施工應(yīng)急預(yù)案（精選20篇）
在學(xué)習(xí)、工作、生活中，有時(shí)會(huì)突發(fā)意外事故，為了避免造成重大損失和危害，就不得不需要事先制定應(yīng)急預(yù)案。編制應(yīng)急預(yù)案需要注意哪些問題呢？下面是小編幫大家整理的施工應(yīng)急預(yù)案，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
施工應(yīng)急預(yù)案 篇1
為了遏制重特大安全事故的發(fā)生，減少事故中的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，依據(jù)建設(shè)部有關(guān)施工安全突發(fā)事件工作預(yù)案的有關(guān)要求，特制定本《預(yù)案》。
一、適用范圍
本預(yù)案適用于建設(shè)工程發(fā)生的規(guī)模大、影響廣、社會(huì)危害性強(qiáng)的建筑施工安全等突發(fā)事件。主要包括：
1、企業(yè)發(fā)生一次死亡3人（含3人）以上的建筑施工（如支模架、腳手架、施工機(jī)械、深基坑坍塌等）責(zé)任事故（含急性中毒事故）；
2、企業(yè)發(fā)生一次死亡10人（含10人）以上，或死亡重傷人數(shù)超過20人（含20人），或經(jīng)濟(jì)損失300萬元（含300萬元）以上特大惡性火災(zāi)事故；
3、企業(yè)發(fā)生一次死亡3人（含3人）以上或直接財(cái)產(chǎn)損失50萬元以上因安全技術(shù)、安全設(shè)施不到位或工程質(zhì)量造成的在建建筑物（構(gòu)筑物）的倒塌等傷亡事故（含施工機(jī)械傷害、高處墜落、物體打擊、觸電事故）。
突發(fā)事故發(fā)生前的日常防范工作，依據(jù)職責(zé)分工，各司其職。發(fā)生上述事故之一時(shí)，啟動(dòng)本《預(yù)案》。
二、公司應(yīng)急指揮及救援組織機(jī)構(gòu)圖
（略）
三、成立公司安全生產(chǎn)委員會(huì)突發(fā)事件協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
組員：
注：發(fā)生突發(fā)事件的成員單位，其總經(jīng)理追加為副組長(zhǎng)，分管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理追加為組員；
發(fā)生突發(fā)事件的項(xiàng)目部，其項(xiàng)目經(jīng)理追加為組員。
四、公司協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室。承擔(dān)建筑施工安全突發(fā)事件日常工作、指導(dǎo)和監(jiān)督成員單位（分公司）對(duì)施工項(xiàng)目加強(qiáng)安全防范、監(jiān)控和安全管理工作；在有突發(fā)事件發(fā)生后，及時(shí)將突發(fā)事件的有關(guān)信息報(bào)等報(bào)告集團(tuán)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，根據(jù)情況判定突發(fā)事件的`規(guī)模，決定或請(qǐng)示是否起動(dòng)集團(tuán)公司施工安全等突發(fā)事件工作預(yù)案。辦公室設(shè)在生產(chǎn)工程部，電話：
五、成員單位領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
1、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向公司匯報(bào)；
2、由突發(fā)事件所在單位負(fù)責(zé)調(diào)動(dòng)本單位人員、設(shè)備、物資、技術(shù)力量及相鄰可依托的救援力量；
3、檢查項(xiàng)目部突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組建立及工作情況；
4、成立領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)絡(luò)辦公室，設(shè)立值班電話。
六、項(xiàng)目部級(jí)突發(fā)事件工作小組
由項(xiàng)目經(jīng)理、責(zé)任承包人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)安負(fù)責(zé)人、設(shè)備材料負(fù)責(zé)人等組成。
七、建立項(xiàng)目部、成員單位集團(tuán)公司各級(jí)之間聯(lián)系人及聯(lián)系電話，保證信息渠道暢通。
