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工程的實習(xí)報告

時間:2023-04-01 07:15:15 實習(xí)報告 我要投稿

關(guān)于工程的實習(xí)報告(15篇)

  隨著個人的素質(zhì)不斷提高,報告的用途越來越大,報告中涉及到專業(yè)性術(shù)語要解釋清楚。你所見過的報告是什么樣的呢?以下是小編精心整理的關(guān)于工程的實習(xí)報告,希望能夠幫助到大家。

關(guān)于工程的實習(xí)報告(15篇)

關(guān)于工程的實習(xí)報告1

  我很珍惜學(xué)校為我們安排實習(xí)這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié),這為我們以后再施工企業(yè)單位奠定了堅實的基礎(chǔ),更深刻的體會了實物與圖紙之間那密切的關(guān)系,明白了圖紙它要顯示什么樣的物件,有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了。總之要謝謝學(xué)校在為迎合市場需求,促進學(xué)生實踐能力所安排的這段實習(xí),我將永遠珍惜這段經(jīng)歷。

  一、實習(xí)概況

  1、實習(xí)目的:

  通過自己的所見所聞,以及同當?shù)鼐用窕蚬珗@游客的交流,增進我們對于城市生態(tài)系統(tǒng)的基本要素、城市人與環(huán)境關(guān)系的認識,以及了解人們對于環(huán)境的真正需求。

  2、實習(xí)路線及內(nèi)容:

  xx年4月5日,早八點,在北大逸夫二樓前集合出發(fā),經(jīng)圖書館至燕南園,停留進行觀察調(diào)查;經(jīng)靜園至翻尾石魚;從北大西門出至蔚秀園及承澤園,解散進行調(diào)查;在海淀公園調(diào)查后,經(jīng)六郎莊、北京城市綠化隔離帶、京密引水渠,從南如意門進入頤和園,沿昆明xx岸、頤和園北岸、萬壽山北坡一路觀察,聽取老師講解;約14:30實習(xí)結(jié)束。

  3、實習(xí)達到的目標:

  通過老師的講解以及自己的觀察,將課堂上講授的知識同實際聯(lián)系起來,發(fā)現(xiàn)原來我們身邊有許多細節(jié)都被我們忽略了,一些習(xí)以為常的事情背后還有大文章。通過實習(xí),也認識了一些動植物,增加了知識。

  二、實習(xí)記錄

  1、逸夫二樓經(jīng)圖書館至燕南園途中:

  在圖書館前回望,通往東門的那條路,左邊是繁忙的建筑工地,右邊是教學(xué)樓,僅有的那片可憐的草坪是看不到的。雖還是春天的早上,但還是給人一種熱的感覺。也許因為是新建不久的,路兩旁幾乎沒有一棵樹。北京春季多風,有時還會夾雜著工地上的土,形成一個小型“沙塵暴”,令這條路有些讓人望而卻步,尤其是在夏天,大家都要低頭疾走,當然這種情況在出了東門以后也沒有得到緩解。缺乏綠色,也使這條路讓人感到很暗淡,有些過于嚴肅。

  不能說這條路上完全沒有綠色,還有一片草坪。關(guān)于它我問了問周圍的同學(xué),有的說沒什么感覺,有的說它晚上還不錯,還有的說剛來的時候覺得綠油油的挺好,后來就沒注意了。我覺得這和人的心情有關(guān),剛?cè)雽W(xué)當然覺得什么都好,后來也就沒心情注意了,還是“低頭疾走”要緊。晚上其實是草坪里的燈好看。這么說來它存在的意義似乎不大,不如種些樹,因為在地學(xué)樓前,我覺得弄成一個小型的實習(xí)場地,大家可以分辨分辨巖石,認識認識植物,比在屋子里印象要深刻。

  老師還提到如何設(shè)計這條路以配合圖書館及周圍景物的問題。

  2、“世外桃源”——燕南園:

  老師在園內(nèi)一片草地中講解:

  了解并認識了一些植物,如耐踐踏的車前草,開著紫色小花的二月蘭,堇菜和蒲公英等。這些野生的植物不需要人們特殊的照顧,自生自滅,但是生生不息,二月蘭謝了,三月蘭花開,種類更加豐富。

  自己在園中的觀察:

  與園外相比,園中的人工雕琢很少。墻角,路邊都長著野花。注意到園中很少有鐵柵欄,草地的邊界都是由一種植物,再在上面簡單的架一根竹竿組成的。植物都是活的,長葉開花后應(yīng)該很漂亮。我想這個效果是鐵柵欄無法擁有的。在里面還看到三只野貓,兩白一黃。

  同園內(nèi)居民的交流:

  有一位40多歲的叔叔在自家門前的地里給玉簪花分株,訪問中他說這一小片地里的植物都是他種的。問他住在這里同住在樓房哪個好,他說當然是這里好,因為這里人的密度小,活動空間大,還可以種花草。

  在詢問一位住在園中30多年的老大爺時,他指著園中的一個花壇說,那里以前是一個游樂場,現(xiàn)在修了反而少了個娛樂的地方。

  在問及住在此處還有什么不如意的時候,被訪的人一致對園內(nèi)的公廁表示不滿,說不僅環(huán)境差了,而且人也雜了。有一位50年代就居住在這里的老奶奶說這里的植被亂七八糟的,自己想種點花,又會被人折走。

  3、靜園:

  據(jù)老師介紹,這里以前是一片蘋果樹林,但為修草坪被砍掉了。靜園的草坪可以任人踐踏,目前黃綠相間,野草為綠。

  4、未名湖:

