公路應急預案

　　在學習、工作或是生活中，難免會發(fā)生一些不在自己預期的事件，為了控制事故的發(fā)展，時常需要預先編制應急預案。編制應急預案需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家整理的公路應急預案，希望對大家有所幫助。

公路應急預案1

　　一、指導思想

　　我們本著“安全第一，預防為主，防重于搶，有備無患”的方針。在汛期將臨的情況下，克服麻痹僥幸心理，充分認識防汛工作的長期性、艱巨性和緊迫性。切實把員工生命安全放在首位，維護我司的安全與穩(wěn)定，建立健全處置汛期災難事件的長效機制，掌握應對汛期災難事件的主動權。

　　二、應急機構及職責

　　1、公司成立防汛救災應急工作領導小組，負責公司防汛救災應急工作。

　　組長：XXX

　　成員：XXXXXX

　　2、防汛抗災應急工作領導小組職責：

　　（1）認真貫徹、傳達上級單位在汛期的各項指令、文件要求;

　�。�2）負責防汛搶險隊伍的建立及搶險物資的預備;

　�。�3）全面負責防汛救災應急工作，進行自救互救、防汛救災知識和安全常識的宣傳教育、提高員工應急意識和抵御汛期災難的能力;

　�。�4）恢復常態(tài)后的.善后處理，總結經(jīng)驗，完善防洪。

　　三、工作原則

　　預防和處置汛期災難事件工作要堅持“誰主管、誰負責”的原則，不馬虎大意，不掉以輕心，做到及時發(fā)覺、及時布置、及時處理。預防和處置汛期災難事件要抓好三個環(huán)節(jié)：

　　1、災難發(fā)生前，要立足防范，掌握主動;

　　2、汛期災難發(fā)生后，要迅速查明災情，并報告當?shù)胤姥纯购稻葹闹笓]部和上級領導部門。同時，注意方法，及時果斷處置;

　　3、汛情發(fā)生后，要做好善后工作

　　汛期災難事件發(fā)生后，各部門應馬上自動按照本預案采取應急措施。全司職工要牢固樹立安全為主的思想，在出現(xiàn)汛期災難事件的危險時刻，要發(fā)揚吃苦耐勞，勇于奉獻精神。在平常的日常工作中，公司要對員工進行預防汛期災難安全知識的教育，各部門要高度重視安全和可能發(fā)生的災難事故，消除存在的各種安全隱患。在汛期災難發(fā)生時。部門成員要聽從領導小組的統(tǒng)一調動和指揮。預案的實施實行責任追究制度，在災情發(fā)生后，由于相互推委、工作不到位。而造成不應有的人生或財產(chǎn)損失的，要追究相關責任人的責任。

　　四、汛期災難行動

　　1、接到上級汛期災情預（警）報后，領導小組馬上進入臨戰(zhàn)狀態(tài)，聽取上級有關汛期災難情況和實情的通報，向上級報告災情、實情，需提出救援請示時，要隨時匯報救援工作情況。

　　2、馬上組織有關人員對所屬建筑進行全面檢查，封堵、關閉危險場所，停止各項戶外活動。

　　3、加強對有毒有害化學品的管理，加強對重要設備、場所的防護。保證防災工作順利進行。

　　4、加強防汛、救災的宣傳教育工作，做好全體員工的思想穩(wěn)定工作，需要人員疏散時全力做好緊急疏散工作。

　　五、發(fā)生災情應急行動

　　1、迅速發(fā)出緊急警報，組織危險場所內的所有人員撤離。

　　2、迅速開展以搶救傷員為主要內容的現(xiàn)場搶救工作，及時將受傷人員轉移并送至附近搶救站搶救。

　　3、加強對重要設備、重要物品的搶救和保護，加強值班值勤和巡邏，防止各類犯罪活動。

　　4、積極做好員工的思想宣傳教育工作，迅速恢復正常秩序，全力維護社會安全穩(wěn)定。

　　5、迅速了解和掌握受災情況，及時匯總上報。

公路應急預案2

　　為深入貫徹《關于推進應急管理“進社區(qū)、進農(nóng)村、進企業(yè)、進學�！惫ぷ髦笇б庖姟罚ńB市委辦發(fā)〔20xx〕50號），切實加強基層應急管理工作，提高廣大群眾的公共安全意識、社會責任意識和自我防護素質，充分發(fā)揮基層組織和單位應對突發(fā)公共事件的作用，在認真總結全市基層應急管理經(jīng)驗的基礎上，經(jīng)市政府同意，現(xiàn)就推進基層應急管理規(guī)范化建設提出以下實施意見：

　　一、指導思想和工作原則

　�。ㄒ唬┲笇�思想

　　按照市委“推進科學發(fā)展，實現(xiàn)全面小康”戰(zhàn)略部署，切實加強對基層應急管理的組織指導，充分發(fā)揮各級各部門以及新聞媒體和社會各界的作用，深入開展基層應急管理規(guī)范化、制度化建設，大力提高公眾的公共安全意識和自我防護素質，提高社區(qū)、農(nóng)村、企業(yè)、學校等基層單位應對突發(fā)公共事件的能力，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，維護社會安全穩(wěn)定，推動社會主義和諧社會建設。

　�。ǘ�）工作原則

　　1．堅持統(tǒng)一領導，分級負責。在市委、市政府的統(tǒng)一領導下，建立健全分級負責、條塊結合、屬地管理為主的基層應急管理規(guī)范化建設工作體制。

　　2．堅持依靠群眾，共享共建。鼓勵社會參與，依靠群眾，多渠道、全方位構建基層應急管理工作格局。

　　3．堅持立足基層，強化基礎。立足于基層自我防范,提高公眾自救互救能力，推動和加強應急管理基層基礎工作。

　　4．堅持分類指導，循序推進。根據(jù)實際情況，確定不同的工作載體，積極、穩(wěn)妥、有序地推進基層應急管理規(guī)范化建設工作。

　　二、工作目標

　　力爭通過一到二年的努力，全市基本建立起“橫向到邊、縱向到底”的基層應急管理預案體系，初步形成“政府統(tǒng)籌協(xié)調、群眾廣泛參與、防范嚴密到位、處置快捷高效”的基層應急管理工作機制。建立健全基層應急管理組織體系和應急監(jiān)測預警制度，全面開展突發(fā)公共事件預防工作，廣泛建立基層應急管理機構和應急自救隊伍，基本形成社區(qū)、農(nóng)村、企業(yè)、學校的'應急工作網(wǎng)絡，使基層應急管理能力明顯提高，應急管理基礎設施相對完備，突發(fā)公共事件明顯下降。

　　三、工作內容和工作責任

　　（一）規(guī)范應急管理機構建設

　　1．各縣（市、區(qū)）政府在20xx年底前完成縣級應急管理辦公室的組織建設工作，應急辦要有編制、有人員，由分管政府辦公室工作的副縣（市、區(qū)）長負責應急管理工作，應急辦主任原則上由政府辦公室副主任擔任。

　　2．市政府有關部門在20xx年底前明確應急管理分管領導，確定應急管理責任處室。

　　3．加強基層應急組織建設。20xx年底前，全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）成立應急管理領導小組，確定應急管理責任辦公室，落實專職干部抓日常應急管理工作；村（社區(qū)）、企事業(yè)單位、學校建立專兼職的應急管理機構。

　�。ǘ�）規(guī)范預案體系建設

　　到20xx年底，80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、50%的村（社區(qū)）制訂可能危及人民群眾生命安全和重大財產(chǎn)安全的各類應急預案或操作方案；到20xx年，鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）要達到100%，村（社區(qū)）要達到80%。到20xx年底，100%的高危行業(yè)、生命線企業(yè)制訂應對企業(yè)安全隱患的應急預案，80%的其他企業(yè)結合企業(yè)特點制訂防火、防毒、防傳染病、防自然災害、防生產(chǎn)事故等危及企業(yè)和員工安全的應急預案或操作方案。100%的學校制訂可能危及師生生命安全和學校重大財產(chǎn)安全，嚴重破壞教學秩序的各類應急預案或操作方案�！藏熑螁挝唬菏邪脖O(jiān)局、市教育局、各縣（市、區(qū)）政府應急辦〕

　�。ㄈ�）規(guī)范監(jiān)測預警制度建設

　　到20xx年底，全市80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）要培養(yǎng)基層應急信息員隊伍，針對重點區(qū)域、群體、行業(yè)設立基層應急信息員，形成以基層群眾為主體的安全信息網(wǎng)絡；鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）應結合實際明確領導分工、落實現(xiàn)場處置及協(xié)調工作職責，規(guī)范突發(fā)公共事件信息的報送程序，明確信息報送的范圍、責任主體和報送要求，建立和完善24小時的信息報告制度；各縣（市、區(qū)）應急平臺的信息、預警等功能，要向鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）和村（社區(qū)）延伸，通過廣播、電視、手機短信、鑼鼓等方式，著力解決邊遠山區(qū)信息報告和預警中“最后一個人”的瓶頸問題，努力構建全覆蓋的應急管理信息網(wǎng)絡�！藏熑螁挝唬焊骺h（市、區(qū)）政府應急辦〕

　　四、工作要求

　�。ㄒ唬┘訌婎I導，精心組織

　　各地各有關部門要充分認識基層應急管理規(guī)范化建設工作的重要性、緊迫性和長期性,把推進基層應急管理規(guī)范化建設放在突出位置，擺到重要的議事日程，切實加強組織領導。市政府成立紹興市基層應急管理規(guī)范化建設活動領導小組。各縣（市、區(qū)）要成立相應的領導小組，認真制定工作方案和工作計劃，精心組織實施，扎實加以推進。

　�。ǘ�）嚴格考評，及時總結

　　基層應急管理規(guī)范化建設工作涉及面廣、任務重、難度大，各地各有關部門要認真學習借鑒諸暨經(jīng)驗，強化責任意識，按照實施意見確定的目標、內容和推進工作進程要求，嚴格考評驗收，及時總結推廣先進經(jīng)驗和先進典型，對在開展基層應急管理規(guī)范化建設工作中表現(xiàn)突出的先進集體和個人進行表彰和獎勵。各級應急辦要加大對推進工作的指導、檢查、督查，確�；鶎討�急管理規(guī)范化建設工作取得實效。

　�。ㄈ�）加強宣傳，營造氛圍

　　各地各有關部門要充分利用電視、報紙、廣播、互聯(lián)網(wǎng)等媒體和開設宣傳欄、宣傳車，張貼標語、印發(fā)宣傳資料、手冊等途徑，有計劃地宣傳推進基層應急管理規(guī)范化建設工作中好的做法和經(jīng)驗。重點報道應急管理基層基礎工作中“走進矛盾，解決問題”的工作典型，大力營造氛圍，加快工作進程。

公路應急預案3

　　為保證本單位生產(chǎn)順利進行，預防機電設備突發(fā)故障影響日常工作，將事故造成的損失降至最低，本著思想重視、制度嚴明的目的，結合本單位實際情況，特制定如下應急預案：

　　1、應急措施

　�。�1）各站任何人發(fā)現(xiàn)機電設備突發(fā)故障，應立即報告本站站長。

　�。�2）接報告后，各站站長負責調派本站電工、車輛應急。

　�。�3）本站電工有正當理由無法立即趕赴現(xiàn)場時，該站長應向其他站長提出援助，無法達到要求時，可向工程股提出協(xié)調要求。

　�。�4）本站車輛有正當理由無法立即趕赴現(xiàn)場時，該站長應向所部調度人員請求調車，無法達到要求時，可向辦公室提出協(xié)調要求。

　�。�5）辦公室、工程股無法協(xié)調各自的工作時，應立即報告所長。

　�。�6）供電設備的檢查維修。任何機電設備都離不開電，所以專職電工必須保證供電電源的可靠性。我單位供電為單電源供電，市電停電，就必須盡快發(fā)動柴油發(fā)電機。日常工作中，專職電工必須保證按規(guī)定維修保養(yǎng)及保持機油、柴油、水等的充足供應。

　�。�7）變壓器的檢查維修。變壓器在運行中，專職電工要定期進行檢查，通過儀表、保護裝置及各種指示信號等設備了解變壓器的運行狀況。日常工作中，專職電工應注意檢查變壓器的如下項目：油枕內和充油套管內油面的高度（油面的高度應在油表刻度1/4～3/4以內），封閉處有無滲油現(xiàn)象。通過溫度計檢查變壓器上層油溫，一般不應超過85～90℃。變壓器的聲響是否正常。絕緣套管有無破損、裂紋等。冷卻裝置運行情況。檢查一、二次母線是否過緊過松，接頭接觸是否良好、不過熱。呼吸器是否暢通，硅膠吸潮是否已飽和。瓦斯繼電器有無動作。變壓器是否良好。

　　2、責任分析

　�。�1）報告不及時，屬當班班長的責任。

　�。�2）接報告后，各站站長未及時調派本站電工、車輛應急，屬站長的責任。

　�。�3）接站長通知后，各站電工、駕駛員無正當理由未立即趕赴現(xiàn)場，屬該電工、駕駛員的責任。

　�。�4）站長發(fā)出調車要求后，所部調度人員未及時調車或無法調車時又未及時上報，屬所部調度人員的`責任。

　�。�5）辦公室主任、工程股股長未能妥善協(xié)調好各自的工作，又未立即報告所長，屬辦公室主任、工程股股長的責任。

　　（6）平時未按規(guī)定對供電設備、變壓器等進行維修保養(yǎng)，未保證機油、柴油、水等的充足供應，致使機電設備不能正常運轉，電工負主要責任，工程股股長負領導責任。

　　7）平時未按規(guī)定維修保養(yǎng)，致使車輛不能及時救急，駕駛員負主要責任，辦公室主任負領導責任。

　　（8）站長、辦公室主任、工程股股長的手機無故關機，致使突發(fā)事件不能順利解決，均要追究各自的責任。

　�。�9）電工、駕駛員的傳呼機無故關機或未及時回機，致使突發(fā)事件不能順利解決，均要追究各自的責任。

　　3、事后總結

　�。�1）小型事件發(fā)生的次日，各站、辦公室、工程股應將事件基本事實情況、結果及涉及本部門的責任人的處理意見報告所長。

　�。�2）大型事件發(fā)生的當時和突發(fā)事件引起事故的時候，當事人應立即將事故基本事實情況報告所長，次日，各站、辦公室、工程股應將事故基本事實情況、結果及涉及本部門的責任人的處理意見報告所長。

　�。�3）發(fā)生事件的股、室、站負責人在事件后，應及時總結經(jīng)驗教訓，并在所屬單位、部門大力宣傳，杜絕再次發(fā)生類似事故。

公路應急預案4

　　20xx年，我站在xx市公路局正確領導和業(yè)務股室的支持下，全面貫徹落實“建養(yǎng)并重，協(xié)調發(fā)展，深化改革，強化管理，提高質量，保障暢通”的養(yǎng)護方針，發(fā)揚“只爭朝夕”的精神，繼續(xù)解放思想，落實科學發(fā)展觀，扎實工作，狠抓落實，使我站管養(yǎng)路段安全暢通，路面清潔，路肩平整、堅實，邊溝排水流暢，構造物、橋梁完好，路容路貌亮麗、美觀。全年管養(yǎng)路段年末好路率為100%，機械完好率達95%，完成任務114%，全年出勤率為113.8%，各項指標均達到上級的要求。

　　一、解放思想，開創(chuàng)養(yǎng)護工作新局面

　　按照上級領導的要求，我站緊緊圍繞局的中心任務，進一步解放思想，不斷轉變觀念、開拓創(chuàng)新，全力實施規(guī)范化養(yǎng)護、機械化養(yǎng)護、預防性養(yǎng)護，做好各項養(yǎng)護工作。

　�。ㄒ唬┻M一步解放思想，全力抓好規(guī)范化養(yǎng)護面對新形勢，只有不斷解放思想，做到規(guī)范化養(yǎng)護，才能進一步深化拓寬養(yǎng)護工作的內容，才能更合理、科學地解決工作中的困難。我站以創(chuàng)建g321線和s263線文明樣板路為契機，以公路日常養(yǎng)護作為工作重點，以強化養(yǎng)護目標責任制管理為手段，狠抓全面養(yǎng)護，使路容、路況有了新的改觀。通過與xx局簽訂養(yǎng)護目標管理責任書和建立相應的激勵約束機制，有效地促進了養(yǎng)護生產(chǎn)積極性的提高。同時在總結近年養(yǎng)護經(jīng)驗的基礎上，結合我站實際情況，通過分項目的路況調查分類，把管養(yǎng)的g321線13.52公里和s263線21.204公里高等級路面劃分為五部份（路面部分、路基部分、橋梁涵洞部分、沿線設施部分和綠化部分）來實行分類精細養(yǎng)護，并把養(yǎng)護工人劃分為路面組、路基組、橋梁涵洞組、沿線設施組、綠化組。通過定分類、定人員、定責任、定任務來量化病害，細化措施，使公路病害得到了及時有效地處治，達到降低成本，提高效率的效果，促使養(yǎng)護質量不斷提高，較好地完成了全年的養(yǎng)護計劃任務。

　�。ǘ�）進一步解放思想，努力推進機械化養(yǎng)護“工欲善其事，必先利其器�！币�提高公路養(yǎng)護水平，必須首先改善養(yǎng)護生產(chǎn)條件。在xx局的大力支持下，我站立足科技興路，大力應用新工藝、新材料、新設備和新技術。我站管養(yǎng)的路段大部分是瀝青混凝土高等級路面，通過參加市局的2次瀝青路面熱再生養(yǎng)護技術交流會，使我站進一步了解瀝青路面養(yǎng)護的有關知識，同時，xx局在養(yǎng)護經(jīng)費嚴重緊缺的情況下投入大量資金為我站配置了全肇慶市第1臺瀝青修補王、掃路車1臺、大型壓路機1臺、切割機2臺、剪草機5臺等等。這些新設備的添置、新技術的使用，不斷2提高了全站機械化養(yǎng)護水平，提高了工效，有效降低了成本。同時，我站還注重預防性、日常性養(yǎng)護研究，建立和完善了水毀信息報告制度和應急預案，確保防患于未然。

　�。ㄈ�）進一步解放思想，繼續(xù)抓好預防性養(yǎng)護我站不斷更新觀念，將預防性養(yǎng)護理念引入日常養(yǎng)護管理工作中，精心部署，強化養(yǎng)護工作的日常管理，注重抗洪搶險、水毀搶修工作，堅持巡查制度，采取有效措施，及時收集掌握、上報、通報情況，做到經(jīng)常養(yǎng)護、全面養(yǎng)護，確保公路養(yǎng)護工作取得實效。 08年汛期間，我站管養(yǎng)的s263線四會大道和g321線舊馬房大橋橋面受水毀影響，路面破損較為嚴重，但我們不等不靠，在四會局的指揮下，迅速組織機械、人員和材料，奮戰(zhàn)多天、日夜搶修，克服高溫和雨天的影響，及時恢復路面，有效消除了水毀病害的痕跡，恢復路面狀況，從而確保了公路暢通和良好路況，促使路況穩(wěn)步提高，得到了上級領導一致贊揚，過往司機的好評。我站管養(yǎng)的g321線是四會連接珠三角的交通要道，日均交通量大、事故多發(fā)，為能夠確保道路通暢，養(yǎng)護工人克服國道每天上萬輛的交通量壓力和車輛超限運輸?shù)葞�來的重重困難和影響，及時排除道路交通安全隱患，時常工作到到凌晨，依然堅守崗位、毫無怨言。同時，g321線舊馬房大橋是一座簡支式箱梁鋼橋，增大了養(yǎng)護工作難度。針對該特

