（一）組織運(yùn)力疏散、撤離受困人員，組織搜救突發(fā)事件中的遇險(xiǎn)人員，組織應(yīng)急物資運(yùn)輸；
�。ǘ┱{(diào)集人員、物資、設(shè)備、工具，對受損的交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行搶修、搶通或搭建臨時(shí)性設(shè)施；
�。ㄈ⿲ξｋU(xiǎn)源和危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行控制，設(shè)立警示標(biāo)志；
（四）采取必要措施，防止次生、衍生災(zāi)害發(fā)生；
�。ㄎ澹┍匾獣r(shí)請求本級人民政府和上級交通運(yùn)輸主管部門協(xié)調(diào)有關(guān)部門，啟動(dòng)聯(lián)合機(jī)制，開展聯(lián)合應(yīng)急行動(dòng)；
�。┌凑諔�(yīng)急預(yù)案規(guī)定的程序報(bào)告突發(fā)事件信息以及應(yīng)急處置的進(jìn)展情況；
�。ㄆ撸┙⑿侣劙l(fā)言人制度，按照本級人民政府的委托或者授權(quán)及相關(guān)規(guī)定，統(tǒng)一、及時(shí)、準(zhǔn)確的向社會(huì)和媒體發(fā)布應(yīng)急處置信息；
�。ò耍┢渌欣诳刂�、減輕和消除危害的必要措施。
第三十五條 交通運(yùn)輸突發(fā)事件超出本級交通運(yùn)輸主管部門處置能力或管轄范圍的，交通運(yùn)輸主管部門可以采取以下措施：
（一）根據(jù)應(yīng)急處置需要請求上級交通運(yùn)輸主管部門在資金、物資、設(shè)備設(shè)施、應(yīng)急隊(duì)伍等方面給予支持；
�。ǘ┱埱笊霞壗煌ㄟ\(yùn)輸主管部門協(xié)調(diào)突發(fā)事件發(fā)生地周邊交通運(yùn)輸主管部門給予支持；
（三）請求上級交通運(yùn)輸主管部門派出現(xiàn)場工作組及有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員給予指導(dǎo)；
�。ㄋ模┌凑战⒌膽�(yīng)急協(xié)作機(jī)制，協(xié)調(diào)有關(guān)部門參與應(yīng)急處置。
第三十六條 在需要組織開展大規(guī)模人員疏散、物資疏運(yùn)的情況下，交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)本級人民政府或者上級交通運(yùn)輸主管部門的指令，及時(shí)組織運(yùn)力參與應(yīng)急運(yùn)輸。
第三十七條 交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對本單位應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施、隊(duì)伍的日常管理，保證應(yīng)急處置工作及時(shí)、有效開展。
交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置過程中，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)接受交通運(yùn)輸主管部門的組織、調(diào)度和指揮。
第三十八條 交通運(yùn)輸主管部門根據(jù)應(yīng)急處置工作的需要，可以征用有關(guān)單位和個(gè)人的交通運(yùn)輸工具、相關(guān)設(shè)備和其他物資。有關(guān)單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)予以配合。
第五章 終止與善后
第三十九條 交通運(yùn)輸突發(fā)事件的威脅和危害得到控制或者消除后，負(fù)責(zé)應(yīng)急處置的交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)人民政府的決定停止執(zhí)行應(yīng)急處置措施，并按照有關(guān)要求采取必要措施，防止發(fā)生次生、衍生事件。
第四十條 交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置結(jié)束后，負(fù)責(zé)應(yīng)急處置工作的交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)對應(yīng)急處置工作進(jìn)行評估，并向上級交通運(yùn)輸主管部門和本級人民政府報(bào)告。
第四十一條 交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置結(jié)束后，交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家有關(guān)扶持遭受突發(fā)事件影響行業(yè)和地區(qū)發(fā)展的政策規(guī)定以及本級人民政府的恢復(fù)重建規(guī)劃，制定相應(yīng)的交通運(yùn)輸恢復(fù)重建計(jì)劃并組織實(shí)施，重建受損的交通基礎(chǔ)設(shè)施，消除突發(fā)事件造成的破壞及影響。
第四十二條 因應(yīng)急處置工作需要被征用的交通運(yùn)輸工具、裝備和物資在使用完畢應(yīng)當(dāng)及時(shí)返還。交通運(yùn)輸工具、裝備、物資被征用或者征用后毀損、滅失的，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)法律法規(guī)予以補(bǔ)償。
第六章 監(jiān)督檢查
第四十三條 交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)建立健全交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理監(jiān)督檢查和考核機(jī)制。
監(jiān)督檢查應(yīng)當(dāng)包含以下內(nèi)容：
�。ㄒ唬⿷�(yīng)急組織機(jī)構(gòu)建立情況；
�。ǘ⿷�(yīng)急預(yù)案制訂及實(shí)施情況；
�。ㄈ⿷�(yīng)急物資儲(chǔ)備情況；
（四）應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)情況；
（五）危險(xiǎn)源監(jiān)測情況；
�。┬畔⒐芾怼�(bào)送、發(fā)布及宣傳情況；
（七）應(yīng)急培訓(xùn)及演練情況；
�。ò耍⿷�(yīng)急專項(xiàng)資金和經(jīng)費(fèi)落實(shí)情況；
�。ň牛┩话l(fā)事件應(yīng)急處置評估情況。
第四十四條 交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸企業(yè)等單位應(yīng)急工作的指導(dǎo)和監(jiān)督。
第四十五條 違反本規(guī)定影響交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)對活動(dòng)有效進(jìn)行的，由其上級交通運(yùn)輸主管部門責(zé)令改正、通報(bào)批評；情節(jié)嚴(yán)重的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員按照有關(guān)規(guī)定給予相應(yīng)處分；造成嚴(yán)重后果的，由有關(guān)部門依法給予處罰或追究相應(yīng)責(zé)任。
第七章 附則
第四十六條 海事管理機(jī)構(gòu)及各級地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門對水上交通安全和防治船舶污染等突發(fā)事件的應(yīng)對活動(dòng)，依照有關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。
一般生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急處置，依照國家有關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。
第四十七條 本規(guī)定自20xx年1月1日起實(shí)施。
交通運(yùn)輸突發(fā)的應(yīng)急預(yù)案 4
1、總則
1.1汛期道路運(yùn)輸事件現(xiàn)狀
福州地區(qū)汛期經(jīng)常出現(xiàn)臺風(fēng)、暴雨、洪水、高潮等災(zāi)害的侵襲，局部地區(qū)多發(fā)冰雹、雷暴、龍卷風(fēng)等短時(shí)強(qiáng)對流災(zāi)害性天氣，對道路運(yùn)輸?shù)恼I運(yùn)和安全生產(chǎn)造成一定的影響。
1.2編制目的
為有效應(yīng)對汛期災(zāi)害天氣等引起的安全突發(fā)事件，最大限度地避免和減輕災(zāi)害損失，全面提升我市道路運(yùn)輸行業(yè)的防汛應(yīng)急管理水平和綜合能力，結(jié)合行業(yè)實(shí)際情況，制定本預(yù)案。
1.3編制依據(jù)
《福建省防洪防臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案》、《福州市防洪防臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案》、《福州市交通運(yùn)輸委員會(huì)防洪防臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案》、《福州市道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》。
