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公司生產(chǎn)部工作總結(jié)范文
總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學(xué)習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚成績，不妨讓我們認真地完成總結(jié)吧。那么總結(jié)有什么格式呢？以下是小編為大家整理的公司生產(chǎn)部工作總結(jié)范文，希望能夠幫助到大家。
公司生產(chǎn)部工作總結(jié)范文1
在緊張和忙碌中20xx年已然過去。在這辭舊迎新之際，生產(chǎn)部針對本部門一年來的工作和明年工作計劃做出整體總結(jié)，同時祝原我們公司明年發(fā)展的更好。現(xiàn)總結(jié)如下：
一、關(guān)于生產(chǎn)任務(wù)與計劃
20xx年，生產(chǎn)部門在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各相關(guān)職能部門大力支持下，相對合理的編排生產(chǎn)計劃，把生產(chǎn)任務(wù)層層分解，目標明確并落實，有效扭轉(zhuǎn)了生產(chǎn)計劃性不強的狀況，再有倉儲部門的全力配合，使生產(chǎn)進入一種均衡有序的狀態(tài)，基本上統(tǒng)一了各車間的目標，基本上按要求按期完成了銷售訂單的交貨，但是按定單要求的履約率還存在一定問題，這是生產(chǎn)部門今后工作中努力的方向之一。
二、關(guān)于產(chǎn)量質(zhì)量
20xx年生產(chǎn)部在公司領(lǐng)導(dǎo)、質(zhì)檢部的大力支持和幫助下，高度重視產(chǎn)品質(zhì)量，嚴把工序質(zhì)量關(guān)，管理人員與員工牢牢樹立質(zhì)量就是生命的思想意識，很大程度上提高了各種質(zhì)量問題的解決效率，使產(chǎn)品的品質(zhì)保障能力得到了一定提升，也使生產(chǎn)產(chǎn)能在一定程度上得到了很大的提高。 20xx年，生產(chǎn)部門按照公司的整體目標，計劃產(chǎn)量要求完成了全年的生產(chǎn)任務(wù)，但也存在著方方面面的問題，有待在今后的工作中加以克服。
三、人員管理
生產(chǎn)部在今年，圍繞管理做了很多方面的工作。我們深知“人“是所有工作中最基本的要素，也是最重要的要素。所以我們的.所有工作的開展，都是將人放在第一位，所謂十年樹木、百年樹人，人員的管理與培養(yǎng)是一個企業(yè)的重中之重。
我們更明白，沒有規(guī)矩不成方圓的道理，因此我們在以人為本的前提下，我們的管理理念是：“以人為本，實施管理標準化、
科學(xué)化”。規(guī)章制度給我們的管理提供了一定的標準，提供了依據(jù)，只有有了標準，我們的管理工作才能更科學(xué)，才能更公平，才能更公正。同時我們也向廣大的員工表明我們的思想：“以人為本，實施管理標準化，科學(xué)化”，以人為本是為管理服務(wù)的，所有的行為必須為管理這一中心任務(wù)服務(wù)，以人為本是為了我們更好的實施管理，以人為本只是說我們在管理時更人性化，我們在提倡管理的時候，堅決反對野蠻粗暴的管理。
四、生產(chǎn)與安全管理
定期召開生產(chǎn)例會，落實生產(chǎn)進度。了解員工對我們管理人員的意見，對生產(chǎn)部管理的意見和建議，同時我們也通過這樣的會議交流工作經(jīng)驗和溝通思想，取得了不錯的效果，一定程度上增強了團隊精神。
生產(chǎn)部將安全生產(chǎn)納入日常管理工作的重中之重，定期對車間員工進行安全教育，根據(jù)需要及時宣布勞動安全和工作紀律公告，并加強了對生產(chǎn)現(xiàn)場勞動紀律和文明衛(wèi)生的管理，保證了生產(chǎn)車間的有序運行。