八、項(xiàng)目部應(yīng)建立突發(fā)事件搶險(xiǎn)小組，除管理人員外，尚應(yīng)有5-10名兼職搶險(xiǎn)人員。
1、組織搶險(xiǎn)隊(duì)員學(xué)習(xí)各種應(yīng)急預(yù)案，熟悉各種突發(fā)事件的現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、人員搶救、疏散知識(shí)、分辨搶險(xiǎn)物資的種類等；
2、當(dāng)遇到不同事件時(shí)，能及時(shí)組織特種搶險(xiǎn)人員、設(shè)備、物資（或供應(yīng)渠道、地點(diǎn)），以便在最短時(shí)間內(nèi)投入使用；
3、建立當(dāng)?shù)叵狸?duì)、治安隊(duì)、環(huán)境部門、醫(yī)療部門及其他協(xié)作部門的聯(lián)絡(luò)渠道；
4、組織搶險(xiǎn)隊(duì)員進(jìn)行消防器材、防毒器材、攀登工具的正確使用練習(xí)，防止誤用；
5、組織搶險(xiǎn)隊(duì)員學(xué)習(xí)危險(xiǎn)品、洪水、臺(tái)風(fēng)等各種危害性事物的特性；
6、適時(shí)組織突發(fā)事件搶險(xiǎn)演練，提高應(yīng)急能力，對(duì)演練中的不足之處，要采取相應(yīng)措施及時(shí)整改。
九、處置措施
發(fā)生本預(yù)案選用范圍的突發(fā)事件后，啟動(dòng)公司施工安全等突發(fā)事件工作預(yù)案。
1、主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)要主即到位并應(yīng)采取相應(yīng)的措施，同時(shí)向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門報(bào)警，向政府主管部門報(bào)告，必要時(shí)可越級(jí)上報(bào)或請(qǐng)求有關(guān)部門支援。
2、協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)三個(gè)專業(yè)組，即現(xiàn)場(chǎng)搶救組、事故調(diào)查組、事故善后處理組，各專業(yè)組按照各自職責(zé)，到崗到位，采取應(yīng)急的措施如下：
�。�1）、現(xiàn)場(chǎng)搶救組由杜德明負(fù)責(zé)，職責(zé)為：
①疏散事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的周圍人員，營(yíng)救事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)尚未脫險(xiǎn)人員；
�、跁�(huì)同有關(guān)部門維護(hù)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的秩序，疏散群眾并做好解釋工作。
�。�2）、事故調(diào)查組由xxx負(fù)責(zé)，職責(zé)為：
�、僦笇�(dǎo)施工企業(yè)在事故發(fā)生地進(jìn)行應(yīng)急搶險(xiǎn)、排險(xiǎn)；
�、诮M織有關(guān)專家赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和技術(shù)鑒定。
（3）、事故善后處理組由xxx負(fù)責(zé)，職責(zé)為：
�、俦３峙c上級(jí)的聯(lián)系，使其能及時(shí)掌握最新信息；
�、诮M織將傷員送醫(yī)院救治；
�、圬�(fù)責(zé)接待傷亡人員家屬，并做好思想穩(wěn)定工作；
④做好機(jī)要保密及對(duì)外宣傳工作；
�、葑龊檬鹿侍幚淼暮笄诒Ｕ霞笆鹿实纳坪筇幚砉ぷ�。
各小組在履行以上職責(zé)過程中，應(yīng)及時(shí)將最新情況報(bào)告公司突發(fā)事件協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。
施工應(yīng)急預(yù)案 篇2
1、導(dǎo)言
