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公路監(jiān)理匯報(bào)材料
在現(xiàn)實(shí)的學(xué)習(xí)、工作中，匯報(bào)出現(xiàn)的頻率越來越高，匯報(bào)時(shí)通常會多講一些重點(diǎn)工作的內(nèi)容，非重點(diǎn)的內(nèi)容簡單介紹即可，不過，你會寫匯報(bào)嗎？以下是小編幫大家整理的公路監(jiān)理匯報(bào)材料，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公路監(jiān)理匯報(bào)材料1
1任務(wù)
監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)審批承包商編制的施工進(jìn)度計(jì)劃，并對、已批準(zhǔn)的進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督，監(jiān)理工程師還應(yīng)從全局出發(fā)，掌握影響施工進(jìn)度計(jì)劃所有條件的變化情況，對進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行進(jìn)行控制。
2 方法
對承包商施工進(jìn)度計(jì)劃的要求：合理計(jì)劃，充分保證，認(rèn)真落實(shí)，及時(shí)調(diào)整。
3 重點(diǎn)
�。�1）審查承包商的施工組織設(shè)計(jì)，就其中最關(guān)鍵的線路；工序進(jìn)行分析、論證。
（2）要求承包商及時(shí)提交項(xiàng)目工程施工計(jì)劃、分部（分項(xiàng)）工程施工計(jì)劃、年度施工計(jì)劃和月施工計(jì)劃，以便進(jìn)行審批，以此為計(jì)劃目標(biāo)，檢查計(jì)劃的完成情況。
（3）專業(yè)監(jiān)理工程師每日開監(jiān)理人員與承包商碰頭會，了解施工計(jì)劃的完成情況；每周應(yīng)開例會總結(jié)，當(dāng)周施工計(jì)劃的落實(shí)情況，批準(zhǔn)次周的施工計(jì)劃。
�。�4）積極與業(yè)主聯(lián)系，以監(jiān)理月報(bào)和電話、文件、簡報(bào)等形式定期向業(yè)主匯報(bào)計(jì)劃的完成情況及影響進(jìn)度的主要問題。
（5）監(jiān)理工程師對于無能力實(shí)施計(jì)劃的承包商，應(yīng)對其作出限期整改的指令，或向總監(jiān)辦和業(yè)主提出對其強(qiáng)行分包的建議。
4 具體的進(jìn)度
為確保工期順利實(shí)現(xiàn)，進(jìn)度監(jiān)理工作尤為重要。要求各承包商做到“長計(jì)劃短安排”認(rèn)真做好計(jì)劃，認(rèn)真分析多種不利因素可能造成的影響，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要的計(jì)劃調(diào)整，實(shí)行動(dòng)態(tài)控制。監(jiān)理工程師要有針對性地采取措施，使周計(jì)劃落到實(shí)處。在施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施工程中，監(jiān)理工程師必須經(jīng)常評估和監(jiān)督進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)際執(zhí)行情況。如果出現(xiàn)工期延誤及實(shí)際進(jìn)度的其他變化，則應(yīng)將執(zhí)行的進(jìn)度計(jì)劃予以部分或全部地修改與調(diào)整，調(diào)整的工作內(nèi)容及其調(diào)整的期限，應(yīng)依據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際情況確定，目的是符合變化的實(shí)際情況，以保證施工進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)現(xiàn)。具體進(jìn)度及控制措施如下：
（1）監(jiān)理工程師應(yīng)督促承包商強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)職能，建立優(yōu)質(zhì)高效的進(jìn)度管理體系，支持“以質(zhì)量為中心，以計(jì)劃為龍頭”的施工監(jiān)理指導(dǎo)理念。
