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駕校社會(huì)實(shí)踐心得體會(huì)（通用6篇）
我們從一些事情上得到感悟后，好好地寫(xiě)一份心得體會(huì)，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。相信許多人會(huì)覺(jué)得心得體會(huì)很難寫(xiě)吧，下面是小編收集整理的駕校社會(huì)實(shí)踐心得體會(huì)（通用6篇），歡迎閱讀與收藏。
駕校社會(huì)實(shí)踐心得體會(huì)1
去年7月份考了科目一交規(guī)后。一直到今年2月才考過(guò)了科目二倒樁，由于沒(méi)有時(shí)間練車(chē)和一些原因。后天將要考科目三場(chǎng)地，最后是科目四路考。半年多的時(shí)間，得到不只是開(kāi)車(chē)的知識(shí)，還認(rèn)識(shí)了駕校的師傅和同學(xué)，駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷給了很多啟發(fā)。
一、學(xué)車(chē)的過(guò)程。痛并快樂(lè)著從夏到冬。
今年夏天開(kāi)始練倒樁。一直練到寒冬。夏日炎炎，斷斷續(xù)續(xù)。學(xué)員很多要排隊(duì)練車(chē)，師傅脾氣又大，車(chē)又不聽(tīng)使喚，不是撞桿就是熄火，當(dāng)時(shí)我很郁悶，很后悔早幾年容易的時(shí)候沒(méi)弄個(gè)駕照。而且覺(jué)得很不理解那些對(duì)學(xué)員破口大罵的師傅們覺(jué)得學(xué)車(chē)真是一件非常痛苦的事情�？墒呛髞�(lái)，隨著時(shí)間的推移，對(duì)師傅們解加深，覺(jué)得其實(shí)人與人之間需要溝通，需要換位思考，其實(shí)被學(xué)員們稱(chēng)為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛(ài)的一面。有位師傅說(shuō)過(guò)，其實(shí)應(yīng)試只是一方面，更重要的讓你懂得開(kāi)車(chē)安全第一，真正學(xué)到開(kāi)車(chē)的技術(shù)。師傅罵你那是關(guān)心你如果根本不管你那就廢了進(jìn)入冬天的時(shí)候，已經(jīng)能像模像樣地把車(chē)倒入車(chē)庫(kù)了。
二、開(kāi)車(chē)磨練耐性、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力
駕校師傅說(shuō)得最多的便是壓好離合器、穩(wěn)油和輕踩剎車(chē)�？简�(yàn)眼、手、腳甚至耳、鼻的配合。開(kāi)車(chē)還要學(xué)會(huì)應(yīng)變，覺(jué)得開(kāi)車(chē)特別考驗(yàn)人的耐性和控制力。提前判斷，然后果斷處理。
其實(shí)生活中許多事情都是相通的開(kāi)車(chē)時(shí)需要的品質(zhì)。耐著性子做人做事，生活中同樣也用得著。有些時(shí)候我需要忍耐。遇事要學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變，當(dāng)機(jī)立斷。其實(shí)只是換位思考
三、從不理解到關(guān)系融洽。
開(kāi)始時(shí)很討厭有的師傅們對(duì)學(xué)員破口大罵�？珊髞�(lái)嘗試著和他溝通，覺(jué)得不理解。發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多時(shí)候，人和人之間需要換位思考，師傅們也有“溫柔和藹”一面。其實(shí)，教人開(kāi)車(chē)是件很累且責(zé)任很重的'事情。發(fā)現(xiàn)有的師傅是很不錯(cuò)的把自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉成理論教給我對(duì)一位師傅的評(píng)價(jià)就是教授級(jí)師傅”真的很會(huì)教，真的很負(fù)責(zé)。
