新手駕駛技巧(15篇)
新手駕駛技巧1
北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點，一是氣溫低，啟動困難；二是路面滑，方向和剎車易失控。氣溫在-20°C左右發(fā)動露天停放的電噴汽車，沒有遇到過困難，但是接近-30°C，常常發(fā)動不起來，特別是電瓶電不足的時候。
1、上車前清霜雪
上車之前清除汽車前后風(fēng)擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機(jī)油、輪胎。
2、嚴(yán)寒天氣發(fā)動汽車
空檔踩下離合，不踩油門，瞬時打火不打著，每次間隔10秒以上，最少打3次。目的是啟動潤滑系統(tǒng)。打著火以后，仍空檔踩離合，怠速熱車。1分鐘以后松開離合，若著不住，再踩一會。直至著住火后，松開離合，繼續(xù)怠速熱車1－2分鐘。
如果忙活半天還是打不著火，而且電瓶沒電了，就別再打了，電瓶受不了啦！有三種選擇：一是借它車電打火，二是換電瓶，三是拖到維修部。
3、冰雪路面起步
在又硬又滑的冰雪路面起步，掛2檔，小油門，抬起離合器到聯(lián)動處，略停一下，微抬起一點，車如果動了，繼續(xù)抬起來，緩加油，走車。如果車輪打滑走不起來，就踩下離合踏板，改掛1檔，然后再抬再踩，讓汽車前后晃動，逐漸擴(kuò)大前后晃動的幅度。幾次后，看準(zhǔn)汽車向前晃動時，抬起離合踏板，走車。如果還是走不起來，那么看車后有多大距離，向后倒退一點，再試，往往都能成功。最后，還是走不起來，就要清理驅(qū)動輪下的冰雪，或墊砂土等，麻煩一點了。
4、松軟雪地起步
剛下的松軟積雪達(dá)到10厘米以上時，停車后再起步，也要掛2檔，小油門，慢抬離合，慢慢起步。要點是讓車輪慢慢轉(zhuǎn)動，千萬不要轉(zhuǎn)快了。如果按通常操作，車輪會打滑空轉(zhuǎn)，反而走不起來。如果雪地打滑走不起來，就往后退一點再試。實在走不起來，就要人推了，或者清理驅(qū)動輪下的雪，墊沙土等防滑物。
5、低速度
行駛中，在沒有把握的光滑路面，速度控制在20-30
公里左右，進(jìn)入有車轍的正常通行道路，時速可達(dá)40公里，見到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要時時注意可能突然出現(xiàn)的冰雪。
6、緩加油
在光滑冰雪路面行駛時，加油要輕、緩，加急了車輪空轉(zhuǎn)打滑、方向失控。
7、不空檔
在冰雪路面行駛時，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時，一定事先掛低速檔，穩(wěn)妥行駛。
8、巧減速
在光滑冰雪路面行駛，從高速減為低速時，不能急收油、不能踩腳剎！只能用逐步減檔的方法來減速，利用發(fā)動機(jī)低速檔的制動力進(jìn)行減速。速度很慢了才能收油、空擋、踩腳剎。
如果你不知道冰雪路面的剎車方法，抬起油門踩腳剎，后果不堪設(shè)想！
9、慢轉(zhuǎn)向
轉(zhuǎn)向也要先減速，然后慢打方向盤，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑。轉(zhuǎn)向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎，反而使轉(zhuǎn)向輪打滑，失去方向控制。
10、走溝槽
車輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或車轍，起碼有一個車輪走在溝槽或車轍里，以防側(cè)滑。大雪覆蓋沒有車轍的地方千萬不能去。
11、保持距離
在冰雪路面，汽車隨時可能無規(guī)則打滑，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離其他人和車，防范未然。
12、打滑失控怎么辦
擺脫冰雪路面失控打滑狀態(tài)，不是踩剎車，反而是點擊油門，用間斷加油提速的方法，讓驅(qū)動輪找到作用點，恢復(fù)驅(qū)動能力，從而恢復(fù)汽車控制方向的能力。
新手駕駛技巧2
基本姿勢：要想成為優(yōu)秀的摩托車手，必須掌握好正確的駕駛姿勢。無論騎什么樣的車，每個騎手應(yīng)該做到以下幾點： 第一，保持身體平衡，姿勢要端正，不能左歪右斜。摩托車初學(xué)駕駛者指南 第二，身體要放松，姿勢不要僵硬，雙手輕輕握住車把，不要死死按著，如果死死的按著方向把，就不能很好的控制方向，不能充分發(fā)揮摩托車特有的轉(zhuǎn)向靈活性。另外，兩手除了控制方向外，還要控制離合、轉(zhuǎn)向燈及剎車等，所以一定要靈活。 第三，在保持身體和車的平衡的同時，可以根據(jù)需要靈活地改變身體的姿勢。例如，轉(zhuǎn)彎時身體隨車體的傾斜而變換姿勢，做到人車一體。 正常行駛時，身體坐在車上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，兩手輕扶車把，肘部稍彎曲，下顎回收，目視前方，身體向前傾斜時，不要用手臂的力量支撐身體，身體的重心應(yīng)該落在下半身，這樣可以使方向把靈活地轉(zhuǎn)動。 騎車時，兩腿不要張開，應(yīng)輕輕夾住油箱，下半身與車體保持一致的狀態(tài)，在轉(zhuǎn)彎時，通過移動身體的下半部使車體保持平衡。兩腳自然地放在踏板上，離合器手柄一般用小指、無名指和中指握住，用食指和手心握住車把。剎車手柄一般用兩指或三指握住，其余手指握住車把，不能用整個手握住剎車手柄，這樣的話，就無法轉(zhuǎn)動油門了。
◆啟動發(fā)動機(jī) 先將摩托車檔位變到空擋，如果有風(fēng)門開關(guān)，先將風(fēng)門關(guān)��；有些踏板車還要捏緊剎車，打開電源開關(guān)，如果是電啟動的話，注意啟動時間最好不要超過３秒，啟動不了應(yīng)該等一會再啟動。如果是腳踏啟動，用腳踩下啟動桿至發(fā)動為止。發(fā)動機(jī)啟動后不要立即加大油門，應(yīng)使發(fā)動機(jī)的溫度升高后再駕駛，否則有可能損傷發(fā)動機(jī)。
◆起步、換檔和停車 發(fā)動機(jī)啟動預(yù)熱以后，先檢查燈光及開關(guān)是否正常，白天行車不要打開大燈，然后收起腳架，注意觀察前后情況，打左轉(zhuǎn)向燈。握緊離合器，掛一檔后左腳撐地，右腳放在制動踏板上。逐漸加大油門慢慢松開離合器，感覺離合器完全接合后再加大油門。待熟練后，掛檔、捏離合器、加油門一氣呵成，瞬間就可起步。 摩托車起步后，隨著速度的加快就要用高檔了。換檔時，左手迅速握緊離合器，關(guān)小油門，右腳掛檔后松開離合器，然后加大油門，完成從低檔到高檔的過程。換檔時，離合器是分離的，也就是說這時的動力并不輸出，因此要盡量縮短離合器分離的時間，在換檔時離合器握緊前應(yīng)減小油門。如果要停車或減速，就要從高檔換到低檔，其動作與低檔換高檔差不多。 正常情況下停車時，應(yīng)先打右轉(zhuǎn)向燈，然后減速、換低檔，最后停車。
◆剎車 摩托車都有前后兩個剎車，在行進(jìn)途中剎車時身體會向前移動，此時前輪承擔(dān)較大的重量，大家知道車輪與路面的摩擦力與車輪對地面的壓力成正比，因此前剎車在制動時起主要作用。根據(jù)不同的車速，前后輪的制動力分配比例也應(yīng)該不同。車速較慢時，前后輪的制動力基本相同，速度較快時前后輪的制動力分配比例一般為7：3，速度特別快時前后輪的制動力分配比例一般為8：2或9：1，可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。在剎車時，身體會向前沖，此時不要將體重壓在雙手上，應(yīng)該用膝部、腳和大腿等夾緊車體，防止身體飛出去。 另外必須注意的是，在制動時要防止前輪被“鎖死”，因為前輪“鎖死”后無法控制方向，尤其是在彎道剎車時。而且前輪“鎖死”時，制動效果并不好，最理想的制動力就是車輪快要“鎖死”前的一瞬間，只要刻苦練習(xí)，你一定能做到。目前，有些高檔摩托車安裝了ＡＢＳ（防“鎖死”制動系統(tǒng)〕，其原理就是在車輪將要“鎖死”前減小制動力，然后再制動，如此循環(huán)就能達(dá)到防車輪“鎖死”的目的。
◆彎道技術(shù) 摩托車轉(zhuǎn)彎時車體會向內(nèi)側(cè)傾斜，此時肩部放松，用大腿和膝蓋夾緊車體，眼睛朝著彎道的方向，身體向彎道內(nèi)側(cè)傾斜，用膝蓋和大腿夾緊車體，把身體向彎道內(nèi)側(cè)移動，體重由內(nèi)側(cè)的腳踏板支撐，這種姿勢多用在轉(zhuǎn)彎半徑大、車速高的情況下。另外一種姿勢是，車體向彎道內(nèi)側(cè)傾斜，而身體卻向彎道外側(cè)傾斜，動作要領(lǐng)是：用膝蓋和大腿夾緊車體，向內(nèi)側(cè)拉車把，保持上身不動，使車體先向內(nèi)側(cè)傾斜，這種姿勢一般用在彎道半徑小、車速比較慢的情況下，最常見的姿勢還是人和車共同傾斜，傾斜的車體和身體成一直線。不論采用何種傾斜姿勢，動作都要自然迅速。 在進(jìn)入彎道前的直線路段就要減速、制動，油門處于關(guān)閉狀態(tài)。到了要轉(zhuǎn)彎的地方時，用腳登踩彎道內(nèi)側(cè)的踏板，車體開始傾斜，這時，稍稍加點油以均勻的速度過彎，快出彎道時，開始加大油門加速出彎。
開摩托車的方法：
摩托車很容易開的，不用怕。兩手腕握緊車把，左手把是死的，右手把（油門操縱把）向身內(nèi)旋動就是加油。左手大拇指在下面，其余四指按在前面的是離合，右手腕握緊車把，右手大拇指在下面，其余四指在前面的是前剎車。左腳踩在腳下踏上左腳尖踏著的是檔位桿，右腳尖踏進(jìn)著的是后剎車。
開動時，先確認(rèn)是空檔（儀表盤綠色的空檔燈亮）一般是左手按緊離合，打火起動發(fā)動機(jī)，左腳尖踩下掛1檔，右用慢慢加一點油門，左用慢慢放離合，這樣車子就走起來了，可以加大一點油，完全放開離合，等車子走快一點，就可以按下離合，松開油門，左腳尖踩下掛2檔，這樣就正常行駛了。
注意初次開車時要眼看前方！
考試時可能要你轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)8字型可半坡起步，轉(zhuǎn)8字型時慢慢開掛2檔車子會走動就可以了。半坡起步時油門盡量加大一點就好了。
新手駕駛技巧3
1、上車先看車
上車前繞車轉(zhuǎn)一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢車一次機(jī)油。冷卻水、剎車油。
2、點火步驟
拉緊手剎(防備滑動)，離合器踩到底，空擋，不踩油門(加速踏板)，轉(zhuǎn)動鑰匙到二擋后停6秒鐘，讓汽車電子系統(tǒng)上電自檢，啟動潤滑系統(tǒng)，讓后繼續(xù)轉(zhuǎn)動鑰匙到三擋點火，點火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發(fā)。
3、開車先熱車
電噴車幾乎不用熱車，這里的熱車是指啟動潤滑系統(tǒng)。停車超過三小時，發(fā)動機(jī)點著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，在發(fā)車。北方嚴(yán)寒天氣適當(dāng)延長怠速熱車時間。
4、一檔起步