�。�2）監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格審核承包商提交的工程項(xiàng)目實(shí)施總進(jìn)度計(jì)劃。總進(jìn)度計(jì)劃必須符合業(yè)主對總工期目標(biāo)的要求，必須具有合理性和可靠性，計(jì)劃的實(shí)施必須以保證工程質(zhì)量和工程投資費(fèi)用控制為前提。承包商的技術(shù)、管理水平以及施工經(jīng)驗(yàn)和施工能力必須與合同條件與技術(shù)規(guī)范相適應(yīng)。
�。�3）監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包商根據(jù)被批準(zhǔn)的總進(jìn)度計(jì)劃和業(yè)主、總監(jiān)下達(dá)的階段性計(jì)劃編制詳細(xì)的`年度、季度、月度施工計(jì)劃和分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃，必要時(shí)再作分解。階段性進(jìn)度計(jì)劃或分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃作為控制施工進(jìn)展的依據(jù)，必須真實(shí)可行、便于操作。
�。�4）監(jiān)理工程師應(yīng)運(yùn)用網(wǎng)狀圖、橫道圖等手段倒排工期，并對承包商的施工組織設(shè)計(jì)、人員、機(jī)械、材料等方面的投入進(jìn)行檢查，以檢驗(yàn)其能否完成預(yù)計(jì)的工程進(jìn)度，如果不能則應(yīng)立即要求承包商進(jìn)行調(diào)整。
�。�5）監(jiān)理工程師針對進(jìn)度目標(biāo)計(jì)劃，從氣候的變化、剩余工程量、承包商本身的施工力量進(jìn)行分析和準(zhǔn)備，分析當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r對施工計(jì)劃的正常執(zhí)行影響力，要協(xié)同承包商仔細(xì)分解剩余工程量、階段進(jìn)度目標(biāo)剩余工程量，分析現(xiàn)有的材料供應(yīng)能力、現(xiàn)場技術(shù)裝備能力（如路面工程中的拌和樓生產(chǎn)能力、運(yùn)輸能力、攤鋪能力、吊裝能力、碾壓能力）和現(xiàn)場的施工技術(shù)力量是否能滿足完成目標(biāo)的要求，如果出現(xiàn)偏差應(yīng)盡快進(jìn)行調(diào)整，不能因?yàn)楸O(jiān)理本身的客觀原因?qū)M(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行造成延誤和影響。并將進(jìn)度計(jì)劃細(xì)排到每一天要完成的工作量，如果出現(xiàn)影響進(jìn)度的天氣，要根據(jù)造成的延誤及時(shí)調(diào)整加大機(jī)械設(shè)備和人員的投入，在短期內(nèi)將偏差消除。
（6）要嚴(yán)格程序、加強(qiáng)組織管理，良好地運(yùn)作質(zhì)量保證體系；應(yīng)監(jiān)督承包商提高人員素質(zhì)、明確人員分工，在人員、機(jī)械和材料等方面做好充分的準(zhǔn)備，合理安排、合理施工；要求必須以優(yōu)良的工程質(zhì)量來確保工程進(jìn)度。
5 控制措施
監(jiān)理工程師要協(xié)助承包商狠抓內(nèi)部管理，從思想上重視進(jìn)度管理，樹立目標(biāo)觀念，明確進(jìn)度目標(biāo)，細(xì)化階段目標(biāo)，分析節(jié)點(diǎn)工程，督促承包商建立健全工期保證崗位責(zé)任制，建立生產(chǎn)計(jì)劃考核制度。應(yīng)圍繞節(jié)點(diǎn)工程項(xiàng)目、周密部署、合理安排施工順序；要良好運(yùn)作質(zhì)量保證體系，提高人員素質(zhì)、明確人員分工、做好機(jī)械材料的準(zhǔn)備。監(jiān)理組還應(yīng)加強(qiáng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程的計(jì)劃安排和實(shí)施，定人定崗，專人落實(shí)各節(jié)點(diǎn)工程的建設(shè)，以確保節(jié)點(diǎn)工程優(yōu)質(zhì)按期完成，從而保證總工期的實(shí)現(xiàn)。監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包商從技術(shù)準(zhǔn)備上、施工工藝上、工序安排上編制周密、詳盡的施工生產(chǎn)計(jì)劃、形成良好的流水作業(yè)，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，堅(jiān)決避免施工計(jì)劃的隨意性。