  有一個插曲令我印象深刻。一個人正在湖邊的長椅上看書,突然身邊開始噴水,嚇的差點跳起來,原來是給草坪澆水的時間到了。我覺得這是設(shè)計的一大失敗。設(shè)計要處處為處在其中的人著想,也許坐椅與噴頭不是一起建的,但后來添加的應(yīng)考慮到整體,不能將一個一個設(shè)施隔離起來。

  5、蔚秀園:

  主要是同居民進行交流。大家似乎還是抱怨的比較多,都反映小區(qū)中的一個死水溝蚊蠅滋生,臭氣熏天,垃圾成堆。據(jù)了解,這個水溝以前水是清的,水源是地下的自來井,居民也不多,后來蓋房子,把水填了,把山推了,自來井不出水了,活水變成死水了,清水自然也混了,臭了。當問及對小區(qū)內(nèi)的植物有何看法的時候,大家的意見也是出奇的一致,說現(xiàn)在太亂,草亂七八糟的,還是要搞搞綠化,弄利落點好。問她們野花難道不好嗎,回答是花期太短,不象種的花那樣開的長,也沒有那么多種類,而且也沒有種的花花朵大,好看。

  居民的觀點似乎與老師自然即是美的觀點有些矛盾,這種情況在燕南園中也有發(fā)生,人們還是需要整齊的草坪和人工栽種的花朵。是因為我們訪問的都是些老人家,她們見了太多的荒蕪與嘈雜,現(xiàn)在渴望一種整齊的美嗎?

  6、海淀公園:

  還是以自己觀察和同別人的交流為主。在公園中沒呆多久就感到很曬,問在公園中健身的人,也反映這里的樹陰太少了,夏天只能很早或傍晚來。一個看著孩子玩耍的阿姨說,這里雖說很曬,但離家比較近,有一些健身設(shè)施,孩子也愛到這里玩,有總比沒有要好。

  我觀察到,這里樹少,天空比較空曠,反而成了放風箏的好地方,公園也因地制宜,門口就有賣風箏的。其實沒樹也有別樣的樂趣。

  公園中有殘疾人康復(fù)區(qū),兒童區(qū)和老年人健身區(qū),區(qū)內(nèi)都有適合不同人群的健身設(shè)施。而且每區(qū)的地都是用橡膠鋪的,軟而不滑,這是在很多小區(qū)或公園里面被忽視掉的。

  7、去往頤和園的路上:

  在萬泉河邊,被眼前景象驚呆,河床中已沒有水,只有一層散發(fā)惡臭的淤泥。固化的河道,水的匱乏,使其沒有了生機。

  經(jīng)老師講解,路上那些穿著“鎧甲”的樹木是皮很名貴的杜仲。我不明白為什么要把這種樹種在路邊,給樹木的養(yǎng)護添加麻煩。是為了讓路人認識新植物嗎?樹上沒有掛牌,而且讓人認識到它的珍貴之處,樹就更危險了。是它適合種在此處,或是它長成后別有一番景象嗎?

  到了所謂的綠化隔離帶,是將“京西稻田”除掉后的產(chǎn)物,覺得還沒有路邊的樹多,土倒是不少。老師介紹一種名為灰藜的一年生植物,該種先鋒植物,無人管理,也可茁壯成長。

  8、頤和園南如意門:

  門前就是昆玉河,又稱京密引水渠,岸邊已被固化。該條河流同八一湖相連,構(gòu)成了所謂的京城水系,已經(jīng)成了人們游北京的一條水上路線。駛過兩條游船,但均沒有按照當初開通此路線時所說的,為保護水體,將窗子封住,不知會給河水帶來多少垃圾。

  采訪中,得知以前的岸邊滿是樹,水里魚也不少,但為了修路,樹砍了,岸修了,現(xiàn)在魚不見了,由于來往的車輛很多,又沒有樹,土也很大。我仔細觀察河水,發(fā)現(xiàn)水中有不少水草,靠近岸邊處還有垃圾。

  9、頤和園內(nèi):

  頤和園主要由昆明湖和萬壽山兩部分構(gòu)成,兩者均為自然形成。

  沿西堤六橋而行,一路楊柳依依,桃花盛開,同門外相比,簡直就是兩個世界。在同游客的交流中,大家都很喜歡這里的風景,覺得“沒白花門票錢”,反面的聲音沒有聽到。

  湖邊老師講解由蘆葦和茭白組成的濕地系統(tǒng),這種濱水系統(tǒng),凈生產(chǎn)力高,不僅美化環(huán)境,還可以造福環(huán)境。我夏天來游園的時候,綠色的蘆葦配上藍色的湖水,再加上湖面波光粼粼,是很漂亮,但當時不了解它原來還有這么多生態(tài)功能。對一些景象有了更深入的了解,這也是此次實習(xí)的一大收獲。共3頁,當前第1頁123

  8月25日:一個值得經(jīng)念的日子!天空下起雨了,就像我的心情那樣,有點沉重。因為要離開生活了雖然只有那么短短一個月時間的東莞恒捷電子廠。離開了教了我很多人生經(jīng)驗的員工們。結(jié)束了我的第一次實習(xí)之旅。

  在恒捷實習(xí)日子里,我的生活是有味道的,所以現(xiàn)在回想起來,特別懷念,要不沒有這些味道,我想我的實習(xí)就這樣的過去了。但不是,那種、種的味道還深深的記住我的腦海里,叫人無法忘記。這些都是我的人生中很難得的一次經(jīng)驗。人生經(jīng)驗都是在人我們的人生中不斷的積累的,在實習(xí)中我所收獲到的不止是我的知識,更重要的`是我的精神也有了進一步的提高。就讓我來分享一下我的種、種事情吧!