轎車變速器設(shè)計偏重于速度，如果勉強用二檔起步不僅會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，而且會導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應(yīng)一檔起步。
以上是有關(guān)于駕車的相關(guān)技巧，不管是新手司機(jī)還是老司機(jī)，都需要注意以上的這些問題，這樣子可以避免汽車因操作不當(dāng)出現(xiàn)損傷的情況。
新手駕駛技巧4
1.會車應(yīng)注意右側(cè)非機(jī)動車
夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打輪，要注意右側(cè)行人和自行車。與對向車相距150米時，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄簟＿@既是行車禮貌也是行車安全的保證。當(dāng)遇對方不改用近光，應(yīng)立即減速并用連續(xù)變換遠(yuǎn)、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變，感覺燈光刺眼無法辨別路面時，應(yīng)靠邊停車，千萬不要賭氣以強光對射。
2.控制車速
夜間道路上的交通流量小，行人和自行車的干擾也相對較少，駕駛員一般會高速行車，因而很可能發(fā)生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應(yīng)過程，因此必須降低車速，在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應(yīng)降低車速并隨時做好制動或停車的準(zhǔn)備;駛經(jīng)繁華街道時，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛;如遇下雨、下雪和霧天等惡劣的天氣時，須低速小心行駛。
3.增加跟車距離
駕駛員在夜間行車時，一是視線不如白天的開闊，二是常遇危險、緊急情況。為此，駕駛員必須準(zhǔn)備隨時停車。在這種情況下，為避免危險，要注意適當(dāng)增加跟車距離，以防止前后車相碰撞事故。
4.盡量避免超車
超車前觀察被超車輛右側(cè)是否有障礙物，以免超車時，被超車輛向左側(cè)避讓障礙物而發(fā)生碰撞。必須超車時，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)、近燈光告知前車，在確實判定可以超越后，再超車。
5.克服駕駛疲勞
夜間行車特別是午夜以后行車最容易疲勞，另外夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激小，也最易產(chǎn)生駕駛疲勞。所以可以用經(jīng)常改變遠(yuǎn)近燈光的辦法，一方面提高其他車輛的注意，另一方面也有助于減輕視覺疲勞。太疲勞時應(yīng)停車休息，不要強行趕夜路。
6.準(zhǔn)確判斷路況
一般來說，如果感到車速自動減慢、發(fā)動機(jī)聲音變得沉悶時，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺車速自動加快、發(fā)動機(jī)聲音變得輕快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。在沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會顯得更亮，而坑洼處則會更暗黑。一些老司機(jī)總結(jié)出夜間行車的要領(lǐng)是“走灰不走黑”。另外還要積累根據(jù)前燈光柱變化情況來判斷地形的經(jīng)驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。
7.準(zhǔn)備應(yīng)急燈
夜間行車除準(zhǔn)備常規(guī)的物品如備胎、千斤頂、扳手外，還應(yīng)帶上照明設(shè)備如應(yīng)急燈以及緊急停車時的警告標(biāo)牌，當(dāng)遇故障緊急停車時，可以給自己的車輛辟出一塊安全區(qū)域。
新手駕駛技巧5
1、在拐彎時，一定要看好后視鏡，判斷好車后方或側(cè)后方?jīng)]人后再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。
2、拐彎時，方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤盡量打死，等拐過彎后再慢慢回正方向。想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。
3、新手開車一定要慢，特別是拐彎時，一定要提前減速，只有慢一些才能安全的通過，或者拐錯了能及時更正。相反如果拐彎速度過快就容易出現(xiàn)危險。
4、留意拐彎的死角，新手在拐彎時往往會看上不看下，看左不看右，導(dǎo)致忽略了拐彎死角，容易壓到馬路基石上或發(fā)生刮擦。一定要看好后視鏡下方的障礙物，必要時應(yīng)該打開車門看一看再拐。
5、右拐時，有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時你要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。
6、車身越長、轉(zhuǎn)彎幅度越大，越危險。大貨車和工程車，由于車身高大，右轉(zhuǎn)時容易產(chǎn)生視覺盲區(qū)。因為駕駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑后視鏡觀察右后方，可視范圍有限，電動車、自行車和行人體積小，司機(jī)可能根本沒有看見他們，一旦步入內(nèi)輪的視覺盲區(qū)范圍，就面臨危險。
7、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進(jìn)去的路上出來，這時為了避免發(fā)生阻礙或碰撞等其它危險，應(yīng)盡量的往遠(yuǎn)一點的地方拐進(jìn)去。
8、非機(jī)動車綠燈時，不要搶超正在轉(zhuǎn)彎的車輛，更別在紅燈時超越斑馬線。
9、如果轉(zhuǎn)彎時感覺視線不良，彎道曲率半徑較小，則要使車輛靠車道的外側(cè)運行，即右轉(zhuǎn)彎時汽車接近道路中心線行駛。
10、日常駕駛，路狀特別不明晰時，應(yīng)控制車速、勤按喇叭，并隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點行進(jìn)。
11、機(jī)動車前后輪的軌跡，永遠(yuǎn)存在內(nèi)輪差，記�。恨D(zhuǎn)彎永遠(yuǎn)有警戒。
12、如果轉(zhuǎn)彎時感覺視線清楚，又沒有障礙物，采取“切彎”行駛，減少轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動量，從而減小離心力。
13、左轉(zhuǎn)彎時，駕駛員要看清道路禁行標(biāo)識，提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)向時盡可能靠道路左側(cè)，為后車和右轉(zhuǎn)彎的車提供方便。
14、右轉(zhuǎn)彎時，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時注意轉(zhuǎn)向時的入彎和出彎角度，防止右后輪駛出路外，擦碰到行人和障礙物。
15、城鎮(zhèn)街道或出入大門的轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎前在50-100米內(nèi)減速，用轉(zhuǎn)向燈表示行進(jìn)方向，做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹(jǐn)防靠路邊并行又不明汽車行進(jìn)方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。
16、陡坡處轉(zhuǎn)彎，臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，手動擋車型在陡坡處轉(zhuǎn)彎時預(yù)先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時機(jī)要選擇適當(dāng)，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過，而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增加危險性。
17、駕駛員在濃霧天氣下駕車轉(zhuǎn)彎，一定要心中有數(shù)，及早打開前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進(jìn)，并隨時做好制動停車的準(zhǔn)備。
溫馨提示：
即時你是一個開車非常熟練的司機(jī)，在轉(zhuǎn)彎的時候還是不能掉以輕心。小心謹(jǐn)慎為主，新手駕駛更加要注意安全。
新手駕駛技巧6
1、要避免去開別人的車
因為開別人的車子如果遇到糾紛時肯定會有一些不必要的麻煩出現(xiàn)，同樣也盡量避免借車給別人開。
2、停車的時候要留距離
司機(jī)朋友們在停車的時候一定要在車前留出足夠出去的距離，以免在離開的時候出不去，找不到挪車車主，耽誤時間。
3、在開車的過程中盡量減少變道超車的次數(shù)
很多車友車技非常了得，什么車都敢超，但是很多交通事故都是因為變道超車引起的。要記得安全第一!變道超車不僅節(jié)省不了太多時間，還會增加安全隱患且在一定程度上增加油耗。
4、加油的時候別加滿了
40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數(shù)差不多，在航空領(lǐng)域這個現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環(huán)境。
5、正常行駛時，前車突然并線給你讓路，一定要注意
遇到前車突然并線，千萬別給油超車，最好馬上松油預(yù)備剎車，同時迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。
6、排隊的時候為防止別人加塞，在加塞來車一側(cè)，多留半個車身
在左轉(zhuǎn)道排隊，經(jīng)常有人從直行道過來加塞，要盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
7、當(dāng)從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是該開燈的時候了
不是為了看清道路，而是為了讓別人看見自己，尤其是白天下雨的時候!如果你愿意，時速超過100的時候也可以考慮開燈，高速上超越大車要用燈光示警。
8、開車并線也是有原則
開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車。這也是作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩上油門!