我相信，只要有信心和耐心，總有一天會(huì)拿到駕照的。
駕校社會(huì)實(shí)踐心得體會(huì)2
駕校是培養(yǎng)文明合格駕駛員的機(jī)構(gòu)，作為一名專(zhuān)職教練員，我肩負(fù)著為社會(huì)培養(yǎng)合格駕駛員的重任，在六年的工作中，我從理論和實(shí)踐等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力，圓滿地完成了各項(xiàng)教學(xué)任務(wù)，回顧六年來(lái)的工作，無(wú)論思想、實(shí)踐還是經(jīng)驗(yàn)，都得到了不同程度的提升，現(xiàn)將我的工作情況總結(jié)如下：
一、重視學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。
工作中，我不斷學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實(shí)自己，認(rèn)真執(zhí)行教學(xué)計(jì)劃，理論聯(lián)系實(shí)際，不斷研究教學(xué)方法，改進(jìn)教學(xué)手段，不僅向?qū)W生傳授駕駛技能，而且對(duì)其進(jìn)道德教育，使學(xué)員形成文明行車(chē)，安全禮讓的駕駛觀。做到了訓(xùn)練前檢查好車(chē)輛的狀況，收車(chē)后做好保養(yǎng)工作。并在工作中與同事和諧相處，互相學(xué)習(xí)和促進(jìn)。愛(ài)車(chē)護(hù)車(chē)，經(jīng)常對(duì)車(chē)輛進(jìn)行擦洗和保養(yǎng)，凡是出現(xiàn)的小毛病，我都能及時(shí)排除。因?yàn)槲业那趧诤图?xì)心，車(chē)輛在教學(xué)工作中沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大的故障。作為一名機(jī)動(dòng)車(chē)教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃， 每一個(gè)教練員都肩負(fù)著為社會(huì)培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學(xué)習(xí)，不斷加強(qiáng)思想修養(yǎng)，努力提高自己的政治覺(jué)悟和認(rèn)識(shí)水平，堅(jiān)持與行管部門(mén)要求保持一致，將-"安全第一"貫穿于教育教學(xué)中。
與此同時(shí)，我特別注重專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的不斷學(xué)習(xí)，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，針對(duì)工作實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)車(chē)輛管理、交通安全方面的有關(guān)知識(shí)，增強(qiáng)自己的教學(xué)水平。工作過(guò)程中，我力求做到嚴(yán)格遵守學(xué)校的規(guī)章制度，認(rèn)真履行一個(gè)車(chē)輛教練員的職責(zé)，規(guī)范自己的行為，常開(kāi)展批評(píng)與自我批評(píng)，堅(jiān)持敬業(yè)踏實(shí)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng)，勤勤懇懇、任勞任怨、扎實(shí)工作，一切均為做好教學(xué)工作，與同事團(tuán)結(jié)和睦相處，"大事講原則，小事講風(fēng)格"，注重工作創(chuàng)新，積極探索新的教學(xué)思路和方法，保持清正廉潔作風(fēng)，為人正派，自覺(jué)抵制各種不正之風(fēng)。