  ——甜

  朋友,是人生中一樣很重要的東西,在恒捷里我就認識了很多朋友。有小屁孩,夢丹,猛男等等。他們在我的實習(xí)生活中教導(dǎo)了我很多的知識。教我怎么跟我的領(lǐng)導(dǎo)溝通,教我怎么的廠里做事,各種零件的認識,我所在流水線上生產(chǎn)的各種注意事項等等。她們的年齡一般都比我少,但是他們所經(jīng)歷的事情就比我多,見的東西就比我要廣。在他們身上,我可以發(fā)掘到很多我沒有接觸到的種、種。這就是樂趣,要在生活中發(fā)掘,這樣的人生才有意義,不然我想人生就沒有什么趣味可談了。還有就是我看著生產(chǎn)的產(chǎn)品包裝以后,特別有成就感,因為那里有我的功勞,是我的勞動成果。我由一進恒捷電子廠到我走的那天,我都還是跟遙控四打交道,看著車仔跟那些遙控,那種、種的成就感就涌上心頭,甜甜的味。還有就是在宿舍里,同學(xué)之間的關(guān)系更加密切。我們很少放假,但一放假,我們就會聚在一起打打籃球,踢踢足球,打打羽毛球,這些都體現(xiàn)著我們的精神面貌,這怎不使人欣慰呢?

  ——酸

  酸溜溜的味道很多人都知道是怎樣的。我在這個廠里,也嘗到了。在廠里要面對很多在我們學(xué)校里沒有的東西,就是要跟自己的領(lǐng)導(dǎo)交流。我的上級領(lǐng)導(dǎo)是一個比我還少的女孩子,但是她所經(jīng)歷就比我要多。我在廠里做錯事,當然要自己面對,受到批評是在所難免的。這種酸酸的味道已經(jīng)好久沒有嘗試到過了,也只有把它咽下去了,被人批評的感覺真的不好受啊。我們也常常連累到我的拉長被人罵,所以人也很體諒我們的拉長。但是我想,在學(xué)校教育人的地方,通常是用道理教導(dǎo)人的,為什么廠里就要罵人,而不仁慈一點,跟他們的工人講道理呢?

  ——苦

  在學(xué)校里,特別是上了大學(xué)以后,我就好久沒有嘗過辛苦的滋味了。大學(xué)的生活跟高中相比,真的差得遠。但在恒捷實習(xí)的日子里,我又試到了這種味道了。由早上的四個鐘,到下午的四個鐘,更慘的是晚上還要加班。這些日子太累了。整天都要做著重復(fù)的事情,太苦悶的事情,使人的生產(chǎn)工作積極性都是沒有的,所以到人是感覺特別的累,我想這樣的日子是可以媲美高中生活的,一樣的忙碌,但心情卻有著很大的差別。但是我想,員工們都可以這樣的堅持下來了,為什么我們就那么短短的一個多月就不能呢?所以我還是堅持下來了,而且是沒有請過一天的假?粗约侯I(lǐng)到的加班費,雖然少,但是我的辛勤所得,心理上的苦早就沒有了。就像一個廠里主管跟我說的那樣,跟高中相比,算什么呢?真的,這已經(jīng)不算是什么了,很好的一次鍛煉機會啊,我想在以后的找工作過程中,這么累的我們都過去了,還怕什么呢?

  除了甜酸苦以外,還有很多的味道的,但是我覺得長期共什么都好,都已經(jīng)過去了,就讓它過去吧。在廠里的種、種現(xiàn)象我都是看在眼里,記在心里的。就像有很多的員工的年齡比我的還要少,這樣的現(xiàn)象,就可以說我們的幸運了,因為在我們的這個年齡,他們就要出來為了三餐而奔波了。我們還在學(xué)校里,受著學(xué)校的保護,受著家長的愛護,就像溫室里的花朵一樣,這次實習(xí)好比我們這些花朵走出溫室,出來前的一次練習(xí),但是還是有人受不了的,這樣的現(xiàn)象,真叫人擔心。叫人以后怎么放心呢?但是我相信,經(jīng)過了這次實習(xí)以后,我們的同學(xué)的適應(yīng)能力一定比別人強的,不經(jīng)歷風雨怎么見彩虹呢?我們水工的同學(xué)可以選擇在廣州還是去東莞實習(xí),但是我還是毅然選擇了東莞,因為我覺得我應(yīng)該去見識一下,“吃得苦中苦,方為人上人”。我想很難再有機會做流水線,這不是一次很好的經(jīng)歷嗎?我沒有選擇錯的。其實這次的實習(xí)我們是在我們的老師的保護下進行的,我想沒有老師的幫助,我們的生活會真的很難過,看到員工們的生活我們就可以知道啦。但是還是很欣賞員工們的這種精神的,細心,耐心,恒心,忍耐力,精力等等,都是我們的學(xué)習(xí)榜樣。我在他們身上真的發(fā)掘了很多的值得我去學(xué)習(xí)的。如果時間再長的話,我發(fā)掘的不止只有這些。除了發(fā)掘了這些事情以外,我在恒捷還發(fā)現(xiàn)了很多可以改進的地方。

  ——人情味

  在恒捷,我覺得管理級的人對員工說不上什么人情,人情味淡如水。其實我想如果一個廠里多了一點的人情味,我想員工們的家屬感就強得很多,那么工作起來都有點干勁。管理們怎么就不會聽聽員工們的意見呢?其實很多時候員工們都是很在道理的,但是軍令如山,那沒辦法了?匆妴T工們的工資只有那么一點,我真的有點不忍,畢竟那些都是她們每天都加班得來的。那么辛勤換來的并不成比例,叫人哪來的干勁呢?多點人情味,多點關(guān)心一下自己的下屬,我想作為下屬的一定盡心盡力為你工作的。