1.4適用范圍
本預(yù)案適用于因汛期災(zāi)害天氣對我市道路運(yùn)輸行業(yè)引起的災(zāi)害及次生、衍生災(zāi)害。本預(yù)案實(shí)施的重點(diǎn)是保障道路運(yùn)輸安全運(yùn)營，保障防汛應(yīng)急物資運(yùn)輸車輛儲(chǔ)備、調(diào)運(yùn)、運(yùn)輸工作，以及維護(hù)客、貨運(yùn)輸市場秩序。
1.5工作原則
安全第一、預(yù)防為主，以人為本、力保安全，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)，快速反應(yīng)、加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)。
2、組織體系
2.1領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)
市處道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱“應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組”）負(fù)責(zé)組織、指揮和協(xié)調(diào)我市道路運(yùn)輸行業(yè)防汛防臺工作。由市處處長任組長兼總指揮，分管安全的處領(lǐng)導(dǎo)任副組長兼常務(wù)副總指揮，其他處領(lǐng)導(dǎo)任副組長，市處相關(guān)科室（隊(duì)、所）和四城區(qū)道管所負(fù)責(zé)人為成員。
2.2下設(shè)機(jī)構(gòu)
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急辦（設(shè)在處安監(jiān)科）、綜合協(xié)調(diào)小組、運(yùn)輸保障小組、現(xiàn)場工作組、恢復(fù)重建小組、專家咨詢組、總結(jié)評估小組等7個(gè)機(jī)構(gòu)，各機(jī)構(gòu)各司其職，開展相關(guān)應(yīng)急工作。
3、預(yù)防和預(yù)警機(jī)制
3.1預(yù)防和預(yù)警信息
氣象、水文、海洋部門對臺風(fēng)、暴雨、洪水、風(fēng)暴潮、海浪、冰雹、雷暴、龍卷風(fēng)等的監(jiān)測和預(yù)報(bào)信息。
3.2預(yù)案準(zhǔn)備
各縣（市）區(qū)運(yùn)管部門和各運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)各自實(shí)際制定（修定）防汛預(yù)案并落實(shí)好對應(yīng)措施。
3.3預(yù)防行動(dòng)
全市各級運(yùn)管部門、各運(yùn)輸企業(yè)周密安排部署，完善組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，開展防汛宣傳，完善防汛預(yù)案，組建應(yīng)急隊(duì)伍，儲(chǔ)備應(yīng)急車輛和防汛物資，組織汛前檢查等。做到思想、組織、預(yù)案、隊(duì)伍、物資和措施六落實(shí)。
汛期期間，全市各級運(yùn)管部門實(shí)行24小時(shí)值班，密切監(jiān)視云情、雨情、水情、風(fēng)情，必要時(shí)實(shí)行加強(qiáng)值班，相互溝通，做好上傳下達(dá)。
3.4信息報(bào)送
3.4.1當(dāng)發(fā)生道路運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí)，實(shí)行逐級上報(bào)
�。�1）相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)在第一時(shí)間報(bào)告所轄運(yùn)管部門。報(bào)告內(nèi)容包括事件發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)、事件初步性質(zhì)、影響范圍、發(fā)生的可能原因、已經(jīng)或準(zhǔn)備采取的處置措施等。
�。�2）各縣（市）區(qū)運(yùn)管部門報(bào)告市處安監(jiān)科，報(bào)告內(nèi)容包括事件發(fā)生的基本情況、指揮協(xié)調(diào)情況等。
�。�3）突發(fā)事件處置過程中，相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)及所轄運(yùn)管部門要根據(jù)事件現(xiàn)場變化和處置情況分階段逐級續(xù)報(bào)。
3.4.2突發(fā)事件報(bào)告要求
�。�1）事件發(fā)生時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)在事件發(fā)生1小時(shí)內(nèi)報(bào)告，各縣（市）區(qū)運(yùn)管部門在事件發(fā)生3小時(shí)內(nèi)上報(bào)市處安監(jiān)科，不得遲報(bào)、謊報(bào)、瞞報(bào)和漏報(bào)。
（2）事件處置結(jié)束后，相關(guān)單位應(yīng)及時(shí)將事件處置結(jié)果、整改情況、責(zé)任追究等情況以書面形式報(bào)告市處安監(jiān)科。
4、我市道路運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)急響應(yīng)
4.1響應(yīng)級別
防汛、氣象等部門按洪水和臺風(fēng)的嚴(yán)重程度和范圍，將響應(yīng)工作由低到高分為Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ四級。
4.2 Ⅳ級響應(yīng)
4.2.1出現(xiàn)下列情況之一者，為防汛Ⅳ級響應(yīng)
�。�1）省氣象局（臺）發(fā)布暴雨黃色預(yù)警（6小時(shí)內(nèi)降雨量將達(dá)50毫米以上），且暴雨可能對我市造成災(zāi)害。
�。�2）省氣象臺發(fā)布臺風(fēng)藍(lán)色預(yù)警，預(yù)計(jì)在未來72小時(shí)內(nèi)熱帶氣旋可能登陸或影響我市；或近海出現(xiàn)熱帶低壓，預(yù)計(jì)24小時(shí)內(nèi)可能登陸或影響我市。
�。�3）省氣象臺發(fā)布雷電黃色預(yù)警，預(yù)計(jì)在6小時(shí)內(nèi)可能發(fā)生雷電活動(dòng)，可能會(huì)造成雷電災(zāi)害事故并伴有6-8級雷雨大風(fēng)。
�。�4）閩江解放橋下有5.6米以上洪、潮水位；閩江下游干流發(fā)生5-10年一遇的一般洪水或出現(xiàn)險(xiǎn)情；大中型水庫及福州城區(qū)三座水庫出現(xiàn)險(xiǎn)情。
4.2.2應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)
（1）當(dāng)市交通委發(fā)布啟動(dòng)防汛防臺Ⅳ級響應(yīng)指令后，我處立即進(jìn)入IV級應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)，并安排人員進(jìn)入值班崗位，密切關(guān)注汛情變化，落實(shí)對應(yīng)措施，保持通訊暢通。
�。�2）各縣（市）區(qū)運(yùn)管部門應(yīng)急值班人員進(jìn)入崗位，密切關(guān)注汛情變化，落實(shí)對應(yīng)措施，保持通訊暢通，確障保正常的運(yùn)輸經(jīng)營秩序。及時(shí)向市處安監(jiān)科報(bào)告有關(guān)情況。
�。�3）通知、督促相關(guān)經(jīng)營企業(yè)落實(shí)防范措施，搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)入應(yīng)急準(zhǔn)備狀態(tài)。
�。�4）完成市交通委交辦的任務(wù)。
4.3 Ⅲ級響應(yīng)
4.3.1出現(xiàn)下列情況之一者，為防汛Ⅲ級響應(yīng)
�。�1）省氣象局（臺）發(fā)布暴雨橙色預(yù)警（3小時(shí)內(nèi)降雨量將達(dá)50毫米以上），且暴雨已經(jīng)對我市造成較大災(zāi)害。
�。�2）省氣象臺發(fā)布臺風(fēng)黃色預(yù)警，預(yù)計(jì)在未來48小時(shí)內(nèi)將有熱帶風(fēng)暴及以上等級的熱帶氣旋可能登陸或影響我市。
（3）省氣象臺發(fā)布雷電橙色預(yù)警，預(yù)計(jì)在2小時(shí)內(nèi)發(fā)生雷電活動(dòng)并伴有6-8級雷雨大風(fēng)的可能性很大，或者已經(jīng)受雷電活動(dòng)和雷雨大風(fēng)影響，且可能持續(xù)，出現(xiàn)雷電和大風(fēng)災(zāi)害事故的可能性比較大。
�。�4）閩江洪水流量達(dá)17000立方米/秒以上；閩江下游干流發(fā)生10-20年一遇的中等洪水或出現(xiàn)重大險(xiǎn)情；我市小型水庫出現(xiàn)重大險(xiǎn)情；市區(qū)重要路段發(fā)生較大程度內(nèi)澇。
�。�5）省氣象臺發(fā)布冰雹橙色預(yù)警信號，預(yù)計(jì)在6小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)冰雹天氣，并可能造成雹災(zāi)。
4.3.2應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)