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，安全生產(chǎn)的問題也越來越多樣化，對(duì)安全問題的研究也更加深入，認(rèn)識(shí)也更加深刻。人們逐步認(rèn)識(shí)到，盡管我們采取各種事故預(yù)防和控制措施，還是存在著發(fā)生事故、造成損失的可能。特別是一些重大的自然災(zāi)害和意外事件，往往會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，成為災(zāi)難性的事故。事實(shí)表明，許多重大事故之所以造成重大損失，其主要原因是事故發(fā)生后應(yīng)急措施不合理或應(yīng)急預(yù)案不完善。因此，預(yù)防重大事故是一項(xiàng)重要的工作，同時(shí)建立合理可行的重大事故應(yīng)急預(yù)案也是安全生產(chǎn)管理中的重要一環(huán)。建筑業(yè)作為高危生產(chǎn)行業(yè)，近年來也時(shí)有重大事故發(fā)生，引起了各方的高度重視�！督ㄔO(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》以及《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理的決定》中都明確提出了建立“重大事故應(yīng)急預(yù)案”的要求。預(yù)案的分類有多種方法，如按行政區(qū)域，可劃分為國(guó)家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)、區(qū)（縣）和企業(yè)預(yù)案；按時(shí)間特征，可劃分為常備預(yù)案和臨時(shí)預(yù)案（如偶爾組織的大型集會(huì)等）；按事故災(zāi)害或緊急情況的類型，可劃分為自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、突發(fā)公共衛(wèi)生事件和突發(fā)社會(huì)安全事件等預(yù)案。然而，如何制訂應(yīng)急預(yù)案、怎樣實(shí)施應(yīng)急預(yù)案等等，目前都沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)。本文僅圍繞建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的重大事故，對(duì)應(yīng)急預(yù)案的編制、管理等做一些討論。
2、工現(xiàn)場(chǎng)重大事故的可能類型
作為施工現(xiàn)場(chǎng)，由于其存在地區(qū)的地理、氣候、人文、施工對(duì)象等情況的不同，其可能面對(duì)的重大事故就會(huì)有所不同。這里僅將施工現(xiàn)場(chǎng)可能涉及到的災(zāi)難性事件以表格的形式進(jìn)行羅列，有的雖然應(yīng)當(dāng)從城市安全應(yīng)急預(yù)案或更高層次的管理角度制訂其應(yīng)急預(yù)案，但因?yàn)榕c施工現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)，可能在特殊情況下與施工現(xiàn)場(chǎng)的關(guān)聯(lián)程度會(huì)比較高，所以也一并列出，供施工企業(yè)、施工現(xiàn)場(chǎng)編制應(yīng)急預(yù)案時(shí)參考、篩選（詳見表一）。
應(yīng)該說明的是，這些只是可能涉及施工現(xiàn)場(chǎng)的災(zāi)害性事件，作為一個(gè)具體的施工現(xiàn)場(chǎng)則需根據(jù)情況進(jìn)行篩選確定編制應(yīng)急預(yù)案的重點(diǎn)，沒有必要也不可能對(duì)所有可能的事故全部編制應(yīng)急預(yù)案。
3、應(yīng)急預(yù)案的制訂步驟與管理
嚴(yán)格地講，應(yīng)急預(yù)案的編寫與管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，既要考慮周到，又要考慮可能性、適用性，因此需要按照一定的程序（參見表二）進(jìn)行，才能達(dá)到合理編制、正確實(shí)施的目的。下面對(duì)該程序中的主要部分簡(jiǎn)要進(jìn)行分析：
3.1成立預(yù)案編制小組
施工現(xiàn)場(chǎng)重大事故的應(yīng)急救援行動(dòng)涉及不同部門、不同專業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)急各方，因此需要施工企業(yè)組織一個(gè)專門的預(yù)案編制小組，統(tǒng)一組織施工現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)部門和企業(yè)有關(guān)部門制訂應(yīng)急預(yù)案，一則可以彌補(bǔ)臨時(shí)性存在的項(xiàng)目部在編制預(yù)案中的經(jīng)驗(yàn)不足，二則施工企業(yè)在投標(biāo)過程中可以通過現(xiàn)場(chǎng)踏勘等手段，先于后來成立的項(xiàng)目部掌握有關(guān)周邊情況，三則有利于尋求與危險(xiǎn)直接相關(guān)的各方進(jìn)行合作。所以，成立預(yù)案編制小組是施工企業(yè)而不應(yīng)是項(xiàng)目部的一項(xiàng)重要工作。
