人教版八年級下冊地理知識點(diǎn)
相比較于七年級的地理內(nèi)容,八年級的地理知識其實(shí)是更加簡單好學(xué)的,因為八年級的地理是圍繞中國地理展開的,很多知識都是我們熟悉的。下面是百分網(wǎng)小編為大家整理的八年級必備的地理知識點(diǎn),希望對大家有用!
八年級下冊地理知識點(diǎn)1
北方地區(qū)
一、自然特征
1.黑土地 、黃土地:
(1)位置:北方地區(qū)大體位于大興安嶺、青藏高原以東,內(nèi)蒙古高原以南,秦嶺-淮河以北,東臨渤海和黃海。
(2)地形:以平原和高原為主。東北平原被稱為“黑土地”,華北平原和黃土高原被稱為“黃土地”。
(3)氣候:地跨中溫帶和暖溫帶,大部分屬溫帶季風(fēng)氣候,屬于半濕潤區(qū)。
2.重要的旱作農(nóng)業(yè)區(qū):
(1)發(fā)展優(yōu)勢:平原面積大,土壤肥沃,耕地集中連片。
(2)農(nóng)作物糧食作物:小麥、玉米、谷子;經(jīng)濟(jì)作物:甜菜、棉花、大豆
(3)黃土地農(nóng)業(yè)發(fā)展
制約條件 | 措施 | 發(fā)展方向 |
灌溉水源不足,春旱嚴(yán)重 | 跨流域調(diào)水如南水北調(diào)等 | 節(jié)水農(nóng)業(yè) |
華北地區(qū)春旱的主要原因(1)春季少雨;(2)春季升溫快,蒸發(fā)量大;(3)春季正值華北地區(qū)冬小麥返青和玉米、棉花出苗,農(nóng)業(yè)用水量較大。
二、“白山黑水”——東北三省
1.自然環(huán)境
(1)位置、范圍:東北三省包括黑龍江省、吉林省、遼寧省。
(2)地形:以山地和平原為主。 “山環(huán)水繞、沃野千里”
(3)氣候:冷濕。大部分地區(qū)冬季漫長嚴(yán)寒,夏季短促溫暖;降水集中在夏季,冬季降雪較多
2.農(nóng)業(yè)發(fā)展——從“北大荒”到“北大倉”:
(1)發(fā)展條件
有利:地勢平坦,土壤肥沃,雨熱同期的氣候
不利:春秋季節(jié)易發(fā)生低溫凍害
(2)作物熟制:一年一熟。
(3)主要農(nóng)作物:盛產(chǎn)小麥、玉米、大豆、水稻等,是我國機(jī)械化程度最高、提供商品糧最多的糧食生產(chǎn)基地。
(4)問題與措施:墾荒擴(kuò)大耕地,造成濕地面積銳減、生態(tài)環(huán)境惡化,為此停止開荒、建立自然保護(hù)區(qū)。
3.我國最大的重工業(yè)基地:
三、世界最大的黃土堆積區(qū)——黃土高原
1.文明的搖籃:(1)位置、范圍:東起太行山脈,西至烏鞘嶺,北連內(nèi)蒙古高原(大致以長城為界),南抵秦嶺;主要包括山西省和陜西省的大部分,寧夏回族自治區(qū)的南部,甘肅省的東南部。
(2)富有特色的“黃土風(fēng)情”:如傳統(tǒng)民居是窯洞;信天游是富有地方民俗特色的陜北民歌等
2.風(fēng)吹來的黃土:
(1)黃土的來源:多種假說中得到廣泛認(rèn)同的是“風(fēng)成說”,黃土來自中亞、蒙古高原和我國西北部內(nèi)陸地區(qū)。
(2)黃土地貌景觀:黃土塬、黃土峁、黃土梁、川地
3.嚴(yán)重的水土流失:
(1)原因
自然原因 | 人為原因 |
黃土土質(zhì)疏松,許多物質(zhì)易溶于水 | 過度放牧、 開墾農(nóng)田、 修路、 采礦 |
地表裸露,缺乏植被保護(hù) | |
氣候:夏季降水集中,且多暴雨 | |
地形:溝谷斜坡多 |
(2)危害:土壤肥力下降,破壞了農(nóng)田和村莊,自然災(zāi)害加劇,生態(tài)環(huán)境惡化;泥沙下泄導(dǎo)致河流含沙量劇增,淤塞下游河床、水庫,給防洪及河道整治造成困難。
4.水土保持:
(1)生物措施:植樹種草(2)工程措施:建梯田、修擋土壩。
(3)合理安排生產(chǎn)活動。例如,陡坡地退耕還林、還草,合理放牧。
四、祖國的首都——北京
1.基本概況:
(1)地理位置:位于華北平原的西北角,西面和北面背靠群山。
(2)地勢:由西北向東南傾斜。
(3)城市職能:北京是全國的政治中心、文化中心、國際交往中心。
2.歷史悠久的古城:
(1)北京舊城:格局形成于元、明兩代,方方正正,布局均衡對稱。
(2)旅游名勝:長城、明清故宮、周口店北京猿人遺址、頤和園、天壇等被列入《世界遺產(chǎn)名錄》,另外還有四合院、胡同、牌樓等。
3.現(xiàn)代化的大都市:
(1)重點(diǎn)功能區(qū):中央商務(wù)區(qū)、中關(guān)村科技園區(qū)、金融街、王府井商業(yè)街。