　　3殊橋梁，我站實行預防性養(yǎng)護，成立橋梁涵洞組針對橋梁各個不同的位置采用相應方法進行養(yǎng)護，并根據(jù)橋梁的使用狀況，適時安排檢查維修，切實做到“早、快、嚴、好”，即計劃早、管理嚴、搶修快、質量好。09年初，g321線舊馬房大橋出現(xiàn)滲水、裂縫等嚴重病害，為確保通行安全，我站在四會局的統(tǒng)一指揮下，確定維修方案，掀起了搶修高潮。養(yǎng)護工人戰(zhàn)雨天、搶晴天，加班加點，連續(xù)奮戰(zhàn)，以頑強拼搏的精神抓搶修，及時修復了病害。過路的`司機無不投來贊許的目光。

　　二、強化管理，促進養(yǎng)護工作開展

　　我站以新一輪思想大解放推動新一輪大發(fā)展，切實抓好“兩個創(chuàng)建”工作，加強內部管理。

　　（一）注重提高技術化養(yǎng)護，創(chuàng)建一支高效、高水平的養(yǎng)護隊伍。

　　去年我站招收了多名大專以上技術員和特種設備操作人員，以進一步提高站內工人的素質和增強技術力量。多次組織站內骨干參加市局和xx局舉辦的養(yǎng)護技術培訓和新瀝青技術應用學習。通過學習，養(yǎng)護人員的素質不斷提高，自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中。我站還經(jīng)常邀請上級部門技術人員對養(yǎng)護工人基本操作知識進行現(xiàn)場指導，為養(yǎng)護工人之間的業(yè)務交流創(chuàng)造條件，從而全面提高養(yǎng)路工人的整體素質和業(yè)務水平。我站養(yǎng)護工人利用空閑時間

　　4學習機械維修方面的知識，自行修理機械并進行革新改進。我站自制了瀝青灑布機。此外，加強電腦網(wǎng)絡化應用，利用互聯(lián)網(wǎng)通過xx局文件管理系統(tǒng)與xx局養(yǎng)建股實行互聯(lián)互通，及時上報養(yǎng)護有關材料和數(shù)據(jù)，大大提高了工作效率。

　�。ǘ�）以人為本，創(chuàng)建一種埋頭苦干、務實的氛圍。我站實行各分類小組的養(yǎng)護工人月度、年度目標任務定額工效制度，基本工資加浮動工資相結合形式，在四會局月度養(yǎng)護檢查中某組被扣分的，當月少領浮動工資，真實體驗按勞分配原則，大大提高養(yǎng)護工人的勞動積極性，事業(yè)感和責任心收到明顯效果。同時規(guī)范各項管理工作，對站的養(yǎng)護車和養(yǎng)護機械等的管理落實到人，實行獎懲制度；

　　統(tǒng)計報表上墻及時、準確；

　　加大對公路日常巡查的力度，協(xié)助四會局路政部門處理損害路產(chǎn)、路權的行為。

　　通過狠抓養(yǎng)護站基礎設施建設，按照“五小園”的文明養(yǎng)護站建設標準，使養(yǎng)護站住房、飲食、環(huán)境、衛(wèi)生文娛等生活方面得到較好的改善。今年年初為站房安裝了照明燈，建起了豬舍，養(yǎng)了五頭豬，逐步改善職工生活條件。站內設有圖書閱覽室、娛樂室、籃球場和羽毛球場，在節(jié)假日或工作之余組織員工開展各類文娛活動，豐富員工文化生活。為保證職工健康，注重為職工搭配營養(yǎng)餐，真正做到“米飯隨量、菜式多樣、湯水涼茶充足”。

　　我站關心職工生活，幫助解決職工困難，注重做好困難5員工的幫扶和老同志的慰問工作。在繁重的養(yǎng)護任務中，養(yǎng)護工人一直堅守崗位不言苦、不言累。在一次搶修任務中，煮瀝青的某工人覺得身體不適，卻堅持留守搶修一線，站長得知情況后，不斷勸說并親自帶工人看病。今年在征得工人們的同意，創(chuàng)建職工儲備金，利用年休假，安排工人外出參觀學習。溫馨舒適的工作生活環(huán)境，豐富多彩的精神文化生活，激發(fā)了職工生活熱情和工作積極性，養(yǎng)護站呈現(xiàn)著積極向上、團結務實的氛圍。

公路應急預案5

　　為了保證惡劣天氣下應急處置高效、有序進行，全面提高應對水平，發(fā)揮最大潛能抗災救災，確保儲備倉庫、儲備物資、職工生命財產(chǎn)安全。結合本單位的實際情況，特制定本預案。

　　一、組織機構

　　成立江鈴物流有限公司重大氣象災害應急處置領導小組，領導小組全面負責單位抗災救災的組織領導工作。其成員組成為：

　　組長：xxx

　　副組長：xxx

　　成員：xxx

　　領導小組辦公室設在綜合管理部，任辦公室主任，負責日常工作。領導小組下設搶險救災組、人員救護組、后勤保障組，安全保衛(wèi)組、通訊聯(lián)絡組，各自擔負抗災救災的具體工作。

　�。ㄒ唬�搶險救災組：具體負責現(xiàn)場搶險救災工作。

　　組長：xxx

　　副組長：xxx

　　成員：xxx

　　（二）后勤保障組：負責搶險抗災期間的后勤物資保障工作。

　　組長：xxx

　　成員：xxx

　　（三）人員救護組：負責抗災救災期間人員受傷時的急救工作。

　　組長：xxx

　　成員：xxx

　�。ㄋ模┌踩�保衛(wèi)組：負責抗災救災期間的安全保衛(wèi)工作。

　　組長：xxx

　　成員：xxx

　�。ㄎ澹┩ㄓ嵚�(lián)絡組：負責向當?shù)赜嘘P部門、聯(lián)防單位聯(lián)絡，請求增援。向各小組傳達應急領導小組的指示精神。事故結束后向當?shù)卣�府有關部門和上級部門上報有關材料。

　　組長：xxx

　　成員：xxx

　　二、適用范圍

　　氣象災害，是指由于暴雨、暴雪、寒潮、大風、沙塵暴、低溫、高溫、連陰雨、干旱、雷電、冰雹、霜凍、大霧、龍卷風等天氣氣候事件影響，造成或者可能造成儲備倉庫和儲備物資損失、職工傷亡的氣象災害。在本單位開展氣象災害應急工作，應當遵守本預案的規(guī)定。

　　三、災前準備

　　及時與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，了解災害性天氣情況，及時獲取當?shù)氐臑暮π蕴鞖忸A警,做到有備無患。

　�。ㄒ唬�對庫區(qū)、貨場排水系統(tǒng)進行檢查清理，疏通涵洞，確保涵洞、水溝暢通無阻。

　�。ǘ�）檢查倉庫、站臺庫，采取必要的預防措施，確保倉庫、物資安全。

　�。ㄈ�）檢查專用線路基、護坡及周界圍墻，發(fā)現(xiàn)問題要及時整改。

　�。ㄋ模�對電力線路、通訊設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決或采取應急措施。

　　（五）對辦公樓的避雷裝置、配電、供水設施、車輛等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

　�。�六）做好搶險救災物資和生活物資的儲備。

　�。ㄆ撸┘訌姲踩�保衛(wèi)工作和巡邏工作，發(fā)現(xiàn)險情，立即向上級報告并組織人員進行搶險。

　　四、搶險救災

　�。ㄒ唬┰谏习嗥陂g，職工或巡邏人員發(fā)現(xiàn)災情應及時向應急領導小組報告，領導小組接到報告后，應立即啟動本預案，發(fā)布有關禁令，動員全體干部職工緊急行動起來，積極投入搶險救災。同時領導小組應及時報告當?shù)卣�府相關部門和管理局。

　�。ǘ�）在下班后、雙休日、節(jié)日期間，值班巡邏人員發(fā)

　　現(xiàn)災情應及時報告應急領導小組，領導小組接到報告后，一方面命令值班領導立即啟動抗災救災預案，組織在處人員對災情進行搶險；另一方面立即安排車輛，組織不在單位值班人員趕赴單位，進行抗災救災。

　�。ㄈ�）受災現(xiàn)場指揮人員、救災人員必須堅守崗位并及時向領導小組匯報災情，接受指令，協(xié)調和指揮搶險救災工作。

　�。ㄋ模�對壓壞的`倉庫屋面要及時組織修復，使物資受損降至最低限度。

　　（五）對突發(fā)災情，在崗人員沒有接到相應指令，一定要堅守工作崗位，并根據(jù)災情情況采取相應的搶險保庫和自救措施。

　　（六）災情特別嚴重，搶險救災力量有限時，應及時向當?shù)赜嘘P部門取得聯(lián)系，爭取支援。

　�。ㄆ撸�搶險救災中如遇人員受傷時，應立即進行救護并送就近醫(yī)院救治。

　　（八）加強日常的治安管理和保衛(wèi)工作。

　　五、善后工作

　�。ㄒ唬┳龊檬軅�人員和家屬的安撫和慰問工作。

　�。ǘ�）及時動員全體人員恢復生產(chǎn)，做好受損工程的修復。

　�。ㄈ�）做好其它善后處理工作。

　　六、獎懲

　�。ㄒ唬﹨�戰(zhàn)人員表現(xiàn)突出的由單位給予表彰或向上級請功嘉獎。

　�。ǘ�）搶險救災中無故不到場，不服從命令，不聽從指揮，臨陣脫逃者視情節(jié)輕重以予經(jīng)濟、行政處罰，直至追究法律責任。

　　七、預案制定與解釋部門

　　本預案由安全管理部編制、修改和釋義，本預案自頒布之日起執(zhí)行。

公路應急預案6

　　一、總則

　　（一）編制目的

　　為切實做好冰凍雨雪等惡劣天氣下交通保暢保通工作，加強全縣交通運輸系統(tǒng)冰凍雨雪災害天氣的應急處置工作，有效應對冰凍雨雪災害引起的各類突發(fā)事件，及時采取針對性措施，快捷高效有序地組織應急處置，確保公路、水路運輸安全暢通，最大限度地降低冰凍雨雪災害給國民經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾生活造成的影響，并最大程度減少事故損失，制定本預案。

　　(二)使用范圍

　　冰凍雨雪災害是指由降雪(或雨夾雪、霰、冰粒、凍雨等)或降雨后遇低溫形成積雪、道路結冰，嚴重影響到交通安全運行，影響到社會生產(chǎn)和人民生活基礎物資的保障和供給，并可能對人民生命財產(chǎn)安全造成危害的一種氣象災害。

　　在縣交通運輸局管轄的行政區(qū)域和行業(yè)領域內，因受冰凍雨雪災害影響系統(tǒng)正常運行，或引發(fā)行業(yè)突發(fā)事件時，適用本預案。

　�。ㄈ�）工作原則

　　實行“政府統(tǒng)一領導，分級管理，以塊為主，條塊結合”的原則，建立并保持快速高效通暢的通訊聯(lián)絡系統(tǒng)，收集、傳達、反饋、匯總有關信息。密切配合，分工協(xié)作，各司其職，各盡其責，及時排除險情，保障公路、水路暢通，確保運輸安全。

　　二、組織機構及職責

　　（一）領導機構

　　在縣委、縣政府領導下，成立舒城縣交通運輸局防抗冰雪等災害保障安全運輸指揮部。

　　指揮長由縣交通運輸局主要負責人擔任:副指揮長由縣交通運輸局分管應急、公路中心、道路中心、港航中心班子成員擔任;成員由局屬各單位主要負責人、機關各股室及各綜合服務所負責人擔任。

　　指揮部下設辦公室，辦公室設在局應急中心，應急中心主要負責人兼辦公室主任。指揮部辦公室下設公路暢通保障組，由公路服務中心主要負責人任組長;道路運輸保障組，由縣道路運輸服務中心主要負責人任組長;水上運輸保障組，由縣港航服務中心主要負責人任組長;后勤保障組、宣傳報道組，由局辦公室負責人任組長。

　　(二)工作職責

　　指揮長職責:統(tǒng)一領導全縣交通系統(tǒng)應急處置工作，積極響應省廳、市、縣政府對冰凍雨雪災害應急處置的要求，決定啟動應急預案，下達搶險救災人員及物資運輸應急命令，指揮、調度、督促各部門開展應急運輸工作，協(xié)調各方面的工作關系，在需要發(fā)動社會力量和軍隊時向縣人民政府匯報，并向有關單位和部門發(fā)出救援請求。

　　副指揮長職責:協(xié)助指揮長做好搶險救災運輸?shù)木唧w工作，具體負責所在工作組的工作，帶領有關成員和工作人員第一時間趕赴現(xiàn)場協(xié)調組織運輸任務。

　　指揮部辦公室職責:負責搶險、救災人員及物資運輸協(xié)調工作，隨時保持與指揮長、副指揮長、各保障組、上級有關部門及各單位的聯(lián)系，向指揮長等報告工作相關情況，收集有關情況，按要求及時上報，做好值班記錄。

　　道路運輸保障組職責:組織安排運力儲備，按照縣政府和指揮長命令，啟動應急預案，組織、調配運輸車輛和人員，督促運輸企業(yè)對車輛安裝防滑鏈條等安全措施，協(xié)調解決在運輸保障任務中出現(xiàn)的各種問題。

　　公路暢通保障組職責:按照縣政府和指揮長命令，啟動應急預案，組織、調配機具和人員，保障應急救援保障過程中公路、橋梁暢通，為地方政府組織鏟雪除冰做好服務工作，協(xié)調解決在公路暢通保障任務中的各種問題。

　　水上運輸保障組職責:負責做好全縣水路運輸保障工作，按照縣政府和指揮長命令，啟動應急預案，落實搶險人員和運輸船舶，做好應急救授保障工作，協(xié)助政府和有關部門做好碼頭、渡口鏟雪除冰的服務工作，協(xié)調解決在水上運輸保障任務中出現(xiàn)的各種問題。

　　后勤保障組職責:及時掌握和了解救災情況，按照縣政府和指揮長命令，做好救災資金的儲備和搶險物資、工具的購置及后勤保障。

　　宣傳報道組職責:負責防抗雪災等極端天氣以及由此引發(fā)的公路和水上突發(fā)事件的新聞報道和宣傳工作，及時收集、監(jiān)督、指導交通系統(tǒng)對防抗雪災先進事跡的宣傳報道工作，發(fā)布各類信息。

　　三、應急響應

　�。ㄒ唬�應急響應分為四級：

　　1.四級響應

　　當氣象預報有雪情時，應急指揮部負責人立即上崗、成員立即到位，做好除雪人力、物資、設備的準備以及應急預案實施前的準備工作。

　　2.三級響應

　　當降小雪時，調查雪情、路況，并組織人員設備的集結、調配，并按照預案要求上路實施除雪、融冰、防凍、防滑作業(yè)。

　　3.二級響應

　　當降中到大雪時，及時啟動應急預案，并報告當?shù)厝嗣裾�府相關部門給予解決相關問題，上路指揮、檢查防災抗災工作，及時發(fā)現(xiàn)和處理各種問題，同時按信息通報的要求上報信息。

　　4.一級響應

　　當公路網(wǎng)出現(xiàn)大范圍冰凍封路情況，進入一級響應。應急指揮部迅速報告當?shù)厝嗣裾�府，請求動員協(xié)調社會力量和軍警人員上路，實施除冰搶通、維護一類線路通行秩序和封閉不適宜的通行路段。

　�。ǘ�）預防準備

　　各部門(單位)應根據(jù)時節(jié)特點，依據(jù)冰凍雨雪災害的

　　監(jiān)測信息做好以下預防準備工作:

　　1、結合實際，修訂完善應對冰凍雨雪災害的有關規(guī)章、

　　制度和預案;

　　2、開展冰凍雨雪天氣條件下的生產(chǎn)安全和應急等相關

　　技能培訓;

　　3、加強安全隱患排查和治理;

　　4、組織應急物資、裝備的檢查、補充和整修;

　　5、開展冰凍雨雪災害防御知識的宣傳教育;

　　6、開展應對冰凍雨雪災害的應急演練;

　　7、加強應急值班值守;

　　8、做好應對冰凍雨雪天氣的其他各項準備。

　　(三)應急處置保障措施

　　1、各保障組要完善應急處置的'各項制度，建立健全應急處置快速反應機制，提高應急處置能力。根據(jù)縣政府和指揮長的指令，立即按各自職責組織開展搶險放災人員及物資運輸工作，在縣政府和指揮長的統(tǒng)一組織下，有條不紊地開

　　展工作。

　　2、維護保養(yǎng)好參加搶險救災運輸車輛、搶險工程機具及搶險船舶，使其處于良好的技術狀態(tài)、備足油燃料，保證隨時投入使用。

　　3、儲備一定數(shù)量應急搶險物資，如融雪劑、工業(yè)鹽、防滑沙、碎石、麻袋、草袋、鐵鍬、掃帚、編織袋、雨衣、雨鞋、救生衣、救生圈等。

　　(四)應急處置工作要求

　　1、各保障組接到指令后，組長必須立即按指令及各自職責組織工作，要服從指揮長統(tǒng)一指揮、安排和調度。

　　2、應急預案啟動后，所有人員必須第一時間到達工作崗位，險情沒有解除前不得擅自離崗。

　　3、搶險人員必須服從指揮部的調度，各司其職，堅守崗位。

　　4、應急預案啟動后值班人員要24小時值班，做好值班記錄，情況收集和信息報告工作。

　　5、在應急預案啟動后，指揮部及各工作組全體人員必須24小時開機，確保通訊聯(lián)絡暢通。

　　四、應急結束

　　抗雪救災保運輸工作結束，由上級指揮部批準，終止應急響應，并由辦公室通知有關單位。應急行動結束后，通常在24小時內，各單位對應急行動的結果、職責履行情況、應急工作開展、平時準備等情況進行統(tǒng)計匯總，并將應急行動總結于應急響應行動結束后2日內報局指揮部。由指揮部負責匯總、整理有關材料，總結經(jīng)驗，查找問題，以便改進

　　平時的準備工作和應急行動的組織工作。

　　五、獎勵與責任

　　(一)獎勵

　　在搶險救災運輸保障應急工作中，對反應快速、決策正確、處置果斷、表現(xiàn)突出的單位和個人，按照國家法律、法規(guī)及有關規(guī)定給予表彰獎勵。

　　(二)責任追究

　　對不及時按指令集結車輛、機具、船舶，不服從統(tǒng)一救援指揮、調度，因自身行為或臨陣脫逃而導致重大事故，以及未按本預案規(guī)定履行職責的單位和責任人，由相關部門予以通報批評，對違反黨紀政紀的，由紀檢監(jiān)察部門依照有關規(guī)定追究相關人員行政責任或給予黨紀處分;對構成犯罪的，由司法部門依法追究刑事責任。

　　本預案自印發(fā)之日起實施。

公路應急預案7

　　為有效應對、處置轄區(qū)公路上發(fā)生的突發(fā)事件，最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，以及對社會、環(huán)境產(chǎn)生的不良影響，確保公路安全暢通。依據(jù)《公路法》、《公路安全保護條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《國家安全生產(chǎn)事故災難應急預案》、國務院發(fā)布的《道路交通事故處理辦法》，特制定本預案。

　　一、組織機構

　　XXX路政處成立公路突發(fā)事件應急領導小組，指導、檢查、協(xié)調突發(fā)事件應急工作。在出現(xiàn)重大、特大突發(fā)事件時，“領導小組”可緊急調動直屬各單位、科室執(zhí)法力量進行支援；可根據(jù)實際需要，趕赴現(xiàn)場指揮突發(fā)事件應急工作，緊急調動全處力量對突發(fā)事件現(xiàn)場進行支援。