  ——生產(chǎn)積極性

  在恒捷工作的員工們,我覺得他們有的是過著橫尸走欲的日子,他們一點的生產(chǎn)的熱情也沒有。只是知道上班,下班,吃飯。其余的什么也不知道那樣的。這些日子才叫人難過啊。臺灣作家張寧靜曾經(jīng)說過“當一個人在為喜歡的事情付出時,山也就不高了,水也就不深了,馬拉松也就不長了!矚g'實際上是很好的糖劑,可以叫人心甘情愿地付出身體的極限可以叫人無悔地投入,許多看來不可能的事情就是那么可能了!蔽蚁胍岣邌T工們的生產(chǎn)積極性,就首先要她們樹立愛工廠的種意識。班長每天都差不多要開會的,為什么不利用這個時間來跟她們樹立愛工廠的意識呢?“自己都不愛自己的廠,還有誰會更愛自己的廠呢?”我想,只有樹立那種愛工廠的意識,才能提高她們的生產(chǎn)積極性的。還有就是太長的工作時間也是他們沒有工作積極性的一個很重要的原因。

  ——員工的工資

  員工們的辛勤勞動跟自己的勞動成果不成比例,這也是沒有生產(chǎn)積極性的一個重要原因。我想廠里的管理級人員太多,造成資源浪費也是一個重要原因。所以只有提高員工的基本工資,才能更好的發(fā)揮他們的自主性,有廠的主人翁精神。

  這些的意見可能包含了我的很多主觀思想在里面,沒有客觀的看待廠里的事情。哲學(xué)都必須要求我們要客觀的看待世界,所以我想,我還是要在實踐中不斷的提升自己的各個水平,才能成材,像我這次提的意見一樣,多一次,經(jīng)驗就豐富一次,對我的幫助也是好的。在我以后的工作中可能要寫意見書不是一個很好的參考嗎?這樣,我又學(xué)到一樣的東西了。

  總之,經(jīng)過了這次的東莞恒捷電子廠的實習(xí)以后,我的各種各樣的能力都有一個新的提高。在剛開始的時候,電信班的同學(xué)問我為什么要來東莞,那時候的我真的有點后悔,擔是現(xiàn)在的我,可以大聲的對他們說,我覺得這個地方鍛練了我,使我這個整天都不出家門的人來說,我還認識了來自五湖四海的人,聽他們講他們的故事,對比自己的現(xiàn)在,你說我還有什么不滿足呢?我不認真讀書真的是對不起自己啊。也真正懂得惟有讀書才能改變自已的人生,改變現(xiàn)狀。其中一個員工經(jīng)常對我說,她很后悔自己當時如果好好的讀書,現(xiàn)在的環(huán)境就不同樣了。所以,看得多,聽得多了,領(lǐng)會的也就多了,我在這次實習(xí)中也是一樣的啊,看到的,聽到的,感覺之深,我想也只有我自己明白。對我以后的人生當然有益啊!

關(guān)于工程的實習(xí)報告2

  一、實習(xí)目的:

  為了了解通信工程專業(yè)的主業(yè)知識,提高對實驗器材的認識和加強對通信相關(guān)知識的了解,為以后對本專業(yè)課的學(xué)習(xí)有更好的幫助。通過近一周的實習(xí),我學(xué)到了許多的東西,接觸了很多新鮮的事物,也對我將來的學(xué)習(xí)有很大的幫助。通過這次的認識實習(xí),豐富本人專業(yè)方面的知識,增強了本人的觀察能力,開闊了視野,并使我對以后的工作有了定性的認識,真是讓我收獲頗多,F(xiàn)將認識實習(xí)的內(nèi)容、實習(xí)收獲以及感想和建議方面做以總結(jié)。

  二、認識實習(xí)的內(nèi)容:

  準備工作:實習(xí)的第一天,我們聽了黃飛江老師的講座,黃老師詳細的說明了實習(xí)時的注意事項和這幾天實習(xí)的統(tǒng)一安排,以及給我們放映了一段關(guān)于通信發(fā)展的視屏,希望通過這次實習(xí)使我們對本專業(yè)有一個基本的了解。

  1、長沙大學(xué)通信基礎(chǔ)實驗室:實習(xí)期間,我們參觀了通信的各種實驗室,有通信原理實驗室、DSP實驗室、計算機網(wǎng)絡(luò)實驗室等等。在參觀這些實驗室的過程中,我們接觸了許多的實驗器材,雖然我對這些東西并沒有多大的認識但對以后的專業(yè)學(xué)習(xí)中的實驗還是有一定的幫助的。我相信在以后的學(xué)習(xí)中,這些實驗室將對我們有很大的幫助,它們將成為我們學(xué)好這門專業(yè)的最有力的助手,也是提高我們動手能力和實踐能力的最好幫手。在實驗室的參觀中,我認識許多高科技的產(chǎn)品,這是除了實驗器材之外的。

  映像最深的是IP電話,它在我國出現(xiàn)得很少,以前也只有在美國大片上才看得到,現(xiàn)在確確實實看到實物是一件很興奮的事情。其次我也看到了交換機、路由器等較貴重的通信機器。這些實驗室的物品大多是斯路科和華為提供的,最值得一提的是我們專業(yè)是有斯科認證的網(wǎng)絡(luò)學(xué)院,實驗室都是非常新的,這些實驗室可同時容納30多人上機操作。學(xué)院提供華為、斯科的認證服務(wù),通過認證考試者,可獲得相應(yīng)級別的網(wǎng)絡(luò)工程師證書。這可以說是我們學(xué)院的一大優(yōu)勢吧!