9、過路口時候切記一定要減速
不管是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口。請珍惜生命，不要在意這幾秒鐘的得失。
10、即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢
在路況較好的非高速公路也一樣，經(jīng)�？吹胶芏啻筌嚍榱顺^一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環(huán)生!高速路大車多，貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機(jī)很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
新手駕駛技巧7
1、起步熄火
新手在起步的時候熄火 是因為離合器和油門的配合不熟練造成的，一般新手在開車的時候不要總是踩著離合器的踏板，這樣容易使離合器長期在工作狀態(tài)，離合器損壞嚴(yán)重。
正確方法：先經(jīng)常練習(xí)離合，找到離合和汽車的配合點，汽車啟動的時候叫做半離合狀態(tài)，這時候抬離合的腳不要抬快，慢慢的松開離合的同時，慢慢的給油門，再慢慢的松，加油門就可以起來步了。
2、坡道起步
在坡道上停車起步的時候很容易發(fā)生溜車，就算是很多老司機(jī)也會有溜車的現(xiàn)象。
正確方法：
1.要是在下坡的時候，停車之前要把檔位先降到合適的檔位，然后再點剎降低車輛的速度，到達(dá)停車點的時候同時踩住腳剎和離合，再拉手剎。
2.上坡的時候停車，油門先不要松，讓汽車?yán)^續(xù)爬坡，當(dāng)車到達(dá)停車的地方，再停車，這時候一定要配合好，松開油門的同時，離合要速度踩下，然后拉手剎，起步的時候可以再慢慢松離合的同時，在加油門，油門要加的大一些，這樣不容易溜車。
3.或者對于新手來說如果怕溜車撞到后車的話，可以在拉著手剎的同時起步，當(dāng)起步正長后在松開手剎，不過這樣對車還是有損害的，不建議使用，只有新手實在是怕溜車的時候用。
3、并道
新手最害怕在市里車多的地方開車，不停的鳴喇叭，和閃燈，都會讓新手害怕，新手這時候最好就是正常開車，不去并道。
正確方法是：并道的時候要掌握好機(jī)會。要把路況前后看清在并。還要看并入車道的情況，看一下前面車輛的速度，是不是擁堵，車間的距離夠不夠你并車的，并之前一定要打轉(zhuǎn)向燈，并入之后在把轉(zhuǎn)向燈回位。
4、倒車
新手最怕的估計就是倒車了，很多人倒車的時候都會比較緊張，因為總覺得看后視鏡不準(zhǔn)確，很多時候就把油門當(dāng)成剎車，一腳踩下，結(jié)果裝上墻，倒車的時候比正常向前行駛要難一些，因為視線不清，看不到后面的障礙，容易發(fā)生事故。
正確方法：倒車之前要看好周圍環(huán)境，通過回頭看還有看后視鏡來觀察一下，要根據(jù)當(dāng)時的情況，根據(jù)車的長短和外形，緩慢的倒車，倒車的時候油門要小踩，勻速，以防倒車速度過快不能掌握好方向或者熄火，同時看后視鏡調(diào)整角度，看好四周，防止發(fā)生刮擦。
新手駕駛技巧8
1.前車突然剎車
車主在行車時，很多時候都會遇到前車突然剎車的情況，這時候必須保持足夠的安全距離，這樣才能在前車緊急剎車的情況下做出正確的應(yīng)對。許多連環(huán)大碰撞事故，往往頭兩三輛車剎住，后面車卻剎不住。所以，高速行駛急剎的同時，不要忘記往后面和兩側(cè)看一眼：判斷后車沒有減速跡象，要立即開啟“雙閃”提示。
2.前車突然停車
車在正常行駛過程中，發(fā)現(xiàn)前車突然停車，大部分車主會選擇加速從旁邊超越，即使是老司機(jī)也經(jīng)常會這么做，其實這是很危險的行為，前車突然停車，有可能是汽車故障、前方有事故、遇到行車等情況出現(xiàn)，這時候前方車輛很有可能會把車門打開，這時候你超車會非常危險。
交警推薦的做法是，不管遇到什么情況，后車都應(yīng)該了解情況，再做決定：前方若有人過馬路，那么就耐心停下來一起等待;如是前車停車辦事，那也要降低速度，時刻觀察前車左側(cè)門，緩慢從左側(cè)通過。
3.前車突然變道
提到變道，很多車主的第一反應(yīng)是，大腳踩油門加速超車。而交警推薦的是打燈跟隨前車變線。因為如果在行駛的過程中，前車突然變道肯定是有原因的，有緊急情況或障礙物，必須躲讓，它雖然看得見，但是跟在后面的你不一定看得見，如果加速超車很有可能直接撞上障礙物�？匆娗败囃蝗蛔兊溃瑒e高興太早，謹(jǐn)慎駕駛保證安全是根本。
4.三條車道選中間
如今的馬路都比較寬敞，很多都有三車道甚至更多車道，有的車主可能是為了炫耀自己的車技，經(jīng)常變道亂竄，這樣做是非常危險的。交警推薦的方法是，在不亂變道的同時，盡量走中間車道，這樣在遇到緊急情況時也能有足夠的時間來處理。
5.行車突遇障礙物
有些時候，面對必須躲避障礙物，前車丟下來的垃圾，地上有個坑、前方有小貓小狗或者倒霉遇到突然爆胎失控的車，特別是遇到蹲在地上不走的小動物們，面對這種情形大多數(shù)車主都慌了，很多時候都會亂打方向。交警推薦的方法是，保持冷靜，用最簡潔動作完成規(guī)避，事先對周圍車輛動態(tài)有清晰把握，知道往哪個方向躲避是最安全。
6.看見黃燈猛然加速
如今黃燈給人一種錯誤的理解——還能過去，該加速了。黃燈亮起時，等待通行方向的行人、車輛已“蠢蠢欲動”，很多車輛和行人已經(jīng)算好時間準(zhǔn)備提前啟動，邁出腳步，結(jié)果很可能是兩方都 “加速”而撞在一起。交警推薦的做法是，遇到黃燈，應(yīng)當(dāng)減速停車，不管黃燈時間有多長。
7.亂用遠(yuǎn)光燈
夜間行車，只要看燈光的使用就能判斷司機(jī)的文明交通程度。在城市道路，一般都有路燈，夜間行車時配合汽車近光燈已經(jīng)能夠讓駕駛員看清前方以及旁邊的路況，但有的駕駛員卻為了讓自己觀察更“清楚”，一直開著遠(yuǎn)光燈行駛。遠(yuǎn)光燈會其它駕駛員很難受，從而帶來安全隱患。因此，在有路燈照明或會車時，千萬不要用遠(yuǎn)光燈。
8.十字路口遇行人
在一些人流量比較大的商業(yè)街，十字路口的紅綠燈往往“不起作用”，這里指的是對行人來說，他們隨意性比較大，十幾個人結(jié)伴就可以無視紅燈，隨時竄入馬路，根本不會看兩邊的車輛，這也是沒有辦法的，行人是弱勢群體，必須要保護(hù)他們，因此遇到他們，要減速、停車，讓他們優(yōu)先通過。
9.看見重型卡車要遠(yuǎn)離
在道路上，經(jīng)常能遇見大貨車或重卡，第一時間應(yīng)離遠(yuǎn)一些，而不是和它們比哪個更牛逼。它們速度快、噸位大，而且超長超寬，如果沒有足夠的把握超過它們，千萬不要逞能，否則吃虧的是自己，它們可是比出租車、公交車有著更強的殺傷力。交警推薦的方法是，加大跟車距離或者切換到旁邊車道上。
10.涉水路面要當(dāng)心
很多時候，車主駕車都會遇到水坑、洼地等容易積水的路面，很多人的做法是加速通過，其實這樣做是錯誤的，因為這樣容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)水，促使車輛拋錨熄火。交警推薦的方法是，停車查看水深程度，降低車速緩慢通過。
新手駕駛技巧9
新手汽車駕駛技巧：
工具/原料
一部愛車，還有好的必要地開車技巧，當(dāng)然，良好的心態(tài)也是必不可少的！
步驟/方法
1：新手汽車駕駛技巧：保命知識
1。不要上完牌照就猛過車癮：
車就如同你的女朋友，從一壘到三壘需要時間。新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000-2500千米，進(jìn)口車則更長一些。磨合期分為3個階段，初期100干米、初磨合200千米、磨合形成氧化膜3000千米。
2。避免預(yù)熱時間過長
啟動車后，大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，等水溫達(dá)到正常溫度后再把車開走，其實這種預(yù)熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發(fā)動機(jī)不像化油器發(fā)動機(jī)，在達(dá)到工作溫度之前，供油系統(tǒng)不能正常工作。電噴發(fā)動機(jī)如果采用長時間預(yù)熱，不僅沒有必要而且還是有害的�？s短預(yù)熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還會節(jié)省燃油。發(fā)動機(jī)起動后，只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當(dāng)控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。
3。新車初駛階段都有速度規(guī)定
國產(chǎn)車一般規(guī)定在40~70公里小時以內(nèi)；進(jìn)口車一般規(guī)定在最初的1000公里內(nèi)，當(dāng)油門全開時車速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定在20xx~4000轉(zhuǎn)分鐘之間。
4。等新車磨合好了再拉朋友去炫耀
在最初的1000千米內(nèi)，國產(chǎn)車不能超過額定載荷的75%~80%；進(jìn)口車不能超過額定載荷的90%。另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，避免過大震動、沖撞或緊急剎車，減少車身和動力系統(tǒng)的負(fù)荷。
5。避免新車跑長途
有的車主說，我一天給你跑上500千米，三五天就磨合完，殊不知新車跑長途，會使發(fā)動機(jī)連續(xù)工作的時間增長，造成機(jī)件磨損加劇，得不償失。
6。慎用緊急剎車
緊急剎車不但使磨合中的剎車系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷，所以在最初行駛的300干米內(nèi)盡量不要采用緊急剎車。
7。定期檢查車況
新車磨合期間應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時補充。達(dá)到一定公里數(shù)后(在磨合期內(nèi)或結(jié)束后)要及時到服務(wù)站進(jìn)行車輛的檢查、保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)，一般來講是行駛1500千米左右要換一次機(jī)油。
8。第一次清洗很重要
第一次清洗愛車不能馬虎，如清洗不當(dāng)，會損傷外層的亮油部分，那車就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去無塵手工洗車房，選用中性溫和的洗凈劑，把車漆表面的沙粒、污物清除干凈。有些污物是用肉眼看不出來的，像飛漆、樹膠、堿、酸等化學(xué)成分的污染，都應(yīng)當(dāng)徹底清除，只是簡單地用洗凈劑是去不掉的，必須用專用去污粘土一點點地擦拭。
9。保護(hù)漆面從新車做起
新車漆面雖無老化問題，但使用前應(yīng)該做徹底的保護(hù)處理，從出廠到運輸至停車場，車表漆就已經(jīng)接觸了空氣、酸氣、風(fēng)沙的侵襲。及時正確的養(yǎng)護(hù)，能令漆面保持良好外觀。如果買的是進(jìn)口轎車，要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹脂及特氟隆等材料。除蠟時不要用汽油或煤油擦拭，應(yīng)選用專業(yè)的開蠟液，或者到專業(yè)的美容養(yǎng)護(hù)店，請技師幫助處理。至于國產(chǎn)車，車身大多采用靜電噴涂，漆面呈鏡面光澤，故無開蠟需要。
10。封袖不用再打蠟
第一次清理完畢，用震拋機(jī)把釉封入車漆。這是一項新技術(shù)，封完釉的車一年之內(nèi)不用再打蠟，只用清水清洗后用干凈的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外線、保持車漆不會褪色。最后可在輪胎、保險杠、輪眉等部位涂上相應(yīng)的保護(hù)劑，以防老化。
11。開車時記住一定要把領(lǐng)帶放在安全帶的外面這是為了防止領(lǐng)帶在下車時變成皺皺巴巴的腰帶。
