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科目二倒車入庫(kù)如何操作及注意事項(xiàng)
一、左倒庫(kù)
1、 輕抬離合使車后移，看左后視鏡，當(dāng)左起點(diǎn)感應(yīng)線稍微過(guò)左后視鏡，到位置時(shí)把轉(zhuǎn)向盤左打死。
2、 把轉(zhuǎn)向盤左打死，繼續(xù)后移，中間不能停車，同時(shí)觀察左后視鏡，至最左邊線露出后，保持車身與庫(kù)角距離750px(小于750px回半圈方向盤調(diào)整，大于750px繼續(xù)左打死方向盤，車身正還是大于750px，可能是看1點(diǎn)時(shí)方向盤打的慢，下次提前或加快打方向的速度)。繼續(xù)后移，當(dāng)左后視鏡庫(kù)邊線與車身平行時(shí)，方向盤回正，調(diào)正車身，倒車入庫(kù)。
3、 方向盤回正，倒庫(kù)入底�？醋蠛笠曠R，當(dāng)庫(kù)前邊線出在左后視鏡位置時(shí)，停車，倒庫(kù)完成。
4、 出庫(kù)，掛一檔前行，當(dāng)車前頭蓋看不到路邊時(shí)，把轉(zhuǎn)向盤右打死，當(dāng)車身正時(shí)，回正方向，前車輪過(guò)右起點(diǎn)感應(yīng)線，停車。
二、右倒庫(kù)
1、 輕抬離合使車后移，控制好車速，看左后視鏡，當(dāng)右起點(diǎn)感應(yīng)線出現(xiàn)在左后視鏡位置時(shí)把轉(zhuǎn)向盤右打死。
2、 把轉(zhuǎn)向盤右打死，繼續(xù)后移，中間不能停車，同時(shí)觀察右后視鏡，至最右邊線露出后，保持車身與庫(kù)角距離750px(小于750px回半圈方向盤調(diào)整，大于750px繼續(xù)右打死方向盤，車身正還是大于30 cm，可能是看1點(diǎn)時(shí)方向盤打得慢，下次提前或加快打方向的速度)。繼續(xù)后移，當(dāng)右后視鏡庫(kù)邊線與車身平行時(shí)，方向盤回正，調(diào)整車身，倒入車庫(kù)。
(JIAZHAO)
3、 倒庫(kù)入底時(shí)看左后視鏡，當(dāng)庫(kù)前邊線在左后視鏡位置時(shí)，停車，倒庫(kù)完成。
4、 出庫(kù)，掛一檔前行，當(dāng)車前頭蓋剛看不到路邊線時(shí)，把轉(zhuǎn)向盤左打死，當(dāng)車身正時(shí)，回正方向，前車輪做起點(diǎn)感應(yīng)線，停車。
科目二倒車入庫(kù)注意事項(xiàng)。
1，學(xué)會(huì)調(diào)整座椅，因?yàn)楦魅松砀摺⑴质莞鳟�，開(kāi)車時(shí)座椅前后位置差異很大，如果調(diào)整不好，會(huì)影響看點(diǎn)的準(zhǔn)確，而且影響很大;座椅的調(diào)整方法：上車后，雙手輕握轉(zhuǎn)向盤，左腳可以輕松的將離合踏板踩到底，不感覺(jué)吃力為好，雙手可以輕松的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤;調(diào)整好后用拳來(lái)檢驗(yàn)下小腹與轉(zhuǎn)向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;將這個(gè)距離記住，這樣每次上車調(diào)整座椅就標(biāo)準(zhǔn)了。
2，學(xué)會(huì)看后視鏡，學(xué)員開(kāi)始接觸車輛，在車上看后視鏡往往沒(méi)有感覺(jué)，這要通過(guò)平時(shí)的訓(xùn)練才能改善;學(xué)習(xí)觀察后視鏡，最好是在車靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)在車上觀察，從鏡子中察看車身與標(biāo)線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺(jué)了。
3，調(diào)整好車身與邊線的距離，在入庫(kù)前車身與路邊線的距離以1.5米至2米為宜，距離過(guò)小，在打死方向入庫(kù)時(shí)容易導(dǎo)致車頭出線;距離過(guò)大，則會(huì)出現(xiàn)入庫(kù)困難，甚至不能入庫(kù)的情況出現(xiàn)。
4，會(huì)調(diào)整后視鏡，調(diào)整時(shí)要將鏡子壓低，便于觀察地面的標(biāo)線，調(diào)整的方法必須要學(xué)會(huì)，因?yàn)橛?xùn)練和考試時(shí)大家可以看到，學(xué)員們的身高胖瘦差異很大，調(diào)整好鏡子才能更好的觀察。
5，入庫(kù)后修整方向，車在入庫(kù)時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)車身與庫(kù)線不平行，也就是車身歪斜，這就需要修整方向，學(xué)員在修整時(shí)容易出現(xiàn)修整方向過(guò)大，有時(shí)甚至不知道轉(zhuǎn)向盤和車輪是不是正了，也就是方向亂了，出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因就是修整方向過(guò)大了;在修整方向時(shí)，雙手要始終在轉(zhuǎn)向盤上，不要大角度的掄方向，手隨轉(zhuǎn)向盤動(dòng)，兩者之間不要有滑動(dòng)，打了多少再回來(lái)多少，就不會(huì)亂了方向。
6，壓好車速，學(xué)會(huì)用壓離合踏板的方法來(lái)控制車速，車速快了就加壓離合踏板來(lái)減低車速，車快停了就要放松下踏板，通過(guò)反復(fù)的練習(xí)能感覺(jué)出車速的快慢是完全可以通過(guò)離合踏板來(lái)決定的;壓離合的理想狀態(tài) 車速極慢，但是又不會(huì)停車。
7，普桑車在后退時(shí)掉倒檔的現(xiàn)象有時(shí)會(huì)出現(xiàn)，產(chǎn)生這一問(wèn)題的原因有兩個(gè)：
一是掛倒檔時(shí)沒(méi)有掛好，實(shí)際訓(xùn)練時(shí)可以用點(diǎn)力，而且掛的位置也要準(zhǔn)確;
二是操作中停車后，掛入倒檔起步時(shí)，松抬離合踏板過(guò)快過(guò)急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問(wèn)題，當(dāng)離合松抬過(guò)急過(guò)快時(shí)，變速箱兩個(gè)嚙合的齒輪因?yàn)槭芰^(guò)大，導(dǎo)致分離，這樣車就沒(méi)有了后退的動(dòng)力，后果就是停車，可是考試要求不允許中途停車。
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