3.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
施工現(xiàn)場(chǎng)沒有必要對(duì)所有可能發(fā)生的事故都編制應(yīng)急預(yù)案，因此要根據(jù)各自的實(shí)際在上述災(zāi)害性事件中篩選出需要進(jìn)行重點(diǎn)管理的可能性事故。比如內(nèi)陸地區(qū)的工地不必考慮海嘯的可能性，淺基礎(chǔ)施工一般不必考慮大面積塌方等等。施工現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的目的就是通過分析事故的可能性與損失的大小，來確定是否要進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)急準(zhǔn)備。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果不僅有助于確定需要重點(diǎn)考慮的危險(xiǎn)，提供劃分預(yù)案編制優(yōu)先級(jí)別的依據(jù)，而且也為應(yīng)急預(yù)案的編制、應(yīng)急準(zhǔn)備和應(yīng)急響應(yīng)提供必要的信息和資料。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估包括危險(xiǎn)識(shí)別、脆弱性分析和風(fēng)險(xiǎn)分析三部分。
3.2.1危險(xiǎn)識(shí)別
要調(diào)查所有的危險(xiǎn)并進(jìn)行詳細(xì)的分析是不可能的`。危險(xiǎn)識(shí)別的目的是要將施工現(xiàn)場(chǎng)可能存在的重大危險(xiǎn)因素識(shí)別出來，作為下一步危險(xiǎn)分析的對(duì)象。危險(xiǎn)識(shí)別應(yīng)分析本地區(qū)的地理、氣象等自然條件，施工對(duì)象、施工方法等的具體情況，總結(jié)本地區(qū)、本企業(yè)以及建筑行業(yè)歷史上曾經(jīng)發(fā)生的重大事故，來識(shí)別出可能發(fā)生的自然災(zāi)害和重大事故。危險(xiǎn)識(shí)別還應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求。
3.2.2脆弱性分析
脆弱性分析要確定的是：一旦發(fā)生危險(xiǎn)事故，哪些地方容易受到破壞。脆弱性分析結(jié)果應(yīng)提供下列信息：
1）受事故或?yàn)?zāi)害嚴(yán)重影響的區(qū)域，以及該區(qū)域的影響因素（如地形、交通、風(fēng)向等）；
2）預(yù)計(jì)位于脆弱帶中的人員數(shù)量、工種以及可能波及的外部人員情況（如居民、職員，敏感人群——醫(yī)院、學(xué)校、療養(yǎng)院、托兒所）；
3）可能遭受的財(cái)產(chǎn)破壞，包括基礎(chǔ)設(shè)施（如水、食物、供電、醫(yī)療）和運(yùn)輸線路；
4）可能的環(huán)境影響。
3.2.3風(fēng)險(xiǎn)分析
風(fēng)險(xiǎn)分析是根據(jù)脆弱性分析的結(jié)果，評(píng)估事故或?yàn)?zāi)害發(fā)生時(shí)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊造成破壞（或傷害）的可能性，以及可能導(dǎo)致的實(shí)際破壞（或傷害）程度。在數(shù)學(xué)上，風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)為事故發(fā)生的可能性與其損失的乘積。通常可能會(huì)選擇對(duì)最壞的情況進(jìn)行分析。
風(fēng)險(xiǎn)分析最終應(yīng)提供下列信息：
1)發(fā)生事故和環(huán)境異常的可能性，或同時(shí)發(fā)生多種緊急事故的可能性；
2)對(duì)人造成的傷害類型（急性、延時(shí)或慢性的）和相關(guān)的高危人群；
3)對(duì)財(cái)產(chǎn)造成的破壞類型（暫時(shí)、可修復(fù)或永久的）；
4)對(duì)環(huán)境造成的破壞類型（可恢復(fù)或永久的）。
要做到準(zhǔn)確分析事故發(fā)生的可能性是不太現(xiàn)實(shí)的，一般不必過多地將精力集中到對(duì)事故或?yàn)?zāi)害發(fā)生的可能性進(jìn)行精確的定量分析上，可以用相對(duì)性的詞匯（如低、中、高）來描述發(fā)生事故或?yàn)?zāi)害的可能性，但關(guān)鍵是要在充分利用現(xiàn)有數(shù)據(jù)和技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理的評(píng)估。
