鐵路系統(tǒng)十大高校排名

　　看到有人在議論路內(nèi)高校，我也來說說我所知道的一些情況。鐵路高校本無好壞之分，只是專業(yè)分工不一樣。以下排名不分先后。路內(nèi)高校畢業(yè)生，都對鐵路有感情，都是親如兄弟。下面就來盤點(diǎn)鐵路系統(tǒng)十大高校排名。

　　1. 北京交通大學(xué)

　　北京交通大學(xué)是教育部直屬的全國重點(diǎn)大學(xué)，是全國首批博士、碩士學(xué)位授予高校，是首批進(jìn)入國家“211工程”、“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”建設(shè)高校和“985工程優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺”項(xiàng)目重點(diǎn)建設(shè)高校，是全國具有研究生院的56所高校之一，1997年、2006年被評為全國本科教學(xué)工作優(yōu)秀學(xué)校，2005年被確定為教育部大學(xué)英語教學(xué)改革示范點(diǎn)項(xiàng)目學(xué)校之一。

　　2. 西南交通大學(xué)

　　西南交通大學(xué)，坐落在成都市，是教育部直屬、以工科為主，工、理、管、經(jīng)、文、法等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性大學(xué)。是進(jìn)入國家“ 211工程”、“特色985工程”建設(shè)和設(shè)有研究生院的全國重點(diǎn)高校。學(xué)校現(xiàn)有74個重點(diǎn)本科專業(yè)(其中有12個國家級特色專業(yè))，82個博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，138個碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn);9個博士后科研流動站;擁有牽引動力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和27個省部級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。大交通學(xué)科排名一直穩(wěn)居全國第一。

　　2000年學(xué)校順利通過了“教育部本科教學(xué)工作優(yōu)秀評價”，2007年學(xué)校又以優(yōu)秀成績通過了教育部本科教學(xué)工作水平評估。

　　3. 石家莊鐵道學(xué)院

　　石家莊鐵道大學(xué)的前身是中國人民解放軍鐵道兵工程學(xué)院，創(chuàng)建于1950年;1979年被列為全國重點(diǎn)高等院校;1984年轉(zhuǎn)屬鐵道部，更名為石家莊鐵道學(xué)院;2000年劃轉(zhuǎn)河北省，實(shí)行中央與地方共建，為河北省重點(diǎn)骨干大學(xué);2010年3月更名為石家莊鐵道大學(xué)。目前，學(xué)校設(shè)有土木、交通、機(jī)械、經(jīng)管、材料、信息、電氣、力學(xué)、數(shù)理等17個學(xué)院(系、部)以及國防交通、大型結(jié)構(gòu)監(jiān)測、交通安全工程等25個研究所。2009年，學(xué)校被國務(wù)院學(xué)位委員會增為博士學(xué)位授權(quán)立項(xiàng)建設(shè)單位。

　　4. 上海鐵道學(xué)院(含上海鐵道醫(yī)學(xué)院)

　　已并入同濟(jì)大學(xué)

　　5. 蘭州交通大學(xué)

　　蘭州鐵道學(xué)院成立于1958年，是由北京鐵道學(xué)院(現(xiàn)名北京交通大學(xué))和唐山鐵道學(xué)院(現(xiàn)名西南交通大學(xué))部分系、科成建制遷蘭組建而成。經(jīng)過40多年的建設(shè)與發(fā)展，學(xué)校已成為一所綜合性工科大學(xué)，學(xué)科門類日臻齊全，辦學(xué)規(guī)模不斷擴(kuò)大，辦學(xué)實(shí)力、辦學(xué)水平及辦學(xué)效益有了長足的發(fā)展，已先后為鐵路和地方輸送了28000多名工程技術(shù)和管理人才，為祖國的社會主義現(xiàn)代化建設(shè)做出了積極貢獻(xiàn)。

　　6. 大連交通大學(xué)

　　大連交通大學(xué)坐落在風(fēng)光秀麗的海濱城市大連。創(chuàng)建于1956年，原隸屬于鐵道部，2000年2月劃轉(zhuǎn)為遼寧省政府管理，實(shí)施“中央與地方共建，以地方管理為主”的管理體制。2004年5月經(jīng)教育部批準(zhǔn)更名為大連交通大學(xué)，是東北地區(qū)惟一一所以軌道交通為特色的高等學(xué)校。

