世界上最大的太空飛機(jī)

　　日常生活中見(jiàn)到最多的飛機(jī)都是客機(jī)，下面小編帶您見(jiàn)識(shí)一下太空飛機(jī)，據(jù)說(shuō)這個(gè)太空飛機(jī)是世界上最大的一個(gè)。

　　中國(guó)研制世界最大太空飛機(jī)：

　　中國(guó)一個(gè)有官方背景的機(jī)構(gòu)宣布正在研發(fā)一款龐大的太空飛機(jī)，將可在一日內(nèi)搭載最多20名乘客飛抵太空邊緣，若該計(jì)劃最終成行，這款飛機(jī)或?qū)⒊蔀槟壳霸谏逃锰�空飛行領(lǐng)域搭載乘客最多的太空飛機(jī)。不過(guò)美國(guó)專家對(duì)有關(guān)計(jì)劃，特別是搭載人數(shù)及重復(fù)使用次數(shù)表示懷疑。

　　據(jù)香港《明報(bào)》10月10日?qǐng)?bào)道，英國(guó)科學(xué)雜志《新科學(xué)家》網(wǎng)站報(bào)道，中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院的火箭專家日前在墨西哥瓜達(dá)拉哈拉舉行的國(guó)際宇航大會(huì)上稱，該院已設(shè)計(jì)出一款簡(jiǎn)單的整體式太空飛機(jī)，其設(shè)計(jì)能增加搭載乘客的數(shù)量。目前英國(guó)維珍銀河的“太空船二號(hào)”可搭載6名乘客到近地空間旅行，美國(guó)藍(lán)色起源的“新謝潑德號(hào)”亦計(jì)劃搭載6人，另美國(guó)XCOR正研發(fā)的“Lynx”將送1名飛行員和1名乘客升空。

　　兩年內(nèi)試飛 一程收費(fèi)超百萬(wàn)元

　　中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人韓鵬鑫相信，更大的太空飛機(jī)擁有巨大的市場(chǎng)潛力。該團(tuán)隊(duì)在今屆國(guó)際宇航大會(huì)的報(bào)告中指出，“愈來(lái)愈多的普通人對(duì)太空飛行感興趣”，中國(guó)的太空飛機(jī)項(xiàng)目對(duì)老板和商人非常有吸引力。

　　中國(guó)火箭設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已設(shè)計(jì)出一款可靠自身動(dòng)力起飛的帶翼火箭，該太空飛機(jī)“像火箭一樣垂直起飛，且無(wú)需任何地面或機(jī)載設(shè)備輔助即可自動(dòng)在跑道上著陸”，其動(dòng)力來(lái)自于燃燒液態(tài)甲烷和液氧。而“太空船二號(hào)”尚須由運(yùn)載母機(jī)送至一定高度才能點(diǎn)燃自身的火箭發(fā)射。

　　韓鵬鑫指出，太空飛機(jī)的設(shè)計(jì)飛行次數(shù)將達(dá)50次，預(yù)計(jì)一程費(fèi)用在20萬(wàn)至25萬(wàn)美元(約133-167萬(wàn)人民幣)之間。他又說(shuō)，將于兩年內(nèi)試飛，“幾乎所有的地面測(cè)試已經(jīng)完成，而且測(cè)試機(jī)中全部子系統(tǒng)都運(yùn)轉(zhuǎn)良好”，預(yù)計(jì)2020年該飛機(jī)將攜帶負(fù)荷物從某個(gè)商用宇航中心升空，而達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)后將載人飛行。

　　太空飛機(jī)可飛入太空再回到地表，在廣義上包括太空穿梭機(jī)和空天飛機(jī)。太空穿梭機(jī)以火箭為動(dòng)力垂直升空，可穿越100公里高空的大氣層和太空分界線“卡門(mén)線”，可在跑道上自動(dòng)著陸，可重復(fù)使用。

　　現(xiàn)時(shí)，美國(guó)是世界上第一個(gè)擁有和實(shí)際操作航天飛機(jī)、且是唯一成功以此載人航天的國(guó)家，其已退役的航天飛機(jī)包括“發(fā)現(xiàn)”號(hào)、“奮進(jìn)”號(hào)、“亞特蘭蒂斯”號(hào)，另有“挑戰(zhàn)者”號(hào)和“哥倫比亞”號(hào)已經(jīng)損毀。

　　空天飛機(jī)即航空航天飛機(jī)，可像普通飛機(jī)一樣水平起飛，能以高超音速在大氣層飛行，并直接加速，進(jìn)入地球軌道，空天飛機(jī)降落時(shí)亦像普通飛機(jī)一樣在跑道上著陸，可重復(fù)使用。目前尚無(wú)任何國(guó)家真正實(shí)現(xiàn)空天飛機(jī)計(jì)劃。

　　專家：載客量不尋常 商業(yè)味濃非創(chuàng)舉

　　不過(guò)，這個(gè)項(xiàng)目同時(shí)受到質(zhì)疑。美國(guó)國(guó)家航空航天博物館的太空飛行專家Roger Launius稱，這款太空飛機(jī)是“有趣的首創(chuàng)”，但中國(guó)火箭設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在國(guó)際宇航大會(huì)上僅提供4頁(yè)報(bào)告，缺乏技術(shù)細(xì)節(jié)。他指，最不尋常的是該團(tuán)隊(duì)宣稱飛機(jī)能搭載20名乘客飛至100公里的高空，而且依靠無(wú)需運(yùn)載母機(jī)的火箭，還能重復(fù)使用50次，“他們并無(wú)解釋這如何實(shí)現(xiàn)，而他們計(jì)劃兩年內(nèi)試飛也值得留意”。

　　Launius還說(shuō)，中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院需要證明這不只是一項(xiàng)紙面上的計(jì)劃。國(guó)際宇航大會(huì)一名代表則稱，雖然這個(gè)項(xiàng)目聽(tīng)起來(lái)很古怪，但并非不可實(shí)現(xiàn)，“從工程的角度看，中國(guó)此前提出的太空計(jì)劃都已實(shí)現(xiàn)，但該項(xiàng)目是否安全、是否可投入商用，這是另外一個(gè)問(wèn)題”。

　　另外，香港軍事評(píng)論員梁國(guó)樑指出，根據(jù)有限的資料，載客20人的太空飛機(jī)不算創(chuàng)舉，在技術(shù)上與美國(guó)的航天飛機(jī)并無(wú)太大區(qū)別，且該款太空飛機(jī)若以載客旅行為主，其體積應(yīng)該不會(huì)比美國(guó)航天飛機(jī)更大，因?yàn)槊绹?guó)的航天飛機(jī)雖然只能搭載六七人，但留出大量空間以供科學(xué)家作太空實(shí)驗(yàn)。

　　梁國(guó)樑表示，中國(guó)以此形式發(fā)展太空飛機(jī)，科學(xué)、技術(shù)意義不大，商業(yè)意義更多，因?yàn)橹袊?guó)富人增加，太空市場(chǎng)廣闊，很多人有興趣體驗(yàn)太空旅行或借上太空“增值”，此外，相關(guān)機(jī)構(gòu)亦可透過(guò)發(fā)展商用太空旅行為研發(fā)籌措資金。

　　不過(guò)，梁國(guó)樑指出，目前在太空領(lǐng)域，中國(guó)與先進(jìn)國(guó)家的差距仍然巨大，中國(guó)對(duì)太空的探索步伐看似很快，但也只是剛剛起步，還需慢慢積累，才能達(dá)到先進(jìn)水平。

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