12。如有需要，還可以購置一套車內(nèi)西服架，它可以固定在前排座椅的背后開車見客戶前，把嶄新的西服裝在西服套中，記得一定要這樣。
13。高跟鞋是開車禁忌如果鞋跟太高，很容易卡到油門和剎車下面。也不建議穿拖鞋，因為它容易滑落，讓你控制油門和剎車時沒有分寸感。
14。頭發(fā)長的人，開車時可以考慮將長發(fā)束起
不然開窗的時候，頭發(fā)就完全不受控制了。
15。別把你的會議記錄本、鋼筆塞到儀表板和風(fēng)擋玻璃的夾角上，一方面影響視線，另一方面剎車時容易飛起來打到自己。也不要在中央后視鏡上掛一些平安符和吊墜，不但交警會找你麻煩，而且在緊急情況下非常不安全。
16。夏季開車，太陽鏡十分必要
不宜戴顏色太深的太陽鏡，太暗的顏色會延遲眼睛把影像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使你作出錯誤的判斷。過深的太陽鏡會將駕駛者對情況的反應(yīng)時間延長100毫秒，結(jié)果增加了2。2米的急剎車距離。偏光片可以濾掉太陽反射來的多角度光線，經(jīng)常需要面對陽光的人也可考慮帶偏光片的太陽鏡。
17。大家都喜歡赤手握方向盤開車，圖個方便省事，但這樣確實有損健康：
機(jī)動車發(fā)動時或行駛途中，都有不同程度的震動，這種震動對人體有害無益，會致使神經(jīng)系統(tǒng)功部下降。所以開車時最好能戴上手套。
18。把好方向盤是開車的第一要點：
無論在何時，都應(yīng)該把兩手放在方向盤的9點和3點的位置上，而且不要太過用力把穩(wěn)就好。
19。懷孕的女士通常都不愿意系安全帶，以為這樣會壓迫到胎兒，其實這是不正確的，一定要提醒她系上
安全帶的肩帶上部應(yīng)置于肩月甲骨的地方，而非緊貼脖子，安全帶的肩帶中部以穿過胸部中央為宜a不要壓迫到隆起的肚子，安全帶的腰帶應(yīng)置于腹部下方，不要壓迫胎兒，身體姿勢要盡量坐正，以免安全帶滑落壓到胎兒。
20。實際上，汽車上所有的座位中，副駕駛的位置最不安全。
因為一旦有緊急情況出現(xiàn)的時候，駕駛者會處于求生的本能而逃避危險，這樣往往就把危險留給了副駕駛的位置。另外，副駕駛位置上的安全氣囊對于孩子而言，也可能造成窒息的危險。
21。別忘了調(diào)整后視鏡左側(cè)后視鏡上、下位置是把遠(yuǎn)處的地平線置于中央，左、右位置則調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的14。右側(cè)后視鏡因為駕駛座位于左側(cè)，因此駕駛?cè)藢嚩覀?cè)的掌握不是那么容易，再加上有時路邊停車的需要，在調(diào)整右側(cè)后視鏡上、下位置時地面面積要較大，約占鏡面的23。而左、右位置則同樣調(diào)整到車身占14面積即可。
22。不要在中央后視鏡中看到自己
左、右位置調(diào)整到鏡面的左側(cè)邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，而上、下位置則是把遠(yuǎn)處的地平線置于鏡面中央即可。
23。把兒童安置在后排位置。在交通事故中，車輛近距離沖撞是最嚴(yán)重的也是最經(jīng)常發(fā)生的，坐在汽車后排座位的中間位置可以最大可能地遠(yuǎn)離危險。也可以讓孩子乘用安全座椅或讓大一點的孩子佩戴安全帶坐在前排，但必須將前座盡量向后調(diào)。
24。正確的駕駛姿勢非常重要上下調(diào)整座槽，讓頭部離車頂部至少還有一個拳頭的距離。前后調(diào)整，當(dāng)腳向下踩住剎車踏板至最深處時，腿部仍有一定彎曲，這時的座椅前后位置比較合適。腰部支撐調(diào)整，讓座椅支撐住腰，向后靠時，不要讓腰部懸空，這樣就可以減少駕駛過程中的疲勞。頭枕調(diào)整，頭枕的最佳位置是頭枕的中心線恰好與眼眉在一條線上。安全帶要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子。
25。你應(yīng)該牢記如下電話：
匪警110；
火警119；
交通事故報警122；
緊急救護(hù)120、999；
家人或摯友的電話至少兩個。
26。開車不喝酒，喝酒不開車，可你喝了酒又需要回家怎么辦
自己打車回家，轉(zhuǎn)天再去開回來。
請會開車沒喝酒的朋友幫忙。
請個代駕幫忙把車開回家。
看看后面的規(guī)定，你就知道我們的3個辦法還是最有效的�！吨腥A人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，飲酒后駕駛機(jī)動車的處暫扣1個月以上3個月以下機(jī)動車駕駛證，并處200元以上500元以下罰款；醉酒后駕駛機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處15日以下拘留和暫扣3個月以上6個月以下機(jī)動車駕駛證，并處500元以上20xx元以下罰款。1年內(nèi)醉酒后駕駛機(jī)動車被處罰2次以上的，吊銷機(jī)動車駕駛證。5年內(nèi)不得駕駛營運機(jī)動車。
27。單日行車距離：
要根據(jù)自己的駕駛經(jīng)驗和精力來確定合適的行車距離，不要太遠(yuǎn)，建議每日行車?yán)锍滩怀^400千米。
28。開車不認(rèn)路怎么辦有條件的話就安裝電子地圖，無條件的隨車帶一份地圖，在識路困難時萬一周圍沒有人幫助時可自救，不開車時多看看自己常開車通行的路線，這樣既可以打發(fā)時間又為以后識路困難作準(zhǔn)備。多吃核桃，銀杏對大腦也有好處。
29�？砍詵|西防曬一項研究結(jié)果表明，多吃一些西紅柿可起到防曬作用，如果再加上10克橄欖油，那么防曬的效果就會更好。芹菜、香菜、白蘿卜等屬于感光蔬菜，這些蔬菜讓愛長斑的皮膚更容易長出色斑。這個季節(jié)反而應(yīng)該多吃一些抑制色素沉淀、讓皮膚變白暫的蔬果，例如猻猴桃、草莓、西紅柿、桶子、卷心菜等。
30。長途開車要攜帶的物品
常用且必備的有駕駛證、公路地圖和部分常用的急救藥品和包扎用材料。如果有可能開夜車的話，還應(yīng)帶上指南針、防水照明手電、機(jī)油和部分汽油以及冷卻水、救援電話等。這些看似不起眼兒的東西也許就是關(guān)鍵時刻保證你安全的法寶。
31。車燈語言了解一下輩燈語言(有時需要用鳴笛輔助)，可以有效加強交流
祝福你兩聲鳴笛兩下遠(yuǎn)光；
對不起三下雙閃或三下遠(yuǎn)光；
沒關(guān)系三下雙閃或三下遠(yuǎn)光；
謝謝你三下雙間或三下遠(yuǎn)光；
不客氣三下雙閃或三下遠(yuǎn)光；
緊急求助三下遠(yuǎn)光三下雙閃；
車有問題，請停車檢查一聲鳴笛三下遠(yuǎn)光；
請注意你的行為長按遠(yuǎn)光3秒；
我有急事，請讓一讓一聲鳴笛一下遠(yuǎn)光。
32。不應(yīng)該在車?yán)锏?/p>
碳酸飲料不能放在車?yán)镆呀?jīng)不是秘密了，很早之前就有飲料爆炸引起汽車燃燒的事故發(fā)生。數(shù)碼相機(jī)說明書中特別提示，不可放在陽光充足或溫度過高的環(huán)境中，它們對車輛倒是沒有多大損害，但對自身可是傷害不小。
33。如何高效率路邊泊車
在路邊兩車之間停車，如果倒進(jìn)車位，停車就變得容易多了。先向前開一點，讓自己的車尾與前車車尾對齊，兩車相距1米左右，停車；原地往右打滿方向盤，以45度角慢退，等到差不多入位過半，本車車頭與前車車尾齊平時，迅速將方向盤向反方向打滿，慢慢后退，擺正車身，車就基本能泊好了。在倒車過程中，不僅要注意車的右后角與路肩的距離，還要觀察右前側(cè)與前車車尾的距離。
34。如何防止旁車加塞堅持“走自己的路”，若在中間一車道，則保持車輛居中；若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易加塞。還要注意車距，一定要保持相當(dāng)?shù)能嚲�，防止前車溜車�？傊�，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。
35。如何把車開到上街沿一般不主張把車硬生生開到上街沿，容易損壞車輛。實在需要把車開到上街沿，也要放慢車速，一個輪子一個輪子地上去，千萬不要兩個輪子一起；中上去，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來的時候，也最好從側(cè)面下。
36。如何使用后視鏡
在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況。前方觀察要盡可能遠(yuǎn)；后方觀察靠中、左和右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度，左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛；往上看要看到路牌和信號燈，往下看要看到路面標(biāo)志線和路面障礙。
37。如何合理更換車道在改換車道前，一定要回頭迅速掃視一下肩膀后的盲點。準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向、換車道或超車的前30米處就打開轉(zhuǎn)向燈。因路上交通流動的連貫性，換車道時試圖保持和周圍車輛相同的車速，而不是使車速減慢。請記住轉(zhuǎn)向燈沒有自動給你換道的權(quán)利，換道時必須有合理的空間使你的車子并進(jìn)去。
38。避免追尾，車距保持多少為好
要避免被追尾，只靠保持與前車的車距是不夠的。你需要從急剎車開始就及時從后視鏡里觀察后車動態(tài)，如果后車沒有減速跡象，還是飛快接近，那么就要考慮變道逃跑了，在旁邊車道安全的情況下，迅速、打方向變道避開。
39。如何超車
超車應(yīng)；咸擋提速。車輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力來實現(xiàn)的，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲滯，加速反而比較遲鈍。汽車在超車時應(yīng)該減一擋，然后門全速超車。雖然此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高了一點，噪音大了一點，可超車的距離短了，超車所需的時間短了。
40。怎么才能舒服地轉(zhuǎn)彎
在轉(zhuǎn)彎時既想要快速通過彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線的大弧度來轉(zhuǎn)彎。所以，在轉(zhuǎn)彎開始前要靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，靠著彎道的外側(cè)駛出彎道，選擇外一內(nèi)一外的轉(zhuǎn)彎路線。
41。你還在自毀嗎毀離合器
最有名的毀車行為叫左腳不抬離合器，高速的時候也是半離合狀態(tài)。
42。高速公路，控制好車速：
上高速前將方向打到底，將兩前輪最大角度扭到頭，低頭撩起你的屁股來，仔細(xì)察看一下你的兩前輪內(nèi)側(cè)，檢查有否劃傷和起包現(xiàn)象。凡真空胎都無內(nèi)胎，屬于低壓胎，絕沒有必要將氣充得超過規(guī)定值，那樣會徒增爆胎的概率。
雨、雪天氣對安全的威脅來自兩方面，其一是模糊了視線，雨、雪較大就應(yīng)該打開車燈，目的不是照亮什么，而是讓別人能夠很容易地發(fā)現(xiàn)你，更大的威脅在于其二，那就是輪子打滑。打滑是因為輪胎壓過積水造成轉(zhuǎn)速差異引起的，在低速狀況下，這種差異不被察覺，但在高速狀態(tài)下，就會出現(xiàn)方向偏轉(zhuǎn)。高速公路之所以要求排水良好就因為此，但往往高速公路的中間是很平坦不易積水的，但路邊就難說了。
要盡量保持在中間車道行駛，使左右都有回旋余地，也可以提防對方車輛；中過中間護(hù)攔形成的迎面撞擊。
控制好車速，這一速度必須在發(fā)現(xiàn)超車間隙不夠時仍能減速穩(wěn)穩(wěn)地跟住前車，這樣，你就可以大大方方地往前靠，超車間隙夠則超，不夠或較緊則放棄，這就是右側(cè)超車紀(jì)律。
43。鄉(xiāng)間公路，減速慢行：
鄉(xiāng)間公路一般都是雙向單車道，靠右側(cè)行駛?cè)菀着c行人或非機(jī)動車發(fā)生事故，如果在沒有隔寓帶和中心分道線的公路上，最好在中間行駛，車速應(yīng)控制在每小時60~70干米，勻速行駛為宜。假如路面上有沙土、碎石，一定要減速慢行，因為這時踩剎車容易打滑。在雙向雙車道的鄉(xiāng)間道路上行駛，應(yīng)靠右側(cè)行駛。超車時要注意對面有沒有來車，確認(rèn)沒車后可以借道超車，切勿在彎路超車。特別需要注意的是，下坡的時候不要長時間踩剎車，這是十分危險的，極易造成剎車失靈。在鄉(xiāng)間道路上行駛時車速一定不要快，遇到路口、村鎮(zhèn)時要減速慢行，確保安全。在山路上行車，要注意躲避山上是否有墜石，盡量不要靠近山邊行駛。