(2)現(xiàn)代化交通網(wǎng):北京已經(jīng)形成了航空、公路、鐵路四通八達(dá)的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò);市區(qū)形成了環(huán)形加放射狀的快速道路網(wǎng),是全國最大的鐵路交通樞紐和國際航空港。
(3)建設(shè)目標(biāo):“國家首都、世界城市、文化名城、宜居城市”。
八年級下冊地理知識點(diǎn)2
中國的自然資源
第一節(jié) 自然資源總量豐富 人均不足
一、自然資源與我們
【自然資源】在自然界中,對人類有利用價值的物質(zhì)和能量的.總稱。如:土地、陽光、水、水能、礦產(chǎn)、森林等。是人類生產(chǎn)、生活的物質(zhì)基礎(chǔ)。
【自然資源的分類】
可再生資源:在較短時間內(nèi)可以更新、再生或者能夠循環(huán)使用的自然資源。如,土地、陽光、森林、水、水能等。
非可再生資源:在較短時間內(nèi)不能更新,再生或者循環(huán)使用的自然資源。如,礦產(chǎn)資源。非可再生資源總是用一些就少一些。
【合理利用自然資源】
對于可再生資源,如果利用合理,并且注意保護(hù)和培育,便能夠?qū)崿F(xiàn)永續(xù)利用;
對于非可再生資源,我們應(yīng)該十分珍惜和節(jié)約使用。
二、自然資源總量豐富 人均不足
【自然資源的基本國情】總量豐富,人均不足。
從總量看,我國有許多自然資源位居世界前列,不僅總量大,而且種類多,是名副其實(shí)的資源大國。但由于人口眾多,自然資源人均不足,相對短缺。
第二節(jié) 土地資源
一、土地資源的
【土地資源利用類型】
根據(jù)土地的用途及土地利用狀況,把土地資源分為耕地、林地、草地和建設(shè)用地。
【我國土地資源的優(yōu)勢】
土地資源總量豐富,土地利用類型齊全,為我國因地制宜、全面發(fā)展農(nóng)、林、牧、漁業(yè)生產(chǎn)提供了有利條件。
【我國土地土地利用類型的構(gòu)成特征】
耕地、林地少,難利用的土地多,后備土地資源不足,人與耕地的矛盾尤為突出。
二、土地資源分布不均
【耕地、林地、草地的分布】
類 型 名 稱 | 主 要 分 布 區(qū) | ||
季風(fēng)區(qū)或非季風(fēng)區(qū) | 干 濕 地 區(qū) | 主要地形類型 | |
耕 地 | 季風(fēng)區(qū) | 濕潤區(qū)和半濕潤區(qū) | 平原和低緩的丘陵 |
林 地 | 季風(fēng)區(qū) | 濕潤區(qū)和半濕潤區(qū) | 山地和丘陵 |
草 地 | 非季風(fēng)區(qū) | 半干旱區(qū)和干旱區(qū) | 高原和山地 |
未利用的土地 | 非季風(fēng)區(qū) | 半干旱區(qū)和干旱區(qū) | 沙漠、戈壁、石山、冰川 |
【三大林區(qū)】
林區(qū)名稱 | 東 北 林 區(qū) | 西 南 林 區(qū) | 東 南 林 區(qū) |
分布區(qū) | 大、小興安嶺 長白山區(qū) | 橫斷山區(qū)、雅魯藏布江大拐彎處和喜馬拉雅山南坡 | 東南丘陵地區(qū) |
主要樹種 | 針葉林 。ㄅd安落葉松、紅松) | 常綠闊葉林 。t木、楠木) | 經(jīng)濟(jì)林(茶樹、毛竹、馬尾松、漆樹) |
林區(qū)特點(diǎn) | 最大的天然林區(qū) | 第二大天然林區(qū) | 人 工 林 區(qū) |
【四大牧區(qū)】
牧區(qū)名稱 | 內(nèi)蒙古牧區(qū) | 新疆牧區(qū) | 青海牧區(qū) | 西藏牧區(qū) |
分 布 | 內(nèi)蒙古自治區(qū) | 新疆維吾爾自治區(qū) | 青海省 | 西藏自治區(qū) |
優(yōu)良畜種 | 三河牛、三河馬 | 細(xì)毛羊、伊犁馬 | 牦牛、河曲馬 | 牦牛、藏綿羊 |
三、合理利用每一寸土地
【我國土地利用的基本國策】
“十分珍惜和合理利用每一寸土地,切實(shí)保護(hù)耕地”做到合理利用、節(jié)約耕地、保護(hù)耕地。
【九大商品糧基地】
三江平原、松嫩平原、江淮地區(qū)、太湖平原、江漢平原、成都平原、洞庭湖平原、鄱陽湖平原、珠江三角洲。
八年級下冊地理知識點(diǎn)3
逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)
一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”
【交通運(yùn)輸】就是把人和物從一個地方運(yùn)送到另一個地方。