�。�1）當(dāng)市交通委發(fā)布啟動(dòng)防汛Ⅲ級響應(yīng)指令后，我處立即進(jìn)入Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)，市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長兼常務(wù)副總指揮坐鎮(zhèn)指揮、協(xié)調(diào)、調(diào)度，應(yīng)急值班人員進(jìn)入值班崗位，全天值班；密切關(guān)注汛情變化，落實(shí)對應(yīng)措施，保持通訊暢通；掌握全行業(yè)防汛工作的整體情況；保障道路運(yùn)輸安全運(yùn)營，維護(hù)機(jī)場、市區(qū)二級以上客運(yùn)站等重要場所運(yùn)輸安全秩序，發(fā)布相關(guān)運(yùn)力調(diào)整信息；及時(shí)將有關(guān)情況向處領(lǐng)導(dǎo)和上級部門報(bào)送相關(guān)情況。
�。�2）各縣（市）區(qū)運(yùn)管部門負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員進(jìn)入應(yīng)急值班崗位，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案和職責(zé)分工，組織開展防汛工作；密切關(guān)注汛情變化，落實(shí)對應(yīng)措施，保持通訊暢通，及時(shí)向市處安監(jiān)科報(bào)告有關(guān)情況。
（3）市處相關(guān)業(yè)務(wù)部門隨時(shí)了解掌握客、貨運(yùn)輸情況，協(xié)助相關(guān)客運(yùn)企業(yè)做好滯留旅客的安置工作，督促企業(yè)做好安全防范工作，應(yīng)急、搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)入應(yīng)急待命狀態(tài)。
（4）完成市交通委交辦的任務(wù)。
4.4 Ⅱ級響應(yīng)
4.4.1出現(xiàn)下列情況之一者，為防汛Ⅱ級響應(yīng)
（1）省氣象局（臺）發(fā)布暴雨紅色預(yù)警（3小時(shí)內(nèi)降雨量將達(dá)100毫米以上），且暴雨已經(jīng)對我市造成較嚴(yán)重災(zāi)害。
�。�2）省氣象臺發(fā)布臺風(fēng)橙色預(yù)警，預(yù)計(jì)在未來24小時(shí)內(nèi)將有強(qiáng)熱帶風(fēng)暴或臺風(fēng)等級的熱帶氣旋可能登陸或嚴(yán)重影響我市。
�。�3）省氣象臺發(fā)布雷電紅色預(yù)警，預(yù)計(jì)在2小時(shí)內(nèi)發(fā)生雷電活動(dòng)并伴有8-10級以上雷雨大風(fēng)的可能性非常大，或者已經(jīng)有強(qiáng)烈的雷電活動(dòng)和雷雨大風(fēng)發(fā)生，且可能持續(xù)，出現(xiàn)雷電災(zāi)害事故和雷雨大風(fēng)的可能性非常大。
�。�4）閩江洪水流量達(dá)220xx立方米/秒以上；閩江下游干流發(fā)生20-50年一遇的大洪水；千畝片以上堤防發(fā)生決口；市區(qū)重要路段發(fā)生嚴(yán)重內(nèi)澇；大中型水庫及重要小型水庫出現(xiàn)重大險(xiǎn)情。
�。�5）省氣象臺發(fā)布冰雹紅色預(yù)警信號，預(yù)計(jì)在2小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)冰雹可能性極大，并可能造成重雹災(zāi)。
4.4.2應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)
�。�1）當(dāng)市交通委發(fā)布啟動(dòng)防汛防臺II級響應(yīng)指令后，我處立即進(jìn)入II級應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)，市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長坐鎮(zhèn)指揮，市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副總指揮和全體組員到崗到位，全天值班，指揮、協(xié)調(diào)防汛工作；視情召開防汛防臺緊急會(huì)議，作出應(yīng)急部署；密切關(guān)注汛情變化，落實(shí)對應(yīng)措施，保持通訊暢通；組織人員深入重點(diǎn)企業(yè)檢查，督促落實(shí)各項(xiàng)防范措施；及時(shí)掌握客、貨運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，了解全行業(yè)防汛工作的整體情況，根據(jù)上級指令，督促企業(yè)落實(shí)有關(guān)停運(yùn)、停業(yè)指令，保障道路運(yùn)輸安全運(yùn)營；組織指揮搶險(xiǎn)救災(zāi)和物資的運(yùn)輸工作；應(yīng)急、搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)入應(yīng)急待命狀態(tài)；及時(shí)將有關(guān)情況向上級部門報(bào)送相關(guān)情況。
�。�2）市處各業(yè)務(wù)部門加強(qiáng)汛期安全監(jiān)管。客運(yùn)科加強(qiáng)客運(yùn)車輛安全監(jiān)管，確保班線客車、農(nóng)村客車、旅游客車和夜行客車運(yùn)行安全，對受到臺風(fēng)影響的客運(yùn)班線要視風(fēng)情、雨情和路況及時(shí)采取調(diào)班、停班措施。各駐站所維護(hù)機(jī)場、市區(qū)二級以上客運(yùn)站運(yùn)輸秩序，報(bào)告相關(guān)運(yùn)力調(diào)整信息。
公交科和出租車大隊(duì)要強(qiáng)化公交車和出租車運(yùn)行安全。市區(qū)主要道路易受強(qiáng)降雨影響，出現(xiàn)路面滯水，導(dǎo)致出現(xiàn)交通不暢，五四路、六一北路、湖東路、華林路、北二環(huán)路、隧道、涵洞等易出現(xiàn)內(nèi)澇，要確保滯水、內(nèi)澇路段運(yùn)行安全。要督促公交企業(yè)排查每條線路易積水路段，根據(jù)路面積水的實(shí)際情況及時(shí)向公交車駕駛員進(jìn)行安全提示，提醒駕駛員安全通行。對水深超過25厘米的路面以及對路面水深情況不清楚的，一律要求駕駛員將車輛停駛或繞線行駛，堅(jiān)決杜絕駕駛員盲目涉水，強(qiáng)行通過。出租車要避免前往城區(qū)外受臺風(fēng)嚴(yán)重影響地區(qū)，要做好各公交（場）站和站外停車場�？寇囕v安全。
貨運(yùn)科要督促在省內(nèi)運(yùn)行的危貨車輛、中長途貨車避免行經(jīng)可能引起泥石流、山體滑坡、塌方、水淹等路段，盡量減少臺風(fēng)嚴(yán)重影響地區(qū)出行，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)駕駛、冒險(xiǎn)運(yùn)輸。
駕訓(xùn)科、維修科要督促各駕校、維修企業(yè)和檢測站要做好培訓(xùn)場所、經(jīng)營場所的防臺防澇工作，對臺風(fēng)天氣嚴(yán)重影響教學(xué)和維修業(yè)務(wù)的，及時(shí)采取停課、停業(yè)等防范應(yīng)對措施。
�。�3）各縣（市）區(qū)運(yùn)管部門主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)入指揮崗位。一旦發(fā)生險(xiǎn)情，及時(shí)組織力量搶險(xiǎn)，及時(shí)向市處安監(jiān)科報(bào)告有關(guān)情況告。
�。�4）完成市交通委交辦的任務(wù)。
4.5Ⅰ級響應(yīng)
4.5.1出現(xiàn)下列情況之一者，為汛級Ⅰ防響應(yīng)
�。�1）省氣象局（臺）發(fā)布暴雨紅色預(yù)警（3小時(shí)內(nèi)降雨量將達(dá)100毫米以上），且暴雨已經(jīng)對我市造成較嚴(yán)重災(zāi)害。
�。�2）省氣象臺發(fā)布臺風(fēng)紅色預(yù)警，預(yù)計(jì)在未來24小時(shí)內(nèi)將有強(qiáng)臺風(fēng)及以上等級的熱帶氣旋可能登陸或嚴(yán)重影響我市。
�。�3）閩江洪水流量達(dá)220xx立方米/秒以上；閩江下游干流發(fā)生50年一遇以上的特大洪水；閩江下游干流重要堤段發(fā)生決口；水庫發(fā)生跨壩。
4.5.2應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)
�。�1）當(dāng)市交通委發(fā)布啟動(dòng)防汛防臺I級響應(yīng)指令后，我處立即進(jìn)入I級應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)，市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長坐鎮(zhèn)指揮，市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副總指揮和全體組員到崗到位，全天值班，全面落實(shí)和強(qiáng)化II級應(yīng)急響應(yīng)措施，指揮、協(xié)調(diào)全市運(yùn)輸行業(yè)全力投入防汛工作。
�。�2）全行業(yè)各級應(yīng)急保障、搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，全力組織應(yīng)急運(yùn)輸和搶險(xiǎn)工作。