監(jiān)理工程師應(yīng)制訂“日報(bào)、周報(bào)、月報(bào)”等各種報(bào)表的上報(bào)制度，對工程進(jìn)度進(jìn)行日檢查、周落實(shí)、月匯報(bào)。監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包商認(rèn)真填寫每份報(bào)表，按時(shí)以電子郵件的形式上報(bào)，及時(shí)準(zhǔn)確地反映工程的實(shí)際情況，對進(jìn)度計(jì)劃及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。加強(qiáng)協(xié)調(diào)工作，必須努力做到日保周、周保月、月保季、季保年、年�？偣て诘墓て诒Ｕ细窬�。堅(jiān)持會議制度，貫徹三日檢查會，實(shí)時(shí)解決施工中的進(jìn)度問題，必要時(shí)可邀請業(yè)主等有關(guān)單位參加。以總進(jìn)度計(jì)劃為依據(jù)，按照業(yè)主制訂的階段性戰(zhàn)略目標(biāo)和計(jì)劃，督促承包商精心組織施工，力爭和保證計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。對計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，加強(qiáng)預(yù)見性，要求各級監(jiān)理人員及時(shí)深入施工現(xiàn)場，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題，責(zé)令或幫助承包商及時(shí)解決諸如影響進(jìn)度的材料、設(shè)備供應(yīng)，技術(shù)、質(zhì)量、安全及現(xiàn)場管理等事宜，保證工程施工順利進(jìn)展。
公路監(jiān)理匯報(bào)材料2
一、工程計(jì)量管理相關(guān)的概念概述
�。ㄒ唬┕こ逃�(jì)量管理
在實(shí)際工程進(jìn)行施工的過程中，監(jiān)理工程師根據(jù)承包人工程量的完成進(jìn)行相關(guān)確認(rèn)，同時(shí)對相應(yīng)的價(jià)值進(jìn)行確認(rèn)，這就是工程計(jì)量。工程計(jì)量的主要內(nèi)容包括的是對已完成的合格工程量，做好相關(guān)的驗(yàn)收、測量及確認(rèn)，若其中發(fā)生了附加工程量、索賠工程量及變更工程量等，則應(yīng)額外計(jì)算。工程進(jìn)行到了一定階段，相關(guān)的的負(fù)責(zé)人應(yīng)整理好相關(guān)資料與記錄，并報(bào)送監(jiān)理進(jìn)行支付申請與變更索賠，待監(jiān)理工程師審核并簽署確認(rèn)工程完工之后，方可將申報(bào)表報(bào)予總監(jiān)理工程師審核與簽署，同時(shí)支付相關(guān)證書。施工企業(yè)就可以憑借此證書開具發(fā)票并到相關(guān)單位提取款項(xiàng)，以此便實(shí)現(xiàn)了工程支付，而工程計(jì)量的目的也就實(shí)現(xiàn)了。
�。ǘ┕こ套兏髻r
公路工程施工過于復(fù)雜，除了其工藝之外，還有其工序等，這些都使得在具體的施工中往往會遇到人為的或者自然的施工變更。有人覺得工程變更與盡量毫無關(guān)系，但實(shí)際不然，因?yàn)樽兏罱K都會通過計(jì)量體現(xiàn)，并受計(jì)量相關(guān)規(guī)范制約。一旦變更數(shù)量不對，工程數(shù)量便不對，最終計(jì)量關(guān)便無法通過。總的來說，變更與計(jì)量之間彼此存在同時(shí)也相互制約，不同情況的變更，產(chǎn)生的計(jì)量也就不同。由于變更出現(xiàn)的索賠事故，監(jiān)理、承包人及業(yè)主往往會對單價(jià)合理性產(chǎn)生不一致的情況，一般采用的是FIDIC條款進(jìn)行處理，但若還未達(dá)到一致，則可采用暫時(shí)不進(jìn)行計(jì)量付款處理。
二、工程簡述
某市某高速公路地處古城鎮(zhèn)境內(nèi)，沿線經(jīng)過了四五個(gè)村落，并且沿線還有河流一條。該合同段起訖里程樁號為K65+900～K68+940。總的來說，本工程全線包含了874米的路基，其中跨河大橋有2166米，以及有一座1～1.5米的蓋板涵，合同段的總長達(dá)到了3.04千米。
三、項(xiàng)目工程計(jì)量相關(guān)的原則以及依據(jù)
