上坡及下坡駕駛的技巧
駕駛指操縱車船或飛機(jī)等使行駛。下面是小編整理的上坡及下坡駕駛的技巧，僅供參考，歡迎大家閱讀。
坡道駕駛的特點(diǎn)：
1、坡頂對(duì)面有盲區(qū)。接近破頂時(shí)，駕駛員的視線會(huì)受到限制，看不清對(duì)面來車的動(dòng)向。
2、車輛需要較大的驅(qū)動(dòng)力。在坡道上，由于車輛重力的作用，車輛會(huì)有下溜的趨勢(shì)，需要更大的驅(qū)動(dòng)力。
3、下坡制動(dòng)距離延長(zhǎng)。車輛下坡由于重力的作用，速度越來越快，制動(dòng)距離比平坦路面要長(zhǎng)。
4、長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)容易造成制動(dòng)鼓過熱，使制動(dòng)效果顯著下降。
坡道行駛的要點(diǎn)：
1、上坡時(shí)，要選好合適的擋位，避免因動(dòng)力不足中途熄火，同時(shí)保持與前車的安全距離，低速行駛。
2、接近坡頂時(shí)，要控制車速，靠右行駛，并利用喇叭提醒對(duì)向車輛注意。
3、下長(zhǎng)坡時(shí)，換低擋以利用發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輛的牽阻作用降低車速，防止長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)導(dǎo)致剎車失靈;禁止空擋滑行。
坡道起步動(dòng)作要領(lǐng)
對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛的人來說，學(xué)會(huì)了每個(gè)駕駛技巧后就需要考試了，現(xiàn)在我們針對(duì)坡道起步考試中應(yīng)該注意到的問題為大家講講坡道起步動(dòng)作的一些要領(lǐng)。
1、坡道定點(diǎn)停車對(duì)邊線的要求特別高，只有邊距達(dá)到30cm，并且車正，才有可能達(dá)到定點(diǎn)停車的要求。
2、當(dāng)車頭偏左，則實(shí)際停車未到達(dá)指定點(diǎn)，故原觀察點(diǎn)應(yīng)略過標(biāo)志桿<一般情況下車頭偏左>.反之，車頭偏右，則實(shí)際停車超過指定點(diǎn),故原觀察點(diǎn)應(yīng)不過標(biāo)志桿(偏右的情況不多,因?qū)W員怕碰桿)。
3、在標(biāo)準(zhǔn)停車所看的點(diǎn)不變的情況下;車偏左，則原觀察點(diǎn)向前過一點(diǎn)，車偏右，則原觀察點(diǎn)遲后一點(diǎn)。
4、坡道邊距確認(rèn);車蓋前中心對(duì)正白線30厘米。
5、坡道定點(diǎn)確認(rèn)，當(dāng)車蓋右噴水嘴對(duì)正標(biāo)志桿時(shí)停車。
因坡道定點(diǎn)停車的標(biāo)志桿由放置地面變成了放置在護(hù)欄上，原來的觀察點(diǎn)調(diào)整如下：
調(diào)整座位：以能夠?qū)㈦x合器踏到底為準(zhǔn)。
調(diào)整坐姿：觀察儀表盤右上角與出風(fēng)口的中間成一線時(shí)，此時(shí)頭部位置應(yīng)保持不變。當(dāng)車內(nèi)儀表盤右上角對(duì)正標(biāo)志桿時(shí)停車。
6、車行駛將至坡道標(biāo)志桿前，迅速松開油門并放置剎車位置，到標(biāo)志桿時(shí)，迅速將離合器與剎車踏板同時(shí)踏下停車。
7、坡道起步順序;音變車抖松手剎，腳壓半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)不放松,正常行駛一段時(shí)間后方緩松左腳，下坡時(shí)松離合器，右腳置剎車位置(慢抬離合待車頭上揚(yáng),車身抖動(dòng)時(shí)，慢松手剎起步.略感后溜時(shí)應(yīng)及時(shí)抬左腳至聯(lián)動(dòng)點(diǎn))。
上坡駕駛技術(shù)操作方法
(1)沖坡。
上坡前如果是平直的道路，在交通條件允許時(shí)，可適當(dāng)加大車速，用高速行駛產(chǎn)生的慣性沖坡。沖坡距離可持續(xù)數(shù)十米。
(2)換擋。
沖坡持續(xù)一段距離之后，車輛出現(xiàn)乏力狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出明顯的動(dòng)力不足，此時(shí)正是減擋的時(shí)機(jī)。這時(shí)應(yīng)迅速準(zhǔn)確地?fù)Q入低速擋，在一般情況下，二擋較為合適。換擋時(shí)應(yīng)注意動(dòng)作迅速準(zhǔn)確，不拖泥帶水，換擋不準(zhǔn)確不及時(shí)容易造成停車熄火，控制不好會(huì)發(fā)生車輛后溜，這是很危險(xiǎn)的。因此，換擋要一次成功。