在過(guò)去的幾年中，我在校領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格遵守國(guó)家政令法規(guī)，認(rèn)真履行校方規(guī)章制度，牢固樹(shù)立"嚴(yán)守規(guī)章、安全第一"的觀念，未出現(xiàn)教學(xué)安全責(zé)任事故。在實(shí)踐教學(xué)工作中，我本著對(duì)每一批、每一位學(xué)員"公平、負(fù)責(zé)、耐心"的原則，因材施教，根據(jù)學(xué)員各自不同的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，因人而異采取有針對(duì)性的教學(xué)方法，將自己多年來(lái)日積月累的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和方法運(yùn)用于教學(xué)中，學(xué)員考試合格率在90%左右，取得了良好的教學(xué)成果取。
二、愛(ài)崗敬業(yè)，以人為本，認(rèn)真施教。
教學(xué)中我本著"精心教練，以人為本"的教學(xué)宗旨，因材施教，把握每一位學(xué)員的知識(shí)結(jié)構(gòu)，了解每位學(xué)員的性格特點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，調(diào)動(dòng)和引導(dǎo)每一位學(xué)員的積極性。有一些學(xué)員因工作或家庭情況，不能保證充足的學(xué)習(xí)課時(shí)，我放棄許多休息時(shí)間，利用午休和下午課后時(shí)間單獨(dú)進(jìn)行教練，保證了每個(gè)學(xué)員都能按時(shí)進(jìn)行考試，圓滿完成駕駛學(xué)習(xí)。做好學(xué)員的思想工作，提高學(xué)員的安全意識(shí)，保證學(xué)員出入平安。在我和學(xué)員的共同努力和配合下，取得了一定的教學(xué)成果。教學(xué)中注重科學(xué)訓(xùn)練，注意訓(xùn)練質(zhì)量，我們面對(duì)的學(xué)員很復(fù)雜，層次不齊，我做到了因人施教，首先新學(xué)員上車(chē)時(shí)就征求學(xué)員的意見(jiàn)，分車(chē)時(shí)有針對(duì)性，訓(xùn)練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓(xùn)練中的影響作用，教學(xué)方法在不斷改進(jìn)，由盲目性轉(zhuǎn)化為計(jì)劃性，由自發(fā)性轉(zhuǎn)化為自覺(jué)性，改傳統(tǒng)的師徒教學(xué)模式為朋友式教學(xué)關(guān)系，使訓(xùn)練質(zhì)量不斷提高，特別是在教學(xué)方法及手段上，我比較注重以下幾點(diǎn)：
一是知識(shí)講解。每一批新學(xué)員我都采取集中或單獨(dú)的方式，認(rèn)真詳細(xì)地進(jìn)行講解，努力讓每一位學(xué)員都能了解掌握小型轎車(chē)各種設(shè)備及操作要領(lǐng)。將正確的操作方法，注意事項(xiàng)等進(jìn)行集中和單獨(dú)講解，同時(shí)與不正確的操作方法，在教學(xué)時(shí)進(jìn)行比較，使學(xué)員能盡快的理解。教學(xué)時(shí)對(duì)容易產(chǎn)生錯(cuò)誤操作的環(huán)節(jié)，多設(shè)問(wèn)題，讓學(xué)員思考回答，幫助學(xué)員加深 記憶，多教通俗易懂的解決方法;
二是示范講解，我反復(fù)親身示范正確的操作方式，同時(shí)進(jìn)行講解;三是讓學(xué)員親自體會(huì)。讓學(xué)員自己操作，并在過(guò)程中提醒學(xué)員注意事項(xiàng)，同時(shí)要注意觀察，學(xué)員有無(wú)不正規(guī)的'操作，及時(shí)的給予糾正;四是分批分組進(jìn)行教學(xué)。在教學(xué)中，學(xué)員人數(shù)都比較多，學(xué)員的差異也比較大，有的掌握快，有的掌握慢。在訓(xùn)練中我根據(jù)學(xué)員的掌握快慢，來(lái)合理的調(diào)整各項(xiàng)目訓(xùn)練時(shí)間的長(zhǎng)短，也把學(xué)員分成快慢組，進(jìn)行教學(xué)，準(zhǔn)時(shí)領(lǐng)取駕駛執(zhí)照。