�。�3）完成市交通委交辦的任務(wù)。
4.6響應(yīng)級別調(diào)整或終止
當(dāng)應(yīng)急響應(yīng)條件變化時(shí)，我處根據(jù)市交通委調(diào)整防汛防臺應(yīng)急響應(yīng)級別的.指令，立即調(diào)整響應(yīng)級別；當(dāng)應(yīng)急響應(yīng)條件消失時(shí)，我處根據(jù)市交通委終止防臺風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)的指令，立即終止防洪應(yīng)急響應(yīng)。
5、善后處置
運(yùn)輸保障小組、恢復(fù)重建小組組織力量全面開展災(zāi)情核定工作，對受災(zāi)情況、人員補(bǔ)償、征用物資補(bǔ)償、重建能力等做出評估，制定補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)和災(zāi)后恢復(fù)計(jì)劃，并迅速實(shí)施。
總結(jié)評估小組分析事故發(fā)生的原因、發(fā)展趨勢、事故后果，對事件進(jìn)行全面評估，形成評估報(bào)告，并在10日內(nèi)將評估報(bào)告報(bào)市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組據(jù)此報(bào)告，提出改進(jìn)工作的要求。
6、應(yīng)急保障
6.1物資、設(shè)備保障
各級運(yùn)管部門、重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)儲(chǔ)備一定數(shù)量的應(yīng)急運(yùn)輸車輛，以滿足汛期突發(fā)事件的應(yīng)急運(yùn)輸需求。重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)要合理調(diào)配、適度儲(chǔ)備各種防汛物資，寧可備而不用，不可用而無備。確保出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，能調(diào)得出、用得上迅速投入使用。
6.2隊(duì)伍保障
各級運(yùn)管部門、重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)建立健全防汛搶險(xiǎn)隊(duì)伍，通過演練等手段，提高相關(guān)人員的應(yīng)急處置能力。
7、培訓(xùn)與演練
7.1教育與培訓(xùn)
市處對本處相關(guān)人員開展教育培訓(xùn)。各級運(yùn)管部門、各運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)各自職責(zé)，開展對相關(guān)人員的教育培訓(xùn)。
7.2演練
市處根據(jù)平戰(zhàn)結(jié)合原則，建立演練機(jī)制，定期組織實(shí)施突發(fā)事件應(yīng)急處置綜合演練，提高實(shí)戰(zhàn)處置能力。各級運(yùn)管部門、各運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)各自的實(shí)際情況和需要，按照防汛突發(fā)事件的級別和處置要求，組織不定期的應(yīng)急處置演練，以保障應(yīng)急預(yù)案的有效實(shí)施，提高應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)的實(shí)戰(zhàn)能力。
8、附則
8.1預(yù)案制定
本預(yù)案由福州市道路運(yùn)輸管理處制定，由安監(jiān)科負(fù)責(zé)解釋與組織實(shí)施。縣、區(qū)級運(yùn)管部門和各運(yùn)輸企業(yè)按照本預(yù)案的規(guī)定履行職責(zé)，并制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。
8.2預(yù)案修訂
適時(shí)對本預(yù)案進(jìn)行修訂，原則上每兩年修訂一次。
8.3預(yù)案實(shí)施
本預(yù)案自發(fā)布之日起實(shí)施。
交通運(yùn)輸突發(fā)的應(yīng)急預(yù)案 5
1、目的
冬季特殊的氣候?qū)愤\(yùn)輸帶來極大的影響，冰雪天氣更容易造成重大的交通安全事故。為了對因突發(fā)事故而需救援或撤離的人員提供援助，并使其得到及時(shí)有效的治療，將事故造成的人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失及對環(huán)境污染減到最小，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
2、適用范圍
本預(yù)案適用于本公司在冬季突發(fā)道路交通事故的緊急情況下，采取應(yīng)急救援處理的全過程。
3、責(zé)任
3.1公司總經(jīng)理負(fù)責(zé)組織成立事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮小組，在事故發(fā)生后及時(shí)到現(xiàn)場指揮應(yīng)急救援工作。
3.2副總經(jīng)理負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)與實(shí)施。
3.3安全員負(fù)責(zé)緊急救援時(shí)的具體事務(wù)及救援現(xiàn)場的安全保護(hù)工作。
3.4其他員工應(yīng)服從組長的安排，快速有效地進(jìn)行救援工作。
4、救援小組成員：
組長：印永久
副組長：黃林云
組員：印永利印永營王淼印濤
5、應(yīng)急救援小組電話：
xxx
6、應(yīng)急救援備用車輛：
皖M-xxx皖M-xxx
7、應(yīng)急救援主要程序
7.1接到事故報(bào)警，立即召開應(yīng)急小組會(huì)議，組織救援人員，安排救援車輛立即趕赴事故現(xiàn)場，并采取下述活動(dòng)。
7.1.1人員傷害事故：若發(fā)生人員傷害事故，在場人員應(yīng)采取如下急救措施。
7.1.1.1若傷者行動(dòng)未因事故受到限制，且傷勢非常輕微，身體無明顯不適，能站立并行走，在場人員應(yīng)將傷員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，再設(shè)法消除或控制現(xiàn)場險(xiǎn)情，防止事故蔓延擴(kuò)大，然后找車護(hù)送傷者去醫(yī)院做進(jìn)一步檢查。
7.1.1.2若傷者行動(dòng)受限制，身體被擠、卡、壓、夾住無法脫開，在場人員應(yīng)立即將傷者從事故現(xiàn)場轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，防止傷者受到二次傷害，然后，根據(jù)傷者的傷勢采取相應(yīng)的急救措施。
7.1.1.3若傷者傷口發(fā)生出血不止的癥狀，在場人員應(yīng)立即用現(xiàn)場配備的急救藥品，為傷者止血(一般采用指壓法，加壓包扎法，止血帶止血法)，并及時(shí)用車將傷者送醫(yī)院治療。
7.1.1.4若傷者傷勢較重，出現(xiàn)全身各處骨折，心跳、呼吸停止或可能有內(nèi)臟受傷等癥狀，在場人員應(yīng)立即根據(jù)針對傷者的癥狀，施行人工呼吸、心肺復(fù)蘇等急救措施。并在急救的同時(shí)，派人聯(lián)系車輛或撥打急救電話（120），以最快的'速度將傷者送往醫(yī)院治療。
7.1.2化學(xué)危險(xiǎn)品傷害事故。
7.1.2.1身體接觸到化學(xué)有害液體者，在保暖的情況下，立即脫去被污染的衣物，用大量清水沖洗至少15分鐘，再用肥皂擦洗并送醫(yī)院就醫(yī)。
7.1.2.2眼睛受到化學(xué)有害液體或氣體刺激者，抬起眼瞼，用大量清水或生理鹽水沖洗并送醫(yī)院治療。
7.1.2.3吸入有害化學(xué)蒸氣者立即轉(zhuǎn)移到空氣新鮮的上風(fēng)處，安置休息并保暖。
7.1.2.4吸入過量有害氣體而引起呼吸困難或心臟停止跳動(dòng)，應(yīng)立即施行人工呼吸、心肺復(fù)蘇等緊急措施，同時(shí)要立即聯(lián)系車輛或呼叫急救電話（120），以最快的速度將傷員送到最近的醫(yī)院急救。
7.2在公司組織救援的同時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)上級部門報(bào)告。
7.2.1報(bào)告部門：當(dāng)事故發(fā)生在縣運(yùn)管所轄權(quán)范圍內(nèi)時(shí)向縣運(yùn)管所報(bào)告；當(dāng)事故發(fā)生在縣運(yùn)管所轄權(quán)范圍之外時(shí)，向運(yùn)管所及市運(yùn)管處報(bào)告。
7.2.1.1報(bào)告內(nèi)容：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛牌號、車輛類型，運(yùn)輸危貨的品名、事故原因、事故程度。
7.2.1.2公司已采取何種救援手段。
7.2.2當(dāng)公司救援能力不足時(shí)，請求上級部門支援。
8、化學(xué)危險(xiǎn)品泄漏
8.1化學(xué)危險(xiǎn)品泄漏，搶救人員必須佩戴防毒面具，橡膠手套等防護(hù)用品，迅速關(guān)閉槽車閥門，防止化學(xué)危險(xiǎn)品流淌。
8.1.1少量化學(xué)品液體泄漏時(shí)，可用沙土吸收，倒至空曠處理其發(fā)揮或用沙土掩埋。