項(xiàng)目工程計(jì)量的計(jì)算應(yīng)根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)給定的凈值及駐地監(jiān)理確認(rèn)的工程量來進(jìn)行，這種規(guī)定不論是監(jiān)理工程師還是承包商都適用。具體而言，這個(gè)依據(jù)應(yīng)包含以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：合同條款、工程合同圖紙、工程量清單及說明、技術(shù)規(guī)范、雙方關(guān)于計(jì)量的補(bǔ)充協(xié)議條款、工程變更與工程量清單及索賠時(shí)間與審批表等。
在計(jì)量的時(shí)候必須根據(jù)相關(guān)的計(jì)量規(guī)則進(jìn)行，本工程主要采用的是技術(shù)規(guī)范《范本》中的相關(guān)內(nèi)容與工程量清單中的明確規(guī)定來進(jìn)行的。當(dāng)然，不同的計(jì)量規(guī)則與計(jì)量方法，應(yīng)使用在不同的合同中，而計(jì)量時(shí)務(wù)必按照本合同計(jì)量細(xì)則進(jìn)行，切勿根據(jù)自身習(xí)慣進(jìn)行。但，也應(yīng)注意在一些項(xiàng)目中，其工程量清單中并未有工作細(xì)目的體現(xiàn)，而是隱藏在附屬工程中，這就需要具體對待。比如說本工程中的借土場的清理和掘除費(fèi)用等都包含在了土方單價(jià)之內(nèi)，因此不予單獨(dú)的計(jì)量支付。在計(jì)量過程中，必須務(wù)實(shí)做好每一個(gè)環(huán)節(jié)，切勿出現(xiàn)工作細(xì)目的漏記與重計(jì)。
四、計(jì)量程序
對于本公路工程計(jì)量而言，主要采用的是工程項(xiàng)目工程科、承包人與駐地監(jiān)理共同計(jì)量的方式來完成。
（一）計(jì)量范圍的確定
承包人應(yīng)根據(jù)本工程完工的情況，先做好自檢工作，待合格之后方可填報(bào)《中間交工證書》，之后將其交給監(jiān)理工程師進(jìn)行審核；監(jiān)理工程師的審核工作主要包括了抽檢、試驗(yàn)及測量等，待審核合格之后，方可簽署《中間交工證書》，同時(shí)對該分項(xiàng)工程進(jìn)行計(jì)量；一旦審核不合格，那么便立刻退回，本次不予計(jì)量，直到整改合格之后方可給予計(jì)量。
�。ǘ┨顚懹�(jì)量表
按照圖紙與工程量的計(jì)量規(guī)則，將已經(jīng)確定的本期工程進(jìn)行計(jì)算（這里指的是對分項(xiàng)工程工程量），并且要將期中計(jì)量申請表填寫好。其中，該表（施工單位填報(bào)部分）主要包括了支表1―12，而支表2屬于支付證書，應(yīng)由總監(jiān)理工程師進(jìn)行簽署，同時(shí)下發(fā)給相關(guān)的施工單位，以此作為工程進(jìn)度款支付及工程發(fā)票開具的依據(jù)；此外，支表10屬于永久性材料達(dá)到現(xiàn)場的情況表，屬于申請開工預(yù)付款支付的主要依據(jù)；而支表11與支表12屬于材料設(shè)備預(yù)付款與動(dòng)員預(yù)付款的回扣報(bào)表；剩下的支表屬于施工中的進(jìn)度計(jì)量報(bào)表。相關(guān)計(jì)量填報(bào)人員必須認(rèn)真填寫，并且對計(jì)量結(jié)果給予清楚真實(shí)的.匯報(bào)，切勿出現(xiàn)虛報(bào)、謊報(bào)等，相關(guān)監(jiān)理工程師應(yīng)做好審核及后期的決算審核等工作。比如說，一旦期中出現(xiàn)了變更，那么就應(yīng)將相關(guān)的合同工程計(jì)量臺帳信息呈現(xiàn)在表中。本工程中就出現(xiàn)了一次變更，其具體情況如表1所示：
�。ㄈ┛偙O(jiān)理工程師審核
分項(xiàng)工程項(xiàng)目的建立工程師做好了相關(guān)的期中計(jì)量審核并做好相關(guān)申請報(bào)表之后，便可以對相關(guān)已完工的工作情況進(jìn)行簽認(rèn)，同時(shí)將其報(bào)予相關(guān)的總監(jiān)理工程師進(jìn)行審核確認(rèn)。
�。ㄋ模┲Ц蹲C書的簽署
當(dāng)總監(jiān)理工程師收到分項(xiàng)工程監(jiān)理工程師提交的相關(guān)申請表之后，便應(yīng)根據(jù)已完工的工程情況及前期工程的進(jìn)度計(jì)量情況進(jìn)行對比審核，待審核合格之后方可簽暑期中支付證書。
（五）進(jìn)度款的提取