44。雨水路段，低速行駛：雨天行車f能見度低，視線模糊，很容易造成行車事故，車主應(yīng)降低車速行駛。用二擋或三擋行車，車速最好不要超過40千米小時，并且要與前車保持一定距離，忌頻繁超車。
涉水前，車主一定要先觀察積水深度。一般來說a只要積水不超過半個車輪或者排氣管的高度，就可安全通過。通過積水區(qū)時應(yīng)使用低擋行車并穩(wěn)住油門，不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向。即便使用空擋也要不斷轟油門，保持發(fā)動機(jī)的排氣壓力高于水壓，避免因汽車熄火導(dǎo)致排氣管回流進(jìn)水，造成排氣系統(tǒng)損傷。
45。沙石路段，避免急加急減：
在沙石路段起步時，汽車容易打滑，車主應(yīng)加大油門彈開沙石。沙石路況會降低汽車輪胎的摩擦系數(shù)，造成抓地力不足，影響汽車的剎車性能，建議車主保持低車速通過，避免緊急加速、減速或急轉(zhuǎn)彎。同時應(yīng)注意保持車距，避免前車造成的沙塵影響駕駛視線，或者被卷起的沙石擊中。
46。山區(qū)路段，注意力集中：
山區(qū)路段，彎多路窄，車主一定要集中注意力。行至山區(qū)拐彎路段或視野不好的盲區(qū)，要靠右側(cè)行駛，并提前鳴笛示警，千萬不要超速、超車或駛?cè)肽嫘小Ｏ律綍r要控制車速，切忌空擋滑行。正確控制方向盤也是非常重要的，盡量避免反手打轉(zhuǎn)向盤或雙手交叉。
47。霧天路段，保持車距：
霧天行車最重要的是控制車速，盡量靠公路中間低速行駛，并保持一定的車距，不要輕易超車。當(dāng)能見度不足百米時，在降低速度的同時應(yīng)開雙閃警示燈。當(dāng)能見度小于200米，車速不應(yīng)超過60千米小時，小于100米時，不要超過40干米小時，當(dāng)能見度只有10米左右時，時速最好控制在5千米小時以下。
在閱讀以下處理辦法前，請首先明確任何別人的經(jīng)驗都是借鑒，沒有兩個事故是相同的，遇到情況要靈活處理。
48。爆胎：
汽車超載、輪胎氣壓過高或高速行駛中輪胎的碰撞擠壓和輪胎本身有損傷隱患都可能造成車輛在行駛中發(fā)生爆胎。后胎爆破會使汽車尾部發(fā)生搖擺現(xiàn)象，但方向不會失控。這時可反復(fù)輕踩剎車，慢慢地將車輛停下。前輪爆破則會造成汽車向破胎一側(cè)跑偏。此時應(yīng)雙手用力盡量控制住方向盤，并要緩松油門踏板，采取輕度點剎使車輛逐漸減速。急剎車和突然收油會使車輛重心前移，使汽車甩尾甚至旋轉(zhuǎn)翻覆。
49。制動失靈：險情發(fā)生時，要反復(fù)地試著踩剎車，應(yīng)迅速從高速擋換入低速擋，利用發(fā)動機(jī)的牽引作用降低車速。在車速有所減緩時，要利用手闡制動。如果車速非�？�，手閘控制不住，還應(yīng)利用路邊的天然障礙物停車。在最壞的情況下，當(dāng)汽車要撞擊物體時，一定要看準(zhǔn)方向，如有時間要關(guān)閉發(fā)動機(jī)，保持好正確的坐姿，盡可能地減少事故的損失。
50。車輛側(cè)滑：側(cè)滑多是因為人彎前制動過度使車身載荷前移，車速較高、轉(zhuǎn)向較晚又急于打方向糾正引起的。如果是過度制動引起側(cè)滑，應(yīng)松開制動踏板，反向輕回方向，使驅(qū)動輪恢復(fù)牽引力，如果是車速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)松開油門降低車速，同時根據(jù)車速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài)向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤，使車改出側(cè)滑狀態(tài)
51。意外失火：
行車途中汽車突然起火，駕駛者應(yīng)立即熄火、切斷油和電源，立即設(shè)法組織車內(nèi)人員離開車體。若因車輛碰撞變形、車門無法打開時，可從前后擋風(fēng)玻璃或車窗處脫身。當(dāng)人身已經(jīng)著火時，應(yīng)采取向水源處滾動的姿勢，邊滾動邊脫去身上的衣服，注意保護(hù)好露在外面的皮膚和頭發(fā)。不要張嘴深呼吸或高聲呼喊，以免煙火灼傷上呼吸道。
52。翻車：當(dāng)你感到車輛不可避免地要傾翻時，應(yīng)緊緊抓住方向盤，兩腳勾住踏板，使身體固定，隨車體旋轉(zhuǎn)。車內(nèi)乘客應(yīng)迅速趴到座椅上，抓住車內(nèi)的固定物，使身體夾在座椅中，穩(wěn)住身體，避免身體在車內(nèi)滾動而受傷。翻車時，不可順著翻車的方向跳出車外，而應(yīng)向車輛翻轉(zhuǎn)的相反方向跳躍。落地時，應(yīng)雙手抱頭順勢向慣性的方向滾動或跑開一段距離，避免遭受二次損傷。
53。車輛落水：
汽車翻進(jìn)河里，若水較淺，不能淹沒全車時，應(yīng)待汽車穩(wěn)定以后，再設(shè)法從安全的出處離開車輛。若水較深時，先不要急于打開車門和車窗玻璃，因為這時車門是難以打開的。此時，車廂內(nèi)的氧氣可供乘客維持5~10分鐘，應(yīng)首先使頭部保持在水面上，迅速用力推開車門或玻璃；同時深吸一口氣，及時浮出水面。
54。迎面碰撞：
交通事故中的迎面碰撞，受到致命危險的主要是駕駛者。一旦遇有事故發(fā)生，當(dāng)迎面碰撞的主要方位不在駕駛者一側(cè)時，駕駛者應(yīng)手臂緊握方向盤，兩腿向前踏直，身體后傾，頭靠頭枕，保持身體平衡，以免在車輛撞擊的一瞬間，頭撞到擋風(fēng)玻璃上而受傷。如果迎面碰撞的主要方位在臨近駕駛者座位或者撞擊力度大時，駕駛者應(yīng)迅速躲離方向盤，將兩腳抬起，以免受到擠壓而受傷。
55。改掉亂轟油的習(xí)慣：
有些人認(rèn)為在啟動前轟空油，使發(fā)動機(jī)啟動容易且不易熄火，熄火前轟空油，有利于下一次發(fā)動。其實，轟空油是有百害而無一利，它不僅加劇發(fā)動機(jī)的磨損和環(huán)境的污染，而且每轟一腳油門都要消耗0。01升燃油。
56。不要長時間怠速運轉(zhuǎn)：
怠速運轉(zhuǎn)的耗油量為每小時4升，一分鐘則耗油0。07升，比重新啟動發(fā)動機(jī)一次所用的油料還多。
57。別走走停停和濫用剎車：
行車前要預(yù)先計劃好，充分考慮途中交通堵塞情況，因為走走停停比正常行駛多耗油50%。行駛中應(yīng)盡量減少剎車，充分利用發(fā)動機(jī)和低擋位的牽制作用，以達(dá)到和剎車一樣的'效果。
58。注意選擇路面和掌握好油門：
試驗表明，在凹凸路面上行駛要比平直路面行駛多耗油20%~30%。油門運用應(yīng)平穩(wěn)，不要猛踩和急松，防止動力過剩與不足，上坡時適當(dāng)運用油門沖刺；下坡時在確保安全的情況下，盡量利用滑行，但不得熄火。
59。盡量少用空調(diào)：
車用空調(diào)對汽車動力性的影響大都在10%~15%之間。據(jù)試驗，當(dāng)氣溫在30攝氏度時打開空調(diào)則百千米油耗6升的微型車，每升油要少行駛1520米，百千米油耗8升的中型轎車，每升油要少行駛1100米。
60。保持空濾及氧傳感器清潔：
經(jīng)常清洗空濾對節(jié)油有相當(dāng)大的作用�？諡V可以濾除空氣中的雜質(zhì)和灰塵，干凈的空濾能使更多的純凈空氣進(jìn)入，混合汽油后使汽油得到充分燃燒，避免汽油浪費。如果氧傳感器上沾有很多灰塵，傳感數(shù)據(jù)就會偏小，使車載電腦判斷錯誤，對節(jié)油不利，最好是每4000~5000千米清潔一下。
61。汽車也要減負(fù)：
汽車自重每增加5公斤就會多消耗1%的汽油，因此，大家在出行前要仔細(xì)挑選自己所需的裝備，盡量挑選輕量級的裝備，一些日常用不著的東西也盡量不要在后備箱存放。
62．保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓：
車上要放一個測壓計，經(jīng)常檢查一下自己車子的胎壓，因為過高或過低的胎壓都會增加汽車的油耗，而且更為嚴(yán)重的是，過低的胎壓極易造成爆胎。另外，不正常的車輪定位也會無故增耗。
63。上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”？
堅持“走自己的道”，不要理會別人。若在中間一條道，則保持車輛居中；若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當(dāng)?shù)能嚲�，防止前車溜車�?/p>
64。通過上坡彎道的方法：
在通過上坡彎道時，進(jìn)彎前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后將檔位降低一檔或二檔，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門；在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速地駛出彎道。在此過程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。
65。減負(fù)啟動：
如果你的發(fā)動機(jī)排量小、功率不大，那么在啟動發(fā)動機(jī)時，應(yīng)盡可能關(guān)閉空調(diào)，避免發(fā)動機(jī)啟動困難或損壞有關(guān)元件。
66。車內(nèi)太熱時別急著開空調(diào)：
若車在烈日下停放時間較長，車輛啟動后不要立刻使用空調(diào)。先把所有車窗都打開，啟動外循環(huán)，把熱氣排出去。等車廂內(nèi)溫度下降后，再開啟空調(diào)。不應(yīng)頻繁開啟和關(guān)閉空調(diào)，以防損壞空調(diào)系統(tǒng)。
67。每周至少開一次空調(diào)：
千萬不要讓發(fā)動機(jī)怠速，然后開著空調(diào)在車?yán)锩孢^夜，已經(jīng)有無數(shù)慘痛的例子可以告訴你，隨著一氧化碳濃度的上升，你還能看見晨曦的概率在不斷下降。不管空調(diào)是否使用，每周至少開一次，工作5~10分鐘，這樣可以使制冷系統(tǒng)循環(huán)流通，保持壓縮機(jī)和密封件的良好潤滑。
68。車漆保護(hù)是持久戰(zhàn)：
新車蠟有兩種一種叫新車蠟，一種叫新車保護(hù)蠟。這是兩種完全不同的蠟，一輛新車應(yīng)先使用新車保護(hù)蠟，在日常洗車后可使用新車蠟。新車保護(hù)蠟的特有功能是超強的抗氧化、抗腐蝕功能，涂抹一次一般可保持一年之久，日常洗車不會被洗掉，100元左右。
69。保持適當(dāng)?shù)臋C(jī)油量：當(dāng)發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時，軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度。但是，如果機(jī)油太多，會增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒機(jī)油故障。因此，發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。
70。認(rèn)真清洗儀表板：由于儀表板的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各種儀表及按鈕比較多，只用抹布或海綿就能夠清潔的部位很少，但是如果能針對具體的部位自制一些專用的工具這些問題就會迎刃而解了。
71。別坐在垃圾上：
對于非真皮面料的座椅來說，如果不是很臟，可以把長毛刷子與吸力強的吸塵器配合使用，一邊刷座椅表面一邊用吸塵器把污物吸出來。如果圖省事，而且還想保持座椅清潔，最簡單有效的方法是備兩套布質(zhì)的座套，隨時更換、清洗。
72。避免車身長瘤：
車身外觀經(jīng)常會出現(xiàn)銹蝕，這主要是因為碰擦之后鈑金金屬直接與外界接觸造成的。這種小痕跡常被人們忽視，平時要定期檢查車體，發(fā)動機(jī)蓋和車四周，一旦發(fā)現(xiàn)就要馬上處理。