8.1.2大量化學(xué)品液體泄漏時(shí)，應(yīng)撥打消防電話（119）請求消防部門支援，用大量霧狀水噴灑罐體降溫防爆，同時(shí)用噴淋水保護(hù)搶險(xiǎn)人員的堵漏工作。
8.1.3發(fā)生火災(zāi)時(shí)，請救消防人員用大量水冷卻罐體降溫防爆，同時(shí)采用相應(yīng)的化學(xué)方法稀釋，中和化學(xué)危險(xiǎn)品液體。
8.1.4泄漏排除后，用大量水沖洗被污染的地面并將污水引流到允許排放的地點(diǎn)。
9、車輛排障
9.1當(dāng)交警、保險(xiǎn)等部門完成好相應(yīng)的程序后，立即對事故車輛進(jìn)行排障。
9.1.1車輛損壞輕微，仍能行駛的車輛，在駁載后送附近有危險(xiǎn)品修理資質(zhì)的修理廠維修。
9.1.2車輛損壞嚴(yán)重時(shí)，在駁載后請求排障車送至交警指定的停車場等待處理。
10、事故處理結(jié)束后，緊急救援組長應(yīng)配合上級主管部門對事故進(jìn)行調(diào)查、處理，并對調(diào)查處理情況作出書面記錄備案。
交通運(yùn)輸突發(fā)的應(yīng)急預(yù)案 6
一、總則
確立預(yù)案的目標(biāo)和原則，如保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，減少事故損失，快速恢復(fù)交通秩序等。
強(qiáng)調(diào)預(yù)防為主，安全第一，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)的原則。
二、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)
成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，明確組長、副組長和成員，負(fù)責(zé)全面組織協(xié)調(diào)及督查。
設(shè)立專門的應(yīng)急辦公室，負(fù)責(zé)預(yù)案的制定、修訂和日常管理工作。
明確各部門的職責(zé)和任務(wù)，確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠迅速響應(yīng)。
三、預(yù)警與監(jiān)測
建立完善的預(yù)警機(jī)制，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和隱患。
加強(qiáng)與氣象、地質(zhì)等部門的'溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)獲取相關(guān)信息，做好預(yù)警信息的發(fā)布和傳遞。
四、應(yīng)急響應(yīng)
根據(jù)突發(fā)事件的性質(zhì)和嚴(yán)重程度，啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)程序。
迅速組織救援力量，包括醫(yī)療、消防、交警等部門，進(jìn)行現(xiàn)場處置和救援。
做好現(xiàn)場秩序維護(hù)，防止次生災(zāi)害的發(fā)生。
五、后期處置
對事件原因進(jìn)行調(diào)查分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，完善預(yù)案。
對受損設(shè)施進(jìn)行修復(fù)和重建，恢復(fù)交通秩序。
對參與應(yīng)急處置的人員進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。
六、保障措施
加強(qiáng)應(yīng)急物資儲(chǔ)備和設(shè)施建設(shè)，確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)調(diào)配和使用。
加強(qiáng)人員培訓(xùn)和演練，提高應(yīng)急處置能力和水平。
加強(qiáng)與相關(guān)部門和地區(qū)的協(xié)調(diào)合作，形成合力應(yīng)對突發(fā)事件的良好氛圍。
交通運(yùn)輸突發(fā)的應(yīng)急預(yù)案 7
交通運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案通常涉及多個(gè)方面，包括指導(dǎo)思想、基本原則、組織體系、救援程序等，以確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠迅速、有效地應(yīng)對，最大程度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
在指導(dǎo)思想方面，應(yīng)急預(yù)案通常強(qiáng)調(diào)以建設(shè)“平安運(yùn)營”重要思想為指導(dǎo)，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，妥善處理道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險(xiǎn)情。
基本原則方面，預(yù)案強(qiáng)調(diào)科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷，并強(qiáng)調(diào)局部利益服從全局利益。
組織體系方面，預(yù)案會(huì)明確在交通局應(yīng)急救援體系統(tǒng)一指揮下建立突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織、指揮和協(xié)調(diào)應(yīng)急救援工作。
在救援程序方面，預(yù)案會(huì)詳細(xì)說明應(yīng)急救援的具體步驟，包括接到事故報(bào)警后的應(yīng)急小組會(huì)議召開、救援人員的組織和救援車輛的安排，以及現(xiàn)場救援活動(dòng)的具體開展等。
此外，預(yù)案還會(huì)涉及一些具體的操作要求，例如駕駛員和押運(yùn)員在出車前應(yīng)進(jìn)行的車輛和鐵罐日常檢查，以及在運(yùn)輸過程中應(yīng)遵守的.安全規(guī)定，如車速控制、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的使用、貨物的裝卸操作等。
請注意，具體的預(yù)案內(nèi)容會(huì)根據(jù)不同的交通運(yùn)輸情況和地區(qū)特點(diǎn)有所差異。在制定和實(shí)施預(yù)案時(shí)，需要充分考慮實(shí)際情況，確保預(yù)案的針對性和有效性。同時(shí)，定期進(jìn)行預(yù)案的演練和修訂也是非常重要的，以適應(yīng)不斷變化的交通運(yùn)輸環(huán)境和需求。
如果您需要更具體或詳細(xì)的預(yù)案內(nèi)容，建議參考相關(guān)政府部門或行業(yè)組織發(fā)布的官方文件或指南。
交通運(yùn)輸突發(fā)的應(yīng)急預(yù)案 8
一、總則
堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，特別是對于重特大交通事故和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，要堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急并重，重在平時(shí)預(yù)防。
堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。在縣委、縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照總體部署，加強(qiáng)對交通運(yùn)輸單位的管理，并按照屬地管理的原則，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理。
二、組織指揮體系及職責(zé)
成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全面組織協(xié)調(diào)及督查。根據(jù)突發(fā)事件的性質(zhì)、規(guī)模和影響，領(lǐng)導(dǎo)小組將迅速作出判斷，并決定啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。
明確各成員單位的職責(zé)，包括現(xiàn)場救援、交通管制、信息報(bào)告與發(fā)布等，確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠迅速響應(yīng)、有序行動(dòng)。
三、預(yù)警與預(yù)防
建立完善的預(yù)警機(jī)制，通過監(jiān)測、預(yù)測和預(yù)警等手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能導(dǎo)致交通運(yùn)輸突發(fā)事件的隱患。
加強(qiáng)預(yù)防措施，如定期對交通運(yùn)輸工具進(jìn)行安全檢查、提高駕駛?cè)藛T的.安全意識等，以減少突發(fā)事件的發(fā)生概率。
四、應(yīng)急響應(yīng)
一旦發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)程序，迅速組織救援力量趕赴現(xiàn)場。
根據(jù)事件的性質(zhì)和規(guī)模，采取相應(yīng)的救援措施，如疏散人員、控制火源、救治傷員等。
加強(qiáng)現(xiàn)場交通管制，確保救援通道的暢通無阻。
五、后期處置