上述審核完成，并獲得相關(guān)的支付證書之后，施工單位便可以依靠期中支付證書進(jìn)行各種稅務(wù)發(fā)票的開具，然后將這些發(fā)票報(bào)予相關(guān)的建設(shè)部門，以便提取其中的進(jìn)度款。
五、小結(jié)
總而言之，公路工程計(jì)量屬于一項(xiàng)是十分復(fù)雜的工作，并且其要求每個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)細(xì)致，否則就會造成不必要的損失。對于施工單位而言，是否可以做好計(jì)量工作，對于資金支付有著一定的影響，同時(shí)計(jì)量工作的及時(shí)與準(zhǔn)確，也對資金有效利用有著積極的意義。此外，工程計(jì)量工作質(zhì)量好壞對公路工程合同管理的順利開展、工程投資的控制及合同正常履行等方面都有著十分重要的作用。本工程采用了積極的計(jì)量管理，取得了一定的效果，確保了公路工程的實(shí)施及合同的順利進(jìn)行。
公路監(jiān)理匯報(bào)材料3
一、公路施工進(jìn)度的影響因素
1、資金因素的影響：在公路建設(shè)中，常常發(fā)生業(yè)主拖欠工程款，或者是施工單位沒有的到及時(shí)的工程進(jìn)度款，資金短缺導(dǎo)致原材料資金和工人工資的無法正常運(yùn)行，工人缺少工作積極性，直接可以影響到公路的施工進(jìn)度。
2、技術(shù)因素的影響：越是高等級的公路，項(xiàng)目越大，要多分成多個(gè)階段進(jìn)行施工，所以制定計(jì)劃要合理，科學(xué)。施工隊(duì)伍的技術(shù)水平，施工責(zé)任的不明確，場地布置不合理，同時(shí)新工藝，新技術(shù)的不完善也會對施工進(jìn)度造成影響。
3、材料因素的影響：在公路建設(shè)過程中，工程建設(shè)的材料的影響多是由于資金影響的，材料積累的越多，需要的就多，運(yùn)作的資金就多。然而施工企業(yè)為了控制資金，不會提前準(zhǔn)備過多材料，容易產(chǎn)生未及時(shí)供貨延遲工程進(jìn)度。
4、人為因素影響：公路建設(shè)時(shí)復(fù)雜，系統(tǒng)的過程，除了施工單位的施工速度，參與建設(shè)的投資方、監(jiān)理方、勘察方等各個(gè)單位的合作都能直接關(guān)系到施工進(jìn)度的快慢。在此過程中，每一個(gè)參與單位管理人員都會產(chǎn)生影響，難免會失誤，比如業(yè)主不能及時(shí)決策，設(shè)計(jì)方案的拖拉，場地選擇錯(cuò)誤等。
5、自然環(huán)境因素的影響：在戶外進(jìn)行的公路工程，特別是長的隧道，橋梁工程，公路現(xiàn)場環(huán)境溫度，濕度，氣候等因素都會對工程造成相當(dāng)?shù)挠绊�。不包括外在的條件，所在單位的企業(yè)文化，施工地的文化風(fēng)俗習(xí)慣也可以對工程造成間接地影響。
二、公路施工的進(jìn)度管理方法
1、施工前進(jìn)度方案的制定，為了保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度控制的最終目標(biāo)，所以要在施工之前對進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行分解，確定質(zhì)量和進(jìn)度的協(xié)調(diào)辦法，主要內(nèi)容有：
�。�1）根據(jù)工程的特點(diǎn)，對工程進(jìn)行整體部署，對施工的順序、時(shí)間進(jìn)行安排等。
�。�2）根據(jù)總計(jì)劃的時(shí)間，施工單位要在總計(jì)劃的基礎(chǔ)上對單位工程開始分工部署，對各個(gè)單位工程的關(guān)系進(jìn)行合理安排。
（3）公路的施工周期比普通工程要長，短的有數(shù)月，長的有數(shù)年。所以進(jìn)度計(jì)劃要考慮到每年，每個(gè)月的進(jìn)度影響因素，比如在氣候，材料上，對不確定因素進(jìn)行預(yù)防監(jiān)控，定期檢查完成任務(wù)。
2、施工進(jìn)度方案的執(zhí)行方法，計(jì)劃方案的執(zhí)行，會面臨對實(shí)際施工考驗(yàn)的過程，所以要根據(jù)實(shí)際工程建設(shè)的需求進(jìn)行變化，因此，施工方案短的確定，必須按照以下方案操作：
�。�1）要保證施工的嚴(yán)密性，讓施工方案與實(shí)際工程相符合，在施工之前對各個(gè)層次的計(jì)劃進(jìn)行檢查，中間包括進(jìn)度總計(jì)劃，單位工程和分項(xiàng)目工程進(jìn)度方案等，而且這些方案的的關(guān)系應(yīng)該是低層次的方案制定必須以高層次方案作依據(jù)，然后再執(zhí)行時(shí)候?qū)Ω绺邕M(jìn)度計(jì)劃相結(jié)合，協(xié)調(diào)發(fā)展。特別是在工序、時(shí)間安排和對材料設(shè)備供應(yīng)上，要有一套正常實(shí)施的有效的保證計(jì)劃。