73。千萬別餓了再吃：
千萬不要讓你的油表到底了再去，現(xiàn)在的新車都采用電動汽油泵以及油量電子感應(yīng)器，要注意讓它浸泡在汽油里散熱，此外油量太低，也可能影響排氣系統(tǒng)的氧傳感器，這些零件都不便宜，所以勿超過底線才去加油。
74。呵護(hù)你愛車的鞋：
為延長輪胎壽命和增加安全性，建議定期將輪胎調(diào)換位置。輪胎換位的里程間隔并不是死數(shù)，原則上越勤越好。廠商一般建議將新輪胎裝在后輪而不是前輪。這么做首先要保證原后輪輪胎磨損不嚴(yán)重，否則會影響剎車和排水效果。
75。你還在亂用油嗎
目前80%以上的車主應(yīng)該使用93號以上的汽油，而在這80%車主當(dāng)中，有將近60%的人選錯了汽油標(biāo)號。為省錢長期降標(biāo)用油則會對車帶來更大損害，這種危害在30攝氏度以上的溫度中暴露得尤其明顯-因此夏季特別要注意正確使用汽油。
76。防凍液是硬道理：不少車主認(rèn)為加防凍液是冬天的事，夏天加點自來水就可以了，但是夏天也一樣要用防凍液。好的防凍液不僅具有冷卻發(fā)動機(jī)的作用，還具有良好的耐低溫和耐高溫性能，甚至還有防腐、除銹等功能，因此用水代替防凍液是不可取的。
77。四輪定位讓你更穩(wěn)重：
汽車上的四個車輪貌似端端正正地直立在地面上，其實不然，如果用儀器來測量，就會發(fā)現(xiàn)它們在×、Y、Z三個平面上多偏轉(zhuǎn)了一個角度，只是數(shù)值很小，一般只有0。5~2度，肉眼根本看不出來。別小看這三個小小的偏轉(zhuǎn)角度，它決定了汽車的轉(zhuǎn)向性能。
78。買什么樣的車膜
在購買車膜時應(yīng)選擇不會褪色，摸上去厚實平滑，具有足夠韌性，陽光照射下無異昧，清晰度很高，透視性能均良好，防眩光(降低可見光強度)、防曬隔熱、防劃傷，且保質(zhì)期限在5年以上的膜。在選購隔熱膜肘，應(yīng)查看關(guān)鍵性能指標(biāo)，隔熱率市場上優(yōu)質(zhì)隔熱防爆膜的隔熱率在40%-70%之間，隔熱率超過80%以上的太陽膜是不存在的。
79。做基層保護(hù)：底盤裝甲除具有封塑的防礫石擊打、防腐兩項功能外，還有顯著的隔音降噪作用，因為裝甲后在底盤上形成將近半厘米厚的橡膠和聚醋材料混合涂層。這種涂層具有高彈性，有效減弱了礫石直接打在金屬上發(fā)出的噪音。
保全措施
80。愛車如何防盜
停車時，盡量避免將車停放在燈光昏暗或人跡稀少的地方。應(yīng)選擇地勢開闊、路線單一，行人繁多的場地，停車時把車輪轉(zhuǎn)過一定角度。夜間停車要停在明亮的場所，不要把愛車停放在違規(guī)的地方，否則你無法在短時間內(nèi)確定車子是被盜還是被交警拖走。
汽車盜賊有時會將后車廂鑰匙孔用萬能鉗拔走，制作鑰匙，再伺機(jī)回來偷車，一般車主開車前很少留意這方面的細(xì)節(jié)，如果有天你發(fā)現(xiàn)后車箱鑰匙孔被整個拔走，干萬不要以為是小事，應(yīng)該是立刻將整組車鎖都要換掉，以免損失慘重。
81。把以下信息記錄下來，然后像存放珠寶房契一樣把它收好：
一是汽車的制造廠家和型號，二是汽車牌照號碼、顏色和車型；三是發(fā)動機(jī)大小和類型，包括各種改動信息四是所有車鑰匙的號碼，五是汽車執(zhí)照及注冊號碼，六是保險公司或保險代理人的名字；七是購車日期和地點，八是如果你是分期付款買車，有相關(guān)財務(wù)公司的名稱，九是要列出汽車上有什么特殊的標(biāo)志，如肉眼看得見的凹痕或修理過的印記。任何特殊的改動部分，獨特的車輪，特種噴漆等；十是你可在車的隱蔽處做一些特殊記號，一旦車被找到后你就很容易認(rèn)出來。
82。如何買汽車保險：
汽車的保險按照重要性分為基本險和附加險，基本險包括車輛損失險和第三者責(zé)任險。附加險主要包括全車盜搶險、車上責(zé)任險、玻璃單獨破碎險、自燃損失險、不計免賠特約險等。有幾點注意事項和竅門
第三者責(zé)任險是強制必須保的，否則被保車輛無法通過年檢。
車輛損失險是附加險的基礎(chǔ)，只有保了車損險才能保其他附加險。
附加險中，車主可以根據(jù)自己的情況選擇。例如。如果你的車在日常使用過程中一直都在比較可靠、安全的停車場中停放，上下班路途中也沒有什么特別僻靜的路段，就可以考慮不保盜搶險。但如果你的車屬于很常見的、丟失率比較高的車型，那一定要保盜搶險。如果你的車很便宜，那么玻璃險的保費就可能達(dá)到風(fēng)擋玻璃本身價格的30%~40%。就很不劃算了，因此，可以考慮放棄玻璃險。再如你的車是新車，那么自燃的概率是非常低的，可以考慮不保。
不計免賠險建議一定要保，否則，一旦出險，保險公司最多只賠付總損失的80%。還要注意的是，現(xiàn)在很多保險公司根據(jù)不同車型來算費率，一些比較老或牢頭較長的車型費率就可能高。
83。開車是為了到達(dá)。
84。多開幾年后你的車速會降下來的。
85。超過比自己高檔的車不代表你比他技術(shù)好。
86。不斷地刷新自己的速度記錄的想法和做法是幼稚和不明智的。
87。安全行車時間是最值得你驕傲和炫耀的。
88。可能的話，帶上想搭車的人。
89。盡量少用喇叭，車?yán)锏囊魳纷约郝牭骄托辛恕?/p>
90。別在晚上洗車。
91。車有毛病立即修理。
92。停車入位時把車頭對著可以直接離開的方向，停車妨礙了別人車是會被劃的。
93。永遠(yuǎn)不要以為你可以一腳剎車把車定住。
94。遇著老人、孩子和行動不便的人，示意他們先過，要微笑。
95。背影看上去不錯的美女(帥哥)，駛過別回頭去看。
96。發(fā)表觀點的場所是會議和BBS而不是車屁股。
97。不是萬不得已別把車借給別人，不是萬不得已別借別人的車。
98。車?yán)锓疟居幸馑嫉臅萝嚂r它比咒罵管用。
99。系安全帶要成為習(xí)慣。
100。過積水路面慢點開，別濺著其他人。
注意事項
新手駕駛 當(dāng)然保命還是最重要的！
新手駕駛技巧10
一、熟悉擋位
絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學(xué)車時開的車不一樣，所以對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不明白自我掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。異常是遇到復(fù)雜路況時，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯擋導(dǎo)致熄火的情景，所以初次上路前必須先熟悉擋位。
通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當(dāng)你坐進(jìn)自我不熟悉的車時，熟悉不一樣的擋位是第一步。能夠采用以下步驟熟悉擋位。
1.原地不著車熟悉擋位
此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
注意、原地?fù)Q擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。
2.行進(jìn)中熟悉擋位
在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進(jìn)中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，并注意練習(xí)油離配合。
注意、在著車時要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機(jī)動車和機(jī)動車。
二、簡便玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤
駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側(cè))時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部很多出汗，影響動作準(zhǔn)確程度，并且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情景，埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不一樣程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越小。轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。
另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤堅持隨時能夠控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情景時，手不能及時抽回來做應(yīng)急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
三、調(diào)整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車是十分重要的，不但能夠消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，并且還能夠使駕駛動作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)當(dāng)深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否適宜，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有必須的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，并且身體不必前傾，此時的位置就基本適宜了。如果不適宜，能夠前后滑動一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之到達(dá)上述要求。
開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終堅持一個姿勢開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。
需要強調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。
四、熟練油離配合
駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但能夠使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，并且還能夠省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情景。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，并且駕乘感覺十分不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結(jié)合車速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當(dāng)車輛有輕微抖動并出現(xiàn)移動的趨勢后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動。
車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較夢想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當(dāng)制動，當(dāng)車速適宜時踩下離合器踏板換擋。
五、學(xué)會眼觀六路
駕駛員坐在車?yán)镆曇坝邢�，單憑肉眼通常只能看清前方的情景，對于左、右和后方的情景只能借助車內(nèi)后視鏡和2個車外后視鏡了。而一些駕駛動作，如轉(zhuǎn)向、倒車、并線和超車等，必須借助后視鏡方能安全完成。所以新手上路首先要學(xué)會經(jīng)過后視鏡觀察路況，進(jìn)而實現(xiàn)“眼觀六路”。異常是對于一些學(xué)車時駕駛貨車的駕駛員，學(xué)會用后視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢？