  2、優(yōu)秀學(xué)長的學(xué)習(xí)體會介紹:實習(xí)期間我也聽了學(xué)長們的學(xué)習(xí)體會,對自己的幫助很大。學(xué)長們的演說非常的精彩,讓我對大學(xué)學(xué)習(xí)和生活有了更深一步的了解,對專業(yè)有了更多的興趣。對我如何去過好大學(xué)的四年有很大的幫助,。他們是我們學(xué)院的優(yōu)秀學(xué)生,他們在學(xué)習(xí)和生活方面都有很強的能力,在他們的介紹中我知道了英語和數(shù)學(xué)對于我們專業(yè)來說是非常重要的。

  他們也告訴我們大學(xué)的學(xué)習(xí)靠積極主動,靠腳踏實地,堅持不掛科,不掉隊是不行的,自己的目標要高一點,這樣才會有更多的進步。也告訴我們生活中要樂于助人,在別人需要幫助時伸出援助之手,做事上要有取舍,但也要把握機會,因為機不可失,時不再來,要盡自己最大的努力去做好一件事。

  3、通信知識的講座關(guān)于通信這一方面的內(nèi)容,我們了解了它的歷史,深空探測,航空航天,計算機網(wǎng)絡(luò),通信行業(yè)的發(fā)展需求和我們就業(yè)的方向及有關(guān)考研方面的內(nèi)容。它的歷史由古代最原始的傳訊說起到現(xiàn)在數(shù)字化的`網(wǎng)絡(luò)通信。在光傳輸?shù)牡慕榻B中我記住了光導(dǎo)纖維之父——華人科學(xué)家高錕,他獲得了諾貝爾物理學(xué)獎,是為數(shù)不多的華人中獲得諾貝爾獎的一個。深空探測中我了解我國的航空史,我國是一個起步晚發(fā)展快的國家。值得我們自豪的是我國當前的航空技術(shù)領(lǐng)先世界,排名前四。除了我國,我也了解了前蘇聯(lián)和美國的航空發(fā)展歷史。

  計算機網(wǎng)絡(luò)方面講了它的安全,無線網(wǎng)絡(luò)等方面以及整個網(wǎng)絡(luò)的鏈接流程。講到了三網(wǎng)融合,說道將來是一個NGN的時代,移動化的互聯(lián)網(wǎng)將成為未來世界的主流。通信也將朝五化發(fā)展,成為必不可少的一部分。

  講到就業(yè)的問題,我也許還體會不到其中的艱難,就業(yè)怎樣才能找到一份好工作,這都是我們現(xiàn)在就要考慮到的,那么它將迫使我們從現(xiàn)在開始就要做好準備,學(xué)好專業(yè)知識。用知識來武裝自己。成為有用之才。

  三、實習(xí)的收獲和感想

  通過這次的認識實習(xí),讓我對專業(yè)有了基本的了解對專業(yè)方面的學(xué)習(xí)有了更濃厚的興趣對我以后的人生規(guī)劃有了新的借鑒,知道了學(xué)好專業(yè)的重要性和必要性。

  其次,我認識了許多的實驗器材,開闊了我的視野,認識了許多新事物。知識方面,增加了我的課外知識,認識了更多的世界名人,也結(jié)識了新的老師。

  通過本次的實習(xí),開闊眼界,增加了見聞,了解了一些通信設(shè)備,也見識了該行業(yè)的最新動態(tài)。同時得到了許多的的知識財富。通過實習(xí)我知道了通信在國民經(jīng)濟房展中所處的地位和所起的作用,增強了我對本專業(yè)的喜愛。

  此次實習(xí),我感受到了通信的重要性,了解了它的發(fā)展現(xiàn)狀和美好的前景,感受到了信息科技給今天帶來的美好生活。當然自己也要立志在本專業(yè)有一番大的作為。以后自己要多了解通信方面的最新科技多參加這方面的實踐活動,讓自己盡快成長起來,為祖國做貢獻。

  四、實習(xí)的不足和建議

  這次實習(xí)只粗略的認識了一些通信的實驗器材和通信工具,并沒有進行一些實際的操作,并且我們在實習(xí)之前并沒有學(xué)習(xí)有關(guān)通信方面的知識。在參觀實驗室時我們也不知道怎樣去操作這些實驗器材。對我們對通信的了解應(yīng)該沒有多大的幫助,再加上我們只是走眼觀花的看一下,效果可想而知。建議實習(xí)應(yīng)該建立在有相應(yīng)的理論知識上,在開了通信專業(yè)課以后進行實習(xí),我想這樣的效果會有很大的提高。

  其次,認識實習(xí)應(yīng)該進一些通訊公司參觀,這樣能更全面的了解我們的通信專業(yè)。也能體會到我們專業(yè)以后的就業(yè)方向。更能提高我們學(xué)習(xí)這門專業(yè)的積極性。提高我們的社會實際能力需要好的實踐體驗。

關(guān)于工程的實習(xí)報告3

  上學(xué)期我們專業(yè)沒還有工程訓(xùn)練這門課程,每次看到有同學(xué)穿著軍裝去上工程訓(xùn)練的時候我心里還是有些許的羨慕,因為我很喜歡實踐性的課程,喜歡發(fā)揮自己的想象做出想要的東西。十次課程,說少也不少,在這個過程中我所學(xué)到的不僅僅是知識,更多的還有對待工作的態(tài)度和原則。我很高興有這么一個鍛煉自己的機會,所以在整個過程中我都以積極地態(tài)度去面對,盡管也有過緊張和膽怯。

  我對鉗工、焊接等需要親自動手操作的實驗特別感興趣,但對于數(shù)控車削、數(shù)控銑削和數(shù)控線切割三個實驗似乎毫無積極性。三節(jié)課,兩個半小時就只是寫一張程序表,很多同學(xué)半個小時就寫好程序然后到處閑逛等著下課。而對于我來說,就算是一張程序表也不是那么簡單,我總是沒用心去聽老師所講的,所以我只有慢慢把書看懂再完成作業(yè),這樣一講課的時間就沒有了。對于這三講課,其實我并不能學(xué)到什么知識,因為我根本不會記住怎么寫程序表,反而我需要記住的是學(xué)這個的原因和好處,F(xiàn)代社會科技越來越發(fā)達,自動化的機器正在逐步代替手工勞動,這就是社會發(fā)展的趨勢,而我們作為大學(xué)生,就算不以此為專業(yè)也應(yīng)該了解一些最基本的知識。