（2）進(jìn)度方案的開始階段就是簽訂承包合同后，相互之間的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、利益要約定同時(shí)合同工期要進(jìn)行合理明確，施工單位身為質(zhì)量和進(jìn)度的把關(guān)者，必須把規(guī)定的施工任務(wù)落實(shí)到位，制定勞動(dòng)量與技術(shù)措施安排計(jì)劃，對質(zhì)量控制提出要求，確保各個(gè)施工層次能夠按部就班按照計(jì)劃進(jìn)行。
（3）所有參與公路的單位共同努力是施工進(jìn)度的.前提，它們包括規(guī)劃部門們、施工單位、監(jiān)理單位等，涉及工程的部門人員需清楚進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)、任務(wù)和相關(guān)措施，使各個(gè)部門協(xié)調(diào)一致，進(jìn)度方案自覺能夠在各個(gè)部門落實(shí)。所以，筆者覺得在方案落實(shí)之前，要對方案進(jìn)行交底，確保進(jìn)度能夠有計(jì)劃、有步驟地實(shí)現(xiàn)。
�。�4）記錄是施工進(jìn)度控制的依據(jù)，對施工進(jìn)度的記錄包括對每項(xiàng)工程的開始時(shí)間、執(zhí)行時(shí)間與完成時(shí)間。同時(shí)也要在進(jìn)度記錄的基礎(chǔ)上進(jìn)行檢查、分析和調(diào)整。
�。�5）掌握進(jìn)度方案的實(shí)施情況，我們也要進(jìn)行進(jìn)度的動(dòng)態(tài)控制，其間包含計(jì)劃中問題的分析；施工材料和設(shè)備的管理，確保施工材料能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠正常使用施工設(shè)備，做到文明施工；合適的根據(jù)進(jìn)度方案的執(zhí)行情況定期召開進(jìn)度控制會議，進(jìn)行合理的進(jìn)度的調(diào)度。
3、檢查和監(jiān)督施工進(jìn)度，要有一套行之有效的檢查和監(jiān)督方法讓進(jìn)度方案得到落實(shí)，主要步驟如下：
�。�1）對施工進(jìn)度的相關(guān)材料進(jìn)行收集，首先安排技術(shù)人員把握工程質(zhì)量，在施工場地檢查施工情況，把施工時(shí)間按照年、月、日等周期記錄；其次參與定期召開的進(jìn)度匯報(bào)會，確保施工進(jìn)度的檢查和監(jiān)督的記錄情況和進(jìn)度匯報(bào)相符；最后把實(shí)際的執(zhí)行效果和原進(jìn)度計(jì)劃相對比，如從開始施工時(shí)間到施工結(jié)束，工程的進(jìn)度是不是簡歷在質(zhì)量控制的基礎(chǔ)上，能不能按期完成任務(wù)。
（2）統(tǒng)計(jì)和整理進(jìn)度的檢查數(shù)據(jù)和材料，分析實(shí)際和計(jì)劃的進(jìn)度差別，給進(jìn)度調(diào)度提供適當(dāng)?shù)囊罁?jù)。
�。�3）編制進(jìn)度控制報(bào)告，把報(bào)告的內(nèi)容及時(shí)反映給各層次單位負(fù)責(zé)人，便于及時(shí)調(diào)整計(jì)劃。
�。�4）施工檢查結(jié)果的處理，是通過施工進(jìn)度的檢查和監(jiān)督，一發(fā)現(xiàn)有影響到施工進(jìn)度的不利條件，應(yīng)在保證原施工方案在總體不變的狀態(tài)下，分析影響因素的層面，提出并制定解決方法，延長或改變工期，筆者認(rèn)為這只是權(quán)宜之計(jì)，總體的計(jì)劃不宜做出大調(diào)整在沒有嚴(yán)重影響的情況下。
結(jié)束語
結(jié)合上文，施工進(jìn)度必然是建立在質(zhì)量良好的前提下，而且也要控制在一個(gè)合理的范圍，但在施工之前，要制定合理的進(jìn)度計(jì)劃，分析各種各樣影響進(jìn)度的因素，同時(shí)制定出相應(yīng)的解決措施。在施工的過程中，根據(jù)實(shí)際工程需要進(jìn)行合適的進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)度和修改，確保公路在良好質(zhì)量的基礎(chǔ)下，按期完成并且投入使用。
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