　　7. 長沙鐵道學(xué)院(中南大學(xué)鐵道學(xué)院)

　　長沙鐵道學(xué)院的前身是中南土木建筑學(xué)院。中南土木建筑學(xué)院是1953年高校院系調(diào)整時，由武漢大學(xué)、湖南大學(xué)、南昌大學(xué)、廣西大學(xué)的土建專業(yè)和四川大學(xué)、云南大學(xué)、華南工學(xué)院的鐵道專業(yè)合并建立的。建院初期，鐵道方面設(shè)橋梁隧道、鐵道建筑二系。1956年增設(shè)鐵道運(yùn)輸系。此外，設(shè)有鐵道建筑、鐵道勘測設(shè)計、測量、橋梁結(jié)構(gòu)等專修科。

　　8. 華東交通大學(xué)

　　華東交通大學(xué)是一所以工為主的教學(xué)研究型大學(xué)，坐落于江西省南昌市。被江西省列為重點(diǎn)加強(qiáng)建設(shè)的高等院校，教學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，擁有強(qiáng)大的教師團(tuán)隊(duì)。1971年9月22日，國務(wù)院、中央軍委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于六所高等院校的體制調(diào)整和領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系的通知》，決定將上海交通大學(xué)機(jī)車車輛系和同濟(jì)大學(xué)鐵道工程專業(yè)并入上海鐵道學(xué)院(上海鐵道大學(xué)后并入同濟(jì)大學(xué))遷往江西，改名為華東交通大學(xué)。1973年，華東交通大學(xué)選址于江西省南昌市郊馬鞍山林場，并破土動工建設(shè)。學(xué)校原 隸屬鐵道部，2000年3月，轉(zhuǎn)制為“中央與地方共建，以地方管理為主”，并被江西省列為重點(diǎn)加強(qiáng)建設(shè)的高等院校。學(xué)校占地面積3000余畝，山清水秀，景色宜人，為“全國部門造林綠化300佳單位”，是一所名副其實(shí)的花園式大學(xué)。

　　9. 南京鐵道醫(yī)學(xué)院(東南大學(xué)醫(yī)學(xué)院)

　　南京鐵道醫(yī)學(xué)院的前身是1935年成立的中央大學(xué)醫(yī)學(xué)院，1958年轉(zhuǎn)建為南京鐵道醫(yī)學(xué)院。學(xué)院占地面積23.6萬平方米，校舍建筑面積18.4萬平方米。各類儀器設(shè)備總值9000萬元。現(xiàn)有臨床醫(yī)學(xué)、預(yù)防醫(yī)學(xué)、醫(yī)學(xué)影像學(xué)、醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)、保險學(xué)(醫(yī)療保險專業(yè)方向)、法學(xué)(醫(yī)事法律專業(yè)方向)等6個本科專業(yè)。14個二級學(xué)科擁有碩士學(xué)位授予權(quán)。有4所附屬醫(yī)院，總床位2473張，全院教職工2080人，其中教授級71名,副教授級218名人。在校學(xué)生4179人�，F(xiàn)已經(jīng)并入東南大學(xué)。

　　10. 蘇州鐵道師范學(xué)院(蘇州科技學(xué)院)

　　已并入蘇州科技學(xué)院。1951年，蘇州鐵路中學(xué)籌建，校址在公園路，是上海鐵路局創(chuàng)辦最早、歷史最長、實(shí)力最強(qiáng)的綜合性中學(xué)。建校初期，從社會招聘了一大批優(yōu)秀教師，成為蘇州最好的四所中學(xué)之一。1956年，蘇州鐵路中學(xué)遷至平門人民路680號。1958年，蘇州鐵路中學(xué)增設(shè)師專班、幼師班、師范班。1960年，蘇州鐵道師范專科學(xué)校成立，蘇州鐵路中學(xué)改稱蘇州鐵道師范�？茖W(xué)校附屬中學(xué)。1980年，經(jīng)國務(wù)院批復(fù)，鐵道部直屬的蘇州鐵道師范學(xué)院誕生，成為中國第一所鐵路文科高校，也是江浙地區(qū)唯一的師范類中央部屬高校，蘇州鐵路中學(xué)更名為蘇州鐵道師范學(xué)院附屬中學(xué)。1981年，蘇州鐵道師范學(xué)院正式面向全國招生，開設(shè)漢語言文學(xué)教育、數(shù)學(xué)教育兩個本科專業(yè)。師院以文史哲見長，訓(xùn)詁學(xué)、歷史學(xué)、倫理學(xué)、藝術(shù)學(xué)國內(nèi)領(lǐng)先，美籍華蘇州科技學(xué)院校園特寫(3張)裔著名學(xué)者謝覺民、全國新聞學(xué)泰斗王中等國內(nèi)外著名教授先后前來執(zhí)教。1986年，蘇州鐵道師范學(xué)院上方山新校區(qū)建成，實(shí)行平門本部和上方山校區(qū)兩地辦學(xué)。1988年，蘇州鐵道師范學(xué)院附屬木瀆中學(xué)掛牌成立。