　　組 長：XXX

　　副組長：XXX

　　成 員：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX。

　　領導小組下設辦公室，辦公室設在處路政科。

　　處直各單位也要制定應急預案，成立組織機構，遇有重大、特大突發(fā)事件發(fā)生，由XXX路政處突發(fā)事件應急領導小組辦公室統(tǒng)一指揮調動人員及其車輛設備等。

　　二、工作程序

　　（一）轄區(qū)公路發(fā)生一般交通事故的處理程序

　　1、發(fā)現(xiàn)事故或接到事故通知后，立即出動應急隊伍趕赴現(xiàn)場，在事故現(xiàn)場安全距離以外，開啟標志車輛示警燈和應急車燈，擺放交通安全設施。警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，可根據(jù)天氣、路況、現(xiàn)場情況，延長擺放警告標志設置距離，指揮事故車上人員迅速轉移到安全區(qū)域。

　　2、觀察及了解有無人員傷亡，如事故方提出幫助請求，根據(jù)實際情況盡力提供報警、醫(yī)療救助、工程救援等溝通協(xié)調幫助。如在醫(yī)療救助機構不能及時到達的區(qū)域，在主管領導同意、事故方自愿、不影響傷情惡化的情況下，可使用執(zhí)法車輛將傷員送往醫(yī)療機構，救助過程要用執(zhí)法記錄儀記錄。

　　3、如無人員傷亡且路產(chǎn)損毀不嚴重，要及時開展現(xiàn)場勘查，詢問當事人并做好筆錄，拍照取證，通知司機到指定的地點交納路產(chǎn)損失補償款。

　　4、交內業(yè)管理員整理案件卷宗并及時歸檔，向上級報告事故處理經(jīng)過、結果。

　�。ǘ�）轄區(qū)公路發(fā)生重大交通事故的處理程序

　　1、發(fā)現(xiàn)事故或接到事故通知后，轄區(qū)單位主管領導帶領應急隊伍立即趕赴現(xiàn)場，在事故現(xiàn)場安全距離以外，開啟標志車輛示警燈和應急車燈，擺放交通安全設施。警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，可根據(jù)天氣、路況、現(xiàn)場情況，延長擺放警告標志設置距離，指揮事故車上人員迅速轉移到安全區(qū)域。

　　2、詢問是否已經(jīng)報警，如尚未報警應立即報警。觀察及了解人員傷亡情況，根據(jù)實際情況全力提供醫(yī)療救助、消防救援、工程救援等溝通協(xié)調幫助。查看車輛損毀情況，傷員被困車內、難以救出的，要立刻撥打119電話，說明現(xiàn)場情況，便于攜帶專業(yè)工具進行破拆施救。

　　3、通知主要領導，匯報事故現(xiàn)場情況，由主要領導決定是否向上級主管部門、地方政府匯報事故情況；是否需要兄弟單位支援力量。在公安交警未到達現(xiàn)場前，維護好現(xiàn)場交通秩序，避免連環(huán)事故發(fā)生。在公安交警到達現(xiàn)場后，主動與公安交警聯(lián)系溝通，協(xié)助交警部門維護現(xiàn)場秩序。

　　4、如在醫(yī)療救助機構不能及時到達的區(qū)域，在主管領導同意、事故方自愿、不影響傷情惡化的情況下，可使用執(zhí)法車輛將傷員送往醫(yī)療機構，救助過程要用執(zhí)法記錄儀記錄。

　　5、及時勘查路產(chǎn)的損毀情況并做好筆錄，如有當事人則詢問當事人（筆錄），拍照取證，制作法律文書，請當事人簽名，如有路產(chǎn)損毀要和交警部門協(xié)商好移交問題，做好路產(chǎn)賠償工作。

　　6、交內業(yè)管理員整理案件卷宗并及時歸檔，向上級報告事故處理經(jīng)過、結果。

　�。ㄈ�）轄區(qū)公路發(fā)生特大交通事故的處理程序

　　1、發(fā)現(xiàn)事故或接到事故通知后，轄區(qū)單位主要領導帶領應急隊伍立即趕赴現(xiàn)場，同時通知上級主要領導。在事故現(xiàn)場安全距離以外，開啟標志車輛示警燈和應急車燈，擺放交通安全設施。警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，可根據(jù)天氣、路況、現(xiàn)場情況，延長擺放警告標志設置距離，指揮事故車上人員迅速轉移到安全區(qū)域。

　　2、詢問是否已經(jīng)報警，如尚未報警應立即報警。觀察及了解人員傷亡情況，根據(jù)實際情況全力提供醫(yī)療救助、消防救援、工程救援等溝通協(xié)調幫助。查看車輛損毀情況，傷員被困車內、難以救出的，要立刻撥打119電話說明現(xiàn)場情況，便于攜帶專業(yè)工具進行破拆施救。

　　3、向上級主要領導匯報現(xiàn)場情況，同時通知公路養(yǎng)護部門，由上級主領導決定是否向省級主管部門、地方政府匯報事故情況。在公安交警未到達現(xiàn)場前，維護好現(xiàn)場交通秩序，避免連環(huán)事故發(fā)生。在公安交警到達現(xiàn)場后，主動與公安交警聯(lián)系溝通，協(xié)助交警部門維護現(xiàn)場秩序。

　　4、無法在短時間內恢復通車時，路政部門領導會同公路養(yǎng)護部門領導與交警部門進行溝通協(xié)調，請交警部門對事故路段實施交通管制。制定車輛繞行線路，在距離事故現(xiàn)場最近主路以外的便道設置警告標志，進行疏通車流。

　　5、如在醫(yī)療救助機構不能及時到達的區(qū)域，在主管領導同意、事故方自愿、不影響傷情惡化的情況下，可使用執(zhí)法車輛將傷員送往醫(yī)療機構，救助過程要用執(zhí)法記錄儀記錄。

　　6、及時勘查路產(chǎn)的損毀情況并做好筆錄，如有當事人則詢問當事人（筆錄），拍照取證，制作法律文書，請當事人簽名，如有路產(chǎn)損毀要和交警部門協(xié)商好移交問題，做好路產(chǎn)賠償工作。

　　7、交內業(yè)管理員整理案件卷宗并及時歸檔，向上級報告事故處理經(jīng)過、結果。

　�。ㄋ模┹爡^(qū)公路發(fā)生危橋險路的處理程序

　　1、發(fā)現(xiàn)或接到危橋險路的通知后，轄區(qū)單位主管領導帶領應急隊伍立即趕赴現(xiàn)場。

　　2、在事故現(xiàn)場安全距離以外，開啟標志車輛示警燈和應急車燈，擺放交通安全設施。警告標志應當設置在事故路段來車方向一百五十米以外，可根據(jù)天氣、路況、現(xiàn)場情況，延長擺放警告標志設置距離。

　　3、觀察及了解公路、橋梁受損情況，了解現(xiàn)場有無人員受傷、車輛損壞，如有人員、車輛問題，可提供必要幫助。

　　4、如無人員傷亡、車輛損壞，要及時通知養(yǎng)護部門對受損公路、橋梁采取補救措施，設置限速、限載等標志，避免發(fā)生更大事故。

　　5、向上級主管領導報告現(xiàn)場情況。

　　6、在養(yǎng)護部門施工作業(yè)時，維護現(xiàn)場秩序。

　　7、交內業(yè)管理員整理案件卷宗并及時歸檔，向上級報告事故處理經(jīng)過、結果。

　　（五）轄區(qū)公路發(fā)生道路損毀、橋梁垮塌的處理程序

　　1、發(fā)現(xiàn)事故或接到事故通知后，轄區(qū)單位主要領導帶領應急隊伍立即趕赴現(xiàn)場，同時上報上級主要領導。

　　2、在事故現(xiàn)場安全距離以外，開啟標志車輛示警燈和應急車燈，擺放交通安全設施，封閉道路，禁止行人、車輛通行，避免發(fā)生更大事故。警告標志應當設置在事故路段來車方向一百五十米以外，可根據(jù)天氣、路況、現(xiàn)場情況，延長擺放警告標志設置距離。

　　3、觀察及了解公路損毀、橋梁垮塌情況，了解現(xiàn)場有無人員傷亡、車輛損壞，如有人員傷亡、車輛損毀，根據(jù)實際情況全力提供醫(yī)療救助、消防救援、工程救援等溝通協(xié)調幫助。傷員被困，難以施救的，要立刻撥打119電話說明現(xiàn)場情況，便于攜帶專業(yè)工具進行破拆施救。

　　4、向上級主要領導匯報現(xiàn)場情況，同時通知公路養(yǎng)護部門，由上級主領導向省級主管部門、地方政府匯報事故情況。在公安機關未到達現(xiàn)場前，維護好現(xiàn)場秩序，避免連環(huán)事故發(fā)生。在公安機關到達現(xiàn)場后，主動與公安機關聯(lián)系溝通，協(xié)助公安機關維護現(xiàn)場秩序。

　　5、路政部門領導會同公路養(yǎng)護部門領導與交警部門進行溝通，請交警部門對事故路段實施交通管制。制定車輛繞行線路，在距離事故現(xiàn)場最近主路以外的便道設置警告標志，進行疏通車流。

　　6、如在醫(yī)療救助機構不能及時到達的`區(qū)域，在主管領導同意、事故方自愿、不影響傷情惡化的情況下，可使用執(zhí)法車輛將傷員送往醫(yī)療機構，救助過程要用執(zhí)法記錄儀記錄。

　　7、在公路養(yǎng)護部門、工程建設單位對損毀的公路、垮塌的橋梁開展維修、建設時，維護施工現(xiàn)場秩序。

　　8、交內業(yè)管理員整理案件卷宗并及時歸檔，向上級報告事故處理經(jīng)過、結果。

　　（六）轄區(qū)公路發(fā)生嚴重擁堵情況的處理程序

　　在轄區(qū)公路發(fā)生嚴重擁堵的情況時，要立即通知公安交警趕赴現(xiàn)場。在公安交警未到達現(xiàn)場前，可參照本預案“工作程序”第二條（轄區(qū)公路發(fā)生重大交通事故的處理程序）靈活處置。

　　三、完善事故應急裝備

　�。ㄒ唬┩话l(fā)事件應急車輛。處機關和直屬各單位路政執(zhí)法巡查車輛同時作為突發(fā)事件應急裝備車輛，車輛要定期檢修，保持技術狀態(tài)完好。除開展路政巡查、執(zhí)法、應急搶險等工作外，不得挪為他用。

　�。ǘ�）突發(fā)事件應急設施。包括反光路錐（不少于10個）、警戒帶、減速帶、警示牌、爆閃燈、滅火器、鐵鍬、掃帚、強光手電等。應急搶險裝備應長年放置在車上，隨時隨地發(fā)揮作用。

　　四、工作要求

　　（一）加強領導。處機關及直屬各單位要加強對突發(fā)事件應急工作的組織領導，加強干部職工安全教育，統(tǒng)一思想，提高認識，要結合本單位工作實際，成立組織機構、強化措施、明確責任，落實專人，全力開展好突發(fā)事件應急工作。各突發(fā)事件應急領導小組要居安思危，樹立憂患意識，加強對突發(fā)事件應急工作的準備，創(chuàng)新謀劃，防患于未然。

　�。ǘ�）確保自身安全。突發(fā)事件應急人員要提高現(xiàn)場安全防范意識，必須穿著帶有發(fā)光標志的反光背心，閃光肩燈；設置專職的警戒人員；充分發(fā)揮執(zhí)法車輛警燈作用，無論是白天還是夜間，開啟標志車輛示警燈和應急車燈；重大及以上事故現(xiàn)場執(zhí)法人員不能少于3人。

　�。ㄈ�）保持通訊暢通。突發(fā)事件應急領導小組成員必須保持24小時通訊暢通，能夠隨時取得聯(lián)系；更換手機和辦公、住宅電話號碼，要及時告知處應急領導小組辦公室。各突發(fā)事件應急領導小組成員無法通過電話、短信等方式及時取得聯(lián)系、單位辦公室又不知去向的，視為通訊不暢。

　　（四）開展突發(fā)事件應急搶險演練。根據(jù)突發(fā)事件應急預案定期進行演練，做到突發(fā)事件發(fā)生時快速反應，快速處置。各突發(fā)事件應急領導小組要組織全處或本單位的演練，把方案、流程熟記在胸，應對突發(fā)事件處變不驚，使應急搶險工作有條不紊、井然有序。

　�。ㄎ澹┴熑巫肪俊Ｌ幫话l(fā)事件應急領導小組對全處突發(fā)事件應急工作進行檢查、抽查，對工作開展不利，行動遲緩的單位，責令整改，造成后果的嚴肅追究責任。

　　附：交通事故分類分界線

　　1、輕微事故。是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。

　　2、一般事故。是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷３人以上，或者財產(chǎn)損失不足３萬元的事故。

　　3、重大事故。是指一次造成死亡１至２人，或者重傷３人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失３萬元以上不足6萬元的事故。

　　4、特大事故。是指一次造成死亡３人以上，或者重傷11人以上或者死亡１人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。

公路應急預案8

　　1.總則

　　1.1編制目的

　　加強南寧市轄區(qū)內由我市公安機關交通管理部門行使管轄權的高速公路（以下簡稱我市高速公路）交通應急管理，切實保障我市高速公路交通安全暢通和人民生命財產(chǎn)安全，有效處置我市高速公路交通擁堵。

　　1.2編制依據(jù)

　　根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、公安部《高速公路交通應急管理程序規(guī)定》及自治區(qū)公安廳《廣西高速公路交通應急管理程序規(guī)定》的有關規(guī)定，制定本預案。

　　1.3適用范圍

　　凡我市高速公路發(fā)生因道路交通事故、危險化學品泄漏、惡劣天氣、自然災害以及其他影響安全暢通的突發(fā)事件，造成高速公路交通中斷和車輛滯留的，適用本預案。

　　1.4工作原則

　　堅持以人為本、統(tǒng)一領導、分工負責、協(xié)調聯(lián)動、快速反應、依法實施的原則，將應急救援和交通疏導工作作為首要任務，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和交通安全暢通。

　　2.啟動條件

　　凡在我市高速公路發(fā)生以下情況的，啟動本預案：

　�。�1）達到高速公路一級應急響應的條件，即道路交通中斷24小時以上，造成車輛滯留嚴重影響相鄰三個以上省（區(qū)）高速公路通行的；

　�。�2）達到高速公路二級應急響應的條件，即道路交通中斷24小時以上，造成車輛滯留涉及相鄰兩個以上省（區(qū)）高速公路通行的。

　�。�3）達到高速公路三級應急響應的條件，即道路交通中斷24小時以上，造成車輛滯留影響區(qū)內相鄰三個以上地市轄區(qū)高速公路通行的。

　　（4）達到高速公路四級應急響應的條件，即道路交通中斷12小時以上，造成車輛滯留影響兩個以上地市轄區(qū)內高速公路通行的。

　　（5）達到高速公路一般應急響應的條件，即道路交通中斷6小時以上的，造成車輛滯留，影響本轄區(qū)高速公路通行的。

　　3.組織體系及職責任務

　　3.1領導小組

　　成立南寧市公安局高速公路交通應急管理工作領導小組（以下簡稱領導小組）：

　　組長：市公安局局長

　　主要職責：負責對我市高速公路應急響應處置的領導與總協(xié)調。

　　副組長：市公安局分管副局長

　　主要職責：負責對我市高速公路應急響應處置的具體指揮與協(xié)調。

　　成員：我市高速公路沿線各公安分縣局主要領導、特警、巡警、交警支隊、消防支隊主要領導。（交通應急處置的交通運輸、高速公路管理、衛(wèi)生、環(huán)保、氣象等有關部門及其職責由市級應急預案具體規(guī)定）

　　主要職責：在領導小組的統(tǒng)一領導下，按轄區(qū)及職責范圍劃分組織本單位應急響應處置相關工作。

　　3.2領導小組辦公室

　　設在市局指揮中心，由指揮中心主任兼任辦公室主任。辦公室主要職責：在領導小組的統(tǒng)一領導下，發(fā)揮應急管理的樞紐作用，做好領導小組的決策參謀。做好應急處置信息的上傳下達，協(xié)助領導對有關要情進行快速處置與協(xié)調。及時收集、匯總、分析、上報各類應急信息。

　　4.預警信息管理及響應啟動

　　本局有關單位接到應急事件報警后，應當對事件可能造成的影響及時作出初步研判。認為已經(jīng)達到或即將達到應急響應啟動條件的，應立即將事件情況報市局指揮中心。

　　市局指揮中心對有關信息進行甄別后，確認達到或即將達到前述應急響應條件的，經(jīng)報領導小組領導批準后，向本局有關單位發(fā)布應急響應預警信息。各單位立即做好響應處置相關準備，組織開展處置工作，并及時收集、上報事件相關動態(tài)信息。

　　對于確認達到前述應急響應條件的，經(jīng)領導小組研究同意后，四級以下響應由市局宣布進入應急狀態(tài)，達到一、二、三級應急響應條件的由上級公安機關宣布進入應急狀態(tài)后，立即啟動相應級別的應急預案。應急響應的有關信息，由市局新聞發(fā)布機構統(tǒng)一向社會發(fā)布。

　　對于達到四級響應條件且響應事件影響其他相鄰地市的，市局指揮中心應事先聯(lián)絡相鄰地市公安機關有關應急部門，向上一級公安機關應急部門匯報有關情況，并由市局聯(lián)合相鄰地市公安機關宣布啟動相應級別的應急預案，宣布進入應急狀態(tài)，分別向社會發(fā)布有關信息。

　　啟動一、二、三、四級響應應急預案的，市局成立高速公路交通應急管理指揮部，由領導小組組長任指揮長，副組長任副指揮長，領導小組各成員單位領導任分指揮長。

　　啟動一般響應應急預案的，市局成立高速公路交通應急管理指揮部（以下簡稱市局指揮部），由領導小組副組長任指揮長，領導小組各成員單位領導任分指揮長。

　　5.應急響應

　　5.1現(xiàn)場處置機構

　　響應事件發(fā)生后，市局指揮部根據(jù)事件的嚴重程度、涉及范圍和應急處置、救援行動的需要，派出相關單位的領導、專家和應急隊伍趕赴現(xiàn)場，設立現(xiàn)場指揮部。參與現(xiàn)場應急處置行動的相關部門和單位，在現(xiàn)場指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應急處置和救援行動。

　　5.1.1現(xiàn)場指揮部主要職責：

　�。�1）制定具體應急救援行動方案，及時掌握現(xiàn)場的變化情況，適時調整交通疏導、救援方案和力量調配，作出決策，下達指令。

　�。�2）統(tǒng)一指揮協(xié)調各部門之間協(xié)同作戰(zhàn)，組織各種物資裝備的供應，檢查督促救援任務的完成。

　　（3）保持與市局指揮部的聯(lián)絡，及時報告人員傷亡、經(jīng)濟損失等情況，并根據(jù)上級指示，組織現(xiàn)場善后處理工作。

　�。�4）負責現(xiàn)場處置工作全過程的總結、報告。

　　5.1.2現(xiàn)場應急行動組

　　現(xiàn)場指揮部統(tǒng)一調配現(xiàn)場處置力量，根據(jù)高速公路交通應急事件現(xiàn)場應急處置實際需要，可視情建立以下若干行動組，對應急處置工作進行分工和落實：