3.3應(yīng)急能力評(píng)估
依據(jù)危險(xiǎn)分析的結(jié)果，對(duì)已有的應(yīng)急資源和應(yīng)急能力進(jìn)行評(píng)估，包括企業(yè)及施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急資源的評(píng)估，明確應(yīng)急救援的需求和不足。應(yīng)急資源包括應(yīng)急人員、應(yīng)急設(shè)施（備）、裝備和物資等；應(yīng)急能力包括人員的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和接受的培訓(xùn)等。應(yīng)急資源和能力將直接影響應(yīng)急行動(dòng)的快速有效性。預(yù)案制定時(shí)應(yīng)當(dāng)在評(píng)價(jià)與潛在危險(xiǎn)相適應(yīng)的應(yīng)急資源和能力的基礎(chǔ)上，選擇最現(xiàn)實(shí)、最有效的應(yīng)急策略。
施工應(yīng)急預(yù)案 篇3
吊籃施工屬于高空作業(yè)，存在相當(dāng)大的安全因數(shù)，為了確保施工安全順利，特制定本工 作預(yù)案：
1、組織領(lǐng)導(dǎo)
為了加強(qiáng)吊籃施工時(shí)吊籃墜落、 高空拋物傷人等突發(fā)事故的領(lǐng)導(dǎo)， 公司建立處置突發(fā)事故 領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任；組員由辦公室、安全管理部、工程部、物資管理部、人力 資源管理部、保衛(wèi)部負(fù)責(zé)人組成。處置突發(fā)事故領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機(jī)構(gòu)設(shè)在保衛(wèi)部。各單位應(yīng)建 立領(lǐng)導(dǎo)小組，形成公司、工經(jīng)部、項(xiàng)目部三級(jí)領(lǐng)導(dǎo)小組網(wǎng)絡(luò)。
2、加強(qiáng)情報(bào)、信息工作
快速、準(zhǔn)確地傳遞、掌握各類事故信息，是處置突發(fā)性事故、最大限度地減少損失和影 響的關(guān)鍵。各單位要建立健全信息網(wǎng)絡(luò)，以保證信息正常運(yùn)轉(zhuǎn)和渠道暢通。
3、加強(qiáng)值班和報(bào)告制度
（1） 、各單位要認(rèn)真落實(shí)逐級(jí)值班制度，做到領(lǐng)導(dǎo)干部能在突發(fā)性事故發(fā)生后第一時(shí)間趕 到事故現(xiàn)場(chǎng)，參與處置。
（2） 、嚴(yán)格執(zhí)行公司“關(guān)于發(fā)生重大事故及突發(fā)事件報(bào)告程序的通知”規(guī)定，凡發(fā)生突發(fā) 性事故由此造成的人員傷亡，除立即報(bào) 120 搶救電話外，在 20 分鐘內(nèi)首先報(bào)告公司值班室 65418128 不得遲報(bào)，誤報(bào)和瞞報(bào)。凡因報(bào)告不及時(shí)或壓制不報(bào)而造成嚴(yán)重后果和影響的，要 追究有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)、部門及有關(guān)人員的責(zé)任。 報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括：發(fā)生突發(fā)事故的單位、時(shí)間、地點(diǎn)、起因，造成的損失和影響，已采 取的措施，發(fā)展的'趨勢(shì)以及要求幫助解決的問題等。 突發(fā)性事故處理過程中應(yīng)每小時(shí)報(bào)告一次，如遇重大情況隨時(shí)報(bào)告。
�。�3） 、事故單位及主管部門在事故緊急處置告一段落后，要及時(shí)作出事故綜合報(bào)告、內(nèi)容 包括：事故的簡(jiǎn)況、處置或搶救經(jīng)過，應(yīng)吸取的教訓(xùn)，擬對(duì)責(zé)任人的處理和整改措施等情況。
4、安全防范措施
�。�1） 、架設(shè)前預(yù)先確認(rèn)好架設(shè)高度、懸挑長(zhǎng)度、配重?cái)?shù)量等事項(xiàng)。
（2） 、反復(fù)調(diào)試上下限位的動(dòng)作，保證其運(yùn)行正常。
�。�3） 、生命繩固定在與主鋼絲繩不同的固定位置，并配置自鎖器。
�。�4） 、施工人員必須嚴(yán)格按《高處作業(yè)吊籃施工人員規(guī)范》進(jìn)行施工。
（5） 、吊籃安裝完畢后須按《吊籃交付使用前檢查記錄表》檢查后方能交付
