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駕考知識(shí)：地下車庫(kù)停車注意事項(xiàng)
如今我們無(wú)論開(kāi)車去哪里，很多地方都是地庫(kù)存車，或者是在半坡上繳納停車費(fèi)。在這些地方駕駛汽車要十分小心，否則可能就會(huì)造成悲劇產(chǎn)生。所以地下車庫(kù)停車的注意事項(xiàng)你要知道。
一、進(jìn)入車庫(kù)盡量開(kāi)燈
進(jìn)入地下車庫(kù)，室內(nèi)外光線亮度反差很大，容易導(dǎo)致視線瞬間模糊。因此，進(jìn)入車庫(kù)的第一步，首先要開(kāi)啟大燈，開(kāi)燈不僅為了看路，也為了引起其他車輛或者行人注意。如果看到直角彎，閃一下遠(yuǎn)光燈是必須的。由于承重設(shè)計(jì)的需要，車庫(kù)內(nèi)的直角彎隨處可見(jiàn)，這些直角彎會(huì)直接遮擋住駕駛?cè)说囊暰�。此外，車庫(kù)其實(shí)是非常復(fù)雜的駕駛環(huán)境，光線不好、彎位復(fù)雜、陡坡等，逆行、急速變道等危險(xiǎn)動(dòng)作千萬(wàn)不要試。
二、留心反光鏡跟車別太貼
如果看到了反光鏡，就得立即降低速度，打醒十二分精神，一般事故多發(fā)或者視線盲區(qū)才會(huì)裝反光鏡。此外，停車庫(kù)地面材料相當(dāng)復(fù)雜，剎車距離也會(huì)因材料不同而異，跟車別太貼近。
三、遇險(xiǎn)情不要亂打方向盤
車庫(kù)里不僅狹窄，到處是墻體和柱子，新手在狹窄的車庫(kù)內(nèi)做拐彎、變道等復(fù)雜的應(yīng)變，容易亂中出錯(cuò);但切記，即使在緊急情況下，也勿亂打方向盤變道。一般情況下，車庫(kù)內(nèi)如果與前車發(fā)生碰撞，由于前后有受力的延伸空間，所受的傷害遠(yuǎn)比撞在墻上、柱子上更小。此外，車庫(kù)的時(shí)速一般不會(huì)太高，輕微碰撞所造成的損傷一般不會(huì)太多。如果新手在狹窄的車庫(kù)內(nèi)做出拐彎、變道等復(fù)雜的應(yīng)變，容易亂中出錯(cuò)。
四、遇擋道應(yīng)靜候不搶道
現(xiàn)在的車庫(kù)設(shè)計(jì)都物盡其用，很多車位不管對(duì)于新手還是老手，其實(shí)都不好停。此時(shí)，謹(jǐn)記不要急速搶位，停車庫(kù)光線不好，其他車輛很可能看不到你而造成事故。另外，地下車庫(kù)遇塞車，千萬(wàn)別開(kāi)門或者探頭出窗外看熱鬧。如果真的需要下車看看，請(qǐng)一定記得掛空擋，拉手剎。
五、別在車庫(kù)死角指引倒車
如果需要下車幫人看位，別在無(wú)處可逃的車庫(kù)死角指引倒車，最好遠(yuǎn)離車身1.5米以上，并且不要與車頭、車尾或者車輛前進(jìn)的方向成直線，并且確保周圍無(wú)墻體或者障礙物阻擋，以避免意外時(shí)無(wú)處閃躲。引導(dǎo)停車時(shí)，要求司機(jī)開(kāi)啟全部車窗，以方便語(yǔ)言交流。只開(kāi)駕駛者旁邊一個(gè)車窗，很容易影響語(yǔ)音指引。
值得一提的是，對(duì)新手而言，手勢(shì)指引的效果其實(shí)并不好，如果駕駛?cè)松朴诳寸R，兩側(cè)的位置基本上無(wú)需指引。因此，語(yǔ)言是最好的交流方式。
六、取卡時(shí)停車?yán)謩x最靠譜
不少司機(jī)開(kāi)車進(jìn)入車庫(kù)時(shí)，為了節(jié)省時(shí)間，都習(xí)慣踩著剎車取卡;即使車輛離發(fā)卡機(jī)較遠(yuǎn)，他們也是踩著剎車將身體探出去取卡。這樣操作，車主稍有不慎就會(huì)造成車輛失控，撞毀車輛，現(xiàn)實(shí)中已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)類似的意外事故，甚至還造成了人員傷亡，如此危險(xiǎn)的操作的確要不得。
我們進(jìn)入車庫(kù)取卡之前，最安全的做法就是讓車輛盡量靠近發(fā)卡機(jī)，然后停車掛空擋拉手剎，再伸手取卡;假如車輛離發(fā)卡機(jī)較遠(yuǎn)，手夠不著卡的話，我們應(yīng)將車輛停穩(wěn)后下車取卡。
我們?nèi)】ㄉ宪囍�，別忘了重新系好安全帶。
七、上坡時(shí)與前車保持足夠距離
現(xiàn)在的停車場(chǎng)設(shè)計(jì)是一個(gè)比一個(gè)奇特，地下車庫(kù)內(nèi)又長(zhǎng)又陡的斜坡十分常見(jiàn)，這樣的陡坡足以讓開(kāi)手動(dòng)擋汽車的人直冒冷汗。