　�。�1）綜合協(xié)調組：負責傳達落實領導小組和現(xiàn)場指揮部指示，收集處理處置信息，搞好現(xiàn)場協(xié)調。

　　（2）現(xiàn)場救援組：負責施救現(xiàn)場受困人員，疏散火場現(xiàn)場群眾，實施現(xiàn)場火場撲救。

　�。�3）現(xiàn)場調查組：協(xié)助搶救受傷人員，劃定警戒區(qū)，設置警戒標志，指揮駕駛人、乘客等人員進入安全地帶。控制肇事人，進行現(xiàn)場勘查、收集證據(jù)，查清事故原因、事故性質和責任，提出處理意見。

　　（4）交通管控組：維護堵塞點現(xiàn)場周邊秩序，指揮車輛順序通過、有序停放，清理緊急通道。

　　（5）分流疏導組（會同高速公路路政部門成立）：設置交通安全標志，打開中央隔離設施，指揮車輛借道分流；或按照分流站口，設置交通安全標志，引導車輛駛離高速公路，負責告知堵段群眾堵車分流原因、時間、措施等事宜；

　�。�6）機動勤務組：清理應急車道，確保應急車道暢通，引導醫(yī)療、施救等車輛、人員順利出入現(xiàn)場，做好輔助性工作；負責借道分流時的壓道領駛等工作。

　�。�7）治安保衛(wèi)組：負責堵塞點現(xiàn)場及車輛擁堵沿線的安全保衛(wèi)和治安秩序維護，并協(xié)助做好人員疏散工作。

　　（8）專家咨詢組：負責指導現(xiàn)場處置、救援方案的制定，為現(xiàn)場指揮部決策提供科學依據(jù)。

　�。�9）宣傳報道組：負責高速公路應急事件及處置情況的新聞發(fā)布材料起草，協(xié)調新聞記者的采訪。

　　（10）后勤保障組：負責應急處置、救援力量的交通、通信工作和生活等后勤保障。

　　根據(jù)不同原因引發(fā)的事件，會同有關部門，成立以下工作組：

　�。�11）醫(yī)療救護組(配合衛(wèi)生部門成立)：負責做好傷亡人員的搶救、醫(yī)護和安置工作，協(xié)調有關藥品、醫(yī)療器具的緊急調配。

　�。�12）交通清障組(配合交通運輸部門、高速公路經(jīng)營管理單位成立)：負責對造成高速公路堵塞的障礙物進行清理，恢復相關交通安全設施。

　�。�13）危險品處置組(配合環(huán)保部門成立)：負責制定危險品處置方案，清理危險品。

　　5.2應急響應流程

　�。�1）市局指揮部立即向本局有關單位發(fā)布指令，各單位按響應級別要求派出警力，趕赴現(xiàn)場。宣布成立現(xiàn)場指揮部，現(xiàn)場指揮部有關領導趕赴現(xiàn)場指揮。

　　（2）市局指揮部啟動高速公路交通應急管理協(xié)作機制，視情況立即通報交通運輸、衛(wèi)生醫(yī)療、環(huán)保、高速公路管理單位等有關部門。

　�。�3）先行趕赴現(xiàn)場的單位向現(xiàn)場指揮部報告具體情況，現(xiàn)場指揮部向市局指揮部報告情況，提出交通應急響應的有關建議。市局指揮部與受影響的相鄰地市公安機關相互通報情況。

　�。�4）現(xiàn)場指揮部區(qū)分重特大道路交通事故、危險化學品運輸車輛交通事故、惡劣天氣、自然災害四類不同情況，組織開展救援、案件處理、道路清障和疏導分流等處置工作。

　　（5）現(xiàn)場成功處置結束，車輛可以正常通行并不會出現(xiàn)新的堵塞時，由現(xiàn)場指揮部向市局指揮部報告情況，提出解除應急狀態(tài)的建議。

　�。�6）經(jīng)市局指揮部向上級公安機關請示，可以解除應急狀態(tài)的，向現(xiàn)場指揮部發(fā)出指令，并通報受影響的相鄰地市公安機關�，F(xiàn)場指揮部應迅速取消交通應急管理措施，盡快恢復交通，待道路交通暢通后組織警力有序撤離現(xiàn)場。

　　5.3具體處置措施

　　5.3.1疏導分流處置

　　根據(jù)高速公路交通應急事件現(xiàn)場的不同性質和形態(tài)，決定采取一種或多種疏導分流措施，以減少高速公路擁堵排隊車輛數(shù)量。

　　5.3.1.1遠端分流疏導

　　選擇合適的高速公路收費站出口，引導車輛駛離高速公路的疏導分流措施。

　　遠端分流疏導工作程序：

　�。�1）由現(xiàn)場指揮部會商高速公路管理部門確定最合適的高速公路遠端分流站口；

　�。�2）分流疏導組引導站口前方排隊車輛駛離高速公路，并會同高速公路路政部門逐步在站口前方500米、200米、100米向來車方向處依次擺放三塊“前方封閉”交通標志；在站口前方50米用反光錐筒密集排列，并擺放一塊向右行駛導向標志，引導車輛駛出高速公路。

　　5.3.1.2同向放行疏導

　　在騰空一定車道就可以確保安全通行的情況下，根據(jù)排隊等候通行的車輛情況，騰空排隊車輛同向一條或一條以上車道，在確保安全的情況下緩慢放行的疏導分流措施。

　　同向放行疏導工作程序：

　�。�1）由現(xiàn)場調查組民警先行清障，騰空排隊車輛同向一條或一條以上車道。

　　（2）交通管控組民警指揮臨近現(xiàn)場的車輛順序通過。

　�。�3）分流疏導組民警應會同高速公路路政部門在現(xiàn)場后方500米、200、100米處依次擺放三塊“左（右）道封閉”、“事故現(xiàn)場、減速慢行”、“左（右）道封閉”交通標志，引導車輛靠左（右）行駛，同時從現(xiàn)場后方１公里處每隔30米擺放（夜間或雨天20米）一個反光錐筒，一直擺放到現(xiàn)場，引導車輛駛入騰空車道通行。在現(xiàn)場后方500米處停放警車開啟警燈，派民警通過喊話器提示車輛減速慢行，保障車輛順利通過。

　　5.3.1.3借道行駛分流

　　打開現(xiàn)場前后活動護欄或中央隔離帶，在對向車道用反光錐筒設立一條臨時通行車道，確保本車道車輛得以通行的疏導分流措施。

　　借道行駛分流具體工作程序：

　　（1）與高速公路路政部門、養(yǎng)護部門會商，打開被堵車輛前方的活動護欄或切開中央隔離帶，形成車輛可通行至對向車道的近端缺口；打開經(jīng)過現(xiàn)場的活動護欄或切開中央隔離帶，形成車輛駛回原車道的遠端缺口；

　�。�2）會同高速公路路政部門在現(xiàn)場對向車道擺放交通標志：在遠端缺口前方200米（夜間或雨天500米）的對向車道的路肩上，依次擺放三塊“左道封閉”、“減速慢行”等交通標志；在遠端缺口前方50米的快車道上，依次擺放兩塊向右行駛導向標志，引導對向車道的來車靠右行駛；在遠端缺口處對向車道的快車道上反方向擺放一塊向右行駛導向標志（可與正方向擺放的向右行駛導向標志合為一塊雙面向右行駛標志），引導借道通行車輛向右通過遠端缺口駛回本車道；

　�。�3）會同高速公路路政部門在現(xiàn)場在對向車道擺放反光錐筒：從近端缺口位置開始，在對向車道的快慢車分道線上，每隔30米（夜間或雨天20米）擺放一個反光錐筒，一直擺放到遠端缺口位置，形成臨時分流車道，保障雙向通行時能各行其道。

　�。�4）指揮車輛借道分流通過：交通管控組民警要在分流缺口的兩頭維護交通秩序，提醒車輛駕駛人減速慢行，安全駛入、駛出分流車輛。機動備勤組民警要通過喊話對被疏導分流車輛進行提示，確保車輛有序安全通過。

　　5.3.2重特大道路交通事故現(xiàn)場處置

　　工作流程：

　�。�1）現(xiàn)場調查組民警趕赴現(xiàn)場后，將現(xiàn)場情況立即了上報交警支隊指揮中心，交警支隊指揮中心分別向市局指揮部和現(xiàn)場指揮部匯報情況。

　　（2）現(xiàn)場救援組、現(xiàn)場調查組開展組織搶救受傷人員勘查事故現(xiàn)場、進行調查取證等相關工作；

　�。�3）機動勤務組立即清理應急車道，確保應急車道暢通，引導醫(yī)療、施救等車輛、人員順利出入現(xiàn)場；交通管控組負責劃定警戒區(qū)，疏散無關群眾，并視情采取臨時性交通管制措施及其他控制措施；交通管控組、分流疏導組與有關部門共同采取疏導分流措施，優(yōu)先清空警戒區(qū)附近滯留車輛。在確保安全和不影響現(xiàn)場調查組工作的前提下，可以會同交通清障組實施同向放行疏導。

　　（4）交通管控組會同高速公路路政部門在警戒區(qū)外按照“遠疏近密”的要求，從距來車方向五百米以外開始設置警告標志。白天要指定交通警察負責警戒并指揮過往車輛減速、變更車道。夜間或者雨、雪、霧等天氣情況造成能見度低于五百米時，需從距來車方向一千米以外開始設置警告標志，并停放警車，打開警燈或電子顯示屏示警；

　　（5）如有必要，分流疏導組可以實施遠端分流措施。

　　（6）現(xiàn)場調查和勘查取證完畢后，交通清障組清理事故車輛等占道故障物，騰空車道，交通管控組撤除警戒區(qū)域警告標志，引導車輛有序通行。

　　（7）由遠至近，各行動組逐漸解除交通管制措施，直至車輛可以正常通行。

　　5.3.2危險化學品運輸車輛交通事故現(xiàn)場處置

　　工作流程：

　�。�1）現(xiàn)場調查組民警趕赴現(xiàn)場后，詳細向駕駛人、押運人員及其他有關人員了解運載的物品種類及可能導致的后果，迅速上報危險化學品種類、危害程度、是否泄漏、死傷人員、事故形態(tài)、周邊河流、村莊損害及可能存在的隱患和險情等情況立即了上報交警支隊指揮中心，交警支隊指揮中心分別向市局指揮部和現(xiàn)場指揮部匯報情況。

　�。�2）交通管控組劃定警戒區(qū)域，設置警戒線，清理、疏散無關車輛、人員，安排事故未受傷人員至現(xiàn)場上風口地帶，嚴禁無關人員進入警戒區(qū)域，嚴禁在事故現(xiàn)場吸煙、撥打手機或使用明火、啟動車輛等可能引起燃燒、爆炸等嚴重后果的行為。必要時，雙向設置警戒區(qū)域。

　�。�3）機動勤務組立即清理應急車道，確保應急車道暢通，引導醫(yī)療、施救、危險品處置等車輛、人員順利出入現(xiàn)場；

　�。�4）危險品處置組迅速對現(xiàn)場進行監(jiān)測，對可能發(fā)生重大險情的，要立即將現(xiàn)場警力和人員撤至安全區(qū)域，禁止車輛通行現(xiàn)場附近區(qū)域；待險情排除后，方可進行現(xiàn)場調查和疏導分流等工作。

　　（5）在確保安全的原則下，現(xiàn)場救援組會同危險品處置組開展組織搶救受傷人員，現(xiàn)場調查組勘查事故現(xiàn)場、進行調查取證等相關工作；

　�。�6）在確保安全的.原則下，交通管控組、分流疏導組與有關部門共同采取疏導分流措施，優(yōu)先清空警戒區(qū)附近滯留車輛。

　�。�7）在允許通行的情況下，交通管控組會同高速公路路政部門在安全區(qū)域外按照“遠疏近密”的要求，從距來車方向五百米以外開始設置警告標志。白天要指定交通警察負責警戒并指揮過往車輛減速、變更車道。夜間或者雨、雪、霧等天氣情況造成能見度低于五百米時，需從距來車方向一千米以外開始設置警告標志，并停放警車，打開警燈或電子顯示屏示警；

　�。�8）如有必要，分流疏導組可以實施遠端分流措施。

　�。�9）現(xiàn)場調查和勘查取證完畢后，危險品處置組會同交通清障組清理轉運危險品，拖曳事故車輛等，清除占道故障物，騰空車道，進行必要的處理后，交通管控組撤除警戒區(qū)域警告標志，引導車輛有序通行。

　　（10）車輛通行恢復正常后，宣傳報道組組織電視、廣播、網(wǎng)絡等媒體進行相關報道，提示交通恢復正常。

　　5.3.3惡劣天氣交通應急管理現(xiàn)場處置

　　工作流程：

　�。�1）現(xiàn)場調查組民警趕赴現(xiàn)場后，迅速上報路況信息，包括霧、雨、雪、冰等惡劣天氣的區(qū)域范圍及變化趨勢、能見度、車流量等情況；發(fā)生交通事故的，按重特大交通事故、危險化學品事故處置預案分別處置；

　�。�2）綜合協(xié)調組立即會同交通運輸、高速公路管理、氣象部門會商，確定采取的必要交通限制、管制、交通疏導分流措施預案，通過市局指揮部上報上級公安機關；

　　（3）機動勤務組立即清理應急車道，確保應急車道暢通，引導醫(yī)療、施救、危險品處置等車輛、人員順利出入現(xiàn)場；加強巡邏，及時發(fā)現(xiàn)和處置交通事故現(xiàn)場，嚴防發(fā)生次生交通事故；

　�。�4）交通管控組、分流疏導組根據(jù)上級要求和路況實際，采取遠端分流、分段通行、間斷放行、借道行駛分流等分流措施，必要時，可使用警車壓道引導通行。

　�。�5）確有必要封閉高速公路時，綜合協(xié)調組要督促高速公路管理部門通過設置繞行提示標志、電子顯示屏或可變情報板發(fā)布提示信息，宣傳報道組要組織電視、廣播、網(wǎng)絡等媒體進行相關報道。

　�。�6）天氣情況好轉，達到正常通行條件的，交通管控組、分流疏導、機動勤務組視現(xiàn)場情況逐步撤除警示、指示標志，引導滯留車輛有序通行。

　�。�7）車輛通行恢復正常后，宣傳報道組組織電視、廣播、網(wǎng)絡等媒體進行相關報道，提示交通恢復正常。

　　5.3.4自然災害交通應急管理現(xiàn)場處置

　　工作流程：

　　（1）現(xiàn)場調查組民警趕赴現(xiàn)場后，迅速上報災害、路況信息；發(fā)生交通事故的，按重特大交通事故、危險化學品事故處置預案分別處置；

　�。�2）綜合協(xié)調組立即會同交通運輸、高速公路管理部門會商，確定采取的必要交通限制、管制、交通疏導分流措施預案，通過市局指揮部上報上級公安機關；

　�。�3）機動勤務組立即清理應急車道，確保應急車道暢通，引導醫(yī)療、施救、危險品處置等車輛、人員順利出入現(xiàn)場；加強巡邏，及時發(fā)現(xiàn)和處置交通事故現(xiàn)場，嚴防發(fā)生次生交通事故；

　�。�4）屬坍塌、滑坡的，交通清障組清理占道故障物，騰空車道，交通管控組、分流疏導組實施同向放行或借道分流疏導；屬水毀路段無法通行的，交通管控組應會同高速公路路政部門在現(xiàn)場前方200、100米處依次擺放“前方封閉”交通標志，分流疏導組實施遠端分流和借道分流疏導措施。必要時，可使用警車壓道引導通行。

　�。�5）確有必要封閉高速公路時，綜合協(xié)調組要督促高速公路管理部門通過設置繞行提示標志、電子顯示屏或可變情報板發(fā)布提示信息，宣傳報道組要組織電視、廣播、網(wǎng)絡等媒體進行相關報道。

　　（6）故障物清理完畢，達到正常通行條件的，交通管控組、分流疏導、機動勤務組視現(xiàn)場情況逐步撤除警示、指示標志，引導滯留車輛有序通行。

　　（7）車輛通行恢復正常后，宣傳報道組組織電視、廣播、網(wǎng)絡等媒體進行相關報道，提示交通恢復正常。

　　5.3.5現(xiàn)場治安秩序處置

　　各響應級別啟動后，高速公路沿線轄區(qū)各分縣局、各派出所，按屬地原則，派警力進駐高速公路各服務區(qū)、停車區(qū)警備工作室，會同高速公路管理部門治安力量，組織對高速公路堵塞路段的治安巡邏，防范大量車輛滯留期間發(fā)生治安、刑事案件。

　　遇重大治安、刑事案件，應果斷采取措施防止事態(tài)擴大，并立即向市局指揮部報告，請求警力增援。

　　5.4警力部署

　　啟動應急響應時，維護交通秩序的民警由本局交警支隊派出，維護治安秩序的民警由各公縣局、派出所派出，必要時由市局派出巡警支隊、特警支隊民警進行秩序維護。

　　啟動四級以下（含）響應的，交通疏導方面，至少確保交通管控組、分流疏導組、機動勤務組民警不少于5人；治安秩序維護方面，確保沿線每個分縣局轄區(qū)不少于5人。

　　啟動三級以上響應的，交通疏導方面，至少確保交通管控組、分流疏導組、機動勤務組民警不少于10人；治安秩序維護方面，確保沿線每個分縣局轄區(qū)不少于10人。

　　以上警力尚不能確保交通、治安秩序維護的，由現(xiàn)場指揮部向市局指揮部提請警力增援。

　　5.5響應的終止

　　事件得到妥善處置，交通擁堵明顯緩解，治安形勢平穩(wěn)，現(xiàn)場指揮部綜合有關情況后，向市局指揮部通報有關信息。由現(xiàn)場指揮長向市局指揮部建議終止應急響應或降低應急響應級別，由市局指揮部研究決定是否終止應急響應或降低應急響應級別。

　　5.6信息報送與處理

　�。�1）信息上報堅持分級報送的原則。

　�。�2）報送方式可先采取電話口頭初報，隨后采用計算機網(wǎng)絡、傳真等載體報送書面報告和現(xiàn)場音像資料。

　�。�3）啟動四級以下（含）應急響應的，現(xiàn)場指揮部每二小時向市局指揮部通報一次情況；啟動三級以上應急響應的，現(xiàn)場指揮部每一小時向市局指揮部通報一次情況。

　　5.7信息發(fā)布

　�。�1）信息發(fā)布及新聞報道由領導小組辦公室會同市局宣傳部門組織實施，應堅持及時、準確、客觀、全面的原則。

　�。�2）各信息發(fā)布相關工作組要充分發(fā)揮媒體的輿論導向作用，引導新聞宣傳部門應配合本局各級指揮機構，及時采用授權發(fā)布、組織報道、接受采訪、舉行新聞發(fā)布會等形式發(fā)布信息。

　　5.8后期處置

　�。�1）現(xiàn)場處置妥當后，領導小組辦公室負責處置善后處理工作，對緊急調集、征用的人力物力按照規(guī)定給予補償，配合當?shù)卣�府民政部門、保險機構做好理賠和救助工作等善后工作。

　�。�2）對于交通事故、治安、刑事案件的處理，由本局各相關職能部門按工作分工分別開展。

　　6應急保障

　　6.1資金保障

　　處置高速公路交通應急事件所需資金保障，由市局按照南寧市突發(fā)公共事件財政應急保障相關要求組織實施。

　　6.2力量和裝備保障

　　市局處置高速公路交通應急事件的應急力量由本局各單位組成，各單位要明確分工、聯(lián)絡方式，建立應急設備相關臺帳，加強應急設備的維修、保養(yǎng)、補充，保證應急狀態(tài)下的迅速調用。

