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駕考科目二離合半聯(lián)動(dòng)怎么控制？
對(duì)于新手學(xué)員什么最難?科目二，還是科目三，都不是。對(duì)于新手學(xué)員來說踩離合最難，今天小編就來帶新手們?cè)敿?xì)了解一下該怎樣控制離合。
什么是離合半聯(lián)動(dòng)?
所謂離合半聯(lián)動(dòng)，就是在油門踩到一定深度后保持住，此時(shí)松離合并保持松一半的狀態(tài)起步。
當(dāng)我們?cè)谄鸩胶�，仍保持逐漸給油和松一半離合器，通俗講就是“半離合走車”。 這種狀態(tài)能提供一種柔性的動(dòng)力，幫助考生在相對(duì)較充裕的時(shí)間內(nèi)完成小路考必要?jiǎng)幼�，因�(yàn)橛袝r(shí)在短距離中需要比一擋怠速還要慢的速度。
科目二小路考離合半聯(lián)動(dòng)技巧
這種半壓著離合走車的技術(shù)練好了，也就不擔(dān)心揉庫(kù)和倒車時(shí)熄火的問題了。同時(shí)，它還可以令你在平路上平穩(wěn)起步;在涉水和過濘泥較深的地方也能用得上。很多不會(huì)坡起的人除了手剎松的不及時(shí)外，多半是半聯(lián)動(dòng)技術(shù)應(yīng)用的不好。
需要注意的是，除科目二小路考外，平時(shí)不可離合半聯(lián)動(dòng)行車，即使在必用的時(shí)候也應(yīng)在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成要做的動(dòng)作。起步最好用一擋，當(dāng)然特殊情況也可用2擋，科目二小路考離合半聯(lián)動(dòng)技巧強(qiáng)調(diào)半聯(lián)動(dòng)操作大都在1、2擋低速時(shí)采用，當(dāng)車速達(dá)不到最低低檔速時(shí)。
注：離合半聯(lián)動(dòng)技巧提醒：
“半聯(lián)動(dòng)——分離——半聯(lián)動(dòng)——分離”，確保離合器片有良好的冷卻。
關(guān)于科目二考試怎么控制離合的問題，各位學(xué)員可以根據(jù)理論與實(shí)際詳結(jié)合，要配合擋位和剎車，多學(xué)多練。
拓展閱讀：科目二離合控制車速時(shí)容易出現(xiàn)的問題
在學(xué)車的時(shí)候剛開始是用腳尖踩住離合器，但一會(huì)離合就會(huì)滑到腳掌，是什么原因?
發(fā)生這種現(xiàn)象的原因有兩方面。一是坐姿，可能是交踩離合器時(shí)沒有踩正，或是腳跟沒有規(guī)范落地。另一方面，臨界值之下以及物理上的踩死是一個(gè)效果，所以如果踩死到踩不動(dòng)，就有可能抬很久都還沒到臨界值，這個(gè)抬放幅度超過了腳的自然屈伸度，腳就容易跑偏�？朔@個(gè)問題，需要大腿放松，用腳踝的力度去控制。
在科目二中怎么用離合快速提速?
關(guān)鍵就是第一腳一松就能達(dá)到半聯(lián)動(dòng)與空擋滑行的臨界值之上。如果要找這個(gè)臨界值，就是先掛檔，后踩離合，踩到剛剛能進(jìn)檔的地方就是臨界值，所以稍微抬一點(diǎn)就已經(jīng)是半聯(lián)動(dòng)了。那么一松腳剎或者手剎就可以動(dòng)了。但是有個(gè)更簡(jiǎn)單的方法，就是一腳抬到半聯(lián)動(dòng)總行程的一半少一點(diǎn)點(diǎn)就可以了。
科目二時(shí)如何才能控制好車速呢?
第一：正確踩離合器
腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點(diǎn)時(shí)，膝蓋要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用腳尖踩踏板或腳跟離地，會(huì)導(dǎo)致力量不夠。 踩離合器時(shí)，要避免長(zhǎng)時(shí)間處于半接合狀態(tài)，這樣可以讓離合器免受磨損之苦。
第二：避免錯(cuò)誤操作
值得注意的是，離合器不要放得太快或刻意將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)提升得過高，這樣離合器會(huì)損耗得很快。換檔的時(shí)候要記得踩低離合器，踩離合器時(shí)，油門應(yīng)該放開。若手部未能順利換檔，可以先放開離合器，然后再踩離合器一次，再換檔，不要強(qiáng)行換檔。
拓展：駕考科目二技巧指導(dǎo)
一、側(cè)方停車的場(chǎng)地尺寸
側(cè)方停車是一種在城市中非常常見的“停車位”，那么，考場(chǎng)中的側(cè)方停車位尺寸有多大呢?
(1)車位(庫(kù))長(zhǎng)：大型客車為1.5倍車長(zhǎng)減1米，小型車輛為1.5倍車長(zhǎng)加1米，其他車輛為1.5倍車長(zhǎng);
(2)車位(庫(kù))寬：車寬加80厘米;
(3)車道寬：1.5倍車寬加80厘米。
二、側(cè)方停車的考試標(biāo)準(zhǔn)
駕考新規(guī)實(shí)施后，側(cè)方停車考試取消了標(biāo)桿，并由標(biāo)線代替，考試難度有所增加，并且考試評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)也有所更改，詳情如下：
a)車輛入庫(kù)停止后，車身出線的，不合格;
b)中途停車的，不合格;
c)行駛中輪胎觸軋車道邊線的，扣10分。
三、側(cè)方停車考試中易出錯(cuò)點(diǎn)分析
1、找不準(zhǔn)參照點(diǎn)
駕考新規(guī)實(shí)施后，標(biāo)桿由標(biāo)線代替，對(duì)于這一變化，學(xué)員們普遍認(rèn)為，找參照點(diǎn)是一大難題。雖然經(jīng)過了兩年的摸索，教練們也總結(jié)了不少的方法，如，通過后視鏡、車門把、車蓋筋線等參照物，對(duì)準(zhǔn)某一個(gè)點(diǎn)即可，不過依然沒有標(biāo)桿來的明顯，不少學(xué)員對(duì)此頗有抱怨。
小編點(diǎn)評(píng)：側(cè)方停車是最常見的一種停車方法，或許考試中我們能找到某一個(gè)參照點(diǎn)，但是在現(xiàn)實(shí)生活中，卻并不現(xiàn)實(shí)，畢竟我們不可能每次都會(huì)將車停在同一個(gè)車位中。因此，駕駛員考試網(wǎng)編輯認(rèn)為，用死方法找“點(diǎn)”并不可取，學(xué)員必須的勤加練習(xí)，利用后視鏡、后保險(xiǎn)杠、車門把手等參照物與標(biāo)線進(jìn)行對(duì)比，觀察，活學(xué)活用，才能更好的掌握側(cè)方停車技巧。
2、中途停車，直接不合格
作為“菜鳥”來說，側(cè)方停車考試禁止中途停車，無疑是加大了學(xué)員們手、眼、腿配合的難度。這必須要求學(xué)員能夠非常熟練的掌握半離合，否則一旦中途停車，則被判定為不合格。
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