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新學(xué)期初二地理上冊(cè)第四章考試知識(shí)點(diǎn)
同學(xué)們現(xiàn)在正處于這樣一個(gè)一生中最為關(guān)鍵的時(shí)期。下面是小編為大家整理的新學(xué)期初二地理上冊(cè)第四章知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)大家有幫助。
1、交通運(yùn)輸被比喻為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”;
2、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式：
運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)
鐵路運(yùn)輸量大，運(yùn)費(fèi)較低，速度較快投資多，建設(shè)周期長，短途運(yùn)輸成本高
公路速度較快，機(jī)動(dòng)靈活，裝卸方便運(yùn)輸量小，運(yùn)費(fèi)較高
水路運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，投資少速度較慢，受自然條件限制較大
航空速度快，效率高，最快捷運(yùn)輸量小，運(yùn)費(fèi)高，受天氣影響較大
管道運(yùn)量大，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)需鋪設(shè)專門管道，投資大，靈活性差
最重要的交通運(yùn)輸方式是鐵路，最靈活、從“門口到門口”的交通運(yùn)輸方式是公路，運(yùn)具和線路合二為一、運(yùn)送液體和氣體的運(yùn)輸方式是管道
3、交通運(yùn)輸網(wǎng)：鐵路線、公路線、航線以及航空線是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“生命線”。分布特點(diǎn)：東部密度大，西部密度小。
4、我國主要鐵路干線及起止點(diǎn)，能在圖上定位。
走向干線名稱起止點(diǎn)備注
南北
(五縱)京滬線北京——上海通過南京
京九線北京——香港九龍經(jīng)過一個(gè)省會(huì)城市南昌
京哈—京廣線北京—哈爾濱，北京—廣州經(jīng)過省會(huì)最多、南北最長
焦柳線焦作—柳州未穿過省級(jí)行政中心
寶成—成昆線寶雞—成都—昆明
東西
(三橫)京包—包蘭線北京—包頭—蘭州
隴�！m新線(東西最長干線)連云港—蘭州—烏魯木齊第二亞歐大陸橋東部分
滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線上�！贾荨曛蕖F陽—昆明
其他青藏線(2006年開通，
需克服三大難題：多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)環(huán)境脆弱)西寧—格爾木—拉薩
(結(jié)束了西藏(省區(qū))沒有鐵路線的歷史)工程量最大、施工難度最難海拔最高、線路最高的高原鐵路
5、鐵路樞紐：北京、鄭州、徐州、株洲、蘭州、成都等樞紐城市各位于哪些鐵路的交會(huì)處：
鐵路樞紐所屬省市經(jīng)過該樞紐的鐵路干線
北京北京市京滬線、京九線、京廣線、京哈線、京包線
鄭州河南省京廣線、隴海線
徐州江蘇省京滬線、隴海線
株洲湖南省京廣線、浙贛線、湘黔線
蘭州甘肅省隴海線、蘭新線、包蘭線
成都四川省寶成線、成昆線
6、合理運(yùn)輸方式的選擇：貴重或急需的貨物而數(shù)量又不大的，多由航空運(yùn)輸。短途容易死亡或變質(zhì)的貨物，多采用公路運(yùn)輸。大宗笨重的貨物、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，一般選擇鐵路或水路運(yùn)輸。天然氣，石油的氣體和液體的長距離運(yùn)輸，一般選擇管道運(yùn)輸。
現(xiàn)在是不是覺得新學(xué)期學(xué)習(xí)很簡單啊，希望這篇新學(xué)期初二地理上冊(cè)第四章知識(shí)點(diǎn)，可以幫助到大家。努力哦!
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