　　7宣傳、培訓和演練

　　7.1宣傳教育

　　本局各有關單位，要充分利用電視、廣播、報刊等新聞媒體，廣泛宣傳道路交通法律、法規(guī)和道路交通事故的預防、避險、自救、互救的常識，提高公眾守法、文明意識和自我防護能力。

　　7.2培訓

　　本局各有關單位要會同交通運輸、高速公路管理、衛(wèi)生、環(huán)保、氣象等有關部門，組織、指導高速公路應急處置隊伍的技能培訓，提高綜合協(xié)調能力和處置、救援能力。

　　7.3演練

　　由市局每半年組織一次高速公路應急事件四級以下（含）響應演練，不斷提高應急處置能力。

　　7.4評估

　　通過對演練的效果及其過程進行綜合評估，及時發(fā)現(xiàn)和修正當前工作預案中不合理或可優(yōu)化的部分，以利今后應急處置工作。

　　8附則

　　8.1名詞術語解釋

　　本預案有關數(shù)量的表述中，除標明的以外，“以上”含本數(shù)，“以下”不含本數(shù)。

　　8.2解釋部門

　　本預案由南寧市公安局負責解釋。

　　8.3實施時間

　　本預案自印發(fā)之日起實施。

公路應急預案9

　　按照GB/T28001：20xx標準、GB/T24001：1996標準，公司《管理體系程序文件》的要求和公司對潛在事故或緊急情況的識別內容，結合項目實際，確定為本項目上的特定緊急情況有：火災、爆炸、食物中毒、坍塌、有害氣體、觸電、墜落。

　　一、機構組成

　　組長：林①

　　副組長：林② 林③ 林④

　　組員：林⑤ 林⑥ 林⑦ 林⑧ 林⑨

　　二、分工及職責

　　1、組長由項目經(jīng)理林①擔任，是第一負責人，全面負責應急預案的組織領導及物資、資金的保障，負責對重大事件組織或上報處理工作。

　　2、副組長由林②、林③、林④擔任，負責各專業(yè)組的管理和督查工作。

　　3、報警組由林⑤負責，其職責是負責報警。

　　4、救護組由林⑥負責，其職責如下：

　　（1）對救護人員進行傷害救護基本知識教育，必要時可作演習；

　�。�2）向后勤組提出救護物資、藥物等需求；

　　（3）一旦發(fā)生需救護事件，及時趕到現(xiàn)場進行緊急救護。

　　5、后勤組由林⑦負責，其職責是：負責提供應急預案所需要的合格物資；

　　6、資金保障由林⑧負責，其職責是：保障應急預案所需資金得到滿足。

　　三、應急設施

　　應急領導小組實行24小時值班，由林⑥具體負責。項目部儲備常用藥品，由林⑤負責，保證事故發(fā)生時能及時用上。

　　1、事故發(fā)生時，現(xiàn)場人員應立即采取控制措施，控制事故擴大，使災害限制在盡可能小的范圍，并及報告現(xiàn)場負責人、領導小組。應急值班人員應立即以電話形式首先通知應急小組組長林①，并作好現(xiàn)場疏散安置工作。應急小組組長接到值班人員電話后，應與副組長分工聯(lián)系各組員，并立即趕赴現(xiàn)場進行指導。對于嚴重事故需要外部單位救護在電話報救時應說明以下問題：

　　1、事故地點：說明詳細地址，現(xiàn)場負責接應人員（至少1～3名）聯(lián)系方式，接應地點；

　　2、事故內容：包括發(fā)生的具體情況，嚴重程度，現(xiàn)場傷員人數(shù)、傷情，現(xiàn)場已采取措施，事故有無發(fā)展等。

　　四、應急設備

　　1、應急設備

　　見附表

　　2、領導小組聯(lián)系電話

　　見附表

　　五、可能發(fā)生的事故具體應急預案

　�。ㄒ唬┗馂膽�急預案

　　1、火災可能發(fā)生的地點、原因、性質和后果：

　　項目部的火災事故，可能發(fā)生的主要地點為辦公室、宿舍和食堂。辦公室主要是抽煙不注意，煙頭可能引燃易燃物引起火災；宿舍主要是用電不當造成火災；食堂主要是用電和天然氣使用不當引起火災。因辦公室、職工宿舍同一樓，上下距離較近。一旦發(fā)生火災，職工的被褥、鋪蓋、生活用品、辦公區(qū)的桌、椅、電腦、紙張等設施、用品會迅速引起火災。

　　2、應急設備、設施及其配置要求：

　　為了防止火災的發(fā)生，項目部辦公區(qū)、職工宿舍和食堂配置必要的消防設施滅火器等滅火設備，在食堂、宿舍、辦公區(qū)、大院門口合理設置自來水管，以備急用。

　　火災事故的發(fā)生，主要是人為的因素，所以要經(jīng)常對全體職工進行安全防火教育，提高防火意識，保護自身安全。同時，對工作人員進行培訓，使大家掌握滅火器的使用方法等必要的技能。每年組織一次應急演練，確保一旦發(fā)生火災事故，召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。

　　3、火災發(fā)生的應急措施：

　　火災發(fā)生后，現(xiàn)場人員應立即采取控制措施，如切斷電源、撤離火場內人員和周圍易燃物品及貴重物品，并立即報告應急小組指揮組，由指揮組人員組織應急小組展開工作，各小組人員按分工各負其責，各司其職，有條不紊地開展工作，滅火組：負責滅火、破拆和火場供水等直接撲滅火災的任務；通迅組：負責向公安消防隊報告火警、火場通迅聯(lián)絡、看守電話以及上報火情、下傳命令等通訊聯(lián)絡任務，同時報告主管領導和上級主管部門，必要時通報當?shù)伛v軍、衛(wèi)生部門和友鄰單位; 疏散引導組：組織人員從樓道疏散。疏散人員時要采取必要的防護措施，如用溫毛巾捂住口、鼻或用濕床單、被褥等物防護，搶救組：負責救人、疏散物資等任務，實戰(zhàn)中要與滅火組緊密配合，共同作戰(zhàn)。如果有人員受傷亡，立即送附近醫(yī)院進行搶救，確保人員的安全。

　　4、調查、處理方法：

　　事故發(fā)生后，項目領導小組成員和各隊義務領導成員一起，對事故發(fā)生的原因進行調查，按事故原因沒查清不放過，責任人沒有嚴肅處理不放過，職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過的“四不放過”的原則進行處理，調查處理事故要及時、準確、實事求是，秉公執(zhí)法，必要時移交司法部門進行處理。

　�。ǘ�）爆炸應急預案

　　1、事故可能發(fā)生的地點、原因、性質和后果：

　　爆破物品在運輸、貯存、使用過程中的不正當操作均可能引起爆炸事故的發(fā)生，發(fā)生爆炸事故將導致人員身體受到傷害甚至出現(xiàn)死亡事故。

　　2、應急設備、設施及其配置要求：

　　發(fā)生爆炸事故的主要原因是施工人員對爆破物品的性能及使用方法不夠了解而產(chǎn)生的，為了避免發(fā)生爆炸事故，由保障部、公安民警及相關人員對涉及爆破物品使用的人員進行專業(yè)的培訓，讓他們對爆破物品有充分的了解，并在運輸、貯存及使用過程中加強安全意識，注意防范。項目部安質部、保障部隨時對炸藥庫記錄（包括爆破物品的入庫、出庫、退還）進行清查，對現(xiàn)場使用的爆破物品應嚴格要求其在未使用時入庫，使用中按規(guī)范要求操作，并由保障部、辦公室民警經(jīng)常檢查使用記錄，防止爆破物品泄漏。

　　3、事故發(fā)生的應急措施：

　　發(fā)生爆炸事故后，現(xiàn)場人員應立即通知指揮組人員，由指揮組人員組織應急小組展開工作，各小組人員按分工各負其責，各司其職，積極有效地開展工作。指揮組：負責協(xié)調工作；通迅聯(lián)絡組：負責各方面的聯(lián)絡任務，積極配合救護組要求的聯(lián)絡工作，如附近醫(yī)療部門或相關友鄰單位等，同時報告主管領導或上級主管部門；救護組：負責組織人力進行搶救，搶救的方法送定點醫(yī)院，或請醫(yī)療人員到現(xiàn)場搶救等，如情況比較嚴重時，請求多個醫(yī)療衛(wèi)生單位和友鄰單位救助，確保人員生命安全。

　　4、事故調查、處理方法；

　　事故發(fā)生后，應急管理小組成員共同對事故原因進行分析、調查，對事故的調查處理，應本著：事故原因未查清不放過，事故責任人沒有嚴肅處理不放過，職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過的“四不放過”的原則進行處理，事故的調查處理應本著對單位、對員工和事故責任人負責的原則，客觀公正、實事求是、及時準確、秉公執(zhí)法。

　�。ㄈ�）食物中毒應急計劃

　　1、事故可能發(fā)生的地點、原因、性質和后果：

　　食物中毒可能發(fā)生于食堂。由于目前項目部職工集體就餐，原因可能是櫥具、灶具的不清潔，購買發(fā)霉、變質等食品，蚊蠅傳播，炊事人員的健康衛(wèi)生、就餐人員的餐具及人員外購食物等，都有可能是易發(fā)性食物中毒源，其后果將會導致人員生命健康受到危害。

　　2、應急設備、設施及其配置要求：

　　為了防止食物中毒的發(fā)生，食堂的衛(wèi)生要符合規(guī)定要求，保持櫥房的干凈，同時食堂應配備足夠的消毒設備（消毒柜），對灶具、櫥具、餐具進行經(jīng)常性消毒，對炊事人員進行健康檢查，炊事人員在工作中應穿工作服，戴衛(wèi)生帽和口罩，保持良好的個人衛(wèi)生，嚴格控制購進不衛(wèi)生的食品，尤其是禁止購買熟食物、有腐爛、發(fā)霉、變質的食品，對食堂的剩鈑菜進行適當處理等。辦公室應與當?shù)馗浇�醫(yī)療機構聯(lián)系，對食堂衛(wèi)生定期檢查和對炊事人員進行健康知識教育，從源頭上全面預防食物中毒事故的發(fā)生。

　　3、事故發(fā)生的應急措施：

　　發(fā)生食物中毒后，應及時報告應急管理小組指揮組，小組人員按分工各負其責，各司其職，積極有效地開展工作。指揮組：負責協(xié)調工作；通迅聯(lián)絡組：負責各方面的聯(lián)絡任務，積極配合救護組要求的聯(lián)絡工作，如附近醫(yī)療部門或相關友鄰單位等，同時報告主管領導或上級主管部門；救護組：負責組織人力進行搶救，搶救的方法送定點醫(yī)院，或請醫(yī)療人員到現(xiàn)場搶救等，如情況比較嚴重時，請求多個醫(yī)療衛(wèi)生單位和友鄰單位救助，確保人員生命安全。

　　4、事故調查、處理方法；

　　事故發(fā)生后，應急管理小組成員共同對事故原因進行分析、調查，對事故的調查處理，應本著：事故原因未查清不放過，事故責任人沒有嚴肅處理不放過，職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過的“四不放過”的原則進行處理，事故的調查處理應本著對單位、對員工和事故責任人負責的原則，客觀公正、實事求是、及時準確、秉公執(zhí)法。

　�。ㄋ模┨�塌

　　1、事故可能發(fā)生的地點、原因、性質和后果：

　　坍塌事故主要發(fā)生在隧道開挖、路基挖方、挖孔樁施工中，坍塌事故發(fā)生的原因主要是在施工中未嚴格按照施工設計圖紙施工或對施工中地質資料掌握不準確造成的`，坍塌事故的發(fā)生將會使機械受到損壞、人員生命安全受到威脅。

　　2、應急設備、設施及其配置要求：

　　為了防止因坍塌事故引起的機械損壞及人員傷亡，項目部工程部、安質部應對現(xiàn)場施工質量進行控制，嚴格按照施工設計圖紙要求現(xiàn)場施工人員進行操作，在施工中對地質情況進行詳細的勘察，避免因地質判斷有誤出現(xiàn)事故。項目部安質部、工程部人員應多對現(xiàn)場進行巡視，及早發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)坍塌的部位，提出加固措施，并監(jiān)督施工隊完成，對不按照要求施工的施工隊按有關管理辦法進行處罰。項目部安質部經(jīng)常到各施工隊進行安全意識教育，提高全體參建人員的安全意識和自我防護意識。

　　3、事故發(fā)生的應急措施：

　　發(fā)生坍塌事故后，現(xiàn)場人員應及時報告應急管理小組指揮組，由指揮組對各應急小組進行分工，并指導現(xiàn)場人員操作，各小組人員按分工各負其責，各司其職，積極有效地開展工作。指揮組：負責協(xié)調工作；通迅聯(lián)絡組：負責各方面的聯(lián)絡任務，積極配合救護組要求的聯(lián)絡工作，如附近醫(yī)療部門或相關友鄰單位等，同時報告主管領導或上級主管部門；救護組：負責組織人力進行搶救，搶救的方法送定點醫(yī)院，或請醫(yī)療人員到現(xiàn)場搶救等，如情況比較嚴重時，請求多個醫(yī)療衛(wèi)生單位和友鄰單位救助，確保人員生命安全。

　　4、事故調查、處理方法；

　　事故發(fā)生后，應急管理小組成員共同對事故原因進行分析、調查，對事故的調查處理，應本著：事故原因未查清不放過，事故責任人沒有嚴肅處理不放過，職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過的“四不放過”的原則進行處理，事故的調查處理應本著對單位、對員工和事故責任人負責的原則，客觀公正、實事求是、及時準確、秉公執(zhí)法。

　�。ㄎ澹┯泻�氣體

　　1、事故可能發(fā)生的地點、原因、性質和后果：

　　有害氣體事故主要發(fā)生在隧道開挖、挖孔樁施工中，主要發(fā)生原因為隧道開挖爆破、挖孔樁施工爆破后通風時間達不到規(guī)定要求，有害氣體將會對人員的呼吸系統(tǒng)造成傷害，甚至危及生命安全。

　　2、應急設備、設施及其配置要求：

　　為了防止有害氣體對施工人員身體造成傷害，在孔、洞爆破作業(yè)后應嚴格要求施工隊按照規(guī)定要求進行通風，通風結束后由檢測人員對孔、洞內的大氣指標進行檢測，符合國家規(guī)定的三級大氣標準方可準許其余施工進入孔、洞內進行施工。

　　3、事故發(fā)生的應急措施：

　　發(fā)生有害氣體事故后，現(xiàn)場人員應立即撤離現(xiàn)場，并加強通風及吸氧，并及時報告應急管理小組指揮組，由指揮組對各應急小組進行分工，并指導現(xiàn)場人員操作，各小組人員按分工各負其責，各司其職，積極有效地開展工作。指揮組：負責協(xié)調工作；通迅聯(lián)絡組：負責各方面的聯(lián)絡任務，積極配合救護組要求的聯(lián)絡工作，如附近醫(yī)療部門或相關友鄰單位等，同時報告主管領導或上級主管部門；救護組：負責組織人力進行搶救，搶救的方法送定點醫(yī)院，或請醫(yī)療人員到現(xiàn)場搶救等，如情況比較嚴重時，請求多個醫(yī)療衛(wèi)生單位和友鄰單位救助，確保人員生命安全。

　　4、事故調查、處理方法；

　　事故發(fā)生后，應急管理小組成員共同對事故原因進行分析、調查，對事故的調查處理，應本著：事故原因未查清不放過，事故責任人沒有嚴肅處理不放過，職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過的“四不放過”的原則進行處理，事故的調查處理應本著對單位、對員工和事故責任人負責的原則，客觀公正、實事求是、及時準確、秉公執(zhí)法。

　　（六）觸電

　　1、事故可能發(fā)生的地點、原因、性質和后果：

　　觸電事故主要發(fā)生在職工宿舍、辦公區(qū)、施工現(xiàn)場，事故發(fā)生的主要原因為違反安全用電操作規(guī)程、私拉亂接電線、環(huán)境潮濕、漏電開關失靈、雷雨濕度電擊等。發(fā)生觸電事故將會引起觸電人員肌肉痙攣、心跳超速、呼吸困難等，嚴重者甚至造成死亡。

　　2、應急設備、設施及其配置要求：

　　為了防止觸電事故的發(fā)生，在生活、辦公區(qū)內嚴禁私拉亂接電線。

　　3、事故發(fā)生的應急處理：

　　發(fā)生觸電事故后，應首先幫助觸電人員脫離電源，方法有以下幾種：首先要盡快切斷電源，在切斷電源的時候，應準備充足照明，以便進行搶救。當閘刀離觸電地點較遠不能及時斷開閘刀時，應快速地用干木棍或其他絕緣棍將電線從傷員身上挑開。當觸電人員衣服干燥時，可用絕緣物體將手包住將觸電人員拉開。觸電人員脫離電線后，神志清醒者，應使其就地躺開，嚴密監(jiān)視，暫時不要站立或走動。觸電者如神志不清，應就地仰面躺開，確保氣道通暢，并用5秒的時間間隔呼叫傷員或輕拍其肩部，必要時采用人工呼吸幫助傷員恢復正常呼吸�，F(xiàn)場人員在進行現(xiàn)場處理的同時應及時報告應急管理小組指揮組，由指揮組對各應急小組進行分工，并指導現(xiàn)場人員操作，各小組人員按分工各負其責，各司其職，積極有效地開展工作。指揮組：負責協(xié)調工作；通迅聯(lián)絡組：負責各方面的聯(lián)絡任務，積極配合救護組要求的聯(lián)絡工作，如附近醫(yī)療部門或相關友鄰單位等，同時報告主管領導或上級主管部門；救護組：負責組織人力進行搶救，搶救的方法送定點醫(yī)院，或請醫(yī)療人員到現(xiàn)場搶救等，如情況比較嚴重時，請求多個醫(yī)療衛(wèi)生單位和友鄰單位救助，確保人員生命安全。

　　4、事故調查、處理方法；

　　事故發(fā)生后，應急管理小組成員共同對事故原因進行分析、調查，對事故的調查處理，應本著：事故原因未查清不放過，事故責任人沒有嚴肅處理不放過，職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過的“四不放過”的原則進行處理，事故的調查處理應本著對單位、對員工和事故責任人負責的原則，客觀公正、實事求是、及時準確、秉公執(zhí)法。

　�。ㄆ撸┓栏咛帀嬄鋺�急預案

　　1、事故可能發(fā)生的地點、原因、性質和后果：

　　墜落事故可能發(fā)生在施工現(xiàn)場支架和腳手架的安裝、橋梁施工中墩臺身、架梁、橋面系施工、路塹刷坡、隧道開挖鉆爆和襯砌等。發(fā)生墜落事故的主要原因是施工中違反操作規(guī)程、安全防護設施不到位或不完善。墜落施工發(fā)生將會造成人員傷亡事故。

　　2、應急設備、設施及其配置要求：

　　為了防止墜落事故的發(fā)生，在高空作業(yè)時要求施工人員必須系好安全帶，安全帶應經(jīng)常檢查，對經(jīng)水浸泡和由于磨損而不能達到安全要求的應及時更換。在條件允許的情況下應搭設作業(yè)平臺，作業(yè)平臺搭設應牢固，不留孔洞，必要情況下應設置安全護欄和安全網(wǎng)。

　　3、事故發(fā)生的應急處理：

　　發(fā)生墜落事故后，應及時報告應急管理小組指揮組，小組人員按分工各負其責，各司其職，積極有效地開展工作。指揮組：負責協(xié)調工作；通迅聯(lián)絡組：負責各方面的聯(lián)絡任務，積極配合救護組要求的聯(lián)絡工作，如附近醫(yī)療部門或相關友鄰單位等，同時報告主管領導或上級主管部門；救護組：負責組織人力進行搶救，搶救的方法送定點醫(yī)院，或請醫(yī)療人員到現(xiàn)場搶救等，如情況比較嚴重時，請求多個醫(yī)療衛(wèi)生單位和友鄰單位救助，確保人員生命安全。