二、強(qiáng)化安全意識(shí)，落實(shí)安全責(zé)任。強(qiáng)化安全意識(shí)，落實(shí)安全責(zé)任是我在教學(xué)工作中的首要任務(wù)。我積極參加駕校組織的安全學(xué)習(xí)，認(rèn)真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓(xùn)，做到警鐘長(zhǎng)鳴，從思想上去杜絕由于安全意識(shí)淡薄，安全意識(shí)匱乏所造成的安全隱患。不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能，努力把安全意識(shí)和安全駕駛的思路和技能強(qiáng)化給學(xué)員。
教學(xué)過(guò)程中，我認(rèn)真加強(qiáng)對(duì)學(xué)員的管理，嚴(yán)格駕駛的規(guī)章和紀(jì)律。要求學(xué)員在道路駕駛過(guò)程中，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和安全操作規(guī)程;場(chǎng)地訓(xùn)練時(shí)，提前做好安全操作規(guī)程宣傳講 解;訓(xùn)練過(guò)程中的及時(shí)提醒，避免意外的發(fā)生。以身作則，言傳身教，在傳授學(xué)員駕駛技術(shù)的同時(shí)，對(duì)學(xué)員進(jìn)行道德教育，使學(xué)員形成文明行車(chē)，安全禮讓的駕駛觀。車(chē)輛是教學(xué)工具，我在工作中愛(ài)車(chē)護(hù)車(chē)，帶領(lǐng)學(xué)員搞好車(chē)輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，保持車(chē)容整潔，技術(shù)狀況良好，并組織學(xué)員學(xué)習(xí)必學(xué)科目外還對(duì)車(chē)輛常見(jiàn)故障的診斷、排除和車(chē)輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進(jìn)行實(shí)踐指導(dǎo)。在平時(shí)教學(xué)中我做到了上路前必須檢查車(chē)況，確保良好的車(chē)況駕駛，由于新學(xué)員不能掌握汽車(chē)性能，很容易造成操作不當(dāng)引起的機(jī)械磨損或其他突發(fā)機(jī)械不足，所以我平時(shí)做到隨時(shí)檢查車(chē)況，及時(shí)排除隱患。
在教學(xué)工作中，嚴(yán)格控制車(chē)速是避免事故的有力措施，學(xué)員對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)性能了解不夠，尤其在路訓(xùn)時(shí)對(duì)突發(fā)事件的預(yù)見(jiàn)性和應(yīng)變上都沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，我平時(shí)比較注意讓學(xué)員嚴(yán)格控制車(chē)速。在教學(xué)中我還特別注意學(xué)員是否在按教學(xué)要求規(guī)范操作。個(gè)別學(xué)員有一定駕駛基礎(chǔ)，但養(yǎng)成了不良的駕駛習(xí)慣，比如：起步停車(chē)不看后視鏡;超車(chē)忽略車(chē)輛后面情況;出現(xiàn)障礙時(shí)一心避讓卻把車(chē)身置于另一個(gè)危險(xiǎn)等不良的駕駛習(xí)慣。
駕校社會(huì)實(shí)踐心得體會(huì)3
長(zhǎng)沙學(xué)車(chē)科目一理論學(xué)習(xí)是學(xué)車(chē)的基礎(chǔ)，所有的駕駛技術(shù)都是以理論為基礎(chǔ)的。理論學(xué)習(xí)是很辛苦的，學(xué)員們要在理論學(xué)習(xí)時(shí)適合自己的記憶方法，往往通不過(guò)理論考試。