  雖然我對數(shù)控實驗不感興趣,但它畢竟不是很難,對我來說真正最難的應(yīng)該算是鑄造實驗了吧。鑄造是我的第一個實驗,也是做的最差的一個。第一次工程訓(xùn)練,我有點激動更有些緊張,我迫不及待地想要開始去做以至于沒有注意到老師所說的`細節(jié),結(jié)果當然是我們一

  次又一次地失敗。雖然最后還是完成了作品,但得分很低,不過我愿意接受這樣的懲罰。自信是可以的,但也要有個度,過度的自信就是自以為是,希望自己能牢記此次教訓(xùn)。

  自行車拆裝實驗是最讓我擔心的一個實驗,因為我從小很少接觸自行車也不會騎自行車,所以在上課之前我一直在想一定要和男生在一組,畢竟男生一般都對自行車比較感興趣。事實證明我錯了,上課時放的視頻和老師所講的我都覺得不是很難,之后和三個女生一組認真完成了作業(yè),我們不僅是最先完成的一組,而且還受到了老師的表揚,當時我們四個都開玩笑的說了句:真是巾幗不讓須眉。我可以說是很感動吧,也給自己下達了一個要求:永遠都不要小瞧了自己!

  做工程訓(xùn)練的這十講課也算是一段美好的回憶吧,做鉗工實驗時的順風順水、做焊接實驗時的驚心動魄、做車削和銑削實驗時的小心翼翼……我似乎看到了機器與人的感情。

  雖然每一門課程都會根據(jù)專業(yè)不同來分難度等級,工程訓(xùn)練也一樣,不過我覺得陶藝和鐵藝是不可缺少的,這兩個實驗實踐性很高也沒有限定的制作樣式,對于培養(yǎng)大學(xué)生的創(chuàng)新性思維有比較明顯的作用。至于數(shù)控實驗,我覺得可以只做一個比較有代表性的,因為大概的思路和原理都差不多,但那唯一的一個數(shù)控實驗可以做得更詳細或更深入一點,畢竟要符合現(xiàn)代科技的發(fā)展趨勢。

關(guān)于工程的實習(xí)報告4

  實踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。而認識實踐,確實認識一門專業(yè)最初的步驟。而且一個人的知識和認知能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、提高和完善。大學(xué)生成長,就要勤于實踐,將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起,在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

  作為一名快要或者剛剛接觸專業(yè)知識的大學(xué)生來說,如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學(xué)的,為此,學(xué)院帶領(lǐng)我們進行了這次實習(xí)活動,讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識,為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。

  實習(xí)目的

  1、了解當前鐵道施工的基本方法以及鐵道施工中需要的基本技術(shù),對地下施工有一個更加系統(tǒng)、專業(yè)的了解;

  2、結(jié)合已學(xué)過的一些課程,通過實踐鞏固并擴大知識面;

  3、通過主要工種施工工藝的現(xiàn)場參觀與學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)施工的基本知識,為學(xué)好工程施工及施工組織管理打下基礎(chǔ);

  4、通過現(xiàn)場實踐和現(xiàn)場觀摩,調(diào)查學(xué)習(xí)土木工程建設(shè)工人及技術(shù)員的優(yōu)良品質(zhì),進一步培養(yǎng)學(xué)生熱愛專業(yè)、獻身于土木工程建設(shè)事業(yè)的志向。

  實習(xí)時間:20xx年4月10日

  實習(xí)地點:斜河澗、青龍橋京張鐵路、南口

  實習(xí)內(nèi)容

  1、鐵道工程概論

  總的情況來說,現(xiàn)代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道。在鐵道方面,主載體是火車,二火車主要分為蒸汽火車、內(nèi)燃火車、電力火車,F(xiàn)在,蒸汽火車已經(jīng)即被淘汰掉,電力火車為主體,然而當遇到冰災(zāi)、地震等其他的災(zāi)害時,電輸網(wǎng)被破壞,此時,則用內(nèi)燃火車。 鐵路的產(chǎn)生和發(fā)展是與科學(xué)技術(shù)進步和大規(guī)模的商品生產(chǎn)分不開的。1804年英國人特雷維西克試制了第一臺行駛于軌道上的蒸汽機車,1825年英國在大林頓到斯托克頓之間修建了世界上第一條鐵路,長21km。

  然后是十九世紀末到二十世紀初,帝國主義對別國的侵略,然后再殖民地大修鐵路,于是在那個時候,是修建鐵路的高峰期。其中,美國鐵路修建中,華人在其中作出了非常重要的貢獻。

  在第一和第二次世界大戰(zhàn)期間,由于戰(zhàn)亂帶來的災(zāi)難,造成很多的人流離失所,于是,修建鐵路變成了空談,那時,寫到的發(fā)展是停滯不前的。

  二十世紀六十年代以后,科學(xué)技術(shù)的'高度發(fā)展,世界的相對穩(wěn)定,是鐵道的發(fā)展開始復(fù)蘇,跨進二十一世紀,變相高質(zhì)量、高速化發(fā)展。比如,西南交通大學(xué)已于90年代研制出載人的常導(dǎo)磁浮車,與世紀之交研制出高溫超導(dǎo)磁浮車,并與四川省合作在都江堰青城山下修建了常導(dǎo)磁浮線。 1、更具國家的政治、經(jīng)濟和國防的需要,結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況,規(guī)劃線路的基本走向,選定鐵路的主要技術(shù)標準。

