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2016注冊(cè)安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》練習(xí)題

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　　練習(xí)題一

　　單項(xiàng)選擇題

　　1、下列旅客運(yùn)輸安全運(yùn)行要求，不正確的是(　　)。

　　A.旅客必須持有效客票乘車

　　B.客運(yùn)班車、旅游客車可因特殊情況擅自變更線路、站點(diǎn)和班次

　　C.客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照客票標(biāo)明的日期、車次、地點(diǎn)運(yùn)送旅客，無(wú)正當(dāng)理由不得中途更換車輛

　　D.旅客不得攜帶易燃品、易爆品進(jìn)站、乘車

　　2、對(duì)運(yùn)行中的容器進(jìn)行檢查，包括工藝條件、設(shè)備狀況以及安全裝置等方面，下列屬于工藝條件方面檢查的是(　　)。

　　A.連接部位有無(wú)泄漏、滲漏現(xiàn)象

　　B.與安全有關(guān)的計(jì)量器具是否保持完好狀態(tài)

　　C.影響容器安全的成分是否符合要求

　　D.容器的部件和附件有無(wú)塑性變形、腐蝕以及其他缺陷或可疑跡象

　　3、在未裝備配電變壓器，從外面引進(jìn)低壓電源的小型用戶中，常用的防護(hù)系統(tǒng)是(　　)。

　　A.NT

　　B.TT

　　C.TN

　　D.IT

　　4、軌距是鋼軌頭部踏面下(　　)mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。

　　A.16

　　B.25

　　C.35

　　D.30

　　5、清水滅火器主要由筒體、筒蓋、噴射系統(tǒng)及二氧化碳儲(chǔ)氣瓶等部件組成。其主要適用于撲救(　　)火災(zāi)。

　　A.水溶性

　　B.脂類、石油產(chǎn)品

　　C.可燃固體物質(zhì)

　　D.金屬

　　多項(xiàng)選擇題

　　6、汽車檢測(cè)目的是判別汽車技術(shù)狀況是否處于規(guī)定水平，是否達(dá)到合格指標(biāo)，檢測(cè)內(nèi)容包括(　　)。

　　A.側(cè)滑檢驗(yàn)

　　B.噪聲檢驗(yàn)

　　C.制動(dòng)檢驗(yàn)

　　D.煙度檢驗(yàn)

　　E.二氧化碳檢驗(yàn)

　　7、不同爆炸危險(xiǎn)環(huán)境應(yīng)選用相應(yīng)等級(jí)的防爆設(shè)備。爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所分級(jí)的主要依據(jù)有(　　)。

　　A.爆炸危險(xiǎn)物出現(xiàn)的頻繁程度

　　B.爆炸危險(xiǎn)物出現(xiàn)的持續(xù)時(shí)間

　　C.爆炸危險(xiǎn)物釋放源的等級(jí)

　　D.電氣設(shè)備的防爆等級(jí)

　　E.現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)等級(jí)

　　8、機(jī)械傷害的危險(xiǎn)性與機(jī)器的類型、用途和操作人員的技能、工作態(tài)度密切相關(guān)。預(yù)防機(jī)械傷害包括兩方面對(duì)策：一是實(shí)現(xiàn)機(jī)械本質(zhì)安全;二是保護(hù)操作者及有關(guān)人員安全。下列措施中，屬于保護(hù)操作者及有關(guān)人員安全的措施有(　　)。

　　A.通過(guò)對(duì)機(jī)器的重新設(shè)計(jì)，使危險(xiǎn)部位更加醒目

　　B.通過(guò)培訓(xùn)，提高避免傷害的能力

　　C.采用多人輪班作業(yè)的勞動(dòng)方式

　　D.采取必要的行動(dòng)增強(qiáng)避免傷害的自覺(jué)性

　　E.通過(guò)培訓(xùn)，提高人們辨別危險(xiǎn)的能力

　　9、以實(shí)現(xiàn)機(jī)械本質(zhì)安全角度，預(yù)防機(jī)械傷害的措施有(　　)。

　　A.消除產(chǎn)生危險(xiǎn)的原因

　　B.減少或消除接觸機(jī)器的危險(xiǎn)部件的次數(shù)

