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2017年3月海關(guān)總署發(fā)布的相關(guān)內(nèi)容
導(dǎo)語：這是關(guān)于海關(guān)總署發(fā)布的相關(guān)海關(guān)法規(guī)。我們可以一起關(guān)注一下時事，看看有沒有什么內(nèi)容可以利于我們更好地開展相關(guān)工作。
海關(guān)總署：推廣國際貿(mào)易“單一窗口”標(biāo)準(zhǔn)版
2017年《政府工作報告》要求“推廣國際貿(mào)易‘單一窗口’”。海關(guān)總署署長于廣洲接受記者采訪表示，今年將在全國范圍內(nèi)協(xié)同推廣 “單一窗口”。
于廣洲將此形象地比喻為講好“普通話”，“我們將加快制定和推廣‘單一窗口’標(biāo)準(zhǔn)版，實現(xiàn)一點接入、共享共用、免費申報。”
“單一窗口”是國際貿(mào)易便利化的一項重要措施，可以實現(xiàn)申報人通過電子口岸平臺一點接入、一次性提交滿足口岸管理和國際貿(mào)易相關(guān)部門要求的格式化單證和電子信息，相關(guān)部門通過電子口岸平臺共享數(shù)據(jù)信息、實施職能管理，將處理狀態(tài)(結(jié)果)統(tǒng)一反饋給申報人，大大提高申報效率，縮短通關(guān)時間，降低企業(yè)成本，促進貿(mào)易便利化。
我國“單一窗口”依托中央和地方兩個層面的電子口岸公共平臺來建設(shè)。中央層面統(tǒng)籌推進“單一窗口”基本功能建設(shè)，主要包括：口岸執(zhí)法基本服務(wù)功能，跨部門信息共享和聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，與境外信息交換。地方層面負(fù)責(zé)拓展實施“單一窗口”特色服務(wù)功能，主要包括：口岸政務(wù)服務(wù)、口岸物流服務(wù)、口岸數(shù)據(jù)服務(wù)和口岸特色應(yīng)用。
對于此前已建成的地方“單一窗口”，將按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進行升級改造，逐步向標(biāo)準(zhǔn)版過渡;尚未建設(shè)“單一窗口”的地方，原則上建議推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)版;另外，沒有電子口岸公共平臺的地區(qū)，可依托中國電子口岸平臺部署使用標(biāo)準(zhǔn)版。
海關(guān)總署：今年實現(xiàn)全國通關(guān)一體化
2017年《政府工作報告》要求“實現(xiàn)全國通關(guān)一體化”。海關(guān)總署署長于廣洲接受記者采訪表示，全國海關(guān)將確保實現(xiàn)這一目標(biāo)。屆時全國海關(guān)將通過風(fēng)險防控中心、稅收征管中心集中處置關(guān)鍵業(yè)務(wù)，實現(xiàn)“全國海關(guān)是一關(guān)”。
比如，過去各個海關(guān)按關(guān)區(qū)劃塊監(jiān)管，執(zhí)法難以統(tǒng)一�，F(xiàn)在風(fēng)險防控中心代表總署統(tǒng)一布控，稅收征管中心代表總署直接指揮全國各個海關(guān)現(xiàn)場的稅收征管作業(yè)，企業(yè)面對的是中國海關(guān)這個整體，各個海關(guān)都成為整體流程中的一個環(huán)節(jié)，執(zhí)法更加統(tǒng)一、規(guī)范、高效。通過“一次申報、分步處置”，在口岸排查安全準(zhǔn)入風(fēng)險后，貨物即可放行，放行后海關(guān)實施征管作業(yè)，從而大大加快貨物通關(guān)速度。通過企業(yè)“自報自繳”，海關(guān)稅收征管作業(yè)后置，進一步縮短貨物通關(guān)時間，降低貿(mào)易成本，也有利于強化企業(yè)申報責(zé)任。
今年，海關(guān)將加快風(fēng)險防控中心、稅收征管中心的建設(shè)布局并全面啟用，其他配套改革同步推進，基本完成全國通關(guān)一體化改革。
海關(guān)總署：積極參與“一帶一路” 推進“關(guān)通天下”
2017年《政府工作報告》要求“扎實推進‘一帶一路’建設(shè)”、“堅持共商共建共享，加快陸上經(jīng)濟走廊和海上合作支點建設(shè)，構(gòu)建沿線大通關(guān)合作機制”。海關(guān)總署署長于廣洲接受記者采訪表示，今年海關(guān)將深入推進“三互”(信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助)大通關(guān)改革，對接國際高標(biāo)準(zhǔn)貿(mào)易便利化規(guī)則，構(gòu)建“一帶一路”沿線大通關(guān)合作機制，布局關(guān)鍵點，暢通主干線，拓展輻射面，推進“關(guān)通天下”。
于廣洲說，海關(guān)積極參與“一帶一路”建設(shè)，在國務(wù)院有關(guān)部門中率先制定出臺實施方案。海關(guān)工作的重點是圍繞互聯(lián)互通建設(shè)，深化與沿線國家海關(guān)開展“三互”合作，僅去年就簽署了25份海關(guān)國際合作文件;建立了中歐班列沿線國家海關(guān)聯(lián)絡(luò)機制，推進中歐“安智貿(mào)”和中歐陸�？炀�便利化合作，加入《國際公路運輸公約》;加強與沿線國家海關(guān)“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者”(AEO)互認(rèn)合作，我國認(rèn)證企業(yè)在有關(guān)國家通關(guān)查驗比例和通關(guān)時間下降約30%-50%;推進重慶、西安等中歐班列重點鐵路場站對外開放，加強多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管體系建設(shè)。
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