在事件得到初步控制后，進(jìn)行現(xiàn)場清理和恢復(fù)工作，盡快恢復(fù)交通運(yùn)輸秩序。
對事件進(jìn)行深入調(diào)查和分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)措施，防止類似事件的再次發(fā)生。
六、保障措施
加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，提高救援人員的專業(yè)素質(zhì)和應(yīng)對能力。
完善應(yīng)急物資儲(chǔ)備和調(diào)用機(jī)制，確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)調(diào)集所需的物資和設(shè)備。
加強(qiáng)應(yīng)急演練和培訓(xùn)，提高各級組織和人員的應(yīng)急響應(yīng)能力和水平。
交通運(yùn)輸突發(fā)的應(yīng)急預(yù)案 9
一、指導(dǎo)思想與基本原則
應(yīng)急預(yù)案以“平安運(yùn)營”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針�；驹瓌t包括科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益等。
二、適用范圍與工作原則
預(yù)案適用于突發(fā)道路運(yùn)輸事故和道路運(yùn)輸事故險(xiǎn)情，特別是需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實(shí)施救援和處置的重大道路運(yùn)輸事故。工作原則強(qiáng)調(diào)以人為本，減少損失；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)；預(yù)防為主，常備不懈；快速反應(yīng)，處置得當(dāng)；依法辦理，合理處置。
三、指揮組織體系
預(yù)案建立了突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，該領(lǐng)導(dǎo)小組在交通局應(yīng)急救援體系統(tǒng)一指揮下運(yùn)作。公司也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況，制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，并上報(bào)總公司。
四、救援小組與責(zé)任
預(yù)案中明確了救援小組的成員和各自職責(zé)�？偨�(jīng)理負(fù)責(zé)組織成立事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮小組，負(fù)責(zé)在事故發(fā)生后及時(shí)到現(xiàn)場指揮應(yīng)急救援工作。副總經(jīng)理負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)與實(shí)施，安全員負(fù)責(zé)緊急救援時(shí)的具體事務(wù)及救援現(xiàn)場的安全保護(hù)工作。其他員工應(yīng)服從組長的`安排，快速有效地進(jìn)行救援工作。
五、救援程序與措施
一旦接到事故報(bào)警，立即召開應(yīng)急小組會(huì)議，組織救援人員，安排救援車輛立即趕赴事故現(xiàn)場。救援程序包括現(xiàn)場處置、傷員救治、交通疏導(dǎo)、事故調(diào)查等。在救援過程中，應(yīng)確保救援人員安全，采取必要的防護(hù)措施，防止次生事故的發(fā)生。
六、預(yù)防措施與日常管理
為了預(yù)防交通運(yùn)輸突發(fā)事件的發(fā)生，預(yù)案強(qiáng)調(diào)了對車輛和人員的日常管理。這包括駕駛員和押運(yùn)員的培訓(xùn)、車輛日常檢查、安全制度執(zhí)行等。同時(shí)，對運(yùn)輸過程中的危險(xiǎn)貨物操作、行車速度、安全停車等方面也有明確規(guī)定。
交通運(yùn)輸突發(fā)的應(yīng)急預(yù)案 10
一、預(yù)案的目標(biāo)和原則
預(yù)案的目標(biāo)主要是確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，能夠迅速、有效地進(jìn)行應(yīng)急處置，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并盡快恢復(fù)交通正常秩序。預(yù)案的制定應(yīng)遵循科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對的原則。
二、預(yù)案的適用范圍
預(yù)案適用于各類交通運(yùn)輸突發(fā)事件，包括道路交通事故、車輛故障、惡劣天氣導(dǎo)致的'交通中斷等。這些事件可能對交通運(yùn)輸安全造成威脅，需要采取相應(yīng)的應(yīng)急措施進(jìn)行處理。
三、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)分工
預(yù)案中應(yīng)明確組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置和職責(zé)分工。通常包括應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、現(xiàn)場指揮部、救援隊(duì)伍等。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)全面指揮和協(xié)調(diào)應(yīng)急處置工作，現(xiàn)場指揮部負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮和協(xié)調(diào)救援行動(dòng)，救援隊(duì)伍則負(fù)責(zé)具體的救援任務(wù)。
四、應(yīng)急處置流程
預(yù)案應(yīng)詳細(xì)描述應(yīng)急處置的流程，包括事件報(bào)告、應(yīng)急響應(yīng)、現(xiàn)場處置、救援行動(dòng)、善后處理等環(huán)節(jié)。在事件發(fā)生后，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，組織相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場處置和救援行動(dòng)，同時(shí)及時(shí)向上級主管部門報(bào)告情況。
五、應(yīng)急保障措施
預(yù)案中還應(yīng)包括應(yīng)急保障措施，如應(yīng)急物資儲(chǔ)備、通信設(shè)備保障、交通管制等。這些措施旨在確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，能夠有足夠的資源和設(shè)備支持應(yīng)急處置工作。
六、培訓(xùn)和演練
為了提高應(yīng)急處置的能力和效率，預(yù)案中還應(yīng)強(qiáng)調(diào)培訓(xùn)和演練的重要性。應(yīng)定期組織相關(guān)人員進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，并進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練，以檢驗(yàn)預(yù)案的可行性和有效性。
總之，交通運(yùn)輸突發(fā)的應(yīng)急預(yù)案是為了應(yīng)對可能發(fā)生的突發(fā)事件而制定的一系列措施和流程。通過科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)和協(xié)同應(yīng)對，可以最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，保障交通運(yùn)輸?shù)陌踩晚槙场?/p>
交通運(yùn)輸突發(fā)的應(yīng)急預(yù)案 11
一、預(yù)案啟動(dòng)條件
當(dāng)發(fā)生以下情況時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案：
發(fā)生重大交通事故，導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；
出現(xiàn)惡劣天氣條件，如大霧、暴雨、雪災(zāi)等，嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸安全；
發(fā)生地震、洪水等自然災(zāi)害，對交通運(yùn)輸設(shè)施造成破壞；
出現(xiàn)恐怖襲擊、化學(xué)泄漏等危及公共安全的事件。
二、應(yīng)急組織體系
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：負(fù)責(zé)全面指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督應(yīng)急救援工作；
應(yīng)急指揮中心：負(fù)責(zé)具體的應(yīng)急指揮和調(diào)度工作；
應(yīng)急救援隊(duì)伍：包括醫(yī)療救護(hù)、消防救援、交通管控等專業(yè)隊(duì)伍，負(fù)責(zé)現(xiàn)場救援工作；
后勤保障組：負(fù)責(zé)提供應(yīng)急救援所需的物資、設(shè)備和場地等。