　　C.使人們難以接近機(jī)器的危險(xiǎn)部位

　　D.提供保護(hù)裝置或者個(gè)人防護(hù)裝備

　　E.通過(guò)對(duì)機(jī)器的重新設(shè)計(jì)，使危險(xiǎn)部位更加醒目

　　10、在鍋爐事故中，尾部煙道二次燃燒事故的原因在于(　　)

　　A.可燃物在尾部煙道積存

　　B.超負(fù)荷運(yùn)行

　　C.保持一定空氣量

　　D.受熱面上沉積有可燃物，傳熱系數(shù)差

　　E.設(shè)備設(shè)計(jì)不合理

　　練習(xí)題二

　　單項(xiàng)選擇題

　　1、熱裂化在(　　)下進(jìn)行，裝置內(nèi)的油品溫度一般超過(guò)其自燃點(diǎn)，漏出會(huì)立即著火。

　　A.催化劑及氫存在條件

　　B.高溫和催化劑作用

　　C.高壓及催化劑存在

　　D.高溫和高壓

　　2、防止觸電事故的技術(shù)措施將(　　)作為重點(diǎn)。

　　A.單相電擊

　　B.兩相電擊

　　C.三相電擊

　　D.跨步電壓電擊

　　3、關(guān)于空氣泡沫滅火器的特點(diǎn)，敘述錯(cuò)誤的是(　　)。

　　A.保存期長(zhǎng)，使用方便

　　B.抗燒時(shí)間較短

　　C.滅火能力比化學(xué)泡沫高3～4倍

　　D.具有良好的熱穩(wěn)定性

　　4、鍋爐的外部檢驗(yàn)一般應(yīng)每(　　)年進(jìn)行一次。

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.6

　　5、煤礦各地點(diǎn)的實(shí)際需要風(fēng)量，必須使該地點(diǎn)風(fēng)流中的瓦斯、氫氣和其他有害氣體的濃度、風(fēng)速、溫度及每人供風(fēng)量符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。其中按排塵風(fēng)速計(jì)算，硐室采場(chǎng)最低風(fēng)速應(yīng)不小于(　　)m/s。

　　A.0.15

　　B.0.25

　　C.0.5

　　D.1.0

　　6、擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故。擱淺事故的等級(jí)按照擱淺造成的停航時(shí)間確定，停航在24h以上7d以內(nèi)的，確定為(　　)。

　　A.輕微事故

　　B.一般事故

　　C.大事故

　　D.重大事故

　　7、公路安全護(hù)欄的主要作用是防止車輛越出路外，防止車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道。公路安全護(hù)欄按結(jié)構(gòu)可分為(　　)。

　　A.金屬護(hù)欄、木制護(hù)欄、合成樹(shù)脂纖維護(hù)欄

　　B.柔性護(hù)欄、半鋼性護(hù)欄、剛性護(hù)欄

　　C.波型梁護(hù)欄、纜索護(hù)欄、水泥混凝土護(hù)欄

　　D.路側(cè)護(hù)欄、中央隔離帶護(hù)欄、護(hù)欄端頭

　　8、鍋爐缺水是鍋爐運(yùn)行中最常見(jiàn)的事故之一，尤其當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重缺水時(shí)，常常會(huì)造成嚴(yán)重后果。如果對(duì)鍋爐缺水處理不當(dāng)，可能導(dǎo)致鍋爐爆炸。當(dāng)鍋爐出現(xiàn)嚴(yán)重缺水時(shí)，正確的處理方法是(　　)。

　　A.立即給鍋爐上水

　　B.立即停爐

　　C.進(jìn)行“叫水”操作

　　D.加強(qiáng)水循環(huán)

　　多項(xiàng)選擇題

　　9、公路運(yùn)輸事故預(yù)防技術(shù)包括(　　)。

　　A.智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的使用

　　B.道路因素控制

　　C.環(huán)境因素控制

　　D.道路交通安全管理

　　E.人為因素控制

　　10、在無(wú)法用設(shè)計(jì)來(lái)做到本質(zhì)安全時(shí)，為了消除危險(xiǎn)，應(yīng)使用安全裝置。設(shè)置安全裝置，應(yīng)考慮的因素有(　　)。