　　拓展內(nèi)容：鐵路物流管理專業(yè)介紹

　　培養(yǎng)目標(biāo)

　　本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有鐵路物流管理專業(yè)領(lǐng)域必備的基礎(chǔ)理論知識和專門知識，具備從事鐵路交通運(yùn)輸企業(yè)物流相關(guān)工作崗位的實(shí)際工作的基本能力和基本技能，具有創(chuàng)新和實(shí)踐精神、良好的職業(yè)道德和健全體魄的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

　　主要課程

　　《鐵路物流概論》、《鐵路機(jī)車車輛》、《鐵路線路與站場》、《鐵路通信信號》、《貨運(yùn)規(guī)章綜合理解與應(yīng)用》、《倉儲與配送管理》、《道路運(yùn)輸管理》、《物流運(yùn)輸?shù)乩怼�、《鐵路物流設(shè)備》、《鐵路物流市場營銷》、《鐵路普通貨物運(yùn)輸》、《鐵路特殊貨物運(yùn)輸》、《鐵路集裝運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)》等

　　就業(yè)方向

　　中國鐵路總公司下屬的十八個集團(tuán)公司（北京局、武漢局、鄭州局、廣州局等）和三大運(yùn)輸企業(yè)（中鐵特貨、中鐵集裝箱、中鐵快運(yùn)）的物流相關(guān)崗位，例如貨運(yùn)員、貨運(yùn)安全員、貨運(yùn)檢查員、貨運(yùn)調(diào)度員、貨運(yùn)值班員等崗位。

　　中國鐵建下屬的各個工程局等大型施工企業(yè)的物流相關(guān)崗位，例如物資采購員、材料管理員、現(xiàn)場物資管理員、物資主管等崗位。

　　知名的第三方物流企業(yè)（中通、圓通、申通、韻達(dá)等）、商業(yè)企業(yè)、制造企業(yè)、外貿(mào)公司的物流相關(guān)崗位，例如采購員、運(yùn)輸調(diào)度員、倉管員、物流信息統(tǒng)計分析員、物流客服等崗位

　　實(shí)踐環(huán)節(jié)

　　設(shè)有鐵路運(yùn)輸設(shè)備認(rèn)知實(shí)習(xí)、貨運(yùn)站CAD實(shí)訓(xùn)、接發(fā)列車實(shí)訓(xùn)、貨代軟件實(shí)訓(xùn)、物流運(yùn)輸軟件實(shí)訓(xùn)、貨運(yùn)制票實(shí)訓(xùn)、倉儲配送軟件實(shí)訓(xùn)、鐵路運(yùn)輸基本技能訓(xùn)練。

　　招生要求

　　矯正視力5.0及以上,無色盲、色弱，男生身高1.70m以上，女生身高在1.60m以上，形象氣質(zhì)較好。

　　開設(shè)背景

　　隨著全國鐵路全面深化貨運(yùn)改革 ,加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展,鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨運(yùn)組織機(jī)構(gòu)和人員隊(duì)伍發(fā)生很大變化,技術(shù)技能入才緊缺。在國家教育部的批準(zhǔn)下,高職鐵路物流管理專業(yè)已于2016年成功開辦并順利招生。招生院校緊隨鐵路貨運(yùn)改革和鐵路物流發(fā)展的步伐,快速調(diào)整人才培養(yǎng)模式,重構(gòu)課程體系和教學(xué)內(nèi)容,以適應(yīng)鐵路物流崗位技術(shù)技能人才需求的新變化