其實(shí)，在理論學(xué)習(xí)時(shí)可以把題目或者是題型分類(lèi)總結(jié)，這樣我們記憶知識(shí)點(diǎn)的時(shí)候就會(huì)很輕松，下面就是總結(jié)的一些類(lèi)型，供大家要參考一下。
遇到距離某處停車(chē)距離的，答案中有50的'答50，沒(méi)有50的答30。（考駕照科目一技巧還有一個(gè)口訣叫“站三口五”——公交站、急救站、加油站、消防隊(duì)站栓等30米以內(nèi)不得停車(chē)，距交叉路口、隧道陡坡彎路窄路等50米以內(nèi)不得停車(chē)）
遇到答案中有“拘留該機(jī)動(dòng)車(chē)”這六個(gè)字的，都是正確答案。能讓行的都讓行，能協(xié)助的都協(xié)助，能避讓就避讓?zhuān)恍璨粨�、不急都�?duì)。選擇題也一樣。
罰款的題目，答案中基本上沒(méi)有20-200元和200元-2000元同時(shí)存在的，而且通常看到這兩個(gè)有一個(gè)存在的就是答案罰款選擇項(xiàng)中有20--200或200--2000的選這兩個(gè)，也就是說(shuō)，答案中有20-200元或200元-2000元的，必選，車(chē)有扣車(chē)，人有拘留，扣證、吊證。
搶救傷員時(shí)一定要先救人，而救人的操作就是要先止血，記住這點(diǎn)，對(duì)于出現(xiàn)相關(guān)題目時(shí)，就能很容易的判斷。
放警告標(biāo)志，只有兩種距離，普通路50-100米，高速公路150米。關(guān)于優(yōu)先通行：沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎讓直行；無(wú)標(biāo)志無(wú)燈無(wú)警交叉路口，第一，讓右方路途來(lái)車(chē)，第二，右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎。
駕校社會(huì)實(shí)踐心得體會(huì)4
今天參加了正直駕校組織的暑假班學(xué)員拓展訓(xùn)練。早對(duì)拓展訓(xùn)練有所耳聞，心里也有這樣的想法。第一期時(shí)由于有事沒(méi)有參加，昨天教練問(wèn)我參加與否，我就應(yīng)下了。今天當(dāng)隊(duì)員集合后，有點(diǎn)后悔，隊(duì)員都是十八歲左右的學(xué)生，我這老氣橫秋的摻和啥，真的后悔，還有點(diǎn)自卑。還好，還有一位50歲的學(xué)員，心中有了同伴。
駕校用專(zhuān)車(chē)把我們送到拓展訓(xùn)練中心，首先由教練位向松組織分隊(duì)，我與王西自老師分在一組，王老師年齡雖長(zhǎng)，可心態(tài)比我好多了，他幽默風(fēng)趣，很能活躍氣氛。分組后進(jìn)入會(huì)議室開(kāi)始培訓(xùn)，主要有位教練講解。位教練的思維給我們很多啟示，打破常規(guī)的定式思維，輔以活動(dòng)，給我們洗了一次腦。
活動(dòng)一：每位學(xué)員雙手舉過(guò)頭頂，持續(xù)擊掌21響。部分學(xué)員擊過(guò)了21次。
活動(dòng)二：每位學(xué)員雙手在胸前交叉，手掌分別向兩側(cè)的學(xué)員，擊掌21次。實(shí)際中，學(xué)員開(kāi)始按六排坐，每?jī)膳艦橐粋�(gè)單位，中間有兩個(gè)過(guò)道，所以學(xué)員夠不著，教練讓挪動(dòng)椅子靠近，沒(méi)有人聽(tīng)話。原因是學(xué)員互不認(rèn)識(shí)，還有性別不同。教練解釋?zhuān)簩W(xué)員心中有鬼。應(yīng)當(dāng)有三個(gè)忘記：忘記身份、忘記年齡、忘記性別。然后學(xué)員根據(jù)教練的要求靠近擊掌，掌聲不齊不響亮。原因，這次是每人要擊到兩側(cè)的，協(xié)調(diào)性差，不像擊自己的那樣得心應(yīng)手。