�。�6） 、全部吊籃必須由我方派特殊工種人員操作（持有本地或上海市的政府主管部門頒發(fā) 的高空作業(yè)特殊工種操作證） ，嚴(yán)禁無證人員操作吊籃。
（7） 、應(yīng)遵守班前交底的規(guī)定，每天上崗前組織全體上機(jī)作業(yè)人員進(jìn)行安全上崗交底。
�。�8） 、全體上機(jī)作業(yè)人員應(yīng)戴好安全帽，并正確系好安全帶，同時(shí)還應(yīng)將自鎖器正確地固 定在生命繩上，并將安全帶的瑣鉤固定在自鎖器內(nèi)，起到人機(jī)分離的保護(hù)作用，合格的生命 繩幾自鎖器由吊籃單位提供，安全帽、安全帶由裝飾單位自備。
�。�9） 、全體上機(jī)作業(yè)人員應(yīng)盡可能少帶不必要的隨身物品，工具、材料等物品也應(yīng)盡可能 用短繩固定在護(hù)欄上，同時(shí)嚴(yán)禁機(jī)上作業(yè)人員向下拋物品、垃圾等，以防墜落傷人。
�。�10） 作業(yè)人員應(yīng)在每天班后及時(shí)做好吊籃的清洗工作， 、 如發(fā)現(xiàn)吊籃踢腳板損壞應(yīng)及時(shí)通 知吊籃維修，以防垃圾墜落傷人。
�。�11） 、吊籃操作員每天應(yīng)在第一天開機(jī)前對(duì)吊籃各主要部位（提升機(jī)、安全限位、懸掛機(jī) 構(gòu)、壓鐵固定、鋼絲繩、漏電開關(guān)、電控箱等）做一次全面檢查和測(cè)試，在確認(rèn)安全可靠后 方能投入使用。
�。�12） 、裝飾單位不得違章指揮及違章使用吊籃，并嚴(yán)格控制在額定荷載范圍內(nèi)搭載，嚴(yán)禁 超載運(yùn)行，否則由此而造成的后果由裝飾單位（或責(zé)任者）承擔(dān)一切責(zé)任。
（13） 、吊籃單位值班人員如發(fā)現(xiàn)裝飾單位人員違章作業(yè)，有權(quán)糾正違章作業(yè)行為，裝飾單 位作業(yè)人員必須聽從吊籃單位值班人員的糾違勸阻，否則吊籃單位值班人員有權(quán)采取各種方 式阻止違章作業(yè)，直至采取停機(jī)整改措施強(qiáng)令整改。
�。�14） 、吊籃作業(yè)過程中如發(fā)生軋繩現(xiàn)象，應(yīng)立刻停機(jī)并組織操作人員離機(jī)，同時(shí)通知吊籃 單位由專業(yè)技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行維修，絕對(duì)禁止在發(fā)生軋繩現(xiàn)象后繼續(xù)強(qiáng)行開動(dòng)吊籃，以防發(fā) 生斷繩墜機(jī)事故。
�。�15） 、嚴(yán)禁裝飾單位作業(yè)人員在吊籃使用過程中人為拆除安全裝置、或使安全裝置失效， 否則由此造成的一切后果由裝飾單位（或責(zé)任者）承擔(dān)一切責(zé)任。
（16） 、如在施工期間發(fā)生安全事故，應(yīng)在查清事故原因和責(zé)任的情況下，由事故責(zé)任方承 擔(dān)責(zé)任，但雙方均有及時(shí)搶救雙員和設(shè)備的義務(wù)，將事故損失降低到最低程度。事故由主要 責(zé)任方負(fù)責(zé)處理，另一方有配合處理的義務(wù)。
�。�17） 、根據(jù)上海市建委的文件及吊籃安全作業(yè)的要求，在下列種環(huán)境下嚴(yán)禁使用吊籃，雙方應(yīng)嚴(yán)格遵守。
7 種受限環(huán)境如下： 下雨；雷電；下雪；五級(jí)及五級(jí)以上大風(fēng)（以當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)為準(zhǔn)） ；起霧；吊籃平臺(tái)上有冰 凍或積雪未清；天黑以后或視線不清。
5、處置的方法和要求 為控制事故的發(fā)展，把損失和影響減到最低程度，各單位要做到以下幾點(diǎn)：
�。�1） 、已發(fā)生的突發(fā)性事故的信息，必須引起高度重視，對(duì)重大事故信息，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng) 預(yù)案程序，妥善處置。
（2） 、對(duì)突發(fā)性事故的處置，凡屬重大事故，各有關(guān)部門和人員須及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)。要堅(jiān) 持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、嚴(yán)格依法辦事，講究策略方法、快速處置，切忌隨意表態(tài)，以防事態(tài)擴(kuò)大。
�。�3） 、對(duì)已發(fā)生的突發(fā)性事故，公司處置突發(fā)性事故領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，根據(jù)事故的 類型、人員和財(cái)產(chǎn)損失情況視情向有關(guān)部門報(bào)告。