如果駛上陡坡之后才發(fā)現(xiàn)前面有車堵住去路，后面又有車跟著，那就更讓人崩潰了，自己被迫在陡坡上起步，壓力山大之下很容易出現(xiàn)頻繁熄火的情況。被人笑話事小，溜車碰撞后車就事大了。
在車輛駛上陡坡之前，若條件允許，我們首先要觀察坡道或坡頂是否有車輛停留阻擋，待前車完全通過(guò)斜坡后，再將車駛上斜坡。車輛上坡時(shí)要控制好油門，平穩(wěn)加油，并且要抓緊時(shí)間通過(guò)斜坡。
假如一時(shí)疏忽，被前車堵在斜坡上怎么辦?此時(shí)我們就要與前車保持安全距離，至少要能看見(jiàn)前車的后輪，這樣的話即使前車溜車，也能有足夠的制動(dòng)距離。
八、 車庫(kù)內(nèi)必須依照指示行車
不是所有的地下車庫(kù)都有寬闊的空間，在一些空間緊湊的地下車庫(kù)，過(guò)道只能容納一輛車通過(guò)，因此這類車庫(kù)通常采用單向通行的設(shè)計(jì)，并且會(huì)在顯眼位置標(biāo)示行車方向。我們進(jìn)入這類車庫(kù)時(shí)，必須依照其指示方向行車，切不可逆行，還要注意避讓從車位駛出的車輛。
地下車庫(kù)的直角彎和急彎也不少，而且這些彎道還喜歡和柱子相結(jié)合，一些車身較長(zhǎng)的車如果不注意預(yù)留足夠的轉(zhuǎn)彎空間，很容易會(huì)遭到攔腰一擊。因此，我們?cè)诘叵萝噹?kù)通過(guò)直角彎和急彎時(shí)，一定要量力而行，實(shí)在不確定轉(zhuǎn)彎空間是否足夠的話，應(yīng)下車觀察，勉強(qiáng)通過(guò)的后果可能就是既傷車又破財(cái)。
九、車庫(kù)內(nèi)行駛必須使用近光燈
地下車庫(kù)的光線通常比較陰暗，我們開(kāi)車進(jìn)入車庫(kù)之后應(yīng)開(kāi)啟車輛的近光燈。這樣操作既是為了照明，也是為了提示車庫(kù)內(nèi)其他車輛注意來(lái)車。遠(yuǎn)光燈是絕對(duì)禁止使用的，原因大家都明白：在公路上被遠(yuǎn)光燈晃已經(jīng)夠嗆，更何況在空間狹小光線陰暗的地下車庫(kù)里。
當(dāng)車輛在車庫(kù)轉(zhuǎn)彎或進(jìn)出車位時(shí)，別忘了打轉(zhuǎn)向燈示意，讓其他車輛知道你的行駛意圖，好提前作出避讓準(zhǔn)備。
十、停放時(shí)一定要車頭朝外
有時(shí)地下車庫(kù)的車位比較緊缺，當(dāng)找到一個(gè)空位時(shí)，車主往往會(huì)將車輛車頭朝內(nèi)直接駛?cè)胲囄�，占了再說(shuō)，等到取車時(shí)才發(fā)現(xiàn)將車子倒出來(lái)十分困難。
打方向倒出車位時(shí)，新手經(jīng)常顧此失彼，車頭很容易蹭到旁邊的車
假如旁邊的車沒(méi)有停好的話，那就只能等別人把車開(kāi)走后才能挪走自己的車了。自己停車時(shí)是省事了，可能取車時(shí)就會(huì)讓你崩潰。
最可靠的做法，就是避免選擇一些停放難度大的車位，比如靠近柱子的車位、升降架車位、坡道車位和周邊車輛密集的車位。
以上提到的問(wèn)題，我們?cè)谑褂玫叵萝噹?kù)時(shí)都能遇到，假如處理不當(dāng)，可能會(huì)給自己或他人帶來(lái)不必要的麻煩，甚至?xí)斐韶?cái)產(chǎn)及人身安全的損失。地下車庫(kù)既考驗(yàn)各位司機(jī)的技術(shù)，也考驗(yàn)大家的駕駛意識(shí)，多一些顧己及人的想法，就能少一些損人不利己的煩事。
車庫(kù)內(nèi)部行駛必須使用近光燈
地下操作的光線通常比較陰暗，我們開(kāi)車進(jìn)入車庫(kù)之后應(yīng)開(kāi)啟車輛的近光燈。這樣操作既是為了照明，也是為了提示車庫(kù)內(nèi)其他車輛注意來(lái)車。遠(yuǎn)光燈是禁止使用的，原因大家都明白：在公路上被遠(yuǎn)光燈晃已經(jīng)夠嗆，更何況在空間狹小的光線陰暗的地下車庫(kù)里。
當(dāng)車輛在車庫(kù)轉(zhuǎn)彎或進(jìn)出車位時(shí)，別忘了打打轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向燈，讓其他車輛知道你的位移，好提前做出避讓準(zhǔn)備。
停放時(shí)一定要車頭朝外
有時(shí)地下車庫(kù)的車位比較緊缺，當(dāng)找到一個(gè)空位時(shí)，車主經(jīng)常伴隨車輛頭朝內(nèi)直接駛?cè)胲囄�，占了再說(shuō)，等到取車時(shí)才fa現(xiàn)將車子倒出來(lái)十分困難。
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