五、現(xiàn)場管理
20xx年，在總經(jīng)辦和6S推進小組的支持下，生產(chǎn)部對現(xiàn)場管理，做了一些改進措施，在生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境、地面衛(wèi)生、設(shè)備衛(wèi)生、員工著裝等方面狀況都有所改善，也在一定程度上改善了生產(chǎn)通道不通暢，零部件擺放混亂，標示不清的問題。雖然還沒能達到目視化、標準化及看板管理的要求，但現(xiàn)場管理還是有了很大程度上的改善，并且還在進一步推進深化6S管理活動。
公司生產(chǎn)部工作總結(jié)范文2
20xx年通過全體員工的共同努力，我們在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下取得了一定的成績。
但是我們還應(yīng)清醒的看到我們的工作中仍存在許多有待加強的地方，亟待在今后的工作中加以解決，具體總結(jié)如下：
一、安全方面：主要表現(xiàn)在以下幾點：
1、安全管理力度不夠，安全操作制度不健全，安全培訓(xùn)不到位，檢查不到位。
發(fā)現(xiàn)的安全隱患沒有嚴肅的指出或者沒有按照安全管理制度進行處罰，現(xiàn)在安全事故沒有發(fā)生以前，就應(yīng)該立即處理，只有這樣，才能徹底消滅安全隱患。為此，在今后的工作中，對發(fā)現(xiàn)安全隱患沒有指出或處理的，我們將嚴肅處罰相關(guān)責任人。
2、安全隱患整改不及時不徹底。
有些安全隱患的整改工作存在應(yīng)付現(xiàn)象，在有些安全隱患的整改中沒有徹底整改，所以在今后的工作中，不論要付出多少，只要發(fā)現(xiàn)安全隱患，只要是不符合安全管理規(guī)定的，就要堅決不折不扣的進行整改，并安排整改責任人限期整改。對整改不徹底的，嚴肅處理整改責任人。
3、違章操作現(xiàn)象還有存在、沒有完全杜絕。在工作過程中，員工操作沒有嚴格按照操作規(guī)程操作，因此在今后的工作中，凡是出現(xiàn)的任何違章操作，一律按照規(guī)定嚴肅處理。
二、企業(yè)認同感和歸屬感:在一部分員工和管理者自身的思想中，缺乏企業(yè)認同感和歸屬感：
1、對公司推進管理認為過于嚴格，束縛了員工的自由，沒有積極理解它對公司發(fā)展的必要和好處，抱一種旁觀者的態(tài)度，不能擺正個人利益與公司利益的關(guān)系。
2、為了自己的蠅頭小利，牢騷滿腹，對公司的忠誠度不夠高，缺乏明確的是非觀，對公司經(jīng)營的能力保持懷疑的態(tài)度，自己的發(fā)展進步?jīng)]有與公司的發(fā)展聯(lián)系在一起，在工作中遇到困難沒有積極主動的克服，對自己工作的目標不明確，工作中得過且過，采取混、避、躲的態(tài)度，逃避自己的責任和義務(wù)，團結(jié)協(xié)作精神不夠好。
3、在備件和物料的使用上，沒有盡自己最大的努力去節(jié)約，沒有把自己當成公司的主人，認為自己只是個“打工仔”，只要認真完成本職工作就盡到了責任，心存“不求有功，但求無過”，缺少主人翁的責任感。直接影響其他員工的工作情緒，并且?guī)硪恍┴撁媲榫w。
三、公司內(nèi)各部門之間溝通與協(xié)調(diào)存在的問題：
企業(yè)如同一架高速運轉(zhuǎn)的機器，各部門、各崗位均應(yīng)該按部就班，有條不紊的按照企業(yè)本身的規(guī)律運行，管理各環(huán)節(jié)應(yīng)當順暢而有序，彼此配合，彼此協(xié)作，互相支持，共同推進。然而，部門之間本位思想根深蒂固，崗位之間互不買賬，推卸責任，邀功諉過，紀律松弛，各自為政，各部門之間職責不清，分工不明，人浮于事等等。這些問題所折射出來的公司部門之間溝通與協(xié)調(diào)存在的問題主要有以下幾個方面：
1、溝通途徑不夠