  2、更具沿線的地形、地質(zhì)、水溫等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施,來實際線路的空間位臵。

  3、研究部署線路上的各種建筑物,如車站、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等,病區(qū)定期類型和大小,是總體上浮相配合,全局上經(jīng)濟合理。

  工程建筑物:包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設(shè)備等。 軌道

  軌道的作用:引導(dǎo)列車運行,直接承受來自列車的荷載,并將其分布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道的組成:一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。 鋼軌

  鋼軌的作用:直接和車輪接觸,并提供運行阻力最小的接觸面,引導(dǎo)列車按規(guī)定的方向運行。鋼軌的型號:根據(jù)每米鋼軌的質(zhì)量分為75、60、50和43kg。軌鋼軌的標志:在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠標志、鋼軌型號、制造年月等。 聯(lián)接零件-接頭連接零件

  接頭連接零件:聯(lián)接兩根鋼軌端部。功能:接頭聯(lián)接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭,并保持前后兩根鋼軌協(xié)調(diào)工作。 聯(lián)接零件-中間連接零件

  中間連接零件,聯(lián)接鋼軌和軌枕,稱為扣件。功能:鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架,使兩股鋼軌保持正確的相對位臵;扣件提供足夠的壓力,防止鋼軌傾覆,阻止鋼軌的縱向移動。 軌枕

  軌枕的功能,支承鋼軌、保持軌距和線路方向,并將來自鋼軌的壓力經(jīng)其分布后傳于道床。軌枕的分類:按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國很少使用。我國的鋼筋混凝土軌枕分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。

  軌枕-木枕

  木枕斷面一般為矩形。

  道床

  承受來自軌枕的壓力并均勻地散布到路基面上,降低路基面的應(yīng)力集度。構(gòu)造:道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個主要特征。 道岔

  道岔是使機車車輛從一股軌道分支進入另一股軌道,或跨越另一股軌道的線路設(shè)備,它的基本功能是實現(xiàn)線路的連接和交叉。線路連接和交叉設(shè)備總稱為道岔和交叉,鐵路工程界習(xí)慣稱為道岔,F(xiàn)介紹鐵路工程上最常用的單開道岔,單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉與護軌、連接部分以及岔枕組成 。 路基

  路基是為滿足軌道鋪設(shè)和運營條件而修建的土工構(gòu)筑物。路基必須保證軌頂設(shè)計標高,并與橋隧建筑物連接組成完整貫通的鐵路線路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護工程和支擋工程四項主要工程。 橋梁

  橋梁是在鐵路架空的部位承托軌道。橋梁由上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)組成,上部結(jié)構(gòu)為橋跨,下部結(jié)構(gòu)為橋墩、橋臺及墩臺基礎(chǔ)。軌道傳來的力,通過橋跨、墩臺及基礎(chǔ),逐次傳遞至基底面上。 隧道

  隧道是鐵路穿越山嶺所開鑿的地下孔道,其底部承托著軌道,其四周承受著圍巖的壓力的地下工程結(jié)構(gòu)。

關(guān)于工程的實習(xí)報告5

  一、實習(xí)目的

  1、鞏固和加深課堂所學(xué)理論知識,培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力、動手能力、實事求是的 科學(xué)態(tài)度、刻苦耐勞的工作作風和互相協(xié)作的團隊精神;2、進一步熟練掌握常規(guī)儀器的使用方法、提高野外測量、內(nèi)業(yè)計算、地形繪圖的技能,具 備從事測繪工作的初步素質(zhì)。3、培養(yǎng)一絲不茍的測繪技術(shù)工作態(tài)度、培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)友愛、集體協(xié)作的精神。

  二、實習(xí)要求 掌握測量儀器的使用,了解其檢驗和校正的方法;掌握測繪的基本方法, 提高實際作業(yè)能力。

  三、實習(xí)任務(wù) 1、小組上交成果及資料 ①導(dǎo)線測量外業(yè)觀測表格 ②導(dǎo)線測量內(nèi)業(yè)計算表格 ③水準測量外業(yè)觀測表格 ④水準測量內(nèi)業(yè)計算表格 ⑤指定實習(xí)范圍的一幅圖幅為 50*50,比例尺為 1:500 地形圖。 2、個人上交成果及資料 ①實習(xí)報告 3.實習(xí)時間 20xx-06-13 至 20xx-06-25

  1. 測區(qū)選點 一、測區(qū)位置:南京師范大學(xué)人民武裝學(xué)院 二、選點要求:安全性。便于安置儀器,考慮地面濕滑、來往車輛等對人身和儀器安全的影響。實用性。點位間通視良好、便于測角量距,便利性。導(dǎo)線點選好后須做好標記,便于尋找?刂茰y量點已給出,碎步測量點自定。

  2.高程控制測量 一、儀器:水準儀 二、方法:變更儀器高法 三、水準儀的使用 ①安置水準儀 打開三角架使其高度適中。目估使架頭大致水平。取出儀器置于三角架頭上,將其用連接螺旋固定。將儀器置于兩點之間。 ②粗略整平 先用雙手同時內(nèi)或外轉(zhuǎn)動一對腳螺旋, 這時氣泡未居中而位于腳螺旋之間,再轉(zhuǎn)動另一只腳 螺旋使其居中。 ③瞄準水準尺 a.在瞄準水準尺之前,先進行目鏡對光,使十字絲成像清晰。 b.松開制動螺旋,轉(zhuǎn)動望遠鏡,用望遠鏡筒上的照門和準星瞄準水準尺,擰緊制動螺旋。 c. 轉(zhuǎn)動物鏡對光螺旋進行對光,使尺子的影像清晰,并轉(zhuǎn)動微動螺旋,使豎絲對準水準尺。 d.消除視差為了檢驗對光質(zhì)量,可用眼睛在目鏡后上下微微晃動,若發(fā)現(xiàn)十字絲與目標影像有相對移動,則須重新進行對光,直到眼睛上下移動而水準尺上讀數(shù)不變?yōu)橹? ④精確整平、讀數(shù) 眼睛通過位于目鏡左方的符合氣泡觀測窗看水準管氣泡,右手轉(zhuǎn)動微傾螺旋, 使氣泡兩端的 像吻合,即表示水準儀的視準軸已精確水平。這時,即可用十字絲的中絲在尺上讀數(shù)。