�。�4）對(duì)安全隱患及時(shí)清除，對(duì)傷員要及時(shí)送到醫(yī)院救治。
（5） 、在事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)有境外人員攝影、攝像、錄音、采訪等活動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即與市府外 辦和市公安局外事處聯(lián)系，由有關(guān)部門依法進(jìn)行處理。
施工應(yīng)急預(yù)案 篇4
1、總則
1.1編制目的
為了確保鐵路行車安全和運(yùn)輸暢通，有效預(yù)防、控制暴雨和洪水災(zāi)害以及由此引發(fā)的山體崩塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，提高災(zāi)害發(fā)生后的應(yīng)急反應(yīng)能力，減輕災(zāi)害對(duì)運(yùn)輸秩序的影響和對(duì)運(yùn)輸設(shè)備造成的損害，制定本預(yù)案。
1.2編制依據(jù)
《中華人民共和國(guó)防洪法》、《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《中華人民共和國(guó)防汛條例》、《地質(zhì)災(zāi)害防治條例》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國(guó)防汛條例〉細(xì)則》。
1.3工作原則
1.3.1統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。在國(guó)家防汛抗旱總指揮部的指導(dǎo)下，鐵路防洪應(yīng)急實(shí)行鐵道部、鐵路局逐級(jí)負(fù)責(zé)制。根據(jù)災(zāi)害程度和影響范圍的不同，由相應(yīng)各級(jí)責(zé)任部門組織協(xié)調(diào)轄區(qū)范圍內(nèi)的防洪應(yīng)急工作。
1.3.2預(yù)防為主，安全第一。防洪工作貫徹“建重于防、防重于搶”的預(yù)防為主指導(dǎo)思想。防洪應(yīng)急反應(yīng)以保證旅客人身安全為原則。
1.3.3全力搶修，先通后固。水害搶險(xiǎn)要全力以赴，以最快的速度搶救人員再恢復(fù)通車，搶修方案既要考慮縮短斷道時(shí)間，又要考慮確保行車安全和將來正式修復(fù)的工程條件。在搶修通車后應(yīng)立即進(jìn)行加固，逐步提高速度，盡快恢復(fù)正常運(yùn)輸。
1.3.4團(tuán)結(jié)協(xié)作，服從大局。鐵路優(yōu)先安排運(yùn)力為國(guó)家重大抗災(zāi)、救災(zāi)活動(dòng)提供運(yùn)輸保障。有關(guān)地方人民政府應(yīng)根據(jù)鐵路的請(qǐng)求，協(xié)助做好傷員和災(zāi)民的救治與安置、維護(hù)鐵路災(zāi)區(qū)治安秩序、向鐵路提供必要的救災(zāi)物資等工作，幫助鐵路抗洪救災(zāi)，盡快恢復(fù)鐵路運(yùn)輸。鐵路各單位應(yīng)配合地方各級(jí)人民政府防汛指揮部，顧全大局，協(xié)調(diào)相關(guān)的防洪工作，實(shí)行同沿線有關(guān)單位和地方政府防汛部門聯(lián)防，爭(zhēng)取地方群眾積極支持。
1.3.5依靠科技，提高效率。鐵路防洪應(yīng)急工作要適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的要求，依靠現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，積極運(yùn)用先進(jìn)的科技手段和裝備，不斷提高抗災(zāi)救災(zāi)水平。
1.4適用范圍
本預(yù)案適用于國(guó)家鐵路、國(guó)家鐵路控股的合資鐵路的防洪應(yīng)急處置工作。
2、應(yīng)急機(jī)構(gòu)及其職責(zé)
2.1鐵路防洪應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的設(shè)置
鐵道部設(shè)立防洪指揮部，負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)全路的防洪應(yīng)急救災(zāi)工作。鐵路局設(shè)立防洪指揮部，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)本轄區(qū)的防洪工作。山區(qū)鐵路有關(guān)站(段)可組成以站(段)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的站區(qū)防洪領(lǐng)導(dǎo)小組。各級(jí)防洪指揮部下設(shè)防洪辦公室。