部門之間需要增進了解，溝通途徑不夠。片面性的信息往往會在某一問題暴露后，引發(fā)類似用人、工作量、職責的討論，而這討論的結(jié)果如果得不到有效的疏通，極易造成相互間的隔閡。
2、部門之間信息傳遞脫節(jié)
現(xiàn)在的信息傳遞和協(xié)調(diào)工作只能局限于某一時間段內(nèi)進行。而這種溝通協(xié)調(diào)的結(jié)果是：能夠分清當前主次，解決當前的主要矛盾，而根本問題得不到解決，可能轉(zhuǎn)變?yōu)楹罄m(xù)的主要矛盾。
3、部門之間接口工作職責不明確
部分接口工作雖然一直有人在做，并且也有相應(yīng)的分工，但相互之間沒有相應(yīng)的'約束力，什么時候做完，完成到什么程度沒有詳細規(guī)定，或完成的部分達不到下一環(huán)節(jié)的需要，或是出現(xiàn)問題相互推諉，部門之間或是接口人員之間容易產(chǎn)生矛盾。
4、溝通效率低。
溝通是需要時間的，協(xié)調(diào)也需要精力，這就帶來了成本的問題，其中包括時間成本，假如溝通不暢，還包含了機會成本：最終可能導(dǎo)致的結(jié)局是效率的嚴重下降，受損失的一定是公司本身。如何降低這種成本、減少企業(yè)的損失，這就需要各部門之間做到有效溝通與協(xié)調(diào)。
四、設(shè)備管理方面：
1、對設(shè)備管理認識不全面、定位的不正確
長期以來設(shè)備管理主要側(cè)重點在于維護設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)、滿足正常施工生產(chǎn)的需要，對設(shè)備資產(chǎn)作用的認識不足。
2、管理的不規(guī)范
一直以來，公司對設(shè)備的管理還停留在憑經(jīng)驗、憑感覺來管理，沒有進行系統(tǒng)研究。對設(shè)備的維修保養(yǎng)也只停留在說明書和經(jīng)驗上，沒有專門建立系統(tǒng)臺賬進行分析、研究，然后制定相應(yīng)規(guī)定和方案。
3、維修技術(shù)的落后
公司維修人員的維修技術(shù)水平、管理水平明顯落后于設(shè)備技術(shù)水平。企業(yè)的維修技術(shù)、管理水平根本跟不上新設(shè)備的技術(shù)含量�，F(xiàn)在技術(shù)人員只能解決先進設(shè)備的某些簡單問題，一旦某個設(shè)備的中央控制系統(tǒng)或者精密多元件出現(xiàn)問題，就束手無策了。
五、生產(chǎn)現(xiàn)場問題：
1、車間生產(chǎn)流程不清晰造成以下問題
�。�1）由于各車間具體的生產(chǎn)狀況不同或從車間的局部利益出發(fā)，都是可能造成零件的產(chǎn)出進度不能滿足產(chǎn)品裝配齊套的時間需求的關(guān)鍵因素。在裝配時所產(chǎn)生部分的缺件從而不能按時交貨。
�。�2）車間與車間之間的零部件周轉(zhuǎn)還存在一定的滯后現(xiàn)象，不能及時周轉(zhuǎn)，在某種程度上降低了生產(chǎn)效率，增加了生產(chǎn)成本。
�。�3）上下工序銜接之間的責任人不明確，存在一定程度上的互相推諉的現(xiàn)象，部分工序之間的銜接之間不順暢。
2、車間現(xiàn)場管理缺乏標準化
由于車間現(xiàn)場管理存在不規(guī)范、缺乏明確的制度來規(guī)范現(xiàn)場操作員工的行為。車間制度體系不健全，造成車間制度管理不系統(tǒng)，不能條理的讓生產(chǎn)管理精細化；車間在日常組織工作中沒有很好采用先進的管理辦法和工具，生產(chǎn)安全大多依靠經(jīng)驗管理，沒有形成完整的組織保障體系，制度沒有進行科學(xué)化梳理，職工培訓(xùn)不到位，管理比較粗放。
3、車間成本管理存在盲點
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