活動(dòng)三：每位學(xué)員兩臂前伸，兩臂交叉掌心相對(duì)，十指相扣，翻轉(zhuǎn)到自己的鼻子前，兩手的食指摁住鼻翼兩側(cè)，放開(kāi)兩手，食指依然指著鼻翼兩側(cè)。大多數(shù)學(xué)員不能，有一女生跟大家道出秘密。扣手指時(shí)小拇指的上下位問(wèn)題。
小結(jié)：分享、習(xí)慣、改變（認(rèn)真、觀察）
位向松思維關(guān)鍵詞：感恩、學(xué)到的是知識(shí)，用到的才是智慧、分享、改變。
室內(nèi)講解完畢，各隊(duì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)選出隊(duì)長(zhǎng)、隊(duì)秘各一名，為本隊(duì)取名，并制定口號(hào)，隊(duì)名與口號(hào)應(yīng)相關(guān)。制作隊(duì)旗，確定旗手。每位隊(duì)員為自己起一個(gè)代號(hào)。我們隊(duì)的一名女生早想好了：士兵突擊隊(duì)，口號(hào)為：士兵突擊，所向披靡。然后制作隊(duì)旗。
一切準(zhǔn)備完畢，李教練帶我們進(jìn)入空中單杠訓(xùn)練場(chǎng)。方法是個(gè)人攀上高近8米的樁，雙腳放在頂端的圓盤(pán)上，其實(shí)上面僅能放下雙腳。這個(gè)樁是有擺動(dòng)幅度的。上去應(yīng)是恐高。站起后擺動(dòng)雙臂，起跳后抓住前面的空中單杠。教練首先教怎樣系安全帶，安全帽，怎樣站起，怎樣起跳。說(shuō)容易，做起來(lái)每人都有點(diǎn)害怕。同車(chē)的.阿坤自告奮勇先上，小伙子準(zhǔn)備完畢，我們?yōu)橹潆姡好课魂?duì)員一只手放在阿坤的背上，他背朝天，我們齊問(wèn)“你是誰(shuí)”，他回答“我是勇敢地阿坤”，隊(duì)員齊呼隊(duì)訓(xùn)與加油。阿坤真的很勇敢，很快完成訓(xùn)練。隊(duì)長(zhǎng)也擔(dān)心自己，讓我先上。我便上，小隊(duì)員們積極地為我系緊安全帶，教練檢查后，我便開(kāi)始攀援。上這個(gè)柱子我還是不害怕的，只是到了頂端，有點(diǎn)暈，我向遠(yuǎn)處看，看草坪，腿一直打晃，柱子也在打晃。當(dāng)左腳上了柱頂，右腳也放好，蹲好想站立時(shí)，有一根帶子踩在了腳下，慢慢抽出，克服恐懼，雙手放在膝蓋上，慢慢站起，教練讓我雙腳前移，露出15公分。然后擺動(dòng)雙臂，起跳�？粗罩袉胃苁悄菢舆b遠(yuǎn)，心中怕夠不著。但我依然跳出，居然很容易抓到，當(dāng)教練讓放開(kāi)時(shí)，是那么的不舍。求生的本能吧。我們隊(duì)有一女隊(duì)員失敗一次，有一兩名隊(duì)員在頂端站不起來(lái)或遲遲不敢起跳，我們隊(duì)長(zhǎng)依然，那時(shí)我根據(jù)自己的體驗(yàn)一直喊著怎樣做，嗓子都疼了。結(jié)束后，李教練讓我們分享，然后講解，這是一個(gè)一生的過(guò)程，上時(shí)是成長(zhǎng)過(guò)程，安全帶，隊(duì)員的加油，是父母老師朋友的關(guān)心，站起、起跳是人生的飛躍、是自我的展示，下來(lái)時(shí)人生的后半生。這項(xiàng)活動(dòng)讓所有人震撼難一忘記。人生沒(méi)有什么不可能，沒(méi)有什么不可克服。
下午的項(xiàng)目是七個(gè)小隊(duì)分組拼七巧板，滿分是1000分。我們由于沒(méi)有組織好只得了500分。團(tuán)隊(duì)的作用沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)，沒(méi)有大局意識(shí)。另一個(gè)項(xiàng)目是徒手翻越4.2米的障礙墻。需要有架人梯。小伙子們責(zé)任心很強(qiáng)，當(dāng)我要當(dāng)人梯時(shí)，他們認(rèn)為我年齡打，不適。選好人梯，便開(kāi)始攀越，先是部分男生，上去大約六七人后開(kāi)始上女生。最后上男生。最激動(dòng)人心的是最后一人。我們用了13分鐘多一點(diǎn)的時(shí)間完成45人的攀越。教練很滿意。
一天的訓(xùn)練，給我感受頗多，震撼頗多。團(tuán)隊(duì)要建設(shè)，在體驗(yàn)中建設(shè)。感恩所有人。80、90后的青春、激情、責(zé)任，改變了我很多認(rèn)識(shí)。沒(méi)有什么可以后悔的。勇往直前。不拋棄、不放棄。