三、應(yīng)急處置措施
事故報(bào)告：一旦發(fā)生交通運(yùn)輸突發(fā)事件，相關(guān)部門應(yīng)立即向應(yīng)急指揮中心報(bào)告，并提供詳細(xì)的事故信息和現(xiàn)場情況；
現(xiàn)場處置：應(yīng)急指揮中心根據(jù)事故情況，迅速調(diào)派應(yīng)急救援隊(duì)伍前往現(xiàn)場進(jìn)行處置，包括救治傷員、滅火、清理現(xiàn)場等；
交通管控：根據(jù)需要，對事故現(xiàn)場及周邊道路進(jìn)行交通管制，確保救援通道暢通；
信息發(fā)布：通過正規(guī)渠道及時(shí)發(fā)布事故信息和救援進(jìn)展情況，避免恐慌和誤解；
善后處理：做好傷亡人員的善后工作，包括家屬安撫、賠償?shù)取?/p>
四、預(yù)案演練與修訂
為提高應(yīng)急預(yù)案的有效性和可操作性，應(yīng)定期組織相關(guān)人員進(jìn)行演練，并根據(jù)演練中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)對預(yù)案進(jìn)行修訂和完善。
此外，不同類型的交通運(yùn)輸突發(fā)事件可能需要針對性的應(yīng)急處置措施。例如，對于危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故，需要迅速疏散周邊人員，采取專業(yè)的化學(xué)防護(hù)措施，并調(diào)用專業(yè)的.危險(xiǎn)化學(xué)品處理隊(duì)伍進(jìn)行處置。
總之，交通運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案需要全面考慮各種可能的情況，制定針對性的處置措施，確保在緊急情況下能夠迅速、有效地應(yīng)對。同時(shí)，預(yù)案的定期演練和修訂也是確保其有效性的重要環(huán)節(jié)。
交通運(yùn)輸突發(fā)的應(yīng)急預(yù)案 12
一、預(yù)案啟動(dòng)條件
當(dāng)發(fā)生以下情況時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案：
交通運(yùn)輸事故導(dǎo)致人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失；
惡劣天氣、自然災(zāi)害等不可抗力因素導(dǎo)致交通運(yùn)輸受阻或產(chǎn)生安全隱患；
恐怖襲擊、人為破壞等事件威脅交通運(yùn)輸安全；
其他需要啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的緊急情況。
二、應(yīng)急組織指揮體系
成立應(yīng)急指揮部，負(fù)責(zé)全面指揮應(yīng)急救援工作；
明確各部門、各崗位的職責(zé)和任務(wù)分工；
建立有效的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，確保信息暢通、指揮有序。
三、應(yīng)急處置措施
根據(jù)突發(fā)事件的具體情況和嚴(yán)重程度，采取相應(yīng)的應(yīng)急處置措施，包括但不限于：
疏散人員，確保人員安全；
對受傷人員進(jìn)行現(xiàn)場救治和轉(zhuǎn)運(yùn)；
控制危險(xiǎn)源，防止事態(tài)擴(kuò)大；
修復(fù)受損設(shè)施，恢復(fù)交通運(yùn)輸秩序；
配合相關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查處理。
四、應(yīng)急資源保障
儲(chǔ)備必要的應(yīng)急救援物資和設(shè)備；
建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，定期進(jìn)行培訓(xùn)和演練；
確保應(yīng)急通訊設(shè)備的'暢通和可靠性；
預(yù)留一定的應(yīng)急資金，用于應(yīng)對突發(fā)事件。
五、后期處置和評估
對突發(fā)事件進(jìn)行總結(jié)評估，分析原因和教訓(xùn)；
對參與應(yīng)急救援的人員進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)；
針對評估結(jié)果，完善應(yīng)急預(yù)案和處置流程。
此外，在具體的應(yīng)急預(yù)案中，還應(yīng)根據(jù)交通運(yùn)輸方式和特點(diǎn)制定相應(yīng)的應(yīng)對措施。例如，對于道路運(yùn)輸，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注車輛故障、交通事故等突發(fā)事件的應(yīng)對；對于水上運(yùn)輸，則需要關(guān)注船舶碰撞、沉沒等緊急情況的處置。
總之，交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案是確保交通運(yùn)輸安全的重要保障措施。各交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，并定期進(jìn)行演練和培訓(xùn)，以提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力和水平。
交通運(yùn)輸突發(fā)的應(yīng)急預(yù)案 13
一、預(yù)案啟動(dòng)條件
當(dāng)發(fā)生以下情況之一時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)本預(yù)案：
發(fā)生重大交通事故，導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
交通運(yùn)輸設(shè)施遭受嚴(yán)重破壞，影響正常交通運(yùn)行。
出現(xiàn)惡劣天氣條件、自然災(zāi)害或其他不可抗力因素，對交通運(yùn)輸造成重大影響。
二、應(yīng)急組織指揮體系
成立交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮部，負(fù)責(zé)全面指揮和協(xié)調(diào)工作。
指揮部下設(shè)各個(gè)工作組，包括救援組、醫(yī)療救護(hù)組、交通管制組、信息發(fā)布組等，明確各組職責(zé)和任務(wù)。
三、應(yīng)急處置措施
救援組負(fù)責(zé)現(xiàn)場救援工作，包括解救被困人員、撲滅火災(zāi)等。
醫(yī)療救護(hù)組負(fù)責(zé)救治傷員，將傷員及時(shí)送往醫(yī)院治療。
交通管制組負(fù)責(zé)現(xiàn)場交通管制，疏導(dǎo)交通，確保救援通道暢通。
信息發(fā)布組負(fù)責(zé)及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息，避免恐慌和誤解。
四、應(yīng)急資源和保障
確保應(yīng)急救援所需的設(shè)備、物資和人員及時(shí)到位。
加強(qiáng)與相關(guān)部門和單位的溝通協(xié)調(diào)，形成合力。
定期組織應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力。
五、后期處置和評估
做好事故善后工作，包括傷亡人員撫恤、家屬安撫等。
對事故原因進(jìn)行調(diào)查分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，防止類似事故再次發(fā)生。
對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評估和修訂，不斷完善和提高預(yù)案的`針對性和實(shí)用性。
交通運(yùn)輸突發(fā)的應(yīng)急預(yù)案 14
一、預(yù)案目標(biāo)
本預(yù)案旨在提高應(yīng)對交通運(yùn)輸突發(fā)事件的能力，確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠迅速、有效地進(jìn)行應(yīng)對，最大程度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，保障交通運(yùn)輸?shù)陌踩蜁惩ā?/p>
二、應(yīng)急組織
成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全面指揮和協(xié)調(diào)應(yīng)急工作。
明確各成員單位的職責(zé)和任務(wù)，形成統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)的工作機(jī)制。
三、預(yù)警與預(yù)防
建立完善的預(yù)警機(jī)制，及時(shí)獲取和傳遞突發(fā)事件的預(yù)警信息。
加強(qiáng)對交通運(yùn)輸設(shè)施和設(shè)備的安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。
四、應(yīng)急處置
在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織相關(guān)人員進(jìn)行應(yīng)急處置。
根據(jù)突發(fā)事件的類型和程度，采取相應(yīng)的處置措施，如疏散人員、封鎖現(xiàn)場、搶救傷員等。
及時(shí)向上級部門報(bào)告突發(fā)事件的`情況和處置進(jìn)展，請求必要的支援和協(xié)助。
