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2018監(jiān)理工程師《理論法規(guī)》模擬試題及答案
不知不覺，2018年監(jiān)理工程師備考也悄然開始，為提高大家做選擇題的速度，小整理了2018年監(jiān)理工程師《理論法規(guī)》模擬試題及答案。助大家備考。
1、在下列內(nèi)容中，屬于合同措施的是(C)。
A、按合同規(guī)定的時間、數(shù)額付款
B、審查承包單位的施工組織設(shè)計
C、協(xié)助業(yè)主確定對目標(biāo)控制有利的建設(shè)工程組織管理模式
D、協(xié)助業(yè)主選擇承建單位
2、造成損失的偶發(fā)事件，即造成損失的外在原因或直接原因，稱為(B)。
A、風(fēng)險因素
B、風(fēng)險事件
C、風(fēng)險原因
D、損失機(jī)會
3、在過去10年內(nèi)，若某市投保車輛險的汽車均為10萬輛，每年最少有1800輛，最多有2200輛，平均有2000輛汽車發(fā)生車禍，則該市汽車發(fā)生車禍的風(fēng)險為(D)。
A、1%
B、2%
C、5%
D、10%
4、將風(fēng)險分為純風(fēng)險和投機(jī)風(fēng)險是按(C)進(jìn)行的分類。
A、風(fēng)險產(chǎn)生的原因
B、風(fēng)險的影響范圍
C、風(fēng)險造成的后果
D、風(fēng)險分析的依據(jù)
5、既可能造成損失也可能創(chuàng)造收益的風(fēng)險為(B)。
A、純風(fēng)險
B、投機(jī)風(fēng)險
C、基本風(fēng)險
D、特殊風(fēng)險
6、根據(jù)建設(shè)工程進(jìn)度控制早期控制的思想，建設(shè)單位(B)。
A、在工程建設(shè)的早期尚無法編制總進(jìn)度計劃
B、在工程建設(shè)的早期就應(yīng)當(dāng)編制總進(jìn)度計劃
C、在設(shè)計階段就應(yīng)當(dāng)編制總進(jìn)度計劃
D、在招標(biāo)階段就應(yīng)當(dāng)編制總進(jìn)度計劃
7、為了既縮短工期又獲得較好的質(zhì)量且耗費(fèi)較低的投資，建設(shè)工程進(jìn)度計劃應(yīng)當(dāng)制定得既可行又優(yōu)化，使工程進(jìn)度(C)。
A、盡可能地加快
B、具有可控性
C、具有連續(xù)性、均衡性
D、具有可操作性
8、在建設(shè)工程實施過程中，要避免不斷提高質(zhì)量目標(biāo)的傾向，是質(zhì)量控制(C) 的要求。
A、全過程控制
B、全方位控制
C、系統(tǒng)控制
D、動態(tài)控制
9、建設(shè)工程數(shù)據(jù)庫對建設(shè)工程目標(biāo)確定的作用，在很大程度上取決于(D)。
A、數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)
B、數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)的詳細(xì)程度
C、數(shù)據(jù)庫中分類與編碼體系的合理性
D、數(shù)據(jù)庫中與擬建工程相似的同類工程的數(shù)量
10、目標(biāo)分解結(jié)構(gòu)與組織分解結(jié)構(gòu)之間存在對應(yīng)關(guān)系， 因此， 目標(biāo)分解結(jié)構(gòu)(B)。
A、應(yīng)當(dāng)與組織分解結(jié)構(gòu)完全一致
B、在較粗的層次上應(yīng)當(dāng)與組織分解結(jié)構(gòu)一致
C、在較細(xì)的層次上應(yīng)當(dāng)與組織分解結(jié)構(gòu)一致
D、在各個層次應(yīng)當(dāng)與組織分解結(jié)構(gòu)基本一致
11、建設(shè)工程合同約定的質(zhì)量目標(biāo)(D)國家強(qiáng)制性質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。
A、必須高于
B、應(yīng)當(dāng)高于
C、應(yīng)當(dāng)?shù)扔?/p>
D、不得低于
12、在實施建設(shè)監(jiān)理的工程上，最基本的要求是(C)。
A、減少一般性工程質(zhì)量事故和工程質(zhì)量重大事故
B、杜絕一般性工程質(zhì)量事故和工程質(zhì)量重大事故
C、減少一般性工程質(zhì)量事故，杜絕工程質(zhì)量重大事故
D、杜絕一般性工程質(zhì)量事故，減少工程質(zhì)量重大事故
13、決定建設(shè)工程價值和使用價值的主要階段是(B)。
A、可行性研究階段
B、設(shè)計階段
C、施工階段
D、使用階段
14、設(shè)計產(chǎn)品質(zhì)量與設(shè)計勞動投入量之間(C)。
A、為正相關(guān)關(guān)系
B、為負(fù)相關(guān)關(guān)系
C、沒有必然聯(lián)系
D、毫無關(guān)系
15、“按圖施工”的要求表明，施工階段是(A)的階段。
A、以執(zhí)行計劃為主
B、實現(xiàn)建設(shè)工程價值
C、協(xié)調(diào)內(nèi)容很多
D、無創(chuàng)造性勞動
16、風(fēng)險識別具有(D)。
A、客觀性
B、重復(fù)性
C、確定性
D、不確定性
17、對于肯定不能排除但又不能肯定予以確認(rèn)的風(fēng)險應(yīng)(A)。
A、按確認(rèn)考慮
B、按排除考慮
C、暫不考慮
D、酌情處理
18、建設(shè)工程風(fēng)險識別的結(jié)果是(D)。
A、建設(shè)工程風(fēng)險分解
B、識別建設(shè)工程風(fēng)險后果
C、建立建設(shè)工程初始風(fēng)險清單
D、建立建設(shè)工程風(fēng)險清單
19、建設(shè)工程風(fēng)險分解常用的組合分解方式是按(C)三方面進(jìn)行風(fēng)險分解。
A、時間維、目標(biāo)維和結(jié)構(gòu)維
B、時間維、結(jié)構(gòu)維和因素維
C、時間維、目標(biāo)維和因素維
D、目標(biāo)維、結(jié)構(gòu)維和因素維
20、采用專家調(diào)查法進(jìn)行建設(shè)工程風(fēng)險識別時，對專家發(fā)表的意見要由(D) 加以歸納分類、整理分析。
A、最為權(quán)威的專家
B、建設(shè)單位負(fù)責(zé)人
C、總監(jiān)理工程師
D、風(fēng)險管理人員
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