(3)加油。
換擋后油門要迅速跟上，因?yàn)榇藭r(shí)車輛前進(jìn)的`阻力已經(jīng)相當(dāng)大，需要的動(dòng)力也應(yīng)相應(yīng)的加大，只有低擋位、大油門才能保證足夠的爬坡動(dòng)力。
(4)車速要低而平穩(wěn)。
如果坡道持續(xù)數(shù)百甚至數(shù)千米，就應(yīng)保持低擋位大油門，以均勻的車速上坡，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常的擋位上，一直把車開上坡頂，不可忽快忽慢，反復(fù)更換擋位。
(5)與前車保持適當(dāng)距離。
以防前車因動(dòng)力不足或熄火時(shí)后溜而躲避不及時(shí)，發(fā)生追尾事故。
(6)在接近坡頂。
應(yīng)注意相向車輛或行人，防止發(fā)生交通事故，因?yàn)榇朔N路段對(duì)正常觀察會(huì)形成一定的視線盲區(qū)。
新駕駛員上坡起步技巧
上坡起步出現(xiàn)熄火的原因
上坡起步出現(xiàn)熄火，原因一般有以下幾條：
1、松手剎時(shí)又松快了離合。
2、松手剎時(shí)油門踏板也松了一點(diǎn)，油門不夠。
3、到了半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，手剎松慢了，手剎把車子憋熄火了。 個(gè)人反復(fù)體會(huì)、操作認(rèn)為，上述第3條是初學(xué)者引起熄火的主要原因。
上坡起步不熄火的訣竅
1、掛上一檔后首先給油，把油門踩到1500—2000轉(zhuǎn)（看轉(zhuǎn)速表)右腳穩(wěn)到不動(dòng)(一定不能再抬油門踏板了�。�
2、慢抬離合到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)（半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的判斷論壇有詳細(xì)的貼子，這里不重復(fù)），再往回踩一點(diǎn)點(diǎn)（即快到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，而實(shí)際沒有到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的部位）左腳就穩(wěn)到不動(dòng)，同時(shí)快速松手剎，記住，松手剎一定要快。
松手剎完成的同時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)車子有要后溜的跡象，再把左腳的離合輕輕松一點(diǎn)就別松了，控制油門保持在1500—2000轉(zhuǎn)，一般車子就會(huì)起步了。 這樣做一般不會(huì)造成熄火。 駕校里的師傅和很多貼子通常要我們到了離合的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)就左腳穩(wěn)到不動(dòng)，再去送手剎，往往由于初學(xué)者送手剎松得過慢、油門沒控制好而容易熄火。
由于離合快到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，而實(shí)際沒有到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的部位，即使油門沒有控制好掉了一點(diǎn)下來，可以及時(shí)給油跟上，不會(huì)因?yàn)橛烷T沒控制好而熄火;同時(shí)，絕對(duì)可以避免到了半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，手剎松慢了，手剎把車子憋熄火了這個(gè)主要引起熄火的原因。
另外，由于離合快到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，而實(shí)際沒有到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的部位，即使松手剎動(dòng)作完成的瞬間車子有點(diǎn)后溜，我們可以通過輕抬離合、輕踏油門的配合解決，而且，一般情況下，即使有后溜，后溜的距離絕對(duì)不會(huì)超過考試要求的30厘米。
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