　　4、事故調查、處理方法；

　　事故發(fā)生后，應急管理小組成員共同對事故原因進行分析、調查，對事故的調查處理，應本著：事故原因未查清不放過，事故責任人沒有嚴肅處理不放過，職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過的“四不放過”的原則進行處理，事故的調查處理應本著對單位、對員工和事故責任人負責的原則，客觀公正、實事求是、及時準確、秉公執(zhí)法。

公路應急預案10

　　為全面做好我局管養(yǎng)國省干線公路應對大雪災害工作，根據(jù)濟寧市公路事業(yè)發(fā)展中心寧路明電［20xx］2號要求，堅持“安全第一、養(yǎng)管到位、確保暢通、優(yōu)質服務”的方針，結合我局工作實際，制定本預案。

　　一、總則

　�。ㄒ唬┚幙椖康暮鸵罁�(jù)

　　為提高應對大雪災害的綜合防御和處置能力，建立健全大雪災害緊急救助體系和工作運行機制，迅速、有序、高效地開展救災工作，最大限度地減少災害損失，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《公路安全保護條例》、《山東省道路運輸條例》等法律法規(guī)和《交通運輸部公路交通突發(fā)事件應急預案》及《濟寧市人民政府突發(fā)公共事件總體應急預案》相關專項預案，結合我局實際，制定本預案。

　�。ǘ�）適用范圍

　　我局管養(yǎng)國省干線公路大雪、特大雪災害的預防與應急準備、預警發(fā)布與信息報告、應急處置與救援、災后恢復與重建等活動適用本預案。

　　（三）工作原則

　　大雪災害應急工作應遵循下列原則：堅持以人為本、科學應對、預防為主原則；堅持市公路事業(yè)發(fā)展中心和兗州區(qū)政府統(tǒng)一領導、分級負責、部門聯(lián)動協(xié)調原則；堅持全局聯(lián)動，充分發(fā)揮全局職工的作用，共同完成大雪災害應急處置工作。

　　二、組織指揮機構及職責

　�。ㄒ唬�應急指揮部組成及職責

　　總指揮：王世良

　　副指揮：孫振東、朱濤、董春勇

　　成 員：劉松、朱軍、趙傳寶、韓輝、周謙、李德民、李延海、李永果、湯鵬、高祥龍、呂海峰

　　工作職責：負責組織領導管養(yǎng)國省干線公路發(fā)生大雪災害的防御和救助工作，研究解決搶險救災工作中的重大問題；督促檢查國省干線公路災害防御和救助工作；及時向市公路事業(yè)發(fā)展中心匯報災情并決定請求當?shù)卣�府的支援等�?/p>

　�。ǘ�）應急指揮部辦公室組成及職責

　　大雪災害應急指揮部下設辦公室（以下簡稱大雪災害應急指揮部辦公室），辦公室設在局養(yǎng)護科，主任由養(yǎng)護科科長李永果擔任，養(yǎng)護科其他人員為成員。

　　工作職責：負責大雪災害應急管理的日常工作；傳達區(qū)政府、市公路事業(yè)發(fā)展中心大雪災害應急指揮部的指示和命令；具體協(xié)調處理應對大雪災害發(fā)生發(fā)展趨勢進行研判，對大雪災害損失及影響進行評估；負責大雪災害信息的收集、匯總及發(fā)布起草災情報告，及時向區(qū)政府、市公路事業(yè)發(fā)展中心大雪災害應急指揮部辦公室反饋應急工作進展情況；承辦市公路事業(yè)發(fā)展中心應急指揮部交辦的其他工作。

　�。ㄈ�）應急職能組的設置、組成及職責

　　1、應急職能組的設置

　　大雪災害應急指揮部下設4個職能組，分別為公路搶通小組、交通指揮小組、宣傳報道通訊聯(lián)絡小組和后勤保障小組。

　　2、應急職能組的組成及職責

　�。�1）公路搶通小組

　　由養(yǎng)護科科長李永果任組長，養(yǎng)護科副科長孫麗、韓欽秀任副組長，湯鵬、呂海峰、高祥龍、米國華、史磊、張金海、孫健為成員。

　　工作職責：負責組織兗州區(qū)境內國省干線公路除雪防滑工作；應急搶險物資及設施、設備的籌備；向除雪防滑隊伍發(fā)布預警信息；組織運輸車輛做好搶險物資和人員的`運送工作；承辦市公路事業(yè)發(fā)展中心應急指揮部交辦的其他工作。

　�。�2）交通指揮組小組

　　由路政大隊隊長李德民任組長，韓廣秋、史萌為成員。

　　工作職責：負責向過往車輛發(fā)布預警信息；根據(jù)災情調整車輛通行路線；為滯留途中的車輛和人員提供必要的援助；承辦市公路事業(yè)發(fā)展中心應急指揮部交辦的其他工作。

　�。�3）宣傳報道通訊聯(lián)絡小組

　　由政工科科長韓輝任組長，牛紅梅任成員。

　　工作職責：負責收集、整理相關新聞報道，及時消除不實報道帶來的負面影響；及時向社會通報應急處置工作的進展情況；負責組織有關新聞媒體，宣傳報道應急處置工作中涌現(xiàn)出的先進事跡與典型；承辦市公路事業(yè)發(fā)展中心應急指揮部交辦的其他工作。

　　（4）后勤保障小組

　　由辦公室主任劉松任組長，朱軍、王冬任副組長，成員由周謙、時光、張學芳、陳平組成。

　　工作職責：負責應急資金的籌集和撥付；對參與搶險救災有關人員的獎勵和處罰；對因參與應急處理工作治病、致殘的人員，按照國家有關規(guī)定，給予相應的補助；承辦市公路事業(yè)發(fā)展中心應急指揮部交辦的其他工作。

　　三、應急準備

　　（一）機械設備、運輸車輛和物資儲備

　　財務科安排資金進行救災物資動態(tài)儲備和生產(chǎn)能力儲備。

　　局養(yǎng)護科負責全局除雪防滑物資儲備的安排和調度及全局除雪防滑機械設備的安排和調度；

　　局路政大隊負責全局應急路政車輛的安排和調度。

　�。ǘ�）預警發(fā)布

　　兗州公路局接到區(qū)政府或濟寧市公路事業(yè)發(fā)展中心預警信息后，應按有關要求，及時播報和轉發(fā)大雪天氣預警信息，提前做好各項應對準備。同時，根據(jù)實際情況，提前組織應急隊伍和運輸車輛、機械設備進入臨戰(zhàn)狀態(tài)。

　�。ㄈ�）應急聯(lián)絡

　　兗州公路局應成立相應組織機構，建立聯(lián)絡員制度，明確聯(lián)絡員的工作職責、通信方式、報告程序、報告內容等，確保上下級之間、部門之間溝通聯(lián)絡暢通。

　　（四）應急隊伍

　　兗州公路局養(yǎng)護科組建公路除雪應急隊伍，在公路局搶通小組領導下實施應急救援工作。

　　四、預警級別

　　根據(jù)《氣象災害預警信號發(fā)布與傳播辦法》，大雪災害分為四個等級，按危害程度、積極程度和發(fā)展態(tài)勢從重到輕依次為紅色、橙色、黃色、藍色預警信號。

　�。ㄒ唬┘t色預警信號

　　6小時內降雪量將達15毫米以上，或已達15毫米以上且降雪持續(xù)，可能或已經(jīng)對交通有較大影響。

　�。ǘ�）橙色預警信號

　　6小時內降雪量將達10毫米以上、15毫米以下，或已達10毫米以上且降雪持續(xù)，可能或已經(jīng)對交通有較大影響。

　�。ㄈ�）黃色預警信號

　　12小時內降雪量將達6毫米以上，或已達6毫米以上且降雪持續(xù)，可能對交通有影響。

　　（四）藍色預警信號

　　12小時內降雪量將達4毫米以上，或已達4毫米以上且降雪持續(xù)，可能對交通有影響。

　　五、應急響應

　�。ㄒ唬╉憫�原則

　　大雪預警信息發(fā)布后，對可能出現(xiàn)的大雪災害，堅持分級負責、條塊結合、各司其職、各負其責原則；堅持先主后次、先急后緩、先重后輕的原則；堅持市公路事業(yè)發(fā)展中心統(tǒng)一指揮，部門密切配合，全局聯(lián)合救災，廣泛動員社會力量，形成全局共同參與的聯(lián)動機制。

　�。ǘ�）響應條件

　　根據(jù)政府及氣象部門發(fā)布的大雪災害預警信息，應當充分做好預防和應對準備工作；雪情發(fā)生后，對雪情可能造成的危害進行分析研制，及時啟動相關應急預案，采取有效應對措施，全面部署搶險救災工作。

　�。ㄈ�）應急行動

　　災情發(fā)生后，局養(yǎng)護科要按本預案明確的職責，及時發(fā)布預警信息，下發(fā)緊急通知，召開緊急會議，決定啟動應急預案，組織指揮除雪救災工作。重點做好如下工作：

　　1、調集人員和除雪機械設備，迅速清除國省干線公路的積雪。

　　2、積極配合交通、公安交警部門封閉不能保障安全暢通的公路。

　　3、協(xié)調多方力量對國省干線公路除雪防滑工作實施應急救援。

　　同時，要及時收集和掌握災情信息，傳達和落實應急指揮部的指示和命令，協(xié)調和調度各類應急資源，組織專家對災情進行分析和研制，匯總和起草災害報告，編輯災情專報，做好災情評估總結工作。

　�。ㄋ模╉憫�終止

　　大雪天氣結束、災情和救災工作穩(wěn)定后，由大雪災害應急指揮部決定終止應急響應。

　　六、災情報告和評估

　　（一）災情的報告和評估單位

　　局養(yǎng)護科是大雪災害報告的責任單位，按實際調查、收集、上報災情評估報告。

　�。ǘ�）災情報告的時限要求

　　雪災發(fā)生后，局養(yǎng)護科應立即調查、了解、統(tǒng)計受災基本情況，將初步災情迅速報告市局養(yǎng)護科，并跟蹤了解和掌握災情動態(tài)，及時續(xù)報受災情況。

　　災情報告時間一般不超過半小時。

　�。ㄈ�）災情報告和總結評估

　　災情報告的基本要素包括：時間、地區(qū)、范圍、強度、人員情況，基礎設施和車輛設備受損情況，直接經(jīng)濟損失情況，組織搶險救災的基本情況。

　　救災工作結束后，局養(yǎng)護科要及時總結、評估災害損失、救災情況、經(jīng)驗教訓，及時向大雪災害應急指揮部辦公室報告。

　　七、災后救助與恢復重建

　　局養(yǎng)護科要盡快查明公路橋梁基礎設施受損情況，協(xié)助公安交警部門封閉交通；對不能通車的公路要設立繞行標志和安全警示標志。局養(yǎng)護科要盡快組織方案對公路橋梁基礎設施進行維修。

　　八、附則

　�。ㄒ唬┆剟�

　　對有效檢測預警、預防和應對、組織指揮、搶險救災工作中做出突出貢獻的單位和個人，我局將按照有關規(guī)定給予表彰、獎勵。

　�。ǘ�）責任追究

　　對不按法定程序履行工作職責、不按規(guī)定及時發(fā)布預警信息、不及時采取有效應對措施，造成人員傷亡和重大經(jīng)濟損失的單位和有關責任人，依照有關法律法規(guī)的規(guī)定、負有責任的主管人員和其他責任人員追究相應的法律責任。

　　（三）預案管理、解釋與實施

　　1、本預案是我局指導兗州區(qū)國省干線公路大雪災害救援工作的專項預案，根據(jù)實際需要進行修訂和完善。

　　2、本預案由局養(yǎng)護科負責解釋，自發(fā)布之日起實施。

公路應急預案11

　　一、預案目標

　　按照統(tǒng)一調度、科學組織、合理安排、確保安全的原則，以機械除雪為主，局部人工除雪為輔，結合使用融雪劑除雪的除雪保暢工作方針，最大限度地發(fā)揮高速公路在冬季惡劣天氣下的交通作用，保證低溫雪天高速公路暢通、安全，力爭做到保滄高速公路不因下雪而影響車輛通行。

　　二、組織機構

　�。ㄒ唬┍�滄高速公路除雪保暢領導小組

　　組長：牛軍

　　副組長：王運琢

　　成員：龔英錄、張鳳愛、徐二星、周巍

　　（二）領導小組下設辦公室，具體負責冬季除雪保暢日常工作，辦公室設在工程部，龔英錄同志兼任辦公室主任。

　　主任：龔英錄

　　成員：張鳳愛、徐二星、穆寶、王亞芳

　　（三）值班電話：0312-2193705

　　0312-2193732（保定段）0312-2193747（滄州段）

　　（四）主要職責：

　　1、組長負責啟動冬季除雪保暢預案，全面指揮應急工作；

　　2、副組長負責除雪保暢工作的具體調度，并安排組織實施；

　　3、工程部負責各養(yǎng)護工區(qū)的協(xié)調、各項準備工作及通訊、信息的傳遞，時刻注意天氣預報的收集；

　　4、監(jiān)察部負責利用情報板及時發(fā)布雪情、路況等信息，方便廣大司乘人員安全出行。

　�。ㄎ澹└黟B(yǎng)護工區(qū)分別成立相應的冬季除雪保暢組織機構，制定應急預案，明確分工、責任到人。各養(yǎng)護工區(qū)負責所轄路段內路面積雪清除工作的具體實施，接受公司除雪保暢領導小組的統(tǒng)一指揮。

　　三、預案準備

　�。ㄒ唬┎牧蠝蕚�

　　1、結合20xx年度冬季除雪使用材料的庫存，由公司工程部通過招標形式統(tǒng)一采購融雪劑200噸。

　　2、融雪劑的使用與存放：由于工區(qū)沒有倉庫，先使用在外存放和20xx年度庫存的融雪劑；為方便撒布車裝運融雪劑，融雪劑分別存放在保滄公司車庫、高陽養(yǎng)護工區(qū)、河間養(yǎng)護工區(qū)、沙河橋收費站、韓村收費站。

　　3、為應對今年冬季雪情加大的情況，工程部與融雪劑生產(chǎn)廠家聯(lián)系約定，融雪劑廠家應在72小時內將100噸融雪劑運至指定地點。

　　4、各養(yǎng)護工區(qū)根據(jù)實際情況，加強協(xié)調，做好砂子、標志服、施工警示燈、警示牌、小型機具等物資的準備工作。

　�。ǘ�）機械設備

　　1、公司2臺除雪車分別放在高陽養(yǎng)護工區(qū)1臺、河間養(yǎng)護工區(qū)1臺。

　　2、除雪鏟2臺，高陽養(yǎng)護工區(qū)1臺，河間養(yǎng)護工區(qū)1臺。

　　3、除雪設備要有專人負責，加強保養(yǎng)，做好保養(yǎng)和使用記錄。

　　4、每個養(yǎng)護工區(qū)各聯(lián)系備用平地機2臺、裝載機2臺，遇有大雪可隨時準備上路除雪；各養(yǎng)護工區(qū)租用小型裝載機，裝載融雪劑。

　�。ㄈ�）應急隊伍

　　1、各養(yǎng)護工區(qū)成立除雪保暢應急隊伍，如遇雪情全體人員留營待命，做好上路除雪的準備。同時，各養(yǎng)護單位做好除雪人員、機械準備，各養(yǎng)護工區(qū)成立應急隊伍1到2支，要做到落實到每個人，并留有聯(lián)系電話，一旦出現(xiàn)雪情，隨時能上路，配備應急車輛、人員，為隨時做好上路除雪做好準備。

　　2、沿線各匝道除雪同主線除雪同時進行，先用推雪板進行推雪，再根據(jù)積雪量的大小，每個匝道安排除雪人員6-10人，在雪停后2小時內（雪停時間如果是晚上，應在天亮后上午8點前）匝道除雪人員安排到位開始除雪，并在6小時內將匝道范圍內積雪清除干凈。各養(yǎng)護工區(qū)聯(lián)系好地方車輛，如遇緊急情況可租用地方車輛上路除雪。

　　3、工程部負責組織對除雪車輛、機械設備操作人員的培訓和除雪實戰(zhàn)演練，并要求各養(yǎng)護工區(qū)加強對駕駛操作人員的'日常專業(yè)培訓，使操作人員能夠熟練掌握除雪機械，按照除雪保暢工作流程及雪天駕駛安全注意事項進行作業(yè)。

　�。ㄋ模┩ㄓ嵭畔⒈Ｕ�

　　1、除雪保暢領導小組成員手機24小時開機。工程部及各養(yǎng)護工區(qū)嚴格執(zhí)行值班制度，設立24小時值班電話，對值班人員進行培訓。時刻注意天氣預報和天氣變化，遇有雪情及時反映給領導、除雪保暢領導小組及其他相關人員，并做好記錄和相關處置工作。做好與公司值班室、監(jiān)控室以及收費站、高速公路交警值班室、路政值班室的信息溝通工作，保證通訊暢通。

　　2、值班人員負責收集雪情信息、除雪進度、材料使用等情況。工程部及各養(yǎng)護工區(qū)設專人負責每日收聽收看天氣預報，隨時掌握天氣變化情況，有關雪情預報信息及時向保暢領導小組匯報。

　　3、各養(yǎng)護工區(qū)在進行推雪、融雪劑撒布作業(yè)時，白天每隔二小時、夜間每隔四小時向工程部值班室匯報除雪車位置、除雪效果和推雪、融雪劑灑布的工作量等信息。冬季除雪保暢辦公室將各工區(qū)除雪作業(yè)情況匯總后向除雪保暢領導小組報告除雪信息。

　　4、除雪過程中要定期向冬季除雪保暢辦公室匯報過往車輛的通行情況、融雪劑使用及庫存數(shù)量，并在除雪工作完成后進行書面總結，將除雪工作完成情況及融雪劑等材料的使用情況上報工程部。

　�。ㄎ澹┏�雪車組織安排

　　1、高陽工區(qū)1號除雪車、3號推雪鏟負責朝陽站至高陽東站除雪工作；河間工區(qū)2號除雪車、4號推雪鏟負責高陽東站至終點除雪工作；根據(jù)各段除雪情況隨時調配、支援。各養(yǎng)護工區(qū)視天氣變化情況通知除雪車操作人員提前1天到工區(qū)待命。

　　各養(yǎng)護工區(qū)做好除雪車的維修保障工作，提前準備好配件，除雪車操作人員對除雪車及時進行保養(yǎng)，排除除雪車故障，除雪作業(yè)連續(xù)進行時間較長時實行替班。

　　2、各養(yǎng)護工區(qū)根據(jù)雪情合理安排除雪車作業(yè)路段，在除雪前各養(yǎng)護工區(qū)組織推雪鏟先將除雪段超車道積雪推向行車道，清除積雪的寬度不少于1車道（為提高工作效率，可考慮使用兩臺推雪鏟進行作業(yè)），使除雪車能正常作業(yè)。同時，各自轄段的互通立交、通道橋面積雪用推雪鏟推到橋兩端有邊溝的路段，派專人在橋下地方路段執(zhí)勤，待除雪車作業(yè)到此區(qū)域時，立即對地方道路進行暫時封閉，橋兩側50m內不能有車輛、人員、牲畜等安全隱患。