在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情景下，強迫自我將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，堅持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠(yuǎn)；后方觀察靠中、左和右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛；往上看要看到路牌和信號燈；往下看要看到路面標(biāo)志線和路面障礙。
在擴(kuò)大視野的過程中車速不宜過快，并且在保證安全的情景下逐步擴(kuò)大觀察的范圍。
路上開車長時間凝視一個物體很危險。所以要鍛煉自我的目光移動，不要太專注于某輛車(如前車)或其他事物，要學(xué)會走馬觀花。另外在并線或超車前，要經(jīng)常探視反光鏡，避免盲區(qū)的影響，隨時掌握汽車后面的情景。
六、找準(zhǔn)換擋時機(jī)
很多新手不明白該什么時候換擋，經(jīng)常會出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情景。正確的換擋應(yīng)當(dāng)是在汽車起步之后，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，配合不一樣車速，換入相應(yīng)擋位。
通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到必須程度，發(fā)動機(jī)工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機(jī)一般在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2500～3000r／min之間(不一樣性能的發(fā)動機(jī)會有所不一樣，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學(xué)會根據(jù)發(fā)動機(jī)聲音變化換擋，可在保證安全的情景下觀察一下轉(zhuǎn)速表，感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時發(fā)動機(jī)的聲音變化。減速換擋原理相同，但應(yīng)注意當(dāng)車速過快時，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。
有些駕駛員習(xí)慣于根據(jù)車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，提議新手還是采用根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速換擋的方法。但大家還是應(yīng)當(dāng)了解不一樣速度階段的相應(yīng)擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情景下，起步后當(dāng)車速低于20km／h時應(yīng)選擇2擋，當(dāng)車速為20～60km／h時選擇3擋，當(dāng)車速在60～80km／h之間時掛入4擋，如果車速超過了80km／h就能夠掛入5擋了。
七、專門練習(xí)停車入位
最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱、別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停車時就露餡。很多新手都有“停車恐懼癥”，并且由于不經(jīng)常停車，所以鍛煉的機(jī)會也少，停車技巧提高得很慢，所以新手停車時常發(fā)生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。怎樣辦？辦法僅有一個，那就是練，要在“高手”指導(dǎo)下專門練習(xí)各種停車方式。
練習(xí)時要著重練習(xí)2種新手認(rèn)為比較難的停車位，一種是前后有車，中間留有停車位；另一種是左右有車中間留有停車位。
第一種車位的入位要領(lǐng)是必須要倒入，能夠借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“移庫”方法，讓車尾先入才能順利到位。
第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛?cè)�，另一種是倒入。正向駛?cè)霑r較為簡單，注意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時能夠借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“貼庫”和“倒庫”方法。
八、反復(fù)驗證跟車距離
新手往往確定不好與前車的距離，所以經(jīng)常出現(xiàn)離前車較遠(yuǎn)的情景，影響了車流速度，同時給其他車輛并入其前方創(chuàng)造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情景的本事較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發(fā)生追尾事故。那么跟車時怎樣做到距離適宜呢？
不一樣的路況和不一樣的車流速度下跟車的距離不盡相同�？偟囊粋�原則就是前后車之間必須堅持一個安全距離。即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供后車駕駛員做出反應(yīng)，采取制動措施。同時堅持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意并入自我的前方。新手上路最好能在不一樣路況進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，練習(xí)時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自我加以驗證，可是練習(xí)過程要循序漸進(jìn)，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。
九、簡便應(yīng)對會車
在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，異常是在路面較窄的路面會車時，新手往往會產(chǎn)生緊張情緒，一陣手忙腳亂之后會出現(xiàn)熄火、停車讓行，甚至造成兩車相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機(jī)動車輛、行人以及路側(cè)隔離設(shè)施等。為了避免這些情景的發(fā)生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，簡便應(yīng)對會車。
正確會車要提前做好準(zhǔn)備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢、一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情景，前方道路的寬度、堅實情景，路旁行人、車輛情景，路旁停車以及障礙物情景等；二算，經(jīng)過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出適宜的橫向安全間隔；三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應(yīng)控制車速，不能盲目交會，必要時應(yīng)當(dāng)先停車，以到達(dá)兩車順利交會的目的。
會車還要注意有關(guān)讓行的規(guī)定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。
十、摸索并線動作和時機(jī)
很多交通事故是因為駕駛員并線不慎造成的。對于新手來說，并線是一項很恐怖的事、川流不息的車、不時響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。所以從實際情景出發(fā)，新手在未完全掌握經(jīng)過后視鏡觀察后方路況、跟車距離等基本技能時盡量老老實實開車，非萬不得已不要并線。待條件成熟之后，你會發(fā)現(xiàn)并線其實很簡單。
并線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒有義務(wù)和職責(zé)讓并線車輛先通行，所以不要強行并線。并線時必須要把握好時機(jī)，并線動作要干凈利落，一氣呵成。并線要提前作準(zhǔn)備，必須要將車道前后的狀況都看清楚再并線。重點看看要并入車道里車的行駛情景，諸如該車道內(nèi)車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情景，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區(qū)內(nèi)是否有車輛。并線時先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速駛?cè)胍⑷氲能嚨溃耆M(jìn)入車道后回正轉(zhuǎn)向盤，并將轉(zhuǎn)向燈回位。
并線時要講究公德，不要強行并線，造成后車減速讓行。不要在并線剛剛完成之后就制動，這些壞習(xí)慣很容易招致他人反感。
新手駕駛技巧11
一 練感覺 練到‘得心應(yīng)手’，‘車隨心動’。
人在車上飄，感覺最重要；司機(jī)操控車在一定速度下與各種環(huán)境相交會，需要練到車即本人的境界。新手上路開車技巧提醒你，如車感中最基礎(chǔ)的訓(xùn)練科目：起步停車訓(xùn)練，其關(guān)鍵就是要迅速準(zhǔn)確找到離合器的半聯(lián)動點，怎么找？
有三種說法：
[1]兩快一慢一停頓。
[2]一快二慢三聯(lián)動。
[3]車動腳停。
這時左腳‘停頓’的行程位置及時間全憑感覺，這一點位微妙在不可能具體量化上；所以，你就會看到新手的起步三點頭，闖動，坡起溜車等感覺不到位的現(xiàn)象；再如方向盤操作之‘早動，少動’：即是指路面駕駛中，方向盤操作的角度不宜過大過多，車行方向有走偏趨勢就要調(diào)整，是謂‘早’，調(diào)整的量非常微小，是謂‘少’，而這個早少量的集合，也是一種感覺；另外，象超車并線，跟車會車等行車技術(shù)，也講究的是感覺�？傊�，要練到車輛的相關(guān)操縱機(jī)構(gòu)是你身體的有機(jī)延長部分，做到操控自如 ，車隨心動的境界。
二練協(xié)調(diào) 練到‘眼疾腳快’，而后‘眼疾手快’。
協(xié)調(diào)主要是指司機(jī)油離剎排方向五者加眼力的配合；比如，停車起步熟練階段的油離配合技術(shù)，通過路口的跟車技術(shù)，都要求首先要將右腳在第一時間擺渡到剎車踏板上，根據(jù)情況決定點剎的力度，而后相機(jī)擺動方向；動作的順序和位置以及熟練協(xié)調(diào)程度，將直接決定行車安全。此項科目如何練習(xí)？想象行車中前方有異動，右腳第一時間撤油擺渡到剎車上同時雙手作相關(guān)動作，不斷加快動作節(jié)奏，直到練成行云流水般熟練。新手上路開車技巧告訴你，如果行車中出現(xiàn)側(cè)滑，甩尾，翻車，撞人等不可控現(xiàn)象，均是動作順序不當(dāng)造成。緊急避險‘腳快’要先于‘手快’。再比如，油離配和操作中，左右腳是‘翹翹板’的關(guān)系，左腳抬，右腳下，起步。右腳抬，左腳下，排檔。左右腳協(xié)調(diào)不好，就會出現(xiàn)‘點頭’，‘穿車’，‘轟空油’等現(xiàn)象。
三 練卡量 練到‘藝高人膽大’。
新手上路開車技巧中所說的卡量，指的是主體[本車]和客體[本車之外的相對物]之間的距離。一般分為靜態(tài)卡量及動態(tài)卡輛；靜態(tài)卡量是針對靜止目標(biāo)的卡量，比如，公路掉頭，停車場進(jìn)出，路口左右轉(zhuǎn)彎等。新手上路開車技巧教你，最有效的訓(xùn)練是‘3-2-1-0’法，即在一擋怠速狀態(tài)下，本車相對其他靜止目標(biāo)的前，后，側(cè)卡量練習(xí)。動態(tài)卡量，主要是在主客雙方都在相對運動時的卡量，其實際應(yīng)用是超車并線，會車跟車等，動態(tài)卡量最大不同是要加上速度的因素。