【現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式】是指使用火車、汽車、船舶、飛機(jī)、管道等工具的運(yùn)輸,即:鐵路、公路、水路(海運(yùn)、河運(yùn))、航空、管道等運(yùn)輸方式。
二、四通八達(dá)的交通運(yùn)輸線
【全國交通運(yùn)輸網(wǎng)】鐵路運(yùn)輸是我國最重要的運(yùn)輸方式,縱橫交錯的鐵路線分布在全國各地,通向城市、工廠和礦山,并與海港、公路、河道運(yùn)輸相銜接,構(gòu)成全國交通運(yùn)輸網(wǎng)的骨架。
【交通運(yùn)輸網(wǎng)分布不均】東部地區(qū)密度大,西部地區(qū)密度小。
【主要鐵路干線】
走 向 | 干 線 名 稱 | 起 止 點(diǎn) |
南北干線 。ㄎ蹇v) | 京哈———京廣線 | 哈爾濱——北京——廣州 |
京 滬 線 | 北京———上海 | |
京 九 線 | 北京———香港九龍 | |
同蒲——太焦——焦柳線 | 大同———焦作———柳州 | |
寶成———成昆線 | 寶雞———成都———昆明 | |
東西干線 。ㄈ龣M) | 隴!m新線 | 連云港——蘭州——烏魯木齊 |
京包———包蘭線 | 北京——包頭——蘭州 | |
滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線 | 上!贾荨喜曛蕖F陽—昆明 |
三、選擇合適的交通運(yùn)輸方式
【選擇客運(yùn)或貨運(yùn)需要考慮的因素】運(yùn)輸?shù)膬r格高低、速度快慢、運(yùn)輸量的多少、人的出行目的、貨物本身的性質(zhì)和數(shù)量以及運(yùn)輸距離等。
客運(yùn):主要考慮出行的目的、票價、速度;
貨運(yùn):主要考慮貨物的性質(zhì)和數(shù)量、運(yùn)輸距離、運(yùn)費(fèi)、速度、運(yùn)輸?shù)哪康?/p>
【現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的比較】
方式 | 運(yùn)費(fèi) | 運(yùn)量(噸) | 速度(千米/小時) | 運(yùn)輸貨物的特點(diǎn) |
鐵路 | 較低 | 較大(上千噸) | 較快(60—100) | 大宗笨重貨物,遠(yuǎn)距離陸上運(yùn)輸 |
公路 | 較高 | 較。◣讎崳 | 較慢(40—60) | 容易死亡或變質(zhì)的貨物,路途不遠(yuǎn) |
水路 | 最低 | 最大(幾萬噸) | 最慢(30—40) | 大宗笨重貨物,遠(yuǎn)距離水上運(yùn)輸 |
航空 | 最高 | 最。400人) | 最快(400—1000) | 貴重或急需的貨物,數(shù)量小 |
管道 | 低 | 大 | 慢 | 氣體或液體 |
八年級下冊地理知識點(diǎn)4
1、珠江三角洲位于廣東省東南部,珠江下游,鄰港澳,與東南亞隔海相望,被稱為我國的“南大門”。
2、珠江三角洲的經(jīng)濟(jì)特區(qū)是深圳和珠海,沿海開放城市是廣州。
3、珠江三角洲和西雙版納都是高溫多雨的熱帶季風(fēng)氣候,但夏季風(fēng)的風(fēng)向不同。
4、珠江三角洲的產(chǎn)品以港、澳為貿(mào)易渠道,出口至東南亞、歐洲、非洲、美洲和大洋洲等地區(qū),20世紀(jì)末,這里成為全球最大的電子產(chǎn)品和日用消費(fèi)品出口基地。
5、珠江三角洲是外向型經(jīng)濟(jì),與港澳合作的基本模式是“前店后廠”。
6、近年來,外商投資的熱點(diǎn)由珠江三角洲轉(zhuǎn)移到長江三角洲。
7、珠江三角洲加工制造業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)了服務(wù)業(yè)的發(fā)展,吸納了大量的外地
勞動力,加快了城鎮(zhèn)化速度。
8、我國目前的城鎮(zhèn)化水平不到40%,與發(fā)達(dá)國家的70%有一定的差距。
9、西雙版納位于云南省橫斷山脈的南部,南鄰緬甸、老撾,有瀾滄江流過。
10、西雙版納是我國除海南省以外,熱帶雨林保存最完好的地方,雨林植被種類多,有層次性。
11、西雙版納主要少數(shù)民族是傣族,住竹樓,吃竹筒飯,過潑水節(jié),跳孔雀舞。
12、西雙版納長期以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主,現(xiàn)在旅游業(yè)發(fā)展成主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
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