2.2鐵道部防洪應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)
鐵道部防洪指揮部人員組成
總指揮：鐵道部主管副部長(zhǎng)
副總指揮：鐵道部總調(diào)度長(zhǎng)
成員：運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人
運(yùn)輸局裝備部負(fù)責(zé)人
運(yùn)輸局基礎(chǔ)部負(fù)責(zé)人
運(yùn)輸局調(diào)度部負(fù)責(zé)人
建設(shè)司負(fù)責(zé)人
安監(jiān)司負(fù)責(zé)人
計(jì)劃司負(fù)責(zé)人
財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人
勞衛(wèi)司負(fù)責(zé)人
公安局負(fù)責(zé)人
宣傳部負(fù)責(zé)人
客貨運(yùn)輸、生活、衛(wèi)生等部門予以密切配合。
鐵道部防洪指揮部辦公室設(shè)在運(yùn)輸局基礎(chǔ)部。
2.3鐵路局防洪應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)
鐵路局比照鐵道部防洪指揮部的組成設(shè)立防洪指揮部，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)本部門的防洪工作。辦事機(jī)構(gòu)設(shè)在工務(wù)部門，成員配備應(yīng)適應(yīng)防洪工作的'需要。
2.4防洪應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的職責(zé)
2.4.1各級(jí)防洪指揮部職責(zé)：
部署防洪工作，向有關(guān)單位下發(fā)“汛期重點(diǎn)危險(xiǎn)地段一覽表”，檢查防洪應(yīng)急準(zhǔn)備工作，制定本級(jí)和審批下一級(jí)防洪責(zé)任單位的防洪應(yīng)急預(yù)案，組織領(lǐng)導(dǎo)防洪搶險(xiǎn)工作，協(xié)調(diào)與相關(guān)人民政府防汛抗旱指揮部的相關(guān)工作，研究善后處理，總結(jié)防洪工作。
2.4.2有關(guān)業(yè)務(wù)部門的職責(zé)：
(1)工務(wù)部門負(fù)責(zé)檢查和掌握線、橋設(shè)備狀態(tài)，對(duì)橋隧和路基的病害進(jìn)行檢測(cè)；按期完成防洪及預(yù)搶工程，及時(shí)制定管內(nèi)“汛期危險(xiǎn)地段一覽表”報(bào)上一級(jí)防洪應(yīng)急指揮部，并在汛期執(zhí)行線橋病害地段分段檢查負(fù)責(zé)制和冒雨檢查制，對(duì)危及行車安全的地點(diǎn)派人看守，由其負(fù)責(zé)防洪搶險(xiǎn)及情況通報(bào)等工作。
(2)調(diào)度部門負(fù)責(zé)制定和掌握列車疏解方案。一旦發(fā)生水害斷道，列車疏解的原則是：以旅客列車和搶險(xiǎn)救災(zāi)物資運(yùn)送列車為主，以主要干線為主。
(3)建設(shè)項(xiàng)目管理單位及其主管部門負(fù)責(zé)既有線施工工點(diǎn)的防洪安全，對(duì)施工可能影響既有線渡汛安全的工程進(jìn)行防護(hù)，并隨時(shí)做好參加水害搶修的準(zhǔn)備。
(4)運(yùn)輸相關(guān)部門負(fù)責(zé)防洪搶險(xiǎn)、復(fù)舊工程的人員、機(jī)具、材料物資的運(yùn)輸，按指揮部的要求及時(shí)將搶險(xiǎn)用料運(yùn)到指定地點(diǎn)，組織水害工地的運(yùn)輸工作，調(diào)撥搶險(xiǎn)備用車輛，溝通運(yùn)輸、災(zāi)情等信息。
(5)運(yùn)輸相關(guān)部門乘務(wù)人員根據(jù)防洪指揮部發(fā)出的“汛期重點(diǎn)危險(xiǎn)地點(diǎn)一覽表”和調(diào)度命令，加強(qiáng)瞭望，按規(guī)定速度運(yùn)行，并與工務(wù)看守人員加強(qiáng)聯(lián)系。救援列車和發(fā)電列車等專用車輛要隨時(shí)準(zhǔn)備參加水害搶修。
(6)電務(wù)部門負(fù)責(zé)重點(diǎn)區(qū)段信號(hào)設(shè)備的巡視和檢查，水害發(fā)生后要盡快搶修，確保技術(shù)狀態(tài)?script>s("content_relate");
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