五、后期處置
做好突發(fā)事件的善后工作，包括傷員救治、家屬安撫、損失評估等。
總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的修訂和完善，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
六、保障措施
加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，提高應(yīng)急處置能力。
儲(chǔ)備必要的應(yīng)急救援物資和設(shè)備，確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)投入使用。
加強(qiáng)與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)和合作，形成合力應(yīng)對突發(fā)事件。
七、附則
本預(yù)案自發(fā)布之日起實(shí)施，由交通運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)解釋和修訂。各相關(guān)單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)認(rèn)真執(zhí)行本預(yù)案，確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩头�(wěn)定。
請注意，這只是一個(gè)基本框架，具體的預(yù)案內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行細(xì)化和完善。同時(shí)，預(yù)案的制定和實(shí)施需要遵循相關(guān)法律法規(guī)和政策要求，確保合法合規(guī)。
另外，預(yù)案還需要定期進(jìn)行演練和評估，以確保其在實(shí)際應(yīng)用中的有效性和可操作性。通過演練可以檢驗(yàn)預(yù)案的可行性和完善程度，提高應(yīng)急處置的效率和準(zhǔn)確性。同時(shí)，也可以針對演練中發(fā)現(xiàn)的問題和不足進(jìn)行及時(shí)改進(jìn)和優(yōu)化。
交通運(yùn)輸突發(fā)的應(yīng)急預(yù)案 15
一、預(yù)案啟動(dòng)條件
當(dāng)發(fā)生以下情況時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)交通運(yùn)輸突發(fā)應(yīng)急預(yù)案：
發(fā)生重大交通事故，導(dǎo)致人員傷亡或嚴(yán)重財(cái)產(chǎn)損失。
遭遇惡劣天氣，如大霧、暴雨、大雪等，嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸安全。
出現(xiàn)大規(guī)模道路堵塞，嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸效率。
車輛發(fā)生故障或遭遇破壞，無法正常運(yùn)行。
二、應(yīng)急組織
成立交通運(yùn)輸突發(fā)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)應(yīng)急處置工作。領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)包括相關(guān)部門負(fù)責(zé)人和業(yè)務(wù)骨干，確保在緊急情況下能夠迅速做出決策并有效執(zhí)行。
三、應(yīng)急措施
交通事故應(yīng)急措施：
�。�1）立即報(bào)警并保護(hù)現(xiàn)場，等待交警到來處理。
（2）協(xié)助交警疏散交通，確保道路暢通。
�。�3）對受傷人員進(jìn)行初步救治，等待救護(hù)車到來。
惡劣天氣應(yīng)急措施：
�。�1）及時(shí)發(fā)布惡劣天氣預(yù)警信息，提醒駕駛員注意安全。
�。�2）加強(qiáng)道路巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理安全隱患。
�。�3）必要時(shí)采取交通管制措施，限制車速或封閉部分道路。
道路堵塞應(yīng)急措施：
�。�1）加強(qiáng)交通疏導(dǎo)，引導(dǎo)車輛繞行或選擇其他路線。
�。�2）增派交通警察或協(xié)管員，維護(hù)交通秩序。
（3）通過媒體發(fā)布交通信息，提醒駕駛員避開擁堵路段。
車輛故障或破壞應(yīng)急措施：
�。�1）立即組織專業(yè)維修人員進(jìn)行現(xiàn)場搶修。
（2）無法立即修復(fù)的`，應(yīng)安排其他車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)或替代運(yùn)輸。
�。�3）對破壞行為進(jìn)行調(diào)查處理，并向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。
四、后續(xù)處理
對受傷人員進(jìn)行妥善救治和安置。
對事故原因進(jìn)行深入調(diào)查，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，防止類似事故再次發(fā)生。
對參與應(yīng)急處置的人員進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，激勵(lì)大家積極參與應(yīng)急工作。
及時(shí)向社會(huì)公布事故處理結(jié)果和相關(guān)信息，消除社會(huì)不良影響。
交通運(yùn)輸突發(fā)的應(yīng)急預(yù)案 16
一、指導(dǎo)思想和基本原則
預(yù)案以建設(shè)“平安運(yùn)營”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。基本原則包括科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益等。一旦發(fā)生突發(fā)事件，應(yīng)快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，以最大程度地減少人民群眾傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。
二、適用范圍及工作原則
預(yù)案適用于突發(fā)道路運(yùn)輸事故和道路運(yùn)輸事故險(xiǎn)情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實(shí)施救援和處置的重大道路運(yùn)輸事故。在工作原則上，要以人為本，減少損失；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)；預(yù)防為主，常備不懈；快速反應(yīng)，處置得當(dāng)；依法辦理，合理處置。
三、指揮組織體系
在交通局應(yīng)急救援體系統(tǒng)一指揮下，建立突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。該小組負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)應(yīng)急處置工作，確保各部門之間的信息暢通和協(xié)同配合。
四、應(yīng)急響應(yīng)和處置措施
當(dāng)發(fā)生交通運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并按照預(yù)案規(guī)定的'程序進(jìn)行處置。具體措施包括：
立即報(bào)告：事故發(fā)生后，相關(guān)單位應(yīng)立即向上級主管部門報(bào)告事故情況，并通知相關(guān)部門進(jìn)行處置。
應(yīng)急處置：根據(jù)事故的性質(zhì)和程度，采取相應(yīng)的應(yīng)急處置措施，如疏散人員、封鎖現(xiàn)場、救援傷員等。
協(xié)調(diào)配合：各相關(guān)部門應(yīng)密切配合，共同開展救援和處置工作，確保事故得到及時(shí)有效的處理。
五、后期處置和恢復(fù)
事故處理完畢后，應(yīng)組織人員進(jìn)行現(xiàn)場清理和恢復(fù)工作，確保交通盡快恢復(fù)正常。同時(shí)，要對事故原因進(jìn)行深入調(diào)查和分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，完善預(yù)防措施，防止類似事故再次發(fā)生。
六、培訓(xùn)和演練
為提高應(yīng)急響應(yīng)和處置能力，應(yīng)定期組織相關(guān)人員進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和演練。通過培訓(xùn)和演練，增強(qiáng)人員的安全意識，提高應(yīng)急處置的熟練度和準(zhǔn)確性。
總之，交通運(yùn)輸突發(fā)的應(yīng)急預(yù)案是確保交通運(yùn)輸安全的重要保障措施。通過科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)和協(xié)同應(yīng)對，可以最大程度地減少突發(fā)事件帶來的損失和影響，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定。
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