　　3、在除雪作業(yè)過程中禁止一切車輛超越或靠近作業(yè)區(qū)域，要求壓道車（護衛(wèi)車）有車載標志、施工警示燈，車后安裝禁行標志和“禁止超越”標志牌，警示后面來車不可超越。

　　4、除雪車上路進行除雪作業(yè)之前，需經(jīng)除雪保暢領導小組批準。

　　5、夜間收到降雪預報，提前將除雪車準備好，第二天早6：30準時上路進行除雪作業(yè)；如遇有除雪車不能正常作業(yè)時，養(yǎng)護工區(qū)應及時向工程部匯報并說明原因，同時向公司主管領導進行匯報。

　　四、除雪作業(yè)流程

　�。ㄒ唬┭┣樘幚�

　　收到雪情通知，除雪保暢領導小組及各養(yǎng)護工區(qū)全體人員留營，做好除雪準備。養(yǎng)護工區(qū)加大巡查力度，增加巡查車次，巡查車輛全天候上路巡查，負責察看轄段內降雪情況，并將情況及時反饋工程部。根據(jù)雪情，除雪保暢領導小組根據(jù)各養(yǎng)護工區(qū)反饋情況統(tǒng)一安排調配除雪車上路進行除雪作業(yè)。

　�。ǘ�）一般情況處理

　　降雪量小于20MM，大部分路面形不成冰時，由各養(yǎng)護工區(qū)通知日常養(yǎng)護人員清掃積雪，在可能結冰的橋涵、大長縱坡、彎道、匝道等灑布融雪劑，橋面、各站口要施撒融雪劑（氯化鈉含量低的）。

　�。ㄈ�）小雪除雪步驟

　　1、得到氣象部門小雪預報后，除雪保暢領導小組成員做好準備工作，及時啟動除雪預案。各工區(qū)主任在工區(qū)負責指揮工作，準備好施工物資、警示牌等；檢查機械，進行發(fā)動預熱，保證隨時出動；組織民工將上路撒布融雪劑車輛裝好融雪劑待命。除雪作業(yè)人員隨巡查車輛上路，裝載一定數(shù)量的融雪劑，遇有橋涵、彎道，大長縱坡、匝道出現(xiàn)較厚積雪，隨時清除。

　　2、當降雪量增大，路面形成積雪層時，養(yǎng)護工區(qū)及時向除雪保暢領導小組反饋信息，在領導小組的統(tǒng)一部署下安排除雪車上路除雪，對結冰路段撒布融雪劑。

　�。ㄋ模┲械酱笱┏�雪步驟

　　1、得到氣象部門預報中到大雪后，除雪保暢領導小組成員做好準備工作，及時啟動除雪預案。各工區(qū)主任在工區(qū)負責指揮工作，開始下雪立即組織除雪車撒布融雪劑。撒布融雪劑，應根據(jù)雪量大小控制融雪劑使用量，降雪在50毫米以下時融雪劑的撒布量不大于35g/㎡，當氣溫過低時適應增加施撒量和施撒次數(shù)，避免對路面、綠化造成損害。

　　2、組織推雪鏟將超車道積雪推至行車道，養(yǎng)護工區(qū)及時向除雪保暢領導小組反饋信息，在領導小組的統(tǒng)一安排下合理安排除雪車除雪，對已經(jīng)除雪作業(yè)仍存有積雪的路段，使用推雪鏟除雪。

　　3、對于除雪車、推雪鏟均不能完全清除積雪的重點路段和結冰路段撒布融雪劑或人工清除。

　　（五）局部降雪處理

　　如遇有局部降雪，降雪區(qū)段所屬工區(qū)及時組織人員、機械、材料上路除雪，如雪情較大不能及時完成除雪任務，除雪保暢領導小組組織調配其他工區(qū)人員、機械、材料進行支援。其他養(yǎng)護工區(qū)做好相應的除雪準備。

　�。�六）特殊路段除雪

　　匝道及各養(yǎng)護工區(qū)院落內的除雪工作與主線除雪作業(yè)同步進行。工區(qū)院內積雪在雪停后1天內清理干凈。大橋橋面、收費站廣場如需撒布融雪劑除雪，要選用含鹽量低、腐蝕性小的融雪劑。

　　五、突發(fā)事件處理

　　1、因降雪引起嚴重堵車、重大交通事故，工區(qū)主任立即趕赴現(xiàn)場協(xié)助進行處理，及時清理路面，并按重大事件規(guī)定程序上報，同時做好與交警、路政等部門的協(xié)調、溝通。

　　2、車輛故障：當車輛在作業(yè)中發(fā)生故障時，應立即安排維修，要求故障不過夜；

　　3、人員調配：由各工區(qū)主任負責本工區(qū)除雪人員的調整；

　　4、通訊聯(lián)絡：工程部負責突發(fā)事件處理中的信息傳遞，保證信息傳遞準確、快捷。

　　六、安全生產(chǎn)

　　各養(yǎng)護工區(qū)組織對除雪作業(yè)人員進行安全教育，提高全體人員安全生產(chǎn)意識；所有上路人員著反光標志服，除雪過程中嚴格按照安全施工規(guī)范及操作規(guī)程施工，加強對除雪機械設備的保養(yǎng)、檢查，確保車況良好，車載標志齊全完好；做好崗前安全檢查記錄，對存在標志不齊全、有故障、安全等隱患的車輛禁止上路；嚴格遵守道路交通法規(guī)，杜絕安全生產(chǎn)隱患，確保人員、車輛安全，不出現(xiàn)責任事故；進行夜間除雪過程中避免對通行車輛的安全、沿線地方人民群眾財產(chǎn)、人身安全造成影響。

　　七、后勤保障及雪后其它工作安排

　　各養(yǎng)護工區(qū)要加強除雪保暢的后勤工作，指定專人負責，合理安排上路除雪作業(yè)人員的飲食，做好防護用品的發(fā)放，連續(xù)進行除雪作業(yè)時，將飲用水、食品及時送至除雪作業(yè)現(xiàn)場；食堂準備好熱湯、熱飯，保證上路除雪作業(yè)人員飲食。

　　除雪工作中要注意搜集文字、圖片等資料。除雪作業(yè)完成后，各養(yǎng)護工區(qū)在3個工作日內將除雪作業(yè)車輛使用情況、人員情況、融雪劑使用、融雪劑庫存數(shù)量及費用等以總結形式書面上報工程部，同時對在除雪過程中出現(xiàn)的好人好事、先進事跡進行宣傳報道。

　　養(yǎng)護工區(qū)在雪后加大巡查力度，及時組織進行路面坑槽的修補和沿線設施的修復工作，并組織人員進行沿線反光片、標牌防眩板等設施的擦洗。

　　八、演練工作

　　為使除雪準備工作做到萬無一失，除需設備到位后，工程部將組織兩個養(yǎng)護工區(qū)進行一次除雪演練，以達到熟悉設備性能和操作技能、檢驗預案可行的目的，演練預計12月3日左右進行。

公路應急預案12

　　1總則

　　1．1目的

　　為應對冰雪災害天氣影響我縣公路通暢、安全的突發(fā)情況，及時采取針對性措施，快速、高效、有序地組織應急處置，保障公路的安全暢通，最大限度地降低冰雪災害給我縣國民經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾生活造成的影響，并最大程度地減少災害損失，特制定本預案。

　　1．2工作原則

　　遵循統(tǒng)一調度、分級負責，快速反應、確保重點，積極應對、果斷處置，依靠科技、加強協(xié)作的原則，實行縣交通主管部門、公路管理中心、項目部、作業(yè)點四級負責制，建立靈活快速、統(tǒng)一協(xié)調的應急反應機制。

　　1．2．1快速反應原則

　　建立并保持快速、高效、通暢的通訊聯(lián)絡系統(tǒng)，收集、傳達、反饋、匯總有關信息，接到信息后快速報告、快速決策、快速處理、快速反饋。

　　1．2．2協(xié)同配合原則

　　保持信息和指令傳遞順暢。管理中心的養(yǎng)護、路政等科室要形成除雪保暢聯(lián)動機制。同時加強與當?shù)卣�府各部門、公路沿線各企事業(yè)單位聯(lián)絡和協(xié)同配合，及時有效地開展防災抗災工作。

　　1．3制定依據(jù)

　　依據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《國務院關于全面加強應急管理工作的意見》、《交通部關于全面加強交通應急管理工作的指導意見》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》、《安徽省公路安全保護條例》等法律法規(guī)。

　　2機構及職責

　　2．1成立應急指揮部

　　公路管理中心防抗冰雪災害應急指揮部，由局長李同祥任組長，副局長周愛華、副書記劉金龍、工會主席閆森、總工杜明超任副組長，孔祥光、吳禮杰、張文海、楊光林、曹靜、高明奎、韓憲清、張磊、黃先文、杜成九等同志為成員，指揮部下設辦公室，楊光林同志兼辦公室主任。聯(lián)系電話：0564—6024xxx；傳真：0564—6024xxx、6031xxx)。

　　2．2指揮部工作職責

　　(一)按照上級主管部門的要求和部署，負責所管養(yǎng)公路網(wǎng)防抗冰雪災害工作的具體實施，及時向地方政府及市、縣交通主管部門和市公路處報告工作實施情況。全面負責霍邱境內國省道重要干線及重要縣道防抗冰雪災害的指揮、組織與協(xié)調工作，確保公路通暢、安全。

　　(二)做好相關信息的收集工作，負責管養(yǎng)路線的通阻信息和防災抗災信息發(fā)布和宣傳工作。

　　3線路分類

　　3．1一類線路：Gl05、S310。

　　3．2二類線路：S343。

　　3．3三類線路：X032。

　　3．4時間要求

　　一類線路清除積雪積冰一般不超過12小時，嚴重冰雪災情不超過24小時。道路應始終維持通行狀態(tài)。

　　二類線路清除積雪積冰不超過24小時，嚴重冰雪災情不超過48小時。道路一般應維持通行狀態(tài)，嚴重冰雪災情中斷交通時間不超過24小時。

　　三類線路清除積雪積冰或進行防滑處理不超過48小時，嚴重冰雪災情不超過56小時。道路一般應維持通行狀態(tài)，嚴重冰雪災情中斷交通時間不超過56小時。

　　4應急響應

　　4．1四級響應

　　當氣象預報有雪情時，各養(yǎng)護項目部應急指揮部負責人立即上崗、成員立即到位，做好除雪人力、物資、設備的準備以及應急預案實施前的準備工作。

　　4．2三級響應

　　當降小雪時，公路管理中心路政、養(yǎng)護人員、各養(yǎng)護項目部應全員上路調查雪情、路況，并組織人員設備的集結、調配，并按照預案要求上路實施除雪、融冰、防凍、防滑作業(yè)。

　　4．3二級響應

　　當降中到大雪時，公路管理中心指揮部負責人應立即上崗，成員全部到位，按分片包干的原則上路指揮、檢查防災抗災工作，及時發(fā)現(xiàn)和處理各種問題。迅速報告地方政府，請求動員社會力量和沿線群眾上路除雪，同時按信息通報的要求上報信息。

　　4．4一級響應

　　當公路網(wǎng)出現(xiàn)大范圍冰凍封路情況，進入一級響應。應急指揮部迅速報告當?shù)厝嗣裾�府，請求動員協(xié)調社會力量和軍警人員上路，實施除冰搶通、維護一類線路通行秩序和封閉不適宜通行路段。

　　4．5應急處置措施

　　4．5．1除雪保通措施

　　除雪融冰防凍防滑按照“機械化除雪除冰與撒鹽融冰防凍相結合，大范圍機械作業(yè)與局部人工處理相結合，專業(yè)隊伍除冰保通與社會力量積極參與相結合，全面清理與重點突擊相結合”的原則組織實施。

　　預案啟動后，應根據(jù)自身職責按照先通后暢、確保重點的

　　原則全力以赴組織對公路進行搶通保暢工作�？茖W調配人力、物力、機械設備等，迅速對受災路段采取處置行動。養(yǎng)護作業(yè)單位要準確把握撒鹽和除雪的時機，合理配置和使用現(xiàn)有的'除雪機械，及時清除路面積雪，保障公路暢通。

　　(一)開始積雪(結凍雨)有礙通行后，立即安排在重點路段和大中型橋梁橋面系統(tǒng)進行小劑量的撒鹽(工業(yè)鹽或其它融雪劑)工作。

　　(二)當降雪厚度超過2cm時，待降雪結束后或達5cm，出動平地機、推土機等機械設備進行除雪。

　　(三)當出現(xiàn)連續(xù)降雪時，應24小時連續(xù)進行除雪作業(yè)，以平地機(或輪式推土機)為主，積雪嚴重路段可使用裝載機，除雪工作可采用多臺機械流水作業(yè)。對橋梁、陡坡、急彎路段要采取安全防范措施，機械除雪后及時撒鹽或鋪設麻袋、砂石等防滑材料。加強相應的交通安全控制措施，增設導向標志，對車輛進行限速，保障車輛安全行駛。

　　(四)當路面大面積結冰時，在結冰處撒鹽(或其它融雪劑)，根據(jù)氣溫一般在2小時左右后使用平地機和輪式推土機進行除冰。

　　當出現(xiàn)上述(二)、(三)、(四)種情況時，應立即請求政府協(xié)調當?shù)伛v軍、武警和人民群眾參與除雪除冰工作。

　　(五)在橋梁、陡坡、急彎路段應安排人工值守，隨時進行除雪融冰防凍防滑工作，確保重點部位通行安全。

　　4．5．2交通安全措施

　　(一)對路面冰凍嚴重、已嚴重危及交通安全的路段，及時報告當?shù)卣�府協(xié)助交警封閉交通。在已封閉交通路段兩端設立“冰凍封路，請繞道行駛”的指示牌，對結冰的橋梁兩端設立“橋面結冰，車輛慢行”的告示牌。

　　(二)所有公路的主要進出口設置提示標志，提醒過往車輛注意安全，開啟足夠數(shù)量收費道口，及時清除收費區(qū)域的積雪、積冰，確保車輛安全通行。

　　(三)工程施工路段停止施工(因搶險需繼續(xù)施工的除外)，并在路段兩端設置施工警告標志、減速裝置等交通安全設施，施工單位必須安排專人負責做好施工路段的交通維護工作。

　　(四)陡坡、急彎路段要撒布防滑材料，必要時應采取鋪設草包、麻袋等防滑措施。

　　5信息監(jiān)測、收集、報告與發(fā)布

　　從項目部(含作業(yè)點)、到公路管理中心指揮部，建立應急信息系統(tǒng)，執(zhí)行應急值班制度、報告制度，保證應急信息暢通。

　　公路管理中心作為第一責任者，應在出現(xiàn)降雪、輕度冰凍、冰凍封路、公路沿線出現(xiàn)重大險情或出現(xiàn)重大交通安全事故等情況時，迅速了解現(xiàn)場情況、采取應急措施并報告市公路處。

　　6保障措施

　　6．1通信與信息保障

　　公路管理中心、項目經(jīng)理部、作業(yè)點要設置專門聯(lián)系電話，確保預案啟動后防災抗災工作期間全天候值班和信息暢通。各級單位要利用無線通訊網(wǎng)、網(wǎng)絡等保持值班室之間通信聯(lián)系，信息傳輸，保障各成員單位迅速取得聯(lián)系、互動�，F(xiàn)場應急行動組要保持移動電話通信聯(lián)絡暢通。

　　6．2人員保障

　　公路管理中心統(tǒng)一調配防災抗災人力物力。搶修任務大的線路或區(qū)域，可上報公路管理中心請求組織其它項目部及進行應急支援。特別重大搶修和保障任務要緊緊依靠當?shù)卣�府組織協(xié)調當?shù)伛v軍、武警和人民群眾共同實施。

　　6．3物資保障

　　根據(jù)天氣預報，養(yǎng)護單位應充分做好機械、設備、材料、油料等物資準備工作，準備充足的工業(yè)鹽、砂石、麻袋等防凍防滑材料。根據(jù)氣象預報進行物質需求評估，并報當?shù)卣�府督促物資供應部門采購調運。必要時，調用交通戰(zhàn)備物資，投入抗災工作。公路管理中心要對公路沿線企事業(yè)單位和個人的可用于除雪除冰的機械設備登記造冊，并在預案啟動后保持與業(yè)主的聯(lián)絡，以備緊急調用。

　　7附則

　　7．1責任追究

　　對出現(xiàn)執(zhí)行上級命令不堅決、貽誤時機沒有完成任務，因責任落實不到位，導致發(fā)生安全事故或造成社會影響的單位和個人，將依照有關規(guī)定嚴肅追究責任。

　　7．2預案實施時間

　　本預案自通知發(fā)出之日起開始實施。

公路應急預案13

　　機械傷害是現(xiàn)場機械設備施工中常見的事故。也是項目人身傷亡事故的主要類型。編制機械傷害事故應急預案的目的是及時、有效、迅速地處理由于機械傷害造成的人身傷亡事件，避免和減輕因機械傷害造成人身傷害和財產(chǎn)損失。

　　一、預案適用范圍

　　本應急預案適用本項目所有從事生產(chǎn)的員工，在工作場所發(fā)生機械傷害事故時，承擔對他人傷害實施緊急救護的責任。在其他場所發(fā)生機械傷害事故時，承擔對外人傷害實施緊急救護的義務。

　　二、模擬演練情況

　　假設機械傷害事故發(fā)生在本合同段項目部內，裝載機駕駛員普曉剛在倒車中，由于注意力不集中，突然碰倒工人王士軍，王士軍倒地，腿部有傷情。

　　三、演練時間及人員

　�。�1）演練計劃

　　項目部決定于20xx年7月21日下午3:30，在項目部開展機械傷害事故應急救援預案演練。7月20日晚上7點，在項目部一線工人業(yè)余學校，由安全環(huán)保工程師薛良友對項目部所有參與人員進行本次演練的交底。

　　（2）參加人員主要有：

　　項目辦領導、總監(jiān)辦領導、公司安全辦公室領導，項目部領導、項目部各部門負責人及成員，機械操作手，民工班組等

　　四、預案組織機構及職責：

　　1、機械傷害事故組織機構（總指揮）

　　總指揮：劉國耘

　　主要責任：

　　a、全面負責現(xiàn)場應急救護工作；

　　b、決定啟動應急預案；

　　c、指揮應急救護工作。

　　副總指揮：楊陽、薛良友

　　主要責任：

　　a、組織應急救護工作；

　　b、協(xié)調各部門統(tǒng)一調度工作；

　　c、負責調查、監(jiān)測及救護方案的確定。

　　現(xiàn)場指揮：殷�。�項目辦）、黃志江（總監(jiān)辦）、丁劍、陶文濤、

　　主要責任：

　　a、傳達、聯(lián)絡各部門演練人員，負責交通救援線路的暢通及現(xiàn)場警戒；

　　b、協(xié)助總指揮做好各項后勤事務及有關演練物資準備等相關事宜；

　　c、協(xié)調與當?shù)蒯t(yī)院的溝通，負責演練資料搜集、整理等工作。

　　2、各組職責：

　　(1)事故處理組：主要任務是確定救援方案并組織人員車輛施救，搶救機械傷害事故中受傷人員；（陶文濤）

　　(2)醫(yī)療救護組：主要任務是及時趕到事故現(xiàn)場搶救受傷人員，視傷情決定在現(xiàn)場或就近醫(yī)院急救，確保人員的生命安全。（丁劍）

　　(3)警戒聯(lián)絡組：主要任務是上傳下達領導指令和疏導交通線路，并保證車輛來往線路暢通，對外聯(lián)絡告知現(xiàn)場發(fā)生的機械傷害事故情況，并派人到路口接應并記錄演練全過程。并負責現(xiàn)場善后處理工作。