  四、水準測量檢核 本次測量采用變更儀器高法進行檢核。在測站上按前述方法讀取前 后視讀數(shù),求出兩點高 差后, 變更 (升高或降低) 儀器的高度再重復(fù)測量一次高差(儀器的變更高度應(yīng)大于 10cm) ,兩次高度之差不應(yīng)超過規(guī)定的容許值 6mm。滿足要求時則取平均值作為觀測站高差。否則, 需要檢查原因,重新觀測。

  五、水準測量內(nèi)業(yè)

  3.平面控制測量 一、 儀器工具 DJ6 經(jīng)緯儀一臺,腳架 1 個,皮尺 1 把 二、 水平角測量 1 經(jīng)緯儀的安置 經(jīng)緯儀的安置,包括對中和整平兩個內(nèi)容安置方法: ①用三角架架腿對中 使架頭大致水平,架頭中心大致對準測站標志,先在適當位置踩實一條架腿,兩手分別握另外兩條架腿,在移動架腿的同時,從光學(xué)對中器的目鏡中觀察,使對中器的十字絲中心對準 測站標志為止。 ②用三角架腿粗平伸縮三角架的架腿,在移動架腿的同時,使基座圓水準泡居中,使照準部大致水平。 ③腳螺旋精平,平移基座精確對中 ④照準部大體水平后,可旋動腳螺旋使照準部水準管氣泡居中,使照準部精確水平, ,檢查 儀器是否對中,如不對中,則平移基座,精確對中,在調(diào)腳螺旋進行照準部精平,如此反復(fù)直到精確對中和照準部精確水平為止。 2.測回法測水平角 ①經(jīng)緯儀安置好后,先將經(jīng)緯儀豎盤放在盤左位置,松開水平制動扳扭,轉(zhuǎn)動照準部,使望遠鏡大致瞄準 A 點上的標桿,然后,擰緊水平制動扳扭,用微動螺旋使望遠鏡精確的瞄準 A 點(一般瞄準標桿的底部)讀取水平讀盤讀書 a1,記入水平角觀測記錄手簿內(nèi) ②松開水平制動扳扭,按順時針方向轉(zhuǎn)動照準部,用上述方法精確瞄準 B 點,讀取水平度盤讀數(shù) b1,記錄,即完成半個測回。 ③倒轉(zhuǎn)望遠鏡,使豎盤位于盤右位置,這次用望遠鏡先精確瞄準 B 點,讀取水平度盤讀數(shù) b2,記錄 ④松開水平制動扳扭,逆時針方向轉(zhuǎn)動照準部。用望遠鏡精確瞄準 A 點,讀取水平度盤讀 數(shù) a2,記錄。完成一個測回。 ⑤進行第二個測回,盤左,用望遠鏡瞄準 A 點后,轉(zhuǎn)動水平度盤使讀數(shù)比原來讀數(shù)增加 90 度,再按上述方法再測一個測回。這樣可以減小由于水平度盤不平整所造成的'誤差。 3.水平角作業(yè)要求 測回數(shù)兩個,半側(cè)回歸零差 18〃,同一方向值各測回較差 24〃,盤左盤右較差不能超過 40〃 導(dǎo)線方位角閉合差 40 (n 為測站數(shù)) ,導(dǎo)線全長相對閉合差 1/3000.測水平角的測角中誤差 不能超過 40〃,若不能滿足精度要求則需重測. 4.注意:在進行水平角測量時,每個測站保證每個測站的精度,做到步步有檢核,這是我們 順利一次測完達到要求的法寶。 三、距離測量 1.儀器:鋼尺 2.直線定線:當兩點間的距離大于鋼尺長度時,需分段丈量,故量距時和水平角測量同時進行。 3.量距:丈量工作由三人完成,兩人拉鋼尺一人記錄。往返丈量各兩次,其相對誤差 1/20xx, 互差 3mm。 四、 內(nèi)業(yè)計算 一,導(dǎo)線點坐標計算 注意事項:在內(nèi)業(yè)計算前,先進行角度閉合差檢驗,根據(jù)各測回成果計算的閉合導(dǎo)線角度閉合差不得超過 40 〃 1.閉合導(dǎo)線角度閉合差: 2.計算角度改正數(shù): 3.計算改正后的角度: 4.推算方位角: 5.計算坐標增量: 6. 計算坐標增量閉合差: 7. 計算全長閉合差及其相對誤差: 8. 精度滿足后,計算坐標增量改正數(shù): 9. 計算改正后的坐標增量 10.計算導(dǎo)線點的坐標 五、注意 在進行內(nèi)業(yè)計算時,角度的改正數(shù)往往不能整除,所以改正數(shù)就不能平均分配,我們遵守的 原則是大角度配大改正數(shù),小角度配小改正數(shù)。內(nèi)業(yè)計算一定要認真, 我們在計算時就由于抄錯一個數(shù)導(dǎo)致后面描圖出現(xiàn)大的誤差, 檢查了 很久才檢查出來,是前面一個數(shù)據(jù)錯了,并導(dǎo)致后面全錯了,浪費了很多時間,所以內(nèi)業(yè)計算一定要認真,仔細。 第四章 地形圖測繪 一.儀器 經(jīng)緯儀、小平

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