新手上路開車具體操作技巧：
1、上坡，堅持走自己的道，不要理會別人。若在中間一條道，則保持車輛居中；若在里車道，則居中偏外，這樣的話，別的車輛就很難插入。還要注意車距，防止前車溜車�？傊�，讓速不讓道，在任何情況下，都要保持行駛在自己的位置上。
2、采用倒車停車方法，可插入較窄停車位，通過反光鏡，當(dāng)后車輪過了停車位的中線，開始打足方向盤倒車，待車輛進(jìn)入2/3前后距離以后，再回方盤即可安全入位。
3、眼觀六路，注意觀察前方車輛行人的距離和動態(tài)情況，通過后視鏡觀察后面車輛的動態(tài)，觀察路面分道線和路面情況，環(huán)顧左右車輛的動態(tài)情況，注意十字路口的車道分道線的指示牌，確定自己行車、停車的車道，同時還要注意路旁的警告、指示標(biāo)志等，以選擇正確的行車路線。
4、換擋的訣竅在于學(xué)會聽發(fā)動機(jī)聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發(fā)出嗡嗡的聲音；反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發(fā)生車身抖動的現(xiàn)象。一般來說，起步后，車子開動之后放二擋，四十碼左右就可以換三擋了。
5、很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。首先，一定要養(yǎng)成不猛踩油門的習(xí)慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。
6、遇到紅燈，提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“沖”了。
7、發(fā)動機(jī)機(jī)油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節(jié)省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結(jié)焦。
8、在夜晚行車時都開著遠(yuǎn)光燈，當(dāng)發(fā)現(xiàn)對面有來車時，駕駛動作依次為：A、減速；B、鳴笛；C、將汽車的遠(yuǎn)光鄧轉(zhuǎn)為近光燈；如果對方跟你一樣有此動作則好，否則，繼續(xù)重復(fù)并輕抬大燈開關(guān)閃他。
9、輪胎用米其林、機(jī)油用殼牌、蓄電池用瓦爾塔（江森新產(chǎn)品）、音響用SONY，基本上很少出問題，即便有些小毛病，廠家也是保修的。
10、車上的電子設(shè)備越來越多，但還是要提醒車主不要盲目依賴。任何電子設(shè)備都是輔助司機(jī)駕駛的，無論多先進(jìn)的電子設(shè)備，都只是在一定限度內(nèi)幫助我們回避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車?yán)走_(dá)也有可能存在盲區(qū)或者有故障的時候，安全駕駛的關(guān)鍵還靠你自己！
新手駕駛技巧12
駕駛技巧一：左轉(zhuǎn)先看右
行至路口轉(zhuǎn)變，先察看是否有同向行駛車輛，再看另一側(cè)，因為前面的情況處理時要比后面或側(cè)面容易得多。
駕駛技巧二：上下坡同擋
初駛山路的駕駛員往往在下坡時選用空擋，然后用制動控制車速，根據(jù)能量守恒的原理，長時間制動會使制動片發(fā)熱，令制動效果減低，甚至失效。因此，在山區(qū)駕車應(yīng)利用發(fā)動機(jī)的牽引控制車速。
駕駛技巧三：早變晚不變
路口變線時，一定要早打轉(zhuǎn)向燈早變道，千萬不可臨近路口時變線，以免危險發(fā)生，并給其它車帶來不便。
駕駛技巧四：搶紅不搶綠
有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠(yuǎn)處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠(yuǎn)處見到綠 燈時減緩車速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。
駕駛技巧五：寧減車速，不減轉(zhuǎn)速
山路行駛時，上、下坡都須注意發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，尤其上坡，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)左右，以保證發(fā)動機(jī)的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高擋低轉(zhuǎn)速沖坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車輛的機(jī)械負(fù)擔(dān)和磨損。
駕駛技巧六：司機(jī)應(yīng)集中精力
嚴(yán)密注意行人的動向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機(jī)動車輛。還要注意自行車的動向，尤其應(yīng) 注意低頭騎車者。應(yīng)以中低速度行駛，隨時準(zhǔn)備制動停車，以此防備那些偶然闖入機(jī)動車道 的人。要明白喇叭的作用已經(jīng)大大減弱，受大風(fēng)的影響，有些行人或其他車輛的司機(jī)可能根本無法聽到喇叭的聲音。
駕駛技巧七：彎前勤，彎內(nèi)松，彎后緩
山路多變，諸多事故都發(fā)生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋;一旦入彎，千萬不要狠踩制動;出彎時最好待方向回正再加油。
駕駛技巧八：緊走沙，慢走水
過沙漠時由于沙地松軟，容易陷車，應(yīng)快速通過;過漫水路段則恰恰相反，車速越快，水的阻車越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車是涉水的最佳選擇。
新手駕駛技巧13
關(guān)鍵詞：超速
超速，一直是新手高速路駕駛中交通事故的頭號殺手。在剛過去的春節(jié)期間，持續(xù)雨雪，超速行駛，危害更大。提醒廣大駕駛員，在進(jìn)入高速公路時注意觀察限速標(biāo)志，千萬不要超速駕駛。
關(guān)鍵詞：疲勞駕駛
疲勞駕駛是交通事故的重要誘因。若實在困了，可以到就近的服務(wù)區(qū)休息。長途駕車的司機(jī)朋友，遇到高速公路路口執(zhí)勤民警可以索取免費的"抗疲勞"口香糖。
關(guān)鍵詞：結(jié)冰
冬季氣溫較低，高速公路橋梁、立交、互通及部分積水路段極易結(jié)冰。為保證出行，高速交警一般不會采取封路措施，而是采取"高速公路低速運行保暢通"。部分駕駛員違章穿插超越，往往容易引發(fā)事故。冰凍天氣在高速公路上行駛，要格外留神臨時設(shè)置的標(biāo)志牌、標(biāo)志筒。靠近橋梁時，要松油門，降低檔，勻速通過。提醒司機(jī)，切勿在駛上冰面之后再踩剎車，打方向。
關(guān)鍵詞：大霧
秋冬多霧季節(jié)，在高速公路上行駛時，往往辨不清方向。很多駕駛員不知如何正確處置，往往左右搖晃或停車等待，十分危險。新手高速路駕駛技巧認(rèn)為，大霧能見度低于50米時，要及時開啟霧燈、示廓燈、雙閃燈，用20公里的時速行駛，使車輛左側(cè)靠近行車道與超車道的分界標(biāo)線，以此作為參照物行駛。切忌在最右邊的應(yīng)急車道上行駛。
關(guān)鍵詞：雨刮
雨天，大貨車高速行駛時，車后及兩旁會激起大量水霧。此時，若駕駛車輛超車，會感覺水霧突然變大，眼前一片迷茫，有時甚至?xí)耆シ较蚋�，極易失控引發(fā)事故。提醒司機(jī)，雨天行駛高速應(yīng)盡量減少變道、超車。超大貨車時，特別要牢記提前將雨刮器檔位提升2至3擋，加快雨刮頻率以滿足視覺需要。新手高速路駕駛技巧要求超越前應(yīng)看清道路線形，超越時要把穩(wěn)方向。
新手駕駛技巧14
前兩天接到朋友的電話說自己車鑰匙擰不動了，告訴他把方向盤左右擺動一下就可以了，這樣的問題在熟悉車子性能的人來說是小問題，但對于剛剛開車的人，可能就傻眼了。每天都有很多人領(lǐng)到駕駛執(zhí)照。領(lǐng)取了駕駛執(zhí)照以后代表你可以駕駛汽車開始上路了，但很多使用汽車的基本常識不一定就都了解到了。
我的新車怎么剛買就打不著火啊?后門怎么突然從里面打不開了?后備廂怎么開不開了?平時經(jīng)常會遇到很多車主提出類似的問題，這時，可能車輛本身根本就沒有出毛病，只是因為車主不了解車的功能，或者是進(jìn)行了不當(dāng)操作而引起的。
自動擋車掛D擋發(fā)動
很多駕駛者初開自動擋車時，會誤將擋位放在“D”、“R”上啟動車輛，但馬上發(fā)現(xiàn)怎么都啟動不了。其實，這是車輛的安全設(shè)置，自動擋車一定要將擋位放在“P”或“N”擋上才能啟動。另外，一般自動擋車不將車掛回“P”擋是無法拔出車鑰匙的。這種情況不太會發(fā)生在車主早晨起來開車的時候，而是多發(fā)生在司機(jī)停車等人或者休息的時候，此時如出現(xiàn)上述啟動不了的情況，要看一下?lián)跷弧?/p>
方向盤鎖死
方向盤轉(zhuǎn)不動，鑰匙也扭不動，這是怎么回事?不少新車主遇到過這樣的問題。其實原因很簡單，車輛在熄火后，方向盤會自動鎖死，這是一種簡單的防盜功能。這種情況并不是每次點火時都會遇到，一般用鑰匙發(fā)動車輛后，方向盤也就自然解鎖了，對此很多車主不太了解。但是，有時停車時方向盤擺放在某一個角度，而這個角度正好僅扭動鑰匙點火而不能解鎖，就會出現(xiàn)上述情況。這時，車主應(yīng)該右手輕擰鑰匙，左手輕轉(zhuǎn)方向盤，方向盤就自然解鎖了。
電瓶沒電了
早晨上班前，有的車主會發(fā)現(xiàn)車輛無法發(fā)動，這很可能是電瓶沒有電了。夜間開車后，車主有時會忘關(guān)車燈和收音機(jī)，就將車輛熄火停放到車庫或車位了。結(jié)果，車輛停了一夜后，蓄電池里的電被耗光了，導(dǎo)致車輛無法發(fā)動。如果是手動擋的車，可以掛著擋讓人幫忙推車，推行一段距離后，車輛有可能會啟動;而自動擋的車，就只能借用別的車上的電瓶來啟動了。
轉(zhuǎn)向助力突然失靈
有的車主為圖方便，下班停車時，不將方向盤回正，而是向一側(cè)打死，就這樣將車停了一夜。其實這樣對車輛是有損傷的，有可能導(dǎo)致助力泵一側(cè)管道滲漏，有時甚至?xí)?dāng)場出現(xiàn)管道爆裂的情況。車輛的轉(zhuǎn)向助力是液壓式的，當(dāng)方向盤向一側(cè)打死時，這一側(cè)的管路就會承擔(dān)著很大的壓力。方向盤打死的時間盡量不要超過15秒。
新手駕駛技巧15
對于新手學(xué)車，掛擋是必須要掌握好的。
1、一擋起步：車輛點火起步時踩死離合，然后輕輕的點油門，看轉(zhuǎn)速表到20xx轉(zhuǎn)左右，放離合，送手剎，車輛起步。
2、車輛起步后二檔轉(zhuǎn)換：踩下離合器踏板，并摘擋、然后放開離合器補給一腳空油，再踩下離合器，并掛入二檔。剩余檔位的轉(zhuǎn)換同上，換擋要干凈利落，不要拖泥帶水，離合器踩下要快，離開要慢。
3、倒檔掛法：不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進(jìn)去掛檔;有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進(jìn)一格再向前掛檔;有的車輛掛倒檔需要提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔;還有的車輛需要按下檔靶子，然后向左向前掛檔或向右向后推進(jìn)去掛檔。
自動擋汽車換擋技巧
1、自動擋車汽車發(fā)動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應(yīng)配合好，掛上D擋后，松手剎的同時慢抬剎車(等同于手動擋車的慢抬離合器)然后輕點油門，讓車輛慢慢起步。
2、需要倒車時，將檔位掛R擋。
3、停車時掛P擋，提手剎，熄火。
汽車掛擋說難不難，但是對于新手來說也有點難學(xué)，以上的新手掛擋技巧解析希望可以讓新手學(xué)員們有所了解。
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