　　（許榮付）

　　(4)后勤保障組：主要任務是聽從指揮部領導的指令，安排救援演練車輛的`調派以及應急資金的及時供應。（許昌先）

　　五、演練程序：

　　(一)各組成員組成

　　事故處理組：陶文濤、王法碩、汪祝山、鄭偉

　　醫(yī)療救護組：丁劍、王冠軍、費瑞明、常智恒、陳彥博

　　警戒聯(lián)絡組：許榮付、

　　胡國濤、許俊華、李浩、鈕為健

　　后勤保障組：許昌先、楊偉、范勝建

　　(二)20xx年7月21日下午15：30時整，現(xiàn)場總指揮劉國耘宣布演練開始。

　　(三）演練具體實施步驟

　�、俜秳俳ㄔ谘菥毲鞍才叛b載機擺放在項目部籃球場，15：31分薛良友鳴哨代表事故發(fā)生，裝載機倒車碰倒工人王士軍、有傷情。

　　②15：32分陶文濤跑步來到副總指揮楊陽面前簡單報告機械傷害事故地點、機械、人員具體情況。隨即楊陽向總指揮劉國耘報告，劉國耘指示“盡快搶救傷員，立即啟動機械傷害應急預案”。

　�、�15：32分警戒聯(lián)絡組組長許榮付率警戒聯(lián)絡組迅速拉起警戒線，引導周圍職工撤離到安全區(qū)并疏散圍觀人員，為現(xiàn)場救護提供了足夠的場地。許昌先負責與當?shù)蒯t(yī)院的溝通與協(xié)調，并安排民工組人員保證演練救護便道的暢通，并用攝像機記錄演練全過程，許俊華用照相機拍攝演練情況。

　�、�15：32分事故處理組在陶文濤的帶領下趕到現(xiàn)場，并組織人員將裝載機停止工作。

　　⑤15：33分醫(yī)療救護組組長丁劍帶領該組成員王冠軍、費瑞明、常智恒、陳彥博對受傷人員進行消毒、止血、包扎等簡單處理，并初步查看其受傷程度，以便進行下一步的救護工組。

　　⑥15：10分醫(yī)院急救車到達現(xiàn)場，救護組長丁劍即派民工組兩人將傷員用擔架抬至醫(yī)院救護車上，救護組陳彥博、王冠軍隨車出發(fā)護理傷員。

　�、�15：30分警戒聯(lián)絡組組長許榮付帶領該組成員胡國濤、許俊華收起警戒帶并對現(xiàn)場進行善后處理。

　�、�15：35副總指揮薛良友向總指揮劉國耘報告演練完畢，由總指揮劉國耘作簡單的演練總結。

　　六、救援設備及物質

　　項目救護用車一輛、擔架一床、氧氣瓶一個、醫(yī)藥箱一只（內放消毒藥水、醫(yī)用止血繃帶等急救藥品、棉簽等）。

　　七、注意事項

　　1、警戒聯(lián)絡組要認真詳細記錄演習的時間、匯報時間、人員傷情、現(xiàn)場人員情況等。

　　2、后勤保障組在演練的當天必須保證在15:30點之前把所有演習人員及物質運送到項目部，應急資金和后勤相關物質安排到位。

　　3、施救人員要在最短的時間內到達現(xiàn)場，施救人員到達事故現(xiàn)場后，聽從指揮部的命令，開展急救工作。施救結束后將所有人員帶出事故現(xiàn)場撤到安全區(qū)域。

　　4、總指揮劉國耘作完演練總結宣布演練結束后，所有演習人員撤出演習地點，恢復正常工作。

　　通過此次演練使我們全體施工作業(yè)人員更加清楚和明確應急救援預案的救援程序。在應對突發(fā)事件發(fā)生時保證應急預案實施的有序進行，為救援爭取了時間，達到了演練目的。

公路應急預案14

　　為充分發(fā)揮公路發(fā)展的經(jīng)濟和社會效益，確保轄區(qū)國省干線公路快速、安全、暢通，充分發(fā)揮其經(jīng)濟和社會效益，最大限度減少路政管理突發(fā)性事件造成的財產(chǎn)損失或公路阻塞，使路政人員熟練掌握公路路政突發(fā)事件應急救援工作，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國公路法》和國家有關公路路政管理規(guī)定及上級文件精神的通知要求，結合我們路政管理工作實際，特制定了本預案。

　　一、指導方針與原則

　　公路路政突發(fā)事件應急救援工作是公路路政管理的重點和難點。公路管理部門與路政人員應做到預防為主，常備不懈，快速反應，及時疏導，處理得當，救援及時。全體路政人員應站恪盡職守，無私奉獻，以為人民、對單位、對公路高度負責的態(tài)度忘我工作，最大限度地減少突發(fā)事件給公路管理帶來的負面影響。

　　二、組織分工

　　為了保證應急救援工作的反應迅速、協(xié)調有序，確保應急預案順利實施。根據(jù)工作需要，成立突發(fā)事件處理領導小組,大隊長任組長，副大隊長任副組長，各中隊長為成員。路政大隊長為實施突發(fā)事件應急救援第一負責人，路政執(zhí)法中隊長具體負責，組織指揮路政人員及時趕赴現(xiàn)場，會同有關單位共同救援。遇有惡劣天氣和重、特大交通事故應及時向上級主管部門和局領導報告。及分析總結經(jīng)驗，寫出調查報告，提出防范措施和對責任人初步處理意見，上報上級主管部門和局領導小組。

　　三、程序與時限

　　公路路政發(fā)生突發(fā)性事件，責任路段管理負責人立即向路政科匯報，路政科在接報告按救援預案進行救援的同時，5分鐘內上報局領導，10分鐘內上報濟寧公路管理局路政科。

　　公路因惡劣天氣，突發(fā)事件及交通事故造成公路阻塞，需要臨時禁止通行的，由路政科提出上報，公路局協(xié)調各單位實施并在十分鐘內將應急救援結果上報濟寧市公路局路政科。

　　預案救援

　�。ㄒ唬�對暴風雨天氣公路路政救援預案

　　遇有暴風雨天氣，路政管理人員在間隔放行的同時應及時提醒駕乘人員，注意天氣變化，發(fā)現(xiàn)車輛技術狀況差及運送危險品的.車輛要提醒其在適當場所停車，待暴風雨結束后再繼續(xù)行駛。

　　路政巡查車要及時開啟示警燈，提醒過往車輛注意安全，巡查中發(fā)現(xiàn)天氣異常要及時匯報，并向路政科及局領導匯報，以便上級做好準備工作，將暴風雨信息通報相關路段。

　�。ǘ�）大雪天氣公路路政救援預案

　　路政人員巡查時發(fā)現(xiàn)雪天影響車輛正常通行，要及時上報路政科及局領導，并提醒車輛大雪路段安全行駛，勸告需整修的車輛分道行駛或及時停駛在附近區(qū)域。

　　備勤人員和車輛應做好準備，隨時待命出發(fā)，巡查車輛在巡查時要開啟示警燈。必要時向上級提出禁止通行的請求，接到上級禁止通行公路的命令后，立即采取措施，予以禁止通行。

　　對重點路段采取二十四小時監(jiān)控措施，對特大橋、危舊橋、公鐵立交橋、急彎陡坡、山區(qū)公路路側險要等重點危險路段，實行專人看管制度。發(fā)現(xiàn)危險情況立即采取措施處理并逐級上報。根據(jù)危險程度控制車輛通行或禁止通行。必要時請示當?shù)卣�府支援�?/p>

　　路政科配合養(yǎng)護處提前備好備足溶雪劑，要及時撒沙防滑，撒鹽除雪，組織人員和機械立即清除積雪。并對公路采取間隔放行，車輛疏導，固定專人指揮繞行等措施，確保在最短時間內恢復通行。

　�。ㄈ�）大霧天氣救援預案

　　路政人員在巡查中發(fā)現(xiàn)有霧和流動霧團時要目測出霧的能見度，同時記錄大霧的時間，位置及移動方向，立即通知上報路政科和局領導。

　　對于霧天影響車輛通行，要采取間隔放行措施，并向車輛講明霧情，提醒小心駕駛。路政執(zhí)法大隊應根據(jù)霧天情況，加大巡查力度并及時向局領導匯報有關情況。

　　霧天需禁止路段通行的，與雪天救援預案相同。

　�。ㄋ模┞访娼Y冰救援預案

　　路政巡查人員發(fā)現(xiàn)路面結冰現(xiàn)象，應立即匯報路政科及局領導，匯報要講清楚結冰地點、結冰面積、結冰程度。

　　公路局應設置路面結冰警示標志，路政人員向駕駛員說明情況并間隔放行，提醒小心駕駛，并及時協(xié)助養(yǎng)護人員做好除冰工作。

　�。ㄎ澹┙煌ㄊ鹿室�起公路阻塞救援預案

　　路政巡查人員發(fā)現(xiàn)交通事故造成阻塞，應立即向有關單位發(fā)出信息并按照程序逐級上報，匯報中應講清楚事故的概況，以便上級根據(jù)事故所處位置采取措施。

　　現(xiàn)場路政人員要維護現(xiàn)場秩序，保護好現(xiàn)場，做好救助，配合疏導交通。并及時向路政科及局領導反映現(xiàn)場動態(tài)，以便采取相應措施，必要時實施禁止車輛通行。

　　（六）施工路段施工設備、施工車輛、施工人員的管理都有可能造成事故，路政科和路政巡查人員要加強對施工路段的監(jiān)督檢查力度,要求施工單位加強管理,設置齊全明顯的標志,對標志設置不規(guī)范的責令施工單位立即整改,一旦施工路段發(fā)生事故或道路嚴重阻塞,應立即按程序上報.

　　根據(jù)施工單位報審材料中的應急救援預案,組織分流疏導交通。

　　（七）路政、超限檢測執(zhí)法現(xiàn)場突發(fā)事件處置預案

　　因超限檢測、路產(chǎn)賠補償或其他情況，超限檢測站、路政服務大廳現(xiàn)場遭到尋釁滋事、聚眾圍攻、阻擾或擾亂路政、超限秩序，造成工作不能正常進行；與路政、超限檢測人員發(fā)生糾紛致使路政、超限檢查人員受到威脅、傷害；以及逃避檢查故意堵塞道路，照成較大規(guī)模的交通擁堵等嚴重情況時，當班工作人員應立即向單位負責人報告，并及時向公安機關報警，單位負責人接報后應在第一事件迅速趕往現(xiàn)場同時，組織指揮所屬人員，在努力方式事態(tài)惡化，保護好現(xiàn)場的同時，協(xié)調公安部門安排調度警力、疏通交通、調查取證、盡快恢復工作秩序。如10分鐘內無法恢復交通或正常工作秩序，應立即向市局和縣委、縣政府、公安部門匯報；如2小時內無法恢復交通和正常秩序，應立即向市局主要領導匯報，請求支援，努力控制事態(tài)，防止惡化，盡快恢復通行。

　　超限檢查站應加強檢查的監(jiān)控和管理，及時調度、妥善處置各種突發(fā)情況。超限檢查站監(jiān)控實時錄像，特別是在發(fā)生突發(fā)情況時，及時調整監(jiān)控鏡頭，拍攝不法行為，跟蹤重點任務進行錄像，為案件處置提供真實的證據(jù)。

　　超限檢查突發(fā)事件處置預案參照《山東省公路系統(tǒng)治理超限超載期間突發(fā)事件處置預案》貫徹執(zhí)行。

　　路政管理人員在轄區(qū)內依法查處路政事案時，應隨車攜帶攝像機和照相機等相應的取證設備，及時拍錄抗法、圍攻、無理取鬧、抗拒檢查等緊急情況，取得有效的證據(jù)，以維護路政工作的正常開展。

　　(八)危險化學品車輛突發(fā)事故處置預案

　　大隊應加強對路政人員進行有關危險化學品安全知識的培訓，使其了解、熟悉各類危險化學品的類別、性質、危險特征和包裝容器，熟悉各類危險化學品使用特征和正確的防護處置方法并適時演練。

　　發(fā)現(xiàn)危險化學品運輸車輛發(fā)生事故時，要立即向公安、衛(wèi)生等部門報警，嚴禁擅自處置，主動配合有關部進行現(xiàn)場交通封閉和擺放標志。

　　事故現(xiàn)場的救援人員，要嚴格按照《化學品事故應急處理常識》的處置要求，做好個人防護。

　　四、突發(fā)事件應急預案的實施

　　要把突發(fā)事件應急預案落到實處，應當具有實事求是的工作態(tài)度，扎扎實實的工作作風，切實可行的組織計劃和有關單位的相互配合。突發(fā)事件應急預案涉及眾多單位和部門，只有強化服務意識和大局意識，統(tǒng)一步調，統(tǒng)一指揮，才能對發(fā)生的特殊情況采取有效的預案實施措施。

　　五、預案管理

　　1.應急事件處置后，各單位要及時對應急處置進行分析總結，做出評估，并不斷完善應急預案。

　　2.本預案由濟寧市公路管理局嘉祥公路局負責解釋。

公路應急預案15

　　本預案適用于國省干線及縣道公路，汛期、暴雨等惡劣天氣下道路、橋梁及沿線設施損壞搶修等的應急處理工作。為做好防汛搶修工作，確保汛期公路暢

　　通，結合我縣境內公路路況實際，特制定公路搶險保通應急預案：

　　一、組織機構設置

　�。ㄒ唬�應急搶險領導小組：

　　組長：XXX

　　副組長：XXX、XXX。

　　成員：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX。

　�。ǘ�）搶險物資供應組：

　　組長：XXX

　　成員：XXX、XXX、XXX。

　　（三）信息傳遞組：

　　組長：XXX

　　成員：XXX、XXX、XXX。

　　副隊長：XXX

　�。ㄋ模┵Y金及后勤保障組：

　　組長：XXX

　　成員：XXX、XXX、XXX。

　�。ㄎ澹�應急搶險第一分隊：

　　隊長：XXX

　　副隊長：XXX

　　成員：XXX、XXX、XXX。

　�。�六）應急搶險第二分隊：隊長：XXX

　　副隊長：XXX

　　成員：XXX、XXX、XXX。

　�。ㄆ撸┸囕v保障組：

　　XXX，電話：XXXXXXXXXXX。

　　領導小組下設辦公室于安全股，XXXXX同事負責辦公室協(xié)調工作，電話：

　　XXXXXXXXX，移動電話：XXXXXXX。

　　二、基本工作原則

　�。ㄒ唬┙y(tǒng)一指揮，反映迅速；

　�。ǘ�）先參與后匯報或邊參與邊匯報；

　�。ㄈ�）分級分部門負責；

　�。ㄋ模┚植糠�從全局，下級服從上級；

　　三、主要職能職責

　�。ㄒ唬╊I導小組職責

　　1、認真研究落實上級交通、公路主管部門及領導關于公路防汛抗洪搶險的

　　指示、任務，迅速作出公路保障具體措施，并組織實施。

　　2、統(tǒng)一指揮搶修水毀，決定、協(xié)調、解決公路交通保障中的重大問題。

　　3、完成上級主管部門交辦的其它防汛任務。

　�。ǘ�）領導小組辦公室職責

　　1、貫徹落實領導小組的決定和任務。

　　2、迅速收集、匯總水毀，及時向領導小組和上級主管部門報告，并提出公

　　路水毀工作的`意見和建議。

　　3、堅持值班制度，做好值班記錄保證通訊暢通。

　　4、積極與當?shù)貧庀蠛头姥床块T加強聯(lián)系，及時掌握雨情、及發(fā)展趨勢。發(fā)生汛情時，安全股應重視對汛情的收集、分析，及時與分管領導和辦公室聯(lián)系、

　　報告情況，制定應急保障措施。

　　5、發(fā)生重特大水毀后，機械裝備股應立即將水毀搶修工作作為首要任務，按以下程序啟動本預案：

　　———接水毀及斷道通知后，由領導小組立即主持召開搶修工作會議，明確應急保障任務，確定保障地點、運輸和工程搶修規(guī)模，確保安全的前提按照要求有

　　序開展。

　　———領導小組辦公室負責下發(fā)通知，啟動搶險應急預案，并通知參加本次搶

　　修各組組長。

　　———搶險人員按通知要求做好有一切準備工作，隨時報告險情、災情及公路保障情況，按照上級指令完成任務。及時了解、收集、向上級匯報災情及開展情

　　況，災情嚴重的應請求上級主管部門實施緊急支援�！�——根據(jù)當前公路保障需要，必要時報經(jīng)上級公路主管部門批準，使用友鄰

　　單位，搶修力量。

　　7、人員、物資準備：

　　搶修隊伍：中心組建XX個搶修應急分隊，總人數(shù)XX人。搶修車輛、機械：現(xiàn)場指揮車X臺（川AXXXX、川AXXXX），運輸車X臺，XX型裝載機X臺，挖機X臺，大型拖車X臺、由機械裝備股負責落實到位，并簽訂搶險責任書。

　　搶險物料：安全標志標牌XX塊，標志服XX件，雨衣XX件，照明燈具XX把，鋼鏟XX把，保險繩X根，鐵锨X把，鋼釬X根、二錘X把、安全帽XX頂、

　　由物資儲備股負責落實，物資存放地點為物資儲備股。財務股要提前落實防汛期間搶修資金的安排和必要的物資儲備工作，并做到

　　�？顚Ｓ茫�不準挪用。

　　（三）搶險隊職責：

　　1、做好思想準備，隨時保持戰(zhàn)備狀態(tài)。

　　2、做好公路應急搶險相關工具、安全防護用品的準備和保管。

　　3、按照領導小組相關領導下達的應急搶險指令展開搶險工作，并注意個人

　　安全。

　　四、具體要求

　�。ㄒ唬┽槍Ψ姥磽岆U保通工作落實責任，認真抓好防汛搶險保通工作，切實把公路防汛搶險保通工作落到實處，全方位開展工作，確保公路完好、暢通。

　�。ǘ�）建立24小時汛期值班值守制度，嚴格執(zhí)行汛期搶險救災和巡查制度，切實做到領導負責、組織到位、任務到人。安全股要定期上路巡查。要嚴格值班值守管理，遵守時間，絕不允許脫崗、漏崗現(xiàn)象發(fā)生。

　�。ㄈ�）在汛期到來之前，安全股要對本轄區(qū)責任段內所有安全隱患進行全面檢查，并將相關情況進行整理、匯總，對需要整改的提出整治措施。暫時不能處理的，要及時上報并采取必要的防護措施，防止事故發(fā)生。

　�。ㄋ模┰鰪婋[患意識，克服麻痹思想和僥幸心理，保持高度警惕，做好充分準備。要切實遵循下級服從上級，局部利益服從整體利益和團結協(xié)作的原則，一旦發(fā)生重大災情，各單位搶修成員要無條件服從工作領導小組的調遣，做到統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動，切實保障公路災情隨發(fā)生隨搶修。

　�。ㄎ澹﹪栏駟栘煓C制，各搶險成員必須認真履行工作職責，不講條件不推諉，嚴守工作紀律，對不服從管理和指揮，延誤搶險或造成重大損失的要依據(jù)相關規(guī)定追究當事人責任。

【公路應急預案】相關文章：

公路應急預案15篇07-04

公路突發(fā)事件應急預案05-25

公路搶險保通應急預案01-14

高速公路綜合應急預案10-31

村級公路防汛應急預案（精選15篇）07-29

公路冬季除雪工作的應急預案（精選20篇）06-02

農(nóng)村公路災害應急預案（精選12篇）07-09

公路養(yǎng)護部門疫情防控應急預案03-25

高速公路施工項目火災應急預案11-01