　　物流業(yè)的不足

　　現(xiàn)代物流業(yè)作為支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定歷史階段的必然產(chǎn)物。 由于信息技術(shù)和經(jīng)濟(jì)全球化的廣泛應(yīng)用，被譽(yù)為“ 第三利潤源” 的現(xiàn)代物流在我國迅速發(fā)展起來并受到各界極大的關(guān)注。 使現(xiàn)代物流成為重要經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的是物流業(yè)的快速發(fā)展與崛起，因此對物流人才的需求也快速提升。

　　就目前而言，我國物流學(xué)科體系已初具規(guī)模，相關(guān)學(xué)科專業(yè)的引導(dǎo)與設(shè)置也漸趨完善，已形成比較完整的層次體系，包括博士、碩士、本科、高職高專、中職等，也培養(yǎng)了一大批不同層次的專業(yè)物流人才。 但是，這也存在著一些不同的問題：這些院校所設(shè)置的相關(guān)物流專業(yè)大多是粗放型的，在精細(xì)化、專業(yè)化方面并未得到足夠的重視。 而且，大部分院校的物流專業(yè)設(shè)置與研究方向幾近相似，教學(xué)計劃、培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置等方面大同小異，缺乏獨(dú)特性。

　　但直接導(dǎo)致供需的結(jié)構(gòu)性矛盾突出的是在培養(yǎng)物流人才的“ 質(zhì)”和“量”上，并不能滿足經(jīng)濟(jì)增長與物流業(yè)發(fā)展的需要。 這一矛盾突出表現(xiàn)在：一方面，現(xiàn)代企業(yè)與社會發(fā)展缺乏大量的高級物流人才；另一方面，擁有相關(guān)物流專業(yè)背景的畢業(yè)生就業(yè)并不很樂觀。

　　鐵路貨運(yùn)發(fā)展

　　隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展與全球經(jīng)濟(jì)一體化的推動，傳統(tǒng)的物流經(jīng)營模式顯然已經(jīng)不能適應(yīng)市場競爭的要求，那么目前最迫切的要求就是將原有的物流活動從整體物流活動中剝離出來，把低效益的物流活動交給專業(yè)物流服務(wù)提供商，為我國許多制造、流通企業(yè)解了燃眉之急。中國鐵路總公司擁有近13 萬公里營業(yè)線路，這些營業(yè)線路連接各主要水、陸口岸，點(diǎn)多、線長、面廣、基本覆蓋全國的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是其主要特征；鐵路不僅僅擁有貨運(yùn)站、貨場及倉庫，而且其數(shù)量非常龐大，尤其體現(xiàn)在港口和陸路口岸及大城市的貨運(yùn)樞紐站場的設(shè)置等方面，現(xiàn)在已經(jīng)有能力實(shí)現(xiàn)包裝檢索、倉儲管理、裝卸搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)經(jīng)停、配卸送貨等現(xiàn)代物流服務(wù)的基本職能，為發(fā)展成現(xiàn)代化物流中心和配送中心打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　就業(yè)前景良好

　　伴隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，同時，鐵路生產(chǎn)經(jīng)營系統(tǒng)吸引了國民經(jīng)濟(jì)涉及的各個行業(yè)中各個不同層次、不同種類的生產(chǎn)企業(yè)以及個人，在國內(nèi)外保持著與成千上萬的廠礦和各層次用戶的長期合作關(guān)系，擁有穩(wěn)定性最高、程度更廣泛的客戶群體和較高的鐵路品牌價值。 為了適應(yīng)海內(nèi)外鐵路物流的飛速發(fā)展，需要大批高素質(zhì)技能型人才為開展物資配送作業(yè)、流通加工作業(yè)等物流中增值性程度較強(qiáng)的服務(wù)業(yè)務(wù)奠定良好的發(fā)展前景。

　　中國目前有很多物流及相關(guān)專業(yè)的院校，但是沒有注重鐵路物流人才的培養(yǎng)計劃，導(dǎo)致鐵路物流管理人才極度缺乏。 鐵路院校為了順應(yīng)時代潮流和社會發(fā)展的需要，在考慮多方因素的基礎(chǔ)上努力開設(shè)鐵路物流管理專業(yè)，為鐵路貨運(yùn)部門、工程局物資管理部門、普通物流企業(yè)輸送合格一線人才。 所以本專業(yè)學(xué)生就業(yè)待遇豐厚，前景廣闊。

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