駕校社會(huì)實(shí)踐心得體會(huì)5
我考駕照最不擔(dān)心的就是科目一理論考試，對(duì)于我來(lái)理論考試是我的強(qiáng)項(xiàng)，所以我要以我科目一理論考試的經(jīng)驗(yàn)告訴大家如何在三天內(nèi)搞定科目一理論考試部分。
根據(jù)我科目一理論考試的經(jīng)驗(yàn)，罰款選擇題有”200-2000”、“20-200”選“200-2000”、“20-200”沒(méi)“2000”選“500”；交通規(guī)則中沒(méi)有“2000以上”的和沒(méi)有“1000”的.罰款；其它全選最大。罰款金額判斷題只好自己記了，也沒(méi)有多少。凡是里面有“嚴(yán)禁、禁止、不得、必須、公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)、車(chē)管所、回收企業(yè)”的是必選的或者是對(duì)的；凡是有“也行、不需要”是不能選或者是錯(cuò)的。
上面是我自己總結(jié)的科目一理論考試經(jīng)驗(yàn)，除此之外渝通駕校的老師教我科目一考試有原則，選安全，選禮貌；遵章守紀(jì)最重要，除了撞車(chē)用急剎，穩(wěn)住方向看好道。標(biāo)志標(biāo)線不難記，根據(jù)意思辨路標(biāo)；方型輔助蘭指示，紅色禁止黃警告。渝通駕校的老師說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，因?yàn)樵诳荚囶}型中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)一些積極和消極的詞語(yǔ)，千萬(wàn)不要選消極的選項(xiàng)，畢竟我們的國(guó)家喜歡積極注意者嘛，這一點(diǎn)對(duì)選擇是非常有幫助的。
如果你按照我的方法做，我想你真的可以只花三天就搞定科目一理論考試了，所謂有備無(wú)患，因此，大家不要輕視科目一理論考試，渝通駕校告訴我們只有基礎(chǔ)扎實(shí)才能學(xué)到真本領(lǐng)，所以千萬(wàn)不可小看了科目一考試。
駕校社會(huì)實(shí)踐心得體會(huì)6
我是3月11日通過(guò)理論考試的，我的父親生前是一名交警，因此我在學(xué)習(xí)交通法規(guī)特別認(rèn)真努力，這是我的駕駛證理論考試學(xué)習(xí)心得：
1、做題目時(shí)一定要把題目看清楚，不要只圖速度快，如果做完了再檢查，很可能檢查不出，或把對(duì)的又改成錯(cuò)的，機(jī)考不象筆試一樣可以做記號(hào)，所以，不能確定的題目就空在那里，全部做完再來(lái)做。
2、有的題目故意出的讓人容易出錯(cuò)，如果不把題目讀完整，只讀了前半題，就想當(dāng)然地、習(xí)慣性地答題，很容易上當(dāng)。
如：因服兵役、出國(guó)(境)等原因，無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理駕駛證期滿換證、提交身體條件證明的，可以向機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地車(chē)輛管理所申請(qǐng)延期辦理。延期期間機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝梢择{駛機(jī)動(dòng)車(chē)。
3、“不”、“內(nèi)”、“外”這些字足以改變一個(gè)命題的結(jié)論，在選擇答案時(shí)要把題目讀2遍以上。
4、在家中用光盤(pán)練過(guò)，并有95分以上的'，基本上都不會(huì)出現(xiàn)答題不過(guò)關(guān)的問(wèn)題。
5、在交卷前一定要檢查的是——題目有沒(méi)有全部答完，如果漏答了就是最大的失誤和損失。
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